Sa kasaysayan ng militar, may mga kaso kung ang mga barkong pandigma sa ibabaw o mga submarino ay lumubog sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa labanan, ngunit kabilang sila sa panahon ng World War II, kasama ang pagkakita at mga saklaw ng pagkasira nito, kasama ang teknolohiya, sandata at taktika noon.
Ang mga kasong ito, siyempre, ay nakapagtuturo din, at dapat pag-aralan sa ating panahon, gayunpaman, ang kakayahang magamit ng karanasan ng mga taon ay labis na limitado ngayon - ngayon may mga radar ng iba't ibang mga uri at saklaw, at ang saklaw kung saan ang sasakyang panghimpapawid ang wing ng carrier ay nakagawa ng paghahanap ng reconnaissance na higit sa isang libong kilometro.
Sa mga ganitong kundisyon, napakahirap makalapit sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid sa saklaw ng missile salvo - mga long-range missile, tulad ng P-1000 Vulcan, sa epekto sa isang malayong distansya, maaari lamang makaligtaan ang target kung ito maniobra sa isang hindi mahuhulaan na paraan. Para sa mga missile na pang-barko, ang naghahanap kung saan nakakakuha ng mga target na nasa isang distansya, nangangahulugan ito ng pag-gatas. Ang pagpunta sa isang mas maikling distansya ay mahirap dahil sa ang katunayan na ang deck ng pakpak ng hangin ay maaaring magdulot ng hindi bababa sa dalawang malalaking airstrike sa isang barko na may mga gabay na missile na sandata habang papunta ito sa linya ng paglulunsad, kahit na hindi sinubukan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na humiwalay sa mga umaatak na barko ng URO gamit ang mataas na bilis. At kung mayroong …
Alalahanin na ang "Kuznetsov" ay isa sa pinakamabilis na mga barko sa Navy, na may isang gumaganang planta ng kuryente, at halos wala talagang nakakaalam kung gaano kabilis makakapunta ang mga supercarriers ng Amerika kahit sa Estados Unidos. At mayroong isang opinyon na ang magagamit na mga pagtatantya ng kanilang mga katangian ng bilis ay lubos na minamaliit.
Gayunpaman, sa lahat ng mga talagang mayroon nang mga limitasyon, may mga nauna para sa paglulunsad ng mga barko ng URO (mga barko na may mga gabay na misil na misil) sa isang saklaw ng salvo laban sa isang sasakyang panghimpapawid na sinusubukan na parehong iwasan ang pag-atake na ito at sirain ang umaatake sa sasakyang panghimpapawid. Naturally, lahat sila ay naganap sa panahon ng pagsasanay.
Sa ating bansa, ang mga maneuvers ng anti-sasakyang panghimpapawid ay talagang isang katotohanan para sa isang makabuluhang bahagi ng panahon ng post-war - ang papel na ginagampanan ng isang sasakyang panghimpapawid, bilang isang patakaran, ay ginampanan ng ilang mas malaking barko, madalas na isang cruiser ng Project 68. Sa isang kahulugan, isang kaganapan na gumagawa ng epoch para sa aming fleet - isang pagsasanay sa pagsasanay sa pagitan ng dalawang pangkat ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet sa Dagat Mediteraneo, isang KAG na pinangunahan ni "Minsk", ang pangalawang pinangunahan ni "Kiev".
Gayunpaman, mas interesado kami sa karanasan sa banyaga - kung dahil lamang sa "sila" ay may ganap na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na may sanay at nakaranas na labanan na sasakyang panghimpapawid na batay sa carrier.
Para sa Russia, na para sa mga pang-ekonomiyang kadahilanan sa hinaharap na hinaharap ay hindi kayang bayaran ang isang malaking fleet carrier ng sasakyang panghimpapawid (na hindi nakakaiwas sa pangangailangan na magkaroon ng isang tiyak na bilang ng mga naturang barko), pinag-aaralan ang mga posibilidad na maabot ang sasakyang panghimpapawid ng Amerikano sa barko -based anti-ship missiles ay mahalaga. Para sa ilan, tila sa loob ng mahabang panahon, tayo ay tiyak na mapapahamak na gumamit ng mga sasakyang panghimpapawid hindi bilang isang unibersal na kagulat-gulat na instrumento, ngunit bilang isang paraan ng pagkakaroon ng kahusayan sa hangin sa isang napakaliit na lugar ng tubig, at, nang naaayon, ang pangunahing nakakaakit na ahente sa ang digmaan sa dagat sa ating kalipunan ay magiging mahabang panahon ng mga rocket ship at submarine.
