Sa pagtatapos ng World War II, ang dating makapangyarihang fleet ng Nazi Germany ay nasa isang estado na maaaring mailarawan sa isang salita - mga lugar ng pagkasira. Halos kalahati ng mga barko ang nawasak habang pinag-aagawan, ang ilan ay nalubog mismo ng mga Aleman bago sumuko. Ang lahat ng apat na barko ng Aleman na linya ay pinatay, tatlong tinaguriang "pocket battleships", dalawa sa tatlong mabibigat na cruiser. Ang katawan ng barko ng isa pang hindi natapos na mabigat na cruiser ay nasa Konigsberg, at ang hindi natapos na sasakyang panghimpapawid na si Graf Zeppelin ay lumubog sa Szczecin. Sa anim na light cruiser, isa lamang ang nakaligtas, 25 sa 42 na nagsisira ang napatay sa panahon ng pag-aaway, 4 pa ang nalubog o napinsalang nasira sa kanilang mga base. Sa 1188 na mga submarino, 778 ang nawasak sa panahon ng giyera, 224 ang nalubog ng mga tauhan mismo sa pagsuko. Ayon sa magaspang na pagtatantya, halos isang-katlo ng mga barkong Aleman ang nanatiling nakalutang, isang makabuluhang bahagi nito ay may iba't ibang antas ng pinsala.
Ang mga tropeo ng aming fleet sa pagtatapos ng giyera ay medyo maliit. Tulad ng mga pasistang puwersa sa lupa, ang mga mandaragat ng Aleman ay humingi ng urong sa kanluran at sumuko sa aming mga kakampi. Ito nga pala, ay hiniling sa kanila ng utos ng pinuno ng mga Aleman na Navy, si Grand Admiral K. Doenitz, na hinirang ng kahalili ni Hitler. Sa mga daungan na sinakop ng mga tropang Sobyet, karamihan ay alinman sa mabigat na nasira o hindi natapos na mga barko at mga pandiwang pantulong na hindi makapunta sa dagat. Nang itinaas ng pamahalaang Sobyet ang isyu ng paghati sa mga barko ng mga armada ng Aleman, ang British, na kung saan ang zone ng kontrol ang dami ng mga barkong Aleman ay matatagpuan, mahinhin na tahimik, habang ang mga Amerikano, tila, sa oras na iyon ay mas nababahala. sa kung paano makitungo sa kanilang napakalaking fleet, para sa pagpapanatili nito sa kapayapaan ay lampas sa kanilang makakaya kahit para sa kanila. Samakatuwid, pangunahin na suportado ng mga Alyado ang panig ng Soviet hinggil sa paghahati ng armada ng Aleman.
Ayon sa mga alaala ng N. G. Kuznetsov, noong Abril 1945 I. Inatasan siya ni Stalin na isipin ang isyu ng paggamit ng mga nakuhang mga barkong Aleman. Sa pagsisimula ng Potsdam Conference, ang General Staff ng Naval ay naghanda para sa delegasyong Soviet paunang datos tungkol sa komposisyon at kapalaran ng armada ng Aleman. Noong Mayo 23, si I. Stalin ay nagpadala ng mga liham kay W. Churchill at G. Truman, na nagsasaad na, mula nang sumuko ang mga natitirang barko at barko ng Nazi Alemanya sa mga British at Amerikano, lumabas ang tanong na ilaan ang bahagi nito sa Unyong Sobyet. Ang USSR "ay maaaring may mabuting katwiran at makatarungan na umaasa sa hindi bababa sa isang katlo ng militar at merchant fleet ng Alemanya." Iginiit din ni Stalin na ang mga dalubhasa ng Sobyet ay makakuha ng access sa mga materyales sa pagsuko ng militar ng Aleman at mga armada ng mga mangangalakal at ang pagkakataong pamilyar ang kanilang sarili sa kanilang tunay na estado.
Ang aming panig ay hindi nakatanggap ng isang tukoy na sagot sa apela na ito, ngunit ang parehong mga tagapanguna ay iminungkahi na isama ang isyung ito sa agenda ng paparating na pagpupulong ng Big Three.
