Ang proseso ng paglikha ng mga battle cruiser sa Alemanya ay hindi huminto sa mga barko ng klase ng Mackensen, kahit na maaari, dahil noong Pebrero 1915 napagpasyahan na ipagpatuloy ang pagbuo ng isang serye ng mga battle cruiser ayon sa parehong proyekto, na nagdadala sa kanilang kabuuang bilang sa pito, at walang mga bagong barko hanggang sa katapusan ng giyera, hindi umorder ang Alemanya. Gayunpaman, noong Marso 17, 1916, naganap ang isang kaganapan sa paggawa ng panahon para sa German fleet - Si Alfred von Tirpitz ay umalis sa posisyon ng Kalihim ng Estado ng Navy (Ministro ng Navy) at pinalitan ni Admiral Eduard von Capelle, na kung saan ay bakit ang desisyon na ipagpatuloy ang pagtatayo ng mga battle cruiser sa uri na "Mackensen" ay sumailalim sa rebisyon.
Nagsimula ang lahat sa pagbuo ng mga battle cruiser, na itatayo pagkatapos ng pitong "Mackensens": noong Abril 19, 1916, ipinakita ng disenyo bureau ang tatlong mga bersyon ng isang bagong battle cruiser upang isaalang-alang. Lahat sila ay may magkatulad na komposisyon ng mga sandata: 8 * 380-mm na baril sa dalawang-baril na baril, 16 * 150-mm na baril, 8 * 88-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid at limang 600-mm na mga torpedo na tubo. Ang mga pagpapareserba, na may bahagyang mga paglihis, ay naaayon sa mga ginamit sa Mackensens. Sa parehong oras, ang variant ng GK 1 ay may normal na pag-aalis ng 34,000 tonelada, ang lakas ng mga makina ay 110,000 hp. at ang bilis ng 29, 25 na buhol na may maximum na kapasidad ng gasolina na 6,500 tonelada. Ang variant ng GK 2 ay mas malaki (38,000 tonelada), ang lakas ng mga mekanismo ay 120,000 hp, ang kapasidad ng gasolina ay 7,500 tonelada at isang bilis na 29, 5 buhol Ang variant ng GK 3 na may parehong pag-aalis at mga reserba ng gasolina na may variant ng GK 2 ay may mas makapal na mga barbet ng pangunahing mga caliber turrets (350 mm kumpara sa 300 mm), ngunit sa 5000 hp. mas kaunting lakas, kaya't kinailangan lamang itong bumuo ng 29 na buhol. Hangga't maiintindihan ng may-akda ng artikulong ito, ang natitirang mga pagpipilian ay naiiba lamang sa mga kapal (at, marahil, sa hugis) ng armored deck sa labas ng kuta - kung ang unang dalawa ay nagbigay para sa proteksyon na 50-80 mm na makapal sa ang ulin at 50 mm sa bow, pagkatapos ang pangatlo ay may isang pampalakas na hanggang sa 120 mm at 80 mm, ayon sa pagkakabanggit (ngunit hindi ito tumpak). Sa parehong oras, ang nakasuot sa loob ng kuta ay nanatili (tulad ng Mackensen) na mahina - 30 mm lamang.
Ang isa pang pagkakaiba mula sa Mackensens ay ang pagtaas ng bilang ng mga boiler para sa pagpainit ng langis mula 8 hanggang 12. Ang mga Aleman ay muling hindi handa na lumipat sa langis nang buong-buo, sa oras na ito ang pangunahing argumento ay ang kawalan ng produksyon ng langis sa Alemanya, ngunit ang katotohanan na ang proteksyon ng nakasuot na "Mackensen" ay hindi itinuturing na ganap na sapat para sa mga bagong barko, at upang pahinain ito ng karagdagan sa kawalan ng mga pits ng karbon (na, ayon sa mga Aleman, ay may mahalagang papel sa pagtiyak na makakaligtas sa barko) ay itinuturing na imposible. Si Reinhard Scheer, na sa oras na iyon ay nakuha na ang utos ng Hochseeflotte, ginusto ang pinakamabilis na bersyon ng GK 2.
Ngunit ang lahat ng tatlong mga pagpipiliang ito ay kumakatawan sa pagbuo ng mga battle cruiser, at ito ay ganap na kasiya-siya para sa ministrong pandagat, na patuloy na nagsisikap na hatiin ang mga "kapital" na barko sa mga pandigma at battle cruiser. Ngunit ang bagong kalihim ng estado ay isinasaalang-alang ang diskarte na ito ay lipas na sa panahon at nagsalita ng pabor sa pagsasama sa kanila sa isang solong klase: alinsunod dito, iminungkahi niya ang pagtatayo ng mga bagong barko bilang mga matulin na mandirigma na may nakasuot na sandata at proteksyon ng isang pandigma, at isang bilis na nagpapahintulot sa kanila na gumana kasabay ng mga battle cruiser.
