Mga tanker ng pagsagip ng mga kuneho at aso
Sa mga nakaraang bahagi ng siklo, ang pangunahing pokus ay ang mga tanke ng Amerika na nahulog sa kamay ng mga mananaliksik ng Soviet. Gayunpaman, ang "Bulletin ng mga nakabaluti na sasakyan" ay naglalaman ng isang malaking hanay ng mga paksa na dapat malaman ng pangkalahatang publiko. Sa labis na interes ay ang pag-aaral ng epekto ng pagsabog sa mga tauhan ng mga nakasuot na sasakyan. Ang isa sa mga unang nasabing publikasyon ay nai-publish noong 1979. Ito ay nakatuon sa naaangkop na mga eksperimento sa mga hayop. Ang mga kuneho at aso ay napili bilang mga modelo ng bagay. Mahigpit ang lahat ayon sa agham: ang tindi ng pinsala ay nasuri ng mga pagbabago sa estado at pag-uugali ng mga hayop, ng estado ng mga organo at tisyu, pati na rin ng mga biochemical na tagapagpahiwatig ng dugo: aktibidad ng transaminase, asukal sa dugo at mga espesyal na fatty acid. Pinasabog nila ang mga tanke ng mga high-explosive at pinagsama-samang mga mina, at mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya na may mga anti-person na land mine at fragmentation mine. Maaaring ipalagay na ang mga pag-aaral ng paputok na aksyon sa mga tanke ng tangke ay nagsimula na nauugnay sa pagsisimula ng kampanya ng militar sa Afghanistan. Doon naharap ang mga sasakyang nakabaluti ng Soviet ng isang giyera ng minahan, at isang sapat na tugon ang hiniling mula sa mga institusyon ng industriya. Bilang karagdagan, gumagana ang pang-eksperimentong disenyo sa mga aircon system para sa mga nakabaluti na sasakyan ay naging halatang reaksyon sa pagpapatakbo ng mga tanke sa mainit na klima ng Afghanistan. Minsan mayroong napaka-hindi pangkaraniwang mga pagpapaunlad, ngunit tatalakayin ito sa mga susunod na bahagi ng pag-ikot.
Bumalik tayo sa mga kapus-palad na aso at rabbits, na, sa kanilang pagdurusa, ay dapat na mapawi ang kapalaran ng mga tanker. Bago ang eksperimento, ang bawat hayop ay inilalagay sa isang hawla at pagkatapos ay sa upuan ng mga tauhan ng tangke. Sa paghusga sa mga resulta, higit sa isang dosenang mga hayop ang ginamit sa naturang isang biomedical na eksperimento. Ang mga mananaliksik mula sa VNIITransmash ay nagpatibay ng sumusunod na pag-uuri ng mga pinsala sa mga paksa ng pagsubok:
1. Baga - bahagyang pagkalagot ng mga tympanic membrane, maliit na hemorrhages sa baga, sa ilalim ng balat at kalamnan.
2. Katamtaman - kumpletong pagkawasak ng mga tympanic membrane, hemorrhages sa mauhog lamad at gitnang lukab ng tainga, makabuluhang pagdurugo sa ilalim ng balat, sa mga kalamnan, sa mga panloob na organo, kalabisan ng mga lamad at utak na bagay, malawak na hemorrhages sa baga.
3. Malubha - bali sa buto, pagkalagot ng fibers ng kalamnan, hemorrhages sa kalamnan at mga lamad ng lamad ng dibdib at mga lukab ng tiyan, matinding pinsala sa mga panloob na organo, hemorrhages sa utak at mga lamad nito.
