Ang seksyon na ito ay nakatuon sa pagtingin sa mga tukoy na barko na nawasak nang maaga at tinatasa ang buong kalubhaan ng pagkawala, depende sa mga kakayahan sa pagbabaka.
Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid
At kaagad mayroong isang matalim na kaibahan sa pagitan ng Estados Unidos at Russia. Mayroong dalawang matinding, dalawang poste ng pag-uugali patungo sa iyong sariling fleet. Ang Russia ay nawala sa 4 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Project 1143 nang maaga kaysa sa iskedyul. Ang mga Amerikano - wala.
Oo, may kamalayan ang may-akda kung ano ang mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet. Hindi na kailangang ulitin ang lahat ng mga tampok ng proyektong ito sa pang-isang daan. Hindi kailangang subukang patunayan ang kawalang-silbi ng mga barkong ito at ang mga benepisyo ng kanilang napaaga na pag-decommission. Batid ng may-akda na ang mga barko ay kontrobersyal, ang kanilang mga kondisyon sa pagpapatakbo ay mahirap, at ang kanilang mga kakayahan sa pagbabaka ay mahinhin. Tanging ito lamang ang hindi tumatanggi sa katotohanan ng kanilang maagang pagpapadala sa basurahan. Sa isang matinding kaso, mayroong isang salita - "paggawa ng makabago". Ang isang matipid na may-ari ay hindi gagawa ng simple at mabilis na mga desisyon na nauugnay sa mga mahal at kumplikadong produkto. Sa pinakamaliit, maaaring magawa ang iba't ibang mga pagpipilian. Panatilihin hanggang sa mas mahusay na mga oras. Sa gayon, ipinapakita ng proyekto ng muling pagbubuo ng India ng proyekto 11434 kung ano ang maaaring gawin kung ninanais. Lamang sa mga taon na ito ay hindi kawili-wili sa sinuman. Mas nakakainteres ang presyo ng scrap metal.
Ang kabuuang iskor ay 4: 0 na pabor sa USA.
Mga barkong pandagat
Ang pinakasakit na pagkawala ng panig ng Soviet ay maaaring maituring na pag-decommission ng mga barkong Project 1134 ng lahat ng pagbabago. Oo, ang mga kakayahan sa pagbabaka ng purong 1134 nang walang sulat ay napakahinhin, at malamang na hindi maipapayo ang paggawa ng makabago. Ngunit ang "A" at "B" ay medyo bata pa, mahusay na kinatawan ng klase. Maaari silang mabago para sa mga modernong gawain. Ang isang halimbawa nito ay ang pagbabago sa BF. Tulad ng karanasan ng "Ochakov" na ipinapakita, ang mga barko ng proyekto na 1134B ay maaaring manatili sa serbisyo ngayon.
Ang pangalawang mabigat na pagkawala ay ang mga barko ng ika-956 na proyekto. Ang lahat ng mga mahilig sa fleet ay may kamalayan sa mga problema sa enerhiya ng ganitong uri ng mga barko. Ngunit muli, ang problema ay kahila-hilakbot hindi dahil mayroon ito, ngunit dahil sa ayaw na lutasin ito. Sa ilang kadahilanan, ang problemang ito ay hindi umiiral hanggang 1991. At sa Chinese Navy, ang apat na kinatawan ng proyektong ito ay mahusay na gumagana.
Sa USA, ang pinakaseryosong pagkalugi ay dinanas ng mga nagsisira ng klase ng Spruance. Ang 17 barko ng serye ay na-decommission sa ilalim ng edad na 25. Ang mga naninira ay totoong natitirang mga barko na pinapayagan ang paggawa ng makabago at pag-unlad mula sa pasimula. Noong 80s, nakatanggap sila ng mga patayong launcher, ang ilan sa mga barko ay nakatanggap ng kakayahang tanggalin ang Standart missile defense system, at noong 2000s, maraming iba pang mga barko ang nakatanggap ng pinakabagong mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng RAM. Gayunpaman, ang buong serye ay naalis na, kahit na ang mga indibidwal na miyembro ng klase ay maaaring manatili sa serbisyo ngayon. Sa parehong oras, hindi sila magiging hitsura ng ganap na mga dinosaur laban sa background ng mas modernong mga barko ng uri ng Arlie Burke.
