Rocket R-9 sa isang pedestal sa Central Museum ng Armed Forces sa Moscow. Larawan mula sa site na
Hanggang sa teknolohiya ng paggamit ng gitnang drive sa rocket control control system ay naging isang tagumpay, ang mga intriga sa hardware at mga problema ng mga relasyon sa pagitan ng mga punong taga-disenyo, na halos humantong sa pagkabigo ng proyekto ng R-9, ay tumingin lamang bilang paatras laban sa background na ito. Ang dahilan para dito ay, una sa lahat, mga pangunahing pagkakaiba at kapansin-pansin na personal na kontradiksyon sa pagitan nina Sergei Korolev at Valentin Glushko, na responsable para sa mga makina ng unang yugto ng "siyam". Bukod dito, nagsimula silang lumitaw bago pa pumasok ang proyekto ng R-9 sa yugto ng draft.
Mga nozzles ng unang yugto ng makina ng R-9A rocket na binuo sa OKB-456 ng Academician na si Valentin Glushko. Larawan mula sa site na
Hindi niya kaya at hindi alam
Ang dahilan para dito ay ang parehong likido na oxygen: Si Valentin Glushko, na pinamamahalaang magtayo ng mga oxygen engine para sa R-7 rocket, na ayon sa kategorya ay tumutol sa pag-uulit ng gawaing ito para sa R-9. Ayon sa isang bersyon, ang dahilan para sa pag-uugaling ito ay nakalagay sa presyur na inilagay ni Sergei Korolyov sa pamumuno ng USSR at ng Ministry of Defense, na hinahangad na isama ang Glushkovsky design bureau sa kooperasyon ng mga subkontraktor sa "siyam", habang si Glushko ang kanyang sarili ay naghangad na makipagtulungan sa bureau ng disenyo ng Mikhail Yangel at gumana sa mga sangkap. Ayon sa isa pang bersyon, ang dahilan para dito ay ang mga pagkabigo na sumunod kay Glushko sa panahon ng pagtatrabaho sa engine para sa R-9. Naaalala ng akademiko na si Boris Chertok:
"Noong Agosto 1960, nagsimula ang mga pagsubok sa sunog ng R-16 rocket sa Zagorsk. Ang mga engine ng Glushko na pinalakas ng asymmetric dimethylhydrazine at nitrogen tetraxide ay nagtatrabaho ng matatag. Sa parehong oras, ang mga bagong oxygen engine sa mga nakatayo sa OKB-456 para sa R-9 ay nagsimulang iling at sirain ang "mataas na dalas".
Ang mga kaguluhan na sumabay sa paunang panahon ng pag-unlad ng mga engine ng oxygen para sa R-9, ipinaliwanag ng mga tagasuporta ni Glushko ng pangunahing imposibilidad sa yugtong ito ng paglikha ng isang malakas na oxygen engine na may matatag na rehimen. Kahit na si Isaev, na hindi nais na lantarang nakikipagtalo, sa isang pribadong pag-uusap sa akin ay sinabi na tinatayang sumusunod: "Ang punto ay hindi na ayaw ni Glushko. Hindi lamang niya magagawa at hindi pa alam kung paano gawing matatag ang proseso ng oxygen sa mga malalaking kamara. At hindi ko alam. At, sa aking palagay, wala pang nakakaintindi ng totoong mga kadahilanan para sa paglitaw ng mataas na dalas."
Hindi sumang-ayon sina Korolev at Glushko sa pagpili ng mga bahagi ng gasolina. Nang matanggap ang impormasyon na ang mga Amerikano ay gumagamit ng likidong oxygen sa Titan-1, sinabi ni Korolev kapwa sa Konseho ng mga Chiefs at sa negosasyon tungkol sa Kremlin na kinukumpirma nito ang kawastuhan ng aming linya kapag lumilikha ng R-9. Naniniwala siya na hindi kami nagkakamali sa pagpili ng R-9A para sa oxygen, at hindi R-9B para sa mga high-kumukulong bahagi, kung saan iginiit ni Glushko.
Gayunpaman, sa pagtatapos ng 1961, lumitaw ang impormasyon na ang parehong kumpanya ng Martin ay lumikha ng isang Titan-2 missile na idinisenyo upang sirain ang pinakamahalagang strategic target. Ang autonomous control system ng "Titan-2" ay nagsiguro ng isang kawastuhan na 1.5 km sa saklaw na 16,000 km! Nakasalalay sa saklaw, ang warhead ay nilagyan ng singil na may kapasidad na 10 hanggang 15 megaton.
