Battleship ng XXI siglo
Sa kabila ng maraming mga problema at limitasyon, posible na mag-install ng nakasuot sa mga modernong barko. Tulad ng nabanggit na, mayroong isang timbang na "underload" (sa kumpletong kawalan ng mga libreng dami), na maaaring magamit upang mapahusay ang passive protection.
Una kailangan mong magpasya kung ano ang eksaktong kailangang protektahan ng nakasuot. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang iskema ng pag-book ay nagpursige ng isang tiyak na layunin - upang mapanatili ang buoyancy ng barko nang tamaan ito ng mga shell. Samakatuwid, ang lugar ng katawan ng barko ay nakalaan sa lugar ng waterline (sa itaas lamang at sa ibaba ng antas ng overhead line). Bilang karagdagan, kinakailangan upang maiwasan ang pagputok ng bala, pagkawala ng kakayahang ilipat, sunog at kontrolin ito. Samakatuwid, ang pangunahing mga baril ng baterya, ang kanilang mga cellar sa katawan ng barko, planta ng kuryente at mga post ng kontrol ay maingat na nakabaluti. Ito ang mga kritikal na zone na tinitiyak ang pagiging epektibo ng pagbabaka ng barko, ibig sabihin kakayahang lumaban: shoot shoot bertujuan, ilipat at hindi lumubog.
Sa kaso ng isang modernong barko, ang lahat ay mas kumplikado. Ang paglalapat ng parehong pamantayan para sa pagtatasa ng pagiging epektibo ng labanan ay humahantong sa pagtaas ng dami na tinatasa bilang kritikal.
Upang magsagawa ng target na pagpapaputok, ang barkong WWII ay sapat na upang mapanatili ang baril mismo at ang magazine ng bala nito - maaari itong magsagawa ng pinatuyong sunog kahit na nasira ang poste ng utos, ang sasakyan ay hindi nakagalaw, at ang sentralisadong command control ng sunog ay binagsak. Ang mga modernong sandata ay hindi gaanong nagsasarili. Kailangan nila ng target na pagtatalaga (alinman sa panlabas o kanilang sarili), supply ng kuryente at komunikasyon. Kinakailangan nito ang barko na mapanatili ang mga electronics at enerhiya nito upang makapaglaban. Ang mga kanyon ay maaaring mai-load at nakatuon nang manu-mano, ngunit ang mga missile ay nangangailangan ng kuryente at radar upang masunog. Nangangahulugan ito na kinakailangan na mag-book ng mga silid ng kagamitan ng radar at planta ng kuryente sa gusali, pati na rin ang mga ruta ng cable. At ang mga kagamitang tulad ng mga antennas ng komunikasyon at mga canvases ng radar ay hindi mai-book ng lahat.
Sa sitwasyong ito, kahit na naka-book ang dami ng cellar ng SAM, ngunit ang mga missile ng anti-ship na kaaway ay mahuhulog sa hindi armadong bahagi ng katawan ng barko, kung saan, sa kasamaang palad, ang kagamitan sa komunikasyon o ang sentral na kontrol ng istasyon ng radar, o mga power generator ay na matatagpuan, ang pagtatanggol sa hangin ng barko ay ganap na nabigo. Ang nasabing larawan ay lubos na naaayon sa pamantayan para sa pagtatasa ng pagiging maaasahan ng mga teknikal na sistema sa mga tuntunin ng pinakamahina nitong elemento. Ang hindi maaasahan ng system ay tumutukoy sa pinakamasamang sangkap nito. Ang isang artillery ship ay mayroon lamang dalawang kagaya ng mga sangkap - baril na may bala at isang planta ng kuryente. At pareho ng mga elementong ito ay siksik at madaling protektado ng baluti. Ang isang modernong barko ay may maraming mga naturang sangkap: mga radar, planta ng kuryente, mga ruta ng cable, launcher ng misayl, atbp. At ang kabiguan ng alinman sa mga sangkap na ito ay humahantong sa pagbagsak ng buong sistema.
