Ang mga pagpapaunlad ng Europa sa larangan ng nakabaluti na mga platform ay naglalayong ihinto ang banta na nagmula sa isang bansa sa Europa, na, hindi katulad ng ibang mga bansa sa kontinente, na madalas na nagsasamantala sa hindi napapanahong mga platform, ay mabilis na nagdaragdag ng mga armada ng mga nakasuot na sasakyan.
Maraming mga hukbo ang nais na lumipat patungo sa mga parke na may nadagdagan na antas ng digitalisasyon at networking, isang pag-alis mula sa higit na magkakatulad at nagkakalat na mga kakayahan ng nakaraan. Tinitiyak nito na, tulad ng lahat ng bagay sa larangan ng digmaan, ang mga machine ay gagana bilang seamless network node sa loob ng malawak na hanay ng mga system na gumagamit ng mga modernong pwersa, lalo na sa loob ng istraktura ng NATO, kung saan maraming mga hukbo sa Europa ang dapat makipag-ugnay.
Mayroon ding partikular na diin sa pagtaas ng kahusayan sa sunog habang nagsisikap ang militar na i-maximize ang mga nakakasakit na kakayahan habang pinapanatili ang antas ng kadaliang kumilos upang gumana sa isang modernong larangan ng digmaan.
Sa tamang taas
Ang pagkuha ng bago at paggawa ng makabago ng mga mayroon nang mga makina ay madalas na naantala at naunat sa paglipas ng mga taon, at samakatuwid ay hinahangad ng mga gobyerno at industriya na matiyak na ang mga elemento na isinama sa mga proyektong ito ay magpapalawak sa buhay ng mga makina kapag sa kalaunan ay pumasok sila sa serbisyo, pati na rin anumang kinakailangang pag-upgrade sa hinaharap.
"Tulad ng paggawa ng barko, ang mga armored vehicle acquisition at modernisasyon na mga programa ay masinsin sa paggawa," kumpirmadong John Stridom ng Newton Europe, isang firm ng consulting. "Hindi tulad ng mass production, halimbawa, ang automotive o aerospace na industriya, naging mahirap na i-automate ang mga programa para sa paggawa o paggawa ng makabago ng mga nakabaluti na sasakyan."
Sinabi ni Stridom na dahil sa mataas na halaga ng pagkuha ng mga bagong platform sa nakaraang 20 taon, ang mga proyekto para sa paggawa ng makabago ng mga nakabaluti na sasakyan ay naipatupad nang mas madalas kaysa sa mga programa sa pagkuha, kahit na ang pagpapatakbo ng mga makabagong sasakyan ay may sariling mga katangian at kahirapan. "Ang mga programang modernisasyon ay nahaharap sa mga hamon ng interoperability na hamon, kasama ang mga hadlang sa enerhiya at electromagnetic spectrum, pati na rin ang mga problemang likas sa arkitekturang legacy na idinisenyo upang tumagal."
Maraming mga kamakailan-lamang na mga programa ng nakabili ng sasakyan na nakabaluti ay inilunsad bilang mga kagyat na proyekto bilang tugon sa mga kilalang kaganapan na pinilit ang militar ng Europa na bigyang pansin ang kanilang mga nawawalang kakayahan sa lugar na ito. Halimbawa, ang mga armored armada ng sasakyan ay binubuo ng mga sasakyan na may iba't ibang mga kakayahan at iba't ibang antas ng suporta sa logistik sa buong panahon ng kanilang serbisyo.
"Habang ang ilan sa mga program na ito ay nagsasama ng gastos ng suporta mula pa sa simula, ang iba ay hindi kasama ang naturang suporta, at nagpapataw ito ng karagdagang mga hadlang sa mapagkukunan," paliwanag ni Stridom. Halimbawa, ang hukbo ng Britanya, alinsunod sa mga kagyat na kinakailangan, binago ang ilan sa mga subsystem ng tangke ng Challenger 2, at ngayon, pagkatapos ng 20 taon na pagpapatakbo, ang sasakyan ay dapat sumailalim sa isang programa ng life extension service, alinsunod sa kung saan ang isang bagong digital ang arkitektura, mga pasyalan at isang kanyon ay isasama, bagaman ang ilang mga tanke sa hukbo ay sumailalim na sa bahagyang paggawa ng makabago.
