Sa ikalawang kalahati ng 1920s, ang Red Army ay armado lamang ng mga light tank na "Russian Renault", binuo batay sa French FT17 at karagdagang pag-unlad nito, ang light tank na T-18 (MS-1) na "maliit na escort" halaman na "Bolshevik".
Noong huling bahagi ng 1920s, isinasaalang-alang ng utos ng militar na kapaki-pakinabang na simulan ang pagbuo ng mga medium tank, habang dalawang direksyon ang napili: lumilikha ng kanilang sariling tangke at sinusubukang kopyahin ang mga dayuhang sample.
Noong 1927, naglabas ang militar ng mga kinakailangan para sa pagpapaunlad ng isang daluyan na "mapag-gagamitang tanke" na may machine-gun at kanyon armament. Ang pag-unlad ng tanke ay sinimulan ng Main Design Bureau ng Guns at Arsenal Trust, pagkatapos ang robot na ito ay inilipat sa Kharkov Locomotive Plant No. 183.
Katamtamang tanke T-24
Ang pagbuo ng dokumentasyon ng disenyo para sa tanke ay nakumpleto sa KhPZ, at sa simula ng 1930, isang prototype tank ang ginawa, na tumanggap ng T-12 index. Ayon sa mga resulta ng pagsubok ng tanke, inirerekumenda na baguhin ito, dagdagan ang reserba ng kuryente, baguhin ang disenyo ng tower, sa halip na ipares ang 6, 5mm na mga machine gun ng Fedorov, i-install ang 7, 62 mm DT machine gun.
Ang tanke ay binago, at ang serial production nito ay nagsimula sa ilalim ng T-24 index. Ang 26 na hanay ng mga tanke ay ginawa, ngunit 9 na tank lamang ang naipon at ang operasyon ay tumigil dahil sa pagsisimula ng produksyon sa halaman na ito ng mga tank na BT-2, isang analogue ng American light tank na "Christie".
Ang layout ng tangke ng T-24 ay batay sa isang tatlong antas na pag-aayos ng mga sandata. Ang isang machine gun ay naka-install sa katawan ng barko, isang kanyon at dalawang machine gun sa pangunahing toresilya, at isa pang machine gun sa isang maliit na toresilya na matatagpuan sa bubong ng pangunahing toresilya sa kanan. Ang bigat ng tanke ay 18.5 tonelada, ang tauhan ay binubuo ng 5 katao, kumander, gunner, driver at dalawang machine gunner.
Ang control kompartimento ay nasa harap, sa likod nito ay ang compart ng labanan, ang kompartimento ng paghahatid ng engine ay nasa likuran. Ang driver ay matatagpuan sa harap ng kanan. Kumander, gunner at machine gunner sa pangunahing siyam na panig na tower at isa pang machine gunner sa maliit na tower. Para sa pag-landing ng driver mayroong isang hatch sa frontal sheet ng hull, para sa landing ng natitirang tauhan ay may isang hatch sa pangunahing at maliit na mga torre.
Isang 45-mm na kanyon ang na-install sa frontal leaf ng toresilya, isang 7.62-mm machine gun sa bawat panig nito. Isang 7, 62-mm machine gun ang na-install sa katawan ng barko at maliit na toresilya.
Ang katawan ng barko at toresilya ay nakuha mula sa mga plate ng nakasuot, ang kapal ng baluti ng toresong, ang noo at tagiliran ng katawan ng barko ay 20 mm, ang ilalim at bubong ay 8.5 mm. Ang mga plate ng nakasuot ng noo ng katawan ay matatagpuan sa mga makatuwirang anggulo ng pagkahilig.
Ang engine ng sasakyang panghimpapawid na M-6 na may kapasidad na 250 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis na 25.4 km / h at isang reserbang kuryente na 140 km.
Ang undercarriage ng tanke ay pinag-isa sa undercarriage ng Comintern tractor at sa bawat panig ay binubuo ng 8 doble na goma na kalsada na may maliit na diameter na may patayong spring spring na protektado ng mga armored casing, magkakabit sa apat na bogies ng dalawa, apat na sumusuporta sa roller, isang harap gabay at isang gulong sa likuran ng pagmamaneho.
Ang paggawa ng tanke sa halaman ay hindi handa, walang kinakailangang kagamitan at mga dalubhasa. Ang mga tangke ay tipunin halos sa pamamagitan ng kamay. Napakababa ng kanilang pagiging maaasahan, madalas silang nasira at nabigo, at hindi posible na maitaguyod ang de-kalidad na paggawa ng mga tangke.
Sa oras na ito, ang komisyon sa pagbili ng mga dalubhasa ng Soviet ay isinasaalang-alang sa Kanluran ang isyu ng pagbili ng mga lisensya para sa paggawa ng mga modelo ng tank ng Kanluranin. Bilang isang resulta, napagpasyahan na huwag gumawa ng kanilang sariling mga tanke at gamitin ang dokumentasyon para sa mga tanke ng England at Estados Unidos. Ang light tank ng British na anim na toneladang Vickers ay kinuha bilang isang prototype ng T-26 light tank at ang produksyon nito ay halo-halong sa planta ng Bolshevik sa Leningrad, at ang American Christie M1931 tank, ang produksyon nito ay matatagpuan sa KhPZ, naging prototype ng BT-2 cruiser tank na may mataas na bilis.
Ang mga pagtatangka ng pamamahala at mga taga-disenyo ng KhPZ na ipagpatuloy ang paggawa at pagpapabuti ng medium tank na T-24 ay hindi humantong sa anumang bagay at pinahinto ito. Isinasaalang-alang ng pamunuan ng militar na kapaki-pakinabang na bumili at gumawa ng mga tanke sa Kanlurang ilalim ng lisensya at sa gayo’y makawala sa mga pagkakamali na pinagdaanan na ng kanilang mga tagadisenyo.
