Marahil ay walang mas kontrobersyal na paksa sa modernong kasaysayan ng militar ng ating bansa kaysa sa papel na ginagampanan ng USSR Navy sa Great Patriotic War at sa huling resulta ng World War II para sa ating bansa sa kabuuan.
Ano ang mga opinyon tungkol sa bagay na ito na hindi kailangang marinig. "Ang fleet ay ang pinakamahal na paraan ng paggawa ng impanterya", ang paglikas ng Tallinn na may malaking pagkalugi sa mga mina, ang pagkawala ng tatlong mga barkong pandigma nang sabay-sabay noong Oktubre 6, 1943 mula sa mga aksyon ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman, na maaaring madaling iwasan - ito ang karaniwang naaalala ng mga tagahanga ng kasaysayan ng militar. Mas maaalala ng mga mamamayan ang hindi matagumpay na pagsalakay sa Constanta, ang mga landing detachment sa Baltic na pinatay nang walang silbi noong 1941, mga hadlang sa network sa paglabas mula sa Golpo ng Pinland, ang bapor na "Armenia", ang madalas na katotohanan na walang impormasyon tungkol sa pagbabaril mula sa dagat sa mga troso ng pagpapatakbo ng militar ng mga pormasyon ng Aleman, sa kaso kung kailan, ayon sa aming impormasyon, isinasagawa ang naturang pagbabaril. Ang kasaysayan ng fleet sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ayon sa ilang mga numero, ay tila isang kuwento ng pagkatalo ng malaki at marami, ngunit mga hangal na pormasyon ng maliliit na puwersa ng mga may kasanayang Aleman na piloto at kahit na mas maliit na mga kakampi ng Alemanya: Italians on ang Itim na Dagat, Finns sa Baltic.
May nakakaalam na ang mga submarino ng Aleman ay nagpapatakbo ng walang hadlang sa Hilaga malapit sa baybayin ng Soviet hanggang sa katapusan ng giyera, at imposibleng gumawa ng isang bagay sa kanila.
Matatandaan ng pinakahusay kung paano naiwasan ng fleet ang pagkakataong umatake sa isang detatsment ng barkong pang-ibabaw ng Hapon noong 1945 at makakuha ng kahit kaunting karanasan sa pagbabaka sa mga laban ng hukbong-dagat. Kahit na medyo seryosong mga numero ng publiko, mga empleyado at pinuno ng mga domestic think tank (huwag nating isuksok ang ating mga daliri sa mga respetadong tao sa ngayon), sa lahat ng pagiging seryoso ipagtanggol ang thesis na ang Navy ay isang pasanin sa giyerang iyon. Totoo, mas madalas sa likod ng kanilang mga pahayag ay mga pag-aaway ng mga interes ng pangkat sa Ministri ng Depensa na nauugnay sa paghahati ng badyet ng militar. Bakit may mga aktibista sa lipunan, kahit na maraming mga marino ng dagat, nalungkot, sumasang-ayon sa puntong ito ng pananaw. At nagsisimula ito: "Ang fleet ng Russia ay hindi talaga nakatulong sa lahat ng pera para sa mga pwersang lupa, hindi kami makikipagkumpitensya sa mga napaunlad na mga bansa sa dagat" at iba pa hanggang sa ipahayag ang thesis tungkol sa kawalan ng kakayahan ng mga Ruso na magkaroon ng mabisang puwersa ng hukbong-dagat sa pangkalahatan. Tungkol sa pagpapababa ng kulturang de facto.
Samantala, ang tunay na kasaysayan ng Great Patriotic War ay nagsasalita ng eksaktong kabaligtaran ng mga bagay. Kailangan mo lamang itapon ang mga blinders mula sa iyong mga mata. Bukod dito, ang araling pangkasaysayan na iyon ay napaka-kaugnay pa rin.
