Ang digmaan ay naging isang malupit na tagasuri sa sistema ng sandata ng mga hukbo. Nangyayari na ang mga uri ng sandata at kagamitan sa militar, na hindi pinangakuan ng higit na tagumpay, mas mahusay na pumasa sa pagsusulit. Siyempre, ang mga pondo at pagsisikap ay ginugol sa kanila, ngunit higit na binigyan ng pansin ang iba. At nagkamali sila.
Ang Japanese sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na Akagi (nakalarawan sa itaas) ay orihinal na dinisenyo bilang isang battle cruiser, ngunit noong 1923 nagsimula itong muling itayo sa isang sasakyang panghimpapawid. Ang Akagi ay inilunsad noong Abril 22, 1925 at naging isa sa mga unang welga na sasakyang panghimpapawid ng welga ng Japanese fleet. Si "Akagi" ang namuno sa pagsalakay sa Pearl Harbor, at kabilang sa mga first-echelon na sasakyang panghimpapawid mayroong siyam na A6M2 mula sa air group nito. Sa form na ito na lumahok ang Akagi sa huling labanan - ang Battle of Midway Atoll noong unang bahagi ng Hunyo 1942.
Sa una, ang Akagi ay mayroong isang three-level flight deck: itaas, gitna at ibaba. Ang una ay inilaan para sa paglapag at pag-landing ng lahat ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid. Ang gitnang flight deck ay nagsimula sa lugar ng tulay, isang maliit na biplane fighter lamang ang maaaring mag-alis mula rito. Sa wakas, ang mas mababang flight deck ay inilaan para sa paglipad ng mga bombang torpedo. Ang flight deck ay may isang segment na istraktura at binubuo ng isang sheet ng bakal na 10 mm ang kapal, inilagay sa tuktok ng sheathing ng teak sa mga iron beam na nakakabit sa katawan ng barko. Ang kawalan ng pag-andar ng tulad ng isang layout ng flight deck ay humantong sa madalas na mga aksidente at sakuna ng sasakyang panghimpapawid, samakatuwid, bago ang giyera, ang mga karagdagang flight deck ay tinanggal at ang pangunahing deck ay pinalawak sa buong haba ng carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa halip na ang mga nabuwag na deck, lumitaw ang isang karagdagang kumpletong saradong hangar. Matapos ang muling pagtatayo at bago siya namatay, si Akagi ang may pinakamahabang flight deck ng anumang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa Japanese fleet.
Ang sasakyang panghimpapawid ay mayroong dalawa, at pagkatapos ng paggawa ng makabago, kahit na ang tatlong mga sasakyang panghimpapawid na nakakataas [1, 2, 3], pati na rin ang isang aerofinisher. Sa una, ito ay isang 60-cable na pang-eksperimentong modelo ng isang disenyo ng Ingles, at mula noong 1931, ito ay isang 12-cable aerofinisher na dinisenyo ng engineer na si Shiro Kabay.
Ang pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng tatlong uri ng sasakyang panghimpapawid: Mitsubishi A6M Zero fighters, Aichi D3A Val dive bombers, at Nakajima B5N Keith torpedo bombber. Noong Disyembre 1941, 18 Zero at Val at 27 B5N sasakyang panghimpapawid ang nakabase dito. Tatlong hangar ng barko ang tumanggap ng hindi bababa sa 60 sasakyang panghimpapawid (maximum 91).
Sa huling bahagi ng tagsibol ng 1942, isang bagong sasakyang panghimpapawid sa pag-atake na nakabase sa American ang pumasok sa arena ng mga laban sa hangin - isang diving reconnaissance bomber na SBD-3 "Dauntles", na nagpoprotekta sa mga tanke ng gasolina, armadong tauhan ng bala, hindi basang bala sa sabungan ng sabungan, isang bagong makina ng Wright R-1820-52 at armado ng apat na machine gun. Sa parehong oras, upang mabawasan ang bigat ng sasakyan, ang lahat ng kagamitan para mapanatili ang paglutang ng sasakyang panghimpapawid kapag dumarating sa tubig ay tinanggal mula rito. Ito ang "dauntles" sa Battle of Midway Atoll noong Hunyo 1942 na sumira sa apat na Japanese carrier ng sasakyang panghimpapawid, kasama na ang napinsalang "Akagi", na kalaunan ay nalubog mismo ng mga Hapones.
Marami ang naisulat tungkol sa makabuluhang papel na ginampanan ng mga submachine gun noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Samantala, ang papel na ginagampanan ng pangunahing awtomatikong armas na submachine gun (sa Red Army, sa madaling sabi tinawag nilang submachine gun) na halos aksidente. Kahit na kung saan binigyan ng pansin ang pag-unlad at pag-unlad nito (tulad ng, halimbawa, sa Alemanya at USSR), ito ay itinuturing na isang pandiwang pantulong na sandata lamang para sa ilang mga kategorya ng mga mandirigma at mga tauhan ng junior command. Taliwas sa paniniwala ng mga tao, ang Aleman Wehrmacht ay hindi ganap na armado ng mga pistola at machine gun. Sa buong giyera, ang kanilang bilang (higit sa lahat ang MR.38 at MR.40) sa Wehrmacht ay mas mababa kaysa sa mga carbine ng magazine na "Mauser". Noong Setyembre 1939, ang dibisyon ng impanterya ng Wehrmacht ay mayroong 13,300 na mga rifle at carbine at 3,700 lamang na mga submachine na baril sa tauhan, at noong 1942 - 7,400 at 750, ayon sa pagkakabanggit.
