Ang mga solar panel ay isang mahusay na paraan upang makabuo ng kuryente. Ang kawalan ngayon ay ang kanilang maikling buhay sa paglilingkod at hina. Ngunit ang sagabal na ito ay nadaig ng mga Amerikanong siyentista na gumawa ng mga self-healing panel. Ang sukat ng bawat elemento na bumubuo sa kabuuan ay maliit, kaunting nanometers lamang. Sa mga laki na ito, ang mga elemento mismo ay nakabawi, sakaling may anumang pinsala, at ang produksyon ng enerhiya ay nanatili sa parehong antas.
Sa kaso ng pinsala, malaya natagpuan ng mga panel ang mga nawawalang elemento gamit ang mga protina, carbon tubes at iba pang mga materyales. Ang gawain ng mga nanostruktura ay batay sa proseso ng potosintesis. Ang nasabing panel ay isang materyal sa istraktura kung saan nagaganap ang mga reaksyon at metabolismo, kung saan ang materyal ng katawan mismo, ang mga carbon tubes ay isang mahalagang bahagi ng proseso. Batay dito, nadagdagan ang pangkalahatang buhay ng serbisyo ng buong panel. Ano ang dating mahirap gawin, pati na rin ang pagsasagawa ng pagpigil sa mga recorder ng boses. Dati, ang sikat ng araw na nakikipag-ugnay sa mga molekula ng oxygen ay negatibong nakakaapekto sa kalidad ng ibabaw ng mga panel. Bilang isang resulta, ang kahusayan ng pag-convert ng solar na enerhiya sa kuryente ay bumaba, at ang panel ay hindi magagamit para sa karagdagang paggamit.
Pagkatapos nito, natupad ang mga unang pagsubok. Ang mga solar panel ay inilagay sa mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid, na gumawa ng isang mahabang flight, pagkatapos na ang sasakyang panghimpapawid na walang mga solar panel ay matagumpay na nakarating. Bago ihanda ang paglipad, ginamit ang isang detektor ng mga nakatagong mga video camera at radio bug upang makita ang mga pagtatangka sa paniniktik. Ang paglipad ay nagsimula noong Setyembre 11 ng 7 ng umaga GMT, at pagsapit ng 3 ng hapon umabot ito sa taas na 5 libong metro. Sa parehong oras, ang average na bilis ng paglipad ay 29 km / h. Ang sasakyang panghimpapawid ay may wingp na 43 metro at may bigat na humigit-kumulang na 750 kg. Ang piloto ng pagsubok na si Jon Staton ang nasa timon. Sa panahon ng eksperimento, ang lahat ng mga solar panel system ay nasubukan, na nagpapahintulot sa pag-iipon ng enerhiya ng solar at pag-ubos nito sa dilim. Ang bilang ng mga photovoltaic cell ay 9 libo, at may bigat na 300 kg, na nagpapatakbo ng 2 electric motor, bawat isa ay may kapasidad na 3 horsepower. Ang materyal ng katawan ay carbon.
Ang matagumpay na pagkumpleto ng proyekto ay sumasagisag sa simula ng panahon ng tahimik na sasakyang panghimpapawid, maliit ang laki, at handa na gumastos ng mahabang oras sa paglipad nang walang anumang muling pagsingil. Hindi paggastos ng isang solong gramo ng gasolina sa paglipad, at hindi pagdumi sa kapaligiran. Pagkatapos ng lahat, sa araw, naipon ng mga panel ang solar energy, at ipinamamahagi sa mga baterya ng lithium, at sa gabi, pinalalakas ng engine.
