Si Ivan Papanin ay isinilang sa lungsod ng Sevastopol noong Nobyembre 26, 1894. Ang kanyang ama ay isang mandaragat sa pantalan. Napakaliit ng kinita niya, at ang malaking pamilyang Papanin ay nangangailangan. Nakatira sila sa isang pansamantalang barung-barong sa Apollo's Gully, na matatagpuan sa bahagi ng Barko ng lungsod. Naalala ni Ivan Dmitrievich ang kanyang pagkabata tulad ng sumusunod: "Si Chekhov ay may isang mapait na parirala:" Wala akong pagkabata noong bata pa ako. " Narito mayroon akong parehong bagay. " Ang bawat isa sa mga anak ng Papanins mula sa isang batang edad ay nagtangkang kumita ng kahit kaunting sentimo sa kanilang sarili, na tinutulungan ang kanilang mga magulang.
Sa paaralan, magaling na nag-aral si Ivan, subalit, dahil sa isang mahirap na sitwasyong pampinansyal, matapos matapos ang ika-apat na baitang noong 1906, iniwan niya ang kanyang pag-aaral at nakakuha ng trabaho sa Sevastopol plant bilang isang mag-aaral na nag-aaral. Ang matalinong tao ay mabilis na pinagkadalubhasaan ang propesyon na ito at sa lalong madaling panahon ay itinuturing na isang dalubhasang manggagawa. Sa edad na labing anim, siya ay nakapag-iisa na mag-disassemble at magtipon ng isang motor ng anumang pagkakumplikado. Noong 1912 si Ivan, bukod sa iba pang may kakayahan at promising manggagawa, ay na-enrol sa tauhan ng shipyard sa lungsod ng Revel (ngayon ay Tallinn). Sa isang bagong lugar, pinag-aralan ng binata ang maraming mga bagong specialty, na lubhang kapaki-pakinabang sa kanya sa hinaharap.
Noong unang bahagi ng 1915, si Ivan Dmitrievich ay tinawag upang maglingkod. Nakarating siya sa Black Sea Fleet bilang isang dalubhasa sa teknikal. Makalipas ang dalawang taon, naganap ang isang rebolusyon, at si Ivan Dmitrievich, na sa oras na iyon ay dalawampu't tatlong taong gulang, ay hindi nag-atubiling sumali sa ranggo ng Red Army. Makalipas ang isang maikling panahon, siya ay hinirang na pinuno ng mga workshops ng armored pwersa ng 58th Army. Sa mahirap na tag-init ng 1919, inaayos ni Ivan Dmitrievich ang mga nasirang mga armored train. Sa isang inabandunang istasyon ng riles, nagawa niyang ayusin ang isang malaking pagawaan. Pagkatapos nito, ang binata ay nagtrabaho bilang isang komisaryo ng punong tanggapan ng mga puwersa ng ilog at dagat ng Southwestern Front.
Matapos ang pangunahing pwersa ng White Guards ay umatras sa Crimea, si Papanin, bukod sa iba pa, ay pinadalhan ng pinuno ng harap upang ayusin ang isang kilusang partisan sa likod ng mga linya ng kaaway. Ang nagtipun-tipong Rebel Army ay nagdulot ng malaking pinsala kay Wrangel. Sa huli, ang White Guards ay kailangang bawiin ang ilan sa mga tropa mula sa harap. Ang kagubatan, kung saan nagtatago ang mga partisano, ay napapalibutan, ngunit sa hindi kapani-paniwala na pagsisikap nagawa nilang daanan ang cordon at pumunta sa mga bundok. Matapos nito, nagpasya ang komandante ng Insurrectionary Army na si Alexei Mokrousov na magpadala ng isang mapagkakatiwalaan at maaasahang tao sa punong himpilan ng Southern Front upang maiulat ang sitwasyon at mag-ugnay ng karagdagang mga aksyon. Si Ivan Papanin ay naging isang tao.
Sa sitwasyong ito, posible na makapunta sa Russia sa pamamagitan ng lungsod ng Trebizond na Turkish (ngayon ay Trabzon). Nagawang makipagnegosasyon ni Papanin sa mga lokal na smuggler upang ihatid siya sa buong Black Sea. Sa isang sako ng harina, ligtas niyang naipasa ang poste ng customs. Ang paglalakbay sa Trebizond ay naging hindi ligtas at mahaba. Nasa lungsod na, nakaya ni Papanin na makilala ang Soviet consul, na sa kauna-unahang gabi ay ipinadala siya sa Novorossiysk sa isang barkong pang-transport. Makalipas ang labindalawang araw, nagawa ni Papanin na makarating sa Kharkov at lumitaw bago si Mikhail Frunze. Pinakinggan siya ng kumander ng South Front at nangako na ibibigay ang mga partisano ng kinakailangang tulong. Pagkatapos nito, bumalik si Ivan Dmitrievich. Sa lungsod ng Novorossiysk, sumali sa kanya ang hinaharap na sikat na manunulat ng dula-dulaan na si Vsevolod Vishnevsky. Sa isang bangka na may bala, nakarating sila sa baybayin ng Crimean, pagkatapos ay muling bumalik si Papanin sa mga partisano.