Bilang karagdagan, pinili ng US Navy na huwag i-upgrade ang unang 5 cruiseer ng klase ng Ticonderoga, bagaman walang pangunahing hadlang dito. Maaaring ipagpalagay na ang dahilan para sa kanilang maagang pagsulat ay ang kawalan ng pera para sa paggawa ng makabago, at kinakailangan ng standardisasyon ang pag-alis mula sa mga launcher na may patnubay na sinag.
Ang nag-iisa lamang na klase ng mga barko na hindi dapat pagsisisihan ay ang mga Kidd-class na nagsisira, na orihinal na nilikha alinsunod sa mga kinakailangan ng Iranian Navy, at hinikayat ng mga Amerikano para sa kanilang fleet. Malinaw na, ang ilang "pag-export" ng pagiging dayuhan ay una na hadlangan ang buong paggawa ng makabago, at ang mga barko ay mabilis na naibenta sa Taiwan.
Sa pangkalahatan, binibigyang pansin niya ang katotohanan na kahit na maaga sa iskedyul na nabuwag ang mga barko ng US ay may mas mahabang buhay sa serbisyo (20-22 taon), habang ang kanilang kalaban sa Soviet ay nagpunta sa mga pin at karayom sa edad na 17-19 taon.
Iskor 26:22
Mga barko ng malapit na sea zone
Ang hindi gaanong sensitibong pagkawala ng USSR ay ang proyekto ng SKR na 159A. Sa kabila ng kanilang kamag-anak na kabataan, malinaw na sila ay isang hindi na napapanahong proyekto, na ang paggawa ng makabago ay hindi maipapayo.
19 na mga barko ng Project 1135 at 1135M ang naalis sa isang average na edad na 19 taon. Ito ay mga solidong barko, na may malakas na sandatang laban sa submarino. Ang pag-install ng Uranium anti-ship missile system sa isa sa mga barko sa serye ay nagpakita kung paano mapahusay ang kakayahan ng welga ng barko. Sa anumang kaso, sa klase ng patrol ito ay isang matatag, maaasahang barko.
21 maliliit na barko ng misayl ng mga proyekto 1234 at 12341 din ang seryosong nagpahina ng mga kakayahan sa pakikibaka ng Navy sa malapit na lugar. Hindi tulad ng Estados Unidos, ang Russia ay nangangailangan ng isang tiyak na bilang ng mga naturang barko, dahil sa mga hangganan ng dagat ay tutol kami ng mga kakampi ng US sa NATO. Wala silang malalaking barko, at ang mga corvettes at missile boat ang naging batayan ng kanilang lakas sa pakikipaglaban. Ang Norway ay isang tipikal na halimbawa. Ang isang simetriko na tugon sa banta na ito ay ang kaukulang puwersang Sobyet - MRK at RCA. Samakatuwid, ang kanilang napaaga na pagsulat ay lubos na masakit para sa Russian Federation.
Sa gayon, at isang malungkot na tala - 46 mga barko ng proyekto 1124 at 1124M. Isa sa pinakamabisang mga kontra-submarino na barko ng Soviet Navy. Siyempre, wala silang sapat na mga bituin mula sa kalangitan, nagtataglay ng mahinang depensa ng hangin, ngunit ang kanilang paggamit ay inakalang ang kalapitan ng suporta sa baybayin at hangin. Ang mga kakayahan na laban sa submarino ng mga barkong ito ay sapat na, at ang mga taktika ng kanilang paggamit ay paulit-ulit na ipinakita ang kanilang mataas na kahusayan. Ang paghahanap para sa submarine ay isinasagawa sa paa sa oras ng tungkulin, nang ang mga ingay nito ay nabawasan. At pagkatapos maitaguyod ang contact, ang barko nang buong bilis ay lumapit sa target, na nagsasagawa ng isang karagdagang paghahanap para sa pangalawang GAS. Maaaring tawagan nang sabay-sabay ang aviation ng Coastal. Mula sa pananaw ng modernong araw, ang halaga ng mga naturang barko ay maaaring hindi maganda - mas matipid at mas matalino na protektahan ang kanilang katubigan gamit ang isang nakatigil na sistema ng pagtuklas (tulad ng American SOSUS), nang hindi nasasayang ang oras ng gasolina at crew. Ngunit noong dekada 90, ang mga ito ay pa rin mapanganib na mga barko para sa kaaway.
Ang Estados Unidos ay nagtayo ng mga frigate, na kung saan, sa pangkalahatan, ay hindi maituturing na mga barko ng "malapit" na sea zone, dahil ang pangunahing gawain nila ay protektahan ang mga sea convoy mula sa mga submarino ng Soviet sakaling magkaroon ng isang pandaigdigang giyera. Kaagad na nawala ang panganib ng isang pandaigdigang labanan, sinimulang tanggalin ng Estados Unidos ang lahat ng mga barko ng klase.