Upang magsimula, sulit na tingnan ang layunin ng estado ng Navy bago ang giyera. Una, sa USSR noong 1941 ay wala lamang sa isang sapat na bilang ng mga karampatang tauhan ng pandagat na pandagat. Matapos ang 1937 at ang nagsiwalat na kawalan ng kakayahan ng Navy na matiyak ang ligtas na paghahatid ng mga kargamento sa Espanya (ang utos upang maipalipat ang mga puwersa ng mga kalipunan ng mga sasakyan sa Mediteraneo ay ibinigay ni IV Stalin, ngunit talagang nasabotahe), pati na rin ang kawalan ng kakayahan ng ang mga tauhan ng kumandante sa mga fleet na lumitaw sa panahon ng isang serye ng mga ehersisyo, inayos ni Stalin ang isang napakalaking "paglilinis" na operasyon sa Navy, na sinamahan ng napakalaking panunupil at promosyon upang mag-utos ng mga post ng mga itinalagang pampulitika na walang ideya sa mga aktibidad ng hukbong-dagat sa lahat Naturally, hindi ito nakatulong. Ang antas ng pagsasanay ng mga tauhan ng utos ay nagpatuloy na bumagsak, ang rate ng aksidente ay lumago. Sa katunayan, ang fleet ay nagsimulang umiiral bilang isang fleet at, sa pinakamaliit, upang maghanda para sa mga poot lamang mula sa tagsibol ng 1939, nang unang nagpasya si Stalin na italaga ang N. G. Si Kuznetsov bilang People's Commissar ng Navy, at pangalawa, nang magtapos ang flywheel ng panunupil sa Navy, at ang mga seaman ay tumigil sa lagnat sa maraming at biglaang pag-aresto. Mula pa lamang noong Mayo 1939 nagsimula ang paglalagay ng pagkakasunud-sunod ng mga normative na dokumento tungkol sa pagsasanay sa pagpapamuok, mga regulasyon at tagubilin.
N. G. Sa loob ng mahabang panahon ay kaugalian na gawing perpekto ang Kuznetsov. Pagkatapos, sa mga nagdaang taon, sa kabaligtaran, isang alon ng mga kritikal na publikasyon ang nagsimulang maobserbahan, at nagtatangka na halos ibawas ang pagkatao ng Admiral. Dapat kong sabihin na ang isang napakatalino kumander ng hukbong-dagat ng mga pamantayan sa mundo na N. G. Siyempre, hindi lumitaw ang Kuznetsov. Ngunit ang kanyang kontribusyon sa pre-war Naval development ay mahigpit na positibo. Ang kanyang mga ideya pagkatapos ng digmaan tungkol sa pag-unlad ng hukbong-dagat ay hindi ganap na sapat sa sitwasyon. Gayunpaman, siya ay, halimbawa, ang pinaka-pare-pareho at karampatang tagasuporta ng paglikha ng isang sasakyang panghimpapawid carrier fleet sa USSR. Sa kabuuan, siya ay isang may talento na pinuno, na ang papel sa pag-unlad ng ating kalipunan ay walang pagsala positibo. Hindi niya ipinakita ang kanyang sarili bilang isang makabuluhang pinuno ng militar na namamahala sa landas ng pagkapoot, ngunit, sa totoo lang, wala siyang ganoong mga pagkakataon, kasama ang panahon ng giyera. Ngunit hindi niya ito kasalanan, kung saan tayo babalik.
Kaya, ang unang kadahilanan - ang fleet ay may dalawang taon lamang upang maayos ang sarili matapos ang panahon ng mga walang kakayahan na pinuno, at brutal na panunupil. Sa parehong oras, ang karanasan sa nakaraan ay hindi maaaring gamitin ng fleet - ang rebolusyon ay humantong sa isang pahinga sa pagpapatuloy ng kasaysayan, kasama ang mga kadre. Ang lahat ng madalas na nabanggit na pagkabigo ng mga kumander ng hukbong-dagat - mula sa kawalan ng kakayahang magbigay ng pagtatanggol sa hangin ng mga barko sa Itim na Dagat, hanggang sa kawalan ng kakayahan na sugpuin ang apoy ng artilerya ng Aleman mula sa dagat noong 1945 sa Baltic - nagmula sila doon.
Ang pangalawang mahalagang kadahilanan na nagpasiya sa pagiging tiyak ng landas ng labanan ng Navy sa giyera ay ang kawalan ng kakayahan ng agham militar ng Russia na matukoy nang tama ang hugis ng giyera sa hinaharap. Tila, hindi na kailangan pang-stigmatize ng mga theorist ng Russia. Ang kanya, ang hitsura na ito, ay hindi matukoy ng sinuman, maliban sa mga Aleman, na naipagsama nang tama ang teorya at pagsasanay ng "giyera ng kidlat", at, sa pagkakaroon ng napaka-limitadong mapagkukunan, inilagay ang British Empire at USSR sa bingit ng pagkatalo ng militar nang sabay-sabay, sabay-sabay na "reeling on track" France, na isinasaalang-alang din noon bilang isang kapangyarihang pandaigdigan, at maraming mas maliit na mga bansa.