Ito ay nagkakahalaga ng pag-aaral kung paano ang mga pang-ibabaw na barko ng URO sa mga kanlurang fleet na "nawasak" na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mga pagsasanay.
Hank Masteen at ang kanyang mga rocket
Si Vice Admiral Henry "Hank" Mustin ay isang alamat ng US Navy. Siya ay miyembro ng isang pamilya na nagsilbi sa apat na henerasyon sa US Navy at lumaban sa limang giyera na ipinaglaban ng bansa. Ang tagawasak ng Arleigh Burke-class na USS Mustin ay pinangalanan sa pamilyang ito. Siya ay isang kamag-anak ng maraming "elite" na angkan sa Estados Unidos at maging sa Royal House of Windsor. Isang opisyal ng karera at kalahok sa Digmaang Vietnam, nagsilbi siyang Inspektor Heneral ng US Navy, Kumander ng 2nd Fleet (Atlantiko) at Deputy Commander ng Navy noong 1980s. Sa Office of the Commander (OPNAV), nagsilbi siyang Deputy [Forward-looking] na Patakaran at Pagpaplano at responsable para sa makabagong pag-unlad ng Navy.
Si Mastin ay walang iniwang memoir, ngunit may tinatawag "Kasaysayan sa bibig" - isang serye ng mga panayam, na kalaunan ay nai-publish bilang isang libro ng koleksyon. Mula dito natututunan natin ang sumusunod.
Noong 1973, sa panahon ng paghaharap ng Mediteraneo sa USSR Navy, ang mga Amerikano ay seryosong natakot sa inaasahan ng isang labanan sa USSR Navy. Ang huli, ayon sa kanilang mga ideya, ay magmukhang isang serye ng napakalaking welga ng misil sa mga barkong Amerikano mula sa iba't ibang direksyon, na hindi partikular na kalabanin ng mga Amerikano.
Ang tanging paraan lamang upang mabilis at mapagkakatiwalaang lumubog ang mga barko ng Soviet ay ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American, ngunit ang mga kaganapan noong 1973 ay ipinakita na hindi ito sapat para sa lahat. Ang mga kaganapang ito ang nagpalitaw ng hitsura, kahit na sa maikling panahon, ng mga naturang sandata tulad ng anti-ship na bersyon ng Tomahawk missile. Dapat sabihin na ang rocket ay gumawa ng paraan sa buhay na napakahirap, ang aviation na nakabase sa carrier ay salungat sa naturang sandata na landing sa mga barkong Amerikano.
Gayunpaman, si Masten, na noon ay nasa OPNAV, ay nagawang itulak ang pagbuo ng naturang misayl at pag-aampon nito, hindi nag-iisa syempre. Ang isa sa mga yugto ng pagtulak na ito ay ang pagsasanay sa paggamit ng labanan ng naturang mga misil laban sa isang sasakyang panghimpapawid na bahagi ng 2nd Fleet ng US Navy. Sa oras ng mga pagsasanay na ito, ang Tomahawks ay wala pa sa serbisyo. Ngunit ang mga misil ship, na dapat kumilos laban sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay dapat kumilos na para bang armado na sila ng mga misil na ito.
Narito kung paano sinabi mismo ni Mastin tungkol dito:
Sa kauna-unahang pagkakagawa namin nito, mayroon akong isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na tumatakbo sa Caribbean, sa timog, at kailangan naming "bumaba" sa timog, at sumali sa kanya sa panahon ng ehersisyo sa hukbong-dagat. Kailangang hanapin at ilubog ng sasakyang panghimpapawid ang aking punong barko, at kailangan naming subukang hanapin at isubsob ang sasakyang panghimpapawid. Sinabi ng lahat tungkol dito: mahusay na mga aral. At nagpunta kami sa barko ni Bill Pirinboom at kumuha ng limang barko pa upang makumpleto ang gawain. Lumipat kami sa baybayin sa kumpletong "electromagnetic katahimikan." Hindi kami mahahanap ng sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, nagpadala kami ng ilang mga submarino at natagpuan nila ang sasakyang panghimpapawid. Kaya't inalam nila tungkol sa kung nasaan ang sasakyang panghimpapawid, at kami ay "nasa katahimikan." Ang pakpak ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naghahanap sa amin sa buong Karagatang Atlantiko, ngunit hindi kami mahahanap, sapagkat maingat kami sa isang ruta ng kalakal.
