Malinaw na, ang mga tropa ay dapat na makapagpatakbo sa anumang oras ng araw. Gayunpaman, hanggang sa isang tiyak na oras, hanggang sa paglitaw ng naaangkop na panteknikal na pamamaraan, ang gawain ng hukbo sa kawalan ng likas na ilaw ay nauugnay sa ilang mga paghihirap. Nang maglaon, lumitaw ang mga high-power na ilaw at mga night vision device. Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na paraan ng domestic na tinitiyak ang gawain ng mga tropa sa gabi ay ang pag-install ng objectlight na self-propelled na object ng 117 na Object.
Sa pagtatapos ng ikalimampu, ang mga unang aparato ng paningin sa gabi ay kumalat sa ating bansa at sa ibang bansa. Ang mga aparatong ito ay nabibilang sa tinatawag na. aktibong klase at samakatuwid ay nangangailangan ng infrared na pag-iilaw. Sa pangkalahatan, paglutas ng mga nakatalagang gawain, ang naturang kagamitan ay may ilang mga negatibong tampok. Ang katotohanan ay ang kaaway, na mayroong sariling kagamitan sa paningin sa gabi, madaling makita ang kasama na mga ilaw na ilaw ng ilaw. Kaya, ang mga unang henerasyon ng mga aparato sa paningin sa gabi ay pinapayagan kaming makita ang lupain, ngunit sa parehong oras ay natakpan ang kanilang carrier ng mga nauunawaan na mga panganib at kahihinatnan. Sa hinaharap, nagawa naming alisin ang problemang ito, ngunit bago iyon, maraming mga kagiliw-giliw na ideya ang lumitaw.
Sa huling bahagi ng limampu, iminungkahi ng mga dalubhasa ng Sobyet ang isang bagong pagpipilian para masiguro ang gawain ng mga tropa sa dilim. Alinsunod sa panukalang ito, ang mga tanke at iba pang nakabaluti na sasakyan sa panahon ng paggalaw at pakikipag-away ay hindi dapat gumamit ng kanilang sariling mga infrared na searchlight. Ang pag-iilaw sa kalupaan na kailangan nila ay naisakatuparan gamit ang isang hiwalay na malakas na searchlight na naka-mount sa isang self-propelled chassis. Ang matataas na kapangyarihan ng naturang isang searchlight ay maaari ring magamit upang sugpuin ang mga optikong paraan ng kaaway.
"Bagay 117" sa museo
Bago pa man magsimula ang disenyo ng trabaho, dalawang mga pagpipilian para sa paggamit ng pag-install ng searchlight ang iminungkahi at pinag-aralan. Ang una ay nangangahulugang direktang pag-iilaw ng lugar sa harap ng isang self-driven na sasakyan. Ang diskarteng ito ay medyo simple, ngunit nauugnay ito sa mas mataas na mga panganib, dahil ang isang bukas na matatagpuan na nakasuot na armadong sasakyan ay maaaring maging isang pangunahing target para sa artilerya o pagpapalipad ng kaaway. Ang pangalawang pamamaraan ay nagmungkahi ng pag-iilaw ng mga posisyon ng kaaway na may masasalamin na ilaw. Sa parehong oras, iminungkahi na idirekta ang searchlight sa mga ulap, na dapat na gumana bilang mga salamin. Pinayagan nito ang pag-install na itinutulak ng sarili upang malutas ang mga problema, nasa likod ng natural na mga kanlungan at nang walang panganib.
Noong 1959, ang industriya ng pagtatanggol ay nakatanggap ng isang bagong takdang-aralin. Kinakailangan siyang lumikha ng isang promising self-propelled na pag-install ng searchlight. Ang pagbuo ng isang bagong proyekto ay ipinagkatiwala sa OKB-3 "Uralmashzavod" (Sverdlovsk) at halaman ng 686 ng Konseho ng Pambansang Ekonomiya ng Rehiyon ng Ekonomiya ng Lungsod ng Moscow. Tulad ng mga sumusunod mula sa magagamit na data, ang mga inhinyero ng Sverdlovsk ay responsable para sa chassis at ilang mga on-board system, at ang planta # 686 ay dapat na lumikha ng lahat ng mga espesyal na kagamitang elektrikal ng makina. Natanggap ng proyekto ang pagtatrabaho na pagtatalaga ng "Bagay 117".