Karaniwan, ang naturang panukala ay humantong sa mga talakayan: iminungkahi ng ministeryo ng hukbong-dagat na repasuhin ang proyekto ng battle cruiser, na hindi inilalagay sa ulo ang pagpapalakas ng sandata, ngunit ang pagpapalakas ng proteksyon ng sandata, na, ayon sa mga eksperto, ay nagbigay ng mas maraming pagkakataon sa barko sa paghaharap. kasama ang mga pandigma at hindi nilabag ang "Law on the Fleet" … Kasunod nito, ang mga nasabing battle cruiser ay maaaring mabuo sa isang uri ng matulin na bapor na pandigma. Kasabay nito, itinaguyod ng Rear Admiral Hebbinghaus (Hebbinghaus) ang pagtanggal sa pagtatayo ng apat na battle cruiser sa pitong. Sinuportahan ng Kalihim ng Estado ang Rear Admiral, ngunit kasunod ng pagsusuri, ang order ay nasuspinde para sa tatlong battle cruiser lamang, na itinalagang "Erzats York", "Erzats Scharnhorst" at "Erzats Gneisenau" upang likhain ang mga ito ayon sa isang bagong proyekto. Iminungkahi ang variant ng GK 6, na may parehong sandata tulad ng naunang ipinakita na mga pagpipilian, ngunit ang normal na pag-aalis ng 36,500 tonelada at ang bilis ay nabawasan sa 28 buhol, ang mga reserba ng gasolina ay dapat na 7,000 tonelada (500 tonelada na mas mababa sa GK 2 at 3). Ang kapal ng armor ng deck sa labas ng kuta ay nabawasan sa 50 mm, at ang kapal ng pang-itaas na sinturon ng baluti - mula sa 240 mm hanggang 200 mm, ngunit ang kapal ng mga barbet at noo ng mga tower ay nadagdagan sa 350 mm. Hindi inaprubahan ni Admiral Scheer ang desisyon na ito, naniniwala siya na dapat maging mas mabilis ang battle cruiser.
Sa pangkalahatan, naka-out ang sumusunod: sa ikalabing-isang pagkakataon, ang mga Aleman ay bumalangkas ng ideya ng isang mabilis na labanang pandigma, ngunit hindi nila napagpasyahan ang pagtatayo nito. Para sa isang battle cruiser, ang pag-aalis ng 38,000 tonelada ay mukhang napakalaki, at hindi posible na magkasya ang barkong kailangan ng fleet sa isang mas maliit na sukat. Sa parehong oras, ang nagresultang barko (oo, ang parehong GK 6) ay, siyempre, mas malakas kaysa sa Mackensen, ngunit, tila, nagpasya ang mga admirals na ang pagtaas sa pagiging epektibo ng labanan ay hindi binigyang-katwiran ang mga karagdagang paghihirap na lilitaw kapag lumilikha ng mga barko ayon sa bagong proyekto. Bilang resulta, noong Agosto 24, 1916, nagbago ang isip ng Kalihim ng Estado at iminungkahi na itayo ang "Erzats York", "Erzats Scharnhorst" at "Erzats Gneisenau" sa modelo at kawangis ng "Mackensen".
Sa isang banda, ang gayong desisyon ay tila ganap na nabigyang-katarungan, sapagkat ang paghahambing ng Mackensens sa mga British battle cruiser ay ipinakita ang malinaw na kataasan ng mga barkong Aleman. Gayunpaman, sa oras na ito ang mga Aleman sa ilang kadahilanan ay ganap na hindi pinansin ang posibilidad ng isang pagpupulong sa pagitan ng Mackensens at ng British high-speed wing, na binubuo ng mga labanang pandigma ng klase ng Queen Elizabeth, kung saan ang Mackensens ay mahihirapan pa ring makipagkumpetensya.
Maging ganoon, ngunit noong Agosto 1916 bumalik ang mga Aleman sa proyekto ng Mackensen, ngunit hindi magtatagal: sa oras na ito ang British Ripals at Rhynown ay naging sanhi ng mga pagbabago. Nalaman sa Alemanya na ang British ay nagtatayo ng mga bagong battle cruiser na may 381-mm na mga kanyon noong Oktubre 31, 1916, at bilang karagdagan, sa parehong oras, natanggap ang impormasyon na ang mga Amerikano, pagkatapos ng pag-iisipan, ay magpapakilala ng mga barko ng ang klase na ito sa iyong fleet.
