Ang night ram, na isinagawa ng piloto ng air defense sa Moscow, ang junior lieutenant na si Viktor Vasilyevich Talalikhin, ay kabilang sa mga aklat ng aklat ng Great Patriotic War. Pumasok siya sa kasaysayan ng militar ng ating bansa magpakailanman at malawak na ginamit para sa mga layunin ng propaganda noong Agosto 1941. Matapos ang digmaan, ang piloto at ang night batasting ram na ginawa niya ay nanatili magpakailanman sa memorya ng mga nagpapasalamat na mga kababayan.
Siyam na gabi bago ang pamamula ng Talalikhin
Sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na ang unang night ram, 9 gabi bago ang mga kaganapan na inilarawan, ay ginawa noong gabi ng Hulyo 29 ni Senior Lieutenant Pyotr Vasilyevich Eremeev. Bilang representante ng kumander ng squadron ng 27th IAP mula sa ika-6 na Fighter Air Corps ng Moscow Air Defense Forces, sinimulan ni Pyotr Eremeev ang isa sa mga unang piloto ng fighter na nagsagawa ng night flight sa MiG-3. Noong gabi ng Hulyo 29, 1941, binaril ni Eremeev ang isang bomba ng Junkers Ju 88 na may night ram at nakaligtas.
Ito ay nangyari na ang kanyang pangalan ay nanatiling hindi gaanong kilala sa maraming taon, sa kabila ng katotohanang ang manunulat na si Alexei Tolstoy ay inialay ang kanyang sanaysay sa gawa ni Yeremeyev. Sa mahabang panahon, ang kanyang mga kapwa sundalo lamang ang nakakaalam tungkol sa paggugulo ng bayani. Sa parehong oras, ang tupa ng Eremeev ay nabanggit kahit sa mga dokumento ng Aleman, na kung saan ay isang bihirang paglitaw. Kadalasan, ang sasakyang panghimpapawid na nawala sa ganitong paraan ay minarkahan bilang hindi pagbabalik mula sa mga misyon ng pagpapamuok, at ang mga piloto ay itinuring na nawawala. Ngunit sa kasong ito, ang isa sa mga kasapi ng nabagsak na Ju 88 ay nagawang tumawid sa harap na linya at pinag-usapan ang kapalaran ng bomba.
Sa katunayan, ang katarungan ay nagtagumpay ilang dekada lamang ang lumipas, nang sa atas ng Pangulo ng Russian Federation na si Boris Yeltsin noong Setyembre 21, 1995, ang piloto na si Pyotr Eremeev ay posthumous na iginawad sa pamagat ng Hero ng Russian Federation. Sa kasamaang palad, tulad ng batang piloto ng manlalaban na si Viktor Talalikhin, namatay si Pyotr Eremeev sa mga laban noong taglagas ng 1941.
Viktor Vasilievich Talalikhin
Si Viktor Vasilyevich Talalikhin ay isinilang noong Oktubre 18, 1918 sa maliit na nayon ng Teplovka sa Lalawigan ng Saratov. Sa oras ng gawaing ito, siya ay 22 taong gulang. Nasa murang edad na, ang piloto ng manlalaban sa hinaharap ay lumipat sa Moscow kasama ang kanyang pamilya. Bilang isang kabataan, maaga niyang sinimulan ang kanyang career sa pagtatrabaho. Mula 1933 hanggang 1937, nagtrabaho si Viktor Talalikhin sa Mikoyan Moscow Meat Processing Plant.
Pinagsama ng batang Talalikhin ang trabaho sa planta ng pag-iimpake ng karne na may mga klase sa lumilipad na club ng Proletarsky district ng kabisera. Tulad ng maraming mga kabataang lalaki ng mga taon, pinangarap niya ang kalangitan at panghimpapawid. Noong 1937, pumasok si Victor sa Borisoglebsk military aviation school, kung saan natapos ang kanyang pag-aaral noong Disyembre 1938. Sa graduation mula sa paaralan, nakatanggap siya ng appointment sa rehiyon ng Moscow sa ika-27 na IAP. Ang rehimeng panghimpapawid na ito ay nakalagay sa Klin malapit sa kabisera at nakikilala sa pamamagitan ng isang napiling mahusay na komposisyon ng tauhan. Maraming mga dating piloto ng pagsubok sa rehimen.