Scheme ng pagpuno sa R-9 rocket na may mga likidong sangkap ng propellant sa Desna V-type silo launcher. Larawan mula sa site na
Ang mga rocket na "Titan-2" ay inilagay sa mga solong launcher ng silo sa isang fueled state at maaaring mailunsad isang minuto matapos matanggap ang utos. Sumuko ang mga Amerikano sa oxygen at gumamit ng mga sangkap na kumukulo nang husto. Sa parehong oras, natanggap ang impormasyon tungkol sa pagtanggal ng "Titan-1" mula sa serbisyo dahil sa imposibleng mabawasan ang oras ng kahandaan dahil sa paggamit ng likidong oxygen. Ngayon ay naggala si Glushko.
Ang mga ugnayan sa pagitan ni Korolev at Glushko ay hindi kailanman naging matalik. Ang salungatan sa pagpili ng mga makina para sa R-9, na nagsimula noong 1958, kasunod na humantong sa isang paglala ng parehong personal at opisyal na relasyon, kung saan kapwa sila kapwa at ang karaniwang sanhi ay nagdusa."
Bilang isang resulta, ang tanggapan ng disenyo ni Valentin Glushko gayunpaman ay nagdala ng mga makina para sa unang yugto ng R-9 sa likidong oxygen sa isang serye, kahit na ang prosesong ito ay tumagal ng mas maraming oras at nangangailangan ng mas maraming pagsisikap kaysa sa inaasahan. Bukod dito, magiging ganap na hindi patas na sisihin lamang ang mga espesyalista sa engine para dito. Sapat na sabihin na sa oras na oras na upang subukan ang 8D716 engine, aka R-111, lumabas na sa ilang kadahilanan ang mga termino ng sanggunian para sa pagpapaunlad nito ay hindi nagpapahiwatig na kailangan niyang magtrabaho sa supercooled oxygen - at ang makina ay inihanda para sa trabaho na may ordinaryong likidong oxygen, na ang temperatura ay hindi bababa sa isang dosenang degree na mas mataas. Bilang isang resulta, ang isa pang iskandalo sa hardware ay sumiklab sa batayan na ito, na kung saan ay hindi napabuti ang naka-tense na kapaligiran kung saan nilikha ang rocket.
Kapansin-pansin na ang oras sa kalaunan ay nakumpirma ang kawastuhan ni Sergei Korolev - ngunit pagkatapos ng kanyang kamatayan. Matapos si Valentin Glushko noong 1974 ay tumungo sa TsKBEM, kung saan nabago ang OKB-1, ang mga likidong oxygen engine lamang ang ginamit sa sobrang mabigat na rocket na Energia na nilikha sa loob ng dingding ng bureau na ito. Gayunpaman, ito ay isang space rocket pa rin, hindi isang intercontinental rocket …
Pag-install ng R-9 rocket sa launch pad ng ground site sa ground training ng Tyura-Tam. Larawan mula sa site na
Tumatagal ang Magic sa unang pagtakbo
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na sa kabila ng lahat ng mga kontradiksyon sa hardware at mga paghihirap na panteknikal, ang R-9 rocket ay handa na para sa mga unang pagsubok sa flight sa oras. Ang unang paglulunsad ng "siyam" ay naka-iskedyul para sa Abril 9, 1961 mula sa site ng pagsubok na Baikonur, at ang target ay ang site ng Kura test sa Kamchatka, na na-target para sa maraming taon ng lahat ng bagong nilikha at nasa mga misil na serbisyo habang sinusubukan at kontrolin ang paglulunsad. Mula sa mga alaala ni Boris Chertok:
"Noong Marso 1961, ang P-9 ay unang na-install sa launch pad para sa angkop, at nakakuha kami ng pagkakataong humanga dito. Ang mahigpit at perpektong anyo ng misteryoso pa rin na "siyam" ay naiiba nang husto mula sa "pitong", na alam ang lahat ng mga paghihirap ng buhay ng polygon, na nakagapos sa maraming palapag na mga truss ng serbisyo sa bakal, pagpuno at mga cable masts. Talagang malaki ang nakuha ng P-9 kumpara sa nakatatandang kapatid nitong babae sa panimulang timbang. Na may saklaw na katumbas o mas malaki pa kaysa sa R-7A, ang isang singil na may kapasidad na 1.65 megatons ay maaaring magkasya sa warhead nito. Hayaan akong ipaalala sa iyo na ang "pitong" nagdala ng 3.5 megatons. Ngunit ito ba talaga ang pagkakaiba-iba - ang lungsod ay naging abo mula sa pag-hit ng 80 o 175 na mga bombang Hiroshima?
