Noong Mayo 1918, isang opisyal na Italyano, isang apologist para sa pagpapalipad ng militar, nagpasya si G. Douet na isapubliko ang kanyang mga pananaw sa anyo ng nobelang pantasiya na Winged Victory. Sa libro, "binigyan" niya ang Alemanya ng dalawang libong "napakalaking tank ng Krupp na 4000 tonelada (!) Timbang, na may 6 na diesel na 3000 hp bawat isa. (2 sa mga ito ay ekstrang), sa bilis na 4 km / h, pagsabog ng incendiary fluid sa isang lugar ng isang kalahating bilog na may radius na 100 m, … ang mga tauhan - 2 tao lamang. " Kailangan lamang ni Douai ng gayong mga halimaw upang maiwaksi ang kapangyarihan ng "magkakaugnay na hukbo ng himpapawid" na inalok niya, na dinurog ang mga hukbo ng Aleman at Austrian sa nobela na may mga welga sa likurang komunikasyon. Siyempre, sa katunayan, ang Alemanya ay hindi magtatayo ng mga naturang halimaw, ngunit ang ideya ng isang "kuta sa mobile" ay natagpuan pa rin ang matinding ekspresyon nito sa anyo ng kauna-unahang mabibigat na tangke na nilagyan ng metal.
Sa pagtatapos ng Marso 1917, ang Punong Punong-himpilan ng Mataas na Utos ay naglabas ng mga kinakailangan para sa isang "supertank" na may bigat na 150 tonelada.. Si Volmer ay nakatanggap ng kaukulang pagtatalaga mula sa Inspektorat ng Mga Tropa ng Sasakyan. Inaprubahan ng Ministry of War ang proyektong "K-Wagen" (Kolossal-Wagen o simpleng Kolossal) noong Hunyo 28, 1917. Ipinagpalagay na ang tangke ay magkakaroon ng 30-mm na nakasuot, dalawa o apat na kanyon ng caliber 50-77 mm, apat na machine gun, dalawang flamethrower, isang tauhan ng 18 katao, dalawang makina na 200-300 hp bawat isa, at makakaya upang mapagtagumpayan ang isang kanal hanggang sa 4 m ang lapad.ang pag-unlad ng proyekto at ang paglikha ng unang sample ay tumagal ng isang taon, ngunit ang Punong-himpilan ng Mataas na Utos ay binawasan ang panahong ito sa walong buwan. Ang programa ay mukhang matatag - ang pagtatayo ng 100 tank na may paunang pagkakasunud-sunod para sa 10. Ang tinatayang gastos ng isang ganoong sasakyan ay hindi mas mababa sa 500 libong Reichsmarks. Ang mga taga-disenyo ay nahaharap sa isang mahirap na gawain - ang karamihan sa mga yunit at bahagi ay kailangang muling idisenyo.
Ang layout ng tangke na "K" bilang isang kabuuan ay hiniram mula sa British: ang mga track ay sumaklaw sa katawan ng barko, at ang sandata ng armas - 4 na mga kanyon at machine gun - ay na-install sa malawak na mga sponsor at sa mga panig na yakap. Gayunpaman, ang kamag-anak na pag-aayos ng mga compartment ay katulad ng A7VU: ang mga compartment ng kontrol at labanan ay nasa harap, ang mga kompartimento ng paghahatid ng engine ay nasa likuran. Sa parehong oras, ang nakikipaglaban na kompartimento nang walang mga sponsor at ang kompartimento ng engine ay sumakop sa humigit-kumulang sa parehong dami ng katawan ng barko. Ang tauhan ay muling naging rekord - 22 katao.
Ang kompartimento ng kontrol ay nakalagay ang dalawang mga driver. Ang isang silindro ng silindro ng kontrol (turret) na may mga puwang sa pagtingin kasama ang perimeter at isang hatch sa bubong ay naka-mount sa bubong ng tank sa harap na bahagi. Ang wheelhouse ay inilaan para sa tank commander at artillery officer.
Ang tangke ng tangke ay tipunin mula sa malalaking pinagsama na mga sheet, na nakakabit sa frame na may mga rivet at bolt. Ang mga naaalis na sponsor ay may isang kumplikadong hugis. Ang nadulas na harap at likurang pader ng pinalawak na bahagi ng sponson ay may mga gun embrasure, kung saan naka-install ang isang 77-mm caponier gun na may semiautomatic bolt. Ang swinging bahagi ng baril ay naka-mount sa isang swivel pedestal na may isang semi-cylindrical na kalasag at isang breech guard. Sa kaliwa ng bakod ay ang upuan ng baril. Para sa pagpuntirya, gumamit siya ng teleskopiko na paningin at coaxial flywheels. Sa harap na dingding ng sponsor, sa sulok ay ang pag-install ng machine gun ng MG.08. Ang parehong mga pag-mount ng machine-gun ay nasa makitid na likuran ng sponsor, sa mga gilid at sa frontal sheet ng compart ng kontrol.