Taliwas sa isa pang maling kuru-kuro sa USSR sa simula ng World War II, at higit pa sa pagsisimula ng Great Patriotic War, kung ang karanasan ng laban sa mga Finn sa Karelian Isthmus ay nasa likuran na niya, ang mga submachine gun ay hindi " napabayaan "talaga. Ngunit ang pangunahing pansin ay binigyan ng self-loading rifle. Nasa unang panahon na ng giyera, malaki ang pagbabago ng ugali sa "machine gun". Ayon sa estado, para sa parehong 1943, ang dibisyon ng rifle ng Soviet ay dapat magkaroon ng 6274 rifles at carbine at 1048 submachine gun. Bilang isang resulta, sa mga taon ng giyera, 5, 53 milyong mga submachine na baril (pangunahin ang PPSh) ang naihatid sa mga tropa. Para sa paghahambing: sa Alemanya noong 1940-1945 isang maliit na higit sa isang milyong MP.40 ang ginawa.
Ano ang kaakit-akit sa isang submachine gun? Sa katunayan, kahit na tulad ng malakas na mga cartridge ng pistol bilang 9-mm parabellum o 7, 62-mm TT, ay hindi nagbigay ng isang mabisang saklaw ng pagpapaputok na higit sa 150-200 metro. Ngunit ginawang posible ng cartridge ng pistol na gumamit ng isang simpleng pamamaraan sa pag-aautomat na may isang libreng shutter, upang matiyak ang mataas na pagiging maaasahan ng sandata na may katanggap-tanggap na timbang at siksik, at upang madagdagan ang naisusuot na bala. At ang malawakang paggamit sa paggawa ng panlililak at spot welding na ginawang posible upang mabilis na "mabusog" ang mga tropa na may ilaw na awtomatikong mga sandata sa mga kondisyon ng giyera.
Sa parehong kadahilanan, sa Great Britain, kung saan sa bisperas ng giyera "hindi nila nakita ang pangangailangan para sa mga sandatang gangster," inilunsad nila sa malawakang paggawa ng isang mabilis na nilikha, hindi masyadong matagumpay, ngunit napakadaling magawa "Stan ", kung saan higit sa 3 milyon ang ginawa sa iba't ibang mga pagbabago. Sa Estados Unidos, pagkatapos ng kanilang pagpasok sa giyera, ang isyu ng submachine gun ay kailangang lutasin din habang naglalakbay. Ang isang pinasimple na "militar" na bersyon ng Thompson submachine gun ay lumitaw, at hinahanap nila bukod sa iba pang mga modelo. At sa pagtatapos ng giyera, ang modelo ng M3 na may malawak na paggamit ng panlililak ay nagpunta sa produksyon.
At ang pinakamatagumpay na kumbinasyon ng kakayahang gumawa na may mahusay na labanan at mga katangian ng pagpapatakbo ay ipinakita ng Soviet PPS.
Matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang submachine gun bilang isang sandata ng militar ay nagsimulang mawala mula sa pinangyarihan. Ang pangunahing direksyon ay naging awtomatikong mga sandata na may silid para sa pansamantalang lakas. Nararapat na sabihin na ang pag-unlad nito ay nagsimula din sa bisperas ng giyera, at ang pagsisimula ng panahon ng mga bagong sandata ay minarkahan ang paglitaw ng Aleman na "assault rifle" na MR.43. Gayunpaman, ito ay isang medyo magkakaibang kwento.
Ang British Stan 9mm submachine na baril ay binubuo ng isang buong pamilya. Ipinapakita dito mula sa itaas hanggang sa ibaba:
[1] lubos na pinasimple ang Mk III, [2] Mk IVA, [3] Mk V, [4] Mk IVB (may nakatiklop na stock)
Ang mga tanke ay tumataba
Ang nangungunang papel ng mga medium tank sa mga laban ng World War II ay tila halata. Bagaman sa pagsisimula ng giyera, ang mga eksperto ay walang pag-aalinlangan na ang mga tanke ng anti-kanyon na armor ay kinakailangan sa isang modernong larangan ng digmaan, ang kagustuhan sa karamihan ng mga bansa ay ibinigay sa mga sasakyang matatagpuan sa kantong ng magaan at gitnang uri ng timbang. Pinaghiwalay sila ng isang linya na 15 tonelada, na naaayon sa lakas ng mga makina na magagamit noon, na magbibigay sa kotse ng mahusay na kadaliang kumilos na may proteksyon ng baluti, salungat sa mga baril na anti-tank na kalibre 37-40 mm.
Sa Alemanya, nilikha ang dalawang tanke - ang Pz III (Pz Kpfw III) na may 37 mm na kanyon at ang Pz IV na may 75 mm na baril, kapwa may kapal na armor hanggang sa 15 milimeter. Ang Pz III ng pagbabago ng D ay may bigat lamang na 16 tone at bumuo ng bilis na hanggang 40 km / h. At hanggang 1942, ang mas magaan na Pz III ay ginawa sa mas malaking bilang. Gayunman, sa pagtanggap ng nakasuot na 30 milimetrong makapal sa pagbabago ng E, ito ay "lumakas ng bigat" hanggang sa 19.5 tonelada, at pagkatapos muling magbigay ng 50-mm na kanyon (pagbabago ng G, 1940), lumampas ito sa 20 tonelada. Ang mga "light-medium" na tanke ay ginawang medium.
Sa bagong sistema ng armament ng tanke, na nilikha sa USSR noong 1939-1941, isang mahalagang lugar ang ibinigay sa ilaw na T-50. Ang 26-toneladang T-34 ay itinuturing pa ring masyadong mahal upang magawa, at ang tangke ng "light anti-cannon armor" ay tila isang mas matagumpay na solusyon sa isang masa ng sasakyang kapwa upang suportahan ang impanterya at upang bigyan ng kasangkapan ang mga pagbuo ng tanke. Sa masa na 14 tonelada, ang T-50, na nagsilbi sa simula ng 1941, ay nagdala ng 45-mm na kanyon at nakasuot hanggang sa 37 millimeter na makapal na may makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig ng mga plate na nakasuot. Bilis ng hanggang sa 57.5 km / h at ang saklaw ng pag-cruising na 345 na kilometro ay natutugunan ang mga kinakailangan para sa isang "mapagmaniwalang" tank. At literal sa bisperas ng giyera, ang T-50 ay planong armado ng isang 57-mm o 76-mm na kanyon.