Maaari mong subukang masuri ang katatagan ng ilang mga sistema ng labanan ng barko, gamit ang pamamaraan ng pagtatasa ng pagiging maaasahan (tingnan ang talababa sa dulo ng artikulo) … Halimbawa, kunin ang pangmatagalang depensa ng hangin ng mga artilerya na barko noong panahon ng WWII at mga modernong maninira at cruise. Sa pamamagitan ng pagiging maaasahan ibig sabihin namin ang kakayahan ng system na magpatuloy sa pagtatrabaho sa kaganapan ng pagkabigo (pagkatalo) ng mga bahagi nito. Ang pangunahing kahirapan dito ay matutukoy ang pagiging maaasahan ng bawat isa sa mga bahagi. Upang kahit papaano malutas ang problemang ito, gagamit kami ng dalawang pamamaraan ng naturang pagkalkula. Ang una ay pantay na pagiging maaasahan ng lahat ng mga bahagi (hayaan itong 0, 8). Pangalawa, ang pagiging maaasahan ay proporsyonal sa kanilang lugar na nabawasan sa kabuuang lateral projection area ng barko.
Tulad ng nakikita mo, kapwa isinasaalang-alang ang kamag-anak na lugar sa pag-ilid ng pag-ilid ng barko, at sa ilalim ng pantay na kundisyon, ang pagiging maaasahan ng system ay bumababa para sa lahat ng mga modernong barko. Hindi nakapagtataka. Upang hindi paganahin ang pangmatagalang depensa ng hangin ng Cleveland cruiser, dapat mong sirain ang lahat ng 6 127-mm AUs, o 2 KDPs, o industriya ng kuryente (pagbibigay ng kuryente sa mga KDP at AU drive). Ang pagkasira ng isang control room o maraming AU ay hindi humahantong sa isang kumpletong pagkabigo ng system. Para sa isang modernong RRC ng uri ng Slava, para sa isang kumpletong kabiguan ng system, kinakailangang pindutin ang alinman sa volumetric S-300F launcher na may mga missile, o ilaw ng patnubay ng ilaw ng ilaw, o sirain ang planta ng kuryente. Ang tagawasak na "Arlie Burke" ay may mas mataas na pagiging maaasahan, pangunahin dahil sa paghihiwalay ng bala sa dalawang independiyenteng UVPU at isang katulad na paghihiwalay ng radar ng pag-iilaw-gabay.
Ito ay isang napaka-magaspang na pagtatasa ng sistema lamang ng sandata ng isang barko, na may maraming mga palagay. Bukod dito, ang mga armored ship ay binibigyan ng isang seryosong pagsisimula ng ulo. Halimbawa, ang lahat ng mga bahagi ng pinababang sistema ng barko ng panahon ng WWII ay nakabaluti, at ang mga antena ng mga modernong barko ay hindi protektado sa prinsipyo (mas mataas ang posibilidad ng pagkasira nito). Ang papel na ginagampanan ng kuryente sa kakayahang labanan ang mga barkong WWII ay walang kapantay na mas kaunti, sapagkat kahit na ang pagkakakonekta ng kuryente ay posible, posible na ipagpatuloy ang apoy sa manu-manong pagbibigay ng mga shell at magaspang na patnubay sa pamamagitan ng optika, nang walang sentralisadong kontrol mula sa control room. Ang mga tindahan ng bala ng artilerya ay nasa ilalim ng waterline, ang mga modernong tindahan ng misil ay matatagpuan sa ibaba lamang ng itaas na kubyerta ng katawan ng barko. Atbp
Sa katunayan, ang mismong konsepto ng "sasakyang pandigma" ay nakakuha ng isang ganap na naiibang kahulugan kaysa noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Kung mas maaga ang isang barkong pandigma ay isang platform para sa maraming mga medyo independiyenteng (may sarili) na mga sangkap ng sandata, kung gayon ang isang modernong barko ay isang maayos na koordinasyong organismo ng labanan na may isang solong sistema ng nerbiyos. Ang pagkasira ng isang bahagi ng barko sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay isang lokal na kalikasan - kung saan may pinsala, nagkaroon ng pagkabigo. Lahat ng iba pa na hindi nahulog sa apektadong lugar ay maaaring gumana at makipaglaban. Kung ang isang pares ng mga ants ay namatay sa isang anthill, ito ay isang maliit na buhay para sa isang anthill. Sa isang modernong barko, ang isang hit sa ulin ay halos hindi maiwasang makaapekto sa kung ano ang ginagawa sa bow. Hindi na ito isang anthill, ito ay isang katawan ng tao na, na nawala ang isang braso o isang binti, ay hindi mamamatay, ngunit hindi na makakalaban. Ito ang mga layunin na kahihinatnan ng pagpapabuti ng mga sandata. Maaaring mukhang hindi ito pag-unlad, ngunit pagkasira. Gayunpaman, ang mga nakabaluti na ninuno ay maaari lamang magpaputok ng mga kanyon sa loob ng paningin. At ang mga modernong barko ay maraming nalalaman at may kakayahang sirain ang mga target na daan-daang kilometro ang layo. Ang nasabing isang husay na paglukso ay sinamahan ng ilang mga pagkalugi, kasama ang pagtaas ng pagiging kumplikado ng mga sandata at, bilang isang resulta, isang pagbaba ng pagiging maaasahan, isang pagtaas sa kahinaan at isang mas mataas na pagiging sensitibo sa mga pagkabigo.