Katamtamang tanke T-28
Ang T-28 medium tank ay binuo sa Leningrad noong 1930-1932 at mula 1933 hanggang 1940 ay mass-generated sa planta ng Kirov. Isang kabuuan ng 503 T-28 tank ang ginawa. Ang prototype ng T-28 ay ang daluyan ng Ingles na three-turret tank na "Vickers 16-tonelada".
Noong 1930, ang komisyon ng pagkuha ng Soviet ay nakilala ang tangke ng British, ngunit hindi ito gumana upang bumili ng isang lisensya para sa paggawa nito. Napagpasyahan na lumikha ng isang katulad na tanke, isinasaalang-alang ang nakuhang karanasan habang pinag-aaralan ang tangke ng British.
Sa simula ng 1931, ang bureau ng disenyo ng Artillery and Artillery Association (Leningrad) ay nagsimulang idisenyo ang tangke ng T-28; noong 1932, ang mga prototype ng tanke ay ginawa at nasubukan. Ayon sa mga resulta ng pagsubok, ang tangke ay inilagay sa serbisyo noong 1932.
Ang T-28 tank ay isang three-turret medium tank na may dalawang antas na pag-aayos ng kanyon at machine-gun armament, na idinisenyo para sa suporta sa sunog para sa impanterya. Ang kompartimento ng kontrol ay nasa harap, sa likod nito ay ang kompartimang labanan, sa dakong bahagi ay ang kompartimento ng paghahatid ng makina, nabakuran mula sa laban na kompartamento ng isang pagkahati.
Ang mga turrets ng tanke ay matatagpuan sa dalawang mga tier, sa una sa harap ay mayroong dalawang maliliit na machine-gun turrets, sa pangalawa - ang pangunahing tower. Sa pagitan ng mga machine-gun turrets ay mayroong isang driver's cabin na may natitiklop na nakabaluti na pinto at isang triplex hatch na bumukas paitaas. Mula sa itaas, ang cabin ay sarado ng isa pang hatch, na nagpapadali sa pag-landing ng driver.
Ang pangunahing toresilya ay may isang elliptical na hugis na may isang binuo aft niche at magkapareho ang disenyo sa pangunahing toresilya ng mabigat na tangke ng T-35. Sa labas ng tower, kasama ang mga gilid, isang handrail antena ang nakakabit sa mga braket. Ang mga maliit na machine gun turrets ay magkatulad din sa disenyo sa T-35 machine gun turrets. Ang bawat toresilya ay maaaring paikutin mula sa hintuan laban sa dingding ng kabin ng drayber hanggang sa hintuan laban sa dingding ng tangke ng tangke, ang pahalang na anggulo ng apoy ng machine gun ay 165 degree.
Ang tauhan ng tanke ay binubuo ng anim na tao: isang driver-mekaniko, isang radio operator-gunner mula sa isang machine gun, isang kumander at isang gunner sa pangunahing toresilya, at dalawang mga baril ng machine-gun turrets.
Ang katawan ng tanke ay isang hugis-kahon na rivet-welded o welded na istraktura, ang parehong disenyo ay ang tanke torre. Ang baluti ng tangke ay hindi tinatagusan ng bala, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ay 30 mm, ang noo at mga gilid ng toresilya ay 20 mm, ang mga gilid ng katawan ng barko ay 20 mm, ang ilalim ay 15-18 mm, at ang bubong ay 10 mm. Sa pagbabago ng tangke ng T-28E, na-install ang karagdagang sandata, ang mga plate ng nakasuot na may kapal na 20-30 mm ay nakakabit sa katawan ng barko at mga turrets. Ginawang posible ng kalasag upang madagdagan ang kapal ng baluti ng mga pangharap na bahagi ng tangke ng tangke hanggang 50-60 mm, at ng mga moog at sa itaas na bahagi ng mga gilid sa 40 mm.
Ang pangunahing armament ng tanke ay ang 76, 2-mm na baril na KT-28 L / 16, 5 at inilaan upang labanan ang mga puntos ng pagpapaputok ng kaaway at mga target na hindi armored. Hindi ito angkop bilang isang sandata na nakakubal ng sandata, at mula noong 1938, ang mga tanke ay armado ng isang bagong 76, 2-mm L-10 L / 26 na kanyon na may paunang bilis ng isang projector na butas sa armor na 555 m / s, na naging posible upang tumagos sa nakasuot ng hanggang 50 mm na makapal sa layo na 1000 m.
Ang auxiliary armament ng tanke ay binubuo ng apat na 7.62 mm DT machine gun na matatagpuan sa mga mounting ng bola. Ang isa sa mga ito ay matatagpuan sa harapan na bahagi ng pangunahing tore sa isang autonomous na pag-install, sa kanan ng kanyon, ang isa pa ay nasa likuran ng tower at dalawa sa mga turrets ng machine-gun. Sa mga tangke ng pinakabagong serye, isang anti-sasakyang turret na may isang DT machine gun ang naka-install din sa hatch ng gunner.
Ang isang M-17T sasakyang panghimpapawid engine na may kapasidad na 450 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente. kasama ang., isang pagtatangka na mag-install ng isang diesel engine sa tanke ay hindi matagumpay. Bumuo ang tangke ng bilis na 42 km / h at nagbigay ng isang reserba ng kuryente na 180 km.
Ang undercarriage ng tank sa bawat panig ay binubuo ng 12 ipares na gulong na goma na kalsada na may maliit na diameter, magkakaugnay sa pamamagitan ng mga balanser sa 6 na mga karwahe na may suspensyon sa tagsibol, na kung saan, ay magkakabit sa dalawang bogies, na nasuspinde mula sa katawan ng barko sa dalawang puntos, pati na rin ang 4 na goma na sumusuporta sa roller.
Ang T-28 medium tank ay maaaring ihambing sa mga banyagang medium tank ng parehong panahon na may magkatulad na katangian, ito ang English Vickers 16-toneladang tanke, ang French Char B1bis at German Nb. Fz.
