Si Kyle Mizokami, na pinag-aralan na namin nang perpekto salamat sa kanyang kahanga-hangang kakayahan sa mga bagay na pandagat at tulad ng isang kaakit-akit na katatawanan, nalulugod sa isa pang obra maestra (talagang hindi ako natatakot sa salitang ito).
Ang Senado at ang Kongreso ng Estados Unidos ay nakikipagtalo kung oras na upang itigil ang pagbuo ng mga sasakyang panghimpapawid, huwag padalhan (oo, ipadala) ang ilang pinakaluma para sa scrap, at ang matandang Kyle ay nalulugod sa amin ng materyal na isang kakaibang uri.
Bakit Hindi Sapat ang 11 Mga Air Carriers Carriers
Kaya paano tayo pinasaya ng matandang Kyle sa oras na ito? At narito kung ano: na tumutukoy sa opinyon ng mga admirals sa iba't ibang mga posisyon sa fleet, inuulit ni Mizokami pagkatapos ng mga ito ng kamangha-manghang balita: ang fleet ng US ay may 11 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Kinakailangan ang alinman sa higit pang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, o ang mga mayroon nang gagamitin na hindi gaanong aktibo.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay kamakailan lamang, sa Senado, sa isang talumpati tungkol sa pagkumpirma ng kanyang kandidatura para sa posisyon ng Kumander ng Asya-Pasipiko na Puwersa, sinabi ni Admiral John Aquilino na "Ang Estados Unidos ay may kinakailangang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid upang matugunan ang mga pangangailangan sa buong mundo, kung mga karagdagang problema lamang ".
Marahil ay dapat na maalala dito na, ayon sa batas, ang US Navy ay dapat na magpatakbo ng hindi bababa sa 11 sasakyang panghimpapawid upang masiguro ang seguridad ng bansa. At kamakailan lamang, maraming pagninilay sa katotohanan na, sa katunayan, ang mga Estado ay hindi nangangailangan ng napakaraming mamahaling whoppers. Makatuwiran upang bawasan ang halaga, at gugulin ang napalaya na pera sa isang bagay na mas kagyat.
Sa pangkalahatan, walang bago.
Gayunpaman, ang mga pahayag na ito ay nakabuo ng isang kaguluhan ng mga pag-atake ng paghihiganti. At ito ay medyo natural. Pera, at lahat ng konektado sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang pera, ito ay AMOUNT, at palaging may mga aplikante para dito.
Tulad ng para sa mga counterargumento, maraming pangangatuwiran at mga ulat na lumitaw tungkol sa kung gaano labis na trabaho ang mga tauhan ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang kahuli-hulihan ay ang talaan ng 10 buwan na tungkulin sa pagbabaka ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Nimitz", pangunahin dahil sa ang katunayan na hindi ito maaaring mapalitan sa oras. Ang natitirang mga barko ay alinman sa magkatulad na tungkulin, o nasa ilalim ng pagkumpuni.
At dito isang simpleng konklusyon ng obra maestra ang nagmakaawa: kinakailangang magtayo ng higit pang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, upang ang mga tauhan ng mga barko ay hindi mapatay sa serbisyo sa pangalan ng kanilang bansa. O (kung hindi bumuo) kailangan mo ng mas kaunting mga gawain para sa mga sasakyang panghimpapawid.
Sa pagdinig, tinanong ni Senador J. Roger Wicker si Aquilino kung sapat na sa 11 ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa Navy:
Ito ay isang nakawiwiling tanong, hindi ba? Ang puntong ito, maliwanag, ay ang Wicker ay kumakatawan sa estado ng Mississippi, kung saan matatagpuan ang shipyard ng Huntington Ingalls Industries (HII), na nagtatayo … mga carrier ng sasakyang panghimpapawid! Hindi lamang sa Mississippi, kundi pati na rin (karamihan) sa Virginia.
Sumagot si Aquilino, na angkop sa isang mandaragat:
Tungkol sa mga "karagdagang problema" na ito … Nakakatuwa, sa pangkalahatan maaari silang nahahati sa dalawang pangkat. Ang una ay isang uri ng biglang inihayag na kalaban. Napakalakas na ang mga karagdagang sasakyang panghimpapawid ay maaaring kailanganin upang mapigilan at mapagkasundo ito. Naiisip mo ba ito ng mabilis ngayon? Kaya hindi ko kaya.
Ang paghirang ng isang kaaway sa Estados Unidos ay isang simple at karaniwang negosyo, ngunit sa kasong ito maaaring hindi ito gumana.
At ang pangalawa. Ito ang pang-teknikal na pagkapagod ng mga barko, ang pangangailangan na gumastos ng malaking halaga sa kanilang pag-aayos at pagpapanatili. Ang parehong "Nimitz" ay nasa serbisyo mula pa noong 1975. Si Eisenhower ay tumatapak sa kanyang takong mula pa noong 1977. 45 taon sa ranggo ay hindi biro.