Ang Rheinmetall at BAE Systems, ang magulang na tagagawa ng sasakyan, ay nag-aplay para sa programa ng pagpapalawak ng buhay, ngunit noong Hulyo 2019 ay inanunsyo na ang dalawang kumpanya ay bumuo ng isang pinagsamang pakikipagsapalaran, Rheinmetall BAE Systems Land; sa esensya, nangangahulugan ito na ang isang aplikante ay nalalapat para sa proyekto. Gayunpaman, kailangan pa ring matukoy kung aling mga elemento ng dalawang aplikasyon ang pipiliin at ipapatupad.
Ina-upgrade din ng UK ang Warrior BMP nito sa ilalim ng Capability Sustainment Program, na na-outsource sa Lockheed Martin UK at kasama ang pag-install ng isang bagong toresilya at kanyon. Ipinakita muli nito ang mga pagtatangka ng hukbong British na gawing makabago ang mga hindi napapanahong fleet upang maipagpatuloy ang kanilang operasyon sa mga darating na taon nang hindi na kailangang bumili ng mga bagong sasakyan.
Gayunpaman, sinabi ni Stridom na ang sukat ng naturang mga programa ay lumilikha ng napakalaking paghihirap sa kanilang pagpapatupad, lalo na laban sa background ng pagtanggi ng mga oportunidad sa produksyon sa UK sa nakaraang ilang taon. "Dahil sa kasalukuyan ay walang imprastraktura sa Britain upang maisaayos ang awtomatikong produksyon o mga retrofit, nahihirapang makasabay sa iskedyul, halimbawa sa 600 Warrior retrofit program."
"Mayroon ding mga paghihirap sa paghula ng buong pangangailangan at, bilang isang resulta, ang pagtanda at suporta sa logistik ay naging pangunahing mga problema sa buong buhay ng kagamitan. Hindi ito bihira sa mga programa ng nakabaluti na sasakyan, ngunit nagiging isang partikular na hamon dahil sa limitadong kakayahang umangkop sa supply chain at makabuluhang mga hadlang sa mga low-volume supplier, "patuloy ni Stridom.
Sa parehong oras, ang UK, na bumili ng isang tiyak na halaga ng mga bagong kagamitan, ay nagtatrabaho din upang maalis ang kakulangan sa kapasidad sa produksyon. Halimbawa, makakatanggap ang hukbong British ng isang Boxer car na binuo ni ARTEC (isang consortium nina Rheinmetall at Krauss-Maffei Wegmann), ngunit bilang isang ganap na kasosyo. Muling sumali ang UK sa programa noong 2018 pagkatapos ng maraming taon na pagkawala at sa gayon ay tiniyak ang pakikilahok ng industriya nito sa pag-unlad at pangwakas na pagpupulong ng platform.
Ang UK ay nasa proseso din ng pagkuha ng isang bagong Ajax armored na sasakyan batay sa ASCOD platform, na binuo sa maraming mga pagsasaayos ng General Dynamics UK.
