Sa artikulong ito susubukan naming suriin ang mga kakayahan sa pagpapamuok ng Hood kumpara sa pinakabagong mga proyekto ng mga battle cruiser sa Alemanya, at sa parehong oras isaalang-alang ang mga posibleng dahilan para sa pagkamatay ng pinakamalaking barko ng British sa klase na ito. Ngunit bago kami magpatuloy sa nakagawian na pagwawakas ng "mga kakayahan sa artilerya - proteksyon ng baluti", ilang mga salita ang dapat sabihin tungkol sa pangkalahatang pagkahilig ng "shell at armor" na may kaugnayan sa mabibigat na mga barkong pandigma ng mga taong iyon.
Kilalang alam na sa una ang pangunahing caliber ng hindi kinikilalang mga pandigma ay kinakatawan ng 280-305-mm na mga kanyon, at ang inisip na inhenyeriya ng mga taong iyon ay nakakalaban sa kanila na may napakalakas na proteksyon, na pinagmamay-arian, halimbawa, ng mga German dreadnoughts, simula sa klase ng Kaiser. Parehong sila at ang "Konigi" na sumunod sa kanila ay isang orihinal na uri ng sasakyang pandigma, na may isang nagtatanggol na bias, armado ng napakalakas na 305-mm na mga artilerya na sistema at nagbigay ng baluti na lubos na mapagkakatiwalaang protektado laban sa mga baril ng parehong kalibre at parehong lakas. Oo, ang pagtatanggol na ito ay hindi ganap, ngunit malapit ito sa maaari.
Ang susunod na hakbang ay kinuha ng British, lumipat sa kalibre 343-mm, sinundan ng mga Amerikano at Hapon, na gumagamit ng 356-mm na baril. Ang mga artist na ito ay makabuluhang mas malakas kaysa sa magagandang lumang labindalawang pulgada na baril, at ang nakasuot, kahit na ang pinakamalakas, ay hindi naprotektahan nang maayos laban sa kanilang mga projectile. Ang pinakamagaling lamang sa pinakamahusay na mga pandigma ay maaaring "magyabang" na ang kanilang proteksyon sa paanuman mapagkakatiwalaang protektado ang barko mula sa gayong epekto. Gayunpaman, pagkatapos ay ang British ay gumawa ng susunod na hakbang, pag-install ng 381-mm na mga kanyon sa kanilang mga sasakyang pandigma at kaagad na sumunod ang mga Aleman. Bilang isang bagay ng katotohanan, sa sandaling ito isang kumpletong kawalan ng timbang ang lumitaw sa pagitan ng mga paraan ng pag-atake at pagtatanggol ng mga labanang pandigma ng mundo.
Ang katotohanan ay ang antas ng pag-unlad ng mga sistema ng pagkontrol sa sunog, kabilang ang kalidad ng mga rangefinders, na nilimitahan ang mabisang distansya ng sunog sa distansya ng halos 70-75 na mga kable. Nang walang pag-aalinlangan, posible na labanan sa isang mas malayong distansya, ngunit ang kawastuhan ng pagbaril nang sabay-sabay ay nahulog, at ang mga kalaban ay nanganganib na barilin ang bala, hindi nakakamit ang isang sapat na bilang ng mga hit upang sirain ang kalaban. Sa parehong oras, ang British 381-mm na kanyon, ayon sa British, ay may kakayahang tumagos ng baluti ng parehong kalibre (iyon ay, 381-mm) sa layo na 70 mga kable kapag hinampas ito sa 90 degree, at 356 mm nakasuot - mga 85 kable. Alinsunod dito, kahit na ang makapal na nakasuot na Aleman (sa gilid ng sinturon na 350 mm) ay natagos sa mga baril ng British, maliban kung ang sasakyang pandigma ng Aleman ay nasa isang patas na anggulo sa direksyon ng paglipad ng projectile. Ang manipis na baluti ay wala sa tanong.
Ang lahat ng nasa itaas ay totoo din para sa German artillery system - ang projectile nito ay bahagyang mas magaan kaysa sa British, ang tulin ng tulin ay mas mataas, at sa pangkalahatan nawalan ito ng lakas nang mas mabilis, ngunit, malamang, sa distansya ng 70-75 na mga kable, mayroon itong penetration ng armor na katulad ng mga projectile ng English.
Sa madaling salita, masasabi natin na sa ilang panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang lahat ng mga sasakyang pandigma, sa katunayan, ay naging mga battle cruiser ng uri ng British - ang kanilang pag-book ay hindi nagbigay ng isang katanggap-tanggap na antas ng proteksyon laban sa mga shell ng 380-381-mm. Ito ay isang katotohanan, ngunit ito ay naging malabong sa pamamagitan ng hindi magandang kalidad ng British shell-piercing shells - tulad ng alam mo, ang maximum na kapal ng nakasuot na maaari nilang "master" ay 260 mm lamang, ngunit ang Aleman na "380 -mm "ang mga labanang pandigma ay huli para sa pangunahing labanan ng mga fleet. at pagkatapos ay hindi lumahok sa mga seryosong laban sa British hanggang sa katapusan ng giyera. Dapat kong sabihin na ang British pagkatapos ng Jutland ay nakatanggap ng ganap na mga shell-piercing shell ("Greenboy"), at, marahil, maaari lamang magalak na ang Hochseeflotte ay hindi naglakas-loob na subukang muli ang lakas ng Royal Navy - sa kasong ito, ang pagkalugi ng mga Aleman mula sa apoy ng 381-mm na baril ay maaaring maging napakalaki, at ang "Bayern" na may "Baden", walang alinlangan, ay sasabihin ang kanilang mabibigat na salita.