Nang maabot namin ang hanay ng paglulunsad ng "Tomahawks", "inilunsad" namin ang mga ito, na nakatuon hindi lamang sa mga signal ng mga submarino, kundi pati na rin sa mga electromagnetic signal ng sasakyang panghimpapawid na nakita namin, na nakita namin mula sa isang malayong distansya.
Nagpasya kami upang ilunsad ang anim na Tomahawks. Pagkatapos ay naghagis sila ng isang mamatay at natukoy na ang dalawa sa kanila ay kakila-kilabot.
Pagkatapos ay nalaman namin kung ano ang ginagawa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid sa oras ng pagkatalo, at nalaman namin na mayroong isang pangkat ng sasakyang panghimpapawid sa deck, refueled at handa nang mag-alis, at iba pa.
Ang pagkakaroon sa deck ng fueled at armadong sasakyang panghimpapawid sa oras ng isang epekto sa isang sasakyang panghimpapawid carrier, bilang isang patakaran, ay nangangahulugang malaking pagkalugi sa mga tao, kagamitan, isang malawak na sunog sa board, at hindi bababa sa isang pagkawala ng pagiging epektibo ng labanan. Samakatuwid, partikular na nakatuon ang Mastin sa paglo-load ng deck.
Dagdag dito, ipinagbigay-alam ni Masteen sa Kumander ng Ikalawang Fleet na si Tom Bigley, tungkol sa lahat, at ang impormasyon tungkol sa mga pagsasanay na ito ay napunta sa Washington, kung gayon hindi talaga ito humantong sa isang pinagkasunduan sa malayuan na mga anti-ship missile sa mga pang-ibabaw na barko, ngunit sa pangkalahatan ay malakas na tipped ang balanse sa pabor ng mga armas ng misayl. …
Sa kasamaang palad, si Mastin, ay hindi nagbigay sa amin ng mga detalye - ang mga taon ay naapektuhan, kapwa mula nang natapos ang mga pangyayaring inilarawan, at "sa pangkalahatan" - binigyan ng vice Admiral ang kanyang mga panayam sa isang katandaan, at hindi masyadong maalala. Gayunpaman, alam namin na si Kapitan Bill Peerenboom ay nag-utos sa cruiseer ng klase ng mismong Belknap na Wainwright mula 1980 hanggang 1982. Sa parehong oras, inatasan ni Thomas Bigley ang 2nd Fleet mula 1979 hanggang 1981. Kaya maaari nating ipalagay na ang mga pangyayaring inilarawan ay naganap noong 1980 sa isang ehersisyo sa Atlantiko.
Gayunpaman, hindi lamang ito ang pagpapatupad ng mga barkong URO sa ilalim ng utos ng Hank Mastin, kung saan "nalubog" sila ng isang sasakyang panghimpapawid. Makalipas ang kaunti, naganap ang isa pang yugto.
Sa ikalawang kalahati ng 1981, inimbitahan ng bagong kumander ng 2nd Fleet, si Bise Admiral James "Ace" Lyons (sa tanggapan mula Hulyo 16, 1981) si Mastin na lumahok sa labanan sa pagitan ng dalawang AUG, isa sa pinuno ng sasakyang panghimpapawid Forrestal, at ang pangalawa, na pinangunahan ng pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na Eisenhower.
… Sa panahong iyon, si Ace Lyons ang kumander ng 2nd Fleet. Nais niyang gumawa ng isang maliit na ehersisyo, carrier kumpara sa carrier, nang umalis si Forrestal sa Mediterranean. Nais niyang ayusin ang mga pagsasanay na ito upang ang Eisenhower ay lumahok sa mga ito patungo sa hilagang Europa. At nais niya akong kunin ang aking punong tanggapan, lumipad sa Kumpanya at mag-utos sa Forrestal air wing. Sinabi ko, "Magaling," at lumipad kami papunta sa C-5 at kinuha ang utos ng Forrestal habang iniiwan ang Mediteraneo at wala sa kontrol ng ika-6 na Fleet sa lugar ng 2nd Fleet at Ace Lyons.