Para sa pag-oorganisa ng mga pagkilos ng mga detalyment ng partisan sa likod ng mga linya ng kaaway, iginawad kay Ivan Dmitrievich ang Order of the Red Banner. Matapos ang pagkatalo ng hukbo ni Wrangel at ang pagtatapos ng Digmaang Sibil, nagtrabaho si Papanin bilang pinuno ng Extraordinary Commission ng Crimea. Sa kurso ng kanyang trabaho, pinasalamatan siya para sa pangangalaga ng mga nakumpiskang halaga. Sa susunod na apat na taon, literal na hindi makahanap si Ivan Dmitrievich ng isang lugar para sa kanyang sarili. Sa Kharkov, hinawakan niya ang posisyon ng commandant ng militar ng Komite ng Executive Central ng Ukraine, pagkatapos, sa kalooban ng kapalaran, ay hinirang na kalihim ng rebolusyonaryong konseho ng militar ng Black Sea Fleet, at noong tagsibol ng 1922 inilipat siya sa Moscow sa lugar ng komisaryo ng Administratibong Direktor ng Pangunahing Direktoryo ng Teknikal at Pang-ekonomiya.
Sa kasamaang palad, napakahirap matunton ang pagbabago sa pananaw sa mundo ni Ivan Dmitrievich sa mga kakila-kilabot na taon, kung saan dumaan siya sa lahat ng maiisip at hindi maiisip na mga paghihirap. Walang alinlangan, ang mga madugong kaganapan ay nag-iwan ng maraming mga galos sa kanyang puso. Ang pagiging likas na mabait, makatao at maingat na tao, si Papanin, sa huli, ay gumawa ng hindi inaasahang desisyon - na gumawa ng agham. Masasabi natin na mula sa sandaling iyon ay sinimulan niya ang "ikalawang kalahati" ng kanyang buhay, na naging mas matagal - halos animnapu't limang taon. Nag-demobilize si Ivan Dmitrievich noong 1923, lumipat sa posisyon ng pinuno ng seguridad ng People's Commissariat of Communities. Nang noong 1925 nagpasya ang People's Commissariat na itaguyod ang unang nakatigil na istasyon ng radyo sa mga minahan ng ginto ng Aldan sa Yakutia, hiniling ni Papanin na ipadala siya para sa konstruksyon. Hinirang siya bilang deputy chief para sa mga isyu sa supply.
Kailangan naming makarating sa lungsod ng Aldan sa pamamagitan ng siksik na taiga, si Papanin mismo ang nagsulat tungkol dito: "Nagpunta kami sa Irkutsk sakay ng tren, pagkatapos ay muli sa pamamagitan ng tren patungo sa nayon ng Never. At pagkatapos ng isang libong kilometrong sakay ng kabayo. Ang aming maliit na detatsment, na mayroong mga sandata, ay lumipat nang walang pagkawala, sa kabila ng katotohanang ang oras ay magulo - at halos malunod sila sa ilog, at nagkaroon kami ng pagkakataong bumalik mula sa mga tulisan. Narating namin ang lugar na bahagyang buhay, may mga malubhang frost, at nagutom kami. " Ang istasyon ay itinayo sa loob ng isang taon sa halip na ang nakaplanong dalawa, at sinabi mismo ni Papanin: "Sa isang taon ng trabaho sa Yakutia, binago ko mula sa isang residente ng timog ang isang kumbinsido na hilagang-kanluran. Ito ay isang napaka-espesyal na bansa na kumukuha ng isang tao nang walang bakas."
Bumalik sa kabisera, si Ivan Dmitrievich, na mayroon lamang apat na klase ng elementarya sa likuran niya, ay pumasok sa Planning Academy. Gayunpaman, hindi niya natapos ang buong kurso ng akademya - noong 1931 lumingon ang Alemanya sa Unyong Sobyet para sa pahintulot na bisitahin ang bahaging Soviet ng Arctic sa malaking sasakyang panghimpapawid na "Graf Zepellin". Ang layunin ng opisyal na linawin ang lokasyon ng mga isla at kapuluan at pag-aralan ang pamamahagi ng takip ng yelo. Ang USSR ay sumang-ayon lamang sa isang kundisyon na ang mga siyentipiko ng Russia ay makikilahok din sa ekspedisyong ito, at ang mga kopya ng data na nakuha sa pagtatapos ng biyahe ay ililipat sa Unyong Sobyet. Ang press ng mundo ay gumawa ng isang malaking ingay sa paligid ng flight. Ang Arctic Institute ay nagsagawa ng isang paglalakbay sa Franz Josef Land para sa icebreaking steamer na Malygin, na kung saan ay upang matugunan ang isang German airship sa Tikhaya Bay at makipagpalitan ng mail dito. Ang novice polar explorer Papanin, bilang isang empleyado ng People's Commissariat para sa Post Office, na pinuno ang post office sa Malygin.
Narating ni Malygin ang Tikhaya Bay, kung saan matatagpuan ang istasyon ng Soviet, noong Hulyo 25, 1931. Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay sinalubong ng unang paglilipat ng mga polar explorer, na nanirahan dito sa loob ng isang taon. At sa oras ng tanghalian kinabukasan, ang sasakyang panghimpapawid na "Graf Zeppelin" ay lumipad dito, na nakarating sa ibabaw ng bay. Si Papanin ay sumulat: Maikli ang proseso ng paglilipat ng mail. Itinapon ng mga Aleman ang kanilang sulat sa aming bangka, binigyan namin sila ng aming. Sa sandaling maihatid ang mail kay Malygin, pinaghiwalay namin ito at ipinamigay sa mga pasahero, ang natitirang mga mensahe ay naiwan upang maghintay para sa mainland."
