Ngayon, kapag binabanggit ang pangalan ng Sedov, sa pinakamaganda, maaalala ng nakararami ang isang Russian sailing vessel, isang tao na ang pangalang ito ay sa anumang paraan ay konektado sa dagat, ngunit marami ang hindi masasabi ng anumang tiyak. Ang memorya ng mga tao ay pumipili, lalo na pagdating sa mga kaganapan sa malayong nakaraan. Ang Marso 5, 2014 ay nagmamarka ng eksaktong 100 taon mula nang mamatay si Georgy Sedov, na isang opisyal ng hukbong-dagat ng Russia, hydrograph, at polar explorer. Namatay siya habang sinusubukang tuparin ang kanyang pangarap na maabot ang North Pole.
Si Georgy Yakovlevich Sedov (1877-1914) ay nagmula sa isang ordinaryong pamilya ng pangingisda. Ang mababang pinagmulan ay hindi pumigil sa kanya sa pagsusulat ng kanyang sariling kapalaran. Nagawa niyang maging isang opisyal ng Navy (senior lieutenant), isang kagalang-galang na miyembro ng Russian Astronomical Society at isang buong miyembro ng Russian Geographic Society. Kalahok ng isang malaking bilang ng mga ekspedisyon, kabilang ang mga ekspedisyon upang galugarin ang Novaya Zemlya, Vaigach Island, ang bukana ng Kara River, ang Kara Sea, ang bukana ng Kolyma River at ang dagat ay papalapit sa ilog na ito, Krestovaya Bay, at sa Caspian Sea. Sa panahon ng Sobyet, ang mga aktibidad at pagsasaliksik ni Georgy Sedov ay tumanggap ng dagdag na pansin. Ang angkop na pinagmulan ng navigator ay may papel dito - nagmula siya sa mas mababang antas ng lipunan.
Si Georgy Sedov ay ipinanganak noong Mayo 5, 1877 sa maliit na nayon ng Krivaya Kosa (ngayon ay nayon ito ng Sedovo, sa rehiyon ng Donetsk). Ang nayon ay matatagpuan sa nakamamanghang baybayin ng Azov Sea. Ang ama ng bata ay isang mangingisda, mula sa edad na 8 nagsimula siyang dalhin ang kanyang anak na mangisda sa dagat. Ang pamilya ay nanirahan ng mahina, ang ama ay madalas na umiinom at hindi maaaring lumitaw sa bahay ng mahabang panahon. Sa kadahilanang ito, nangangarap lamang si George na makakuha ng edukasyon. Sa isang punto, napilitan pa siyang maging isang manggagawa sa bukid para sa isang mayamang Cossack, nagtatrabaho sa kanyang bahay para sa pagkain.
Noong 1891 lamang, sa edad na 14, pumasok si Georgy Sedov sa isang paaralan sa parokya, kung saan, gayunpaman, ipinakita niya na may kakayahan siyang matuto. Nagawa niyang makumpleto ang isang tatlong taong kurso ng pag-aaral sa loob ng 2 taon. Kahit noon, nagkaroon siya ng pangarap na nabuo - upang maging isang kapitan. Kasabay nito, narinig na ng binata ang tungkol sa pagkakaroon ng mga espesyal na pang-dagat na paaralan sa Taganrog at Rostov. Samakatuwid, nang hindi nag-iisip ng dalawang beses noong 1894, umalis siya sa bahay, kumukuha ng mga dokumento at sertipiko ng merito para sa kanyang pag-aaral. At nag-aral siya, kahit maliit, ngunit mabuti. Si Sedov ay ang unang mag-aaral ng paaralan, isang hindi opisyal na katulong ng guro at nakatanggap ng isang sertipiko ng komendasyon pagkatapos ng pagsasanay.