Nagbigay ako ng mga tagubilin sa aking punong tanggapan: "Ang gagawin namin ay kumilos nang kumpleto sa" elektronikong katahimikan ". Sa mga pagsasanay na ito, kailangan mo lamang gamitin ang mga sandata na mayroon ka - hindi ka maaaring magpanggap na mayroon kang iba pa. "Kinukuha namin ang aming mga escort ship kasama ang mga Harpoon, kinukuha sila [ng bantay], tatlo sa mga ito. Pinapadala namin sila sa hilaga sa hadlang ng Faroe-Icelandic, at mula doon, sa elektronikong katahimikan, lilipat sila sa trapiko ng kalakalan na nagmumula sa gilid ng hadlang patungong Atlantiko. At makikita natin kung, salamat sa mga elektronikong trick, una sa lahat, posible na manatiling hindi nakita sa Forrestal mula sa paglipad mula sa Ike, at pangalawa, kung ikaw, lumapit sa "Hayk" sa distansya ng "Harpoon" salvo.
Sa gayon, gumana ito ng isang putok. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid kumpara sa pag-eehersisyo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid dati ay tulad ng isang kama ng mga lalaki na nagsiwalat ng kanilang posisyon sa harap ng bawat isa, nagsagawa ng pag-atake laban sa isa't isa, at pagkatapos ay sinabi: "Haha, isinama kita sa isang bag ng katawan…"
Hindi kami mahahanap ng mga eroplano ng Ike sa Forrestal. Hindi kami lumipad. "Naanod" lang kami sa baybayin. Hinahanap nila kami sa exit mula sa Mediterranean, ngunit hindi sa gilid ng hadlang ng Faro-Icelandic. At naghahanap sila para sa isang pangkat ng labanan, hindi kaunti ang mga solong contact na nagkukubli sa matinding trapiko. Kaya, bago nila kami matagpuan, dalawa sa tatlong "shooters" na may "Harpoons" ay lumabas sa kanila at inilunsad ang "Harpoons" sa sasakyang panghimpapawid, blangko, sa kalagitnaan ng gabi …
Naantala ni Ace Lyons ang pagpapadala ng ulat ng ehersisyo sa Washington hangga't makakaya niya. At pagkatapos ay isang eskandalo ang sumabog sa katotohanan na ang isang pares ng hindi pinakamahal at advanced na mga barkong URO ay sinalakay ang isang sasakyang panghimpapawid. At muli, sa sandali ng "paglunsad" ng mga misil, ang deck ng Eisenhower ay puno ng sasakyang panghimpapawid na handa na para sa mga misyon ng labanan.
Pagkatapos nito, si Mastin ay halos lumipad palabas ng Navy, na pinangungunahan ng mga piloto-piloto, ngunit sa huli ay natagpuan niya ang mga tagapagtanggol na nagligtas sa kanya, at ang mga taktika ng missile battle ay naging "pamantayan" para sa US Navy. Totoo, pinilit ng Operasyon ng Pagdarasal na Mantis ang mga Amerikano na isaalang-alang muli ang kanilang mga diskarte sa gayong labanan at lumayo mula sa mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid patungo sa mga missile na pang-sasakyang panghimpapawid bilang isang mas angkop na sandata para sa gayong labanan. Ngunit ang totoo ay sa pagsisimula nito, alam nila kung paano magsagawa ng missile battle.
Ang US Navy ay hindi na umaasa sa mga sasakyang panghimpapawid sa isang kritikal na saklaw.
Pag-atake ni John Woodward
Sa parehong 1981, ang British Royal Navy sa ilalim ng utos ng hinaharap na bayani ng giyera sa Falklands, si Admiral John "Sandy" Woodward, ay gumawa ng isang kampanya sa militar sa kanlurang Karagatang India.
Sa kanyang libro tungkol sa Falklands War, idinetalye ni Admiral Woodward ang kanyang pinagsamang pagsasanay sa mga Amerikano:
Kasama ang aking punong tanggapan, lumipad ako sa Italya, sa pangkasaysayang base ng Naples, at nakarating sa Glamorgan. … Lumiko kami sa silangan at hilaga sa kahabaan ng Golpo ng Aqaba para sa isang maikling opisyal na pagbisita sa Jordan, pagkatapos ay bumaba sa Pulang Dagat, nagsasagawa ng pagsasanay kasama ang mga Pranses sa rehiyon ng Djibouti. Pagkatapos ay nagtakda kami ng isang kurso patungo sa Pakistani Karachi, ilang daang milya hilagang-silangan, upang makipagkita sa isang US strike strike group sa Arabian Sea. Ang puso ng grupo ng welga ng sasakyang panghimpapawid ng Estados Unidos ay ang kanilang pag-atake na sasakyang panghimpapawid, ang Coral Sea. Dala niya ang tungkol sa walumpung sasakyang panghimpapawid sa board, higit sa dalawang beses na mas maraming kaysa sa isang barko na klase ng Hermes.
