Matapos pag-aralan ang mga katulad na artikulo sa "VO" sa nakaraang ilang taon, nakarating ako sa isang kakaibang konklusyon. Sa ilang kadahilanan, ang isang talakayan sa paksang "Ang pinakamahusay na mabibigat na tanke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig" ay naging isang talakayan, at isang paghahambing, tulad ng isang tatawagan namin, sa isang holivar.
Gayunpaman, ako ay "na-hook" ng isang artikulo na muling nai-post ng isang respetadong blogger sa mundo ng mga tank scientist, si Andrei-bt, na ang mga opinyon ay lilitaw paminsan-minsan sa aming mga pahina. Ang isang tao ay nakakaalam at nakapagpahayag ng kanyang mga saloobin.
Narito ang orihinal: Paghahambing ng T-64B at T-72B Pati na rin ang ilang mga nakakatawang komento mula sa mga kapitbahay.
Dahil ako ay ganap na hindi kaalaman at pag-unawa sa mga tank, ngunit maaari akong magdagdag ng dalawang mga deuces nang walang calculator, napagtanto ko na sa opinyon ng ukronavod "hindi lahat ay napakasimple". Ang may-akda ay isang Ukrainian, na nakaupo pa rin sa ikatlong linya ng ATO. At hindi mo kailangang maging isang dalubhasa upang maunawaan na gagawin niya ang lahat upang maipakita ang T-64B bilang isang mahusay na makina, at ang T-72B isang bagay na tulad nito …
Ano ang dapat gawin sa kasong ito? Tama yan, mag-anyaya ng isang dalubhasa. Sino sa panahon ng kanyang serbisyo ay "nakipag-usap" sa parehong T-64 at T-72. At hindi bilang isang dalubhasa sa "makitid na profile", ngunit bilang isang kumander, na, tulad nito o hindi, ay obligadong malaman at magawa, kahit na hindi buo, ang lahat ng nauugnay sa sasakyang ipinagkatiwala sa kanya.
Ang dalubhasa na inimbitahan kong isaalang-alang ang paksang ito ay matagal nang kilala sa site, at sigurado akong ang kanyang kandidatura ay hindi magdudulot ng mga pagdududa. Ito si Alexey, na "AleksTV". Maraming salamat sa kanya sa ginugol na oras, sinabi nila ang tatlong mga artikulo. Ngunit pumunta tayo sa pagkakasunud-sunod.
Ang T-64 ay talagang isang natatanging sasakyan. Ang pinakabagong salita hindi lamang sa domestic, kundi pati na rin sa mundo ng pagbuo ng tank. Ginawa talaga ni Morozov ang imposible sa mga tuntunin ng pagpuno ng lahat sa isang kotse. At ito ay hindi lamang bago. Ang pinakabago. Samakatuwid, ang taga-disenyo na si Morozov ay parangal at papuri. Sa oras na iyon, ito ay isang natatanging kotse.
At pagkatapos, pagkapanganak ng T-64, nagsimulang mag-isip ang gobyerno tungkol sa mga kagyat na usapin, iyon ay, tungkol sa paggawa ng isang tangke sa isang napakalaking sukat at pagbibigay ng kasangkapan sa lahat nito. At dito nagsimula ang dalawang problema.
Una, hindi lahat ng mga pabrika (o sa gayon, isang KhTZ) ay maaaring gumawa ng kotseng ito.
Pangalawa: ang tangke ay lumabas na malayo sa mura, kahit na sa mga pamantayan ng Unyong Sobyet.
Ang T-64 ay pumasok sa serbisyo noong 1968. Ngunit noong 1967, may isa pang tanke na binuo. "Tanka ng isang espesyal na panahon". Isang pinasimple na kopya ng T-64, at, pinakamahalaga, isang mas mura.
Iyon ay, kailangan ng isang analogue ng T-34. "Tank of war", na maaaring magawa ng iba pang mga pabrika, na maaaring pagsama-samahin ng T-64, ngunit magiging napakalaking at mas mura.
(Imposibleng pigilin ang pagsasalita na ang kasalukuyang sitwasyon kasama ang "Armata" at ang T-72 / T-90 ay masakit na kahawig ng mga gawain ng 60s ng huling siglo.)