At ang kawalan ng kakayahang matukoy kung ano ang darating na digmaan na puno ng tunay na nakamamatay na papel. Ngunit sa kabilang banda, sino sa Hunyo 21, 1941 ang maaaring matukoy na ang hukbong Aleman ay makakarating sa Moscow, Volga at Novorossiysk? Paano ka maghahanda para dito? Ang isang tao ay maaaring magtaltalan na mayroong isang karanasan ng Digmaang Sibil at interbensyon, ngunit ang katotohanan ay na sa unang bahagi ng apatnapung taon ang pampulitika na katotohanan sa bansa at ang pagtatasa ng Pulang Hukbo ng pamumuno sa pulitika at lipunan ay ginawang imposible ang isang paraan ng pag-iisip..
Samakatuwid, ang likas na katangian ng digmaan sa hinaharap na isang priori ay nagbukod ng posibilidad para sa Navy na maghanda para dito: halos imposibleng isipin ang totoong kurso ng mga kaganapan kahit na nagsimula ang giyera, na nangangahulugang imposibleng maghanda para sa mga kaganapang ito. Ito ay isang napakahalagang katotohanang karaniwang hindi napapansin. Ang hukbong-dagat ay hindi naghahanda para sa uri ng giyera na dapat nitong ipasok. Ang isa sa mga kahihinatnan nito ay ang komposisyon ng barko na ganap na hindi sapat sa tunay na mga gawain. Bilang isang resulta, ang mga gawain na isinagawa ng Navy sa buong giyera ay madalas na isinasagawa na halatang hindi angkop na pamamaraan.
Ang pangatlong salik ay ang mababang pag-unlad na panteknikal at teknolohikal ng parehong fleet at ng bansa bilang isang buo. Kaya, alinman sa mga submarino ng Soviet, o mga torpedo ng Sobyet sa mga maunlad na bansa ay hindi lamang isasaalang-alang bilang sandata na angkop para sa giyera. Ang tanging tanong na talagang tatanungin ng isang submariner ng Aleman o British kapag pamilyar sa sarili sa mga submarino at sandata ng Soviet ay: "Paano mo makikipaglaban dito?"
Sa mga pang-ibabaw na barko, ang sitwasyon ay medyo mas mahusay, sila, hindi bababa sa, ay hindi gaanong mas masahol kaysa sa average ng mundo … ngunit mas masahol pa rin. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang USSR sa simula ng 1941 ay isang pabalik na teknikal na bansa. Sa kurso lamang ng giyera nilikha ang mga indibidwal na sample ng mga sandata, sa isang bilang ng mga parameter na higit sa mga kanluranin - ngunit tiyak, ang mga indibidwal na sample na iyon, at tiyak na, iyon para sa isang bilang ng mga parameter. Ang fleet sa kasong ito ay hindi pinalad. Ginugol niya ang buong giyera gamit ang lipas na teknolohiya. Sa naval aviation lamang, sa paglipas ng panahon, nagsimula ang mga positibong pagbabago, pangunahin na nauugnay sa mga supply ng pagpapautang (kahit na hindi lamang sa kanila, syempre).
Ang mga Aleman sa giyera na iyon, kahit na hindi maramihan, ay gumagamit ng jet sasakyang panghimpapawid, mga anti-tank rocket launcher, ballistic at cruise missile, mga gabay na bomba; sa pamamagitan ng pakikidigma sa submarine, ang parehong USSR ay naabutan ang Kriegsmarine maraming taon pagkatapos ng 1945. Sa pangkalahatan, ang antas ng panteknikal ng Alemanya ay mas mataas kaysa sa Unyong Sobyet. Karaniwan itong pareho sa mga kakampi - halimbawa, tulad ng mga kakayahan sa amphibious na mayroon ang anumang barkong landing tank ng Amerika noong 1942, wala kaming hanggang sa itaas ang St., Ang Soviet Army sa pangkalahatan, sa prinsipyo, hindi kailanman naghintay, nakabaluti ang mga tauhan ng carriers ay lumitaw lamang sa mga limampu, higit sa sampung taon na ang lumipas kaysa sa Wehrmacht at US Army, at iba pa, maraming mga halimbawa. At nasa mga ganitong kondisyon na kailangan nilang mag-away. At hindi lamang sa mga marino.