Ang carrier ay isang amphibious air force na pinamunuan ni Rear Admiral Tom Brown, at dapat kong sabihin na ang kanyang mga aktibidad sa rehiyon ay may higit na malaking epekto kaysa sa minahan.
Sa oras na iyon, ang sitwasyon sa Persian Gulf ay napaka-pabagu-bago: ang mga hostage ng Amerikano ay gaganapin pa rin sa Gitnang Silangan, at nagpatuloy ang madugong digmaan sa pagitan ng Iran at Iraq.
Si Admiral Brown ay abala sa mga totoong problema; handa na siya para sa anumang kaguluhan. Gayunpaman, pumayag ang Admiral na makipagtulungan sa amin ng dalawa hanggang tatlong araw at sapat na mabait na payagan akong magplano at magsagawa ng huling dalawampu't apat na oras ng pagsasanay.
Para sa akin, ang mga gawain na kailangan naming mag-ehersisyo ay malinaw.
Ang pangkat ng welga ng US, kasama ang lahat ng mga bantay at sasakyang panghimpapawid nito, ay nasa matataas na dagat. Ang kanilang gawain ay upang hadlangan ang aking mga puwersa, na kung saan ay sumira sa bantay ng sasakyang panghimpapawid na may layuning "sirain" ito bago "sirain" natin sila. Medyo nasiyahan si Admiral Brown sa planong ito. Nakita niya ang isang barkong nasa ibabaw ng kalayuan sa distansya na higit sa dalawang daang milya, mahinahon itong sundin at hampasin ito sa isang maginhawang distansya kasama ang anuman sa anim na mga mismong carrier ng misil. At ito lamang ang unang linya ng kanyang pagtatanggol. Sa pamamagitan ng anumang modernong pamantayan ng militar, ito ay halos hindi masisira.
Mayroon akong Glamorgan at tatlong frigates, kasama ang tatlong barko mula sa Royal Auxiliary Fleet: dalawang tanker at isang supply ship. Ang lahat ng mga frigate ay mga anti-submarine ship at hindi maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, maliban sa ram ito. Ang Glamorgan lamang, kasama ang apat na missile ng Exocet (saklaw ng pagbaril ng dalawampung milya), ang maaaring makagawa ng totoong pinsala sa Coral Sea, at alam ito ni Admiral Brown. Kaya, ang aking punong barko ang kanyang tanging banta at ang kanyang tanging target.
Magsisimula kami nang hindi mas maaga sa 12:00 pm at hindi kukulangin sa dalawang daang milya mula sa American aircraft carrier. Ito ay matatagpuan sa gitna ng isang malawak na kalawakan ng malinaw na asul na tubig, sa ilalim ng malinaw na asul na kalangitan. Ang aktwal na kakayahang makita ay 250 milya. Ang Admiral Brown ay nasa gitna ng isang mahusay na ipinagtanggol na eksklusibong lugar, at wala akong kalamangan sa lokal na takip ng ulap, pabayaan ang hamog, ulan, o magaspang na dagat. Walang takip.
Walang taguan. At walang sariling suporta sa hangin …
Inutusan ko ang aking mga barko na paghiwalayin at kumuha ng mga posisyon sa isang dalawang daang milyang bilog mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng 00:00 at pagkatapos ay salakayin ito nang pinakamabilis hangga't maaari (isang uri ng pag-atake ng hukbong-dagat ng isang light brigade mula sa iba't ibang direksyon). Ang lahat ay magiging maayos kung, tatlong kapat ng isang oras bago ang sandali na dapat sana ay magsimula kami, isang Amerikanong manlalaban na jet ay hindi lumitaw, natagpuan kami at nagmadaling umuwi upang ipaalam sa boss: natagpuan niya kung ano ang hinahanap niya. Kilala ang aming lugar at kurso!
Hindi namin "matumba siya" - hindi pa nagsisimula ang pagtuturo! Maaari naming nilalaro ang pagtuturo bago pa ito magsimula. Ang natitira lamang ay ang maghintay para sa isang American air strike sa Glamorgan sa sandaling maihatid nila ito.