Ang Ingles na "Vickers 16-tonelada" ay mahalagang "ninuno" ng T-28, na may bigat na 16 tonelada, ito ay tatlong-turret, armado ng isang 47mm na kanyon na may L / 32 at tatlong mga machine gun, proteksyon ng nakasuot. sa antas ng (12-25) mm at ibinigay ang bilis na 32 km / h.
German Nb. Fz. mayroon ding isang tatlong-toresilya, bilang isang sandata sa pangunahing toresilya isang spark 75mm L / 24 na kanyon at isang 37mm L / 45 na kanyon ay naka-install, pati na rin ang tatlong 7, 92-mm na mga baril ng makina na spaced sa buong tower, proteksyon ng sandata sa antas ng 15-20 mm, na may bigat na 23, 4 tonelada, nakabuo siya ng bilis na 30 km / h.
Ang French Char B1bis ay mayroong 75mm na kanyon sa katawan nito, at isang 47mm na may haba na larong kanyon na may L27.6 at dalawang machine gun sa toresilya, proteksyon ng armor sa antas na (46-60) mm at may bigat na 31.5 tonelada, nakabuo ng bilis na 28 km / h.
Ang T-28, kumpara sa 16-toneladang Vickers, ay nalampasan ito sa armament, proteksyon at kadaliang kumilos. Kung ikukumpara sa Nb. Fz, ang T-28 ay mas mababa sa kanya sa sandata, ngunit nakahihigit sa proteksyon at kadaliang kumilos. Kung ikukumpara sa Char, ang B1bis ay mas mababa sa sandata at proteksyon, ngunit nakahihigit sa kadaliang kumilos. Sa pangkalahatan, ang kumbinasyon ng mga pangunahing katangian ng T-28 ay nasa antas ng mga banyagang medium tank ng parehong yugto ng pag-unlad.
Malakas na tanke T-35
Sa pagtatapos ng 20s, ang mga pagtatangka ay ginawa sa Unyong Sobyet upang lumikha ng isang mabibigat na tagumpay sa tagumpay. Matapos ang ilang mga kakulangan, noong 1932, isang pangkat ng disenyo ang espesyal na nilikha para sa pagpapaunlad ng isang mabibigat na tangke na iminungkahi ang proyekto ng T-35 tank, at sa taglagas ng 1932 isang prototype ang ginawa. Matapos subukan at baguhin ito, isang pangalawang sample ng tanke ang ginawa, na nagpakita ng kasiya-siyang resulta at ipinakita pa noong 1933 sa isang parada sa Leningrad. Noong 1933, ang serial production ng tanke ng T-35 ay ipinagkatiwala sa Kharkov steam locomotive plant, kung saan ito ginawa hanggang 1940, isang kabuuang 59 na T-35 tank ang ginawa.
Ang tangke ng T-35 ay isang mabigat na tanke na limang-turret na may dalawang antas na pag-aayos ng kanyon at machine gun armament at bala na hindi nakasuot ng bala, na idinisenyo upang suportahan at palakasin ang impanterya kapag binabagtas ang pinatibay na posisyon ng kaaway.
Ayon sa layout ng tanke, ang kompartimento ng kontrol ay nasa katawan ng barko, sa harap na bahagi ng katawan ng barko sa kaliwa ay ang driver. Ito ay may isang tramp na inspeksyon sa triplex na bumukas paitaas sa martsa. Sa itaas ng driver sa bubong ng katawan ng barko mayroong isang hatch para sa kanyang landing sa tank.
Mayroong limang mga tore sa bubong ng katawan ng barko. Ang pangunahing toresilya ng isang silindro na hugis na may isang binuo na likuran na angkop na lugar, magkapareho ng disenyo sa pangunahing toresilya ng tangke ng T-28, ay matatagpuan sa gitna sa isang kahon ng toresilya sa anyo ng isang hindi regular na heksagon.
Sa harap na bahagi ng toresilya, sa mga trunnion, mayroong isang 76-mm na kanyon, sa kanan kung saan matatagpuan ang isang machine gun sa isang malayang ball mount. Ang isa pang machine gun ay na-install sa likuran ng tower.
Ang dalawang gitnang cylindrical turrets na may dalawang hatches sa bubong para sa pag-access ng mga tauhan ay magkapareho sa disenyo sa toresilya ng tangke ng ilaw ng BT-5, ngunit wala ang aft na angkop na lugar. Ang mga tower ay matatagpuan sa pahilis mula sa kanan hanggang sa harap at mula sa kaliwa hanggang sa likuran na may kaugnayan sa pangunahing tore. Isang 45 mm na kanyon at isang coaxial machine gun ang na-install sa harap ng bawat toresilya.
Dalawang maliliit na silindro ng machine-gun turrets sa disenyo ay magkapareho sa machine-gun turrets ng medium tank na T-28 at matatagpuan sa pahilis mula kaliwa hanggang sa harap at mula sa kanan hanggang sa likuran. Isang machine gun ang naka-install sa harap ng bawat toresilya.
Ang pangunahing tore ay nabakuran mula sa natitirang bahagi ng pakikipaglaban sa isang partisyon, ang likuran at harap na mga tower ay nakikipag-usap sa bawat isa sa mga pares.
Ang tauhan ng tanke, depende sa serye ng produksyon, ay 9-11 katao. Ang pangunahing tore ay nakalagay ang kumander-gunner, machine gunner at radio operator - loader. Sa bawat gitnang tower ay mayroong dalawang tao - isang gunner at isang machine gunner, sa mga machine gun tower mayroong isang machine gunner.