Walang alinlangan na naiimpluwensyahan nito ang parehong kurso ng mga poot at kanilang mga resulta.
Ang pang-apat, at napakahalagang kadahilanan, na may tunay na nakamamatay na kahalagahan, ay bago bago ang giyera, o sa panahon din nito, ang lugar ng Navy sa pangkalahatang sistema ng kontrol ng mga armadong pwersa ay hindi natutukoy.
Kaya, sa unang kalahati ng 1941, ang Navy ay nakatanggap lamang ng ISANG direktiba mula sa Pangkalahatang Staff ng Red Army - "Sa paghahanda ng mga komunikasyon para sa pakikipag-ugnayan ng mga yunit at pormasyon ng Red Army at Navy" na may petsang Marso 11, 1941. At yun lang! Mayroong isang pakiramdam na ang bansa ay naghahanda para sa pagtatanggol nang hiwalay mula sa fleet.
Ilang araw pagkatapos ng pagsisimula ng giyera, ang mga fleet ay inilipat sa pagpapailalim ng utos ng mga madiskarteng direksyon, at pagkatapos ng kanilang likidasyon, sinimulang sundin ng mga fleet ang mga harapan. Sa katunayan, ang Main Naval Headquarter ay "bumagsak" mula sa sistema ng pamamahala ng fleet. Ngunit ang mga kumander ng lupa ay hindi maaaring magtalaga ng tama ng mga gawain sa mga mandaragat.
Noong 1998, isang libro ng isang pangkat ng mga may-akda ang inilathala sa ilalim ng pangkalahatang editoryo ng noo’y Commander-in-Chief ng Russian Navy, Admiral V. I. Kuroyedova "Ang pangunahing punong tanggapan ng Navy: kasaysayan at modernidad. 1696-1997 " … Sa partikular, ipinahiwatig nito:
Sa pagsasagawa, ang utos ng Navy ay inaalok ang papel na ginagampanan ng isang passive na tagamasid sa pagpapaunlad ng sitwasyon sa mga fleet, bagaman sa simula ng pag-aaway, ang Pangkalahatang Staff na Regular na nakatanggap ng mga ulat sa pagpapatakbo mula sa mga fleet at flotillas. N. G. Kinokonsidera ni Kuznetsov na tungkulin niyang kontrolin kung gaano tama ang utos ng mga pormasyon, na mas mababa sa mga pagpapangkat ng baybayin ng Red Army, naintindihan ang mga gawaing itinalaga sa kanila ng mga kaukulang konseho ng militar, at upang masubaybayan kung paano nalulutas ang mga gawaing ito. Ang mga order ng pagpapatakbo, mga direktiba sa ngalan ng People's Commissar ng Navy at ang pinuno ng General Staff School ay halos hindi naibigay. Kumikilos sa mga tagubilin ng People's Commissar, ang pamunuan ng Pangkalahatang Staff ay sinubukan na kumuha ng impormasyon mula sa Pangkalahatang Kawani nang pauna tungkol sa mga plano para sa paggamit ng mga pwersang pandagat sa magkasanib na operasyon upang ma-orient ang mga tagapagpatupad bago ang paglalabas ng direktiba ng Stavka. Gayunpaman, ang sigasig na ito ay hindi palaging natutugunan ng pag-unawa, bukod dito, sa ilalim ng dahilan ng pagkamit ng lihim sa paghahanda ng mga operasyon sa paglahok ng mga puwersa ng hukbong-dagat, sadyang nililimitahan ng mga empleyado ng General Staff ang pag-access ng mga kinatawan ng Navy sa nauugnay na impormasyon. Minsan may mga insidente na katulad sa nangyari noong 1941 sa Moonsund Islands, kapag ang mga tropa ay nagtatanggol sa isla. Si Ezel, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Pangkalahatang tauhan ay mas mababa sa isang harapan, at tungkol sa. Iba si Dago. Ang hindi matagumpay na kinalabasan ng mga nagtatanggol na aksyon sa huli ay nakasalalay sa pagbuo ng madiskarteng sitwasyon sa buong harap ng Soviet-German, ngunit ang karanasan ng giyera ay nagpapahiwatig na sa kasong ito ay magiging mas tama, kahit sa kapayapaan, upang magtalaga ng responsibilidad para sa pagtatanggol ng kapuluan sa Militar Council ng Red Banner Baltic Fleet. Ang mga posibilidad para sa direktang impluwensya ng People's Commissar ng Navy sa paggawa ng desisyon sa larangan ng pamumuno sa pagpapatakbo ng mga puwersa na makabuluhang makitid matapos na maalis ang Punong Punong-himpilan ng High Command noong Hulyo 10, 1941, at hindi ito kasama sa Punong-himpilan ng Kataas-taasang Mataas na Utos.