Samakatuwid, ang papel na ginagampanan ng pag-book sa isang modernong barko ay malinaw na mas mababa kaysa sa kanilang mga ninuno ng artilerya. Kung ang pagpapareserba ay muling bubuhayin, pagkatapos ay may kaunting magkakaibang mga layunin - upang maiwasan ang agarang pagkamatay ng barko sakaling magkaroon ng direktang hit sa mga pinaka-paputok na sistema, tulad ng mga bala at launcher. Ang nasabing reserbasyon ay nagpapabuti lamang ng bahagyang nagpapabuti sa kakayahan sa pagbabaka ng barko, ngunit maaaring dagdagan ang kakayahang makaligtas. Ito ay isang pagkakataon na hindi agad na lumipad sa hangin, ngunit upang subukang ayusin ang isang labanan upang mai-save ang barko. Panghuli, ito ay simpleng oras na ang mga tauhan ay maaaring lumikas.
Ang mismong konsepto ng "kakayahang labanan" ng isang barko ay nagbago din nang malaki. Ang modernong labanan ay napakatagal at mabilis na kahit na ang isang panandaliang pagkasira ng barko ay maaaring makaapekto sa kinalabasan ng labanan. Kung sa mga laban ng panahon ng artilerya, ang pagdudulot ng makabuluhang pinsala sa kaaway ay maaaring tumagal ng oras, ngayon ay maaaring tumagal ng segundo. Kung sa mga taon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang paglabas ng barko mula sa labanan ay halos katumbas ng pagpapadala nito sa ilalim, kung gayon ngayon ang pag-aalis ng barko mula sa aktibong labanan ay maaari lamang patayin ang radar nito. O, kung ang labanan sa isang panlabas na control center - ang pagharang ng AWACS sasakyang panghimpapawid (helikopter).
Gayunpaman, subukan nating tantyahin kung anong uri ng pag-book ang maaaring magkaroon ng isang modernong warship.
Lyrical digression tungkol sa target na pagtatalaga
Sinusuri ang pagiging maaasahan ng mga system, nais kong lumayo nang ilang sandali mula sa paksa ng pag-book at pag-ugnay sa kasamang isyu ng target na pagtatalaga para sa mga sandatang misayl. Tulad ng ipinakita sa itaas, ang isa sa pinakamahina na punto ng isang modernong barko ay ang radar nito at iba pang mga antena, ang nakabubuo na proteksyon na kung saan ay ganap na imposible. Kaugnay nito, at isinasaalang-alang din ang matagumpay na pagpapaunlad ng mga aktibong homing system, minsan iminungkahi na tuluyang talikuran ang kanilang sariling mga pangkalahatang radar ng detection na may paglipat sa pagkuha ng paunang data sa mga target mula sa panlabas na mapagkukunan. Halimbawa, mula sa isang helikoptero o drone na nadala sa barko.
Ang SAM o mga anti-ship missile na may isang aktibong naghahanap ay hindi nangangailangan ng tuloy-tuloy na pag-iilaw ng target at kailangan lamang nila ang tinatayang data sa lugar at direksyon ng paggalaw ng mga nawasak na bagay. Ginagawa nitong posible na lumipat sa isang panlabas na control center.