Nitong umaga ng Hulyo 19, isang pagpupulong ng Big Three Foreign Ministro ang naganap sa Potsdam. V. M. Si Molotov, sa ngalan ng delegasyon ng Soviet, ay gumawa ng mga panukala para sa paghahati ng armada ng Aleman. Kumulo sila sa mga sumusunod: upang ilipat sa Unyong Sobyet isang third ng mga barkong Aleman, kasama na ang mga nasa ilalim ng konstruksyon at inaayos sa araw ng pagsuko; ilipat din ang isang third ng mga sandata, bala at mga supply; ilipat ang isang third ng German merchant fleet sa USSR; kumpletong paghahatid sa pamamagitan ng Nobyembre 1, 1945; upang lumikha ng isang teknikal na komisyon ng mga kinatawan ng tatlong kapangyarihan para sa pagtanggap at paglipat ng mga barko.
Sa isang pagpupulong ng mga pinuno ng gobyerno, na nagsimula pagkalipas ng ilang oras, iminungkahi ni Churchill na paghiwalayin ang mga katanungan tungkol sa kapalaran ng German merchant fleet at Navy. Hindi tumututol sa prinsipyo sa paghahati ng una, iginiit niya na ang mga barkong mangangalakal ng Aleman ay dapat gamitin sa malapit na hinaharap para sa interes ng giyera sa Japan at dapat silang hatiin sa paglaon, sa loob ng balangkas ng pagbabayad sa reporma sa Alemanya. Isinasaalang-alang ang mga paghihirap ng paglilipat sa kanila sa isa pang teatro at ang katunayan na marami sa kanila ay dati na nangangailangan ng malaking pag-aayos, ang kanilang paggamit sa militar ay tila napaka-problema. Sa gayon, sinubukan ng British na antalahin ang pagresolba ng isyu.
Nagsasalita tungkol sa Navy, iminungkahi ni Churchill na sirain ang karamihan ng mga submarino ng Aleman at ilan lamang sa kanila ang nahahati sa mga Kaalyado upang mag-aral ng bagong teknolohiya at mga eksperimento. Ang susunod na parirala ni Churchill, tila, inalerto si Stalin: "Tungkol sa mga pang-ibabaw na barko, dapat silang pantay na ipamahagi sa pagitan natin, sa kondisyon na maabot namin ang isang karaniwang kasunduan sa lahat ng iba pang mga isyu at magkakalat kami mula dito sa pinakamahusay na posibleng paraan." Ang pinuno ng delegasyon ng Soviet ay matalim na nabanggit na ang mga Ruso ay hindi humiling ng isang regalo mula sa mga kaalyado at naniniwala na tama silang inaangkin ang isang katlo ng armada ng Aleman. Hinihiling ng panig ng Soviet na kilalanin ng mga kaalyado ang karapatang ito, ngunit hindi tumutol sa paggamit ng mga barkong mangangalakal ng Aleman sa giyera sa Japan. Nakamit ang pagkilala na ito, iminungkahi ni Stalin na bumalik sa isyung ito sa pagtatapos ng kumperensya. Sa isang pakikipag-usap kay Kuznetsov, bumagsak siya: "Inaasahan kong magkakaroon ng mga pagbabago sa komposisyon ng delegasyong British sa lalong madaling panahon. Pagkatapos ay ipagpapatuloy namin ang pag-uusap." Ang mga pagbabago sa komposisyon ng delegasyon ng British ay naganap - natalo ng Conservative Party ang halalan ng parlyamento noong Hulyo 5, na inihayag noong Hulyo 26. Ang delegasyon ng British sa kumperensya ay pinamunuan ng bagong Punong Ministro na si K. Attlee.