Sa UVZ, natanggap ang order, medyo makatuwirang napansin nila na ang kopya ay isang kopya, ngunit mayroon nang napakahusay na makina, pati na rin mayroong gumastos na AZ para sa T-62M at ibababa pa ang listahan. Ngunit hiniling nila ang pagsasama-sama.
Kaya, sa katunayan, ipinanganak ang Project 172. Ang prototype ay ang T-64, ngunit ang engine ay may kanya-kanyang, Ural, AZ ay mayroon ding sarili, ang sistema ng paningin ay na-stuck sa pinakamura. Tank of war … Project "172", na, sa prinsipyo, minana ang lahat ng mga problema (lalo na sa chassis) mula sa T-64.
Ito ay medyo hindi ang nais ko. Kailangan namin ng isang "tank ng giyera", na kung saan ay hindi nasira sa mahihirap na kondisyon, o maaaring ayusin ng mga tauhan sa pinakamalapit na bangin. Isang tauhan ng mga dating driver ng traktora.
Matapos ang tatlong taon ng pagsubok, nakatanggap ang UVZ ng isang bagong takdang-aralin: gawin kung ano ang gusto mo, ngunit bigyan kami ng isang "tanke ng giyera", ang pinaka pinag-isa sa T-64.
Ano ang nagawa sa Ural. Kinuha namin ang base mula sa T-64 at lahat ng mga pagpapaunlad sa T-62 at T-62M. Ito ay kung paano ipinanganak ang "proyekto 172M", na naging T-72 tank. Ngunit ang buong ilalim (suspensyon) ay mula sa T-62. Hull at toresilya mula sa T-64, pinupuno … Sariling engine, sighting system 2A40. Iyon ay, ang complex ay hindi umiiral tulad ng. Optical sight TPD, mechanical ballistic computer at stabilizer. Mura, at walang masira doon. Maaaring magawa ito ng lahat ng mga pabrika ng USSR.
Anim na taon. Tatlong taon para sa isang kopya ng T-64, tatlong taon para sa "proyekto 172M". At ang output ay eksaktong kung ano ang kinakailangan.
Ngayon dumaan tayo sa artikulo ng Ukrainian, at pagkatapos ay subukang ihambing ang mga bagay na hindi talaga maihahambing, na kung saan ay ang T-64 at T-72.
Sa mga italic ay ibibigay ko kung ano ang itinapon ng gunner ng Ukraine sa aming mga ulo. Sa pagkakasunud-sunod kung saan ipinakita niya ang kanyang mga pananaw. T-64 / T-72. Ang inakala ng mamamaril na pinakamahusay ay naka-highlight sa naka-bold. At pagkatapos ay magkakaroon ng mga kaisipang ibinahagi ni Alexey.
Bilang pagtatapos, isang napaka-kakaibang konklusyon ang ipapakita, na ipinanganak sa aming pag-uusap.
Ito ang mga parirala na tinanggal ng may-akda mula sa mga tanke ng holivars. Sa palagay ko hindi siya nakaupo ng maayos sa mga pingga, kung hindi man ay hindi niya ito naisulat. Kung ang 72 ay nagbasag ng isang uod sa putik, maging kalmado, 64 ay hindi makakarating sa lugar na ito. Kung saan ang ika-72 ay pumasa sa isang pagsisikap, pinunit ang uod, wala lamang para mahuli ang 64.
Malakas na mga track ng ika-72, pinalakas ng RMSh (mga goma-metal na bisagra) - hindi lamang iyon. Tapos na ang lahat sa pagsasaalang-alang sa katotohanan na ang chassis ng ika-64 ay isang mahinang punto. Oo, mas mabibigat ang mga track. Ngunit kailangan nilang hilahin nang mas madalas kaysa sa 64.
Sa gayon, ang sistema ng halaman ay naimbento sa apat na paraan na partikular para sa T-64. Bago iyon dumaan sila. Ang makina ay hindi lamang mahina, mayroon din itong mga ganitong mga nuances … Starter, air, panlabas na pagsisimula at "itali" - iyon lang ang para sa T-64. Sa pangkalahatan, ang pagsisimula ng lahat ng mga kotse nang sabay-sabay ay palaging isang problema. At subukang huwag simulan: "hindi kumpleto ang pagsusulat ng serbisyo" sa kumander ng batalyon na mas maliwanag kaysa sa Hilagang Bituin. Kaya, ang kawalan ng isa pang bituin din.