French zoo
Samantala, ina-update ng hukbo ng Pransya ang armada ng mga nakabaluti na sasakyan sa ilalim ng programa ng Scorpion, na nagbibigay para sa pagbili ng mga bagong platform, kabilang ang Griffon VBMR 6x6 (universal armored vehicle) at Jaguar EBRC 6x6 (battle reconnaissance armored vehicle), na gawa ng isang consortium na binuo ni Arquus, Nexter Systems at Thales. Bilang karagdagan, noong Pebrero 2018, napili ang Nexter at Texelis para sa pagpapaunlad at paggawa ng VBMR-L 4x4 multipurpose light armored na sasakyan, na magiging pangatlong uri na ibinibigay sa ilalim ng programa ng Scorpion. Ang sasakyang VBMR-L, na tinawag na Serval, ay papalitan ng ilang mga pagpipilian para sa mga platform ng militar, tulad ng mga VAB 4x4 na armored tauhan ng mga tauhan, VLRA at P4 light trucks. Sa simula ng 2019, maraming mga prototype ng VBMR-L ang ginawa at maraming mga makina ang planong maihatid sa pagtatapos ng parehong taon.
Ang programa ng Scorpion ay isang napakalaking proyekto na kinasasangkutan ng pagbili ng libu-libong mga platform. Plano na ang Griffon VBMR at Jaguar EBRC machine ay magkakaroon ng sangkap na sangkap na halos 70%.
Noong Abril 2017, ang French Purchasing Authority ay naglabas ng unang order para sa serial production ng 20 Jaguars, na magsisimula sa paghahatid sa 2020. Sa kasalukuyan, inaasahan ng gobyerno ng Pransya na maihatid ang 300 na mga kotse sa Jaguar, kahit na orihinal na planong bumili ng 248 na mga kotse. Sa batas ng pagpaplano ng militar sa 2018, isiniwalat na papabilis ang paghahatid ng mga platform ng EBRC ng 50% hanggang 2025, at isang kabuuang 150 mga yunit ang dapat na maihatid sa taong ito, ang unang apat na sasakyan ay dapat na maihatid sa 2020.
Sa una, inaasahan na 1,722 na mga armored na sasakyan ng Griffon ang bibilhin upang mapalitan ang mga carrier ng armadong armored personel ng VAB, ngunit noong Mayo 2018, sinabi ng Opisina na, ayon sa bagong batas, ang bilang na ito ay tataas sa 1,872. Sa kaso ng matagumpay na pagsubok ng platform ng VBMR-L, ang paghahatid ng unang batch ng 108 na yunit ay magaganap sa 2022, pagkatapos ay 154 na mga sasakyan sa 2023, 112 sa 2024 at 115 sa 2025, iyon ay, isang kabuuang 489 na mga sasakyan. Sa panahon ng serial production, ang mga karagdagang order ay maaaring mailagay batay sa idineklarang mga pangangailangan ng hukbo hanggang sa 2000 na mga platform ng VBMR-L.
Ipinapahiwatig ng batas na ang hukbo ay makakakuha ng karagdagang 156 Griffon na mga kotse at 40 Jaguars sa pamamagitan ng 2025, iyon ay, isang kabuuang 936 Griffons, 150 Jaguars at 489 VBMR-Ls ay maihahatid sa susunod na 8 taon.
Noong Hunyo 2017, inihayag ng Belgian na bibilhin nito ang 60 mga sasakyang Jaguar at 417 mga sasakyang Griffon, na pupunta sa mga tropa sa 2025-2030. Kalaunan noong Oktubre 2018, isang order ang inilagay para sa nakaplanong 60 Jaguar platform, bagaman ang kabuuang bilang ng mga Griffon platform ay nabawasan sa 382 na mga yunit.
Pagbabago ng mga spot
Binuo ng Alemanya ang pangunahing mga tanke ng labanan sa Leopard, na ginagamit ngayon hindi lamang sa hukbo ng Aleman, kundi pati na rin sa maraming mga banyagang bansa.
Ang Leopard 1 at 2 MBTs ay nagpapakita ng labis na interes mula sa mga bansa na hindi makakabuo ng kanilang sariling mga MBT sa kanilang sarili, at dahil ang mga tank na ito ay nagsisilbi sa marami sa kanila, binabago sila bilang bahagi ng maraming mga proyekto upang mapalawak ang buhay ng serbisyo hanggang sa pagpili ng mga platform upang mapalitan ang mga ito.