Nagpaalam sa sasakyang panghimpapawid, binisita ni "Malygin" ang maraming mga isla sa Franz Josef Land. Masayang nakibahagi si Ivan Dmitrievich sa lahat ng mga landing sa baybayin. Ganito naalala ni Papanin ang isang miyembro ng paglalayag, ang manunulat na si Nikolai Pinegin: "Una kong nakilala ang lalaking ito noong 1931 sa mail cabin na" Malygin ". Tila sa akin na mayroon siyang ilang uri ng regalo sa cobble people sa mga friendly team. Halimbawa, ang mga nagnanais na manghuli ay wala pang oras upang ipahayag ang kanilang mga panukala, dahil naipila na ni Ivan Dmitrievich ang mga tao, nakahanay, namahagi ng mga sandata, mga kartutso at inihayag ang mga patakaran ng sama na pangangaso, na parang sa buong buhay niya ay wala siyang nagawa kundi ang shoot polar bear …"
Nagustuhan ni Papanin ang Hilaga, at sa huli nagpasya siyang manatili rito. Sumulat siya: "Hindi ba huli na upang magsimula muli ng buhay sa tatlumpu't pito? Hindi, hindi at HINDI! Hindi pa huli ang lahat upang simulan ang iyong paboritong negosyo. At ang katotohanang ang pagtatrabaho dito ay magiging isang paborito, hindi ako nag-alinlangan man, naramdaman kong para ito sa akin. Hindi ako natatakot sa mga paghihirap, kailangan ko munang dumaan sa mga ito. Bago tumayo ang aking mga mata sa asul ng langit at puting kalawakan, naalala ko ang espesyal na katahimikan, na walang maihahambing. Ganito nagsimula ang aking landas bilang isang polar explorer …"
Habang nasa Tikhaya Bay pa rin, ang Papanin, na maingat na napagmasdan ang istasyon ng polar, ay napagpasyahan na kailangan itong palawakin. Ibinahagi niya ang kanyang saloobin sa pinuno ng ekspedisyon, ang sikat na polar explorer na si Vladimir Vize, habang inaalok ang kanyang serbisyo. Pagbalik mula sa ekspedisyon, inirekomenda ni Vize ang kandidatura ni Ivan Dmitrievich sa direktor ng Arctic Institute, Rudolf Samoilovich, na nagresulta sa paghirang kay Papanin bilang pinuno ng istasyon sa Tikhaya Bay. Dapat pansinin na ang labis na kahalagahan ay nakakabit sa istasyon na ito na may kaugnayan sa pang-agham na kaganapan na ginanap noong 1932-1933, na tinawag na Second International Polar Year, na idinisenyo upang pagsamahin ang mga pagsisikap ng mga nangungunang kapangyarihan sa pag-aaral ng mga rehiyon ng polar. Plano nitong gawing isang malaking obserbatoryo ang istasyon sa Tikhaya Bay na may malawak na hanay ng mga pag-aaral.
Noong Enero 1932, lumipat si Ivan Dmitrievich sa St. Petersburg at pinasok sa tauhan ng Arctic Institute. Ginugol niya araw at gabi sa mga warehouse ng Arktiksnab, pagpili ng mga kinakailangang kagamitan at pagtingin nang mabuti sa "tauhan". Sa kabuuan, tatlumpu't dalawang tao ang napili para sa trabaho, kasama ang labindalawang katulong sa pananaliksik. Nakakausisa na dinala ni Papanin ang kanyang asawa sa taglamig, na isang bagay na pambihira sa mga oras na iyon. Upang maihatid ang lahat ng kailangan nito sa Tikhaya Bay, kinailangan ng Malygin na gumawa ng dalawang flight mula sa Arkhangelsk. Ang pangkat ng konstruksyon na dumating sa unang paglipad ay agad na nagtatrabaho. Bago ang kanilang pagdating, ang istasyon ay mayroong isang gusali ng tirahan at isang magnetikong pavilion, ngunit di nagtagal ay may sumulpot na namang bahay sa tabi nila, isang mechanical workshop, isang istasyon ng radyo, isang istasyon ng kuryente at isang istasyon ng panahon. Bilang karagdagan, isang bagong bahay ay itinayo sa Rudolf Island, sa gayon ay lumilikha ng isang sangay ng obserbatoryo. Si Nikolai Pinegin, na tiningnan ang konstruksyon, ay nagsulat: "Lahat ng bagay ay tapos na solid, maingat, matipid … Ang gawain ay perpektong naayos at ang debate ay pambihira. Ang bagong boss ay pinagsama ang isang kamangha-manghang maayos na koponan."
Matapos ma-debug ang mga nakatigil na obserbasyon, sinimulan ng mga siyentista ang pagmamasid sa malayong mga punto ng arkipelago. Para sa mga ito, ang mga paglalakbay sa sliding ng aso ay isinasagawa noong unang kalahati ng 1933. Ang resulta ay ang pagpapasiya ng maraming mga astronomical point, ang pagpipino ng mga balangkas ng mga kipot at baybayin, ang pagtuklas ng isang placer ng maliliit na isla malapit sa Rudolf Island, na pinangalanang Oktyabryat. Ang natitirang polar explorer, astronomo at geophysicist na si Yevgeny Fyodorov naalala: "Ang motto ni Ivan Dmitrievich:" Ang agham ay hindi dapat magdusa ", ay ganap na binuhay. Wala siyang sistematikong edukasyon, subalit, na binisita ang lahat ng mga laboratoryo, na regular na nakikipag-usap sa bawat isa sa amin, mabilis niyang naisip ang mga pangunahing gawain, sa kahulugan ng pagsasaliksik na isinagawa. Hindi niya hinangad na tuklasin ang mga detalye, gayunpaman, na likas na isang taong may pag-unawa at matalino, nais niyang malaman kung gaano karapat-dapat ang bawat siyentista, gustung-gusto ang kanyang trabaho, at nakatuon sa kanya. Tinitiyak na ang lahat ng mga dalubhasa ay sumusubok na gawin ang kanilang trabaho hangga't maaari, hindi na niya nakita na kinakailangan upang makagambala, na ibaling ang lahat ng kanyang pansin sa pagtulong sa kanila."
