Ang 64-gun battleship na ito ay itinuturing na quintessence ng paggawa ng barko sa panahon ni Peter I. Sa oras na inilatag ito, naipon na ng Russia ang malaking karanasan sa pagbuo, ngunit ang bilang ng mga baril sa mga battleship ay hindi hihigit sa 60. Sa panahon ng pagtatayo ng Ingermanland, naganap ang milyahe na ito - 64 na mga baril ang na-install dito. …
Ang barko ay personal na dinisenyo ni Peter I, na nagpakilala ng maraming mga novelty sa disenyo nito: ang kawalan ng isang mataas na mahigpit na tradisyunal para sa naunang mga barko, isang pinabuting disenyo ng keel, nangungunang at pangunahing palo na may isang ikatlong hilera ng tuwid na mga layag (maaga at mainsail).
Ang barko ay inilatag noong 1712. Natanggap niya ang pangalan bilang parangal sa Ingermanlandia, na sinakop kamakailan mula sa Sweden, sa mga lupain kung saan matatagpuan ang St. Ang direktang superbisor ng konstruksyon ay ang British shipmaster na si Richard Cosenz, na tinanggap ni Peter upang maglingkod sa Russia.
Ang Ingermanland ay naging kauna-unahang barkong Ruso na nagpakita ng mataas na bilis at mahusay na tubig sa dagat. Lubhang nagustuhan ng soberano ang barko kaya't itinago niya ang kanyang bandila sa loob ng maraming taon. Ito ang kaso noong 1716, nang personal kong pinamunuan ni Peter I ang magkakaisang Anglo-Dutch-Danish-Russian squadron sa isang ekspedisyon sa isla ng Bornholm, at noong 1719 din, nang ang Baltic Fleet ay direktang dumating sa Stockholm.
Bilang memorya ng mga maluwalhating kampanya, iniutos ng soberano: "Upang mapanatili ang [Ingermanland] para sa memorya." Mula noong 1725, ang barko ay hindi pumunta sa dagat, ang katawan nito ay unti-unting nabubulok at nagsimulang punan ng tubig, bunga nito noong 1738 Ingermanland ay nasagasaan sa daungan ng Kronstadt. Di nagtagal ay kinuha ito para sa panggatong.
Ang disenyo, na perpektong nagtrabaho ni Peter I, na may mga menor de edad na pagbabago, ay paulit-ulit sa armada ng Russia halos hanggang sa katapusan ng ika-18 siglo.
LINEAR SHIP "SAINT PAUL"
Ang 84-gun battleship na Saint Paul ay inilatag sa Nikolaev noong 1791. Ang mga guhit ay binuo ng engineer ng barko na si Semyon Afanasyev sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Grigory Potemkin. Noong 1795, lumipat ang barko sa Sevastopol. Mula Abril 30 hanggang Mayo 3, 1798, kasama ang mga labanang pandigma na "Zacharius at Elizabeth", "St. Peter", "Holy Trinity" at "Theophany of the Lord" lumahok siya sa mga pagsubok na ihinahambing sa direksyon ni Paul I, ngunit nagpakita malayo sa pinakamagandang resulta. Gayunpaman, ito ay "Saint Paul" na bumaba sa kasaysayan ng art naval, habang ang bantog na kumander ng hukbong-dagat na si Fyodor Ushakov ay humahawak sa kanyang watawat dito sa paglusob ng kuta ng Corfu noong 1799.
Ang Russia sa oras na iyon ay bahagi ng isang koalisyon ng mga bansa sa Europa na nakipaglaban sa Pransya, kaya ang isang iskwadron ng Black Sea na anim na sasakyang pandigma, pitong frigates at tatlong brig na may nakasugat na pagsalakay na nakasakay sa Sea Sea sa ilalim ng utos ng F. F. Ushakov. Matapos ang pagdaan ng mga kipot, sumali ito sa mga kaalyadong lakas ngayon ng Turkey, na binubuo ng apat na mga barko ng linya at anim na mga frigate.
Di nagtagal ay nagsimulang palayain ng Admiral ang Ionian Islands na sinakop ng France. Ang pangunahing tanggulan ng kaaway sa kanila ay ang itinuturing na hindi masisira na kuta ng Corfu, armado ng 650 na baril at isang garison ng 3,000 na tropa. Ginawang posible ng mga supply ng pagkain na makatiis sa isang anim na buwan na pagkubkob.