Kahit na sa mga unang buwan ng giyera, ang T-50 ay nanatiling pangunahing "kakumpitensya" ng T-34 sa mga plano para sa paggawa at pagbibigay ng mga kagamitan sa tangke. Ngunit ang T-50 ay hindi napunta sa isang malaking serye, ang kagustuhan ay wastong ibinigay sa T-34. Ang reserba para sa paggawa ng makabago na inilatag dito ay ginagawang posible upang palakasin ang sandata, dagdagan ang seguridad at reserbang kuryente, at ang pagtaas ng kakayahang gumawa ay nagbigay ng tala ng dami ng produksyon. Noong 1944, nagpunta ang mga tropa, sa katunayan, isang bagong tangke ng T-34-85 na may mahabang baril na 85-mm na kanyon.
Ang pangunahing kaaway ng "tatlumpu't apat" ay ang Aleman Pz IV, ang tsasis na kung saan ay nakatiis ng paulit-ulit na pag-upgrade na may nadagdagan na nakasuot at pag-install ng isang pang-larong 75-mm na kanyon. Iniwan ng Pz III ang eksena sa kalagitnaan ng giyera. Ang paghahati ng mga baril ng tanke sa "anti-tank" at "suporta" (para labanan ang impanterya) ay nawalan ng kahulugan - ngayon ang lahat ay ginawa ng isang mahabang baril na baril.
Isang sistemang katulad ng sistemang Aleman ng dalawang daluyan na tank - "labanan" na armado ng isang anti-tank gun, at "suporta" na may mas malaking caliber gun - ay binuo sa Japan. Sa pagsisimula ng World War II, ang mga regiment ng tanke ay armado ng dalawang medium tank sa iisang chassis - isang 14-toneladang Chi-ha (Type 97) na may 57-mm na baril at isang 15, 8 toneladang Shinhoto Chi-ha na may 57 mm na kanyon, parehong may kapal na nakasuot ng hanggang sa 25 millimeter. Ang mga ito ay mahina na dinepensahan, ngunit ang mga mobile na sasakyan ay naging sentro ng mga puwersang tangke ng Hapon: dahil sa parehong mga kakayahan sa industriya at mga kundisyon kung saan ginamit ang mga Japanese armored na sasakyan.
Ginusto ng British ang mabibigat na nakasuot para sa mabagal na tanke na "impanterya", habang ang mapaglalarawang "cruiser" sa Mk IV, halimbawa, ay nagdala lamang ng nakasuot hanggang sa 30 milimetrong makapal. Ang 15-toneladang tangke na ito ay bumuo ng bilis na hanggang 48 km / h. Sinundan ito ng "Crusader", kung saan, na nakatanggap ng pinahusay na pag-book at isang 57-mm na kanyon sa halip na 40-mm, ay "nalampasan" din ang linya na 20 tonelada. Naghirap sa mga pag-upgrade ng mga tanke ng cruiser, ang British noong 1943 ay dumating sa mabibigat na paglalakbay sa Mk VIII "Cromwell", na pinagsasama ang mahusay na kadaliang kumilos na may kapal na sandata hanggang sa 76 milimeter at isang 75-mm na kanyon, iyon ay, bilang karagdagan sa isang daluyan ng tangke. Ngunit malinaw na huli na sila dito, kung kaya't ang karamihan ng kanilang mga puwersang pang-tanke ay ang Amerikanong M4 na "Sherman", nilikha pagkatapos ng pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at isinasaalang-alang ang karanasan nito.
Ang mabilis na pag-unlad ng mga sandata laban sa tanke ay nagbago ng mga kinakailangan para sa kombinasyon ng mga pangunahing katangian ng mga tank. Ang mga hangganan ng ilaw at gitnang klase sa masa ay lumipat paitaas (sa pagtatapos ng giyera, ang mga makina na may timbang na hanggang 20 tonelada ay itinuturing na magaan). Halimbawa, ang American light tank na M41 at ang Soviet reconnaissance amphibious tank na PT-76, na pinagtibay noong 1950, sa isang bilang ng mga katangian na tumutugma sa mga medium tank ng pagsisimula ng giyera. At ang mga medium tank, na nilikha noong 1945-1950, ay lumagpas sa 35 tonelada - noong 1939 sila ay maiuri bilang mabigat.
Soviet 7, 62 mm submachine gun mod. 1943 A. I. Ang Sudaev (PPS) ay makatarungang isinasaalang-alang ang pinakamahusay na submachine gun ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Rocket at jet
Ang muling pagkabuhay ng mga missile ng labanan ay nagsimula noong 1920s. Ngunit kahit na ang kanilang pinakamalaking tagahanga ay hindi inaasahan ang mabilis na pag-unlad ng 1940s. Ang dalawang poste ay maaaring makilala dito: sa isa ay magkakaroon ng mga hindi tinutulak na mga rocket (rocket) na mga shell, sa kabilang banda - mga gabay na missile para sa iba't ibang mga layunin. Sa huling lugar, ang mga developer ng Aleman ay may advanced na pinakamalayo. Bagaman nagsimula ang praktikal na paggamit ng mga sandatang ito (mga long-range ballistic at cruise missile, anti-sasakyang panghimpapawid at missile ng sasakyang panghimpapawid, atbp.), Wala silang direktang epekto sa kurso ng giyera. Ngunit ang mga rocket ay gampanan ang isang napakahalagang papel sa mga laban ng World War II, na hindi inaasahan mula sa kanila bago ang giyera. Pagkatapos sila ay tila isang paraan ng paglutas ng mga espesyal na problema: halimbawa, ang paghahatid ng mga sandatang kemikal, iyon ay, nakakalason, bumubuo ng usok o nagsusunog na mga sangkap. Halimbawa, sa USSR at Alemanya, ang mga naturang rocket ay binuo noong 1930s. Ang mga high-explosive o high-explosive missile ay tila hindi gaanong kagiliw-giliw na mga sandata (para sa mga ground tropa, hindi bababa sa) dahil sa kanilang mababang kawastuhan at kawastuhan ng apoy. Gayunpaman, nagbago ang sitwasyon sa paglipat sa maraming paglulunsad ng maraming mga launcher ng rocket launcher. Ang dami ay naging kalidad, at ngayon ang isang medyo madaling pag-install ay maaaring biglang magpaputok ng mga projectile para sa kaaway na may rate ng apoy na hindi maa-access sa isang maginoo na artilerya na baterya, na sumasakop sa isang target na lugar na may isang volley, at agad na binabago ang posisyon, makalabas sa isang gumaganti na welga.