Ang pangalawang shift ng istasyon sa Tikhaya Bay ay inilabas ng icebreaking steamer na "Taimyr" noong Agosto 1933. Matapos mag-ulat sa Arctic Institute tungkol sa gawaing nagawa, nagbakasyon si Papanin, at pagkatapos ay muling lumitaw sa tanggapan ng Visa. Sa panahon ng pag-uusap, nagpaalam sa kanya si Vladimir Yulievich ng kanyang bagong appointment - ang pinuno ng isang maliit na istasyon ng polar na matatagpuan sa Cape Chelyuskin. Sa loob ng apat na buwan, piniling pumili ni Ivan Dmitrievich ng isang koponan ng tatlumpu't apat na tao at naghahatid ng mga pavilion na pang-agham, mga gawa na bahay, isang turbine ng hangin, isang hangar, isang istasyon ng radyo, mga sasakyan na lahat ng mga lupain at maraming iba pang kagamitan sa lungsod ng Arkhangelsk. Nakakausisa na kasama si Papanin, nang walang pag-aatubili, ang karamihan sa kanyang mga kasamahan ay nagpunta sa taglamig sa Tikhaya Bay.
Ang mga manlalakbay ay umalis sa tag-araw ng 1934 sakay ng Sibiryakov icebreaker. Mayroong isang solidong mabilis na yelo sa baybayin sa Cape Chelyuskin, na pinapayagan ang mga explorer ng polar na direktang ibaba sa yelo. Ang kabuuang bigat ng kargamento ay umabot sa 900 tonelada, at lahat ng ito, hanggang sa huling kilo, ay dapat na hilahin tatlong kilometrong pampang. Ang trabaho na ito ay tumagal ng dalawang linggo. Sa panahong ito ang icebreaker na "Litke", ang tugboat na "Partizan Shchetinkin", ang icebreaker na "Ermak" kasama ang bapor na "Baikal" ay lumapit sa kapa. Nagawa rin ni Papanin na akitin ang mga tauhan ng mga sasakyang ito upang dalhin ang mga ito. Kasabay ng paghahatid ng mga bagay at materyales, isang pangkat ng mga tagabuo ang kumuha ng pagtatayo ng mga pang-agham na pavilion, warehouse, bahay at isang turbine ng hangin. Ang lahat maliban sa mga oven ay handa na sa pagtatapos ng Setyembre. Kaugnay nito, upang hindi madakip ang icebreaker, si Ivan Dmitrievich, na iniiwan ang gumagawa ng kalan para sa taglamig, pinatalsik ang natitirang mga manggagawa. Sa buong taglamig, ang mga mananaliksik ay nakatuon sa mga obserbasyon, gumawa ng isang araw na sled trip. Sa tagsibol, ang isang pangkat ng mga siyentista sa sleds ng aso ay nagpunta sa isang mahabang paglalakad sa Taimyr, at ang isa, kasama si Papanin, ay lumipat sa kahabaan ng Vilkitsky Strait.
Sa simula ng Agosto, ang yelo ay nagsimulang lumipat sa makipot, at iniwan ng Sibiryakov ang Dikson kasama ang isang bagong pangkat ng mga taglamig. Natuwa si Ivan Dmitrievich sa ginawang trabaho - isang sentro ng radyo at isang modernong obserbatoryo ang nilikha, at naipon ng mga siyentista ang mahalagang materyal. Ang kaginhawaan at kalinisan ay naghari sa mga pavilion at sa gusaling tirahan, na kung saan ay ang merito ng mga asawa nina Fedorov at Papanin. Siya nga pala, si Anna Kirillovna Fedorova ay kumilos bilang isang geopisiko at tagapamahala sa kultura, at si Galina Kirillovna Papanina bilang isang meteorologist at librarian. Di nagtagal ang icebreaker steamer ay nagdala ng isang bagong paglilipat at, pagdidiskarga ng pagkain, nagtungo patungong silangan sa iba pang mga istasyon. Kukunin na sana niya ang Papanins pauwi. Hindi makatuwiran na masikip sa isang istasyon para sa dalawang paglilipat, maraming nais na umuwi sa kanilang mga pamilya, at si Ivan Dmitrievich, sinamantala ang daanan ng kapa ng bapor na "Anadyr", hinimok ang kapitan na kunin ang kanyang detatsment..
Pagbalik mula sa kampanya, nagsimulang tangkilikin ni Papanin ang karapat-dapat na awtoridad sa gitna ng mga explorer ng polar, ngunit ang susunod na ekspedisyon ni Ivan Dmitrievich magpakailanman na nakasulat ng kanyang pangalan sa kasaysayan ng pag-unlad ng mga puwang ng Arctic. Para sa USSR, ang pagbubukas ng permanenteng pag-navigate ng mga barko kasama ang Ruta ng Hilagang Dagat ay may malaking kahalagahan. Para dito, itinatag ang isang espesyal na departamento - ang Pangunahing Direktorat ng Ruta ng Hilagang Dagat, o ang Glavsevmorput para sa maikling salita. Gayunpaman, upang mapatakbo ang mga linya ng Arctic, kinakailangan upang magsagawa ng isang bilang ng maraming mga pang-agham na pang-agham na pag-aaral - upang pag-aralan ang mga ruta ng pag-anod ng yelo, mga panahon ng kanilang pagkatunaw, upang pag-aralan ang mga alon sa ilalim ng tubig at marami pa. Napagpasyahan na ayusin ang isang natatangi at mapanganib na paglalakbay pang-agham, na binubuo sa pangmatagalang gawain ng mga tao mismo sa isang lumulutang na yelo.
