Ang patuloy na mga kalahok sa debate tungkol sa konsepto ng pag-unlad ng modernong Navy at ang walang hanggang paghaharap sa pagitan ng "shell at armor" ay masaya na malugod na tinatanggap ang isang bagong kalahok, si N. Dmitriev. Nasa ibaba ang isang maikling pagsusuri ng artikulong "Mga pakikipaglaban sa siglong XXI. Anong problema nila?"
Ang paksa ay karapat-dapat na patok, na nangangahulugang buong bilis.
Hindi gaanong abstract na pangangatuwiran, maraming katotohanan!
Sa navy ngayon, nakalulungkot, ang mga araw ng sobrang laban sa laban at iba pang mga higanteng barko ay matagal nang nawala. Ang gastos sa pagbuo at pagpapanatili ng mga ito ay ipinagbabawal para sa mga badyet ng militar ngayon.
Ang mga landing ship ng Maritime Transportation Command na uri ng "Bob Hope", haba ng 290 metro, kabuuang pag-aalis ng 62 libong tonelada. Mayroong 25 tulad ng mga leviathans sa mainit na standby ng MSC.
Mga carrier ng Destroyers-helikopter na "Hyuga" at "Izumo" (Japan). Ang haba ng "Izumo" ay 248 metro, puno sa / at 27 libong tonelada.
Ngayon kahit ang mga pulubi tulad ng Egypt ay kayang bayaran ang landing Mistral na may pag-aalis ng 20 libong tonelada. Gayunpaman, pitong estado lamang ng mundo ang maaaring magpatibay ng isang modernong mananaklag (ilang 8 … 10 libong tonelada). Kapansin-pansin, alam ng mahal na N. Dmitriev ang sagot sa bugtong na ito?
(Sagot: isang sistema ng pagtatanggol ng hangin na zonal ay naka-install sa tagapagawasak, na, kasama ang mga kagamitan sa pagtuklas, mga sistema ng kontrol at bala, ay dalawampung beses na mas mahal kaysa sa katawan nito. Samakatuwid, maaari kang bumuo ng isang pangalawang mas malaking barko, na natanggap ang Izumo at Mistral, ngunit sa isang gastos at lakas ng konstruksyon, tulad ng isang higante ay hindi kahit na malapit sa isang tagapagawasak.)
Ang toneladang pag-aalis ay walang gastos laban sa background ng high-tech na "pagpupuno" ng air defense ship. Ang mga pagkakaiba-iba sa gastos ng isang nakabaluti at hindi nakasuot ng sandata ay nagsisira sa loob ng margin ng error.
Ipinapakita ng diagram ang istraktura ng gastos para sa pagtatayo ng isang Chinese frigate Type 054A na may medyo primitive at murang mga sandata (medium-range air defense system, 32 lang ang naglulunsad na cells). Bilang isang resulta, ang halaga ng mga sandata at kagamitan sa pagtuklas ay umabot sa ~ $ 200 milyon (53%) kumpara sa $ 45 milyon para sa katawan ng barko kasama ang mga kabit at panloob na dekorasyon (13%).
Kaya, pinagtatalunan na:
Ang kahusayan / ratio ng gastos ay namumuno sa mabilis sa ika-21 siglo, at ito ang gagaling sa akin.
Si Kasamang Dmitriev, upang ilagay ito nang banayad, ay hindi kanais-nais. Ngunit simpleng hindi niya alam kung ano ito.
Dahil sa pambihirang halaga ng mga eksaktong sandata, laki at pag-aalis ay hindi makabuluhang mga parameter sa pagtatasa ng gastos ng isang barkong pandigma. Sa pamamagitan ng paraan, ang amphibious na "Bob Hope" ay nagkakahalaga ng limang beses na mas mababa kaysa sa anim na beses na mas maliit na "Arlie Burke".
Upang magdagdag ng 4000 tonelada ng pag-aalis, kinakailangan upang magdagdag ng isa pang 40 metro sa haba, ang barko ay mukhang mas tulad ng isang kayak kaysa sa isang mapanirang. Hindi ito isang pagpipilian. Taasan ang lapad. Pagkatapos ang paglaban ng ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko ay tataas, at mawawalan kami ng bilis, bukod dito, kailangan ng higit na nakasuot, at ang nasabing barko ay hindi na makadaan sa mga kanal. Taasan ang draft. Magkano pa ba ?! At, muli, mawawalan tayo ng kurso.
Sa parehong artikulo, isang iginagalang na engineer ng paggawa ng mga bapor ang nagtalo ng mahigpit sa kabaligtaran:
Ang "Zamvolt" (15 libong tonelada) at "Arlie Burke" (10 libong tonelada) ay may mga planta ng kuryente na may parehong kapasidad (100 libong tonelada) at humigit-kumulang sa parehong bilis (ang malaking "Zamvolt" ay 1-1.5 na buhol na mas mabagal).