Ang T-72 ay mas madali. Ito ay isang simpleng Diesel, na may malaking titik, na kailangan mo lamang magpainit. At yun lang. At ang T-64 na minus 20 degree ay halos imposible upang magsimula nang hindi sumasayaw sa mga tamborin para sa buong batalyon.
Nakakainis ang Reverse para sa parehong tank, kaya hindi mo ito dapat isipin dito.
Hindi ko alam kung ano ang problema, ang tambutso sa gilid o ang likuran. Ito ay mag-iilaw ng halos pareho, na hindi magpapailaw sa pang-init na saklaw, pagkatapos ay maaari itong alisin ang takip sa isang ulap. At ang impanterya … ang impanterya ay sasalakay pagkatapos ng tanke, kahit na may mga fond ito sa saklaw ng gamma. Ang tanke ay nakasuot. Ito ang buhay para sa isang sundalong pang-paa.
Oo, posible.
Tungkol sa mekaniko. Naniniwala ang Ukranian na mas madaling makalabas sa pamamagitan ng paglabas ng mga tray. Mayroon lamang akong isang katanungan: sino ang huhugot ng mga tray na ito? Kung ang tangke ay nasusunog o may isang bagay na mali dito, at ang mga tauhan ay ibababa, at ang mekaniko ay nagpasya na makapunta sa mga tower, sa gayon ito ay lubos na nagdududa na ang mekaniko ay maaaring makuha ang dalawang singil na ito. At hindi nila siya matutulungan mula sa tore, lalo na kung siya ay lumipad doon.
May mga katotohanan, oo, na sa kapayapaan ang mga tauhan ay nasusunog, at ang mga mekaniko ay nasunog. Iyon ay, ang mekaniko ay hindi maaaring bunutin ang dalawang singil na ito, at ang turrets ay hindi maaaring makatulong sa kanya.
Mayroong dalawang posisyon ng toresilya sa 72 kung saan nakakagambala ang nakakabit na kagamitan sa pag-crawl. Ngunit ang dalawang halip maliit na mga seksyon na ito ay totoo. Sa literal, 10 degree out of 360. Sa iba pang mga posisyon, ang mekaniko drive ay tumatalon sa mga turrets gamit ang isang ahas, hindi alintana kung sila ay buhay o hindi. At siya mismo, nang walang tulong ng sinuman. Kaugnay nito, ang ika-72 ay mukhang mas kanais-nais kaysa sa ika-64 at ika-80. Sinumang may karanasan na tanker ay sasabihin ito: dalawang pagsingil sa 64 ang kinakailangan upang mayroong isang manghugot.
Sinabi ko nang higit sa isang beses na ang anti-sasakyang panghimpapawid ng makina-gun sa T-72 ay basura, kaya't walang makikipagtalo. Ngunit magkakahiwalay kaming pag-uusapan tungkol sa ZPU.
Oo, ang TKN-3 na may kalamnan na pagpapatatag ng buong katawan ay isang hindi kasiya-siyang katotohanan. Karaniwan ang likod ay sapat na para sa 30 kilometro. Pagkatapos ay mayroong kalungkutan. Dagdag pa, na may isang pamantayan na pagbaril, dapat itong alinman sa pagpapalihis, o maayos kasama nito, kung hindi man ang "mga bituin" o "isda" ay ibinibigay sa kumander sa loob ng limang minuto. At ito ay isang aparato kung saan hindi lamang dapat obserbahan ng kumander ang sitwasyon, dapat niya itong makita, at mas mabuti sa 360 degree.
Sa T-64 at T-80, ang aparato ay mas moderno, na may patatag na pagpapapanatag. Oo, ang T-73B ay mayroon nang TPD-1K, isang mas advanced na isa, ngunit ang ballistic computer ay nanatili sa parehong antas. Mekanikal. Diskarte sa pagbawas ng gastos …
Ngunit kahit na sa komplikadong pinintasan ng may-akda, ang T-72 ay maaaring gumana. Matatagalan upang ilarawan kung ano ang mga tampok, at hindi ito magiging ganap na malinaw, ngunit sasabihin ko ito: hindi maginhawa. Ngunit sa wastong pag-eehersisyo, lahat ay napapagana. At walang kumplikadong pag-target sa target.