Upang mapadali at mapabilis ang pag-unlad ng proyekto, napagpasyahan na gamitin ang mayroon nang sinusubaybayan na chassis bilang batayan para sa bagong gun na itinutulak ng sarili. Bumalik sa huli na kwarenta, ang mga inhinyero ng Sverdlovsk ay lumilikha ng mga advanced na self-propelled na baril batay sa isang pinag-isang chassis. Ang nasabing isang nasubaybayan na sasakyan ay nakikilala ng ilang mga orihinal na tampok at maaaring magpakita ng mataas na pagganap, ngunit ang proseso ng pag-ayos nito ay kapansin-pansin na naantala. Ang isa o iba pang gawain upang mapabuti ang mayroon nang sample, kasama ang mga kinakailangan upang mapabuti ang mga pangunahing katangian, nagpatuloy hanggang sa katapusan ng mga limampu.
Sa proyekto na "Object 117", pinlano itong gamitin ang pangunahing bersyon ng pinag-isang chassis, na orihinal na nilikha bilang bahagi ng "Object 105" / SU-100P na self-propelled artillery mount project. Para magamit sa bagong proyekto, ang chassis ay kailangang sumailalim sa kaunting mga pagbabago. Ang lahat ng kagamitan na nauugnay sa yunit ng artilerya ay dapat na tinanggal mula rito. Bilang karagdagan, kinakailangan ng pag-install ng maraming bagong mga de-koryenteng at pantulong na aparato na may isang layunin o iba pa. Una sa lahat, kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan ang kotse sa isang pag-install ng searchlight.
Ang iminungkahing hitsura ng self-propelled unit ng paghahanap ng ilaw na ginagawang posible na gawin nang walang pangunahing reworking ng pangunahing mga elemento ng chassis. Kaya, iminungkahi na gumamit ng isang bahagyang binago na kaso. Tulad ng dati, kinailangan itong tipunin mula sa mga plate ng nakasuot na hindi hihigit sa 18 mm ang kapal at magkaroon ng pinakamakapangyarihang proteksyon sa pangunahin na projection. Ang iba pang mga bahagi ay gawa sa nakasuot na may kapal na 8 mm. Ang lahat ng mga pangunahing sheet ay sumali sa pamamagitan ng hinang. Ang layout ng katawan ng barko, sa pangkalahatan, ay hindi nagbago, ngunit ang ilan sa mga mayroon nang mga volume ay nagbago ng kanilang layunin. Ang kompartimento sa unahan ng katawan ay nakalagay pa rin ang paghahatid, habang sa likod nito ay ang kompartimento ng kontrol at dami ng makina. Ang lahat ng iba pang mga volume ay kinakailangan para sa pag-install ng mga espesyal na kagamitan.
Ang harap ng katawan ng barko ay binubuo ng maraming hilig na mga plate ng nakasuot, na ang pang-itaas ay nagsilbing isang takip ng paghahatid at maaaring maiangat upang maihatid ito. Sa likuran niya ay may isang hilig na bahagi na sumasakop sa kompartimento ng makina at sa kompartimento ng kontrol. Ang mga chassis ay may mga patayong gilid, ang gitnang at aft na mga bahagi kung saan nabuo ang maliliit na fenders. Sa orihinal na pagsasaayos, ang likuran ng mga gilid ay ginawa sa anyo ng mga natitiklop na flap. Ang self-propelled na baril ng searchlight ay nakatanggap ng mahigpit na naayos na mga gilid kasama ang buong haba ng katawan ng barko. Ang mahigpit na dahon ay inilagay nang patayo. Sa likod ng makina, sa gilid ng port, mayroong isang malaking bukas na dami na inilaan para sa isang pag-install ng searchlight. Sa kanyang kaliwa ay isang makitid na seksyon ng bubong. Ang isang hugis-kahon na pambalot ay matatagpuan sa likod ng searchlight.