Ang pinakadakilang tagumpay ay nakamit ng mga taga-disenyo ng Soviet, na lumikha noong 1938-1941 ng isang kumplikadong isang multi-charge na pag-install sa isang chassis ng kotse at mga rocket na may mga smokeless na pulbos engine: una, bilang karagdagan sa mga kemikal at incendiary shell, pinlano nilang gumamit ng mataas explosive fragmentation ROFS-132 nilikha para sa aviation armament. Ang resulta ay ang mga sikat na mortar ng guwardiya, o Katyushas. Mula sa mga unang salvo noong Hulyo 14, 1941 ng pang-eksperimentong baterya ng BM-13 high-explosive at incendiary missile launcher sa Orsha railway junction at ang mga tawiran ng ilog ng Orshitsa, ipinakita ng bagong sandata ang pagiging epektibo nito para sa kapansin-pansin na konsentrasyon ng lakas ng tao at kagamitan, na pinipigilan impanterya ng kaaway at natanggap sa panahon ng giyera mabilis na pag-unlad at malawakang paggamit. May mga shell na may mas mataas na saklaw at pinahusay na kawastuhan, 82-mm na pag-install BM-8-36, BM-8-24, BM-8-48, 132-mm BM-13N, BM-13-SN, 300-mm M- 30, M-31, BM-31-12 - sa panahon ng giyera, 36 na mga disenyo ng launcher at halos isang dosenang mga shell ang inilagay sa produksyon. Ang 82-mm at 132-mm RS ay mabisang ginamit ng aviation (halimbawa, Il-2 attack sasakyang panghimpapawid) at mga barkong pandagat.
Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng paggamit ng maraming mga sistema ng rocket ng paglulunsad ng mga kaalyado ay ang landing sa Normandy noong Hunyo 6, 1944, nang ang mga barko ng mismong LCT (R) ay "gumagana" sa baybayin. Humigit-kumulang 18,000 rockets ang pinaputok sa mga landing site ng Amerika, at halos 20,000 sa British, na dinagdagan ng maginoo naval artillery fire at air welga. Ang Allied aviation ay gumamit din ng mga rocket sa huling yugto ng giyera. Ang mga kaalyado ay naka-mount ng maraming mga sistema ng rocket na inilunsad sa mga dyip, towed trailer, battle tank, tulad ng 114, 3-mm Calliope launcher sa tangke ng Sherman (sinubukan ng mga tropang Soviet na gamitin ang mga launcher ng RS sa mga tanke noong 1941).
Mga medium medium tank ng Aleman na Pz Kpfw III, na lumampas na sa 20 toneladang bigat:
[1] Ausf J (inilabas noong 1941), [2] Ausf M (1942) na may mahabang larong 50 mm na kanyon, [3] "assault" Ausf N (1942) gamit ang isang 75-mm na baril
Mga laban ng barko ng araw
Ang pangunahing pagkadismaya ng mga humanga sa giyera na ito ay ang mga labanang pandigma. Nilikha upang sakupin ang kataas-taasang kapangyarihan sa dagat, ang mga higanteng ito, na nakabaluti hanggang sa kanilang tainga at nag-bristling ng maraming mga baril, ay halos walang pagtatanggol laban sa bagong salot ng fleet - sasakyang panghimpapawid na batay sa barko. Ang mga bomba at torpedo bomb na batay sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, tulad ng mga ulap ng balang, ay bumagsak sa mga detatsment at pormasyon ng mga barkong pandigma at mga caravan ng barko, na nagdulot ng mabibigat, hindi maaringay na pagkalugi sa kanila.
Ang utos ng mga hukbong-dagat ng mga nangungunang bansa ng mundo ay hindi natutunan ng anuman mula sa karanasan ng Unang Digmaang Pandaigdig, nang ang mga guhit na puwersa ng mga fleet para sa pinaka-bahagi ay nagpakita ng kanilang sarili bilang mga passive observer. Ang mga partido ay nai-save lamang ang kanilang mga nakabaluti na leviathans para sa isang mapagpasyang labanan, na sa huli ay hindi naganap. Sa matinding digmaang pandagat, ang mga laban na kinasasangkutan ng mga pandigma ay maaaring mabilang sa isang banda.