Sa Rostov-on-Don, ang pinuno ng paaralan, pagkatapos ng pakikipanayam sa binata at tiyakin na siya ay marunong bumasa at sumulat, ay nangako na ipatala si Sedov, ngunit sa kondisyon lamang na bibigyan siya ng binata ng sertipiko ng isang tatlong buwan paglalayag sa mga barkong merchant. Upang matupad ang kondisyong ito, kinailangan ni Sedov na makakuha ng trabaho sa isang bapor bilang isang marino. Pagkatapos nito, sa lahat ng kinakailangang rekomendasyon at dokumento, muli siyang dumating sa paaralan at na-enrol dito. Noong 1898 nagtapos siya ng parangal mula sa nautical school, na natanggap ang edukasyon ng isang navigator.
Halos kaagad, ang batang marino ay nakakuha ng trabaho bilang isang katulong na kapitan sa barkong "Sultan". Sa barkong ito ng mangangalakal na si Georgy Sedov ay naiugnay sa maraming iba't ibang mga pagsubok. Minsan, ang kapitan ng barko ay nagkasakit sa panahon ng pag-cruise, ang batang navigator ay kailangang kumuha ng utos ng "Sultan". Ang lahat ng ito ay sinamahan ng mabagyo na panahon, ngunit sa kabila ng isang malakas na bagyo, nagawa ni Sedov na dalhin ang barko sa daungan ng patutunguhan. Tumatagal ng ilang sandali sa posisyon ng kapitan, nakamit niya ang isang hindi malilimutang karanasan. Matapos maglakad ng ilang oras sa iba't ibang mga dagat, nagpasya siyang ipagpatuloy ang kanyang pag-aaral. Noong 1901, nakapagpasa si Sedov ng mga pagsusulit para sa buong kurso ng Petersburg Naval Corps bilang isang panlabas na mag-aaral. Makalipas lamang ang isang taon, natanggap niya ang ranggo ng tenyente sa reserba at itinalaga sa Main Hydrographic Directorate. Ganito nagsimula ang kanyang buhay bilang isang mananaliksik.
Noong Abril 1903, nagpunta si Sedov sa Arkhangelsk, sa paglalakbay na ito nagawa niyang direktang bahagi sa isang ekspedisyon upang tuklasin ang baybayin ng Kara Sea at ang kapuluan ng Novaya Zemlya. Matapos ang paggastos ng halos 6 na buwan sa malupit na mga lupain na ito, si Georgy Sedov ay nahulog lamang sa pag-ibig sa Arctic sa kanyang buong buhay. Para sa ilang oras, ang kanyang pagsasaliksik ay nagambala ng pagsiklab ng Russo-Japanese War. Ang opisyal ay ipinadala upang maglingkod sa Malayong Silangan, kung saan siya ay hinirang na kumander ng isang mineship (isang espesyal na daluyan ng minahan na may pag-aalis ng 20 hanggang 100 tonelada). Gayunpaman, kapwa sa panahon ng giyera at pagkatapos na pinangarap ni Sedov na bumalik sa hilaga ng ating bansa. Nagawa niyang bumalik sa St. Petersburg sa dating lugar ng paglilingkod lamang noong 1908.
Kasabay nito, sa una ang Main Hydrographic Department ay nagpadala sa kanya upang magtrabaho sa Caspian, kung saan nagsagawa siya ng pagsasaliksik sa loob ng isang taon. Pagkatapos nito, interesado si Sedov sa problema ng NSR - ang Ruta ng Hilagang Dagat. Ang interes na ito ay nabanggit, at si Georgy Sedov ay hinirang bilang pinuno ng ekspedisyon, ang pangunahing layunin nito ay pag-aralan ang bukana ng Kolyma River at maghanap sa rehiyon na ito ng bansa para sa isang maginhawang daanan para sa maraming mga barkong mangangalakal na sumunod dito mula sa Arkhangelsk. Sa panahon ng taon, habang nagpatuloy ang paglalakbay, hindi lamang naglalarawan at naka-map ni Sedov ang bukana ng Kolyma River, ngunit nagsagawa din ng mga pag-aaral sa katabing baybaying dagat at kalaliman nito malapit sa baybayin.