Ang katawan ng katawan at mga turrets ng tanke ay hinangin at bahagyang na-rivet mula sa mga plate ng nakasuot. Ang proteksyon ng nakasuot ng tanke ay nagbigay ng proteksyon mula sa mga bala at mga fragment ng shell, pati na rin ang pangharap na pagbuga ng tanke mula sa mga maliliit na kalibre na anti-tank artillery shell. Ang kapal ng nakasuot ng noo ng katawan ay 20-30 mm, ang toresilya at mga gilid ng katawan ng barko ay 20 mm, ang ilalim ay 10-20 mm at ang bubong ay 10 mm. Sa proseso ng paggawa ng mga tanke, tumaas ang booking at ang bigat ng tanke mula sa 50 tonelada ay umabot sa 55 tonelada.
Ang pangunahing armament ng tanke ay ang 76.2 mm KT-28 L / 16.5 tank gun. Ang pahalang na patnubay ay natupad sa pamamagitan ng pag-on sa toresilya gamit ang manu-manong o electric drive. Ang lakas ng projectile na butas sa baluti, dahil sa mababang bilis ng paunang ito, ay napakababa.
Ang karagdagang artilerya na sandata ay binubuo ng dalawang 45mm 20K L / 46 na semi-awtomatikong mga kanyon na may isang nakasuot na armor na pagbutas na projectile na bilis ng 760 m / s. Ang patnubay ng Horizon ay natupad sa pamamagitan ng pag-on ng toresilya gamit ang isang mekanismo ng rotary turnilyo
Ang auxiliary armament ng tanke ay binubuo ng anim na 7.62mm DT machine gun, na na-install sa loob ng mga turrets ng tanke. Sa mga tangke ng pinakabagong serye, isang anti-sasakyang turret na may isang DT machine gun ang naka-install din sa hatch ng gunner.
Ang isang M-17 na makina ng sasakyang panghimpapawid na may kapasidad na 500 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng isang bilis sa highway 28, 9 km / h at isang saklaw na cruising na 80 km.
Ang undercarriage ng tank sa bawat panig ay binubuo ng walong goma na may goma na kalsada na may maliit na diameter, anim na roller ng carrier na may gulong goma, harap at magmaneho ng mga gulong sa likuran. Na-block ang suspensyon, dalawang roller sa isang cart na may suspensyon ng dalawang coil spring. Ang undercarriage ay natakpan ng isang solidong 10mm armor screen.
Ang limang-turretong T-35 tank, tulad ng German Nb. Fz., ay regular na ginamit para sa mga layunin ng propaganda. Sumali siya sa mga maneuver at parada, maraming pahayagan ang nagsulat tungkol sa kanya at nai-publish ang kanyang mga litrato, at sinasagisag niya ang lakas ng mga nakabaluti na puwersa ng Unyong Sobyet.
Ang konsepto ng mga multi-turret na mabibigat na tanke sa panahon ng interwar ay sinubukan ring ipatupad sa Pransya at Inglatera, ngunit ito ay naging isang dead end at hindi nakatanggap ng karagdagang pag-unlad sa pagbuo ng tanke ng mundo.
Ang ninuno ng "tank monster" ay maituturing na isang mabibigat na two-turret tank na Pranses na Char 2C, malaki ang sukat, na may bigat na 69 tonelada, na may makapal na anti-kanyon (30-45) mm na makapal, armado ng isang 75mm na kanyon at apat na makina baril at may mababang maneuverability at pagiging maaasahan. Isang kabuuan ng 10 tank na ginawa at ang trabaho ay tumigil dito.
Mas matagumpay ang proyekto ng British five-tower mabigat na tanke A1E1 "Independent" na may bigat na 32.5 tonelada, na may proteksyon ng armor na 13-28 mm ang kapal, armado ng 47-mm na kanyon at apat na machine gun. Salamat sa isang mas nakapangangatwiran na layout ng tanke, iniiwasan ang isang bilang ng mga pagkukulang ng French Char 2C, isang prototype ang ginawa, ngunit dahil sa hindi magandang konsepto ng mga multi-turret tank, hindi rin ito napunta sa produksyon ng masa.
Malakas na tangke ng KV-1
Ang mabibigat na tanke ng KV-1 ay binuo noong 1939 sa Kirov planta sa Leningrad bilang bahagi ng konsepto ng mabibigat na tanke na kinakailangan upang makapasok sa harap ng kaaway at mag-ayos ng isang tagumpay o pagtagumpayan ang mga pinatibay na lugar.
Dahil sa ang katunayan na ang konsepto ng T-35 mabigat na multi-turret tank ay naging isang dead end at ang mga pagtatangka upang lumikha ng mas advanced na mga multi-turret tank, tulad ng SMK at T-100, ay hindi rin matagumpay, ito ay nagpasya na bumuo ng isang mabibigat na tangke ng isang klasikong layout na may malakas na anti-kanyon nakasuot at armado ng isang kanyon na may kakayahang pindutin ang mga kuta ng kaaway at nakasuot na mga sasakyan.
Ang unang prototype ng tanke ay ginawa noong Agosto 1939 at kaagad na ipinadala sa harap ng Soviet-Finnish upang lumahok sa tagumpay ng Mannerheim Line, kung saan matagumpay itong nasubukan sa isang tunay na sitwasyon ng labanan. Ang tangke ay hindi matamaan ng anumang kaaway na kontra-tankeng baril, at noong Disyembre 1939 inilagay ito sa serbisyo. Bago magsimula ang Great Patriotic War, ang mga tanke ay ginawa lamang sa halaman ng Kirov; isang kabuuang 432 na tank na KV-1 ang ginawa. Sa pagsisimula ng giyera, ang paggawa ng tanke ay naayos sa Chelyabinsk Tractor Plant.
Ang tangke ng KV-1 ay isang klasikong pagsasaayos na tumitimbang ng 43 tonelada na may kontra-kanyon na nakasuot, isang malakas na kanyon, isang diesel engine at isang suspensyon ng indibidwal na torsion bar. Ang kompartimento ng kontrol ay matatagpuan sa harapan na bahagi ng katawan ng barko, ang kumparteng nakikipaglaban na may isang toresilya sa gitna at ang kompartimento ng transmisyon ng engine sa hulihan.