Ang pagsisisi sa Knox-class frigates ay maaaring maging napaka-kondisyon. Wala silang mga espesyal na taglay para sa paggawa ng makabago, ang paglalagay ng mga patayong launcher sa kanila ay halos hindi posible. Ang kanilang average na edad ay 22 taon, na kung saan ay malinaw na higit pa sa kanilang mga katapat sa Soviet.
Ngunit ang mga Amerikano ay hindi nagtapon ng mga O. Perry class frigates bilang aktibo. Noong dekada 90, natanggal nila ang 21 na mga bagong frigate, at ito, syempre, mula sa pananaw ng sentido komun, mukhang wala sa panahon. Pagkatapos ang proseso ng pag-decommission ng klase ng mga barkong ito ay tumigil, at ang natitirang mga yunit ay nagsilbi hanggang 2011-2015. Ang huling mga barko ng serye ay natanggal noong 2015, na nagsilbi ng isang kahanga-hangang 30 taon.
Kabuuang iskor 86:21
Mga misyong bangka
Ang Estados Unidos ay praktikal na hindi nagtayo ng mga barko ng klase na ito, at samakatuwid ay walang maihahambing. Ang nag-iisang kinatawan ng klase ng Pegasus, sa katunayan, ay may karanasan sa mga barko. Batay sa mga interes ng Amerikano, ito ay halos hindi seryosong pagkawala.
Sa bahagi ng Russia, ang pinaka-sensitibong pagkawala ay ang pag-decommission ng mga bangka ng Project 12411 na may malakas na welga ng mga armas ng 4 na missiles ng lamok. Walang point sa pagsisisi sa mga bangka ng Project 205U - 10 mga bangka na na-off sa ilalim ng edad na 25 ay malinaw na luma na.
Ngunit ang mga bangka ng proyekto na 12411T ay may bawat pagkakataon na sumailalim sa paggawa ng makabago sa pagpapalit ng mga anay sa parehong Mosquitoes o Uranus. Gayunpaman, 9 na bangka ang naisulat nang maaga sa iskedyul. Ang mga hydrofoil boat ng proyekto na 206MR ay maaaring sumailalim sa parehong paggawa ng makabago.
Sa kabuuan, ang pagkawala ng 30 mga bangka ay naging lubos na masakit para sa Russia.
Minesweepers
Inalis ng Estados Unidos ang mga misyon na nangangamkam ng mina halos ganap sa kasagsagan ng Cold War, na itinulak ang negosyong "hindi tsarist" sa mga kaalyado nitong European NATO. Ngunit nagpatuloy silang bumuo ng isang tiyak na bilang ng mga barko ng klase na ito. Gayunpaman, hindi nila ito binigyang pansin, at sa pagtatapos ng Cold War, kahit na ang mga bata pang barko tulad ng Osprey ay unti-unting natanggal. Pagkatapos din ng 2010, maraming mas seryosong mga minesweeper ng klase ng Avenger ang naalis na.
Ang USSR ay walang sinuman na itulak ang maliliit na negosyo, at samakatuwid ay nagtayo kami ng maraming mga minesweepers. At sa pagtatapos ng Cold War, isang malaking bilang ng mga ito ay naipon, kasama na ang mga masyadong luma na. Ang mga minesweepers, sa pangkalahatan, ay mga barkong matagal nang nabubuhay. ang kanilang kagamitan ay maaaring ma-update habang naglilingkod. Gayunpaman, noong dekada 90, ang isang malaking bilang ng mga bagong bagong mga mina ng dagat ng Project 266M at kahit na higit na pangunahing, ang Project 1265 ay nabawasan. Hindi sulit na pinagsisisihan ang mga barko ng Project 266 "nang walang isang sulat", ang kanilang average na edad ay 24 na taon. sila ay sapat na gulang.
Kabuuang iskor - 57:13
Mga landing ship
Ang nag-iisang pagkawala ng US Navy na "maaga pa sa oras" sa mga pwersang amphibious ay ang Newport-class tank landing ship. Sa totoo lang pagsasalita, mahirap makilala ang pagkawala na ito sa mga tuntunin ng pakinabang o pinsala. Ang mga barko ay medyo kontrobersyal sa disenyo at halos hindi umaangkop sa konsepto ng "battle for landing" na pinagtibay sa Estados Unidos kasama ang napakalaking patayong saklaw at paglilipat ng mga kagamitan gamit ang DKVP. Sa kabilang banda, sa pamantayan ng landing force, hindi pa ito mga lumang barko.