Sa gayon, siya ay disingenuous dito, disingenuous. Makikita na ang T-64 na sumulat nito ay nagsilbi nang higit sa T-72. Maaari kang maghangad ng isang kanyon ng T-72 (oo, ang mga tanker ay mayroong isang kanyon, at ang mga baril ay mayroong baril) parehong patayo at pahalang at pahilig. Mas mahirap lang. Ang control panel para sa pagpuntirya ng T-72 gun ay mas matigas, na nangangahulugang hindi ito madaling kapitan ng pagyanig at iba pang mga kasiyahan sa tanke. Maaari kang maghangad habang nagsusulat ang gunner gamit ang T-64. Ngunit mas mahirap. Dito kailangan ang kasanayan.
Para sa mga gunter ng T-72, nakagawa sila ng ganoong ehersisyo: ang mga tangke ay tumayo sa mga hukay upang ang mga makina ay hindi tumakbo nang walang kabuluhan, ikinonekta nila ang panlabas na lakas, at inilagay ang isang kalasag sa punong-guro. Ang isang rektanggulo na may mga diagonal ay iginuhit sa kalasag, tinawag namin itong isang "sobre". Inilunsad nila ang LMS, pinagsama ang gyroscope, at ang gawain ng gunner ay iguhit ang parehong "sobre" sa isang piraso ng papel na nasa kalasag sa ilalim ng baril na may lapis sa pamamagitan ng isang spring na nakakabit sa baril. Naghahanap sa pamamagitan ng saklaw sa malayong kalasag sa punong-guro.
Sa sandaling gumuhit ka ng tulad ng isang "sobre", ikaw ay isang baril. Hindi madaling gawin ito, ngunit ang kaalaman-kasanayan-kasanayan ay kasanayan. Mahirap, ngunit posible. Muli, ang tanong ng pagbabawas ng gastos ng kotse.
Tama ang lahat para sa mga rangefinders. Sa T-72, dapat isipin ng baril ang tungkol sa kanyang sinukat. Kadalasan ang isang pagpipilian ay isang pag-reset at isang bagong pagsukat. Pangalawa Minsan ito ay hindi nakamamatay, at kung minsan ito ay ipinagbabawal na mahaba.
Tama Ngunit para lamang sa T-72B, kung saan pupunta tayo para sa paggawa ng makabago. Bakit kaya, nakapag-ayos na kami sa itaas, ngunit sa pagpapakilala ng mga tangke ng ngayon na "Sosny" nawala ang problemang ito.
Ganun din ang totoo.
Sa gayon, narito lamang ang mga tagadisenyo mula sa Kharkov na kumplikado ang lahat sa pamamagitan ng paglikha ng isang mekanismo ng paglo-load (MZ) gamit ang parehong mga electrics at haydrolika. Kung ang isa sa mga system ay nabigo, ang MH ay hindi gagana. Mayroong mas maraming mga bahagi na maaaring mabigo. Dalawang beses na maraming mga kadahilanan para sa pagtanggi.
Oo, narito siya tama. Ang proseso ng estilo ay iba pa. Kung nakita mo kung paano inilalagay ang BC sa AZ (saw. - Tinatayang), Kung gayon kung ang mga kamay ng tauhan ay hindi madugo, ito ay alinman sa isang pagbubukod o kumpletong mga dalubhasa. Mahirap ito sa pisikal at hindi gaanong komportable.
Kaya, oo, kasama ang MZ mas mabilis din ang singil. Ito ay totoo. Ngunit ang AZ ay mayroon ding kalamangan. Ito ay pagiging maaasahan at pagiging maaasahan. At isang mahalagang katotohanan: ang lahat ng mga bala para sa AZ ay matatagpuan sa ilalim. At ang mga 64 at, sa pamamagitan ng paraan, 80s, ay mayroong karga ng bala, na para bang, sa tore, sa paligid mo. Alin ang hindi nagdaragdag ng tsansa ng mga tauhan na mabuhay. Ngunit mas maraming BC at mas mabilis na singilin.