Ang tauhan ng tanke ay 5 tao, ang drayber ay matatagpuan sa gitna sa harap ng katawan ng barko, ang gunner-radio operator ay nasa kaliwa niya, tatlong miyembro ng crew ang matatagpuan sa tower, ang gunner at loader ay nasa kaliwa ng ang mga baril, ang kumander ay nasa kanan. Ang mga tauhan ay nakarating sa pamamagitan ng isang hatch sa toresilya sa itaas ng lugar ng trabaho ng kumander at isang hatch sa katawanin ng bubong sa itaas ng lugar ng trabaho ng radio gunner.
Ang katawan ng tanke ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot. Ang mga plate ng nakasuot ng harapan ng sasakyan ay na-install sa mga nakapangangatwiran na mga anggulo ng pagkahilig (ilalim / gitna / itaas - 25/70/30 degrees). Ang kapal ng nakasuot ng noo, tagiliran at toresilya ay 75mm, ang ilalim at bubong ay 30-40mm. Ang baluti ng tanke ay hindi apektado ng 37-mm at 50-mm na baril ng Wehrmacht, mula lamang sa isang kalibre ng 88 mm at sa itaas ng tangke ang maaaring ma-hit.
Ang tanke turret ay ginawa sa tatlong mga bersyon: cast, welded na may isang hugis-parihaba na angkop na lugar at welded na may isang bilugan na angkop na lugar. Ang gun mantlet ay cylindrical ng baluktot na baluktot na plate na nakasuot ng 90 mm, kung saan isang baril, isang coaxial machine gun at isang paningin ang na-install.
Ang sandata ng tanke ay binubuo ng isang 76, 2-mm L-11 na kanyon, na agad na pinalitan ng isang 76-mm F-32 na kanyon na may katulad na ballistics, at sa taglagas ng 1941 isang matagal nang na-larong ZIS-5 L / 41, Ang 6 na kanyon ay na-install. Ang Auxiliary armament ay binubuo ng tatlong mga baril ng makina ng DT -29: coaxial na may isang kanyon, kurso sa katawan ng barko at likod ng toresilya.
Ang isang V-2K diesel engine na may kapasidad na 500 liters ay ginamit bilang isang planta ng kuryente. sec., na nagbibigay ng isang bilis ng highway na 34 km / h at isang saklaw na paglalakbay na 150 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng 6 naselyohang gable road gulong na may maliit na diameter. Sa kabaligtaran ng bawat roller ng kalsada, ang mga hintuan ng paglalakbay ng mga balanser ng suspensyon ay hinang sa balbula na nakabaluti. Ang suspensyon ay isang indibidwal na torsion bar na may panloob na pagsipsip ng pagkabigla. Ang pang-itaas na sangay ng track ay suportado ng tatlong maliliit na rubberized carrier roller.
Ang tangke ng KV-1 ay isang pangunahing tagumpay sa pagpapaunlad ng mga mabibigat na tanke, ang pinakamainam na kombinasyon ng firepower, proteksyon at kadaliang kumilos ay pinayagan itong sakupin ang isang karapat-dapat na angkop na lugar sa klase ng mabibigat na tanke ng panahong iyon, ito ang naging batayan sa paglikha ng mabibigat na tanke ng Soviet ng serye ng IS.
Malakas na tangke ng KV-2
Ang batayan para sa pag-unlad ng tangke ng KV-2 ay ang karanasan sa paggamit ng labanan ng tangke ng KV-1 noong taglagas ng 1939 sa giyera ng Soviet-Finnish sa tagumpay ng Mannerheim Line. Ang kanyon ng tangke ng KV-1 ay hindi sapat na malakas upang labanan laban sa napakatibay na mga kuta ng kaaway. Napagpasyahan na bumuo ng isang tank ng pag-atake batay sa KV-1 na may naka-install na 152mm howitzer. Noong Enero 1940, ang tangke ng KV-2 ay binuo at inilingkod noong Pebrero. Pangunahing ginawa sa halaman ng Kirov hanggang Hulyo 1941, isang kabuuang 204 na mga tanke ng KV-2 ang nagawa.
Ang tanke ay batay sa KV-1 hull at isang bagong toresilya na may 152 mm howitzer ang na-install dito. Ang bigat ng tanke ay umabot sa 52 tonelada. Ang tauhan ay binubuo ng 6 na tao, isang katulong na loader ay idinagdag sa tower na may kaugnayan sa pag-install ng isang howitzer na may magkakahiwalay na pag-load ng bala. Ang pag-landing ng mga tauhan sa toresilya ay ginawa sa pamamagitan ng dulong pinto ng toresilya at isang hatch sa bubong ng toresilya sa lugar ng kumander.
Ang tangke ay tumayo para sa kanyang malaking toresilya na may isang pintuan sa likuran ng toresilya, ang taas ng tangke ay umabot sa 3.25 m.
Ang KV-2 toresilya ay ginawa sa dalawang bersyon: ang MT-1 at sa paglaon ay "binabaan" ang toresilya na mas mababa ang timbang. Ang MT-1 tower ay may hilig na mga plate ng armor na zygomatic, at ang "binabaan" ay mayroong mga patayong. Ang parehong mga pagpipilian sa toresilya ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot na 75 mm ang kapal.
Ang isang 152-mm M-10T tank howitzer ay na-install sa toresilya sa mga trunnion, katulad ng KV-1, tatlong mga machine gun ng DT-29 ang na-install sa KV-2.
Ang mga shell ng butas at butas na pang-armor ay ginamit bilang bala para sa howitzer, ayon sa pagkakabanggit, para sa parehong uri ng mga shell mayroong dalawang uri ng singil. Ang paggamit ng isang pagsingil na hindi tumutugma sa uri ng bala ay maaaring humantong sa pagkabigo ng sandata, samakatuwid ang mga tauhan ay mahigpit na ipinagbabawal na i-load ang isang sasakyan na may mga shell at singil ng iba't ibang mga uri para sa kanila.