Si Papanin ay hinirang na pinuno ng ekspedisyon. Ipinagkatiwala sa kanya hindi lamang sa paghahanda ng kagamitan, kagamitan at pagkain, kundi pati na rin sa pagtatayo ng isang air base sa Rudolf Island. Sa kanyang katangian na pagpapasiya, pinagsama din ni Ivan Dmitrievich ang kanyang sarili sa pagpili ng koponan ng istasyon. Gayunpaman, sa kanyang mga dating kasama, pinamamahalaang niya lamang ang ipagtanggol si Evgeny Fedorov. Bilang karagdagan sa kanya, kasama ang koponan: radio operator Ernst Krenkel at hydrobiologist Pyotr Shirshov.
Sa loob ng isang buong taon, ang pangkat ng drifting station ay naghahanda para sa trabaho. Ang isang pagbubukod ay ginawa lamang para kay Krenkel, na nag-winter sa oras na iyon sa Severnaya Zemlya.
Si Papanin ay matapang na nagtakda tungkol sa muling paggawa ng mga umiiral na kagamitan at pagdidisenyo ng mga bago. Sumulat siya: "Nang walang ilaw - kahit saan. Mahirap kumuha ng mga baterya, bukod sa, hindi sila maaasahan sa malamig na panahon. Fuel oil at gasolina - kung magkano ang kailangan! Sa kabuuan, kailangan natin ng isang windmill. Ito ay hindi mapagpanggap, hindi natatakot sa hamog na nagyelo, bihirang masira. Ang negatibo lamang ay mabigat. Ang pinakamagaan na bigat ay halos 200 kilo, at mayroon kaming isang daang maraming, kinakailangan, dahil sa mga materyales at konstruksyon, kahit mula sa daang daang ito upang alisin ang kalahati. Nagpunta ako sa Leningrad at Kharkov. Sinabi niya doon: "Ang maximum na bigat ng isang windmill ay 50 kilo." Tiningnan nila ako nang may panghihinayang - nagsimula raw, sabi nila. … At gayon pa man ang mga Leningrad masters ay nagtakda ng isang talaan - ayon sa proyekto ng isang taga-disenyo mula sa Kharkov, gumawa sila ng isang turbine ng hangin na may bigat na 54 kilo."
Ang Institute of Catering Engineers ay nakagawa ng mga espesyal na hanay ng mga freeze na pinatuyong pagkain na may freeze na pinatuyong freeze para sa ekspedisyon. Ang lahat ng mga produkto ay tinatakan sa mga espesyal na lata na tin na may timbang na 44 kilo bawat isa, sa rate ng isang lata para sa apat na tao sa loob ng sampung araw. Bilang karagdagan, lalo na para sa mga kalahok, ang malakas na mga istasyon ng radyo na compact ay binuo at isang natatanging tent ang binuo na makatiis sa isang limampung degree na hamog na nagyelo. Ang magaan na aluminyo na frame nito ay "binihisan" ng canvas at pagkatapos ay isang takip na may kasamang dalawang layer ng eiderdown. Sa itaas ay isang layer ng tarpaulin at isang itim na takip na sutla. Ang taas ng "bahay" ay 2 metro, lapad - 2, 5, haba - 3, 7. Sa loob mayroong isang natitiklop na mesa at dalawang bunk bed. Sa labas, isang vestibule ang nakakabit sa tolda, na "nagpapanatiling" mainit sa sandaling binuksan ang pinto. Ang sahig sa tolda ay hindi naluluto, 15 sentimetro ang kapal. Ang "bahay" ay tumimbang ng 160 kilograms upang maiangat ito ng apat na kalalakihan at ilipat ito. Ang tolda ay hindi nainitan; ang nag-iisang mapagkukunan ng init ay ang isang lampara sa petrolyo.
Ang panimulang punto para sa pag-alis sa poste ay ang isla ng Rudolf, kung saan 900 kilometro lamang ang layunin nito. Gayunpaman, mayroon lamang isang maliit na bahay para sa tatlong tao. Para sa paglalakbay sa himpapawid, kinakailangan upang bumuo ng isang pangunahing at nagreserba ng mga paliparan, warehouse para sa kagamitan, isang garahe para sa mga traktora, tirahan at maghatid ng daan-daang mga bariles ng gasolina. Si Papanin, kasama ang pinuno ng hinaharap na airbase na Yakov Libin at isang pangkat ng mga tagapagtayo na may kinakailangang kargamento, ay nagtungo sa isla noong 1936. Matapos matiyak na ang gawain doon ay puspusan na, si Ivan Dmitrievich ay bumalik sa mainland. Ang pag-eensayo ng damit ng gawain ng hinaharap na pag-anod ng istasyon ay matagumpay na ginanap noong Pebrero 1937. Ang isang tent ay itinayo ng labinlimang kilometro mula sa kabisera, kung saan nanirahan ang mga "Papanin" sa loob ng maraming araw. Walang dumating sa kanila, at nakipag-ugnay sila sa labas ng mundo sa pamamagitan ng radyo.
Noong Mayo 21, 1937, sa lugar ng Hilagang Pole, isang malaking grupo ng mga explorer ng polar ang nakarating sa isang ice floe. Tumagal ang mga tao ng dalawang linggo upang magbigay ng kasangkapan sa istasyon, at pagkatapos ay nanatili ang apat na tao dito. Ang ikalimang nabubuhay na nilalang sa ice floe ay isang aso na pinangalanang "Merry". Ang naaanod ng maalamat na istasyon na "SP-1" (North Pole-1) ay tumagal ng 274 araw. Sa oras na ito, ang ice floe ay lumangoy higit sa dalawa at kalahating libong mga kilometro. Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay gumawa ng maraming mga tuklas na pang-agham, sa partikular, isang tuktok ng ilalim ng tubig na tumatawid sa Arctic Ocean ay natuklasan. Ito rin ay naka-out na ang mga rehiyon ng polar ay siksik na puno ng iba't ibang mga hayop - mga selyo, selyo, bear. Malapit na sinundan ng buong mundo ang epiko ng mga explorer ng polar ng Russia, hindi isang solong kaganapan na naganap sa pagitan ng dalawang giyera sa mundo ang nakakuha ng atensyon ng malawak na masa.