Ang USSR ay walang tulad na makapangyarihang pwersa ng amphibious. Lahat ng maagang na-decommission na "paratroopers" ay pantay ang kahalagahan, tk. ito ay ang hanay ng medyo maliit na mga barko na lumikha ng higit pa o mas kaunting kahanga-hangang puwersa. Ito ay naaayon sa konsepto ng paggamit ng landing force - hindi tulad ng Estados Unidos, pupunta kami bilang bahagi ng "pagtulong sa tabi-tabi ng baybayin ng mga puwersang pang-lupa" - iyon ay, hindi kalayuan sa kanilang baybayin, na may isang maikling daanan sa tabi ng dagat, ngunit sa paglipat - diretso sa baybayin na may mga tanke at nakabaluti na mga sasakyan. Nakaugalian na pintasan ang konseptong ito ngayon, na tumuturo sa Estados Unidos, ngunit ito ay isang paksa para sa isang hiwalay na pag-uusap.
Pangwakas na iskor 19:18
Mga Submarino
Ang submarine fleet ng USSR ay dumanas ng pinaka matinding pagkalugi.
Kabilang sa mga diesel submarino, ang pinakaseryoso ay ang pagkawala ng anim na bangka ng Project 877. Ang mga hindi napapanahong proyekto na 641B na bangka, na isinulat nang maaga sa iskedyul sa halagang 15 piraso, ay hindi gaanong makabuluhang pagkalugi, bagaman ang mga barkong ito ay maaari pa ring makapagdulot ng ilang benepisyo. Halimbawa, bilang isang kurtina sa dating naghanda ng mga posisyon na malapit sa kanilang baybayin.
Ang mga pwersang nukleyar ay nawala ng hanggang 48 ballistic missile submarines! Sa prinsipyo, hindi maaaring magsisi tungkol sa kanila, ang pagbawas ng mga sandatang nukleyar ay hindi maiiwasan sa anumang kaso. Gayunpaman, ang karanasan ng Estados Unidos ay nagsasalita ng posibilidad ng pagbabago ng mga kwalipikasyon - muling pagtatayo ng mga SSBN sa mga tagadala ng cruise missile o mga espesyal na pamamaraan. Sa USSR, ang katulad na gawain ay natupad sa loob ng balangkas ng mga proyekto ng 667AU. Ang isa pang bagay ay imposibleng mai-convert ang lahat ng mga bangka ng uri ng 667A sa halagang 19 na piraso at 667B sa halagang 15 piraso sa mga carrier ng CD at mga sasakyang sa ilalim ng tubig. Kaya't ang mga barkong ito sa anumang kaso ay dapat na magdusa ng hindi mababawi na pagkalugi. Sa isang mas mababang lawak, nalalapat ito sa mga proyekto na 667BD at -BDR. Ngunit ang mga bangka ng Project 941 ay maaari pa ring maghatid. At hindi kinakailangan na banggitin ang kanilang mga dapat na sukat na titanic bilang isang counterargument - para sa isang carrier ng submarine ng isang KR o SSBN hindi ito mahalaga.
Kabilang sa mga carrier ng cruise missiles, ang mga barko ng mga proyekto na 670M, 949 at 949A ay naging isang maagang pagkawala. Totoo, ang una ay hindi masyadong nakamit ang mga kinakailangan sa ingay. Ngunit ang mga ito ay simple, mura at napaka maaasahang mga barko, na maaaring makinabang pa rin, kung hindi sa pangangaso para sa AUG ng kalaban, pagkatapos ay hindi bababa sa paglikha ng pag-igting para sa mga kaalyadong fleet ng US sa mga baybaying dagat.
Kabilang sa mga torpedo nukleyar na submarino, ang mga barkong Project 705 ay naging isang hindi maiiwasang pagkawala - ang kanilang advanced at hindi masyadong matagumpay na disenyo, na may malaking gastos sa pagpapanatili, ay hindi maiwasang. Bukod sa kanila, ang mga barko ng Project 671 na "walang sulat" ay lipas na sa panahon at maingay na mga bangka. Ngunit ang napaaga na pagkasira ng mga barko ng mga proyekto na 671RT, 671RTM at 971 ay maaari lamang tawaging sabotahe.