Mahigpit na ipinagbabawal ang pagbaril sa isang buong pagsingil, dahil dahil sa mataas na pag-urong at pag-rollback, maaaring mag-jam ang toresilya, at ang mga sangkap at pagpupulong ng engine-transmission unit ay maaaring magdusa mula sa pagkabigla. Para sa kadahilanang ito, ang pagbaril ay pinapayagan lamang mula sa lugar, na karagdagang nadagdagan ang kahinaan ng tanke sa labanan.
Sa paunang panahon ng giyera, madaling nawasak ng KV-2 ang anumang tanke ng kalaban, habang hindi ito napahamak sa mga baril ng tanke ng kaaway at mga artilerya laban sa tanke. Ang KV-2, kung ihahambing sa KV-1, ay hindi nakakita ng malawakang paggamit sa hukbo, at sa pagsisimula ng giyera, hindi na natuloy ang paggawa nito.
Mga medium tank A20 A30 A32
Ang T-34 medium tank ay hindi lumitaw bilang isang resulta ng mga kinakailangan para sa pagpapaunlad ng isang medium tank, ngunit lumaki sa isang pagtatangka upang mapabuti ang pamilya ng mga high-speed tank ng serye ng BT at kinuha mula sa kanila ang pinakamatagumpay na mga bahagi - ang Christie suspensyon at ang diesel engine.
Sa pagtatapos ng 1937, ang militar ay nagpalabas sa halaman ng Kharkov Blg. 183 pantaktikal at panteknikal na mga kinakailangan para sa disenyo ng isang ilaw na naka-track na tanke BT-20, ayon sa kung saan kinakailangan upang makabuo ng isang naka-track na may gulong na may bilis na ilaw tumitimbang ng tanke (13-14) tonelada na may tatlong pares ng mga gulong sa pagmamaneho na may nasubaybayan at gulong na paglalakbay, nakasuot (10-25) mm at isang diesel engine.
Dapat pansinin na sa oras na iyon isang mahirap na sitwasyon ang binuo sa disenyo ng tanggapan ng halaman Blg. 183. Ang punong taga-disenyo na si Firsov ay naalis sa kanyang puwesto at inakusahan ng pananabotahe dahil sa mga depekto sa mga tangke ng BT-5, isang bilang ng mga nangungunang dalubhasa din ang naalis, at di nagtagal ay binaril sila. Sa bureau ng disenyo sa ilalim ng pamumuno ng Firsov, ang mga pag-aaral ay nagawa na sa panimula ng bagong tangke at ang gawain sa direksyon na ito ay pinamunuan ng bagong itinalagang punong taga-disenyo na si Koshkin.
Ang proyekto ng tangke ng BT-20 ay binuo at noong Marso 1938 ay isinumite para sa pagsasaalang-alang ng ABTU ng Red Army. Kapag isinasaalang-alang ang proyekto, ang opinyon ng militar sa uri ng tagagalaw ay nahati. Ang ilan ay nagpumilit sa isang sinusubaybayan na bersyon, ang iba naman ay nasa isang bersyon na sinusubaybayan ng may gulong. Ang proyekto ng tanke ay naaprubahan, ang mga katangian ng tanke ay tinukoy, ang mga kinakailangan para sa seguridad ay nadagdagan, ang tauhan ay nadagdagan sa 4 na tao at ang pinahihintulutang bigat ng tanke ay hanggang sa 16, 5 tonelada, tungkol dito, ang ang tanke ay dumaan mula sa light class hanggang sa medium class. Ang layunin ng tanke ay nagbago din, ngayon ito ay inilaan para sa mga independiyenteng aksyon bilang bahagi ng mga pagbuo ng tanke at para sa mga aksyon sa taktikal na kooperasyon sa iba pang mga sangay ng armadong pwersa.
Ang halaman ay iniutos na bumuo ng dalawang bersyon ng tanke, gumawa ng dalawang nasubaybayan at isang tanke na may track na may gulong at isumite ang mga ito para sa pagsubok. Sa isang maikling panahon, ang dokumentasyon ay binuo para sa dalawang bersyon ng tank, ang kanilang mga mock-up ay ginawa at noong Pebrero 1939 ay isinumite para sa pagsasaalang-alang ng Defense Committee. Batay sa mga resulta ng pagsasaalang-alang, napagpasyahan na gumawa ng parehong mga pagpipilian sa metal, subukan ang mga ito at pagkatapos ay magpasya kung aling tank ang ilulunsad sa produksyon.
Noong Mayo 1939, isang sample ng A20 na may gulong na track na tangke na may naka-synchronize na gulong at sinusubaybayan na chassis. Ang tanke ay mayroong tatlong malalaking diameter na drive roller sa bawat panig at isang gabay na roller sa harap, ang ilong ng tangke ng tangke ay pinutol upang paikutin ang gabay ng roller. Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 47-mm na kanyon at dalawang machine gun, ang bigat ng tanke ay tumaas sa 18 tonelada.
Noong Hunyo 1939, isang sample ng sinusubaybayan na bersyon ng tanke ang nagawa, itinalaga ang A32 index. Ang tangke ay nakikilala sa pamamagitan ng pag-install ng isang 75-mm na kanyon, maliban sa isang kumplikadong wheel drive sa anim na roller, pinatibay ng baluti ng tangke ng tangke, ang pag-install ng hindi apat, ngunit limang roller sa bawat panig, at isang mas simple, hindi makitid na disenyo ng tanke ng ilong. Ang bigat ng tanke ay tumaas sa 19 tonelada.