Si Papanin, na hindi isang dalubhasang pang-agham, ay madalas na nagtatrabaho "sa mga pakpak" - sa pagawaan at sa kusina. Walang nakakasakit dito, kung wala ang tulong ni Ivan Dmitrievich, ang dalawang batang siyentipiko ay hindi maaaring magsagawa ng isang malawak na programang pang-agham. Bilang karagdagan, nilikha ni Papanin ang kapaligiran ng koponan. Ganito nagsulat si Fedorov tungkol sa kanya: "Hindi lamang kami tinulungan ni Dmitrich, ginabayan niya at literal na mahalin ang tinatawag na diwa ng sama - ang pagpayag na tulungan ang isang kaibigan, kabaitan, pagpipigil tungkol sa isang hindi matagumpay na kilos at isang labis na salita mula sa isang kapitbahay. Siya, bilang isang pinuno, ay lubos na naintindihan ang pangangailangan na mapanatili at palakasin ang pagiging tugma ng mga kalahok sa paglalakbay, na nagbibigay ng lahat ng lakas na espiritwal sa ganitong bahagi ng buhay."
Araw-araw ay nakikipag-ugnay si Ivan Dmitrievich sa mainland at pinag-uusapan ang pag-unlad ng naaanod. Ang isa sa mga huling radiogram ay lalo na nakakaalarma: "Bilang isang resulta ng isang bagyo na tumagal ng anim na araw, sa lugar ng istasyon noong Pebrero 1 ng alas otso ng umaga, ang bukirin ay napunit ng mga bitak mula sa mula kalahating kilometro hanggang lima. Nasa isang bagbag kami ng 200 metro ang lapad at 300 metro ang haba. Ang teknikal na bodega ay naputol, pati na rin ang dalawang base … Nagkaroon ng basag sa ilalim ng buhay na tolda, lumipat kami sa bahay ng niyebe. Ipapaalam ko sa iyo ang mga coordinate ngayon, mangyaring huwag mag-alala kung ang koneksyon ay nasira. " Nagpasya ang pamamahala na lumikas sa mga polar explorer. Sa napakalaking paghihirap noong Pebrero 19, 1938, hindi kalayuan sa baybayin ng Greenland, ang mga Papaninite ay inalis mula sa yelo sa tulong ng papalapit na mga icebreaker na sina Taimyr at Murman. Sa gayon nagtapos, ayon sa natitirang siyentipikong Sobyet na si Otto Schmidt, ang pinakamahalagang pag-aaral sa heograpiya ng ikadalawampu siglo.
Ang lahat ng mga miyembro ng ekspedisyon ay naging pambansang bayani, naging mga simbolo ng lahat ng bagay na Sobyet, progresibo at kabayanihan. Ang mga explorer ng Polar ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet at nakatanggap ng mga pangunahing promosyon. Si Shirshov ay naging director ng Arctic Institute, si Fedorov ay naging kinatawan niya, si Krenkel ay naging pinuno ng Arctic Directorate, si Ivan Dmitrievich ay naging deputy head ng Main Sea Route para sa Sea Route Otto Schmidt. Pagkalipas ng anim na buwan (noong 1939) nagtatrabaho si Otto Yulievich sa Academy of Science, at si Papanin ang namuno sa Glavsevmorput. Siyempre, kapwa sa karakter at sa istilo ng trabaho, si Ivan Dmitrievich ay ang kumpletong kabaligtaran ng nakaraang pinuno. Gayunpaman, sa mga taong iyon, ang bagong organisasyon ay nangangailangan ng tulad ng isang tao - na may napakalaking enerhiya, karanasan sa buhay, kakayahan sa tagumpay. Dito talaga nabuo ang regalong pang-organisasyon ni Papanin. Nagtalaga siya ng maraming pagsisikap sa pag-unlad ng Hilaga, na inaayos ang buhay at gawain ng mga taong nagtatrabaho sa malawak na teritoryo ng Soviet Arctic.
Noong 1939, sumali si Papanin sa isang paglalayag sa kahabaan ng Northern Sea Route sakay ng Stalin icebreaker. Ang "Stalin", na nakapasa sa buong ruta sa Ugolnaya Bay, ay bumalik sa Murmansk, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng mga paglalayag sa Arctic, na doble sa pamamagitan ng paglalayag. Sumulat si Papanin: "Sa loob ng dalawang buwan ang icebreaker ay sumaklaw sa labindalawang libong kilometro, kasama na ang pagtatrabaho sa yelo hanggang sa mga pilot ship. Binisita namin ang pangunahing mga pantalan ng Arctic at maraming mga istasyon ng polar, at nakakuha ako ng pagkakataong makita ang kanilang kalagayan, pamilyar sa mga tauhan. Ang paglalakbay na ito ay naging tunay na napakahalaga para sa akin - mula ngayon hindi ko alam mula sa mga papel o naririnig ang estado ng mga gawain at nakatanggap ng buong impormasyon tungkol sa pag-navigate sa Arctic."