Ang operasyon laban kay Corfu F. F. Napagpasyahan ni Ushakov na magsimula sa isang mabilis na pag-atake sa isla ng Vido, na sumasakop sa pasukan sa daungan, kung saan ang pwersang pang-atake ng Russia, na may suporta ng artilerya ng hukbong-dagat, ay nakuha sa loob ng ilang oras. Nang hindi binibigyan ng pahinga ang Pranses, ang pangalawang landing ay agad na nakakuha ng dalawang kuta nang direkta kay Corfu, na seryosong pinapahamak ang kalaban. Noong Pebrero 20, 1799, ang kilos ng pagsuko ng kuta ng Pransya ay nilagdaan sakay ng Saint Paul. Ang nasabing mahusay na kilos ni Fyodor Ushakov ay karapat-dapat sa isang masigasig na tugon mula sa dakilang Alexander Suvorov, na sumulat: "Hurray! Sa fleet ng Russia! Ngayon sinasabi ko sa sarili ko: bakit wala ako sa Corfu kahit na nasa kalagitnaan ako? " Nagpapasalamat para sa pagpapalaya, ang mga naninirahan sa isla ay nagpakita sa Admiral ng isang gintong espada na pinalamutian ng mga brilyante.
Noong Hulyo 25, umalis si "Saint Paul" sa Corfu para sa Italian Messina para sa magkasanib na operasyon kasama ang armada ng British, at noong Oktubre 26 ng sumunod na taon ay bumalik sa Sevastopol.
LINEAR SHIP "AZOV"
Ang 74-gun battleship na "Azov" ay inilatag noong Oktubre 1825 sa Solombala shipyard sa Arkhangelsk. Opisyal, ang bantog na panginoon na si Andrey Kurochkin ay itinuring na tagabuo ng barko, ngunit sa oras na iyon siya ay isang matandang lalaki na, at sa katunayan ang gawain ay pinangangasiwaan din ng huli na sikat na Vasily Ershov. Ang proyekto ay naging napakahusay na 15 mga barko ng parehong uri ang itinayo dito sa mga shipyards ng Russia noong 1826-1836.
Bago pa man nakumpleto ang konstruksyon, ang bantog na navigator ng Russia, ang taga-tuklas ng Antarctica at ang hinaharap na komandante ng Black Sea Fleet, si Kapitan 1st Rank Mikhail Lazarev ay hinirang na kumander ng Azov. Kasama sa tauhan ang mga hinaharap na bayani ng depensa ng Sevastopol: Si Tenyente Pavel Nakhimov, Warrant Officer Vladimir Kornilov at Midshipman Vladimir Istomin.
Noong Agosto-Setyembre 1826, ang barko ay lumipat mula sa Arkhangelsk patungong Kronstadt at hindi nagtagal, bilang bahagi ng pinag-isang iskwadron ng Anglo-Pranses-Ruso, ay nagtungo sa Mediteraneo upang tulungan ang Greece sa paglaban sa mga mananakop sa Turkey. Noong Oktubre 20, 1827, naganap ang Labanan ng Navarino, kung saan nakipaglaban ang "Azov" laban sa limang mga barkong kaaway. Ang mga bayaning tauhan ay lumubog sa tatlong mga frigate, isang corvette at pinilit ang punong barko ng Turkey na "Mukharem Bey" na hugasan sa pampang.
Ngunit ang tagumpay ay hindi mura. Sa panahon ng labanan sa "Azov" lahat ng mga masts at topmills ay nawasak, 153 butas ang binibilang sa katawan ng barko (pito sa mga ito ay nasa ilalim ng waterline). Ang pagkawala ng Crew ay 24 na napatay at 67 ang nasugatan.
Sa pamamagitan ng atas ng Emperor Nicholas I ng Disyembre 17 (29), 1827, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng armada ng Russia, binigyan si "Azov" ng isang mahigpit na watawat ng St. George "bilang parangal sa mga marangal na gawa ng mga pinuno, ang tapang at walang takot ng mga opisyal at ang katapangan ng mas mababang mga ranggo. " Inireseta din ito na palaging nasa barko ang barkong Pamyat Azov. Ang orihinal na bandila ng Azov ay kasalukuyang ipinapakita sa Central Naval Museum.
CRUISER "VARYAG"
Ang ika-1 ranggo na armored cruiser na Varyag ay itinayo sa Philadelphia sa Kramp at Sons shipyard. Noong 1901, ang bandila ng St. Andrew ay itinaas sa barko. Ang cruiser ay naging pambihirang maganda at namangha sa mga kapanahon na may pagiging perpekto ng mga sukat. Bilang karagdagan, maraming mga teknolohikal na pagbabago na ginamit sa panahon ng pagtatayo nito: ang karamihan sa mga mekanismo, kabilang ang kahit ang mga mixer ng kuwarta sa panaderya, ay nakatanggap ng mga electric drive, at ang mga telepono ay na-install sa halos lahat ng mga lugar ng tanggapan. Upang mabawasan ang panganib sa sunog, ang lahat ng mga kasangkapan sa bahay ay gawa sa metal. Ang "Varyag" ay maaaring bumuo ng sapat na mataas na bilis para sa klase nitong 24 na buhol.