4. Nakamamatay.
Ito ay naka-out na ang pinaka-mapanganib na mga mina para sa mga tanke ng tangke ay pinagsama-samang mga anti-ilalim na mga mina: halos 3% ng mga pang-eksperimentong hayop ang namatay sa lugar. Mas madaling makayanan ng mga kuneho at aso ang pagsabog ng mga land mine sa ilalim ng mga uod. Walang mga pagkamatay dito sa lahat, 14% ng mga hayop ay walang anumang pinsala sa lahat, menor de edad pinsala sa 48% at medium pinsala sa 38%. Dapat pansinin na ang mga mananaliksik ay sumabog sa ilalim ng mga track hindi lamang mga serial mine, kundi pati na rin ang singil ng mga pampasabog ng isang mahigpit na tinukoy na masa. Ang isang mataas na paputok na minahan na may isang pulutong ng mga paputok hanggang sa 7 kg sa panahon ng isang pagsabog sa ilalim ng isang uod ay hindi naging sanhi ng pinsala sa mga paksa ng pagsubok. Sa pagtaas ng paputok na masa hanggang sa 8 kg, ang mga hayop ay nakabawi mula sa isang bahagyang pagkabigla sa ikatlong araw. Ang pinakaseryosong pinsala ay sa mga hayop pagkatapos ng isang pagsabog na 10.6 kg sa katumbas ng TNT. Karaniwang mga pinsala sa pagsabog ng mga land mine ay hemorrhages sa baga at mga striated na kalamnan at pinsala sa hearing aid. Ang Cumulative anti-sinking mine ay sanhi ng pagkasunog ng kornea ng mga mata at mga sugat ng shrapnel, sinamahan ng bali ng buto, hemorrhages sa mga kalamnan at panloob na organo, at pagkasira ng eardrums.
Ang pinakapangit na pinsala ay natamo ng tauhan ng tauhan na pinakamalapit sa sentro ng epekto. Ang pagsabog ng isang pinagsama-samang minahan ay may sariling mga katangian. Ang maximum na overpressure sa isang napakaikling oras ay lumampas sa 1.0 kgf / cm2… Para sa paghahambing: para sa isang land mine, ang parameter na ito ay isang order ng magnitude na mas mababa - 0.05-0.07 kgf / cm2 at bumubuo ng presyon nang mas mabagal. Ang drayber ang pinaka-naghihirap mula sa pagpapasabog ng minahan: ang mga labis na karga sa upuan ay hanggang sa 30 g, sa ilalim ng katawan ng barko - hanggang sa 200-670 g. Malinaw na, kahit na naintindihan na ang mga binti ng tauhan ay dapat na ihiwalay mula sa pakikipag-ugnay sa sahig ng katawan ng barko, at ang upuan ay dapat na sa pangkalahatan ay masuspinde mula sa kisame. Ngunit ang lahat ng ito ay natanto ilang dekada lamang ang lumipas.
Ang sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, tulad ng inaasahan, ay naging hindi masyadong matatag. Ang isang dalawang daang-gramo na mataas na pagsabog na pagsingil, pinasabog sa ilalim ng mga track, sanhi ng distansya ng pulmonary alveoli (empysema) sa mga kuneho at aso. Ang mga pinsala ng katamtamang kalubhaan ay naitala sa mga paksa ng pagsubok nang ang isang analogue ng German DM-31 fragmentation mine (kalahating kilo ng TNT) ay pinutok sa ilalim ng ilalim ng BMP. Mula sa pagsabog, ang ilalim ay nakatanggap ng isang natitirang pagpapalihis ng 28 mm, at ang kuneho, na inilagay sa sahig ng kompartimento ng tropa, ay nakatanggap ng mga bali ng buto, pagkalagot ng kalamnan at malubhang pagdurugo. Ang pag-aaral na ito ay isa sa mga unang nagpakita ng aktwal na kawalang-lakas ng BMP-1 kahit na sa harap ng mga minahan ng fragmentation. Nang maglaon, para sa mga layunin ng pagsasaliksik, isang hindi kapani-paniwalang 6.5 kg ng TNT ang sinabog sa ilalim ng ika-apat na kaliwang roller ng kalsada ng BMP. Bilang isang resulta, apat sa sampung rabbits ang namatay sa lugar - lahat ng mga ito ay matatagpuan sa lugar ng driver at sa harap na paratrooper.
Foolproof
Mula sa seryosong kasaysayan ng minahan at paputok na mga pinsala sa mga nakabaluti na sasakyan, magpapatuloy kami sa mga paksang maaari lamang tawaging mausisa.
