2015-30-10 sa "VO" ay nai-post ng isang artikulong "F-15E laban sa Su-34. Sino ang mas mahusay? " Ang may-akda ay ang lubos na iginagalang na Sergey Linnik (Bongo), na nalulugod sa amin ng maraming mga kagiliw-giliw na materyal.
Ang ilan sa mga aspeto na nabanggit sa artikulo ay literal na mabilis akong nakakaantig. Hindi namin hahawakan ang paggamit ng teknolohiya sa mga pagpapatakbo ng labanan, isasaalang-alang namin ang isang teknikal na paghahambing.
Nagsulat ang may-akda:
Ang isang analogue ng F-15E Strike Eagle fighter-bomber sa Russian Air Force ay dapat isaalang-alang ang pag-atake Su-34, at hindi ang multipurpose na Su-30SM. Mga sandatang pang-himpapawid.
Dito, marahil, mula sa talatang ito na nagkaroon ako ng pagnanais na magsulat ng isang sagot! Ito ang Su-30SM na magkatulad sa F-15E, at ang Su-34 ay magkakahiwalay sa paghahambing na ito.
Tapat tayo: ang F-15E, tulad ng Su-30SM, ay walang naka-install na system ng paningin.
Ang isang lalagyan sa pag-target ng Sniper ay inilalagay sa Eagle.
Ang lalagyan na Sapsan ay mai-install sa Su-30SM.
Ngunit ang pagpapatupad nito ay naging imposible dahil sa mga parusa at import na pagpuno.
Ang katotohanan na wala kaming mga lalagyan na naglalayon ay hindi ginagawang isang sasakyang panghimpapawid ng ibang klase ang Su-30SM. Ang pagliligtas ng mga nalulunod na tao ay gawain mismo ng mga nalulunod.
Ang aming mga kasosyo ay matagal nang nag-i-install ng mga lalagyan ng pag-import para sa SU-30.
Siyempre, dahil sa pinalihis na thrust vector at mga tampok na aerodynamic, ang Su-30 ay isang mas mahusay na manlalaban sa malapit na labanan kaysa sa F-15E. Ngunit ang Su-30SM ang drummer! Ang co-pilot ay dapat kumilos bilang isang operator ng armas.
Sa aming mga system ng videoconferencing, ang pagiging tiyak ng paggamit ng Su-30SM ay iba, ngunit para sa isang ganap na magkakaibang dahilan (ito ay isang paksa para sa isang hiwalay na pag-uusap).
Oo, ang sistema ng paningin ng PLATAN ay naka-install sa Su-34 bilang pamantayan.
Ngunit maraming mga nuances dito. Ang kalidad ng pagtuklas ng target ay mas mababa sa Sniper. Mayroong maraming nauugnay na katibayan sa press, at maaari mo ring makita ang isang video ng katalinuhan at ang Central Command ng Sniper at Platan. Ito, sigurado ako, maaaring kumpirmahin ng uv. palayaw Sinaunang, na kumunsulta sa may-akda ng artikulo. At ang LTPS mismo ay hindi laging kinakailangan, at hindi ito mapapalitan ng isang mas moderno. Alin, sa turn, ay maaaring gawin sa lalagyan ng CU.
Nagsulat ang may-akda:
"Ang kabuuang supply ng fuel sa internal at conformal tank ay umabot sa 10217 kg. Ang suspensyon ng 3 PTB na may kabuuang kapasidad na 5396 kg ay posible."
Ang kabuuang dami ng gasolina sa mga panloob na tangke ay 7637 liters sa mga umaayon na tank na 2304 liters. Alam ang density ng fuel ng aviation, maaari nating kalkulahin ang kabuuang bigat ng gasolina: 9544 kg.
Ang kabuuang bigat ng tatlong nasuspinde na tanke ay 6247 kg. Nakuha ito mula sa kanilang dami at kakapalan ng petrolyo.
Kabuuan: ang kabuuang bigat ng gasolina na may tatlong mga PTB at conformal tank ay 15791 kg.
Ang kabuuang masa ng gasolina sa mga panloob na tangke ng Su-34 ay 12000 kg. Dagdag nito, makakakuha siya ng isang PTB-3000 at dalawang PTB-2000. Kabuuan: ang kabuuang bigat ng gasolina na may tatlong PTB ay 17460 kg.
Nagsulat ang may-akda:
"Ang hanay ng radius ng labanan at saklaw ng lantsa ng Su-34 at F-15E ay praktikal na pantay, ngunit ang isang bomba ng Russia ay maaaring magdala ng isang malaking pagkarga ng bomba sa parehong saklaw."