Iyon ay, ang problema sa "sobrang" 4000 at kahit 5000 tonelada ay biglang "sumingaw" sa kung saan.
Sa planta ng kuryente, hindi na ako mag-iisip ng sobra at sasabihin na may mga gas turbine na may kabuuang kapasidad na 100,000 hp, tulad ng sa "Arleigh Burke". Ang planta ng kuryente na "Zamvolt" ay may humigit-kumulang na parehong lakas, at papayagan nitong bumilis ang barko sa 30 buhol.
Kung inisip ni N. Dmitriev nang kaunti pa, mapapansin niya na ang bilis at kinakailangang lakas ng propulsyon unit ay mahina na nauugnay sa pag-aalis. Sa kadahilanang ito ang mabibigat na mga cruiser ng mga taon ng giyera, na dalawang beses ang laki ng mga modernong maninira, ay nasisiyahan sa mga EI na may katulad na lakas (ang pagkakaiba ay nasa loob ng 20%). Bukod dito, ang mga bayani sa nakaraan ay mas mabilis kaysa sa alinman sa mga modernong maninira (33+ buhol).
Pagreserba mula sa board ng mga silid ng engine. Kailangan mo ba ito? Kailangan Ang isang MO ay labinlimang metro ang haba para sa mga naturang barko, at karaniwang dalawa sa kanila. Ang pinakamadaling paraan ay ang paggawa ng isang kuta. Ito ay lumabas na kung nag-book ka ng hindi bababa sa taas na 5 m at lalim na 1 m mula sa waterline, kailangan mo ng halos 500 m2 ng nakasuot, na 500 tonelada ng timbang.
Ang bigat na ito ay dapat na mabayaran, at ang isang simpleng katumbas na pagtaas ng pag-aalis ay hindi sapat dito. Kailangan naming ilagay ang ballast upang maibalik ang halaga ng metacentric taas ng barko at mapanatili ang paunang katatagan. Kung ipinapalagay natin na ang pangkalahatang sentro ng gravity ng nakasuot ay magiging 5-10 m mas mataas kaysa sa sentro ng grabidad ng barko, pagkatapos ay kakailanganin nating ilatag ang ballast ng isang katumbas na timbang sa ilalim. Nangangahulugan ito na ang timbang ay tumataas hindi ng 2000, ngunit sa lahat ng 4000 tonelada. At kung paano magbayad para dito? Itapon ang hindi kinakailangang kagamitan.
Bakit ang hanay ng pangangatuwiran na ito kung salungat ito sa halata? Hindi alintana kung anong modernong mga gumagawa ng barko ang nakikipag-usap ngayon (nang hindi binanggit ang anumang mga tukoy na kalkulasyon), ang katotohanan ay nananatili: sa kasaysayan mayroong mahusay na protektado, mahusay na armado at, sa parehong oras, pambihirang mabilis na mga barko! Sa paatras na teknolohikal na antas ng 20s. noong nakaraang siglo. Ang mga ayaw ay naghahanap ng mga kadahilanan, ang mga nais ay naghahanap ng mga pagkakataon. Hindi na kailangang magkwento tungkol sa katatakutan tungkol sa katatagan at metacentre. Kung ang mga kapanahon ay walang sapat na kaalaman at kahit isang pagnanasang suriin ang sitwasyon mula sa ibang anggulo, lumingon tayo sa mga inhinyero ng nakaraang mga panahon.
Malakas na cruiser na "Myoko", Japan, 1925.
Ganap na pag-aalis ng 15, 5 libong tonelada (halos katulad ng tagawasak na "Zamvolt"). Ang lakas ng planta ng kuryente ay 130 libong hp. Bilis (depende sa mod.) - hanggang sa 35 knot. Naturally, higit sa anumang modernong barko.
Ano ang mangyayari kung ang limang pangunahing-caliber turrets, 12 Kampon boiler at iba pang kalawang na basura ay aalisin mula sa Mioko, habang binabawasan ang tauhan ng cruiser ng 6-8 beses.
Bilang kapalit, isang daang compact UVP cells at isang AN / SPY-1 radar na kaisa ng lubos na mahusay na mga turbine ng gas.
Marahil ay tatakbo agad ang barko?
Syempre hindi. Bakit niya pa ibabaligtad. Ang modernisadong "Mioko" ay may isang libreng item sa pag-load ng libu-libong tonelada. At maraming mga pagpipilian para sa kung paano ito itapon (kasama ang paggastos sa pagtaas ng seguridad).
May sasabihin: imposible! Sa kasong ito, dapat aminin na sa nakaraang 90 taon, ang pag-unlad ay gumagalaw sa kabaligtaran.
Hindi ba nakakatawa ang iyong sarili?