* * *
Noong 1943, ang likas na katangian ng aktibidad ng pagbabaka ng mga aktibong fleet at flotillas ay nagbago ng husay. Sa paglipat ng Armed Forces ng Unyong Sobyet sa isang madiskarteng nakakasakit, nakakuha ito ng isang nakaplanong karakter, naging posible na magtakda ng mga gawain para sa mga pormasyon para sa panahon ng buong kampanya o istratehikong operasyon, na iniiwan ang utos ng pagpapatakbo-madiskarteng, at, sa ilang mga kaso, ang antas ng pagpapatakbo ng pamumuno upang magtakda ng mga gawain para sa mas mababang mga tropa at puwersa. … Kaugnay nito, lumitaw ang mga kundisyon para sa paglipat ng kontrol sa paggamit ng mga puwersa ng mabilis kasama ang linya ng Supreme Command Headquarter - ang People's Commissar ng Navy - ang Navy. Gayunpaman, ang pagkawalang-kilos ng operating control system na nabuo sa unang panahon ng giyera ay naramdaman ng mahabang panahon. Ang People's Commissar ng Navy ay wala pa ring mga karapatan ng pinuno-pinuno at samakatuwid ay hindi ganap na mapangasiwaan ang mga gawain ng mga fleet. Pinagsama ito ng katotohanang hindi pa rin siya bahagi ng Punong-himpilan ng Kataas-taasang Mataas na Utos. Mula noong pagtatapos ng 1942 N. G. Si Kuznetsov, na kinasasangkutan ng General Staff ng Navy, ay sinubukang baguhin ang sitwasyong ito. Ang unang direktiba sa pagpapatakbo ng People's Commissar ng Navy sa Konseho ng Militar ng Red Banner na Baltic Fleet ay nilagdaan lamang noong Agosto 13, 1943. Bago iyon, ang kalipunan ay naglulutas ng mga gawain na naatasan dito ng magkakahiwalay na utos ng kumander -in-pinuno ng direksyong Hilaga-Kanluranin o ang utos ng mga harapan. Noong Abril 1943, ang pinuno ng OU GMSH ng Navy, Rear Admiral V. L. Si Bogdenko ay sumulat sa isang memo: "Sa panahon ng giyera, ang Pangkalahatang Kawani ng Pangkalahatang Staff ay hindi kailanman ididirekta ng Pangkalahatang Kawani sa karagdagang pagkagalit at mga umuusbong na gawain ng mga fleet at flotillas. Nang wala ito, ang punong tanggapan ay nasa isang mahirap na sitwasyon kapag nagtatakda ng mga misyon sa mga fleet, kinakalkula ang kinakailangang bilang ng mga barko at armas, kinakalkula ang pagbuo ng base at airfield konstruksyon. " Ang tala ay nabanggit din na ang lahat ng mga pagtatangka ng Pangkalahatang Staff ng Navy na kumuha mula sa Pangkalahatang Staff ng hindi bababa sa tinatayang data sa mga plano ng paparating na operasyon at ang paggamit ng mga puwersa ng Navy sa kanila ay hindi matagumpay. Kasabay nito ang V. L. Nagtalo si Bogdenko na madalas ang mga responsableng empleyado ng General Staff ay hindi naisip ang mga kakayahan sa pagpapatakbo ng mga fleet at hindi alam kung paano gamitin nang tama ang kanilang mga puwersa, na isinasaalang-alang lamang ang halatang mga kakayahan ng mga puwersa ng fleet upang magbigay ng direktang suporta sa sunog sa lupa pwersa (ang bilang ng mga barrels ng naval at baybay-dagat artilerya, ang bilang na maaring magamit na mga bomba, atake sasakyang panghimpapawid at mga mandirigma). Mula sa tala ng V. L. Nagsimulang magtrabaho si Bogdenko sa pagbibigay-katwiran sa muling pagsasaayos ng naval command at control system.
Sa una, ang General Staff ay hindi suportado ang mga panukala ng utos ng Navy.