Ilang sandali matapos na pumasok sa serbisyo, ang cruiser ay lumipat sa Port Arthur. Mula sa simula ng Enero 1904, kasama ang mga gunboat Koreet, siya ay nasa walang kinikilingan na pantalan ng Korea ng Chemulpo sa pagtatapon ng embahada ng Russia sa Seoul. Noong Pebrero 8, isang Japanese squadron sa ilalim ng utos ni Rear Admiral Sotokichi Uriu ang humarang sa daungan at sinimulan ang pag-landing. Kinabukasan, ang kumander ng Varyag na si Vsevolod Rudnev, ay nakatanggap ng isang ultimatum mula sa mga Hapon upang iwanan ang daungan, kung hindi man ay nagbanta sila na atakehin ang mga barkong Ruso sa mismong daanan. Nagpasiya ang mga Ruso na pumunta sa dagat at subukang dumaan sa Port Arthur. Gayunpaman, dumaan sa makitid na daanan, hindi magamit ng Varyag ang pangunahing bentahe nito - bilis.
Ang labanan ay tumagal ng halos isang oras. Ang Japanese ay nagputok ng kabuuang 419 na mga shell sa mga barko ng Russia. Ang pagkalugi ng mga tauhan ng Varyag ay umabot sa 130 katao, kasama na ang napatay na 33. Sa pagtatapos ng labanan, ang cruiser ay halos ganap na naubos ang mga posibilidad para sa paglaban dahil sa pagkabigo ng isang makabuluhang bilang ng mga baril, pinsala sa mga steering gears at pagkakaroon ng maraming mga butas sa ilalim ng dagat na hindi maaaring ayusin nang mag-isa. Ang tauhan ay dinala sa mga walang kinikilingan na barko, at ang cruiser, upang maiwasan ang makuha ng mga Hapones, ay nalubog sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga kingstones. Natuwa sa gawa ng mga marino ng Russia, ang gobyerno ng Hapon ay nagbukas ng isang museyo bilang memorya ng mga bayani ng Varyag sa Seoul at iginawad ang V. F. Rudnev Order ng Rising Sun. Ang mga miyembro ng crew ng Varyag at Koreets na bumalik sa Russia ay nakipagtagpo sa isang matagumpay na pagtanggap.
Noong 1905, itinaas ng Hapon ang Varyag at dinala ito sa kanilang kalipunan sa ilalim ng pangalang Soya. Noong 1916, binili ito ng Russia, kasama na ito sa Arctic Ocean flotilla. Noong Pebrero 1917, ang Varyag ay nagpunta sa Great Britain para sa pag-aayos. Matapos ang pagtanggi ng gobyerno ng Soviet na bayaran ang mga tsarist na utang, kinumpiska ng British ang barko at ipinagbili ito para sa scrap. Habang hinila para sa paggupit noong 1925, ang Varyag ay lumubog sa Dagat Irlanda.
Destroyer "Novik"
Ang Novik ay dinisenyo at itinayo ng mga pondo mula sa Espesyal na Komite para sa Pagpalakas ng Fleet para sa Voluntary Donations. Siya ang naging kauna-unahang taga-Rusya na built-in na nilagyan ng steam turbine power plant na may high-pressure liquid fuel boiler.
Sa mga pagsubok sa dagat noong Agosto 21, 1913, naabot ng barko ang bilis ng record na 37.3 knots. Ang isa pang natatanging tampok ng "Novik" ay ang malakas na artilerya at torpedo armament mula sa apat na 102-mm na mabilis na sunog na kanyon ng halaman ng Obukhov at ang parehong bilang ng dalawang tubong torpedo na tubo.
Ang mga katangian ng Novik ay matagumpay na ang 53 mga barkong may ganitong uri ay inilatag sa Russia alinsunod sa bahagyang binagong mga disenyo. Sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig, sila ay itinuturing na pinakamahusay sa kanilang klase.
Noong Agosto 4, 1915, pumasok si Novik sa labanan kasama ang dalawang pinakabagong Aleman na nagsisira ng V-99 at V-100. Ang mahusay na nakatuon na sunog ng mga tagabaril ng mananaklag ay nagdulot ng malubhang pinsala sa mga barkong Aleman, at ang V-99 ay sinabog ng mga mina, hinugasan sa pampang at pagkalipas ng dalawang oras ay sinabog ng mga tauhan. Mismong si "Novik" ay hindi nasugatan sa laban na ito at walang pagkalugi sa mga tauhan.
Maraming mga tagawasak ng ganitong uri ang nagpatuloy na naglingkod sa Soviet Navy, na naging aktibong bahagi sa Great Patriotic War. Noong Agosto 26, 1941, ang Novik, habang binabantayan ang cruiser na Kirov, ay sinabog ng isang minahan at lumubog.