Tulad ng sa akin, ang munisyon ng 28 na pag-ikot at mabilis na pag-reload ay malaking kalamangan. Sa kapayapaan, sa lugar ng pagsasanay. Masaya akong maglilingkod sa T-64 o T-80 tungkol dito.
Ngunit kung pupunta ka sa labanan, mas mabuti ito sa T-72, at kahit na alisin ang lahat ng mga pagsingil, sa AZ. Upang matusok ang mga roller at nakasuot sa T-72 - kailangan itong pamunuan ng isang punto ng tatlong launcher ng granada.
Sa dalawang paraan. Sa panahon ng kapayapaan, kung kinakailangan upang mangolekta at ibigay, sumasang-ayon ako. Ngunit sa giyera walang nangongolekta ng mga palyete. Ngunit narito ang kasamahan sa Ukraine sa ilang kadahilanan ay nananahimik tungkol sa pinakamahalagang aspeto ng palyet na pagbuga ng pagbuga. At ito mismo ang napakalaking bentahe ng T-72 kaysa sa T-64.
Isang supercharger na pinipilit ang tangke mula sa loob. Kapag pinaputok, ang lahat ng mga gas na maubos ay tinanggal sa pamamagitan ng ejector. Kapag binuksan ang hatch na ito, isang karagdagang malaking gas ng basura na basura ang inilalabas sa pamamagitan nito. At ang mga tauhan ng T-72 ay mas madaling kapitan sa polusyon sa gas kaysa sa mga tauhan sa T-64.
Dagdag din ang proteksyon mula sa iba't ibang mga emissions, kemikal at iba pang mga bagay. Kung ang blower ay gumagana nang normal, at may presyon ng hangin, pagkatapos ay isang pagkakahanay. At kung hindi? At kung ang pagbaril sa isang serye?
Kaugnay nito, ang hatch ay isang napaka kapaki-pakinabang na bagay.
Oo, mahirap para sa impanterya na maglakad sa likod ng T-72 kapag nagpapaputok ang tangke. Ang mga palyete ay lumilipad nang napaka-random.
Konklusyon
Ang T-64 at T-72 sa pangkalahatan ay hangal upang ihambing. Ang mga ito ay magkakaibang mga makina na dinisenyo para sa iba't ibang mga gawain.
Ang T-64 (at ang T-80) ay isang makina ng kapayapaan at isang instrumento ng mabilis na giyera. Kilalanin ang kaaway, basagin ang mga panlaban, isakatuparan ang isang mabilis na saklaw. Ngunit kung ang bansa ay nabagsak sa isang mahabang digmaan, kung gayon ang mga kalamangan ng T-72 ay hindi maikakaila.
Sa T-72, maaari mong i-cram ang lahat na nasa T-64. Walang problema. Ngunit pagkatapos ay ang tanke ay magiging mas mahal, at, pinaka-mahalaga, hindi lahat ng mga pabrika ay maaaring magawa ito.
Ang sinumang normal na tanker ay interesado sa tanong kung aling sasakyan ang kanyang paglilingkuran. Siyempre, sa kapayapaan mas mabuti ito sa T-80, o, sa pinakamalala, sa T-64. Subukang simulan ang isang T-72 sa 30-degree frost sa isang lugar sa Siberia o Transbaikalia. 30-40 minuto na ang shaman sa lamig. Sa paligid ng tumpok ng malamig na metal, hintaying gawin ng heater ang trabaho nito at magsimula ang kotse. Ngunit ang T-64 … Ito ay hindi makatotohanang lamang.
Ang pagbaril sa saklaw mula sa T-64 ay mas madali din dahil sa mas mahusay na mga saklaw. Ang mas tumpak na hit ay nangangahulugang mas mataas ang mga marka, lahat ay masaya. Kasama ang utos, na nasa punong tanggapan.
Ang T-72 ay palaging medyo nasira. Kailangan itong serbisyuhan, kinakailangan na umakyat dito. At upang baguhin ang engine ay karaniwang 3-4 araw ng banig. Mahinahon ang paglilingkod sa T-72 sa kapayapaan.