Bakit may isang hindi mapagparaya na kalagayan? Una sa lahat, dahil sa isang tiyak na pagkawalang-kilos ng pag-iisip. Nabatid na kasunod nito, halos lahat ng mga bansa na nakikibahagi sa disenyo ng mga laban sa laban ay napagpasyahan na upang makapagkaloob ng maaasahang proteksyon laban sa isang mabibigat na pakete, ang baluti ng barko ay dapat magkaroon ng kapal na katumbas ng kalibre nito (381 mm mula sa isang 381-mm projectile, atbp.), ngunit ang gayong antas ng proteksyon, kaakibat ng pag-install ng 380-406-mm na baril, ay nangangahulugang isang biglaang pagtaas ng pag-aalis, kung saan ang mga bansa, sa pangkalahatan, ay hindi handa. Bilang karagdagan, sa unang sandali, ang pangangailangan para sa isang radikal na pagtaas sa pag-book, sa pangkalahatan, ay hindi natanto. Parehong pag-iisip ng British at German naval, sa esensya, nagbago sa parehong paraan - ang paggamit ng 380-381-mm na baril ay makabuluhang nadagdagan ang firepower ng sasakyang pandigma at ginawang posible upang lumikha ng isang mas mabigat na barko, kaya't gawin natin ito! Iyon ay, ang pag-install ng labinlimang pulgadang baril sa kanyang sarili ay mukhang isang malaking hakbang pasulong, at ang katotohanang ang barkong ito ay kailangang labanan laban sa mga laban ng mga kaaway na armado ng mga katulad na armas ay hindi nangyari sa sinuman. Oo, ang mga barko ng klase ng Queen Elizabeth ay nakatanggap ng isang tiyak na pagtaas ng nakasuot, ngunit kahit na ang kanilang makapal na nakasuot na 330 mm na sandata ay hindi nagbigay ng sapat na proteksyon laban sa mga baril na naka-install sa mga pandigma na ito. Kakatwa sapat, ngunit sa mga Aleman ang kaugaliang ito ay mas malinaw pa - ang huling tatlong uri ng mga battle cruiser na inilatag sa Alemanya (Derflinger; Mackensen; Erzats York) ay armado, ayon sa pagkakabanggit, na may 305-mm, 350-mm at 380 -mm mga kanyon, ngunit ang kanilang nakasuot, kahit na mayroong mga menor de edad na pagkakaiba, talagang nanatili sa antas ng Derflinger.
Sa isang napakatagal na panahon, nagkaroon ng isang pang-unawa na ang pagkamatay ng Hood ay bunga ng pangkalahatang kahinaan ng nakasuot nito, likas sa klase ng mga batikon ng British. Ngunit ito, sa katunayan, ay isang maling kuru-kuro - nang kakatwa, ang "Hood" sa oras ng konstruksyon ay marahil ang pinakamahusay na proteksyon ng baluti hindi lamang sa lahat ng mga British cruise criter, kundi pati na rin sa mga battleship. Sa madaling salita, ang "Hood", sa oras ng pagpasok sa serbisyo, ay marahil ang pinaka protektadong barkong British.
Kung ihinahambing natin ito sa mga katulad na barko ng Aleman (at isinasaalang-alang na ang mga battlecruiser na Erzats York at Mackensen ay praktikal na hindi magkakaiba sa nakasuot), pagkatapos ay pormal na kapwa ang Hood at Erzats York ay mayroong isang nakasuot na sinturon na halos pareho ang kapal - 305 at 300 mm ayon sa pagkakabanggit. Ngunit sa katunayan, ang onboard protection ng Hood ay mas solid. Ang katotohanan ay ang mga plate na nakasuot ng mga battlecruiser ng Aleman, na nagsisimula sa Derflinger, ay may pagkakaiba-iba na kapal ng mga plate ng nakasuot. Sa huling 300 mm, ang seksyon ay may taas na 2.2 m, at walang impormasyon na mas mataas ito sa Mackensen at Erzats York, habang sa Hood ang taas na 305 mm ng mga plate na nakasuot ay halos 3 m (malamang sa kabuuan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa taas na 118 pulgada, na nagbibigay ng 2.99 m). Ngunit, bukod dito, ang mga nakasuot na sinturon ng mga barkong "kapital" ng Aleman ay mahigpit na matatagpuan patayo, habang ang sinturon ng Britanya ay mayroon ding anggulo ng pagkahilig ng 12 degree, na nagbigay ng "Hood" na mga kagiliw-giliw na kalamangan - gayunpaman, at mga kawalan din.