Noong tag-araw ng 1939, ang mga tanke ng A20 at A32 ay nakapasa sa mga pagsubok sa patlang at nagpakita ng magagandang resulta. Batay sa mga resulta sa pagsubok, napagpasyahan na ang tangke ng A32 ay may isang reserba ng timbang at ipinapayong protektahan ito ng mas malakas na baluti. Ang pabrika # 183 ay inatasan na isaalang-alang ang posibilidad ng pagtaas ng sandata ng tanke hanggang sa 45 mm. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay kinakailangan upang maprotektahan ang tanke mula sa 37 mm anti-tank artillery, na sineseryoso na binuo noong huling bahagi ng 30. Ang pag-aaral ng disenyo ng tanke ay nagpakita na posible na gawin ito nang hindi lumalala ang mga katangian ng kadaliang kumilos, habang ang bigat nito ay tumaas sa 24 tonelada.
Ang isang mock-up ng naturang tanke ay ginawa, na tumanggap ng A34 index, na matagumpay na naipasa ang mga pagsubok sa dagat. Maraming pagbabago ang ginawa sa disenyo ng tanke at isang desisyon ang ginawa upang makabuo ng dalawang pang-eksperimentong tanke ng A34. Noong Disyembre 1939, napagpasyahan na gamitin lamang ang tangke ng A34 na may nakasuot na anti-kanyon mula sa dalawang tanke ng A20 at A34, na naging tangke ng T-34, na ang bigat ay tumaas sa 26.5 tonelada.
Sa simula ng 1940, dalawang T-34 na tank ang ginawa. Matagumpay nilang naipasa ang mga pagsubok at noong Marso ay ipinadala sa ilalim ng kanilang sariling lakas sa Moscow upang maipakita sa mga pinuno ng estado. Ang palabas ay isang tagumpay at ang serial production ng T-34 ay nagsimula sa planta, at noong Setyembre ang tangke ay nagsimulang pumasok sa mga tropa.
Katamtamang tanke T-34
Matapos ang pagpapatakbo ng hukbo ng tangke ng T-34, ang mga pagsusuri mula sa hukbo ay labis na nagkasalungatan, ang ilan ay pinupuri, ang iba ay binibigyang diin ang pagiging hindi maaasahan ng mga bahagi at sistema ng tangke, madalas na pagkasira, hindi kasiya-siyang kakayahang makita at hindi perpekto ng mga aparato sa pagmamasid, ang higpit ng nakikipaglaban sa kompartimento at abala ng paggamit ng bala ng bala.
Bilang isang resulta, ang ABTU ay nakabuo ng isang negatibong pag-uugali sa tangke at, sa kanilang mungkahi, isang desisyon ang ginawa upang ihinto ang paggawa ng T-34 at ipagpatuloy ang paggawa ng BT-7M. Ang pamamahala ng halaman ay nag-apela sa desisyon na ito at na-secure ang pagpapatuloy ng produksyon ng T-34. Maraming pagbabago ang ginawa sa dokumentasyon ng disenyo at ang kontrol sa kalidad ng mga tanke ay pinalakas; sa pagtatapos ng 1940, 117 na tank lamang ang na-gawa.
Tungkol sa pag-uugali ng militar sa T-34, bigla ko itong hinarap sa ating panahon. Noong unang bahagi ng 1980s, habang ipinagtatanggol ang aking disertasyon, ang kalaban ko ay isang lalaki mula sa "Stalinist guard", na sa panahon ng giyera ay pinuno ng departamento ng sandata sa USSR State Planning Committee. Nagkita kami, mukhang siya ay lampas na sa pitumpu, ang bituin ng Hero of Socialist Labor ay nagniningning sa kanyang dibdib. Nang malaman niya na ako ay mula sa isang tanggapan ng disenyo ng tanke, nagsimula siyang maging interesado sa interes hindi sa isang disertasyon, ngunit sa kung ano ang nangyayari sa disenyo ng tanggapan. Sa pag-uusap, sinabi niya sa akin na bago ang giyera ang militar ay laban sa tatlong uri ng sandata: ang T-34 tank, ang BM-13 Katyusha MLRS at ang Il-2 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Sa unang yugto ng giyera, sila ay naging isa sa pinakamahusay sa kanilang klase. Walang nakalimutan si Stalin, nagbigay ng utos na hanapin ang lahat at sila ay binaril para sa pagsabotahe. Makatarungan man o hindi, mahirap sabihin, ang mga oras ay ganoon. Narito ang isang kagiliw-giliw na yugto, hindi ko alam kung gaano ito katotoo, ngunit sinabi ito ng isang tao mula sa sistemang iyon.
Isinasaalang-alang ang mga komentong natanggap sa panahon ng pagpapatakbo ng tanke sa mga tropa noong Enero 1941, isang proyekto ng isang modernisadong T-34M tank ang ipinakita. Sa katunayan, ito ay isang bagong tangke, na may iba't ibang katawan ng katawan at toresilya ng nadagdagan na lakas ng tunog, pinabuting kakayahang makita mula sa tangke, pinalitan ang pagmamasid at mga aparatong tumutukoy, isang chassis na may suspensyon ng bar ng torsiyo at mga gulong sa kalsada na may panloob na pagkabigo ng shock, at isang bilang ng iba pang mga hakbang.
Noong Mayo 1941, napagpasyahan na itigil ang paggawa ng T-34 at simulan ang paggawa ng T-34M. Noong unang bahagi ng Hunyo, ang paggawa ng T-34 ay tumigil at nagsimula ang paghahanda para sa paggawa ng isang bagong tangke. Sa kabuuan, 1,110 na T-34 na tank ang ginawa noong unang kalahati ng 1941. Sa pagsisimula ng giyera, ang paggawa ng T-34 ay agad na ipinagpatuloy at ang T-34M ay kailangang kalimutan sa ngayon.