Ina-upgrade ng Alemanya ang mga tangke ng Leopard 2 nito sa pamantayan ng 2A7V / 2A7V +. Ang mga gawaing ito ay isinasagawa ng KMW at Rheinmetall, bagaman isa lamang sa mga ito ang napili ng ibang mga bansa; halimbawa, pinili ng Poland ang Rheinmetall upang i-renew ang fleet nito.
Ang pangunahing tagagawa ng tanke, ang KMW, ay iginawad sa isang kontrata noong Mayo 2017 upang gawing makabago ang 104 na German Leopard 2 na sasakyan na nagkakahalaga ng 760 milyong euro, na sinundan noong Setyembre 2017 ng isang kontrata kasama si Rheinmetall upang tumulong sa gawaing ito. Nagbibigay ang kasunduan para sa paggawa ng makabago ng isang kabuuang 68 na tank ng Leopard 2A4, 16 na 2 tank na 2 2 at 20 na mga tank na 2A7 at dinadala ang mga ito sa pamantayan ng 2A7V. Nagbibigay ang programa para sa pagsasama ng mga bagong computer ng fire control system at control panel, pati na rin ang pag-install ng isang bagong laser rangefinder at thermal imaging device.
Ang Rheinmetall ay nakatanggap din ng isang kontrata para sa pagbibigay ng mga bagong L55A1 na mga kanyon para sa mga tanke ng 2A4, na magpapahintulot sa tangke ng Leopard na mag-apoy ng mga bala na may butas na nakasuot ng sandata na may isang mataas na paunang bilis, pati na rin ang bagong DM11 unibersal na napaprograma na projectile na binuo din ni Rheinmetall. Ang unang makabagong mga makina ay maihahatid sa 2020.
Noong Abril 2019, nakatanggap ang kumpanya ng isang kontrata para sa paggawa ng makabago ng 101 tank sa variant ng A6 para sa Alemanya na nagkakahalaga ng halos 300 milyong euro. Sa ilalim ng mga tuntunin ng deal, ia-update ng KMW ang konsepto ng pagpapatakbo ng platform, system ng paningin, system ng pagkontrol ng sunog, at chassis. Ang lahat ng mga makina ay muling maihahatid sa pamamagitan ng 2026.
Bilang karagdagan, ang France at Germany ay bumubuo ng susunod na henerasyon ng MBT, pansamantalang itinalagang Main Ground Combat System, na papalit sa Leopard 2 at Leclerc tank sa serbisyo sa dalawang bansang ito.
Ang konsepto ng sasakyan, batay sa katawan ng tangke ng Leopard 2 na may Leclerc toresilya, ay ipinakita ng KMW at Nexter sa Eurosatory 2018 sa Paris sa ilalim ng pangalang EMBT (European Main Battle Tank). Nilalayon nitong palakasin ang kooperasyon sa pagitan ng dalawang bansa, na kamakailan ay naglunsad ng isang serye ng mga proyekto upang mapalitan ang mga mayroon nang mga system, kasama na ang isang bagong henerasyon na fighter jet.
Marahil ang MBT ay ang pangunahing armadong platform na nais ng maraming mga bansa na samantalahin, ngunit sa totoo lang, ang bilang ng mga pagpipilian na magagamit sa mga puwersang pang-lupa na nais na bumili ng isang ganap na bagong system ay limitado. Samakatuwid, ang paggawa ng makabago ng mga umiiral na sasakyan ay ang pagpipilian na pipiliin ng ilang mga bansa na isara ang kanilang backlog sa pag-asa sa susunod na henerasyon ng mga tank, halimbawa, EMBT.