Tulad ng mga sumusunod mula sa nasa itaas na diagram, ang Khuda belt, 3 m ang taas at 305 mm ang kapal, ay katumbas ng isang patayong armor belt na 2.93 m ang taas at 311.8 mm ang kapal. Kaya, ang batayan ng pahalang na proteksyon ng nakasuot na "Hood" ay 33, 18% mas mataas at 3, 9% na mas makapal kaysa sa mga barkong Aleman.
Ang bentahe ng British cruiser ay nakasalalay sa katotohanan na ang 305 mm na nakasuot nito ay nakasalansan sa tuktok ng gilid ng tumaas na kapal - ang balat sa likod ng pangunahing sinturon na nakasuot ng 50, 8 mm. Mahirap sabihin kung gaano nito nadagdagan ang paglaban ng baluti ng istraktura, ngunit ito, nang walang pag-aalinlangan, ay isang mas mahusay na solusyon kaysa sa pagtula ng 300 mm na mga plate na nakasuot sa 90 mm na kahoy na lining, tulad ng kaso sa mga German battlecruiser. Tiyak na ang lining ng teak ay inilatag sa tuktok ng tinaguriang "board shirt", na ang kapal nito sa mga German cruise cruise, sa kasamaang palad, ay hindi alam ng may-akda: ngunit para sa mga labanang pandigma na "Bayern" at "Baden" ang kapal na ito ay 15 mm Siyempre, mali na kunin at idagdag ang kapal ng British plating sa armor plate - hindi sila isang monolith (ang spaced armor ay mahina) at istruktura na bakal, kung tutuusin, hindi ito ang nakasuot ni Krupp. Maaari itong ipalagay na, isinasaalang-alang ang slope, ang kabuuang resistensya ng armor ng plate ng armor at ang gilid ay mula 330 hanggang 350 mm ng armor. Sa kabilang banda, ganap na hindi malinaw kung bakit ang British ay sumiksik sa tulad ng isang makapal na balat - kung na-install nila ang 330 mm na mga plate ng nakasuot sa isang pulgada na balat, tatanggap sila ng halos magkaparehong timbang, na may makabuluhang pagbuti ng paglaban sa sandata.
Totoo, ang "Hood" ay makabuluhang mas mababa sa mga German battlecruiser sa mga tuntunin ng pang-itaas na sinturon. Ang taas nito sa Erzats York ay, malamang, 3, 55 m, at ang kapal nito ay iba-iba mula sa 270 mm (sa rehiyon na 300 mm ng lugar) at hanggang sa 200 mm kasama ang itaas na gilid. Ang English armor belt ay may kapal na 178 mm at taas na 2.75 m, kung saan, isinasaalang-alang ang isang pagkahilig ng 12 degree, ay katumbas ng kapal na 182 mm at taas na 2.69 m. Dapat ding isipin na ang "Hood" ay mayroong mas malaking freeboard kaysa sa mga battlecruiser ng Aleman, kaya't ang parehong "Erzats York" ay mayroong 200 mm na itaas na gilid ng armor belt na katabi nang direkta sa itaas na deck, ngunit ang "Hood" ay hindi. Ang pangalawang nakasuot na sinturon na "Huda" ay nagpatuloy sa pangatlo, 127 m ang kapal, na may parehong taas tulad ng una (2.75 m), na nagbigay ng tungkol sa 130 mm ng pinababang kapal sa taas na 2.69 m. Ngunit dapat itong makitid isipin na para sa mga shell ng butas na pang-butas ng pangalawa (para sa isang barkong British - ang pangalawa at pangatlo) na sinturon ay hindi nagdudulot ng anumang seryosong balakid - kahit na 280 mm ng nakasuot, isang 381 mm na shell ang tumagos sa distansya ng hanggang sa 120 mga kable. Gayunpaman, ang higit na kapal ay nagbigay sa barko ng Aleman ng isang tiyak na kalamangan - tulad ng kasanayan sa pagpapaputok sa mga shell ng Russia (ipinakita ang mga pagsubok sa sasakyang pandigma Chesma at iba pa, na ipinakita, isang malaking kalibreng proyektong malakas ang paputok ay may kakayahang tumagos sa nakasuot na baluti kalahati ng kalibre nito kapal. Kung ang palagay na ito ay nalalapat sa mga shell ng Aleman at British (na higit na malamang), kung gayon ang mga land mine ng Aleman, kapag pinindot ang mga gilid ng "Hood" sa itaas ng pangunahing sinturon, ay maaaring tumagos sa kanila, ngunit ang mga British shell mula sa baluti ng mga German battlecruiser ay hindi maaaring. Gayunpaman, ang 150 mm na sandata ng mga casemate, kung saan ang mga Aleman ay may kanilang mga baril laban sa minahan, ay medyo natagos din para sa mga matitigas na shell ng British.
