Ang paglago ng produksyon ay isinasagawa sa interes ng mga dayuhang customer at ang Russian Ministry of Defense. Posibleng tiyakin ito sa panahon ng pagbisita sa pulong ng State Duma Defense Committee sa Lukhovitsy malapit sa Moscow.
Ang kumplikadong produksyon ng korporasyon ng MiG noong mga oras ng Sobiyet ay idinisenyo upang makabuo ng daan-daang mga mandirigma sa isang taon, ngunit sa pagsisimula ng 2000s, ang negosyo ay halos tumigil sa pagtipon ng mga bagong sasakyang panghimpapawid. Ngayon ang halaman sa Lukhovitsy ay nakakaranas ng muling pagsilang na nauugnay sa pagbuo ng mga bagong teknolohiya at isang pagtaas sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Sa hinaharap, dapat itong maging pinaka-modernong buong-cycle na sasakyang panghimpapawid ng eroplano sa European bahagi ng Russia. Ang ilan sa mga tindahan ay puno pa rin ng mga berdeng lathes. Ngunit sa tabi nito, sa pamamagitan ng dingding, mayroong isang ganap na magkakaibang larawan: isang malinis na pagawaan, ang pinakabagong digital na mga tool ng robotic machine, pagproseso ng mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap. Mga batang manggagawa sa mga brand na oberols.
Ang malakihang pagsasaayos ng produksyon sa MiG ay nauugnay sa paglikha ng isang bagong pamilya ng MiG-29K / KUB at MiG-29M / M2 na mandirigma, pati na rin ang promising 4 ++ henerasyon ng MiG-35 fighter. Ang lahat ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay magkatulad na ang mga ito ay dinisenyo bilang isang bagong platform na may malaking potensyal para sa pagdaragdag ng mga kakayahan sa pagpapamuok sa loob ng mahabang panahon batay sa paggamit ng mga teknolohiyang likas sa sasakyang panghimpapawid na henerasyon. Ang mga bagong mandirigma ay panlabas na katulad ng klasikong MiG-29. Gayunpaman, ito ay ganap na bagong mga mandirigma na may malalaking pagbabago sa disenyo ng fuselage, kagamitan sa hangin, at mga materyales na ginamit sa paggawa.
"Binubuo ang mga bahagi ng halos 15% ng buong ibabaw ng fuselage," paliwanag ng isa sa mga manggagawa ng enterprise, na madaling buhatin ang isang kahanga-hangang detalye ng pakpak ng manlalaban mula sa desktop. "Ito ay dalawang beses na mas magaan kaysa sa sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, limang beses na mas magaan kaysa sa bakal. Bukod dito, ito ay isang order ng magnitude na mas malakas kaysa sa kanila. Ang paggamit ng mga pinaghalo ay ginawang posible upang makabuluhang bawasan ang tuyong bigat ng mga bagong makina.
Ang pagtitipid ay ginamit upang madagdagan ang pagkarga ng labanan at mga reserba ng gasolina. Kung ang klasikong MiG-29 ay maaaring magdala ng 2.5 toneladang suspensyon, kung gayon ang ipinadala sa barkong MiG-29K - 4.5 tonelada, at ang ipinangako na MiG-35 - higit sa 6 tonelada. Ang panloob na mga tangke ng mga bagong MiG ay maaaring maghawak ng halos isa at kalahating beses na mas maraming gasolina. Bilang karagdagan, nakatanggap ang sasakyang panghimpapawid ng isang in-flight refueling system, na, kasama ang mga bagong air-to-ground missile, ginagawang posible upang malutas ang mga gawain na dating magagamit lamang sa mga bomba.
Ang mga panloob na pagbabago ng MiG ay higit na nasasalat. Halimbawa Ganap na ipinatutupad ng manlalaban ang prinsipyong "baso ng sabungan". Sa halip na mga analog na aparato - mga digital. Ang lahat ng mga pahiwatig ay ipinapakita sa kulay ng likidong kristal na ipinapakita. Sa halip na mga control rod - isang electronic control system. Sa kanluran, tinatawag din itong fly-by-wire (flight by wire).