Mula sa pangunahing artilerya na self-propelled gun na "Object 117" ay nakatanggap ng isang diesel engine V-105 na may kapasidad na 400 hp. Sa harap ng katawan at sa harap ng makina, nariyan ang pangunahing dry friction clutch, isang two-flow gear at swing mekanismo, dalawang solong yugto ng huling drive. Bilang bahagi ng proyekto ng SU-100P, isang mahusay na mahusay na compact likidong sistema ng paglamig at isang maliit na laki na paghahatid ang dating nabuo. Ang ilang mga pagbabago ay kailangang gawin sa disenyo ng planta ng kuryente. Kaya, idinagdag ang isang karagdagang power take-off shaft, na nauugnay sa isang hiwalay na generator ng elektrisidad. Ang isang espesyal na generator ng uri ng PG-22/115 na may lakas na 22 kW ay inilaan para sa supply ng kuryente ng pag-install ng searchlight.
Ang searchlight at mga auxiliary system ay maihahambing sa bigat sa artillery mount ng pangunahing SU-100P, na naging posible upang magamit ang mayroon nang mga chassis. Ang bawat panig ng katawan ng barko ay may puwang para sa pag-install ng anim na torsion bar na may mga balancer, kung saan inilagay ang dobleng goma na goma sa kalsada. Ang harap at hulihan na mga pares ng mga roller ay nilagyan ng karagdagang haydroliko shock absorber. Tatlong pares ng mga sumusuporta sa mga roller ay inilagay sa itaas ng mga roller. Ang mga gulong ng drive ay naka-install sa harap ng katawan ng barko, ang mga gabay ay nasa hulihan.
Sa likod ng kompartimento ng makina sa katawan mayroong isang bukas na lakas ng tunog para sa isang pag-install ng uri ng TP-15-1 na ilaw. Mayroong isang umiinog na aparato na may isang suporta na hugis U. Ang mga mechanical drive ng pag-install, na kinokontrol mula sa console ng operator, ay nagbibigay ng pabilog na patnubay ng searchlight nang pahalang. Ang mga mekanikal na drive ay dinoble ng mga manu-manong. Gayundin, ang searchlight sa operating mode ay maaaring mag-swing mula -15 ° hanggang + 90 ° sa patayong eroplano. Mula sa magagamit na data, sinusundan nito na kapag inilipat sa posisyon ng transportasyon, ang searchlight ay bumagsak ng 90 °, subalit, pagkatapos ng pagtaas ng anggulo ng pinagmulan sa higit sa 15 °, hindi na ito mabisang ginamit para sa nilalayon nitong layunin. Mayroong dahilan upang maniwala na ang suporta ng pag-install ng searchlight ay may isang hindi matatag na pagbu-book.
Itinulak ang sarili ng yunit ng ilaw ng baha sa ilalim ng pagsubok
Ang cylindrical na katawan ng searchlight ay naayos sa hugis ng U na suporta gamit ang patayong mekanismo ng pagpuntirya. Ang lampara at iba pang mga aparato ay protektado mula sa panlabas na impluwensya ng isang cylindrical na katawan at isang ibabang baluktot na palabas. Halos buong dulo sa harap, maliban sa isang maliit na gilid sa paligid ng perimeter, ay natakpan ng baso. Ang mga katangian ng ginamit na ilaw na pinagmulan ay humantong sa pangangailangan para sa paglamig paraan. Ang mainit na hangin ay tinanggal sa pamamagitan ng mga espesyal na tubo sa katawan.
Bilang bahagi ng TP-15-1 searchlight, ginamit ang isang arc lamp at isang incandescent lamp. Ang electric arc ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na intensidad ng arko: isang kasalukuyang 150 A ang inilapat sa mga electrode nito. Sa likod ng ilawan, sa likurang bahagi ng katawan, mayroong isang paraboloid reflector na may diameter na 1.5 m. Ang nasabing isang searchlight ay napakataas na katangian. Ang lakas ng axial luminous intensity ay ibinigay sa antas ng 700 mega-candels. Kasama rin sa pansin ng pansin ay isang mataas na lakas na ilaw na maliwanag na maliwanag. Ang searchlight ay nakatanggap ng isang kinokontrol na light filter na kinakailangan upang baguhin ang operating mode. Nakasalalay sa gawaing nasa kamay, ang illuminator ay maaaring gumana sa nakikitang saklaw o gumamit ng isang karagdagang infrared filter.