Halimbawa, ang Norway, kasama ang mga tangke ng Leopard 2 ay nakatayo sa isang sangang-daan, may mga nagpapatuloy na pagtatalo kung maghahanap ba ang hukbo ng isang bagong kapalit o makahanap ng isang pantulong na solusyon na maaaring malutas ang problema ng pag-iipon ng makina. Ang programang modernisasyon para sa platform na ito ay iniulat na tinanggihan ng gobyerno noong kalagitnaan ng 2018, ngunit ang isang kahilingan para sa impormasyon sa isang programa upang mapahaba ang buhay ng mga tanke ay inisyu noong Disyembre ng parehong taon. Gayunpaman, kailangang magawa ng isang desisyon tungkol sa kung paano mapanatili ng bansa ang mga kakayahan sa pagbabaka ng mga MBT nito sa labas ng hakbangin na ito upang labanan ang teknolohiya ng pagtanda.
Halos bago
Ang dilemma na "bago o modernisado" ay halatang-halata sa mga kasalukuyang nagpapatakbo ng kagamitan ng panahon ng Soviet, halimbawa, ang mga hukbo ng Silangan at Gitnang Europa. Sa pangkalahatan, marami sa mga bansang ito ang nagsusumikap na lumipat sa mga makina na pamantayan sa mga bansang NATO. Gayunpaman, narito sila nahaharap sa isang bilang ng mga problema, kabilang ang tiyempo ng mga programa sa pagkuha at sa halip na "nakakagat" na mga presyo.
Bagaman maraming mga bansa ang hindi tututol sa pagbili ng mga bagong kagamitan, ang ilan sa mga ito, kabilang ang Latvia at Slovenia, ay nahaharap sa isang problema sa pagkuha, habang ang Czech Republic, Hungary at Lithuania ay nagkakaroon ng kanilang mga landas sa loob ng balangkas ng mga programa para sa MBT, BMP, 4x4 at 8x8 mga nakasuot na sasakyan.
Noong 2018, ginusto ng Latvia ang trak ng GTP 4x4 ng kumpanya ng Finnish na Sisu Auto, na nanalo sa HMMWV mula sa AM General, Cobra mula sa Otokar at Marauder mula sa Paramount Group, ngunit ang mga protesta mula sa mga karibal ay pinangunahan ang gobyerno na suspindihin ang programa hanggang sa lahat ng "hindi pagkakaunawaan" na naganap sa proseso ng pagpili. Matapos magawa ang pasyang ito, halos walang impormasyon na papasok, ngunit sa huli, sasabihin ng oras kung ano ang magiging implikasyon para sa kumpetisyon na ito at kung ilulunsad ulit ang program na ito.
Samantala, noong Pebrero 2018, pinili ni Slovenia ang Boxer 8x8 na nakabaluti na sasakyan upang bumuo ng dalawang bagong combat mekanisadong yunit ng impanterya. Ang bansa ay nangangailangan ng 48 BMPs, ang unang batch ay dapat na maihatid sa pagtatapos ng 2020. Gayunpaman, kinumpirma ng gobyerno noong Enero 2019 na ang programa ay masuspinde hanggang sa karagdagang abiso. Ipinapalagay na ito ay dahil sa isang muling pagtatasa ng mga pangangailangan, dahil ang pagpili ay ginawa batay sa hindi napapanahong mga query na ginawa maraming taon na ang nakakaraan.
Ang Lithuania sa ngayon ay nakatanggap ng dalawang mga sasakyang boksingero mula sa 88 na order na mga yunit, na sa huli ay maihahatid sa apat na mga pagsasaayos: iskwad na sasakyan, sasakyang platoon, command post at sasakyan ng kumander ng kumpanya. Ang estado ng Baltic ay gumawa din ng isang kahilingan para sa pagbili ng 200 light tactical armored na sasakyan mula sa kumpanya ng Amerika na Oshkosh, na ang pagpopondo na 142 milyong euro ay inaasahang magsisimula sa 2020.