Pagkatapos nito, ang paglipat sa 380-mm na baril ay halos hindi nag-aaway, at muling nagtrabaho ang mga Aleman ng anim na magkakaibang pagkakaiba-iba ng battle cruiser na may mga naturang baril, ngunit ang totoo ay ang mga order para sa tatlong battle cruiser ay nailagay na, at ang Erzats York ay mayroon na inilatag - nangyari ito noong Hulyo 1916. Bilang isang resulta, lumitaw ang tukso na hindi lumikha ng isang proyekto mula sa simula, ngunit gamitin ang mga mekanismo na naorder na para sa mga barkong ito. Bilang isang resulta, ang mga barko ng uri ng Ersatz York ay talagang na-rearmed ng 380-mm na Mackensen na baril. Tulad ng naaalala namin, ang mga Aleman, habang ang pagdidisenyo ng Mackensen, sa ilang mga punto ay dumating sa isang barko na may isang pag-aalis ng 33,000 tonelada at may walong 380-mm na mga kanyon, ngunit dahil sa takot sa isang mataas na pag-aalis, binawasan nila ang bilang ng mga pangunahing caliber tower sa tatlo. Ngayon, maaaring sabihin ng isa, bumalik sila sa pagpipiliang ito muli: "Erzats York", na nagtataglay ng proteksyon sa antas ng "Mackensen", ay may normal na pag-aalis ng 33,500 tonelada at armamento ng 8 * 380-mm na mga kanyon.
Artilerya
Ang mga baril na German 380-mm ay malubhang naiiba mula sa British 15-inch artillery system, na kumakatawan sa mga baril ng kabaligtaran ng mga konsepto: kung ang English 381-mm ay isang klasikong "mabibigat na projectile-low muzzle velocity", kung gayon ang German S / 13 (iyon ay, isang modelo ng kanyon 1913) sa kabaligtaran, mayroong isang "light projectile - mataas na tulin ng tulin".
Sa madaling salita, kung ang kanyon ng British ay nagpadala ng isang projectile na may bigat na 871 kg sa paglipad na may paunang bilis na 732 m / s, pagkatapos ay ang Aleman ay nagpadala ng isang projectile na may bigat na 750 kg na may paunang bilis na 800 m / s. Gayunpaman, halos walang sinuman ang maglakas-loob na tawaging mahina ang mga shell ng Aleman: ang nilalaman ng mga pampasabog sa isang 380-mm na shell na nakakatusok ng sandata ay umabot sa 23.5 kg kumpara sa 20.5 kg ng isang "greenboy" na nakakatusok ng sandata. Ngunit ang mga paputok na German shell ay makabuluhang nawala sa British - 67, 1 kg ng trinitrotoluene laban sa 101, 6 kg ng liddite.
Ang iba pang mga sandata ng artilerya ay kinatawan ng isang dosenang 150-mm na baril at walong 150-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid. Ang bilang ng mga torpedo tubes ay nabawasan sa tatlo, ngunit ang kanilang kalibre ay dapat na 70 cm.
Planta ng kuryente
Ang na-rate na lakas ng mga makina ay dapat na 90,000 hp, inaasahan na sa lakas na ito, ang Erzats Yorkies ay makakabuo ng 27, 25 na buhol. Ang maximum na supply ng gasolina ay magiging 4,000 tonelada ng karbon at 2,000 toneladang langis.
Ang pag-book ay tumutugma sa Mackensens, kung saan ang Erzatz York ay naiiba lamang nang kaunti sa kanilang malalaking sukat na geometriko (ito ay 4, 8 m mas mahaba at umupo sa tubig na 30 cm mas malalim, ang lapad ay nanatiling pareho) at isang bahagyang pagbabago sa ang layout, bilang isang resulta, ang mga chimney ay nagawang pagsamahin sa isang tubo. Ito ay itinuturing na isang napaka-progresibong solusyon, dahil inilipat nito ang tubo mula sa conning tower, pinapayagan na ilipat ang palo at sa gayong paraan ay nagbibigay ng mas mahusay na mga anggulo sa pagtingin mula sa conning tower.
Kaya't maaari nating sabihin na noong 1916 gayunpaman ay nagpasya ang mga Aleman na gawin ang hakbang na dapat naganap isang taon na ang nakaraan - kung gayon handa na ang lahat upang lumikha ng mga battle cruiser na may armament ng walong 380-mm na baril at isang pag-aalis ng 33,000 tonelada. Ng sa kurso, sa anumang kaso, hindi sila magiging bahagi ng hochseeflotte at magkakasunod na malungkot na natanggal sa metal, ngunit, syempre, noong 1915 ay hindi pa rin ito kilala. Hindi na pinaghahambing ang mga higanteng bakal, ngunit ang naval naisip lamang ng Inglatera at Alemanya, naiintindihan namin na ang Erzats Yorke sa kanilang mga katangian sa pagganap ay maaaring maging isang ganap na balanse sa British na "matulin na pakpak" ng Britain sa limang mga pakikidigma ng Queen. Klase ni Elizabeth. Malampasan din sana nila ang English na "Repals" at "Rhinaun" sa lahat ng respeto (maliban sa bilis). Gayunpaman, noong 1916, nang mailatag ng Alemanya ang huling battle cruiser, sinimulang itaguyod ng Great Britain ang Hood.