Ano ang mangyayari kung ang pangunahing sinturon ng armor ay tinusok ng isang panlalaki na panunukso ng armas? Sa katunayan, walang mabuti para sa alinman sa mga barko ng Aleman o ng British. Para sa mga Aleman, para sa 300 mm na nakasuot, mayroon lamang isang patayong 60 mm na anti-torpedo bulkhead, "nakaunat" sa napaka nakabaluti na kubyerta, at para sa British, sa likod ng ibinigay na 311, 8 mm na nakasuot + 52 mm ng bakal kalupkop - 50, 8 mm bevel lamang ng armored deck. Dito muli posible na samantalahin ang karanasan ng mga pagsusulit sa artilerya sa loob ng bahay - noong 1920, isang pagpapaputok ng mga istraktura ang pinaputok, na ginaya ang mga kompartamento ng mga labanang pandigma na may proteksyon ng armor na 370 mm, kasama ang 305-mm at 356-mm na baril. Ang karanasan na nakamit ng domestic naval science ay, walang duda, napakalaki, at ang isa sa mga resulta ng paghihimok ay isang pagtatasa ng pagiging epektibo ng mga bevel sa likod ng armor belt.
Kaya, naka-out na ang isang 75 mm makapal na bevel ay makatiis sa pagkalagot ng isang projectile na 305-356-mm lamang kung sumabog ito sa distansya na 1-1.5 m mula sa bevel. Kung ang projectile ay sumabog sa nakasuot, kahit na 75 mm ay hindi mapoprotektahan ang puwang sa likod ng bevel - tatamaan ito ng mga fragment ng shell at mga labi ng nakasuot. Nang walang pag-aalinlangan, ang British 381-mm projectile ay hindi mas mababa sa 356-mm Russian (ang nilalaman ng mga paputok sa kanila ay halos pareho), na nangangahulugang na may mataas na antas ng posibilidad, kapag ang naturang isang projectile ay sumabog sa puwang. sa pagitan ng pangunahing armor belt at ang bevel (anti-torpedo bulkhead), kung gayon alinman sa British 50, 8 mm, o ang Aleman na 60 mm na malamang ay hindi mapigil ang lakas ng naturang pagsabog. Muli, ang distansya sa pagitan ng dalawang uri ng mga panlaban ay medyo maliit, at kung ang projectile ay natagos ang pangunahing armor belt, malamang na ito ay sumabog sa epekto sa bevel (anti-torpedo bulkhead), na alinman sa isa o sa iba pa malinaw na hindi makatiis.
Siyempre, hindi ito nangangahulugan na ang bevel at ang anti-torpedo bulkhead ay walang silbi - sa ilalim ng ilang mga kundisyon (kapag pinindot ng projectile ang pangunahing armor belt hindi sa isang anggulo, malapit sa 90 degree, ngunit mas maliit), ang projectile, para sa Halimbawa, maaaring hindi dumaan sa baluti sa buong anyo, o sumabog pa kapag dumaan ang nakasuot - sa kasong ito, marahil, karagdagang proteksyon, maaaring mapanatili ang mga fragment. Ngunit mula sa isang projectile na nadaig ang armor belt bilang isang buo, ang naturang proteksyon ay walang silbi.
Naku, halos pareho ang masasabi tungkol sa armored deck. Mahigpit na nagsasalita, sa mga tuntunin ng pahalang na proteksyon, ang Hood ay makabuluhang nalampasan ang mga battlecruiser ng Aleman hanggang sa kasama ang Erzats York - nasabi na natin na ang kabuuang kapal ng Hood deck (nakasuot + ng bakal na istraktura) ay umabot sa 165 mm sa itaas ng mga artilerya na cellar ng bow tower, 121-127 mm sa itaas ng mga silid ng boiler at mga silid ng makina at 127 mm sa lugar ng mga aft tower ng pangunahing kalibre. Tulad ng para sa mga deck ng Erzats York, naabot nila ang kanilang maximum na kapal (malamang 110 mm, kahit na marahil 125) naabot nila sa itaas ng mga cellar ng pangunahing mga baril na kalibre. Sa ibang mga lugar, ang kapal nito ay hindi hihigit sa 80-95 mm, at dapat pansinin na ang tinukoy na kapal ay may tatlong deck sa kabuuan. Upang maging patas, babanggitin din namin ang pagkakaroon ng isang bubong ng casemate na matatagpuan sa itaas na kubyerta: ang bubong na ito ay 25-50 mm ang kapal (ang huli ay nasa itaas lamang ng mga baril), ngunit ang casemate mismo ay medyo maliit at matatagpuan sa gitna ng kubyerta - sa gayon, "ilakip" ang bubong nito sa iba pang pahalang na proteksyon ay posible lamang sa kaso ng paayon na pagpapaputok sa isang barkong Aleman - kapag ang mga shell ng kaaway ay lumilipad kasama ang gitnang linya nito. Kung hindi man, ang isang projectile na tumatama sa bubong ng casemate sa mga tipikal na distansya ng labanan ay hindi magkakaroon ng isang anggulo ng insidente kung saan maabot nito ang mas mababang nakabaluti deck.