Bilang bahagi ng squadron ng rehimen, na armado ng I-153 "Chaika" na sasakyang panghimpapawid, nagawang makilahok si Viktor Talalikhin sa giyera ng Soviet-Finnish noong 1939-1940. Sa kanyang oras sa harap, si Talalikhin ay gumawa ng 47 sorties at iniharap sa Order of the Red Star. Matapos ang pagtatapos ng hidwaan, ang piloto ay bumalik muli sa rehiyon ng Moscow, na ipinagpatuloy ang kanyang serbisyo sa 27th Fighter Aviation Regiment.
Bago pa magsimula ang Great Patriotic War, ang piloto ay inilipat sa ika-177 na IAP na nabuo. Noong Mayo 1941, si Viktor Talalikhin ay naging deputy squadron kumander ng rehimeng ito. Sa oras na iyon, sa kabila ng kanyang kabataan, siya ay isa nang medyo may karanasan na piloto, na mayroong tunay na mga misyon sa pakikibaka sa likuran niya noong giyera ng Soviet-Finnish.
Ang ika-177 na rehimen, na ang pagbuo ay nagsimula noong Mayo 10 hanggang Hulyo 6, 1941, nakakatugon sa Great Patriotic War sa Klin airfield bilang bahagi ng ika-6 na Fighter Air Corps ng Moscow Air Defense Forces. Ang isa sa mga gawain ng rehimen ay upang masakop ang kabisera ng USSR mula sa mga pagsalakay sa hangin mula sa direksyong hilagang-kanluran.
Ang ika-177 na IAP ay armado ng mga mandirigma ng I-16 ng huling serye. Ang mga ito ay I-16 na uri ng sasakyang panghimpapawid 29. Ang sandata ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng dalawang magkasabay na 7, 62-mm na mga baril ng ShKAS at isang malaking caliber na 12, 7-mm na BS machine gun. Ang isang mahalagang tampok ng sasakyang panghimpapawid ay ang pagkakaroon ng M-63 engine, na bumuo ng lakas hanggang sa 1100 hp. Ito ay mahalaga para sa pagganap ng flight ng sasakyang panghimpapawid, dahil ang mga mandirigma ng nakaraang serye: Ang Type 18 at Type 27, na binuo noong 1939, ay nakatanggap ng 800 hp M-62 engine.
Mahalaga rin na ang sasakyang panghimpapawid ay ginawa sa pagtatapos ng 1940. Wala silang oras upang paunlarin ang kanilang mapagkukunan, naiiba sila sa isang maliit na pamumulaklak. Bilang karagdagan sa mas malakas na mga makina, nakikilala ang mga mandirigma ng mga protektadong tanke ng gasolina, pati na rin mga kagamitan para sa paglalagay ng mga rocket. Ang lahat ng mga mandirigma ay may mga radyo, at ang ilan sa mga sasakyan ay nakatanggap ng kagamitan sa paghahatid ng radyo.
Sa pagtatapos ng Hulyo 1941, ang rehimen ay isang mabigat na puwersa, armado ng 52 I-16 na mandirigma, at sa oras na iyon ay mayroong 116 na mga piloto sa rehimen. Ang unang tagumpay sa himpapawaw ng ika-177 IAP ay nagwagi noong Hulyo 26, 1941. Sa araw na ito, binaril ni Kapitan Samsonov ang isang bomba ng Ju-88 sa isang labanan sa himpapawid malapit sa istasyon ng Lenino.