Ang onboard kagamitan ng sasakyang panghimpapawid ay may bukas na arkitektura, na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na mabilis na mapalawak sa pamamagitan ng pagsasama ng mga bagong system at sandata. Mayroong isang modernong radial airborne "Zhuk-ME", ang pinakabagong electro-optical surveillance at sighting system. Ang kaligtasan ng buhay sa labanan ay makabuluhang nadagdagan dahil sa pagpapakilala ng mga elemento ng stealth na teknolohiya at ang pagpapahusay ng mga kakayahan ng on-board defense complex dahil sa pag-install ng missile launch detection system at laser irradiation.
Ang mga makina ng RD-33MK ay isang makabuluhang pinabuting bersyon ng RD-33, na na-install sa klasikong MiG-29. Salamat sa pagbabago ng mga motor, ang kanilang lakas ay tumaas ng 8%, at isang modernong digital control system na FADEC ang ipinakilala.
Ang sasakyang panghimpapawid ng pamilya MiG-29K / KUB / M / M2 ay may isa pang tampok na ginagawang mas kaakit-akit sa mga customer. Ang klasikong MiG-29 ay dinisenyo para sa 2,500 na oras ng paglipad at isang buhay sa serbisyo ng 20 taon. Ang mga bagong MiG ay maaaring maghatid ng walang hanggan, at ang buhay ng serbisyo ay lumago sa 6,000 na oras ng paglipad. Bukod dito, ang gastos ng isang oras ng paglipad ay nabawasan ng halos 2.5 beses.
Matagumpay na naipasa ng MiG-29K / KUB ang mga mahirap na pagsusulit sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Admiral Kuznetsov" at "Vikramaditya", pati na rin sa naval aviation ng India. Ang RSK MiG ay gumagawa ng mga ito sa isang lumalaking tulin ng lakad. Noong 2011, ang korporasyon ay naghahatid ng 12 sasakyang panghimpapawid sa customer, at sa 2012 planong gumawa ng 24 sasakyang panghimpapawid. At sa hinaharap, ayon sa pangkalahatang direktor ng korporasyon na si Sergei Korotkov, ang rate ng produksyon ay pinlano na dagdagan sa 36 na mandirigma bawat taon.
"Tila sa akin na medyo nadala tayo ng katotohanang nagbigay kami ng napakaraming MiGs sa mga dayuhang customer, oras na upang armasan ang aming sariling hukbo," pabiro na sinabi ng chairman ng State Duma Defense Committee na si Vladimir Komoedov na nagbiro matapos mag-inspeksyon sa produksiyon..
Sinabi ni Sergei Korotkov na ang nais na ito ay ipinatupad na. Sinimulan na ng enterprise ang paggawa ng MiG-29K / KUB para sa naval aviation ng Russian Navy, sa ilalim ng isang kontrata na nilagdaan noong Marso 2012. Ang lahat ng mga problemang panteknikal na nauugnay sa pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid ay nalutas na.
- Nakumpleto na namin ang pangalawang yugto ng pagsubok sa barko. Natupad natin ito nang buo. Ang customer ng estado ay pumirma ng isang protocol na nakumpleto namin ang gawaing ito at hindi na namin kailangan ang barko para sa karagdagang pagsusuri, binigyang diin ni Sergei Korotkov.
Ang mga tagumpay sa panahon ng mga pagsubok sa dagat ng MiG-29K / KUB perpektong sumasalamin sa pangkalahatang sitwasyon sa MiG, na sa lahat ng mga respeto ay isa sa mga nangungunang posisyon sa industriya. Batay sa MiG-29K / KUB, ang mga mandirigmang nakabase sa paliparan ay nilikha at ginawa ng masa: ang solong-upuang MiG-29M at ang dalawang puwesto na MiG-29M2. Ang serial bersyon ng huli noong 2012 ay matagumpay na naipakita sa Kazakhstan, Serbia at Slovakia. Sa pagdiriwang ng ika-100 anibersaryo ng Russian Air Force, nakita ng publiko ang MiG-29M2 sa isang magkasamang paglipad kasama ang pang-limang henerasyong PAK FA fighter. Sa hinaharap - ang paglitaw ng isa pang bagong novelty - ang MiG-35 fighter - isang multipurpose na Russian fighter ng 4 ++ na henerasyon.