Anuman, dapat tayong magpatuloy na kumilos, at wala tayong ibang pagpipilian kundi ang gawin ang aming pinakamahusay na kuha. Pinilit ako nitong baguhin ang kurso pasilangan at pumunta nang pinakamabilis hangga't maaari sa isang arko ng dalawang daang milya sa kabaligtaran. Makalipas ang tatlong oras, narinig namin ang sasakyang panghimpapawid ng welga ng Amerika na patungo sa isang lugar na may isang daang milyang kanluran sa amin. Wala silang nahanap doon at lumipad pabalik. Gayunpaman, sa araw na natagpuan nila ang lahat ng aking mga barko, isa-isa, maliban sa isa - ang Glamorgan, at ito lamang ang barko na tiyak na kailangang tumigil, dahil ito lamang ang may kakayahang lumubog ng isang sasakyang panghimpapawid.
Sa wakas ang mga Amerikano ay "sinaktan" ang aking huling frigate. Nang lumubog ang araw sa kabag ng Arabian Sea at bumagsak ang gabi, ang Glamorgan ay naging isang dalawandaang milyang sona. Ang takipsilim ay nagbigay ng ganap na kadiliman, at iniutos ko ang lahat ng mga ilaw sa barko at lahat ng mga posibleng parol na matatagpuan sa barko. Tumakda kami upang lumikha ng hitsura ng isang cruise ship. Mula sa tulay ay tila kami isang lumulutang na puno ng Pasko.
Sa panahunan ng gabi ay nagmamadali kaming patungo sa American Coral Sea, habang nakikinig sa mga international radio frequency.
Naturally, sa huli, ang isa sa mga kumander ng mga Amerikanong nagsisira sa radyo ay nagtanong sa amin na kilalanin ang aming sarili. Ang aking panggagaya sa homebrew na si Peter Sellers, na inatasan nang maaga, ay tumugon sa pinakamahusay na accent ng India na maaari niyang makuha: "Ako ay isang Rawalpindi na paglalakbay mula sa Bombay hanggang sa Dubai Port. Magandang gabi at good luck!" Ito ay parang isang hiling mula sa head waiter mula sa isang Indian restawran sa Surbiton. Ang mga Amerikano, na lumaban sa "limitadong giyera," ay kailangang maniwala at hayaan tayong magpatuloy. Mabilis na lumipad ang oras hanggang sa kami, kasama ang aming Exocet missile system na naglalayong carrier ng sasakyang panghimpapawid, ay eksaktong labing isang milya ang layo. Patuloy pa rin nilang itinuturing ang aming mga ilaw bilang mga ilaw ng Rawalpindi tungkol sa hindi nakakapinsalang negosyo.
Gayunpaman, unti-unti, nagsimula silang mapagtagumpayan ng mga pag-aalinlangan. Ang mga palatandaan ng pagkalito ay nakita nang ang escort ng carrier ay naging labis na nabalisa at ang dalawang malalaking maninira ay "nagbukas ng apoy" sa bawat isa sa itaas ng aming mga ulo. Ang narinig lang namin sa radyo ay ang kanilang magagandang pagmumura.
Sa oras na ito, mahinahon na tumawag ang isa sa aking mga opisyal ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid upang ipalabas ang kakila-kilabot na balita kay Tom Brown - handa kaming ipadala ang kanyang barko sa ilalim ng Karagatang India, at wala na siyang magagawa. "Inilunsad namin ang apat na Exocet dalawampung segundo na ang nakakalipas," dagdag ng opisyal. Ang mga missile ay humigit-kumulang na 45 segundo upang lumipad bago "pindutin" ang sasakyang panghimpapawid. Iyon ay halos kalahati ng oras na may anim na buwan ang Sheffield.
Ang Coral Sea ay walang oras upang i-entablado ang LOC. Ang mga Amerikano, tulad namin, ay alam na ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi na kaya ng labanan.
Nawala sa kanila ang isang "kritikal" na barko para sa kanilang misyon, kasama ang air force dito.
Sa lahat ng pagkamakatarungan, ang apat na Exocet ay halos hindi malubog sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Pinsala, oo. Huwag paganahin para sa isang habang, para sa maraming oras o kahit na araw upang makagambala flight … Gayunpaman, sa isang tunay na giyera, ang welga na ito ay nakakuha ng sapat na oras para sa ilang iba pang mga puwersa upang maabot ang nawalang AUG sasakyang panghimpapawid. Sa isang paraan o sa iba pa, nagtagumpay ang atake ng misil ni Woodward.
Ang ilang mga konklusyon
Kaya, mula sa karanasan ng mga pagsasanay na ito, ano ang kinakailangan upang makalapit sa isang sasakyang panghimpapawid sa distansya ng isang missile salvo?