Gayunpaman, sa pagsasabi ng mga pakinabang ng Hood, dapat nating tandaan na ang "mas mahusay" ay hindi nangangahulugang "sapat". Kaya, halimbawa, nasabi na natin na ang isang 380-381-mm na kalibre ng projectile ay natagos ang pangalawang nakasuot na sinturon ng mga German at British battle cruiser nang walang mga problema. At ngayon, sabihin nating, ang 178-mm na sinturon ng "Hood" ay nasira - ano ang susunod?
Marahil ang tanging bagay na maaaring asahan ng kanyang mga mandaragat ay ang proseso ng gawing normal ang daanan ng projectile kapag binasag nito ang plate ng nakasuot: ang totoo ay kapag dumaan ang sandata sa isang anggulo bukod sa 90 degree, ang "projectile ay" nagsusumikap lumiko sa isang paraan upang mapagtagumpayan ang nakasuot sa pinakamaliit na posibleng paraan, iyon ay, mas malapit hangga't maaari sa 90 degree. Sa pagsasagawa, maaaring ganito ang hitsura nito - isang projectile ng kaaway, nahuhulog sa isang anggulo ng 13 degree. sa ibabaw ng dagat, pinindot ang 178-mm na nakasuot ng "Hood" sa isang anggulo ng 25 degree. at tinusok ito, ngunit sa parehong oras ay pinaliliko ito ng halos 12 degree. Ang "Up" at ngayon ay lumilipad halos kahanay sa pahalang na bahagi ng armored deck - ang anggulo sa pagitan ng deck at ang trajectory ng projectile ay 1 degree lamang. Sa kasong ito, mayroong isang magandang pagkakataon na ang kaaway ng projectile ay hindi pindutin ang armored deck, ngunit sasabog sa itaas nito (ang piyus ay ma-cocked sa pagkasira ng 178 mm ng nakasuot).
Gayunpaman, na ibinigay na ang armored deck ng Hood ay 76 mm ang kapal lamang sa itaas ng pangunahing mga cellar ng baterya, ang lakas ng pagsabog at mga fragment ng isang 380-mm na projectile ay maaaring mas garantisadong maiingatan lamang doon. Kung ang isang kaaway ay nagpaputok sa mga silid engine at boiler, na protektado ng 50.8 mm lamang na nakasuot ng sandata o sa ibang mga lugar (38 mm na nakasuot), pagkatapos ay maaring ma-hit ang armored space.
Pinag-uusapan natin ang tungkol sa kahinaan ng battle cruiser Hood, ngunit hindi natin dapat isipin na ang mga pandigma ng British ay mas mahusay na protektado mula sa isang hit - sa kabaligtaran, dito ang proteksyon ng parehong mga sasakyang pandigma ng Queen Elizabeth na klase ay mas masahol kaysa sa Hood, sapagkat ang pangalawang nakasuot ng sinturon ng pang-battleship ay 152 mm lamang ng patayong nakasuot (at hindi 182 ng nabawasan na sandata ng "Hood"), habang ang armored deck ay 25.4 mm lamang.
Tulad ng para sa proteksyon ng artilerya, nakakagulat na mahusay itong nai-book sa Hood - ang noo ng mga tower ay 381 mm, at ang mga barbet ay 305 mm. Ang Ersatz York ay mukhang mas mahusay dito, kaya't, na may bahagyang hindi gaanong nakasuot ng mga tower (noo na 350 mm), mayroon itong mga barbet na may parehong kapal, iyon ay, dalawang pulgada na mas makapal kaysa sa mga British. Tulad ng para sa armoring ng mga barbets sa ibaba ng antas ng itaas na deck, ang British ay may pinagsamang kapal ng proteksyon (ang nakasuot sa gilid at ang barbet mismo) ay 280-305 mm, at ang mga Aleman ay mayroong 290-330 mm.
At muli - ang mga numero ay tila lubos na kahanga-hanga, ngunit hindi sila kumakatawan sa isang hindi malulutas na balakid para sa 380-381-mm artilerya sa pangunahing distansya ng labanan. Bilang karagdagan, ang isang kaaway na 380-mm na projectile ay maaaring maabot ang deck malapit sa tower - sa kasong ito, kailangan niyang tumagos sa unang 50.8 mm ng pahalang na deck ng Hood (na kung saan ay may kakayahang siya), at pagkatapos ito pipigilan lamang ng 152 mm na barbet armor. Sa pamamagitan ng paraan, posible na ganito ang pagkamatay ng "Hood" … Naku, ang larawan ng "Erzats York" ay mas masahol pa - sapat na para sa isang British shell na tumagos sa isang 25-30 mm deck at isang 120 mm patayong barbet sa likuran nito. Para kay Queen Elizabeth, by the way, ang kapal ng deck at barbette sa kasong ito ay magiging 25 at 152-178 mm, ayon sa pagkakabanggit.