Gabi ram ni Talalikhin
Sa gabi ng Agosto 7, 1941, matagumpay na binula ng junior lieutenant na si Viktor Talalikhin ang pambobomba ng Aleman na Heinkel He 111 sa himpapawid sa rehiyon ng Moscow. Ang tupa na ito ay magiging isa sa mga unang gabi na tupa ng Great Patriotic War, na sabay na nagiging ang pinakasikat.
Sumakay sa patrol sa bandang 22:55, si Viktor Talalikhin ay mabilis na nakasalubong ang German Heinkel He 111 na twin-engine bomber sa kalangitan. Nangyayari ito sa kalangitan timog ng Podolsk sa taas na 4500 hanggang 5000 metro. Si Viktor Talalikhin ay gumawa ng maraming mga pagtatangka upang mabaril ang isang sasakyang kaaway sa pamamagitan ng pagpapaputok ng mga machine gun sa bomba.
Sa kanyang mga kwento tungkol sa air battle, sinabi ng piloto ng manlalaban na ang isa sa mga pagsabog ay nagawa niyang sirain ang tamang makina ng Heinkel, ngunit patuloy pa ring lumilipad ang eroplano at sinubukang humiwalay sa paghabol. Pagkatapos lamang maubos ang lahat ng bala, nagpasya si Talalikhin na mag-ram.
Napapansin na noong 2014 natagpuan ng mga search engine ang eroplano ng bayani, mayroon pa ring mga cartridge sa sinturon ng ShKAS at BS machine gun. Marahil ang mga machine gun ay nasa paglipad para sa ilang kadahilanan. Sa kasamaang palad, madalas itong nangyari sa mga mandirigma ng Soviet. Kaya, ang UBS mabigat na machine gun, na nasa I-16 type 29, ay hindi partikular na maaasahan sa oras na iyon. Mula sa mga yunit ay may mga reklamo tungkol sa mga pagkabigo ng machine gun. Naturally, sa panahon ng labanan sa himpapawid Talalikhin ay hindi matukoy para sigurado kung siya naubusan ng mga cartridges o machine gun tumanggi dahil sa isang teknikal na madepektong paggawa.
Naiwan nang walang armament ng machine-gun, si Talalikhin, nang walang pag-aatubili, ay nagpasiya na magpakilala sa isang pambobomba sa Aleman. Ang piloto ng manlalaban ay nais na putulin ang buntot ng isang eroplanong Aleman kasama ang isang propeller. Sa paglapit sa kaaway, ang Aleman na tagabaril ay nagbukas ng baril mula sa isang machine gun at sinugatan si Talalikhin sa kanyang kanang braso. Sa kabutihang palad, ang sugat ay naging magaan at pinapayagan ang bayani hindi lamang upang makumpleto ang kanyang mga plano, ngunit din upang matagumpay na iwanan ang nasirang manlalaban.
Matapos ang hit ng I-16, gumulong si Talalikhin sa kanyang likuran at nawalan ng kontrol. Ang pilot ay tumalon mula sa kotse sa taas na halos 2.5 na kilometro. Bumaba na ng parachute, nakita ni Victor ang isang kambal na engine bomber na binaril niya, kung saan sinira niya ang unit ng buntot ng isang hampas mula sa isang pangkat na hinihimok ng propeller. Ang eroplano ng Talalikhin ay bumagsak malapit sa nayon ng Stepygino (ngayon ang teritoryo ng distrito ng lunsod ng Domodedovo).
Ang matagumpay na nakarating, ang piloto una sa lahat ay nakatuon ng pansin sa relo ng relo, na huminto sa sandali ng epekto. Ang mga kamay ng orasan ay nagpakita ng 23 oras 28 minuto. Ang mga tauhan ng bomba ng Aleman ay hindi gaanong pinalad, mula sa komposisyon nito isang tao lamang ang nakaligtas - ang piloto na si Feldwebel Rudolf Schick. Sa loob ng 21 araw sinubukan niyang maabot ang linya sa harap at praktikal na naabot, ngunit nakuha sa lugar ng Vyazma.