Ang kagandahan at kalubhaan ng mga anyo ng "siyam" ay hindi ibinigay para sa wala. Ang labanan laban sa labis na libra ng tuyong masa ay walang tigil na isinagawa. Nakipaglaban kami para sa saklaw na kilometro na may matigas na patakaran sa timbang at pagpapabuti ng mga parameter ng lahat ng mga system. Si Glushko, sa kabila ng takot sa sarili na pagganyak ng "high frequency" oscillations, ay nadagdagan ang presyon sa mga silid kumpara sa "pitong" at dinisenyo ang RD-111 engine para sa "siyam" na napaka-compact."
Naku, ang unang paglunsad ay naging hindi matagumpay: ang rocket ay umalis sa launch pad tulad ng inaasahan, ngunit pagkatapos ay sa 153 segundo ng paglipad mayroong isang matalim na pagtanggi sa operating mode ng engine ng "B" block, at pagkatapos ng isa pa at isang kalahating minuto ang engine ay nakapatay. Tulad ng nangyari sa parehong araw, ang dahilan ng kabiguan ay isang solong balbula, na responsable para sa daloy ng gas sa karaniwang yunit ng turbopump, na ipinamahagi sa pagitan ng apat na mga silid ng pagkasunog. Ang pagkadepektong ito ay humantong sa pag-aktibo ng switch ng presyon, na tumutukoy sa pagtatapos ng mga bahagi ng gasolina, at ang makina, sa makasagisag na pagsasalita, ay pinagkaitan ng lakas.
Ngunit maaaring hindi lamang ito ang madepektong paggawa na maaaring maging sanhi ng pagkabigo sa paglunsad. Ang isa pa ay tinanggal ng isa sa mga pangunahing dalubhasa sa P-9, na naroroon sa paglulunsad, at sa isang napaka-walang gaanong paraan. Ni Boris Chertok:
Ang mga paghahanda para sa unang paglulunsad ng rocket ay naganap na may mahabang pagkaantala. Sa ground automation ng refueling control, natagpuan ang mga pagkakamali na nakagambala sa isang hanay ng kahandaan. Sa isang limang oras na pagkaantala, sa wakas ay naabot namin ang labinlimang minutong kahandaan. Voskresensky (Leonid Voskresensky, rocket test engineer, isa sa pinakamalapit na kasama ni Sergei Korolev. - Ang tala ng May-akda), na nakatayo sa periskop, biglang inihayag:
- Bigyan ang lahat ng mga serbisyo ng labinlimang minuto na pagkaantala. Paglingon sa amin, sinabi niya na may kapansin-pansin na pagtagas ng oxygen mula sa koneksyon ng flange sa launch pad.
- lalabas ako at titingnan. Ostashev (Arkady Ostashev, isang nangungunang tester ng missile at mga space-rocket complex ng OKB-1. - Tala ng may akda) kasama ko, ang natitirang bunker ay hindi umalis!
R-9 sa launch pad ng ground site sa Tyura-Tam training ground (Baikonur). Larawan mula sa site na
Pinanood namin ni Mishin ang periskopyo. Dalawa, dahan-dahan, naglakad papunta sa panimulang mesa, na nababalot ng mga puting usok. Ang Voskresensky, tulad ng lagi, sa kanyang tradisyonal na beret.
- Ipinakita din ni Lenya ang kanyang lakad dito, - Hindi nakatiis si Mishin.
Si Voskresensky ay hindi nagmamadali sa mga sitwasyong pang-emergency, lumakad siya nang tuwid, nang hindi tumitingin sa kanyang mga paa, na may kakaibang lakad na katangian lamang niya. Hindi siya nagmamadali sapagkat, sa isang tunggalian na may isa pang hindi inaasahang depekto, nakatuon siya at pinag-iisipan ang paparating na desisyon.