Matapos magtapos mula sa pag-navigate noong 1939, si Papanin ay nagpahinga sa timog, ngunit hindi nagtagal ay ipinatawag sa Moscow na may kaugnayan sa pagsisimula ng trabaho upang iligtas ang tauhan ng icebreaker na si Georgy Sedov na naaanod sa yelo. Nagpasya ang gobyerno na ipadala ang punong barko ng icebreaker na "Stalin" upang iligtas, na binigyan din ng karagdagang gawain upang iligtas ang icebreaker steamer na "Sedov". Matapos ang kagyat na pagkumpleto ng pag-aayos na "Stalin" noong Disyembre 15, 1939 ay umalis sa Murmansk port. Noong Enero 4, 1940, 25 kilometro mula sa Sedov, ang icebreaker ay tumama sa mabibigat na yelo. Ang presyur ng mga ice floe ay napakalakas na ang mga frame ay basag. Gayunman, makalipas ang isang linggo ay tumigil ang compression, at ang "Stalin", gamit ang mga crack-loopholes, noong Enero 12 ay lumapit sa nasirang bapor. Kinilala ng isang espesyal na komisyon ang "Sedov" na angkop para sa paglalayag, at pagkatapos ng pagsusumikap na palayain ang barko mula sa yelo, ang icebreaker, na kinukuha ang bapor, bumalik na siya. Noong Pebrero 1, natagpuan ng mga miyembro ng ekspedisyon ang kanilang sarili sa kanilang sariling lupain. Ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet ay iginawad sa lahat ng labinlimang kalahok ng naaanod at sa kapitan ng "Stalin" Belousov. Si Ivan Dmitrievich ay naging isang Bayani ng dalawang beses.
Sa panahon ng Dakilang Digmaang Patriyotiko, pinangasiwaan ni Papanin ang transportasyon sa Hilaga ng bansa na may lakas na hindi maawat. Ipinagkatiwala rin sa kanya ang pag-oorganisa ng walang patid na paghahatid ng mga kagamitang pang-militar at kagamitan sa harap, na nagmula sa Inglatera at Amerika sa ilalim ng Lend-Lease. Bilang karagdagan, gumawa siya ng isang malaking kontribusyon sa muling pagsasaayos ng daungan ng Petropavlovsk-Kamchatsky. At sa pagtatapos ng 1942, isang haligi ng tanke na tinatawag na "Soviet Polar Explorer", na nilikha na gastos ng mga explorer ng polar, ay nagpunta sa harap. Noong 1943, iginawad kay Ivan Dmitrievich ang titulong Rear Admiral. Ang People's Commissar ng Marine Fleet na si Alexander Afanasyev ay nagsulat tungkol sa kanya: "Ang maikli, cast na Papanin ay palaging pumapasok na may matalas na biro at ngiti. Paikot-ikot niya ang bawat isa sa waiting room, makipagkamay sa lahat at pakawalan ang isang pun o magsabi ng mga maiinit na salita, at pagkatapos ay maging una na madaling makapasok sa tanggapan ng gobyerno. … Kapag nagpapaalam tungkol sa transportasyon, tiyak na magpapakita siya ng pagmamalasakit sa mga manggagawa sa daungan, mga marino at sundalo, hilingin na palitan ang mga oberols, dagdagan ang pagkain, isulong ang isang panukala upang gantimpalaan ang mga manggagawa ng Malayong Hilaga para sa pagkumpleto ng mga gawain."
Samantala, ang mga taon ay nagpapaalala kay Papanin sa kanyang sarili. Nananatili sa mga mata ng kanyang mga kasamahan na masigla at hindi alam ang pagkapagod, nagsimulang maramdaman ni Ivan Dmitrievich ang higit na maraming mga pagkabigo sa kanyang katawan. Sa panahon ng pag-navigate sa Arctic noong 1946, bumagsak si Papanin na may mga laban sa angina pectoris. Pinilit ng mga doktor ang pangmatagalang paggamot, at, makatotohanang sinusuri ang kanyang mga kakayahan, ang bantog na explorer ng polar ay nagbitiw sa posisyon ng pinuno ng Glavsevmorput.
Itinuring ni Papanin sa susunod na dalawang taon na pinaka mainip sa kanyang buhay. Malaking bakasyon para sa kanya ang mga pagbisita ng mga kasama mula sa drifting station - Fedorov, Krenkel at Shirshov. Noong taglagas ng 1948, si Pyotr Shirshov, na siyang direktor ng Institute of Oceanology ng Academy of Science ng USSR, ay inanyayahan si Ivan Dmitrievich na maging kanyang representante sa direksyon ng mga gawaing ekspedisyonaryo. Kaya't nagsimula ang isang bagong yugto sa buhay ni Papanin. Kasama sa mga gawain nito ang pag-order at pangangasiwa sa pagtatayo ng mga barkong mananaliksik, ang pagbuo ng mga koponan ng expeditionary, na nagbibigay sa kanila ng kagamitan at kagamitang pang-agham.
Napansin ang lakas at kahusayan ng gawain ni Papanin. Noong 1951 ay naimbitahan siya sa Academy of Science para sa posisyon ng pinuno ng kagawaran ng gawaing ekspedisyonaryo ng dagat. Ang gawain ng kagawaran ay upang matiyak ang pagpapatakbo ng mga barko ng Academy of Science, kung saan mayroong hindi hihigit sa isang dosenang para sa paglalayag sa mga baybaying dagat at isang sasakyang pandagat para sa malayuan na paglalakbay. Gayunpaman, maraming taon na ang lumipas, ang mga sasakyang pandagat sa dagat na partikular na idinisenyo para sa pang-agham na pagsasaliksik ay nagsimulang lumitaw sa USSR Academy of Science, at pagkatapos ay sa mga instituto ng pagsasaliksik ng Hydrometeorological Service. Nang walang anumang pagmamalabis, si Papanin ay ang nagpasimula at tagapag-ayos ng pagtatag ng pinakamalaking fleet sa pananaliksik sa buong mundo. Bilang karagdagan, ang bantog na explorer ng polar ay nag-organisa ng magkakahiwalay na sentro ng pang-agham sa Volga River, at isang istasyon ng biological sa reservoir ng Kuibyshev, na kalaunan ay naging Institute of Ecology ng Volga Basin ng Russian Academy of Science.