Ang pagiging maaasahan ng isang panlabas na control center bilang isang bahagi ng isang system (halimbawa, isang sistema ng parehong sistema ng pagtatanggol ng hangin) ay napakahirap masuri. Ang kahinaan ng mga mapagkukunan ng panlabas na control center ay napakataas - ang mga helikopter ay binaril ng mga pangmatagalang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng kaaway, nakontra sila sa pamamagitan ng elektronikong pakikidigma. Bilang karagdagan, ang mga UAV, helikopter at iba pang mapagkukunan ng target na data ay nakasalalay sa panahon, nangangailangan sila ng matulin at matatag na komunikasyon sa tatanggap ng impormasyon. Gayunpaman, hindi matukoy nang wasto ng may-akda ang pagiging maaasahan ng mga naturang system. Tatanggapin namin nang may kondisyon ang nasabing pagiging maaasahan bilang "hindi mas masahol" kaysa sa iba pang mga elemento ng system. Kung paano mababago ang pagiging maaasahan ng naturang system sa pag-abandona ng sarili nitong control center, ipapakita namin sa halimbawa ng pagtatanggol sa hangin ng "Arleigh Burke" EM.
Tulad ng nakikita mo, ang pagtanggi ng mga radar ng pag-iilaw-gabay ay nagdaragdag ng pagiging maaasahan ng system. Gayunpaman, ang pagbubukod ng sarili nitong paraan ng pagtuklas ng target mula sa system ay nagpapabagal ng paglaki ng pagiging maaasahan ng system. Nang walang SPY-1 radar, ang pagiging maaasahan ay tumaas ng 4% lamang, habang ang pagdoble ng panlabas na control center at ang control center radar ay nagdaragdag ng pagiging maaasahan ng 25%. Ito ay nagpapahiwatig na ang isang kumpletong pagtanggi ng kanilang sariling radar ay imposible.
Bilang karagdagan, ang ilan sa mga pasilidad ng radar ng mga modernong barko ay may bilang ng mga natatanging katangian, na kung saan ay ganap na hindi kanais-nais na mawala. Ang Russia ay may natatanging mga sistemang pang-teknikal na radyo para sa aktibo at passive target na pagtatalaga para sa mga missile na pang-barko, na may malawak na hanay ng detection ng mga barkong kaaway. Ito ang RLC "Titanit" at "Monolith". Ang saklaw ng pagtuklas ng isang pang-ibabaw na barko ay umabot sa 200 na kilometro o higit pa, sa kabila ng katotohanang ang mga antena ng kumplikado ay matatagpuan kahit sa mga tuktok ng mga masts, ngunit sa mga bubong ng mga wheelhouse. Ang pagtanggi sa kanila ay isang krimen lamang, sapagkat ang kaaway ay walang ganoong paraan. Sa pamamagitan ng gayong radar, isang barko o isang sistema ng misil sa baybayin ay ganap na nagsasarili at hindi nakasalalay sa anumang panlabas na mapagkukunan ng impormasyon.
Posibleng mga iskema ng pag-book
Subukan nating bigyan ng kasangkapan ang medyo modernong missile cruiser na Slava na may nakasuot. Upang magawa ito, ihambing natin ito sa mga barkong magkatulad na sukat.
Makikita mula sa talahanayan na ang Slava RRC ay maaaring mai-load na may karagdagang 1,700 tonelada ng pagkarga, na magiging tungkol sa 15.5% ng nagresultang pag-aalis ng 11,000 tonelada. Ito ay ganap na naaayon sa mga parameter ng cruiser ng panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. At makatiis ang TARKR na "Peter the Great" sa pagpapalakas ng baluti mula sa 4500 tonelada ng pagkarga, na magiging 15, 9% ng karaniwang pag-aalis.
Isaalang-alang natin ang mga posibleng mga scheme ng pag-book.