Kaya, maaari nating muling sabihin ang katotohanan - para sa oras nito, ang "Hood" ay talagang mahusay na protektado, mas mahusay kaysa sa parehong "Queen Elizabeth", at sa isang bilang ng mga parameter na mas mahusay kaysa sa German battlecruisers ng mga pinakabagong proyekto. Gayunpaman, sa kabila nito, ang nakasuot ng huling British battle cruiser ay hindi nagbigay ng buong proteksyon laban sa 380-381 mm na mga shell. Lumipas ang mga taon, ang negosyong artilerya ay sumulong, at ang 380-mm na kanyon ng Bismarck ay naging mas malakas kaysa sa mga sistema ng artilerya ng parehong kalibre noong Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit ang sandata ng Hood, aba, ay hindi naging malakas. - Ang barko ay hindi kailanman nakatanggap ng isang solong seryosong paggawa ng makabago.
Tingnan natin ngayon kung ano ang nangyari sa labanan noong Mayo 24, 1941, nang ang Hood, Prince of Wells, sa isang banda, at sina Bismarck at Prinsipe Eugen, sa kabilang banda, ay nag-away sa labanan. Malinaw na ang isang detalyadong paglalarawan ng labanan sa Strait ng Denmark ay karapat-dapat sa isang magkakahiwalay na serye ng mga artikulo, ngunit lilimitahan namin ang aming sarili sa pinaka-sumpungin na pagsusuri.
Una, ang mga barkong British ay nauna sa mga German at naglalayag sa halos magkatulad na kurso sa parehong direksyon. Ang "Hood" at "Prince of Wells" ay patungo sa 240 at noong 05.35 mga barkong Aleman ay natuklasan (ayon sa British, sumusunod sa parehong kurso na 240). Ang British Admiral ay bumaling upang putulin muna ang detatsment ng Aleman ng 40 at halos kaagad - ng isa pang 20 degree, na dalhin ang kanyang mga barko sa 300. Ito ang kanyang pagkakamali, siya ay masyadong nagmamadali upang sumali sa labanan - sa halip na "undercutting" ang Si Bismarck at "Prince Eugen", upang maabot ang intersection ng kanilang kurso, na kumikilos kasama ang artilerya mula sa buong panig, labis siyang nagtitiwala sa mga Aleman. Bilang isang resulta ng pagkakamaling ito ng kumander ng Britain, nakakuha ng isang makabuluhang kalamangan ang mga Aleman: habang papalapit, maaari silang magpaputok sa kanilang buong panig, habang ang British ay magagamit lamang ang mga bow turrets ng pangunahing caliber. Kaya, sa pasimula ng labanan, ang artilerya ng mga barkong British ay nahati ang kalahati - mula sa 8 * 381-mm at 10 * 356-mm, 4 * 381-mm at 5 * 356-mm lamang ang makakabaril (isa sa mga baril ng apat na baril na bow turret na "Prince of Wells" ay hindi maaaring mag-shoot para sa mga teknikal na kadahilanan). Ang lahat ng ito, syempre, pinahihirapan ang British na mag-zero, habang ang Bismarck ay nakatuon, tulad ng sa isang ehersisyo.
Sa 0552 na oras ang Hood ay nagbukas ng apoy. Sa oras na ito, ang mga barko ng British ay nagpatuloy na nagpunta sa isang kurso na 300, ang mga Aleman ay nagpunta sa isang kurso na 220, iyon ay, ang mga yunit ay lumapit sa halos patayo (ang anggulo sa pagitan ng kanilang mga kurso ay 80 degree). Ngunit sa 05.55 ang Holland ay nakabukas ng 20 degree sa kaliwa, at 0600 ay lumiko siya ng isa pang 20 degree sa parehong direksyon upang maipasok sa labanan ang mga malalaking tower ng pangunahing baterya. At posible na hindi siya nagtitiwala - ayon sa ilang mga ulat, itinaas lamang ng Holland ang naaangkop na signal, ngunit hindi nagsimula ang pagliko, o nagsimula lamang sa pangalawang pagliko nang natanggap ng Hood ang nakamamatay na suntok. Kinumpirma din ito ng kasunod na maniobra ng Prince of Wells - nang sumabog ang Hood, napilitang tumalikod nang husto ang bapor na pandigma ng Britain, na dumadaan sa kanan sa lugar ng pagkamatay nito. Kung ang "Hood" ay may oras upang makagawa ng kanyang huling turn, malamang na hindi siya magiging sa paraan ng "Prince of Wells" at hindi na dapat tumalikod.
Samakatuwid, ang anggulo sa pagitan ng mga kursong "Hood" at "Bismarck" sa oras ng fatal hit ay, malamang, mga 60-70 degree, ayon sa pagkakabanggit, ang mga shell ng Aleman ay tumama sa isang anggulo ng 20-30 degree mula sa normal na bahagi nakasuot, at ang malamang na paglihis ay eksaktong 30 degree.