Tungkol sa tumaas na panganib mula sa mga submarino, ang karamihan sa mga eksperto sa pandagat ay nagpasiya na ang mga submarino ay mahusay na pangunahin para sa pagkagambala sa pagpapadala ng merchant ng kaaway at pagsira sa mga indibidwal na barkong pandigma na hindi makita at mabisang makontra ang mga submarino ng kaaway sa oras. Ang karanasan sa kanilang paggamit sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig laban sa mga linear na puwersa ay itinuturing na hindi gaanong mahalaga at "hindi mapanganib." Samakatuwid, ang mga admirals ay nagtapos, ang mga pandigma ng digmaan ay mananatili pa ring pangunahing paraan ng pagsakop sa kataas-taasang kapangyarihan sa dagat at ang kanilang konstruksyon ay dapat na ipagpatuloy, habang, syempre, ang mga laban sa laban ay dapat magkaroon ng mataas na bilis, pinahusay na pahalang na nakasuot, mas malakas na artilerya ng pangunahing kalibre at kinakailangang malakas na kontra -airill artillery at maraming mga eroplano. Ang mga tinig ng mga nagbabala na ang mga submarino at sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier na nagtulak ng mga linear na puwersa sa likuran ay hindi narinig.
"Ang sasakyang pandigma ay pa rin ang gulugod ng fleet," sinabi ni US Vice Admiral Arthur Willard noong 1932.
Noong 1932-1937 lamang, 22 mga barko ng linya ang inilatag sa mga stock ng mga shipyards ng mga nangungunang kapangyarihan ng hukbong-dagat, habang mayroon lamang isa pang mga sasakyang panghimpapawid. At ito sa kabila ng katotohanang ang isang makabuluhang bilang ng mga dreadnoughts ay natanggap ng mga fleet sa nakaraang dalawang dekada ng ikadalawampu siglo. Halimbawa, noong 1925, inilunsad ng British ang nangunguna ng isang pares ng mga battleship na uri ng Nelson na may kabuuang pag-aalis ng 38,000 tonelada at armado ng siyam na pangunahing 406-mm na baril. Totoo, nakagawa sila ng paglipat ng hindi hihigit sa 23.5 na mga buhol, na hindi na sapat.
Ang mga pananaw ng mga theorist ng naval sa maritime warfare noong huling bahagi ng 1930s na humantong sa ginintuang edad ng mga linear na puwersa.
Tulad ng isa sa kanyang mga kapanahon na tumpak na nabanggit, "sa loob ng maraming taon ang isang sasakyang pandigma ay para sa mga admirals kung ano ang isang katedral para sa mga obispo."
Ngunit ang himala ay hindi nangyari, at sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig 32 napunta sa ilalim
sasakyang panghimpapawid ng 86 na nasa komposisyon ng lahat ng mga fleet na nakilahok dito. Bukod dito, ang napakaraming - 19 mga barko (kung saan walong ang may bagong uri) - ay nalubog sa dagat o sa mga base ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa barko at nakabase sa lupa. Ang sasakyang pandigma ng Italyano na "Roma" ay naging "tanyag" sa paglubog sa tulong ng pinakabagong mga gabay na bombang Aleman na X-1. Ngunit mula sa sunog ng iba pang mga laban sa laban, pito lamang ang nalubog, kung saan dalawa ang nasa isang bagong uri, at ang mga submarino ay nagtala lamang ng tatlong mga barko sa kanilang sariling gastos.
Sa ganoong mga kundisyon, ang karagdagang pag-unlad ng isang klase ng mga barko tulad ng mga labanang pandigma ay hindi na napag-usapan, kaya't ang dinisenyo kahit na mas malakas na mga labanang pandigma ay natanggal mula sa pagtatayo ng ikalawang kalahati ng giyera.
[1] Japanese medium tank na Type 2597 "Chi-ha" (kumander, 1937)
[2] Bagaman ang Soviet 9, 8-toneladang light tank na T-70 (1942) ay "nagmula" mula sa mga sasakyan ng pagsisiyasat, ang mga katangian nito ay "pinalawak" sa antas ng mga tanke ng labanan sa pamamagitan ng pag-install ng 35-45-mm na frontal armor at 45- mm mga kanyon
"Lumulutang na mga paliparan" ay nagsisimula at … manalo
Ang henyo ng hukbong-dagat ng Land of the Rising Sun, na si Admiral Yamamoto, ay nagsulat ng mga sasakyang pandigma upang mag-stock bago pa ang World War II. "Ang mga barkong ito ay nakapagpapaalala ng mga calligraphic religious scroll na isinabit ng mga matatanda sa kanilang mga tahanan. Hindi nila napatunayan ang kanilang halaga. Ito ay isang bagay lamang ng pananampalataya, hindi katotohanan, "sinabi ng kumander ng hukbong-dagat at … nanatili sa utos ng Japanese fleet sa minorya.
Ngunit ang mga pananaw na "hindi pamantayan" ni Yamamoto ang nagbigay sa mga fleet ng Hapon, sa pagsiklab ng giyera, isang malakas na puwersa ng carrier na nagtakda ng init sa mga pandigma ng Amerikano sa Pearl Harbor. Sa ganitong paghihirap at gastos, ang mga superganteng Yamato at Musashi na itinayo ay wala ring oras upang magpaputok ng isang solong salvo sa kanilang pangunahing kalaban at masidhing nalubog ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Samakatuwid, hindi nakakagulat na sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pangamba na lagnat ay pinalitan ng isang karera ng sasakyang panghimpapawid: sa araw na natapos ang giyera, mayroong 99 na "lumulutang na mga paliparan" ng iba`t ibang mga uri sa fleet ng Amerika lamang.
Nakatutuwa na, sa kabila ng katotohanang ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - sasakyang panghimpapawid ay nagdadala at pagkatapos ay ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid - ay lumitaw at ipinakita nang maayos ang kanilang sarili sa Unang Digmaang Pandaigdig, sa panahon ng interwar karamihan sa mga kapangyarihan ng hukbong-dagat ay tinatrato sila, upang ilagay ito nang banayad, cool: ang mga admiral ay nagtalaga sa kanila ng isang sumusuporta sa papel, at ang mga pulitiko ay hindi nakakita ng anumang pakinabang sa kanila - kung tutuusin, pinayagan silang "makipagtawaran" sa negosasyon o upang aktibong ipatupad ang gunboat diplomacy.