Ang "Mioko", na isang pangit at hindi perpektong "Washingtonian", sa isang paraan o sa iba pa, ay paunang nagdala ng ilang nakasuot (sinturon 102 mm, nakabaluti deck 35 mm). Mahina? Ngunit mayroon kaming nakareserba - libu-libong tonelada ng reserba ng pag-load! Sa kumpletong kawalan ng mga paghihigpit sa internasyonal sa mga barko ng militar (ibig sabihin, kung kinakailangan, madali kang makaka-bargain para sa ilang libong tonelada pa).
Ang lahat ng kapangyarihan ng modernong teknolohiya ay nasa iyo na.
Ang butas-butas na proteksyon ng Bainite na baluti at kapal ang pagkakaiba-iba ng Krupp na bakal na nakasuot na kasama sa hull power set (bahagyang nagse-save kami sa mga frame at balat). 500 tonelada ng panloob na splinterproof bulkheads (hanggang sa isang pulgada na pulgada na makapal + ceramic / kevlar). Ang mga Cofferdams (makitid na mga walang tirad na corridors) na puno ng mga scrap ng mga bakal na tubo.
Isang milyong iba't ibang mga solusyon!
"Ang rocket ay gagawa ng isang slide at mag-crash sa deck." E ano ngayon? Posible bang may isang taong walang paniniwala na ang mga tagalikha ng "nakasuot na sasakyan" ay hindi isasaalang-alang ang pinaka-halatang banta ng ating panahon sa disenyo nito. Sino ang nagsabi na ang hitsura at layout nito ay magiging katulad ng mga cruiser 90 taon na ang nakakaraan? At sino ang nagpasya na ang pahalang na pagtatanggol ay magiging mahina kaysa sa patayo?
Tatalo ba ang bangka? Mga problema sa katatagan. Sumpain ito ng dalawa!
Ang makitid, mahaba at hindi matatag na "Mioko" ay nag-drag ng limang mga turrets ng pangunahing kalibre 203 mm. Mas malamig pa ito kaysa sa anumang nakabaluti deck. 1000 tonelada, ngunit hindi sa pamamagitan ng, at SA Itaas sa itaas na deck!
"Ang mga superstruktur ay babagsak", "ang mga superstrukture ay hindi mai-book."
At sino sa pangkalahatan ang nagpasiya na ang isang modernong barko ay nangangailangan ng anumang napakalaking superstruktur?
Ngayon mayroon akong isang katanungan para sa aking minamahal na kalaban: anong kagamitan ang kailangang ilagay sa superstructure? Alin sa mga system na matatagpuan doon ang hindi mailalagay sa loob ng enclosure? Ang kakulangan ng lakas ng tunog ay malulutas sa pamamagitan ng pagtaas ng lapad ng katawan ng isang pares ng metro.
Ang armor mismo ay nagkakahalaga din ng pera at marami. Karaniwang maaaring makipag-ayos ang presyo at nakasalalay sa antas ng bakal at laki ng kinakailangang mga sheet, ngunit maaaring matukoy ang mga limitasyon sa presyo. Ang isang toneladang plate ng armor ay nagkakahalaga ng halos 300,000 rubles.
Pfft … 5 libong dolyar. Laban sa background ng tagawasak - 2,000,000,000.
Isang hindi gaanong mahalaga na item sa gastos. Ang buong katawan na may nakasuot - 10% ng gastos.
Ang kanilang mga target na radar ay mahina pa rin. Ang mga antennas ng komunikasyon ay hindi maaaring alisin mula sa superstructure. Mga auxiliary radar din. Kung ang isang misil ay tumama sa superstructure, kami pa rin, lumalabas, ay mawawala sa pagiging epektibo ng labanan, magbubulag-bulagan kami ng kalahating mata at mabingi ng kalahating tainga, ngunit mananatili pa rin kaming may kakayahang lumaban …
… kung wala silang mga espesyal na kalamangan, ngunit mas mahal?
Oh, fig kasama niya. Hayaang malunod siya,”sabi ni Herr Admiral at binaba siya.
At hindi mahalaga na mayroon pang 200 na tao na natitira sa board ng nasirang barko (marami sa kanila ay mga dalubhasang dalubhasa sa espesyalista). At hindi nakasuot na bala na nagkakahalaga ng kalahating bilyong dolyar. + sa mga maliit na bagay: mga power turbine ng halaman, mga console at server ng CIC, mga generator at kagamitan sa elektrisidad, isang helikopter at maraming iba pang kapaki-pakinabang at mamahaling pag-aari.
Hayaang lumubog ito - ang radar ay bahagyang napakamot ng unang splinter. At bago ito, hayaan mo ring masunog ito mula sa pagkasira ng isang binagsak na rocket (ang mausisa na insidente sa frigate na "Entrim", 1983)
Ang kahangalan ng pamamaraang ito ay halata at hindi nangangailangan ng karagdagang paglilinaw.
Sa wakas, ang kakayahang makatiis ng isa pang paghampas kaysa sa kalaban at manalo bilang isang resulta ay napakahalaga.