Ang Czech Republic ay nangangailangan din ng 210 bagong mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya at 62 na mga sasakyan na may armadong Tito 6x6. Ang lokal na kumpanya na Eldis ay magbibigay ng mga platform ng Titus sa ilalim ng isang kasunduan sa paglilisensya kasama ang Nexter ng France. Maraming mga koponan, pinangunahan ng BAE Systems, General Dynamics Europe Land Systems, Rheinmetall at PSM (isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng Rheinmetall at KMW), ay inaangkin ang supply ng BMP, na papalit sa BVP-2 na may armored na sasakyan batay sa Soviet BMP- 2. Ang mga pangkat na ito ay nag-aalok ng CV90, ASCOD, Lynx KF41 at Puma machine ayon sa pagkakabanggit. Ang isang bilang ng mga kasunduan ay natapos sa kanila sa magkasanib na pagtatrabaho sa industriya ng Czech at paglipat ng trabaho sa mga lugar ng produksyon ng bansa.
Ang mga kontrata para sa supply ng kagamitan sa ibang mga bansa ay nilagdaan at nasa proseso ng pagpapatupad. Noong Enero 2019, inihayag na ang KMW ay pumasok sa isang kontrata sa Hungary para sa supply ng 44 na bagong tank sa Leopard 2A7 + variant upang mapalitan ang Soviet T-72, pati na rin ang 24 na bagong PZH 2000 howitzers.
Sa ilalim ng kontrata, bibili din ang Hungary ng 12 Leopard2 A4 MBTs mula sa mga warehouse ng KMW para sa mga hangarin sa pagsasanay. Ayon sa tagagawa, ang tangke ng Leopard 2A7 + ay nagbibigay ng bilog na passive protection laban sa mga banta tulad ng mga direksyong land mine, mine, at rocket-propelled granada. Nilagyan din ito ng pinabuting mga aparato ng optoelectronic para sa pag-surveillance ng buong oras sa mahabang distansya. Ang PzH 2000 howitzer ay armado ng isang 155 mm / L52 na baril, ang paghawak ng 60 bala ng bala ay ganap na awtomatiko, na tinitiyak ang isang mataas na rate ng sunog.
Susunod na dekada
Sa susunod na sampung taon, nilalayon ng militar ng Europa na mamuhunan nang higit sa paggawa ng makabago ng mga nakabaluti na sasakyan upang matugunan ang mga kinakailangan ng isang potensyal na salungatan sa isang halos pantay na kalaban. Ayon sa ilang mga ulat, tataas nito ang bahagi ng rehiyon sa sektor na ito mula sa $ 5.2 bilyon sa 2019 hanggang $ 7.1 bilyon noong 2029, ginagawa itong pangalawang pinakamalaking merkado sa buong mundo.
Mas mahabang buhay sa serbisyo
Habang ang kabuuang paggasta ng apat na mga bansa sa rehiyon (France, Germany, Italy at United Kingdom) na higit na nakatuon sa mga pangangailangan ng militar ay 56% ng pandaigdigang paggastos sa mga armored na sasakyan, nakikita rin ang kalakaran sa pagtaas ng pamumuhunan sa mga platform na ito sa ibang mga bansa., sa partikular sa mga estado ng Gitnang at Silangang Europa.
Naalarma ng pag-asam ng isang salungatan sa Russia, ang mga militar ng mga bansa na ito ay naghahangad na palitan ang kanilang lipas na mga parke ng kotse sa panahon ng Soviet ng mga modernong platform na katugma sa mga pamantayan ng NATO. Ang mga bagong kalakaran ay lilikha ng mga bagong pagkakataon at suportang industriya sa Europa habang ang mga programa ay inaalis na sa ibang mga rehiyon.