Tulad ng para sa Estados Unidos, ang mga pagkalugi laban sa background ng USSR ay maaaring mabibilang nang walang habas. Bukod dito, lahat ng mga submarino ng US ay lubos na perpekto at halos palaging nauuna sa mga submarino ng Soviet sa mga tuntunin ng antas ng kagamitan at ingay.
Kabuuang iskor 62:24
Pangwakas na konklusyon
Kaya maaari na nating mailagay ang ating huling mga marka. Ulitin natin ang dati nang mga natuklasan at magdagdag ng mga bago.
Nawala ng Russia ang humigit-kumulang 1200 libong tonelada ng pag-aalis ng mga modernong barko, 85% na kung saan ay nahulog sa panahon ng pamamahala ni Yeltsin. Sa parehong oras, ang konstruksyon ay nabawasan ng 5-8 beses. Bilang isang resulta, ang mabilis na nawala ang isang makabuluhang bahagi ng kakayahang labanan at huminto sa pag-renew. Gumamit lamang ang Estados Unidos ng halos 300 libong tonelada ng pag-aalis ng mga modernong barko at binawasan ang pagtatayo ng mga bago ng halos 30%, dahil kung saan ang bilang ng kanilang mga kalipunan ay bumababa nang napakabagal, at ang pag-update sa pagbubuhos ng sariwang dugo ay hindi kailanman huminto.
Bilang karagdagan, maaari din nating sabihin na 254 ang mga barko at submarino na wala pang 25 taong gulang, na mayroon pa ring makabuluhang potensyal, ay sapilitang nawasak. Ang pagkawala ng pinakamahalagang yunit na ito ay isang krimen laban sa mga panlaban sa bansa.
Sa parehong oras, dapat nating aminin na ang napaaga na pagkawasak ng mga barkong handa pa rin sa labanan ay naganap sa Estados Unidos, ngunit sa isang proporsyonal na mas maliit na sukat. Ang mga Amerikano ay sumulat tungkol sa 98 mahahalagang yunit ng militar nang maaga, ibig sabihin 2, 6 beses na mas maliit kaysa sa Russia.
Ngayon ay hindi lamang natin maipapahayag na ang lahat ay "masama" noong dekada 90, ngunit may kaugnayan sa hukbong-dagat, maaari naming suportahan ang emosyonal na pahayag na ito na may konkretong numero. Bilang karagdagan, maaari kaming gumawa ng isang pampulitikal na pagtatasa ng lahat ng mga kaganapan na inilarawan sa itaas. Sa panahon ng Gorbachev, ang pagbawas sa fleet ay maaari pa ring ipaliwanag ng ilang sentido komun, halimbawa, ang pagnanais na bawasan ang pasanin ng militar sa ekonomiya, wakasan ang Cold War at tanggalin ang luma na basura ng mga sandata na naipon sa nakaraang 30 taon. Ngunit ang panahon ng panuntunan ni Yeltsin ay nararapat sa isang hindi mapag-aalinlanganan na negatibong pagtatasa na hindi maaaring baguhin, tulad ng mga resulta ng World War II. Sa panahong ito napilitan ang fleet na sirain ang mga yunit ng moderno at handa nang labanan sa dami ng hindi pa nagagagawa, at halos natapos ng industriya ang paggawa. Matapos makapunta sa kapangyarihan V. V. Ang sitwasyon ni Putin ay hindi nagbago nang radikal, ngunit sa kabuuan, ang kurso patungo sa mabilis na pagbagsak ng kalipunan ay malinaw na tumigil na maging ideya at layunin ng mga awtoridad. Ang mga proseso ng walang pag-iisip na pagkawasak ng mga sandatang handa pa ring labanan ay dahan-dahang pinabagal, nagtatapos sa paligid ng 2010. Ang pagtatayo ng mga bagong barko, kahit na naipagpatuloy, ay nagpapatuloy sa isang ganap na hindi sapat na tulin, na hindi maaaring mapighati. At bagaman nagkaroon ng isang mabagal na paglago ng lakas ng labanan mula pa noong 2011, wala pa ring matutuwa. Sa ngayon, pinag-uusapan lamang natin ang tungkol sa pag-abot sa "ilalim" at pagtatapos ng tuluy-tuloy na pagtanggi mula pa noong 1987, ngunit hindi tungkol sa isang tiyak na muling pagkabuhay.
Mga ginamit na mapagkukunan:
Yu. V. Apalkov: "Mga Barko ng USSR Navy"
V. P. Kuzin at V. I. Nikolsky: "Soviet Navy 1945-1995"