Matapos suriin ang hovering compound, sina Voskresensky at Ostashev, nang walang pagmamadali, ay nawala sa likod ng pinakamalapit na pader ng pasilidad ng paglunsad. Makalipas ang dalawang minuto, muling lumitaw si Voskresensky sa paningin, ngunit walang beret. Ngayon ay lumakad siya nang may determinasyon at bilis. May bitbit siya sa kanyang nakaunat na kamay at, paakyat sa mesa, inilapat niya ang "bagay" na ito sa lumulutang na flange. Lumapit din si Ostashev, at paghusga sa mga kilos, kapwa nalulugod sa desisyon. Matapos tumayo sa mesa, tumalikod sila at naglakad papunta sa bunker. Nang lumayo ang mga naglalakad na numero mula sa rocket, naging malinaw na tumigil ang daloy: wala nang umiikot na puting mga singaw. Bumalik sa bunker nang walang beret, si Voskresensky ay pumalit sa periskop at, nang walang paliwanag, inanunsyo muli ang labinlimang minutong kahandaan.
Sa 12 oras 15 minuto, ang rocket ay nabalot ng apoy, nagkakalat ng mga nagsisimulang labi, at, umuungal, biglang lumapit sa araw. Nakumpleto ng unang yugto ang itinalagang 100 segundo. Ang mga telemetrist ay nag-ulat sa speakerphone: "Ang paghihiwalay ay lumipas, ang bahagi ng paglipat ay nahulog."
Sa ika-155 segundo, isang ulat ang sumunod: "Mga pagkabigo, pagkabigo!.. Sa mga pagkabigo, nakikita ang pagkawala ng pagpapatatag!"
Para sa unang paglulunsad, at hindi ito masama. Ang unang yugto, ang makina nito, control system, gitnang drive, pangalawang yugto ng pagsisimula ng makina, mainit na paghihiwalay, paglabas ng ikalawang yugto ng buntot na seksyon ay nasuri. Pagkatapos ay dumating ang karaniwang ulat na ang mga pelikula ay agarang dadalhin sa MIC para sa pagpapaunlad.
"Pupunta ako at maghanap para kumuha," sabi ni Voskresensky kahit papaano hindi malinaw, patungo sa markang "zero".
Ang ilan sa mga sundalo na sumali sa paghahanap ay natagpuan ang isang beret na halos dalawampung metro mula sa launch pad, ngunit hindi ito isinuot ni Voskresensky, ngunit dinala ito sa kanyang kamay, nang hindi ko sinubukang ilagay ito sa kanyang bulsa. Sa pipi kong tanong, sumagot siya:
"Dapat ko itong hugasan."
Mula sa Ostashev, natutunan namin ang mga detalye ng hindi mabilis na pag-aayos ng linya ng oxygen. Nagtago sa likod ng pinakamalapit na pader mula sa mga vapors ng oxygen, hinubad ni Voskresensky ang kanyang beret, itinapon ito sa lupa at … umihi. Sumali si Ostashev at nagdagdag din ng kahalumigmigan. Pagkatapos ay mabilis na dinala ni Voskresensky ang wet beret sa leaking flange at, sa kabutihan ng isang bihasang siruhano, tiyak na inilapat ito sa lugar ng pagtulo. Sa ilang segundo, isang malakas na patch ng ice crust na "siniraan" ang feed ng oxygen ng rocket."
Ang layout ng Dolina-type ground launch pad. Larawan mula sa site na
Mula sa lupa at mula sa lupa
Sa 41 R-9 na paglulunsad na bahagi ng unang yugto ng mga pagsubok sa disenyo ng flight ng rocket, ang 19 ay naging emergency - iyon ay, bahagyang mas mababa sa kalahati. Para sa bagong teknolohiya, at kahit na ang isang komplikadong bilang isang intercontinental ballistic missile, ito ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig. Sa pamamagitan ng paraan, na ang pangalawang paglunsad ng pagsubok, na kung saan ay natupad noong Abril 24, 1961, ilang sandali lamang matapos ang tanyag na paglunsad ng Yuri Gagarin, ay matagumpay. Mahigpit na inilunsad ang rocket alinsunod sa iskedyul, ang lahat ng mga makina ay nagtrabaho ayon sa nararapat, ang mga yugto ay pinaghiwalay sa oras, at ang warhead ay ligtas na lumipad sa Kamchatka, kung saan nahulog ito sa saklaw ng Kura. Sa parehong oras, ang undershoot sa target ay 300 metro lamang, at ang paglihis ay higit sa 600.