Bumabalik sa kabisera, binasa ni Sedov ang isang ulat tungkol sa paglalakbay sa Geographic Society, kung saan ipinahayag niya ang kanyang opinyon na ang mas mababang abot ng Kolyma River ay angkop para sa pag-navigate. Bilang karagdagan, nagmula si Sedov ng isang panukala para sa isang bagong pamamaraan para sa pagtukoy ng mga heyograpikong coordinate. Matapos ang talumpating ito, sinimulan nilang seryosong pag-usapan ang tungkol kay Georgy Sedov sa St. Petersburg. Nagawa niyang maging miyembro ng Russian Geographic Society. Sa lahat ng oras na ito, ang pag-iisip ng pag-aayos ng isang ekspedisyon sa North Pole ay hindi maaaring iwan siya.
Si Georgy Sedov sa isang polar suit sa Arkhangelsk noong 1912
Sa parehong oras, sa oras na iyon, ang parehong mga poste ng planeta ay nasakop na ng mga mananaliksik. Ang mga pagtatangka upang sakupin ang Hilagang Pole ay nagawa mula noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ngunit nagawa lamang nila ito noong Abril 6, 1909. Ang mga Amerikano ay nakikilala ang kanilang sarili, si Robert Peary, pagkatapos ng maraming hindi matagumpay na pagtatangka, nagawang maabot ang Hilagang Pole sa pamamagitan ng pagtatanim ng isang bandila ng Amerika dito. Kasabay nito, isa pang Amerikanong explorer na si Frederick Cook ang nag-ulat din na nagawa niyang maabot ang North Pole kasama ang kanyang ekspedisyon. Sa kasalukuyan, ang debate tungkol sa alin sa dalawang Amerikano ang nauna, pati na rin kung ang kanilang mga paglalakbay ay bumisita sa Hilagang Pole, hindi pa rin tumitigil. Sa ganoong sitwasyon, ang Imperyo ng Rusya, isang bansa na nag-angkin ng pinakamataas na posisyon sa buong mundo, ay hindi nais na manatili sa tabi. Kinakailangan lamang na makahanap ng isang daredevil na ipapatupad ang proyektong ito.
Ang nasabing isang daredevil ay natagpuan; Si Senior Lieutenant Georgy Sedov ay naging kanya. Laging nagulat si Sedov ng katotohanang wala sa mga naninirahan sa Russia ang sumubok manakop sa Hilagang Pole. At ito ay may tulad na isang heograpikal na lokasyon ng ating bansa. Inaprubahan ng State Duma ng Russian Empire ang panukalang plano para sa ekspedisyon, ngunit tumanggi ang gobyerno na maglaan ng pondo para dito. Sa huli, ang pera ay nakolekta pa rin, ngunit sa kurso ng isang organisadong pribadong kampanya upang kolektahin ito. Kasama sa tulong ng pahayagan ng New World at ang may-ari nito na si M. A. Suvorin. Kabilang sa mga pangunahing pribadong namumuhunan sa ekspedisyon ay ang Emperor ng Russia na si Nicholas II, na personal na naglaan ng 10 libong rubles para sa mga pangangailangan ng ekspedisyon. Sa kabuuan, nagawa naming mangolekta ng higit sa 40 libong rubles.
Ang ekspedisyon ay nakatulong din sa barko. Ang negosyanteng si Dikin ay sumang-ayon na bigyan ang ekspedisyon ng isang paglalayag-singaw na sisidlan, na nagdala ng pangalang "Saint Martyr Fock", para sa charter. Ito ay isang dalawang-masted na barko, na itinayo sa Noruwega, ang barko ay nakikilala sa pamamagitan ng mga advanced na kagamitan sa paglalayag at mayroong karagdagang balat sa gilid. Ang barko ay mayroong lahat ng kinakailangan para sa pag-navigate sa hilagang latitude. Ang pagsisimula ng ekspedisyon, kahit na may makabuluhang paghihirap, ay ibinigay noong Agosto 27, 1912.