Noong Hulyo 30, ang mga bagong panukalang Soviet ay isinumite para sa pagsasaalang-alang sa kumperensya. Isinasaalang-alang nila ang pananaw ng delegasyong British sa kapalaran ng mga submarino ng Aleman - ang pangunahing bahagi ng mga ito ay iminungkahi na wasakin. Sa parehong oras, ang delegasyon ng Great Britain ay gumawa ng mga panukala. Sa isang detalyadong tala tungkol sa isyung ito, kinumpirma ng British ang kanilang posisyon patungkol sa mga submarino at, nang hindi pinagtatalunan ang pangangailangan ng paghati sa mga pang-ibabaw na barko, ipinahiwatig na sa kasong ito kinakailangan na isaalang-alang ang mga Romanian at Bulgarianong barko na minana ng USSR at maglaan ang bahagi ng Pransya sa dibisyon. Malinaw na, sa isang tiyak na lawak sinubukan nilang pakinisin ang hindi kasiya-siya na aftertaste sa pakikipag-ugnay sa Pranses, na nanatili pagkatapos ng pagbuo ng British noong Hulyo 1940 ay sinaktan ang mga barkong Pranses na kinokontrol ng gobyerno ng Vichy sa Algeria. Tungkol sa mga Romanian at Bulgarian ship, tulad ng alam mo, sa Potsdam Conference, ang delegasyon ng Soviet, na ibinigay na sa huling yugto ng giyera, ang mga bansang ito ay nasa panig ng koalisyon na kontra-Hitler, humingi ng ibang pag-uugali sa kanila kaysa patungo sa natalo na Alemanya. Karamihan sa mga barkong Bulgarian at pagkatapos ay Romanian na minana ng USSR noong 1944 ay naibalik sa mga bansang ito ilang sandali lamang matapos ang giyera.
Bilang karagdagan, naniniwala ang British na ang seksyon ay magtatagal ng sapat na oras: mangangailangan ito ng pag-iipon ng mga listahan ng mga barko, pagkuha ng isang imbentaryo, at pagsang-ayon sa maraming mga teknikal na isyu. At sa wakas, dahil ang mga tauhan ng Aleman ay nanatili sa pagsakay sa kanilang mga barko, kinatakutan ng delegasyong British ang kanilang paglubog, tulad ng nangyari pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig. Samakatuwid, iginiit ng British na ang lahat ng mga paghahanda para sa pagkahati ay mananatiling lihim.
Noong Hulyo 31, isang espesyal na komisyon ang nagpulong upang magawa ang mga rekomendasyon sa pamamahagi ng mga German naval at merchant fleet. Ang panig ng Soviet sa komisyon ay kinatawan ng People's Commissar ng Navy, Admiral ng Fleet N. G. Kuznetsov at ang pinuno ng kagawaran ng politika ng administrasyong militar ng Soviet sa Alemanya A. Sobolev. Ang delegasyon ng US sa komisyon ay pinamunuan ni Vice Admiral S. Cook, ang delegasyong British - ni Rear Admiral E. McCarthy. Inirekomenda ng komisyon na ang lahat ng mga barkong pang-ibabaw ng Aleman ay nahahati, maliban sa mga lumubog at kinuha ng mga Aleman mula sa Mga Alyado (ang huli ay ibinalik sa kanilang mga dating may-ari), pati na rin ang mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon at pagkumpuni, na maaaring dalhin sa kahandaan sa pagpunta sa dagat hanggang sa anim na buwan. Sa parehong oras, ang gawain ay dapat makumpleto nang hindi nadaragdagan ang bilang ng mga dalubhasang manggagawa sa mga German shipyards at nang hindi na ipagpatuloy ang mga gawain ng German shipbuilding at mga kaugnay na industriya.
Ang puntong ito ay lalong mahalaga, dahil ang mahigpit na mga tuntunin na itinakda ng kumperensya para sa pagkumpleto at pag-aayos ng mga barko ay paminsan-minsan nakakalito. Ang katotohanan ay ang desisyon sa paghahati ng fleet ay hindi dapat na sumalungat sa isa pang desisyon ng kumperensya - sa demilitarization ng Alemanya, kasama na ang pag-aalis ng produksyon ng militar. Ang komisyon ay hindi napagkasunduan sa kapalaran ng mga submarino: ang British at Amerikano ay nagpanukala na hatiin ang hindi hihigit sa 30 mga submarino sa pagitan ng mga kakampi, naniniwala ang panig ng Soviet na ang bilang na ito ay dapat na tatlong beses pa. Sa pagtingin sa unahan, tandaan namin na ang pangwakas na desisyon ng kumperensya ay kasama ang panukala ng mga kapanalig sa Kanluranin. Inirekomenda ng komisyon na ibigay ang mga barkong inilipat sa ilalim ng seksyon ng mga stock ng mga armas, supply at bala. Upang malutas ang mga tiyak na isyu sa pamamahagi ng mga barkong Aleman, iminungkahi na lumikha ng isang tripartite naval commission, na magsisimulang magtrabaho sa Agosto 15. Ang paghahati ng Aleman fleet ay dapat na nakumpleto ng Pebrero 15, 1946, ibig sabihin anim na buwan pagkatapos ng pagsisimula ng gawain ng komisyong ito.