Ang mga katangiang "labanan" ng self-propelled artillery unit ay nakasalalay sa operating mode at ginamit na lampara. Ang isang arc lamp na walang light filter ay maaaring may sapat na kahusayan na nag-iilaw ng isang strip ng lupain na 600 m ang layo sa layo na 3500 m. Ang paggamit ng isang maliwanag na lampara ay binawasan ang mabisang saklaw sa 2800 m, at ang lapad ng strip hanggang 300 m. Kapag ginagamit infrared filters, maaaring matiyak ng Object 117 ang pagpapatakbo ng mga mayroon nang mga tanawin ng tangke sa mga distansya hanggang sa 800 m.
Ang isang tripulante ng tatlo ay dapat na magmaneho ng isang promising machine ng isang hindi pangkaraniwang uri. Ang driver ay inilagay sa kanyang regular na lugar sa harap ng katawan ng barko, sa kaliwang bahagi. Sa itaas nito ay may isang pribadong hatch na may isang pares ng periskopiko na mga instrumento. Sa likod nito ay ang mga lugar ng kumander at operator ng pag-install ng searchlight. Ang mga tauhan ng tauhan na ito ay may kani-kanilang mga hatches, at sa kanilang mga lugar ng trabaho ay may mga kinakailangang control device. Habang gumagalaw at nagtatrabaho sa battlefield, ang mga tauhan ay maaaring manatili sa ilalim ng proteksyon ng hindi nakasuot ng bala.
Itinulak ng sarili na pag-install ng "light 117" na laki ng pag-install ay hindi naiiba mula sa pangunahing ACS. Ang maximum na haba ay umabot sa 6.5 m, lapad - 3, 1 m. Dahil sa searchlight sa suporta, ang kabuuang taas ng sasakyan ay maaaring umabot ng 3 m. Timbang ng labanan - 20 tonelada. Tiyak na lakas sa antas na 20 hp. bawat tonelada, pinapayagan itong maabot ang mga bilis ng hanggang 60-65 km / h at masakop ang hanggang sa 300 km ng track sa isang refueling. Ang kadaliang mapakilos ng chassis, sa teorya, ay pinapayagan ang pag-install ng searchlight na gumana sa parehong mga pormasyon ng labanan sa mga tangke at iba pang mga nakasuot na sasakyan.
Ang pag-unlad ng proyekto ng Object 117 ay nagpatuloy hanggang 1961. Hanggang sa pagtatapos ng 1961, dalawang prototype ang itinayo ng mga pagsisikap ng mga negosyo sa kaunlaran, na makikilahok sa mga pagsubok. Ang mga pag-iinspeksyon ng dalawang kotse ay nagsimula sa pagtatapos ng parehong taon at tumagal ng ilang buwan. Sa kurso ng mga pagsubok sa patlang, na isinasagawa sa paglahok ng mga kinatawan ng Ministri ng Depensa, natagpuan na, sa kasalukuyang anyo, ang ipinakita na kagamitan ay may bilang ng mga seryosong pagkukulang.
Sa kabila ng mahabang trabaho sa fine-tuning at pagpapabuti ng chassis, ang self-propelled searchlight na pag-install ay hindi pa rin maipakita ang katanggap-tanggap na mga katangian ng paggalaw. Bilang isang resulta, ang self-propelled na baril ay hindi maaaring samahan ang mga yunit ng tangke sa martsa. Napag-alaman din na ang mga mounting ng ilaw ng baha ay hindi sapat na malakas. Bilang isang resulta, habang nagmamaneho, ang pag-install ng searchlight ay nakalantad sa mas mataas na mga panganib, at upang maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan, kinakailangan upang limitahan ang bilis ng paggalaw, na maaaring karagdagang bawasan ang praktikal na epekto ng pagpapatakbo ng mga bagong kagamitan.
Ang TP-15-1 floodlight ay nagpakita ng mataas na mga teknikal na katangian, ngunit ang mga parameter ng pagpapatakbo nito ay pinintasan. Ang mataas na saklaw ng pag-iilaw ay nakuha sa gastos ng mabilis na pagkasunog ng mga electrodes ng arc lamp. Ang resulta ay isang hindi katanggap-tanggap na pagbawas sa patuloy na oras ng pagpapatakbo ng ilaw ng baha, at bilang karagdagan, ang operator ng ilaw ng baha ay kailangang iwanan ang protektadong dami upang mapalitan ang mga electrode.