Ang pag-book lamang ng pinakamaraming apoy at paputok na mga sona ng barko at ang planta ng kuryente nito, ang kapal ng proteksyon ng nakasuot ay nabawasan ng halos 2 beses kumpara sa Cleveland LKR, ang pag-book kung saan sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay itinuring din na hindi makapangyarihan at matagumpay. At ito sa kabila ng katotohanang ang pinakasabog na mga lugar ng artillery ship (ang bodega ng mga shell at singil) ay matatagpuan sa ibaba ng waterline at sa pangkalahatan ay may maliit na peligro ng pinsala. Sa mga rocket ship, ang mga volume na naglalaman ng tone-toneladang pulbura ay matatagpuan sa ibaba ng kubyerta at mataas sa itaas ng waterline.
Ang isa pang pamamaraan ay posible na may proteksyon ng mga pinaka-mapanganib na zone na may priyoridad ng kapal. Sa kasong ito, kakailanganin mong kalimutan ang tungkol sa pangunahing sinturon at ang planta ng kuryente. Kami ay tumutok sa lahat ng mga nakasuot sa paligid ng S-300F cellars, anti-ship missiles, 130-mm shell at GKP. Sa kasong ito, ang kapal ng nakasuot ay lumalaki sa 100 mm, ngunit ang lugar ng mga zone na natatakpan ng nakasuot sa lugar ng pag-ilid ng proheksyon ng barko ay bumagsak sa isang katawa-tawa na 12.6%. Ang RCC ay dapat na napaka-malas upang makuha ito sa mga lugar na ito.
Sa parehong mga pagpipilian sa pag-book, ang Ak-630 gun mount at ang kanilang mga cellar, mga planta ng kuryente na may mga generator, bala ng helikoptero at pag-iimbak ng gasolina, mga gears ng steering, lahat ng hardware ng radyo at mga ruta ng cable ay mananatiling ganap na walang pagtatanggol. Ang lahat ng ito ay simpleng wala sa Cleveland, kaya't hindi naisip ng mga taga-disenyo ang kanilang proteksyon. Ang pagpunta sa anumang hindi armadong lugar para sa Cleveland ay hindi nangangako ng nakamamatay na kahihinatnan. Ang pagkasira ng isang pares ng kilo ng mga paputok ng isang nakasuot na nakasuot na sandata (o kahit na mataas na paputok) na punta sa labas ng mga kritikal na sona ay hindi maaaring bantain ang barko sa kabuuan. Ang "Cleveland" ay makatiis ng higit sa isang dosenang mga naturang hit sa loob ng isang mahabang oras ng labanan.
Iba ito sa mga modernong barko. Ang isang misil na laban sa barko na naglalaman ng sampu at daan-daang beses na mas maraming paputok, na sa sandaling hindi nai-armas, ay magdudulot ng matinding pinsala na ang barko ay agad na nawala ang kakayahang labanan, kahit na ang mga kritikal na nakabaluti na mga zone ay nanatiling buo. Isang hit lamang ng isang OTN anti-ship missile na may warhead na may timbang na 250-300 kg ay humahantong sa kumpletong pagkasira ng interior ng barko sa loob ng radius na 10-15 metro mula sa lugar ng pagpapasabog. Ito ay higit pa sa lapad ng katawan. At, pinakamahalaga, ang mga nakabaluti na barko ng panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa mga hindi protektadong mga sona na ito ay walang mga system na direktang nakakaapekto sa kakayahang magsagawa ng labanan. Ang isang modernong cruiser ay may mga control room, power plant, mga ruta ng cable, electronics ng radyo, at mga komunikasyon. At lahat ng ito ay hindi natakpan ng baluti! Kung susubukan naming iunat ang lugar ng pag-book sa pamamagitan ng kanilang dami, kung gayon ang kapal ng naturang proteksyon ay mahuhulog sa isang ganap na katawa-tawa na 20-30 mm.
Gayunpaman, ang iminungkahing pamamaraan ay medyo mabubuhay. Pinoprotektahan ng nakasuot ang pinakapanganib na mga lugar ng barko mula sa shrapnel at sunog, malapit na pagsabog. Ngunit ang isang 100-mm na bakal na hadlang ay protektahan laban sa isang direktang hit at pagtagos ng isang modernong anti-ship missile ng kaukulang klase (OTN o TN)?
Ang wakas ay sumusunod …
(*) Ang karagdagang impormasyon tungkol sa pagkalkula ng pagiging maaasahan ay matatagpuan dito:
