Ang nakaraang artikulo ay tumingin sa mga light tank ng Aleman sa panahon ng interwar. Ang pagkakaroon ng nakakuha ng karanasan sa proseso ng pag-unlad sa ikalawang kalahati ng 20 ng unang post-war na German tank na "Grosstraktor", na dinisenyo tulad ng British "hugis-brilyante" na tank ng Unang Digmaang Pandaigdig, at isinasaalang-alang ang maraming mga puna sa mga resulta ng mga pagsubok na ito sa lugar ng pagsasanay na "Kama" ng Soviet noong 1929-1932 taon, inilunsad ng pamunuan ng militar ng Aleman noong 1933 ang proyekto ng Neubaufahrzeug para sa pagpapaunlad ng isang multi-turret medium tank. Ang mga katulad na multi-turret tank ay nabuo sa ngayon sa England, France at Soviet Union.
Ang batayan para sa paglikha ng isang multi-turret tank ay ang konsepto ng isang tangke na may malakas na armas ng kanyon at machine-gun, na spaced sa ilang mga tower, na nagbibigay ng independiyenteng apoy ng paikot mula sa iba't ibang mga uri ng armas. Ang tangke ay kailangang magkaroon ng sapat na kadaliang kumilos at labanan laban sa mga tanke, kuta ng kaaway, artilerya at impanterya.
Katamtamang tangke ng Neubaufahrzeug (Nb. Fz.)
Isang order para sa pagpapaunlad ng tanke ng Nb. Fz. ay nakalagay sa Krupp at Rheinmetall. Ang bawat kumpanya ay nagmungkahi ng sarili nitong proyekto, at ang mga unang sample ng mga tanke ay ginawa, na kung saan ay hindi magkakaiba. Batay sa mga resulta ng kanilang mga pagsubok, napagpasyahan na gumawa ng mga katawan ng mga tangke ng Rheinmetall. mga tower mula sa Krupp. Noong 1935, ang unang tatlong mga sample ng tanke ay ginawa, at sa loob ng dalawang taon matagumpay na nasubukan ang mga tanke.
Ang tanke ay isang three-turret ng klasikong layout na may kanyon-machine gun armament at hindi nakasuot ng bala. Ang bigat ng tanke ay umabot sa 23.4 tonelada, ang tauhan ay 7 katao (kumander, driver, gunner, loader, dalawang gunner sa machine-gun turrets at isang radio operator).
Sa harap ng katawan ng barko ay may isang kompartimento ng kontrol, kung saan matatagpuan ang driver sa kaliwa. Ang labanan ng kompartimento ay matatagpuan sa gitna ng katawan ng barko at pinalakip ang pangunahing toresilya at dalawang bahagyang binago na mga machine-gun turret mula sa Panzer I light tank, isa sa bow sa harap ng pangunahing toresilya at ang pangalawa sa likuran. Ang kompartimento ng makina ay matatagpuan sa likuran.
Dalawang kambal na kanyon ang na-install sa toresilya: isang 75mm KwK L / 24 na kanyon at isang 37mm na Tankkanone L / 45 na kanyon. Sa mga sample ng Rheinmetall naka-install sila ng isa sa itaas ng isa pa, sa mga sample ng Krupp na naka-install sila sa isang hilera. Tatlong 7, 92mm na mga machine gun ng MG13 ang ginamit bilang karagdagang armas. Isa-isa sa dalawang machine-gun turrets at isa sa mounting turret ball.
Ang katawan ng barko ay isang istrakturang rivet na hinang ng isang komplikadong pagsasaayos, ang pang-itaas at ibabang pang-harap na mga plate ng nakasuot ng katawan ay may makabuluhang mga anggulo ng pagkahilig. Ang pang-itaas na plate ng armor ng harapan ay 15mm makapal at ang mas mababang 20mm, at ang mga plate na nakasuot ng mga panig, pako, ilalim at bubong ay 13mm.
Ang makina na "Maybach" HL 108 TR na may kapasidad na 280 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis na 30 km / h at isang reserbang kuryente na 120 km.
Ang undercarriage ng tanke, na inilapat sa isang gilid, na binubuo ng sampung dobleng goma na may goma na kalsada na may maliit na diameter, magkakabit sa mga pares sa limang bogies. Ang mga cart ay hinged sa katawan sa pamamagitan ng mga balancer. Ang papel na ginagampanan ng nababanat na mga elemento ay nilalaro ng mga spiral spring. Upang maalis ang sagging ng track, naka-install ang apat na sumusuporta sa mga roller, ang drive wheel ay matatagpuan sa likuran, at ang gabay na gulong sa harap.
Tank Nb. Fz. ay hindi gawa ng masa at praktikal na hindi lumahok sa mga laban, ang mga katangian nito ay hindi nasiyahan ang militar, ngunit ito ay naging isang matagumpay na "sandata ng propaganda ng Aleman". Sa pagsisimula ng World War II, siya ay isa sa mga pinaka-kontrobersyal na tanke ng Aleman, na patuloy na lumahok sa mga ehersisyo at parada, ang kanyang mga litrato ay regular na nai-publish ng lahat ng mga tanyag na pahayagan ng panahong iyon. Tatlong tanke Nb. Fz. noong 1940 ipinadala sila sa Norway, kung saan sila ay palaging ipinakita sa lahat at ang propaganda ay lumikha ng hitsura na ang Alemanya ay may maraming mabibigat na tanke sa Norway.
Tank Nb. Fz. ang layout nito ay malapit sa mga multi-turret tank ng oras na iyon - ang British Vickers na "Independent", ang Soviet T-35 at ang French Char-2C, na naging kumplikado din at walang kwenta at walang mga kinakailangang katangian sa darating na giyera.
Sa kalagitnaan ng 30s, binago ng pamunuan ng Wehrmacht ang mga pananaw nito sa papel na ginagampanan ng mga tanke sa paparating na giyera at nagsimulang magpatuloy mula sa diskarte na "blitzkrieg", alinsunod sa kung saan kailangan ng hukbo ng ganap na magkakaibang mga tanke na mai-maneuverable, habang ang higit na kahalagahan ay nakakabit sa ang kadaliang kumilos ng tanke kaysa sa firepower at seguridad nito. Batay sa diskarteng ito, ang mga multi-turret tank ng uri ng Neubaufahrzeug ay hindi umaangkop sa mga pormasyon ng labanan sa anumang paraan, hindi sila kinakailangan ng Wehrmacht at ang pagtatrabaho sa mga tangke na ito ay tumigil. Ang pangunahing pansin ay binayaran upang gumana sa paglikha ng mga medium tank na Pz. Kpfw. III at Panzer IV (at ang huling isa) ay naging pangunahing tangke ng Wehrmacht.
Katamtamang tangke Pz. Kpfw. III
Kahanay ng pagbuo ng light tank na Pz. Kpfw. II, na armado ng isang 20-mm na kanyon, hindi sapat upang epektibo na labanan ang pinatibay na mga panlaban ng kaaway at artilerya, isinasaalang-alang ang karanasan sa paglikha ng Nb. Fz. noong 1934, nagsimula ang pag-unlad ng isang mas malakas na medium tank na Pz. Kpfw. III, na armado ng isang 37-mm na kanyon.
Ang tangke ay may isang layout na may lokasyon ng kompartimento ng makina sa hulihan, ang kompartimento ng paghahatid sa harap, at ang kompartimento ng kontrol at ang labanan na kompartamento sa gitna ng tangke. Ang tangke, depende sa pagbabago, tumimbang ng 15, 4-19, 8 tonelada. Ang tauhan ng tanke ay binubuo ng limang tao: isang driver-mekaniko, isang radio operator-gunner, na nasa command and control compartment, isang gunner at isang loader, na matatagpuan sa isang three-man turret.
Ang katawan ng barko ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot, ang mga indibidwal na bahagi ng katawan ng barko ay magkakasamang naka-bolt. Sa harap sa itaas na bahagi ng mga gilid ng katawan ng barko, ang mga bloke ng salamin ay naka-install para sa pagmamasid, na sarado ng mga armored flap. Sa frontal sheet ng katawan ng barko sa kaliwa mayroong isang aparato sa pagtingin para sa driver, na kasama ang isang bloke ng salamin na sarado ng isang nakabaluti shutter at isang binocular periskope na aparato ng pagmamasid.
Ang toresilya ay hinangin na hexagonal at inilagay nang simetriko tungkol sa paayon na axis ng tank. Isang baril, dalawang machine gun at isang teleskopiko na paningin ang na-install sa frontal sheet ng tower sa isang maskara. Sa kanan at kaliwa para sa pagmamasid, naka-install ang mga bloke ng salamin, na isinara ng mga armored flap. Mayroong mga hatches sa gilid ng toresilya para sa pagsakay sa mga miyembro ng crew. Ang cupola ng isang kumander na may hatch ay na-install sa likuran ng bubong ng toresilya.
Ang baluti ng tanke sa mga unang sample ay hindi sapat. Sa pagbabago ng A, B, C, D, ang kapal ng baluti ng noo at mga gilid ng katawan ng katawan at toresilya ay 15 mm, ang bubong ay 10 mm at ang ilalim ay 5 mm. Sa pagbabago ng T, F, ang kapal ng nakasuot ng noo at mga gilid ng katawan ng katawan at toresilya ay 30 mm, ang bubong ay 12-17 mm at ang ilalim ay 16 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 37-mm KwK L / 45 na kanyon mula sa Rheinmetall-Borsig at dalawang 7, 92-mm na MG 34 machine gun mula sa Rheinmetall-Borsig na ipinares dito. Ang pangatlong MG 34 machine gun ay na-install sa frontal sheet ng katawan ng barko.
Ang planta ng kuryente ay isang makina ng Maybach HL 108TR 250 hp. o Maybach HL 120TR 300 hp, na nagbibigay ng bilis na 35 (70) km / h at isang saklaw na cruising na 165 km. Ang chassis ng tanke ay seryosong binago sa panahon ng proseso ng paggawa ng makabago.
Mula 1938 hanggang 1940, maraming pagbabago ng tangke na ito ang binuo at ginawa: A, B, C, D, E, F. The Pz. Kpfw. III Ausf. Ang isang pagbabago ay nagtatampok ng isang chassis na may limang malalaking-diameter na gulong ng kalsada na may indibidwal na suspensyon sa mga patayong spring at dalawang sumusuporta sa mga roller sa bawat panig. Ang bigat ng tanke ay 15.4 tonelada, ang bilis ay mas mababa kaysa sa mga kinakailangan ng customer at 35 km / h lamang.
Ang pagbago ng PzIII Ausf. B ay may isang chassis na mayroong 8 maliit na diameter na gulong sa kalsada sa bawat panig, magkakabit na pares sa mga bogies, sinuspinde sa dalawang grupo ng mga spring spring at nilagyan ng mga shock shock absorber. Ang isang bilang ng mga hindi gaanong makabuluhang pagbabago ay ginawa rin sa disenyo ng tanke.
Pagbabago ng PzIII Ausf. Sa isang nabagong suspensyon, ang 8 na roller sa bawat panig ay nakaayos sa tatlong mga bogies - ang pinakalabas na dalawang roller at ang gitna ng isa sa apat na rolyo na nasuspinde sa mga bukal ng dahon, ang mga panlabas na bogies ay nasa mga shock absorber. Bilang karagdagan, ang mga yunit ng planta ng kuryente ay napabuti, pangunahin ang mekanismo ng indayog at pangwakas na drive.
Pagbabago ng Pz. Kpfw. III Ausf. Ang D ay nakikilala sa pamamagitan ng isang binago na aft hull at isang bagong cupola ng isang kumander, pati na rin ang mga pagbabago sa planta ng kuryente.
Ang pagbabago ng Pz. Kpfw. III Ausf. E ay nagtatampok ng isang bagong undercarriage, na kasama ang anim na dobleng goma na goma sa kalsada sa bawat panig at isang suspensyon ng bar ng torsion. Ang mga shock absorber ay na-install sa mga suspensyon ng una at pang-anim na gulong sa kalsada. Ang tangke ay pinalakas ng isang bagong Maybach HL 120TR 300 hp engine. kasama si at isang sampung bilis na gearbox, pati na rin ang isang machine gun na kurso sa isang ball mount. Ang mga hatakan ng evacuation ay lumitaw sa ibabang bahagi ng mga plato ng katawan ng barko sa pagitan ng itaas na sangay ng mga track at mga gulong sa kalsada.
Pagbabago ng Pz. Kpfw. III Ausf. Si F ay mayroong proteksyon para sa singsing ng toresilya mula sa mga bala at shrapnel, karagdagang mga panlabas na aparato sa pag-iilaw at isang cupola ng isang bagong kumander. Ang isang batch ng 10 tanke ay armado ng isang bagong 50mm KwK 38 L / 42 na kanyon, at ang pangharap na bahagi ng toresilya ay muling idisenyo at isang coaxial machine gun ang na-install sa halip na dalawa.
Ang mga pagbabago ng Pz. Kpfw. III serye G, H, J, L, M ay binuo at ginawa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Mula kalagitnaan ng 1941 hanggang maagang bahagi ng 1943, ang PzIII ay ang gulugod ng armored pwersa ng Wehrmacht at, sa kabila ng katotohanang mas mababa ito sa mga modernong tank ng mga bansang koalisyon laban sa Hitler, gumawa ng isang malaking kontribusyon sa tagumpay ng Wehrmacht ng panahon na
Sa mga tuntunin ng kadaliang kumilos, seguridad at ginhawa ng mga tauhan, ang Pz. Kpfw. Ang III ay nasa par sa klase ng timbang (16-24 tonelada). Sa kabuuan, ang Pz. Kpfw. III ay isang maaasahan, madaling kontrolado na sasakyan na may mataas na antas ng ginhawa para sa mga tauhan, ngunit sa konsepto ng pinagtibay na tangke hindi posible na mag-install ng isang mas malakas na kanyon, at bilang isang resulta, ang Ang Pz. Kpfw. III ay napakahusay ng mas advanced na Pz. Kpfw. IV.
Katamtamang tangke Pz. Kpfw. IV
Ang tangke ng Pz. Kpfw. IV ay binuo bilang karagdagan sa tangke ng Pz. Kpfw. III, bilang isang tangke ng suporta sa sunog na may isang anti-tank gun, na may kakayahang tamaan ang mga panlaban sa tanke na hindi maaabot ng iba pang mga tanke. Noong 1934, naglabas ang militar ng mga kinakailangan para sa paglikha ng naturang makina na may bigat na hindi hihigit sa 24 tonelada, at noong 1936 nagawa ang mga prototype ng tanke.
Ang tangke ng Pz. Kpfw. IV ay may isang layout na naging "klasikong" para sa lahat ng mga tanke ng Aleman na may isang turret gearbox at isang transmisyon at isang drive wheel na matatagpuan sa harap. Sa likod ng paghahatid ay may isang kompartimento ng kontrol, isang kompartimang nakikipaglaban sa gitna at isang kompartimento ng makina sa hulihan. Ang tauhan ng tanke ay binubuo ng limang tao: isang driver-mekaniko at isang radio operator-gunner, na matatagpuan sa control compartment, at isang gunner, loader at tankeng kumander, na nasa isang three-man turret. Ang bigat ng tanke, depende sa pagbabago ng seryeng A, B, C, na ginawa bago ang World War II, ay 18, 4 - 19 tonelada.
Ang katawan ng barko ay hinangin at hindi naiiba sa isang makatuwiran na dalisdis ng mga plate na nakasuot. Ang isang malaking bilang ng mga hatches ay ginagawang madali para sa mga tauhan na sumakay at ma-access ang iba't ibang mga mekanismo, ngunit sa parehong oras ay binawasan ang lakas ng katawan ng barko. Ang driver at radio operator ay mayroong mga aparato sa pagmamasid na nagbibigay sa kanila ng kasiya-siyang kakayahang makita.
Sa pagbabago ng Pz. Kpfw. IV Ausf. Isang tanke, mababa ang resistensya ng armor. Ang kapal ng nakasuot ng noo at mga gilid ng katawan ng katawan at toresilya ay 15mm, ang bubong ay 10-12 mm, at ang ilalim ay 5mm. Sa mga pagbabago sa PzIV Ausf. B at Ausf. C, ang kapal ng baluti ng katawan ng katawan at noo ng toresong ay nadagdagan sa 30mm, at ang mga gilid sa 20mm. Ang karagdagang proteksyon ay ibinigay ng mga anti-cumulative screen na naka-install sa mga gilid ng tangke.
Ang tore ay may maraming hugis at naging posible upang mai-upgrade ang sandata ng tanke. Ang cupola ng isang kumander na may limang aparato ng pagmamasid na may nakabaluti na mga flap ay na-install sa bubong ng tower sa likuran. Mayroon ding mga puwang ng pagmamasid sa mga hatches sa gilid ng toresilya at sa magkabilang panig ng maskara ng baril. Ang mga hatches sa mga gilid ng toresilya ay nakapagpabuti ng tirahan ng mga tauhan, ngunit binawasan ang paglaban ng nakasuot. Ang tore ay maaaring paikutin nang manu-mano at elektrikal. Ang lugar ng kumander ay matatagpuan direkta sa ilalim ng cupola ng kumander, ang tagabaril ay matatagpuan sa kaliwa ng breech ng baril, ang loader - sa kanan. Ang tangke ay nagbigay ng mahusay na mga kondisyon para sa kakayahang magamit at kakayahang makita sa mga tauhan ng tanke, mayroong perpektong pagmamasid at mga aparatong puntirya sa oras na iyon.
Ang isang maikling bariles na 75mm KwK.37 L / 24 na kanyon ay na-install bilang pangunahing sandata sa lahat ng mga pagbabago ng tangke, bilang isang karagdagang sandata sa Ausf. Ang isang serye ay mayroong dalawang 7, 92mm na MG-34 machine gun, isang coaxial na may ang kanyon, ang iba pang kurso sa katawan ng barko. Sa mga pagbabago na Ausf. B at Ausf. C lamang ng isang coaxial machine gun.
Ang makina ay matatagpuan sa kompartimento ng engine paayon, na may isang offset sa gilid ng starboard. Ang Ausf. Ang isang pagbabago ay pinalakas ng Maybach HL 108TR 250 hp engine. sec., na nagbibigay ng bilis na 31 km / h at isang power reserve na 150 km. Ang mga bersyon ng Ausf. B at Ausf. C ay mayroong isang Maybach HL 120TR 300 hp engine. sec., na nagbibigay ng bilis na 40 km bawat oras at isang power reserve na 200 km.
Ang chassis ng Pz. Kpfw. IV, na inilapat sa isang gilid, ay binubuo ng walong dobleng goma na goma sa kalsada, apat na doble na roller ng carrier, isang front drive wheel at isang sloth. Ang mga gulong kalsada ay magkakabit sa mga pares sa mga balancer na may suspensyon sa mga elliptical leaf spring.
Ang mga pagbabago sa seryeng Pz. Kpfw. IV D, E, F, G, H, J ay binuo at ginawa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang Pz. Kpfw. IV ay nilikha bilang isang tank ng suporta para sa impanterya at isang mabisang sandata laban sa tanke, na napatunayan na isang mahabang-atay at nakaligtas hindi lamang sa iba pang mga tanke bago ang digmaan, kundi pati na rin ng isang bilang ng mga tanke na binuo at ginawa ng masa habang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ito ay naging pinaka-napakalaking tanke sa Wehrmacht, sa kabuuan, mula 1937 hanggang 1945, 8686 ng mga tank na ito ng iba't ibang mga pagbabago ang ginawa.
Dapat pansinin na ang Pz. Kpfw. IV ay binuo sa loob ng balangkas ng "blitzkrieg" na konsepto at ang pangunahing pansin ay binigyan ng paggalaw nito, habang ang firepower at proteksyon ay hindi sapat sa oras ng paglikha ng tank. Ang isang baril na may maikling bariles na may mababang paunang tulin ng isang panunuot na nakasuot ng baluti ay hindi nagbigay ng isang mabisang labanan laban sa mga tangke ng isang potensyal na kaaway, at ang mahinang kapal ng frontal armor, 15 (30) mm lamang, ang gumawa ng PzIV na isang madaling biktima para sa mga anti-tank artillery at tank ng kaaway.
Sa kurso ng pag-aaway, naipon ang karanasan sa pagpapabuti ng tangke, isang naka-larong 75-mm na kanyon na may haba ng bariles na 48 caliber ang na-install sa mga pagbabago ng mga taon ng giyera, at ang proteksyon ng tanke ay seryosong napabuti, ang pangharap na nakasuot. umabot sa 80 mm, ngunit ang mga katangian ng kadaliang kumilos ay lumala nang malaki. Bilang isang resulta, sa pagtatapos ng giyera, ang Pz. Kpfw. IV ay seryosong mas mababa sa mga katangian nito sa pangunahing mga daluyan ng tangke ng mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon.