Gayundin, sa panahon ng mga pagsubok, nalaman na ang axis ng searchlight ay nasa hindi sapat na taas. Kapag gumagamit ng isang spotlight sa "direktang sunog", medyo matangkad na mga bagay na naiwan sa kanila mahaba, malinaw na mga anino. Ang pagkakaroon ng huli ay naging mahirap upang mag-navigate sa lupain, pinangit ang tanawin at nakagambala sa normal na pagmamasid. Kaya, sa umiiral na pagsasaayos, hindi maisagawa nang tama ng "Bagay 117" ang mga nakatalagang gawain.
Ang pag-install ng searchlight ay inilipat sa posisyon na itinago
Ayon sa ilang mga ulat, ang ilang mga hindi pangkaraniwang resulta ay nakuha sa panahon ng mga pagsubok, na mabilis na naging bahagi ng alamat. Halimbawa, ang isang malakas na arc lamp ng isang searchlight ay madaling masunog ang damo sa loob ng isang radius ng maraming metro. Mayroon ding isang kilalang bisikleta, ayon sa kung saan posible na magluto ng pagkain sa tulong ng isang TP-15-1 searchlight: tumagal ng hindi hihigit sa 15-20 minuto upang iprito ang isang manok na inilagay sa tabi ng baso.
Ang hindi masyadong matagumpay na disenyo ng pag-install ng ilaw ng baha at ang tsasis, na mayroon pa ring ilang mga problema, ay humantong sa pagkumpleto ng mga pagsubok na may isang negatibong resulta. Sa kasalukuyang form, ang "Bagay 117" ay hindi maaaring sumabay sa mga tropa o i-highlight ang mga posisyon ng kaaway para sa kinakailangang oras. Ang isang espesyal na nakabaluti na sasakyan na may gayong mga katangian at kakayahan ay hindi interesado sa hukbo, at samakatuwid ay napagpasyahang talikuran ang proyekto. Ang self-propelled searchlight na pag-install ay hindi tinanggap para sa serbisyo at hindi inirerekumenda para sa mass production. Ang karagdagang pag-unlad ng proyekto ay itinuturing din na hindi kinakailangan at walang kahulugan.
Nang maglaon, ang isa sa pang-eksperimentong "Mga Bagay na 117" ay inilipat sa Kubinka Armored Museum, kung saan ito matatagpuan hanggang ngayon. Ang eksaktong kapalaran ng pangalawang kotse ay hindi alam. Maliwanag, ang hindi na kailangan na prototype ay na-disassemble at ipinadala upang maipadala.
Sa pagtatapos ng ikalimampu, ang industriya ng pagtatanggol sa domestic ay nagawang ilunsad ang paggawa ng mga aparato ng night vision ng maraming uri, na nakakita ng aplikasyon sa mga tropa at nadagdagan ang kanilang potensyal na labanan. Gayunpaman, ang pagganap ng mga umiiral na mga sistema ay hindi pa rin sapat. Ang pangunahing solusyon sa problemang ito ay ang karagdagang pag-unlad ng mga teknolohiya at kagamitan. Bilang karagdagan, iminungkahi na lumikha ng isang espesyal na makina na may kakayahang pagtulong sa iba pang kagamitan na may mga aktibong night vision device lamang.
Ang proyekto ng Object 117 ay humantong sa pagbuo ng dalawang prototype, ngunit hindi kailanman umunlad lampas sa kanilang pagsubok. Sa iminungkahing form, ang isang promising armored na sasakyan ay mayroong maraming mga kakulangan sa teknikal at pagpapatakbo. Ang pagtanggal sa kanila ay nangangailangan ng makabuluhang pagproseso ng ilang mga elemento ng istruktura o imposible dahil sa mga limitasyon sa larangan ng teknolohiya. Bilang isang resulta, ang karagdagang pag-unlad at pagpapabuti ng proyekto ay itinuturing na hindi naaangkop. Gayunpaman, dapat pansinin na sa simula ng mga ikaanimnapung taon, nawala ang pangangailangan para sa magkakahiwalay na mga pag-install ng searchlight. Sa oras na ito, ang mga bagong resulta ay nakuha sa larangan ng mga night vision device, at di nagtagal ang unang katulad na mga sistema ng uri ng passive, na hindi na kailangan ng mga espesyal na mapagkukunan ng infrared radiation, ay pumasok sa serbisyo. Salamat dito, hindi na kailangan ng hukbo ng magkakahiwalay na paraan ng pag-iilaw, kasama na ang mga batay sa itinaguyod na chassis.