Itutuloy!
P. S. Tumatakbo nang kaunti sa unahan, magbayad ng kaunting pansin sa isa sa mga nakakatawang insidente ng paggawa ng barko ng Aleman. Matapos ang mga katangian ng British "malalaking light cruisers" ng klase na "Koreyges" ay kilala sa Alemanya, ang mga taga-disenyo ng Aleman noong Marso 1918 ay nagpakita ng maraming mga proyekto ng isang katulad na barko. Sa mga pinakamahusay na tradisyon ng mga tagagawa ng barko ng Aleman, ang Aleman na "puting elepante" ay mas mahusay na nakabaluti (sa iba't ibang mga proyekto ang kapal ng nakasuot na baluti ay 100 o 150 mm), nagdala ng isang maliit na mas maliit na kalibre (apat na 350-mm na mga kanyon sa dalawang mga tore na matatagpuan sa mga paa't kamay) at nagkaroon, kakatwa sapat, ang bilis ay mula 32 hanggang 34 na mga buhol.
Ang komposisyon ng auxiliary artillery ay kahanga-hanga - siyempre, sa oras na iyon ang sandata ng 8 * 88-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay sapat na pagtatanggol sa hangin - hindi dahil talagang ginawang posible upang protektahan ang barko mula sa isang pag-atake sa hangin, ngunit sapagkat ang pagtatanggol sa hangin sa iba pang mga barko ng mundo ay tulad ng hindi sapat. Ngunit nagtataka ako kung ano ang nakasalalay sa Alemanya kapag nagpaplano na mag-install ng isang anti-mine caliber ng apat na 150-mm na mga kanyon, kung saan dalawa lamang ang maaaring magpaputok sa isang panig?
Ang pinakamabilis na bersyon ay dapat magkaroon ng isang na-rate na lakas na 200,000 hp machine, ngunit kung ano ang kagiliw-giliw - kahit na sa isang mabilis na barko, hindi ganap na naiwan ng mga Aleman ang mga boiler ng karbon - 40 boiler ang kailangang gumana sa langis at 8 - sa karbon. Ang pag-aalis ng mga proyektong ito ay mula sa 29,500 - 30,000 tonelada.
Tulad ng sinabi namin kanina, ang British ay walang dahilan upang magtayo ng mga light battle cruiser ng klase na "Koreyges" - ang mga barkong may ganitong uri, sa katunayan, ay ipinanganak salamat sa quirk ni D. Fischer at ganap na hindi kinakailangan para sa fleet. Sinubukan ng British admirals na tanggihan sila kahit na sa yugto ng konstruksyon, na nagmumungkahi na gawing carrier ng sasakyang panghimpapawid ang lahat ng tatlong mga Koreyge. Ang mga Korejge ay walang sariling taktikal na angkop na lugar, lahat na magagawa nila mas mahusay o mas mura gamit ang mga monitor o mabibigat na cruiser tulad ng Hawkins, o kahit na mga ordinaryong light cruiser. Sa katauhan ng "Koreyges", "Glories" at "Furyes", nakuha talaga ng British ang tatlong "puting elepante" (isang bihirang hayop, ngunit walang kakayahang magtrabaho). Ngunit sa lalong madaling panahon na ito ay kilala sa Alemanya, kaagad na pinasimulan ang paglikha ng isang barko "pareho, mas mahusay lamang." Ang pagkakaroon ng walang taktikal na angkop na lugar sa Royal Navy, ang "malalaking light cruisers" (o light battle cruisers, kung gusto mo) ay hindi maaaring maging kapaki-pakinabang sa Alemanya, at ang tanging dahilan kung bakit sinimulan ang trabaho sa kanila ay maaaring isaalang-alang lamang "kapag ang British ay, kaya kailangan natin ito. " Sa pangkalahatan, maaari lamang ipahayag ang panghihinayang na ang pag-iisip ng hukbong-dagat ng Aleman, na sa katunayan ay matagumpay na nakipagkumpitensya sa Britain, hanggang sa wakas ng giyera, ay hindi maalis ang panloob na pakiramdam ng higit na kagalingan ng British.