Sa kasong ito, ang nabawasan na kapal ng nakasuot na Hood na may kaugnayan sa tilapon ng 380-mm na Bismarck na punta ay bahagyang higit sa 350 mm - at hindi nito binibilang ang anggulo ng saklaw ng projectile. Upang maunawaan kung ang isang panukalang Bismarck ay maaaring tumagos sa nasabing baluti, dapat malaman ng isa ang distansya sa pagitan ng mga barko. Naku, walang kalinawan sa isyung ito sa mga mapagkukunan - karaniwang ipinapahiwatig ng British na ang distansya kung saan ang Hood ay tinamaan ng nakamamatay na hampas ay halos 72 mga kable (14,500 yarda o 13,260 m), habang ang nakaligtas na opisyal ng artilerya ng Bismarck » Nagbibigay ang Müllenheim-Rechberg ng 97 mga kable (19,685 yarda o 18,001 m). Ang British researcher na si W. J. Ang Jurens (Jurens), na nagsagawa ng maraming gawain sa pagmomodelo ng pagmamaniobra ng mga barko sa labanan na iyon, ay napagpasyahan na ang distansya sa pagitan ng Bismarck at ng Hood sa oras ng pagsabog ng huli ay tungkol sa 18,100 m (na ay, ang artileriyang Aleman ay tama pa rin) … Sa distansya na ito, ang bilis ng projectile ng Aleman ay humigit-kumulang 530 m / s.
Kaya, hindi namin itinatakda ang gawain upang mapagkakatiwalaan na matukoy kung saan eksakto ang shell na sumira sa "Hood" na hit. Isasaalang-alang namin ang mga posibleng daanan at lokasyon ng mga epekto na maaaring humantong sa pagmamataas ng British Navy sa sakuna.
Kakatwa nga, kahit na ang pangunahing nakasuot ng sinturon ng "Hood" ay maaaring butasin, kahit na kaduda-dudang pagkatapos nito ay may natitirang enerhiya ang Aleman na shell upang "makapasa" sa bodega ng alak. Ang pagpindot sa isang 178 mm o 127 mm nakasuot na sinturon ay magiging sanhi ng pagkawala ng dulo ng ballistic at pagbaba ng bilis nito sa 365 o 450 m / s, ayon sa pagkakabanggit - sapat na ito upang lumipad sa pagitan ng mga deck at matamaan ang barbet ng aft tower ng ang pangunahing kalibre na "Hood" - 152 mm na nakasuot ng huli ay halos hindi magiging isang pangunahing hadlang. Bilang karagdagan, ang naturang isang projectile, sumabog mula sa isang suntok sa isang two-inch armored deck, ay maaaring tumusok dito, at kahit na siya mismo ay hindi dumaan sa kabuuan nito, ang mga piraso nito at piraso ng nakasuot ay maaaring maging sanhi ng sunog at kasunod na pagpaputok ng mga bala ng minahan ng bala ng mga artilerya.
Dapat pansinin dito na ang British artillery bala bala ay may karagdagang, indibidwal na pag-book - 50, 8 mm sa itaas at 25, 4 mm sa mga gilid, gayunpaman, ang proteksyon na ito ay hindi makatiis. Nabatid na sa panahon ng pang-eksperimentong pagpapaputok sa sasakyang pandigma Chesma, isang projectile na butas ng armas na 305-mm ang sumabog nang tumama ito sa 37 mm deck, ngunit ang lakas ng pagsabog ay napakalakas na ang mga piraso ng shell at armor ay tumusok sa 25 mm steel deck sa ibaba. Alinsunod dito, ang proyektong 380-mm ay maaaring tumagos sa itaas na nakabaluti na sinturon, pinindot ang pahalang na nakabaluti na kubyerta o bevel, sumabog, sinira ito, at ang mga fragment (hindi bababa sa teoretikal) ay tumagos sa 25.4 mm ng mga dingding ng "armored box "sumasakop sa artillery cellar, maging sanhi ng sunog o pagpapasabog.
Ang isa pang posibilidad ay inilarawan ng Jurens - na ang panunudyo ay tumusok ng isang nakabaluti na 178 mm na sinturon, na dumaan sa deck sa mga silid ng makina, at sumabog sa puwang sa pagitan ng mga pangunahing at mas mababang mga deck sa bigat ng huling grupo ng mga cellar, habang ang pagkamatay ng barko ay nagsimula sa pagpapasabog ng bala sa cell-caliber cellar.
Ang katotohanan ay ang mga nakasaksi sa trahedya ay inilarawan ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga kaganapan kaagad bago ang pagsabog ng barko: una, sa 05.56, isang 203-mm na projectile na tinamaan mula sa "Prince Eugen" na sanhi ng isang napakalaking sunog sa lugar ng mainmast. Kakatwa nga, naging isang disenteng halaga ng gasolina (pinag-uusapan natin ang daan-daang litro) na nagdulot ng sunog, at dahil tinakpan ng apoy ang mga fenders ng mga unang pag-shot ng 102-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at UP laban -baril baril, na agad na nagsimulang sumabog, mahirap patayin ito. Pagkatapos ang "Hood" ay na-hit sa pagitan ng isang minuto ng isang shell mula sa "Bismarck" at pagkatapos - mula sa "Prince Eugen", na kung saan ay hindi maging sanhi sa kanya nagbabanta pinsala, at pagkatapos ay isang sakuna nangyari.