Kinakailangan na tandaan ang aktibidad ni Ivan Dmitrievich sa nayon ng Borok. Sa sandaling siya, na mahilig manghuli sa rehiyon ng Yaroslavl, ay tinanong din na siyasatin ang lokal na istasyon ng biological. Ito ay lumitaw sa lugar ng dating bahay ng manor at huminga ng insenso, gayunpaman, na may kaugnayan sa pagtatayo ng reservoir ng Rybinsk, bubuhayin nila ito. Si Papanin ay bumalik sa kabisera na may dobleng impression - sa isang banda, ang istasyon ay isang mahusay na lugar para sa siyentipikong pagsasaliksik, sa kabilang banda, ito ay isang pares ng mga sira-sira na kahoy na bahay na may isang dosenang mga nainis na empleyado. Pagdating sa simula ng 1952 sa Borok, si Papanin, na namuno sa istasyon na "part-time", ay naglunsad ng isang aktibong aktibidad. Pinayagan ng awtoridad sa pang-ekonomiya at pang-agham na lupon ang explorer ng polar na "patumbahin" ang mga kakaunti na kagamitan at materyales, mga barge na may metal, board, brick na nagsimula nang sunod-sunod na dumating sa istasyon.
Ang mga nakatira na bahay, gusali ng laboratoryo, mga serbisyong pandiwang pantulong ay itinayo, lumitaw ang isang fleet ng pananaliksik. Sa inisyatiba at sa direktang paglahok ni Ivan Dmitrievich, ang Institute for the Biology of Reservoirs (ngayon ay Papanin Institute for Biology of Inland Waters) at ang Borok Geophysical Observatory ay itinatag sa nayon. Inanyayahan ni Ivan Dmitrievich ang maraming mga batang propesyonal sa lugar na ito, na sumusuporta sa kanila sa pabahay. Gayunpaman, ang kanyang pangunahing nakamit ay ang hitsura sa Borok ng isang pangkat ng mga natitirang siyentipiko - mga biologist at genetiko, na ang karamihan ay nagsilbi sa kanilang oras at hindi na makabalik sa Moscow. Narito nakuha nila ang pagkakataon para sa ganap na aktibidad ng malikhaing. Hindi pinansin ang mga tagubilin nina Papanin at Khrushchev na magpadala sa mga tao para magretiro kapag umabot na sila ng 60 taong gulang.
Salamat sa pagsisikap ni Ivan Dmitrievich, ang pag-areglo ay naayos ng mga edukado at may kultura na tao. Lahat ng bagay sa lugar na ito ay inilibing sa mga bulaklak; sa pagkusa ng Papanin, isang espesyal na grupo ng landscaping ang naayos, na nagsagawa ng isang bilang ng malalaking mga plantasyon ng windbreak, na naging posible upang makilala ang na-import na mga halaman sa timog. Ang moral na klima ng nayon ay may partikular na interes din - walang nakarinig ng pagnanakaw dito at ang mga pinto sa mga apartment ay hindi kailanman naka-lock. At sa isang tren papunta sa Moscow na dumadaan malapit sa nayon, "tinuktok" ni Papanin ang isang permanenteng reserba para sa mga empleyado ng instituto para sa walong mga compartment.
Ang matinding aktibidad sa mga kagalang-galang na taon ay nakakaapekto sa kalusugan ni Papanin. Mas madalas na nagkasakit siya, nasa mga ospital. Ang kanyang unang asawa, si Galina Kirillovna, ay pumanaw noong 1973. Nanirahan sila nang maayos sa halos limampung taon, magkasama sa taglamig sa Cape Chelyuskin at sa Tikhaya Bay. Bilang isang makatuwiran at kalmado na babae, perpektong balansehin niya ang kanyang asawa, na "nagmula sa langit" sa mga taon ng karangalan at kaluwalhatian. Sa pangalawang pagkakataon, ikinasal si Ivan Dmitrievich noong 1982, ang editor ng kanyang mga alaala, Raisa Vasilievna. Ang legendary polar explorer ay namatay pagkalipas ng apat na taon - noong Enero 30, 1986 - at inilibing sa sementeryo ng Novodevichy, kung saan ang lahat ng kanyang mga kasama sa sikat na naaanod ay nakakita na ng kapayapaan.
Ang Academician ng Russian Academy of Science na si Yuri Izrael ay nagsabi: "Si Papanin ay isang mahusay na tao na may isang mabait na puso at may bakal na kalooban." Sa kanyang mahabang buhay, si Ivan Dmitrievich ay sumulat ng higit sa dalawang daang mga artikulo at dalawang autobiograpikong libro - "Life on a Ice Floe" at "Ice and Fire". Dalawang beses siyang pinarangalan ng titulong Hero ng Unyong Sobyet, siya ay may-hawak ng siyam na Orden ni Lenin, ginawaran ng maraming mga order at medalya, kapwa Soviet at dayuhan. Si Ivan Dmitrievich ay iginawad sa honorary degree ng Doctor of Geographic Science, naging isang honorary citizen ng Arkhangelsk, Murmansk, Lipetsk, Sevastopol at ang buong rehiyon ng Yaroslavl. Ang isang isla sa Dagat ng Azov, isang kapa sa Taimyr Peninsula, isang taluktok sa Dagat Pasipiko at mga bundok sa Antarctica ang pinangalanan sa kanya.