Noong gabi ng Hulyo 31, gaganapin ang isang pagpupulong ng mga nakatatandang kumander ng hukbong-dagat - mga miyembro ng mga delegasyon. Dinaluhan ito ni N. Kuznetsov, na namuno, pati na rin mga admirals ng fleet na E. King (USA) at E. Cunningham (Great Britain), mga tagapayo ng diplomatiko at dalubhasa sa pandagat na naroon. Matapos ang matagal na pagtatalo, iminungkahi ni Kuznetsov na hatiin ang lahat ng mga barko sa tatlong tinatayang katumbas na mga grupo, at pagkatapos ay gumuhit ng maraming. Ang panukalang ito ay tinanggap. Kinabukasan, inaprubahan siya sa isang pagpupulong ng mga pinuno ng gobyerno. Ngayon ang desisyon ay kailangang isagawa.
Ang panig ng Soviet sa Triple Naval Commission ay kinatawan ng Admiral G. I. Levchenko at Engineer-Rear Admiral N. V. Alekseev. Kasama sa teknikal na kagamitan ng delegasyon ang 14 na tao. Plano nitong akitin ang mga opisyal mula sa mga detatsment na nabuo sa Baltic Fleet upang makatanggap ng mga barkong Aleman at mula sa Naval Department ng administrasyong militar ng Soviet sa Alemanya. Kasama sa delegasyong British ang sina Vice Admiral J. Miles at Rear Admiral W. Perry, ang delegasyong Amerikano na si Vice Admiral R. Gormley at Commodore H. Rap. Ang isang paunang pormal na pagpupulong ng mga miyembro ng komisyon ay naganap noong 14 Agosto. Napagpasyahan na ang mga pinuno ng mga delegasyon ang mamumuno sa mga pagpupulong ayon sa pagkakasunud-sunod ng alpabeto, at ang isang teknikal na komite ng komite ay lilikha upang maipon at linawin ang mga listahan ng mga barkong Aleman.
Noong Agosto 15, ang unang pagpupulong ng Triple Naval Commission ay naganap sa pagbuo ng Allied Control Council sa Berlin. Napagpasyahan na, una sa lahat, kinakailangan upang gumuhit ng mga listahan ng mga barkong Aleman na nagpapahiwatig ng pangalan, uri, lokasyon at kundisyon ng bawat isa. Napagpasyahan muna na harapin ang paghahati ng mga minesweepers, submarino, at pagkatapos ay ang natitirang mga barko. Gayunpaman, sinabi ng pinuno ng delegasyong British na hindi niya tatalakayin ang isyu ng mga minesweepers at submarine hanggang sa makatanggap sila ng kumpletong listahan at mga karagdagang tagubilin. Bilang karagdagan, iminungkahi ni Admiral J. Miles na ang mga pandiwang pantulong na pandagat ng German Navy, na dating nakarehistro kay Lloyd, ay dapat isaalang-alang na komersyal at hindi isasama sa seksyon. Ang mga pinuno ng mga delegasyon ng USSR at USA ay hindi sumang-ayon dito at nagpasya: hayaan ang bawat delegasyon na magpakita ng kanilang sariling bersyon ng kahulugan ng kung ano ang itinuturing na isang pandiwang pantulong na barko ng Navy. Di-nagtagal, iminungkahi ng mga Amerikano na isaalang-alang ang naturang mga sasakyang pandagat ng espesyal na konstruksyon at na-convert mula sa mga komersyal. Sinuportahan ng pinuno ng delegasyon ng Soviet na si Admiral Levchenko ang panukalang ito. Pumayag naman ang British.