Barque "Sedov"
Ang ekspedisyon ay nakarating sa kapuluan ng Novaya Zemlya nang ligtas. Dagdag dito, ang kanyang landas ay nagpunta sa lupain ng Franz Joseph. Sa parehong oras, ang mga miyembro ng ekspedisyon ay kailangang manatili para sa taglamig sa Novaya Zemlya. Sa loob ng halos isang taon ang schooner na "Holy Martyr Phocas" ay nagyeyelo sa yelo. Sa oras na ito, nakumpleto ng tauhan ng barko ang kinakailangang pag-aayos at noong Agosto 1913 ay nagpatuloy sa karagdagang paglalakbay. Para sa ikalawang taglamig, tumigil ang barko sa Hooker Island sa Tikhaya Bay. Napakahaba at malamig na araw na ito. Sa oras na ito, marami sa koponan ng ekspedisyon ang sumalungat sa kanya. Naubos na ang mga panustos na karbon, upang magpainit at makapaghanda ng pagkain, sinunog ng mga kasapi ng ekspedisyon ang lahat na dumating sa kanilang kamay. Ang ilan sa mga miyembro ng ekspedisyon ay nagdusa mula sa scurvy, si Georgy Sedov mismo ay nagkasakit, ngunit ayaw niyang lumihis mula sa kanyang mga plano.
Bahagi ito dahil sa ang katunayan na ang bahagi ng mga pondo para sa ekspedisyon ay natanggap niya bilang mga pautang, kailangang bayaran ni Sedov ang mga ito mula sa mga royalties para sa ibinigay na mga materyales sa pagsasaliksik. Samakatuwid, noong Pebrero 15, 1914, si Georgy Sedov kasama ang maraming mga boluntaryo sa mga sled ng aso ay nagtungo sa Rudolf Island. Plano ng mananaliksik na maglakad patungo sa pinakatimog na punto ng Earth, itinaas ang watawat ng Russia doon, at, sa utos ng yelo, bumalik sa Novaya Zemlya o pumunta sa Greenland.
Araw-araw ang paglalakbay ay sumasaklaw ng hindi hihigit sa 15 na kilometro. Ang mga mananaliksik ay napigilan ng pinakamalakas na hangin, tumusok sa mga buto, basag at wormwood sa yelo. Kasabay nito, unti-unting iniwan ng mga puwersa ang mananaliksik ng Russia, ngunit hindi sumuko si Sedov. Matapos ang 3 linggo ng paglalakbay, ang kanyang katawan ay hindi makatiis sa pagkapagod at karamdaman, at ang kanyang puso ay tumigil lamang, nangyari ito noong Marso 5, 1914. Si Sedov ay inilibing sa Rudolf Island - ang pinakahilagang pulo ng Franz Josef Land. Pagkatapos nito, ilang araw makalipas, sa halagang hindi kapani-paniwala na pagsisikap, ang mga marino ay nakarating sa kanilang barkong "Holy Martyr Fock", na bumalik mula sa ekspedisyon na ito sa Arkhangelsk noong Agosto 1914. Ang isinagawang medikal na pagsasaliksik ay nagpakita na walang isang malusog na tao ang naiwan sa barko. Sa kabila ng kalunus-lunos na pagtatapos, si Georgy Sedov ay nakapagtala ng walang katapusan sa kanyang pangalan sa pagbuo ng Arctic.
Ang pangalan ni Georgy Sedov ay magpakailanman na nabuhay sa mga mapa ng heyograpiya. Isang kapuluan, isang kapa, isang bay, isang rurok, pati na rin isang hiwalay na nayon ang ipinangalan sa kanya. Sa isang pagkakataon isang hydrographic icebreaker at isang pampasaherong bapor ng bapor ang nagpunta sa ilalim ng kanyang pangalan. Kasabay nito, ang apat na palo na barque na "Sedov" ay nagpapatuloy sa kasaysayan nito, kung saan sinasanay ang mga mandaragat sa hinaharap. Ngayon ang bark na ito ang pinakamalaking pagsasanay sailing vessel sa buong mundo.