At sila ang naglilingkod at maglilingkod. Hindi bababa sa hanggang maayos nila ang mga problema ng "Ford", na dapat na alerto sa 2018, ngunit sa katunayan hindi na ito inaasahan hanggang 2024. Mga kadahilanang panteknikal. Sa isang bagong barko.
Ayon sa batas, ang hukbong-dagat ay kinakailangang magpatakbo ng hindi bababa sa 11 mga sasakyang panghimpapawid. At habang tama si Wicker na ang serbisyo ay may 11 mga tagadala, hindi nito sinasabi ang buong kuwento. Ang ika-11 sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, ang bagong USS Gerald R. Ford, ay hindi maaaring maipadala sa ngayon. Ang barko, na ang unang pagpapatakbo ng patrol ay orihinal na naka-iskedyul para sa 2018, ay natigil sa mga teknikal na isyu at maaari lamang magsagawa ng unang patrol nito noong 2024.
At sa kabila ng katotohanang walang pangunahing mga salungatan sa mundo, sa ilang kadahilanan ang mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay gumugol ng maraming oras sa mga kampanyang militar.
Sa panahon ng Cold War, 13 hanggang 15 sasakyang panghimpapawid sa US Navy ang karaniwang gumugol ng halos 180 araw sa dagat nang paisa-isa. Sa paglipas ng panahon, ang fleet carrier ng sasakyang panghimpapawid ay naging mas mababa at mas mababa, at sa ilang kadahilanan ang mga gawain ay hindi nabawasan.
Noong Enero 2020, nakumpleto ng Abraham Lincoln ang isang 295-araw na patrol. Bilang karagdagan, si Dwight D. Eisenhower at Theodore Roosevelt ay gumugol ng 200 araw sa dagat noong nakaraang taon.
Noong 2020, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy ay gumugol ng kabuuang 855 araw sa dagat - 258 araw na higit pa kaysa sa buong 2019, ayon sa US Naval Institute News.
Ang ginagawa ng mga tauhan ng mga barko at kung anong mga gawain ang utos na naatasan sa kanila ay mayroon nang dalawang mga katanungan. At ang pangatlo - magkano ang gastos ng lahat?
Maunawaan, dahil mayroon kang 10 sasakyang panghimpapawid na sasakyan ay hindi nangangahulugang mayroon kang 10 sasakyang panghimpapawid na nakahanda para sa aksyon sa anumang oras.
Para sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ang navy sa pangkalahatan ay sumusunod sa isang-ikatlong panuntunan na namamahala sa karamihan ng mga fleet: sa anumang oras, ang isang-katlo ng mga barko ay nagpapatrolya, ang isang-katlo ay naghahanda upang magpatrolya o aalis lamang, at ang huling ikatlong nasa pagpapanatili sa bapor ng barko.
Sa mga emerhensiya, maraming (ngunit hindi lahat) mga barkong naghahanda para sa isang patrol ay maaaring maalerto, at ang mga barkong nakakumpleto ng isang patrol ay maaaring maantala ang kanilang pagbabalik. Kaya, sa anumang naibigay na oras, 4 sa 11 mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay maaaring magamit para sa pagpapatakbo, at 5 o 6 sa mga emerhensiya.
Gusto ko lang sabihin: “Guys, bakit kayo pinatay? Kaya, hindi ka kailanman papatayin nang ganoon!"
Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay labis na kulang. Bilang bahagi ng Eastern Fleet, mayroon lamang isang operating Eisenhower, kasama ang Lincoln sa base, ang natitira ay nasa ilalim ng pagkumpuni. Sa kanluran hindi nila mai-deploy ang isang Ford sa anumang paraan.
Ang isang hindi sinasadya ay nagsisimulang maniwala na sa napakaraming mga pagkasira, kailangan ng maraming mga sasakyang panghimpapawid. O talaga, hindi upang makisangkot sa isang operasyon kung saan ang isang sasakyang panghimpapawid ay ganap na kinakailangan. Maaari mo ring i-save ang mandaragat na si Ryan sa isang mapanirang.
Siyempre, maraming mga barko sa US Navy na kasing-nakamatay din tulad ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang parehong Virginias. Ang buong tanong ay - laban kanino dapat labanan?
Kapag sasagutin ang katanungang ito, magkakaroon ng katuturan na tanungin ang tanong kung ilan ang mga sasakyang panghimpapawid na talagang kailangan ng Estados Unidos.
At ano ang isasalin sa lahat ng ito mula sa isang pinansyal na pananaw.
Pansamantala, makatuwiran na isipin ang tungkol sa katotohanan na ito ay hindi sulit na mahirap upang himukin ang mga tulad mahal na barko sa buong mundo. Tila hindi ito hiniling ng mundo.