Ang apoy mula sa likurang makina ng baril ay dapat isagawa ng mga mekaniko, na ang pangunahing tungkulin ay upang subaybayan ang kalagayan ng makina at paghahatid. Ang pag-install ng mga armas ay natutugunan ang parehong kinakailangan ng isang pabilog na apoy - sa anumang direksyon ang tangke na "K" ay maaaring tumutok sa sunog na humigit-kumulang na pantay na density. Mayroong mga ventilation grill sa bubong ng mga sponsor.
Ang lakas na ng disenyo ng tangke ay pinilit ang paghahanap para sa mas malakas na mga makina. Para sa pangkat ng motor, pumili kami ng dalawang Daimler 650 hp engine. Ang mga Exhaust piping na may muffler at radiator ay dinala sa bubong sa likuran ng katawan. Ang stock ng gasolina ay 3000 liters. Ang chassis ay nakikilala sa pamamagitan ng pagka-orihinal ng disenyo: ang mga roller na may mga flange ng uri ng riles ay hindi nakakabit sa katawan ng tangke, ngunit sa mga track ng mga track. Ang katawan ng barko sa mga gilid ay natakpan ng mga gabay ng riles, kasama ang mga track na "pinagsama". Ang mga track ay binuo ng mga bolt at rivet. Ang drive wheel ay naka-mount sa likuran, ang mga itaas na sanga ng mga track na may harap at likod na pababang mga sanga ay natatakpan ng isang armor-bubong, na dumaan sa mga curved armored screen.
Plano nitong bigyan ng kagamitan ang tangke ng mga paraan ng komunikasyon - isang lugar para sa operator ng radyo ang kinuha sa harap ng kompartimento ng makina. Para sa transportasyon sa pamamagitan ng riles, ang "K" ay maaaring disassembled sa 15 - 20 bahagi. Kung paano ito dapat isagawa ang paggamit ng labanan ng naturang colossi ay mahirap maintindihan. Malinaw na, ang utos ay naniniwala sa posibilidad ng paglusot sa harap ng Allied sa maraming mga lugar (alalahanin ang kamangha-manghang "makina ni Kaiser") sa tulong ng mga palipat-lipat na kuta - isang ideya na lumitaw sa mga taong iyon sa lahat ng mga bansang galit na galit. Gayunpaman, noong Oktubre 18, 1917, kinilala ng Kagawaran ng Eksperimental ng Inspektorat ng Mga Sasakyan ng Sasakyan na ang tangke ng uri ng K ay angkop lamang para sa digmaang trintsera. Sa mga tuntunin ng armament, ang "K" ay isang artilerya at machine gun baterya na naka-install sa isang "mobile fort". Ang malaking patay na puwang sa larangan ng view mula sa control room ay natitiis lamang para sa isang tank na "posisyon".
Ang kontrata para sa pagtatayo ng limang kopya ng "K" ay natapos sa planta na may dalang bola na "Ribe" sa Berlin-Weissensee, para sa limang iba pa - kasama si "Wagonfabrik Wegman" sa Kassel. Ang pagtatayo ng mga tanke ay nagsimula noong Abril 1918. Sa pagtatapos ng giyera, isang tanke ay halos nakumpleto sa Ribe; isang nakabaluti na katawan at isang hanay ng mga pangunahing yunit at pagpupulong, maliban sa mga makina, ay handa na para sa pangalawa. Matapos ang pagkatalo ng mga Aleman at ang pagtatapos ng Treaty of Versailles, ang lahat ng ito ay natanggal.
Tandaan na pagkatapos ng isang kapat ng isang siglo, muling nagtayo ang Alemanya ng dalawa sa pinakamabigat na tanke - 180-toneladang "Maus", na hindi rin nakilahok sa anumang labanan. Nakakausisa na sa parehong mga digmaang pandaigdigan, pagkatapos ng pagganap ng mga kaganapan ay hindi pabor sa kanila, ang pamunuan ng militar ng Aleman ay naglabas ng mga takdang-aralin at naglaan ng mga mapagkukunan para sa "supertanks". Parehong beses, ang mga tagadisenyo ay naglagay ng maraming mga orihinal na ideya at solusyon sa mga halimaw na ito, at kapwa beses na ang colossus ay naging sa papel na ginagampanan ng isang hindi pa nasisilang na bata.