Una, ang kakayahang magkaila. Ang mga Amerikano ay nagtatago sa trapiko sa kalakalan. Ang British ay nagpanggap na isang cruise ship. Ang mga trick na ito ay gumagana sa simula ng digmaan, kapag ang mismong trapiko na ito ay naroroon. Pagkatapos hindi na sila nagtatrabaho, walang pagpapadala ng sibilyan. Bilang karagdagan, ngayon ang mga eroplano ng Amerika (at kung minsan ay mga hindi Amerikano) ay mayroong mga optika sa gabi, at hindi sila tumingin sa mga ilaw, nakikita nila ang lahat nang perpekto nang gabi. Mayroon ding AIS, ang kawalan ng isang senyas na awtomatikong kinikilala ang isang "contact" bilang pagalit. Gayunpaman, ang unang punto ay magkaila. Kinakailangan na mayroong isang pagkakataon na "mawala" - alinman sa trapiko sibil, o isang baybay-dagat na pinutol ng mga channel at fjords, sinunog ngunit hindi nalubog na mga barko na naaanod sa lugar ng mga laban, at iba pa. Kung hindi man, mas mabilis na mahahanap ng mga eroplano ang barkong URO.
Pangalawa, ang biglaan ng volley ay kinakailangan. Binibigyang diin ni Woodward na ang Coral Sea ay hindi namamahala upang maitakda ang mga dipole. At paano kung nakita nila ang isang misayl mula sa maraming mga sampu-sampung kilometro (tulad ng ilang "Granite" na bumababa para sa isang atake)? Tapos pupunta sana siya sa LOC. Ito ay isang napakahalagang sandali - pagkatapos ng 1973 maraming mga laban sa misayl, ngunit hindi isang solong anti-ship missile ang tumama sa isang barkong natakpan ng panghihimasok! Ang lahat ay naging sagabal. At nagpapataw ito ng maraming mga paghihigpit sa pag-atake - ang rocket ay dapat na mahigpit na sumama sa profile ng mababang altitude, o maging napakabilis na walang pagkagambala na maaaring mag-trigger. Ang huli, kahit na para sa isang hypersonic missile, ay nangangahulugang ang pangangailangan para sa isang point-blangko na paglunsad, kahit na higit pa sa isang supersonic lamang.
Pangatlo, samakatuwid, sumusunod ito mula sa naunang punto - kailangan mong lumapit. Ang isang paglulunsad sa saklaw na saklaw ay malamang na walang gawin, o ang rocket ay dapat na banayad, subsonic at lumipad lamang sa mababang altitude.
Pang-apat, kailangan mong maging handa para sa pagkalugi. Nawala ang Woodward LAHAT ng mga barko maliban sa isa. Kung sakaling magkaroon ng totoong welga sa Coral Sea, ang British mananaklag ay maaari ring lumubog ng mga escort ship sa paglaon. Si Mastin ay maaaring matamaan ng mga eroplano ng Eisenhower sa Forrestal. Kung gayon ang Forrestal ay "nalubog", at pagkatapos ang mga barkong URO ay "na-leveled ang balanse."
Ganito nagsulat si Woodward tungkol dito:
Ang moralidad ay kung sa ganitong mga kundisyon umuutos ka sa isang welga na grupo - maging maingat: sa masamang kondisyon ng panahon maaari kang talunin. Totoo ito lalo na kapag nahaharap sa isang determinadong kaaway na handang mawala ang maraming mga barko upang sirain ang iyong sasakyang panghimpapawid. Palaging magiging ganito ang kaaway, dahil ang lahat ng iyong mga air force ay nasa carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa pagkawala ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang buong kampanya ng militar ay maaaring matapos na.
Tama si Woodward - ang kaaway ay palaging magiging ganoon, kung dahil lamang sa walang ibang paraan - upang mailantad ang ilang mga barko sa ilalim ng pag-atake, upang ang iba ay marahil ay kailangang hampasin ang hampas na ito.
Panglima, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may kalamangan. Sabagay Ang pagkakaroon ng dose-dosenang mga sasakyang panghimpapawid, matulin ang bilis, ang posibleng pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS o, ang pinakamalala, mga helikopter ng AWACS, ay nagbibigay-daan sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na makita ang mga barko ng URO bago nila maabot ang saklaw ng isang salvo at lunurin sila. Ang tanging bagay na sa labanan ng mga barkong URO laban sa mga sasakyang panghimpapawid ay gumagana laban sa isang sasakyang panghimpapawid ay ang mga pagkakataon na ang punong tanggapan ng sasakyang panghimpapawid na pangkat ng mga sasakyang panghimpapawid ay "hindi hulaan" ang tamang "pagbabanta vector" at hahanapin ang mga barkong URO hindi kung saan talaga sila magiging. At sa ilang mga kaso ang ganoong sitwasyon ay maaaring "nilikha", ngunit hindi mo dapat asahan ito, kahit na dapat mong gawin ang lahat para dito.