Ang isang Teknikal na Subkomite ay nabuo upang mag-ipon ng mga listahan ng mga barkong nahahati. Ang panig ng Soviet ay kinatawan ng Rear Admiral N. V. Alekseev at engineer-kapitan 1st ranggo V. I. Golovin, English - Lieutenant Commander G. Watkins at Amerikano - Kapitan A. Graubart. Upang maisagawa ang mga pag-iinspeksyon sa site, nabuo ang mga pangkat ng dalubhasa ng mga dalubhasa, upang linawin ang mga listahan, pamilyar sa kondisyong teknikal ng mga barko at paunang hatiin ang mga ito sa tatlong pangkat: A - mga barkong hindi nangangailangan ng pagkumpuni, B - hindi natapos at nasirang mga barko, na tatagal ng hindi hihigit sa anim na buwan, at ang mga C - ship, ang paghahanda ay magtatagal ng mas mahabang oras at samakatuwid ay napapunta sa pagkawasak. Ang unang pangkat ng mga dalubhasa ay lumipad sa Inglatera, ang pangalawa ay nagtatrabaho sa mga pantalan na sinakop ng mga tropang Sobyet, ang pangatlo ay dumaan sa Copenhagen upang siyasatin ang mga pantalan sa Noruwega, ang pang-apat ay nabuo sa Estados Unidos mula sa mga taong naroon.
Ang gawain ng mga eksperto ay tumagal mula sa pagtatapos ng Agosto hanggang sa ikalawang kalahati ng Setyembre. Sa mga daungan, naitama ang mga listahan ng mga barko, nilinaw ang kanilang kondisyong teknikal. Bilang isang resulta, ang orihinal na listahan ng 1,382 na mga barko ay lumawak sa 1,877 na mga yunit. Sinuri ng mga pangkat ng inspeksyon ang tungkol sa 30% ng mga barko, karamihan sa mga pamantayan. Hindi posible na gumawa ng higit pa dahil sa kakulangan ng oras at dahil sa ang katunayan na ang isang makabuluhang bahagi ng mga barko at sasakyang-dagat ay nasa dagat sa mga tawiran, o sa mga lugar kung saan isinagawa ang mga operasyon sa pagwawalis. Tulad ng nangyari, inilipat na ng British ang ilan sa mga barko sa mga Danes at Norwiano. Sa parehong oras, ang teknikal na pagpapanatili at pagpapatakbo ng mga barko ay isinagawa ng mga tauhan ng Aleman, na pinananatili ang samahan ng barko, uniporme at insignia ng Kriegsmarine.
Ang mga kinatawan ng Soviet ay nakaharap sa mga hadlang mula sa British. Hindi nila pinayagan ang isang detalyadong pagsusuri sa mga barko, pinigilan ang pagtatanong ng mga German crew. Kasabay nito, marami sa mga auxiliary na mekanismo sa mga barko ang nawasak, inalis ng British ang ilan sa mga kagamitan (lalo na ang radyo at radar). Sa gayon, hindi posible na makakuha ng kumpletong data sa mga pandiwang pantulong. Gayunpaman, malawak na materyal ang nakuha, na nagsilbing batayan para sa karagdagang trabaho.
Narito ang data sa kondisyon ng ilang malalaking barko ng Aleman, ang kapalaran na kadalasang may partikular na interes. Ang sasakyang panghimpapawid na si Graf Zeppelin ay nalubog ng kanyang tauhan sa mababaw na tubig na may kahandaan sa teknikal na barko na humigit-kumulang na 85%. Matapos ang barko ay itinaas ng emergency rescue service (ACC) ng BF, ang antas ng kahandaan ay tinatayang nasa 50%. Ang mga turbine ay sinabog sa sasakyang panghimpapawid. Ang pagkumpleto ng barko ay nangangailangan ng tatlo hanggang apat na taon, at ang mga dalubhasa ay itinalaga sa kategorya C. Malakas na cruiser ("bulsa ng mga laban") Admiral Scheer at Lutzov, pati na rin ang mga light cruiser na Emden at Cologne, ayon sa mga eksperto, naibalik ay hindi napapailalim. Sa cruiser na "Cologne" walang mga boiler, at ang katawan nito ay pinutol halos sa gitnang eroplano sa isang banggaan ng mabigat na cruiser na "Prince Eugen". Ang hindi natapos na mabigat na cruiser na Seydlitz, nasira ng paglipad ng Soviet at nalubog ng tauhan, ay itinaas ng ACC BF. Ang kahandaan ng barko sa mga mekanismo ng pagtatrabaho ay halos 65%, ngunit walang sandata. Imposibleng tapusin ang paggawa ng barko alinsunod sa proyekto ng Aleman, at ang pag-convert nito para sa aming mga sandata ay napakamahal, lalo na't walang mga nakahandang sistema ng artilerya na kalibre 203 mm sa USSR.
Itutuloy.