Ngayon alam natin na binaril ni Viktor Talalikhin ang isang bomba ng He-111 mula sa ika-7 Skuadron ng 26th Bomber Squadron. Hindi ito ang pinaka-ordinaryong bombero, ang tauhan nito ay binubuo ng lima sa halip na apat, na ipinaliwanag ng pagbabago ng makina. Ang bomba ay nilagyan ng isang X-Gerät nabigasyon system at isang karagdagang antena. Ang mga nasabing makina ay ginamit ng mga Aleman para sa target na pagtatalaga sa iba pang mga pangkat ng mga bomba. Ang operator ng sistemang ito ay isang karagdagang (ikalimang) miyembro ng tripulante.
Pagkatapos ng ram
Si Viktor Talalikhin ay sumikat nang literal kaagad pagkatapos ng perpektong ram. Nasa Agosto 7, sa Mikoyan meat-packing plant, kung saan nagtrabaho ang piloto ng fighter bago ang giyera, isang press conference ang ginanap kasama ang kanyang pakikilahok. Ang mga dayuhang mamamahayag na nasa Moscow ay inanyayahan din sa kaganapang ito. Gayundin, ang mga kinatawan ng banyagang pamamahayag ay nag-organisa ng isang paglalakbay sa pagkasira ng bumagsak na He 111 na bomba at ipinakita ang mga bangkay ng apat na namatay na miyembro ng tripulante.
Nasa Agosto 8, isang araw lamang pagkatapos ng night ramming, opisyal na iginawad kay Viktor Talalikhin ang titulong Hero ng Soviet Union na may pagtatanghal ng medalyang Gold Star at ang Order ng Lenin. Noong Agosto 9, ang order ng award ay na-publish sa mga pahayagan ng Soviet. Si Viktor Talalikhin ay naging unang piloto ng manlalaban ng ika-6 na Air Defense Corps ng Moscow, na iginawad sa titulong Hero ng Unyong Sobyet.
Ayon sa isang bersyon, ang agarang agarang gantimpala ay maaaring sanhi ng katotohanan na sa oras ding iyon ay aktibong tinatalakay ng mga kaalyado ang posibilidad ng pagtulong sa mga prospect ng USSR at Moscow na labanan ang nang-agaw. Noong Hulyo 30, 1941, ang pinakamalapit na aide sa Pangulo ng Amerika na si Roosevelt, Harry Hopkins, ay dumating sa Moscow. At nasa unang kalahati ng Agosto, nagkasundo sina Churchill at Roosevelt sa pagpapadala ng mga opisyal na kinatawan sa Moscow upang makipag-ayos kay Stalin.
Laban sa background na ito, ang gawaing ginawa ni Viktor Talalikhin sa kalangitan sa Moscow ay lubhang kapaki-pakinabang. Ito ay isang pagkakataon na ipakita sa mga kakampi ng Kanluranin ang hindi matitinag na pagnanasa ng mga mamamayan ng Soviet na labanan at ipagtanggol ang kanilang kabisera at ang kalangitan sa lungsod sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga kabayanihan at ipagsapalaran ang kanilang buhay. Bilang karagdagan, maliwanag ang lahat ng mga bahagi ng tagumpay: isang buhay na piloto ng bayani, ang pagkasira ng isang binagsak na eroplano, ang mga bangkay ng namatay na mga pilotong Aleman at ang kanilang mga dokumento. Ang lahat ng ito ay bumubuo ng mahusay na materyal para sa Soviet at foreign press.
Matapos gumaling ang mga sugat sa labanan kasama ang bomba ng Aleman, si Talalikhin ay bumalik sa serbisyo bilang isang tenyente ng squadron kumander ng ika-177 IAP. Sa kasamaang palad, ang matapang na piloto ay namamahala lamang matugunan ang kanyang ika-23 kaarawan. Si Tenyente Viktor Talalikhin ay namatay sa isang labanan sa himpapawid sa himpapawid sa ibabaw ng Podolsk noong Oktubre 27, 1941.