Ngunit hindi ito sapat upang mabago at gawing lumipad ang "siyam". Kinakailangan din upang ibigay ito sa mga panimulang posisyon. Ngunit sa pamamagitan nito, lumitaw ang ilang mga paghihirap. Ang unang bersyon ng paglunsad sa lupa, na tinatawag na "Desna-N", ayon sa mga resulta ng mga pagsubok, ay kinilala bilang hindi naaayon sa pantaktika at panteknikal na mga kinakailangan ng customer at hindi inirerekumenda para sa pag-aampon. Sa partikular, ang frame ng paglipat, na nilikha bilang isang paraan ng pagpapabilis ng paghahanda sa prelaunch at bahagi ng mismong rocket, naging napakabigat at hindi maginhawa sa pagpapatakbo. Dito sa frame na ito na ang lahat ng mga koneksyon na palipat-lipat sa lupa ay naka-dock sa posisyon na panteknikal, at sa launch pad kinakailangan na ikonekta lamang ang mga adaptor mula sa frame sa kagamitan sa mesa. Naku, kahit na sa paggamit ng naturang isang makabagong ideya, ang teknolohikal na pag-ikot ng paghahanda ng rocket ay dalawang oras - at halos mga minuto na!
Pangkalahatang pagtingin sa isang silo launcher para sa mga R-9 missile ng uri ng Desna-V. Larawan mula sa site na
Higit na matagumpay ay ang posisyon ng paglulunsad ng minahan para sa R-9, na nagdala ng code name na "Desna-V". Ang unang paglulunsad ng rocket mula sa naturang silo ay naganap noong Setyembre 27, 1963, at naging matagumpay. Parehong ang paglunsad at ang buong paglipad ng rocket ay sumunod nang buong-ayon sa programa, at ang ulo ng digmaan ay tumama sa target sa Kura sa isang paglipad na 630 metro at isang pagpapalihis na 190 metro. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay nasa silo bersyon ng paglulunsad na ang isa pang makabagong ideya ng Vasily Mishin ay natanto, na nagpanukala upang lumikha ng isang rocket sa supercooled oxygen - patuloy na pagpapakain ng R-9 na nakaalerto sa sangkap na ito. Bilang isang resulta, ang pagkawala ng likidong oxygen ay nabawasan hanggang 2-3% bawat taon - isang hindi kapani-paniwala na pigura para sa ganitong uri ng misayl! At ang pinakamahalaga, dahil dito, posible na magpakita para sa pag-aampon ng isang sistema na tiniyak na ang pananatili ng rocket sa pagiging handa ng estado bilang isa (iyon ay, hindi napunan ng lahat ng mga sangkap ng gasolina) para sa isang taon, sa kondisyon na ito ay nasa ito - nang walang inaalis ang launch pad! - ang nakaiskedyul na gawain sa pagpapanatili ay pana-panahong naisakatuparan. Kung natanggap ang isang panimulang panuto, pagkatapos ay alinsunod sa mga pamantayan, tumagal ng 20 minuto para sa isang kumpletong paghahanda sa teknolohikal, at karamihan sa oras ay ginugol sa pag-ikot ng mga gyroscope ng system ng patnubay.
Gayunpaman, sa isang paglunsad sa lupa, posible ring malutas ang problema, na lumilikha ng isang ganap na matagumpay na Dolina launcher. Dito ginamit nila ang isang ganap na walang uliran sa mga taong iyon, ngunit kalaunan ay naging isang klasikong solusyon upang ma-maximize ang awtomatiko ng proseso ng paghahanda at pag-install ng rocket sa launch pad, na ngayon ay tumagal lamang ng kalahating minuto. Ang katumbas na awtomatikong sistema ay binuo sa mismong OKB-1 at ginawa sa planta ng Krasnaya Zarya. Ang proseso ng paglulunsad sa site ng Dolina ay ganito ang hitsura: isang self-propelled cart na may isang rocket ang umalis sa pagpupulong at pagsubok na gusali at nagpunta sa aparato ng paglulunsad. Narating na ang mga paghinto, nakakonekta ito sa aparato ng pag-aangat at pag-install, kung hindi man ay itinaas ito sa isang patayong posisyon, awtomatikong na-dock ang lahat ng mga komunikasyon at na-secure ang rocket sa launch pad. Pagkatapos nito - at din sa awtomatikong mode, nang walang paglahok ng pagkalkula! - high-speed refueling na may mga bahagi ng mga rocket propellant, ang paghahanda ng control system at pagpuntirya ay natupad. Kapansin-pansin ang sistema na tiniyak ang koneksyon ng pangalawang yugto sa lupa: para dito, isang disposable cable mast, na tinatawag na onboard na komunikasyon sa labangan, na naka-install sa rocket nang direkta mula sa pabrika.