Kasama sa sandata nito ang pinakabagong Zhuk-AE na aktibong phased array radar. Sa mga pagsubok na flight ng MiG-35 na may bagong on-board radar, lahat ng mga mode ng operasyon nito laban sa mga target sa hangin at lupa ay nasubok kapwa sa likurang hemisphere at malapit na labanan. Ang radar ay nakakita at gumabay sa tatlong mga target sa hangin sa saklaw na hanggang 148 km. Ganap na nakumpirma nito ang pagsunod nito sa mga modernong naibigay na taktikal at panteknikal na kinakailangan, kabilang ang matagumpay na pagpapaputok ng isang air-to-air missile. Kinukumpirma na ang pagganap ng labanan ng manlalaban ay inilalapit ito sa mga modelo ng ikalimang henerasyon. Ayon kay Sergei Korotkov, ang pagbili ng mga makina na ito ay naitala na sa State Armament Program hanggang 2020. At ibibigay ito upang labanan ang mga yunit simula sa 2014.
- Ang makina ay naroroon, handa na ito, medyo matalino at may kakayahan, moderno, - kumpirmadong chairman ng State Duma Defense Committee na si Vladimir Komoedov.
Ayon sa mga dalubhasa, sa mga tuntunin ng kanilang mga kakayahan sa pagpapamuok, mga teknikal na katangian at pagpapatakbo na katangian, ang mga bagong MiG ay hindi gaanong mababa sa mga modernong dayuhang mandirigma ng 4+ at 4 ++ na henerasyon, na gawa ng masa at pumasok sa serbisyo sa United Mga Estado (F / A -18E / F) at mga estado sa Kanlurang Europa (Rafale, Typhoon, Gripen). At sa mga tuntunin ng ratio ng kahusayan / gastos, ang MiG-29K / KUB / M / M2 ay isa sa mga pinaka-maaasahang panukala sa merkado ng mundo. Bukod dito, sa sitwasyon ng pagtigil ng paggawa ng Mirage 2000 at ang inaasahang pag-alis mula sa merkado ng F-16 fighter, ang sasakyang panghimpapawid ng Russia ay walang mga katunggali sa Kanluranin sa angkop na lugar sa merkado ng mga murang magaan / gitnang klase na mandirigma.
Bilang mga kinatawan ng tala ng korporasyon ng MiG, mayroong isang malaking interes sa MiG-29M / M2 sa bahagi ng mga customer sa mga bansa ng CIS at Timog Europa. Ang India, na nakatanggap ng 16 MiG-29K / KUB, ay nag-order ng isa pang 29 na mga mandirigma. Sa konteksto ng parehong India, ang MiG ay tumutupad ng isang kontrata para sa paggawa ng makabago ng 63 Indian MiG-29s alinsunod sa pamantayan ng MiG-29UPG. Sa loob ng balangkas nito, ang sasakyang panghimpapawid ay lalagyan ng Zhuk-ME radar, na magpapalawak sa buhay ng serbisyo ng mga mandirigma sa loob ng 20 taon pa. Ang portfolio ng korporasyon ng mga order sa pag-export para sa MiG ay nasa 4, 4 bilyong dolyar at may magagandang prospect para sa karagdagang pagtaas nito.
Ang paggawa ng makabago ng produksyon sa Lukhovitsy ay nagpapahiwatig na nilalayon ng korporasyon na seryosong labanan hindi lamang para sa isang panlabas, kundi pati na rin ng panloob na customer. Ang tagumpay ng programa para sa paglikha ng MiG-29K / KUB carrier-based fighter ay nagbibigay-daan sa amin upang mapanatili ang nag-iisang cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na si Admiral Kuznetsov sa Navy at isang makabuluhang pagtaas sa potensyal ng pagpapamuok nito. Ang mga bagong mandirigma na nakabase sa carrier ay gumawa ng lohikal na karagdagang mga plano upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid carrier fleet sa Russia. Gagawing posible ng MiG-29M / M2 na mapanatili ang ground group ng mga light fighter. At ang paglitaw ng MiG-35 ay magdadala dito ng napakalapit sa mga tuntunin ng mga kakayahang labanan sa mga ika-5 henerasyong mandirigma.