Pang-anim, ang mga barkong pupunta sa pag-atake ay nangangailangan ng mga helikopter ng AWACS. Ang helicopter ay maaaring batay sa isang cruiser o frigate. Ang helikoptero ay maaaring may teoretikal na pagpapatakbo ng isang radar sa isang passive mode o radio reconnaissance na nangangahulugang pinapayagan ang pagtuklas ng operasyon ng mga kaaway na nagdala ng barko ng kaaway, kahit mula sa ilang daang kilometro.
Mayroon bang kalamangan ang mga barkong URO? Hindi tulad ng mga oras kung saan nauugnay ang inilarawan na mga halimbawa, mayroong. Ito ang mga modernong sistema ng pagtatanggol ng hangin.
Upang quote Mastin:
Nagkaroon kami ng unang dalawang pagsasanay na may mga barkong nilagyan ng Aegis system. At nagkaroon ng mahabang debate tungkol sa kung paano gamitin ang mga barkong ito - malayo sa carrier ng sasakyang panghimpapawid, para sa tinawag na panlabas na labanan sa himpapawid, o malapit sa carrier ng sasakyang panghimpapawid upang maharang ang mga misil na patungo sa target. Ang aking pananaw ay na kung panatilihin nating malapit ang mga barko, kung gayon wala tayong mga "Aegis" -ships, ngunit ang mga barko na may SM-1. Kaya kinailangan silang magamit upang makontrol ang labanan sa himpapawid dahil, tulad ng aming tinukoy, upang makitungo sa napakalaking pagsalakay sa Backfire, kailangan mong atakehin ang mga taong ito ng ilang daang milya [mula sa inaatake na barko].
Iyon ay, ang hitsura ng "Aegis" ay ginagawang posible upang maitaboy ang malalaking pag-atake ng hangin mula sa isang malayong distansya … ngunit ang parehong Project 22350 frigate ay may maihahambing na mga kakayahan, tama ba? At ang mga cruiser 1164 at 1144 ay may isang pangmatagalang sistema ng pagtatanggol ng hangin at pa rin isang medyo disenteng misil. At praktikal na magagawa upang gawin silang "sama-sama na lumaban." Kaya't sa ilang mga kaso, kailangan mo lamang na sadyang ilagay ang iyong sarili sa ilalim ng pag-atake kung ang pinagsamang lakas ng lahat ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin sa KUG ay sapat upang maitaboy ang isang napakalaking (mula sa 48 sasakyang panghimpapawid sakaling magkaroon ng welga mula sa isang sasakyang panghimpapawid, na nangangahulugang humigit-kumulang na 96 missile ng iba't ibang uri - subsonic anti-ship missiles at supersonic anti-missile system, kasama ang mga decoy) ng airstrike. Gayunpaman, ang "paglalaro ng giyera" sa format ng isang solong artikulo ay isang walang pasasalamat na gawain. Ngunit ang katotohanang ang mga di-deck na sasakyang panghimpapawid ay ang pangunahing paraan ng AUG air defense ay sulit tandaan.
Ipinapakita ng pagsasanay na ang mga barkong URO ay may kakayahang maging nasa isang misayl na distansya ng paglunsad mula sa isang sasakyang panghimpapawid carrier. Gayunpaman, ang bilang ng mga paghihigpit at kinakailangan na kakaharapin ng isang grupo ng welga ng hukbong-dagat kapag gumaganap ng gayong gawain ay ginagawang isang lubhang mapanganib at napakahirap na gawain, na sa modernong mga kondisyon ay halos hindi magagawa nang walang malaking pagkalugi sa komposisyon ng barko. Bilang karagdagan, ang mga pagkakataon ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid upang labanan ang naturang pag-atake ay makabuluhang mas mataas kaysa sa mga pagkakataong umatake sa mga barko ng URO upang matagumpay itong makumpleto. Gayunpaman, ang pagkasira ng mga sasakyang panghimpapawid ng mga barko ng URO ay posible at dapat isagawa sa mga ehersisyo.