Ang layout ng mga pasilidad na kasama sa underground launch pad para sa mga R-9 missile ng uri ng Desna-V. Larawan mula sa site na
Biktima ng malaking politika
Noong Hulyo 21, 1965, ang R-9A intercontinental ballistic missile (iyon ay, isang pagbabago sa mga engine na tumatakbo sa likidong oxygen bilang isang oxidizer) ay inilagay sa serbisyo. Ngunit ang mahabang buhay ng rocket ay hindi nakalaan: ang oxygen intercontinental rockets ay umalis na sa entablado, at ang R-9 ang huli sa kanila. Ang huli - at, marahil, iyon ang dahilan kung bakit ang isa sa pinakamahusay.
Ito ay kung paano lubusang inilarawan ito ng isang taong nakakaalam ng "pitong" at "nines" - ang nangungunang tagadisenyo ng R-7 at R-9, at pagkatapos ay ang pangkalahatang direktor at pangkalahatang taga-disenyo ng Samara state na siyentipiko at produksyon ng rocket at space sentro na "TsSKB-Progress" Dmitry Kozlov:
"Ang aming intercontinental siyam ay mas maliit at magaan ang timbang (80 tonelada kumpara sa 86) kaysa sa R-14 na solong yugto ng mid-range na misil ni Mikhail Yangel, bagaman nalampasan ito ng halos apat na beses sa mga tuntunin ng saklaw ng pakikipag-ugnay ng kaaway!.. Mayroon itong isang malakas, ngunit isang compact thermonuclear na "ulo" na 5-10 megatons at sapat na mataas na katumpakan ng pagpindot para sa mga oras na iyon: isang pabilog na maaaring lumihis na hindi hihigit sa 1.6 km. Ang kahandaan sa teknikal para sa paglunsad ay dinala sa 5 minuto sa bersyon ng minahan, na tatlong beses na mas mahusay kaysa sa American Titan.
Kasabay nito, ang "siyam" ay mayroong isang buong hanay ng mga natatanging katangian na ginawang isa sa pinakamahusay sa klase nito. Dahil sa mga napiling bahagi ng rocket fuel, hindi ito nakakalason, ang mga makina nito ay mataas ang lakas, at ang gasolina mismo ay medyo mura. "Ang isang partikular na bentahe ng R-9A kaysa sa iba pang mga sistema ng misayl ay ang medyo maikling seksyon ng unang yugto ng makina," sabi ni Dmitry Kozlov. - Sa pag-usbong ng mga system ng Estados Unidos para sa pagtuklas ng paglulunsad ng ICBM sa isang malakas na sulo ng makina, ito ay naging isang walang dudang bentahe ng Siyam. Kung sabagay, mas maikli ang habang buhay ng sulo, mas mahirap para sa mga anti-missile defense system na mag-react sa naturang misayl."
Ang Rocket R-9A sa paglalahad ng museyo batay sa Training Center ng Strategic Missile Forces Military Academy na pinangalanang V. I. Peter the Great (Balabanovo, rehiyon ng Kaluga). Larawan mula sa site na
Ngunit kahit na sa rurok ng paglawak ng pangkat na missile ng R-9A, ang Strategic Missile Forces ay walang higit sa 29 launcher sa serbisyo. Ang mga rehimeng armado ng "nines" ay na-deploy sa Kozelsk (Desna-V silo launcher at Dolina ground launcher), Tyumen (Dolina ground launcher), Omsk (Desna-V silo launcher) at ang una sa mga inilulunsad na lugar para sa mga missile ng labanan - ang Angara pasilidad, ang hinaharap na Plesetsk cosmodrome, kung saan ginamit ang Dolina ground-based launcher. Ang mga launcher ng parehong uri ay matatagpuan din sa lugar ng pagsubok ng Tyura-Tam, aka Baikonur.
Ang unang rehimyento - sa Kozelsk - ay nagtapos sa tungkulin sa pagpapamuok noong Disyembre 14, 1964, isang araw na lumipas ang isang rehimen sa Plesetsk ay sumali dito, at ang huling mga missile ng R-9A ay na-decommission noong 1976. Ang pangunahing kakumpitensya - Yangelevskaya R-16 - nakaligtas sa kanila sa loob lamang ng isang taon, na nagsisilbi hanggang 1977. Mahirap sabihin kung ano ang totoong mga dahilan kung bakit ang mga napatunayan na missile na ito ay tinanggal mula sa tungkulin sa pakikipaglaban. Ngunit ang pormal na dahilan ay bakal: ginawa ito sa loob ng balangkas ng SALT-1 na kasunduan na nilagdaan nina Leonid Brezhnev at Richard Nixon …