Ayon sa mga pagtataya, ang pinakamalaking pondo ay mamuhunan sa mga sinusubaybayan na armored tauhan carrier / sanggol na nakikipaglaban sa mga sasakyan at MBT; Inaasahang tataas ang mga gastos sa tanke mula $ 0.6 bilyon hanggang $ 2 bilyon sa 2029. Kaugnay sa pagtatapos ng Cold War at ang pamamayani ng kontra-kontra na laban, maraming mga bansa ang naantala ang pagpapalit ng kanilang mga sinusubaybayan na platform. Bilang isang resulta, mayroong isang kagyat na pangangailangan para sa mga pangunahing pag-upgrade upang matiyak ang kaugnayan ng lipas na teknolohiya sa mga bansa sa Europa sa malapit na hinaharap, hanggang sa magsimula ang pagkuha ng mga bagong henerasyon ng platform.
Magaspang na daanan
Sa kabila ng muling pagkabuhay ng merkado para sa mas mabibigat na sinusubaybayan na mga sasakyan, ang gastos ng mga may gulong na may nakasuot na sasakyan ay inaasahang mananatili sa parehong antas at nagkakahalaga ng 41% ng kabuuang mga gastos. Ang mga tagatustos sa sektor, na gumagawa ng isang malawak na hanay ng mga platform mula sa 4x4 na mga patrol na sasakyan hanggang sa mabibigat na 8x8 na mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, ay umangkop sa nagbabagong pangangailangan ng mga bansang Europa.
Dahil sa ang katunayan na ang merkado para sa mga sasakyan ng klase ng MRAP ay patuloy na bumababa pagkatapos ng pag-atras ng mga tropa mula sa Iraq at Afghanistan, ang mga teknolohiyang binuo para sa mga sasakyang ito ay ginamit upang lumikha ng isang bagong henerasyon ng mga protektadong sasakyan ng patrol at BMP 8x8. Ang mga platform na ito ay mas mabilis na mai-deploy at mas madaling mapanatili, habang ganap na kumpleto ang kanilang mga sinusubaybayan na katapat.
Ang pagtataya para sa merkado ng armored sasakyan para sa 2019-2029 ay nagsasaad na ang paglago sa mga segment na ito ay mas malinaw sa susunod na anim na taon. Ayon sa ilang mga pagtatantya, ang paggasta ng Europa noong 2025 ay aabot sa $ 7.7 bilyon. Susundan ito ng isang panandaliang pagbaba sa $ 6, 3 bilyon noong 2026, pagkatapos na ang pagtaas sa $ 7, 1 bilyon noong 2029 ay magsisimula. Ang bahagyang kulot na kurba na ito ay sumasalamin sa katotohanan na ang karamihan sa kasalukuyang mga programa sa paggawa ng makabago at malalaking pagbili na kasalukuyang isinasagawa sa rehiyon ay pinaplanong makumpleto o magtataas sa kalagitnaan ng 2020, na magpapukaw ng pagbagal ng paglago at isang agarang pagbaba ng pamumuhunan. sa lahat ng sektor ng merkado.
Ang kalakaran na ito ay kinumpirma ng sektor ng BTR / BMP 8x8, na puspos ng napakaraming mga platform na inaalok ng hindi gaanong mas kaunting mga tagagawa. Isinasaalang-alang na ang inaasahang habang-buhay ng karamihan sa mga platform ay higit sa 40 taon, ang merkado ay haharap sa mga malalaking paghihirap sa pagmungkahi ng mga bagong platform dahil ang mga umiiral na tenders ay nakumpleto na.
Bilang karagdagan, batay sa mahabang oras ng pag-unlad ng iba pang mga pangunahing proyekto - halimbawa, ang pangunahing sistema ng kombat sa lupa na Franco-German na MGCS, na planong i-deploy bago ang 2035 - ang susunod na alon ng mga pagbili na may isang makabuluhang pagtaas ng gastos ay inaasahang hindi mas maaga sa anim na taon.
Dahil dito, pagkatapos ng kasalukuyang alon ng mga pagbili ng taluktok noong 2025, ang mga tender sa mga bansa tulad ng Bulgaria at Czech Republic, na nasa proseso pa rin ng pagpili ng mga kinakailangang platform, ay maaaring maging mga haligi ng merkado ng armored sasakyan sa Europa.