At hindi ito totoo. Ang maximum na pagkarga ng bomba ng Su-34 ay 8000 kg, ang F-15E ay 13381 kg.
Sa parehong oras, ang walang laman na F-15 ay may bigat na 14379 kg, at ang Su-34 - 22500. Ang tukoy na pagkonsumo ng gasolina ng Al-31 ay 0.78 kgf / h, habang ang F110-GE-129 ay 0.76 kgf / h Tila ang pagkakaiba ay maliit, ngunit hindi mo dapat kalimutan ang bigat ng walang laman na sasakyang panghimpapawid, kung saan ang nakasuot at isang malaking sabungan ay ginagampanan ang kanilang negatibong papel.
Kahit na ihambing namin ang sasakyang panghimpapawid sa parehong dami ng gasolina (12,000 kg para sa Su-34 at 11,690 kg para sa F-15E (1 PTB)), ang load ng pagpapamuok ng Su-34 ay magiging 8,000 kg, at para sa F -15E - 11,300 kg.
Nagsulat ang may-akda:
"Sa kaso ng isang buong refueling ng mga bomba at misil, halos 5000 kg ang mananatili. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang F-15E ay medyo mas mababa sa Su-34."
Hindi, 6571 kg ang mananatili, at sa Su-34, sa lahat ng mga PTB, 3320 kg ay mananatili. Maaari itong kalkulahin mula sa natitirang mga node ng suspensyon.
Nagsulat ang may-akda:
"Ang sabungan ng Su-34 ay ginawa sa anyo ng isang matibay na titanium armored capsule na may kapal na armor hanggang 17 mm. Sinasaklaw din ng baluti ang ilang mahahalagang bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Ito, sa isang tiyak na lawak, pinatataas ang kakayahang mabuhay ng sasakyang panghimpapawid, at ang pinakamahalaga, ay nagbibigay ng mga karagdagang pagkakataon upang mai-save ang mga tauhan ng bomba sa harap."
Alin ang isang kontrobersyal na punto. Ang Su-34 ay hindi isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. At upang magamit ito sa kapasidad na ito ay ang martilyo sa mga kuko na may mikroskopyo.
Kaya't bakit kailangan niya ng baluti? Kapag lumilipad na may isang liko sa kaluwagan, ang nakasuot ay mai-save lamang mula sa maliliit na braso. Hindi ka ililigtas ng Armor mula sa MANPADS, hindi ka maililigtas mula sa mga missile ng pagtatanggol ng hangin, at hindi ka maililigtas mula sa isang 30-mm na kanyon. Mayroong maraming mga halimbawa ng downed sasakyang panghimpapawid mula sa maliliit na armas?
Nagsulat ang may-akda:
"Ang built-in na 30-mm na kanyon na GSH-301 ay higit na nagagampanan ang naka-install na kanyon sa F-15E sa mga tuntunin ng lakas ng projectile."
Ang GSh-301 na kanyon ay nanalo lamang sa lakas ng kalibre (30 mm kumpara sa 20 mm). Narito lamang ang rate ng sunog ng M61 Vulcan - 4,000 mga round bawat minuto, habang ang GSH-30 ay may 1,500 na mga bilog bawat minuto. Sa palagay ko hindi ito isang mahalagang kadahilanan, ngunit gayunman.
Itinuro ng may-akda ang pagkakaiba sa saklaw ng target na pagtuklas sa pagitan ng Su-34 Sh-141 radar system at ng F-15E AN / APG-70 radar. Gayunpaman, nakakalimutan niyang sabihin tungkol sa isang napakahalagang punto - tulad ng sektor ng pagsusuri.
Ang Sh-141 ay isang radar na may PFAR, ngunit wala ito isang mekanismo ng pagliko. (Alin ang tipikal para lamang sa AFAR.)
Ang lugar ng panonood sa azimuth at taas para sa-141 ay 60 * 60 degree. Ang AN / APG-70 ay may isang maliit na mas maliit na nakapirming lugar ng pag-scan. Gayunpaman, dahil sa pagkakaroon ng isang umiinog na mekanismo, ang lugar ng panonood sa azimuth at taas ay 120 * 60 degree. Yung. ang lugar ng tiningnan na ibabaw ay doble ang laki.
konklusyon
Ang Su-34 ay napakahirap ihambing sa F-15E. Nilikha ito na may iba't ibang mga kinakailangan sa MO kaysa sa Eagle. Maraming mga solusyon ang tiyak, at sa pagsasaalang-alang na ito, ang Su-34 ay isang natatanging klase na walang direktang analogue sa Kanluran. At ang direktang kakumpitensya ng F-15E ay ang Su-30SM.