Ang kakulangan ng malinaw at tiyak na pananaw sa pag-unlad ng mga sasakyang panghimpapawid ay hindi pinapayagan silang makatanggap ng wastong pag-unlad - ang mga hinaharap na pinuno ng mga karagatan ay sa oras na iyon halos sa kanilang pagkabata. Ang mga espesyal na kagamitan at kagamitan ay hindi nabuo, ang mga pananaw ay hindi nabuo sa kung anong sukat, bilis, komposisyon ng air group, mga katangian ng flight at hangar deck ang kinakailangan para sa mga barkong ito, sa komposisyon ng isang pangkat ng sasakyang panghimpapawid at mga pamamaraan ng paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid.
Ang una, noong 1922, ang "totoong" sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa kalipunan ng mga Hapon. Ito ay "Hosho": karaniwang pag-aalis - 7470 tonelada, bilis - 25 buhol, air group - 26 sasakyang panghimpapawid, defensive armament - apat na 140-mm at dalawang 76-mm na baril, dalawang machine gun. Ang British, kahit na inilatag nila ang kanilang Hermes isang taon na ang nakaraan, inilagay ito sa operasyon makalipas ang dalawang taon. At sa huling dekada bago ang digmaan, ang mga Amerikano ay seryosong nakikibahagi sa paglikha ng buong lakas na mga puwersa ng sasakyang panghimpapawid. Sinubukan ng France at Germany na magtayo ng mga modernong carrier ng sasakyang panghimpapawid. Matapos ang giyera, ang hindi natapos na Graf Zeppelin, na nakuha natin mula sa huli, ay naging biktima ng mga piloto ng Soviet na binobomba ito pagkatapos ng giyera.
Gamit ang pagpapabuti ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa barko at panteknikal na paraan ng pagbibigay ng buong panahon at buong araw na paggamit, tulad ng mga istasyon ng radar at mga system ng radio drive, pati na rin ng pagpapabuti ng mga katangian ng mga sandata ng panghimpapawid at pagpapabuti ng mga pamamaraan at pamamaraan ng paggamit ng carrier. -based na sasakyang panghimpapawid, mas kamakailan-lamang na "laruan" at malamya na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay unti-unting naging pinaka-seryosong puwersa sa pakikibaka sa dagat. At noong Nobyembre 1940, 21 Suordfish mula sa British sasakyang panghimpapawid sa sasakyang Illastries, sa halagang mawawala ang dalawang sasakyang panghimpapawid, lumubog sa tatlo sa anim na sasakyang pandigma ng Italya sa Taranto.
Sa mga taon ng giyera, ang klase ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay patuloy na lumalawak. Dami: sa simula ng giyera, mayroong 18 mga sasakyang panghimpapawid, at sa susunod na ilang taon, 174 na mga barko ang itinayo. Kwalipikado: lumitaw ang mga subclass - malaking sasakyang panghimpapawid, ilaw at escort, o patrol, mga sasakyang panghimpapawid. Sinimulan nilang paghiwalayin ang mga ito ayon sa kanilang hangarin: upang welga sa mga barko at mga target sa baybayin, upang labanan ang mga submarino o upang suportahan ang mga aksyon ng landing.
At naririnig nating lahat
Ang sapat na mga oportunidad at mabilis na pag-unlad ng radar ay ginawang isa sa mga pangunahing teknolohikal na pagbabago ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na tinukoy ang karagdagang pag-unlad ng teknolohiyang militar sa tatlong elemento.
Siyempre, ang pag-unlad ng isang mahirap unawain at "masinsinang kaalaman" na industriya ay nagsimula nang matagal bago ang giyera. Mula noong unang bahagi ng 1930s sa Alemanya, ang USSR, Great Britain, at Estados Unidos, nagsimula ang pagsasaliksik at pagpapaunlad na gawain sa "pagtuklas ng radyo" ng mga bagay, pangunahin sa interes ng pagtatanggol sa hangin (pangmatagalang pagtuklas ng sasakyang panghimpapawid, anti-sasakyang panghimpapawid gabay ng artilerya, mga radar para sa mga mandirigma sa gabi). Sa Alemanya, noong 1938, ang Freya long-range detection station ay nilikha, pagkatapos ay Würzburg, at pagsapit ng 1940 ang German air defense ay nagkaroon ng isang network ng mga naturang istasyon. Kasabay nito, ang katimugang baybayin ng Inglatera ay natakpan ng isang network ng mga radar (ang linya ng Chain Home), na nakakita ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa malayong distansya. Sa USSR, sa pagsisimula ng Great Patriotic War, ang RUS-1 at RUS-2 na "mga catcher ng radyo ng sasakyang panghimpapawid" ay pinagtibay, ang unang solong-antena radar na "Pegmatit", ang "Gneiss-1" na radar ng sasakyang panghimpapawid, at ang "Redut-K" shipborne radar ay nilikha. Noong 1942, natanggap ng mga pwersang nagdepensa ng hangin ang istasyon ng gabay na baril ng SON-2a (ibinibigay sa ilalim ng Lend-Lease ng English GL Mk II) at SON-2ot (isang domestic copy ng British station). Bagaman maliit ang bilang ng mga domestic station, sa panahon ng giyera sa ilalim ng Lend-Lease, nakatanggap ang USSR ng higit pang mga radar (1788 para sa artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid, pati na rin 373 naval at 580 aviation) kaysa sa ginawa nito (651). Ang pagtuklas sa radyo ay tiningnan bilang isang pandiwang pantulong na pamamaraan, masyadong kumplikado at hindi pa rin maaasahan.
American medium tank M4 ("Sherman") na may 60-pipe launcher na T34 "Calliope" para sa 116-mm rockets. Ang mga nasabing pag-install ay ginamit sa isang limitadong sukat ng mga Amerikano mula noong Agosto 1944.