Ang apoy sa kubyerta ay tila humupa, ang apoy ay namatay, ngunit sa sandaling iyon sa harap ng mainmast isang makitid na mataas na haligi ng apoy ang bumaril (tulad ng isang jet mula sa isang higanteng gas burner), na tumaas sa itaas ng mga masts at mabilis na nakabukas sa isang hugis kabute na ulap ng maitim na usok, kung saan ang mga labi ay nakikita barko. Itinago nito ang tiyak na mapapahamak na battle cruiser - at ang isa ay naghiwalay sa dalawang bahagi (sa halip, kahit na sa isa, dahil ang ulin, sa katunayan, ay tumigil na umiiral bilang isang kabuuan), bumangon sa pari, itataas ang tangkay sa langit, at pagkatapos ay mabilis na sumubsob sa kailaliman.
Mayroong kahit isang napakahusay na bersyon na ang pagkamatay ng Hood ay sanhi mismo ng 203-mm na projectile ng Prince Eugen, kung saan nagsimula ang isang malakas na apoy: sinabi nila, sa panahon ng pagsabog ng bala, ang apoy kalaunan ay "bumaba" sa cell-caliber na cellar kasama ang mga bala ng supply shafts. Ngunit ang bersyon na ito ay lubos na nagdududa - ang totoo ay mula lamang sa naturang pagtagos sa bodega ng alak na "Huda" ay naprotektahan nang maayos. Upang magawa ito, ang apoy ay kinailangan munang tumagos sa baras ng suplay ng bala sa mga pag-install ng kubyerta, na humantong sa isang espesyal na koridor, pagkatapos ay kumalat sa kahabaan ng koridor na ito (na kung saan ay lubos na nagdududa, dahil walang masusunog doon), makarating sa baras na humahantong sa cellar ng artilerya at "bumaba" din kasama siya, sa kabila ng katotohanang ang pagsasapawan ng alinman sa mga shaft na ito ay hihinto ang apoy ganap na mapagkakatiwalaan. Bukod dito, tulad ng ipinakita sa paglaon ng mga eksperimento, ang apoy ay hindi gaanong nagpapahina sa unitary bala na nasa cellar na iyon. Siyempre, ang lahat ng mga uri ng mga absurdities ay nangyayari sa buhay, ngunit ang isang ito ay marahil lampas sa mga hangganan ng maaaring mangyari.
Ipinahiwatig ng Jurens na ang pagsabog sa cellar ng aksyon ng mina ay sanhi ng isang 380-mm Bismarck projectile hit, isang sunog ang nagsimula (na napakipot at mataas na dila ng apoy), pagkatapos ay ang mga cellar ng mga aft tower ay pinasabog, at lahat ng ito ay parang malamang na sanhi ng pagkamatay ni Hood … Sa kabilang banda, posible din ang kabaligtaran - na ang pagpapasabog ng mga cell ng 381-mm ay humantong sa pagsabog ng mga bala ng anti-sasakyang panghimpapawid sa katabing anti-mine cellar.
Bilang karagdagan sa mga posibilidad sa itaas, mayroong isang mataas na posibilidad na sirain ng Hood ang 380-mm na Bismarck na puntero, na tumama sa ilalim ng tubig na bahagi ng barko. Dapat kong sabihin na ang Prince of Wells ay nakatanggap ng katulad na hit - isang shell ang tumama dito sa isang anggulo ng 45 degree, at tinusok ang balat na 8, 5 m sa ilalim ng waterline, at pagkatapos - 4 pang mga bulkhead. Sa kasamaang palad, hindi ito sumabog, ngunit ang nasabing hit ay maaring pumatay kay Hood. Totoo, may ilang mga pag-aalinlangan tungkol sa piyus, kung saan sa maraming mga kaso ay dapat na gumana bago maabot ng projectile ang mga cellar, ngunit ipinakita ng pagmomodelo ni Yurens na ang mga daanan kung saan napupunta ang projectile sa mga cellar at nagpaputok na doon, nang hindi lalampas sa posibleng saklaw para sa mga mabibigat na proyektong pagbagal ng Aleman ay posible.
Nang walang pag-aalinlangan, si "Hood" ay namatay na nakakatakot at mabilis, nang hindi nagdulot ng anumang pinsala sa kalaban. Ngunit dapat itong maunawaan na kung ang anumang iba pang laban ng British laban sa Unang Digmaang Pandaigdig ay nasa lugar nito, ang parehong bagay ay malamang na nangyari dito. Para sa oras nito, ang huling British battle cruiser ay isang napakahusay na protektadong sasakyang pandigma, at sa oras ng konstruksyon ito ay isa sa mga pinaka protektadong barko sa buong mundo. Ngunit, tulad ng sinabi namin sa itaas, ang kanyang baluti sa isang limitadong sukat lamang na protektado laban sa mga projectile ng 380-381-mm na mga artilerya system na modern sa kanya, at, syempre, napakaliit na nilayon upang kontrahin ang mga sandata na nilikha pagkalipas ng 20 taon.