Ngunit sa panahon ng digmaan, magkakaiba ang lahat. Ang lahat sa bagay na ito ay ipinakita ng 1st at 2nd Chechens. Kasama sa ika-1 ang T-80 at T-72, dahil ang lahat ng mga T-64 ay nanatili sa Ukraine. At tama ang ginawa nila, dahil kay Kharkov. Saan ka makakapag-ayos at makakapital. At ang ika-2 ay nagsama lamang ng mga T-72.
Bakit?
At dahil ang 1st Chechen war ay tiyak na ang giyera. Sa brutal at maximum na paggamit ng teknolohiya. At bilang isang resulta ng giyerang ito, ang mga T-72 lamang ang napunta sa susunod, na mas masahol sa lahat ng respeto kaysa noong 80s.
Ngunit kung saan kukuha sa kung aling kaso ang isang GTE para sa T-80 at kung paano ito palitan? Pangunahing tanong.
At hinugot ko ang T-72, na palaging medyo nasira. Maaari itong laging ayusin sa tuhod, sa bukid, bangin, kanal. Mula sa mga tool - isang sitbar, isang sledgehammer, isang pares ng mga key, isang hanay ng mga spell.
Ang T-72 ay maaaring kunan ng larawan mula sa lahat ng panig, itumba ang lahat ng posible. E ano ngayon? Hindi bale na. Ang tangke ay lilipat. Walang mga nakakalito at kumplikadong mga aparato, walang anuman upang masira doon sa lahat. At kahit na sa form na ito (maximum, sa susunod na araw), ang T-72 ay magiging handa para sa pangunahing layunin nito - upang maisagawa ang isang misyon sa pagpapamuok.
At ang T-64 ay nangangailangan ng maayos na paggana ng mga logistik tulad ng hangin. Nang walang dalubhasang serbisyo, ang 64 ay nagiging isang nakatayong lugar at ang BZ ay hindi gumanap.
Iyon ang dahilan kung bakit nagpadala sila ng isang kotse sa ika-2 Chechen na maaaring ma-hit, masabog, magpaputok, hindi maglingkod, mag-ayos sa bukid, at iba pa. Tank para sa giyera. Alin (hindi tulad ng T-80) ay hindi nangangailangan ng isang MTO machine sa gitna ng patlang. Simple, maaasahan bilang isang mammoth, na may isang minimum na electronics.
Sa giyera, bumaril sila sa isang tanke. Ay laging. Ito ang tangke, ito ang pangunahing puwersa. Ang tanong kung kailan babasagin ka ng mga attachment at, sa pangkalahatan, ang lahat na nangangahulugang nakasuot ay tulad nito: ngayon o bukas. Ang katotohanan na sila ay basag ay isang katotohanan, ito ay talagang isang bagay lamang ng oras. At, kung wala kang pagkakataon na maayos. Ang tapusin.
Dito, ang T-72, kung saan walang anuman na maaaring maging malubha nang hindi maayos, ay mabuti. Lalo na ito ay ipinakita sa pamamagitan ng pagsasanay ng paggamit ng T-72 sa BTG (batalyon na mga taktikal na pangkat). Sa paghihiwalay mula sa likuran, mga base ng MTO, sa pangkalahatan ay nakahiwalay, nang walang anumang pagkakataon na ihanda ang sasakyan para sa susunod na labanan. Alin, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring magsimula ng isang oras pagkatapos ng pagtatapos ng nakaraang isa.
Kaya't hindi wasto upang ihambing ang mga makina na ito. T-64 - tanke sa kapayapaan, o ang simula at pagtatapos ng giyera. O - isang mabilis na agos ng lokal na tunggalian. Ang T-72 ay isang tanke ng giyera. Ang mga giyera ay matagal.
At sa wakas, pagkatapos ng lahat ng mga sagot, ito ang tanong: kung ang T-64 kahit na ngayon ay mas matarik at mas may pag-asa kaysa sa anumang nilikha sa Russia, kung gayon bakit ang batayan para sa "super tank" ng Ukraine na "Oplot" ay hindi "Bulat ", alin ang karagdagang pag-unlad ng T-64, ngunit medyo isang Russian T-80UD?