Samantala, sa simula pa lamang ng giyera, lumago ang papel ng mga tagahanap ng radyo sa sistema ng pagtatanggol sa hangin. Natapos nang maitaboy ang unang pagsalakay ng mga bombang Aleman sa Moscow noong Hulyo 22, 1941, ginamit ang data mula sa istasyon ng RUS-1 at istasyon ng eksperimentong Porfir, at sa pagtatapos ng Setyembre, 8 istasyon ng RUS ang nagpapatakbo na sa pagtatanggol sa hangin ng Moscow. sona Ang parehong RUS-2 ay may mahalagang papel sa pagtatanggol sa hangin ng kinubkob na Leningrad, ang mga istasyon ng gabay na baril ng SON-2 na aktibong nagtrabaho sa pagtatanggol sa hangin ng Moscow, Gorky, Saratov. Hindi lamang nalampasan ng mga radar ang mga aparatong optikal at detektor ng tunog sa saklaw at target na kawastuhan ng pagtuklas (ang RUS-2 at RUS-2 ay nakakita ng sasakyang panghimpapawid sa mga saklaw na hanggang 110-120 kilometro, ginawang posible na tantyahin ang kanilang bilang), ngunit pinalitan din ang network ng air surveillance, babala at mga post sa komunikasyon. At ang mga istasyon ng pag-target ng baril na nakakabit sa mga paghahati laban sa sasakyang panghimpapawid ay ginawang posible upang madagdagan ang katumpakan ng apoy, lumipat mula sa nagtatanggol na apoy sa kasamang sunog, at mabawasan ang pagkonsumo ng mga kabibi para sa paglutas ng problema sa pagtataboy sa mga pagsalakay sa hangin.
Mula noong 1943, naging pangkaraniwang kasanayan sa pagtatanggol sa hangin ng bansa at pagtatanggol sa hangin ng militar upang mag-target ng sasakyang panghimpapawid na may mga maagang istasyon ng babala ng uri ng RUS-2 o RUS-2s. Fighter pilot V. A. Sumulat si Zaitsev sa kanyang talaarawan noong Hunyo 27, 1944: "Sa bahay" nakilala ang "Redoubt", isang pag-install ng radar … Lubhang kailangan nila ang tumpak na impormasyon sa pagpapatakbo. Ngayon siya ay, hawakan, Fritzes!"
Bagaman ang kawalan ng tiwala sa mga kakayahan ng radar ay patuloy na ipinakita at saanman, ang nagmamasid na may mga binocular ay nasanay na magtiwala pa. Si Tenyente Heneral M. M. Naalala ni Lobanov kung paano sa rehimeng kontra-sasakyang panghimpapawid ng artilerya, nang tanungin tungkol sa paggamit ng data ng pagtuklas ng radyo, sinagot nila: "At alam ng diyablo kung tama sila o hindi? Hindi ako makapaniwala na makikita mo ang eroplano sa likuran ng mga ulap ". Science Advisor ng Punong Ministro Churchill, Propesor F. A. Si Lindemann (Viscount Lord Cherwell), ay nagsalita tungkol sa pagpapaunlad ng paningin ng bomba ng H2S sa maikling salita: "Mura ito." Samantala, binigyan ng H2S ang British Bomber Force hindi lamang isang paningin para sa pambobomba sa limitadong kakayahang makita, kundi pati na rin isang tulong sa pag-navigate. Nang inayos ng mga dalubhasa sa Aleman ang mga node ng tagahanap na ito mula sa isang bombero ("instrumento ng Rotterdam") na kinunan noong Pebrero 1943 malapit sa Rotterdam, nagulat na ikinagulat ni Reichs Marshal Goering: "Diyos ko! Talagang nakikita ng British ang dilim! " At sa oras na ito, ang Aleman na pagtatanggol ng hangin sa Aleman ay matagal nang matagumpay na gumamit ng maraming uri ng mga radar (kailangan nating magbigay ng pagkilala, ang mga inhinyero ng Aleman at ang militar ay gumawa ng malaki para sa malawak na praktikal na pagpapatupad ng radar). Ngunit ngayon ito ay tungkol sa dating minamaliit na saklaw ng microwave - sinimulan ng mga kaalyado na makabisado ang saklaw na haba ng haba ng sentimeter nang mas maaga.
Ano ang nasa Navy? Ang unang istasyon ng naval radar ay lumitaw noong 1937 sa Great Britain, at makalipas ang isang taon ang mga naturang istasyon ay nasa mga barkong British - ang battle cruiser na Hood at ang cruiser na Sheffield. Ang American warship New York ay tumanggap din ng radar, at ang mga taga-disenyo ng Aleman ay nag-install ng kanilang kauna-unahang radar na nasa barko sa "bulsa ng barko" na "Admiral Graf Spee" (1939).
Sa American Navy, noong 1945, higit sa dalawang dosenang mga radar ang binuo at pinagtibay, na ginamit upang makita ang mga target sa ibabaw. Sa kanilang tulong, ang mga marino ng Amerika, halimbawa, ay nakakita ng isang submarino ng kaaway sa ibabaw na may distansya na hanggang 10 milya, at ang mga radar ng sasakyang panghimpapawid, na lumitaw sa Mga Pasilyo noong 1940, ay nagbigay ng pagtuklas ng mga submarino sa layo na hanggang 17 milya. Kahit na isang "steel shark" na naglalakad sa lalim ng maraming metro ay napansin ng onboard radar ng isang sasakyang panghimpapawid ng patrol na may distansya na hindi bababa sa 5-6 na milya (bukod dito, mula pa noong 1942, ang radar ay isinama ng isang malakas na "Lay" -type ang searchlight na may saklaw na higit sa 1.5 na mga kilometro). Ang kauna-unahang pangunahing tagumpay sa isang labanan sa hukbong-dagat ay nakamit sa tulong ng radar noong Marso 1941 - pagkatapos ay winasak ng British ang mga armada ng Italya sa Cape Matapan (Tenaron). Sa Soviet Navy, na noong 1941, ang gawa sa Rusya na Redut-K radar ay na-install sa Molotov CD, gayunpaman, upang makita ang mga target sa hangin, hindi mga target sa ibabaw (para sa huling layunin, mas ginusto ng Soviet Navy ang mga optika at mga tagahanap ng direksyon ng init). Sa panahon ng giyera, ginamit ng mga barko ng Soviet Navy ang pangunahing radar na ginawa ng mga banyaga.