Ang T-34 tank ng modelo ng 1940 ay isang medium tank na may bigat na 26.5 tonelada kasama ang isang crew ng 4 na tao, na may anti-cannon armor, armado ng isang 76, 2-mm na kanyon at dalawang 7, 62-mm na machine gun. Ang layout ng tanke ay klasikong, na may isang kompartimento ng utos sa harap, isang kompartimang nakikipaglaban na may isang toresilya sa gitna ng tangke at isang kompartimento ng paghahatid ng motor sa likuran ng katawan ng barko.
Ang driver-mekaniko ay matatagpuan sa kaliwa sa katawan ng barko, sa kanan niya ay ang lugar ng radio operator-gunner. Ang tore sa kaliwa ay nakalagay ang kumander at ang loader sa kanan. Sa mga tuntunin ng komposisyon ng mga tauhan ng tanke, isang hindi makatarungang desisyon ang ginawa upang italaga ang mga pagpapaandar ng gunner sa kumander, at halos hindi niya maisagawa ang kanyang mga function sa pag-utos. Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa masikip na layout ng tower, mayroon siyang isang hindi kasiya-siyang hanay ng mga pasyalan at mga aparato sa pagmamasid, na labis na hindi maganda ang pag-install sa kanyang pinagtatrabahuhan.
Ang tanke ng katawan ng tubo ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot. Ang mga mas mababang mga naka-install nang patayo, at ang mga nasa itaas na may nakapangangatwiran na mga anggulo ng pagkahilig (tuktok ng noo / ilalim ng noo / tuktok ng mga gilid / mahigpit - 60/53/40/45 degrees). Ang kapal ng nakasuot ng noo at tagiliran ay 45 mm, ang ulin ay 40 mm, ang ilalim ay 13-16 mm, at ang bubong ay 16-20 mm. Ang ilong ng katawan ng barko sa junction ng pang-itaas at ibabang pang-harap na mga plato ng baluti ay ginawang bilugan. Ang itaas at ibabang pangharap na mga plato ay nakakabit na may mga paghila sa isang nakahalang bakal na sinag. Ang hatch ng driver ay nasa itaas na plate ng harapan, ang mga aparato sa pagtingin ay na-install sa hatch.
Ang toresilya ay hinangin din mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot, ang mga gilid at likurang pader ay nakakiling sa patayo sa isang anggulo ng 30 degree. Ang kapal ng nakasuot ng noo ng toresilya ay 45-52 mm, ang mga gilid at puli ay 45 mm. Ang isang cast turret ay na-install sa ilang mga tanke ng 1940 model. Sa bubong ng tower mayroong isang malaking trapezoidal hatch.
Ang mga sasakyang pang-utos ay nilagyan ng isang 71-TK-3 istasyon ng radyo na may isang antena sa starboard na bahagi sa harap ng katawan ng barko.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 76, 2-mm na may haba na larong kanyon na L-11 L / 30, 5, pinalitan noong 1940 ng mas advanced na 76, 2-mm na kanyon na F-34 L / 41, 5, at dalawa 7, 62-mm machine gun DT. Ang isang machine gun ay ipinares sa isang kanyon, ang isa ay inilagay sa katawan sa isang ball joint.
Ang isang V-2-34 diesel engine na may kapasidad na 500 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis ng kalsada na 54 km / h at isang saklaw na cruising na 380 km.
Ang chassis ng tanke ay ginawa ayon sa Christie scheme, sa bawat panig ay mayroong limang malalaking-diameter na gulong sa kalsada na may independiyenteng suspensyon ng bawat roller sa mga patayong coil spring sa loob ng katawan ng barko. Nasa likuran ang drive wheel, pagpipiloto sa harap. Ang mga track ng mga uod ay katulad ng sa tangke ng BT-7, ngunit may mas malawak na lapad - 550 mm.
Sa mga tuntunin ng pinagsamang katangian ng firepower, proteksyon at kadaliang kumilos, ang T-34 sa simula ng giyera ay nalampasan ang lahat ng mga banyagang tangke ng klase na ito, ngunit ang paggamit nito sa mga unang laban ay hindi matagumpay, ang karamihan sa mga tanke ay mabilis na nawala.
Ang mga kadahilanan para sa mababang kahusayan at mataas na pagkalugi ng T-34 sa panahong ito ay ipinaliwanag ng hindi magandang pag-unlad ng mga bagong tank ng mga tauhan, mahinang kakayahang makita mula sa tangke at isang labis na hindi matagumpay na layout ng compart ng labanan, taktikal na hindi nakasulat na paggamit ng mga tangke, ang kanilang mababang pagiging maaasahan, kawalan ng pagkumpuni at paglikas ay nangangahulugang sa larangan ng digmaan, mabilis na pagpapakilala ng mga tangke sa labanan nang walang koordinasyon sa iba pang mga sangay ng sandatahang lakas, pagkawala ng utos at pagkontrol sa mga tropa at mahabang paglalakad sa mahabang distansya. Sa paglipas ng panahon, natanggal ang lahat ng ito, at napatunayan ng T-34 ang sarili nito nang may dignidad sa mga sumunod na yugto ng giyera.
Ang pag-unlad at paggawa ng daluyan at mabibigat na tanke, na nagsimula sa Unyong Sobyet noong unang bahagi ng 30s, sa mga unang yugto ay umaasa sa pagkopya ng mga banyagang modelo at paglikha ng mga medium-medium na medium at mabibigat na tanke alinsunod sa mga kalakaran ng panahong iyon. Ang isang mahabang paraan ay naipasa sa paghahanap para sa isang katanggap-tanggap na konsepto ng mga naturang tank, bilang isang resulta kung saan ang medium tank na T-34 at ang mabibigat na tanke na KV-1 ng klasikong layout ay binuo at inilagay sa mass production sa huling bahagi ng 30, na naging halimbawa ng isang matagumpay na pagsasama ng firepower, proteksyon at kadaliang kumilos. tank ng mga klase na ito at higit sa lahat natutukoy ang direksyon ng pag-unlad ng Soviet at banyagang tangke ng gusali.