Noong 1984, sa ilalim ng akda ng apat na mananaliksik nang sabay-sabay, sa mga pahina ng Bulletin of Armored Vehicles, isang maikling artikulo na may mahabang pamagat na "Impluwensya ng antas ng kaalaman ng tanke ng tangke ng pagpapatakbo at pag-aayos ng dokumentasyon sa bilang ng pagpapatakbo pagkabigo "ay nai-publish. Ang ideya ay simple sa punto ng imposibilidad: upang kapanayamin ang mga tanker para sa kaalaman ng mga tampok ng pagpapatakbo ng mga nakabaluti na sasakyan at ihambing ang mga resulta sa kaukulang mga istatistika ng pagkabigo. Ang mga Crew ay inaalok ng mga sheet na may mga katanungan sa pangunahing operasyon ng inspeksyon ng kontrol, pang-araw-araw at pana-panahong pagpapanatili, pag-iimbak ng tanke at mga kakaibang paggamit ng tanke sa iba't ibang mga kondisyon. Ang mga kalahok sa eksperimento ay kailangang kopyahin mula sa memorya ang lokasyon ng mga aparato, magpalipat-lipat ng mga switch, pindutan, signal lamp sa mga control panel at ipahiwatig ang layunin ng bawat isa. Pinroseso ng mga may-akda ng pag-aaral ang mga resulta ng mga botohan sa pamamagitan ng mga pamamaraang pang-istatistika (kung gayon ito ay naging sunod sa moda), at pagkatapos ay inihambing ang mga ito sa mga parameter ng pagkabigo ng kagamitan. At nakarating sila sa hindi inaasahang mga resulta.
Ito ay lumalabas na ang kamag-anak na lakas ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ay nakasalalay sa antas ng praktikal na pagsasanay ng mga tauhan sa proseso ng mastering ng tanke. Iyon ay, ang mas may karanasan at kwalipikadong tauhan, mas kaunti ang nasisira na kagamitan, at kabaliktaran. Sa totoo lang, ito ay isang walang utak. Ngunit hindi lamang ito ang konklusyon batay sa mga resulta ng trabaho. Nakakagulat, ang isiniwalat na pagpapakandili ay mas wasto para sa mga kumplikadong kagamitan, halimbawa, para sa isang awtomatikong loader o isang fire control system. Iyon ay, sa madaling salita, mas kumplikado ang sistema ng isang tangke, mas madalas itong nasisira para sa isang mababang-bihasang tauhan. Ganito ang kasalukuyang pagsasaliksik.
Tila mas napapanahon at mahalaga upang makabuo ng isang aktibong sistema para sa awtomatikong pagpepreno ng isang tangke sa harap ng mga hadlang. Sa mga modernong kotse, ang mga system ng self-braking ay lalong lumilitaw, na tumutugon sa biglaang mga hadlang sa daan. Ngunit sa industriya ng domestic tank, naisip nila ang tungkol sa isang pamamaraan noong 1979, marahil ay nauna sa buong mundo dito. Sa ilalim ng pamumuno ng Doctor of Technical Science Vetlinsky, isang pangkat ng mga inhinyero ng Leningrad ang gumawa ng isang sensor ng radar para sa emergency braking system ng tangke. Ang pangangailangan para sa naturang sistema ay ipinaliwanag ng isang pagtaas sa mga bilis ng paglalakbay ng mga tanke, kasama ang mga posibleng kondisyon ng limitadong kakayahang makita. Ang lahat ng trabaho ay talagang naitayo sa paligid ng pagpipilian ng haba ng alon ng radyo, isinasaalang-alang ang saklaw ng radar na 100-120 metro. Gayundin, kailangang isaalang-alang ng mga may-akda ang pagsasalamin ng signal ng radyo mula sa mga patak ng ulan sa panahon ng pag-ulan, ilaw, malakas na ulan at kahit na pagbuhos ng ulan. Kapansin-pansin na walang isang salita tungkol sa pagbagsak ng mga natuklap na niyebe sa mga tsart. Malinaw na, hindi pinlano ng mga developer na gumamit ng radar braking ng mga tanke sa taglamig. Hindi rin ito ganap na malinaw kung mag-preno ang kotse mismo kung may makitang balakid o kung ang ilaw ng babala para sa drayber ay sindihan. Sa pagtatapos ng artikulo, napagpasyahan ng mga may-akda na magiging mas maginhawa na gumamit ng haba ng alon ng radyo na 2.5 mm, na tila ang pinaka-lihim para sa kalaban. Ang tangke habang gumagalaw ay medyo kapansin-pansin para sa kaaway at kanyang kagamitan: tunog, init, electromagnetic field at light radiation. Ngayon ang paglabas ng radyo ay idaragdag sa mga tampok na pag-unmasking na ito. Maaaring mabuti na ang mga pagpapaunlad ay hindi lumampas sa pang-eksperimentong balangkas.