Paglalagay ng pag-install ng son-2a gun na tumutukoy sa radar (English GL-MkII). Batay dito, ang domestic Son-2ot ay ginawa. Sa mga puwersang panlaban sa himpapawid ng Red Army, ginawang posible ng SON-2 na husay na palakihin ang pagiging epektibo ng labanan ng medium-caliber anti-sasakyang artilerya
Ang mga istasyon ng radar ay naka-install din sa mga submarino: pinapayagan nito ang mga kumander na matagumpay na umatake sa mga barko at barko sa gabi at sa masamang kondisyon ng panahon, at noong Agosto 1942, natanggap ng mga submariner ng Aleman ang sistema ng FuMB ayon sa kanilang pagtatapon, na naging posible upang matukoy ang sandali ang submarino ay naiilaw ng radar ng isang barko o isang kaaway na sasakyang panghimpapawid ng patrol. Bilang karagdagan, ang mga kumander ng mga submarino, na umiiwas sa mga barko ng kaaway na nilagyan ng mga radar, ay nagsimulang aktibong gumamit ng maliit na maling mga target na kaibahan sa radyo, na ginagaya ang cabin ng submarine.
Ang mga Hydroacoustics, kung saan hindi inilalagay ng mga admirals ang malalaking pusta bago ang giyera, ay gumawa din ng mahusay na mga hakbang: ang mga sonar na may aktibo at passive na landas at mabubuting mga istasyon ng komunikasyon sa ilalim ng tubig ay binuo at dinala sa malawakang paggawa. At noong Hunyo 1943, ang unang sonar buoys ay pumasok sa serbisyo kasama ang American anti-submarine aviation.
Sa kabila ng pagiging kumplikado ng praktikal na paggamit ng bagong teknolohiya, nakamit ng Mga Alyado ang ilang mga resulta sa tulong nito. Ang isa sa pinakamabisa at matagumpay na mga kaso ng paggamit ng labanan ng mga hydroacoustic buoy ay ang magkasanib na operasyon upang malubog ang submarino ng Aleman na U-575, na isinagawa noong Marso 13, 1944, sa lugar na hilagang-kanluran ng Azores.
Matapos mapinsala ng mga bomba na nahulog mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng Wellington patrol, ang U-575 ay natuklasan makalipas ang ilang oras ng isang sasakyang panghimpapawid mula sa pakpak naval ng escort na sasakyang panghimpapawid na si Baugh. Ang sasakyang panghimpapawid ay nag-deploy ng isang serye ng RSL at naglalayong mga anti-submarine ship at sasakyang panghimpapawid sa tulong nila sa submarine ng kaaway. Ang isang sasakyang panghimpapawid laban sa submarino mula sa 206th Air Squadron ng Royal Air Force, ang mga barkong Amerikano na Haverfield at Hobson, at ang Canadian Prince Rupert ay nakilahok sa pagkawasak ng submarine ng Aleman.
Sa pamamagitan ng paraan, sa US Navy, ang mga sonar buoy ay matagumpay na na-deploy mula sa mga pang-ibabaw na barko at maliliit na mga vessel ng pag-aalis: karaniwang sila ay mga bangka na mangangaso ng submarine. At upang labanan ang German acoustic torpedoes, ang Allies ay bumuo ng isang acoustic jammer, na hinila sa likuran ng ulin ng barko. Ang mga submariner ng Aleman ay malawakang gumamit ng mga cartridges na panggagaya, na nakalito sa mga acoustician ng kaaway.
Sa kabilang banda, halos sa buong buong giyera, ang mga submarino ng Soviet ay walang radar o GAS. Bukod dito, ang mga periscope antennas ay lumitaw lamang sa mga domestic submarino sa kalagitnaan ng 1944, at kahit na sa pitong mga submarino lamang. Ang mga submariner ng Sobyet ay hindi maaaring gumana nang mabisa sa dilim, hindi mailunsad ang walang pag-atake na periskope, na naging pamantayan sa mga kalipunan ng ibang mga bansa, at upang makatanggap at makapagpadala ng mga ulat sa radyo, kinakailangan na lumitaw sa ibabaw.
At dahil pinag-uusapan na natin ang tungkol sa fleet, tandaan natin na ang World War II ay ang ginintuang panahon ng mga sandata ng torpedo - lahat ng mga fleet ay gumagamit ng sampu-libong mga torpedoes sa mga taong iyon. Ang mga puwersang pang-submarino lamang ng Navy ang gumamit ng halos 15,000 torpedoes! Noon maraming mga direksyon para sa pagpapaunlad ng mga sandata ng torpedo ang natutukoy, na gumagana hanggang sa ngayon: ang paglikha ng mga walang tulay at homing torpedoes, ang pagbuo ng mga walang buto na sistema ng pagpapaputok, ang paglikha ng mga malapit na piyus ng iba't ibang mga uri, ang disenyo ng bago, hindi kinaugalian na mga halaman ng kuryente para sa mga barko (bangka) at mga torpedo ng sasakyang panghimpapawid. Ngunit ang sandata ng artilerya ng mga submarino ay praktikal na nawala.