Samakatuwid, sa mga taon mismo nang ang Navy ay nagsasagawa ng mga operasyon na may kalakhang intensidad na labanan, nasa labas ito ng isang malinaw at maingat na pag-iisipang sistema ng utos.
Mayroong mga katulad na problema sa supply. Kaya, sa panahon ng paglikas ng mga tropang Aleman mula sa Crimea, ang navy aviation minsan ay umupo ng maraming araw nang walang gasolina at bala. Hindi nakakagulat na ang mga Aleman ay nagawang kumuha ng isang makabuluhang bahagi ng mga tropa mula sa Crimea - wala lamang anuman upang malunod sila. Sa oras na iyon, ang mga pang-ibabaw na barko ay hindi lamang nakakadena sa mga daungan sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng punong tanggapan, ngunit ang mga ito ay panteknikal na sa isang halos walang kakayahan na estado, na may "pinatay" na mga sasakyan at mga gunshot liner. At ang aviation ay biglang inilagay sa isang "gutom na rasyon". Ang parehong mga problema ay lumitaw sa Baltic Fleet.
Mahirap hatulan kung ano ang maaaring makamit sa mga magagamit na puwersa kung sila ay manipulahin sa ibang paraan.
Ang control system ng Navy ay naayos lamang noong Marso 31, 1944.
Sa kanyang libro ng mga alaala na "Biglang lumiko" N. G. Nagbibigay ang Kuznetsov ng isang napakalinaw na halimbawa kung paano talagang tinatrato ng utos ng Red Army ang fleet. Nang, sa gabi ng Hunyo 21-22, 1941, si Kuznetsov ay lumingon kay Zhukov para sa mga tagubilin, siya ay simpleng naalis.
Ano ang maaaring makamit sa pamamagitan ng pagpasok ng giyera na may ganitong mga kailangan?
Maraming tao ang naaalala ang mga pagkabigo na nakalista sa simula ng artikulo. Ngunit tingnan natin kung ano ang nakakaabala sa mga kabiguang ito.
Ang unang kakila-kilabot na araw, Hunyo 22, 1941, ang Navy ay nakipagtagpo sa buong kahandaan sa pagbabaka. Naharap sa kawalan ng anumang mga order at napagtanto na ilang oras lamang ang natitira bago magsimula ang giyera, ang N. G. Bawal tumawag si Kuznetsov sa mga fleet at dinala sila sa buong labanan na may isang simpleng pagkakasunud-sunod ng berbal sa telepono. Isang napakalaking kaibahan sa hukbo na agad na nawalan ng kontrol! Bilang isang resulta, ang mga pag-atake na isinagawa ng mga Aleman laban sa mga base ng militar ng Soviet noong araw na iyon ay natapos sa wala.
Sa mga kauna-unahang araw ng giyera, gumanti ang Romanong sasakyang panghimpapawid laban sa Romania. Ang pambobomba sa Berlin noong 1941 ay isinagawa din ng sasakyang panghimpapawid na pang-dagat. Mula sa pananaw ng militar, ang mga ito ay mga iniksiyon, ngunit ang mga ito ay may malaking kahalagahan sa moral para sa mga tropang Sobyet at populasyon.
Ang fleet ay palaging ang huling umalis. Iniwan ng hukbo ang Odessa, ngunit ang Primorsky Group of Forces (kalaunan - ang Primorsky Army) ay patuloy na nakikipaglaban sa encirclement, bukod dito, kaagad na binigyan ito ng Navy ng seryosong suporta, naghahatid ng mga pampalakas, at naghahatid ng mga supply, at sa isang kritikal na sandali para sa pagtatanggol kay Odessa, paglapag ng isang malaking taktikal na pag-atake sa Grigorievka. At hindi ito isang nakahiwalay na insidente. Maaari kayang labanan ng Maritime Army kung ito ay naputol mula sa dagat?
Nang ang paglaban ay naging ganap na walang pag-asa, higit sa 80,000 libong mga tagapagtanggol ng Odessa ang lumikas sa Crimea.
Ang mga operasyon na ito ay naging isang uri ng "prologue" sa ginagawa ng fleet sa buong giyera. Dahil sa kawalan ng isang makabuluhang kaaway sa dagat, ang Navy, tulad ng inaasahan, ay nag-deploy ng mga aksyon nito laban sa baybayin - lalo na't ang hukbo ay mabilis na umuurong, naiwan ang kaaway sa isang mahahalagang diskarte sa lungsod.
Ito ay isang napakahalagang punto sa pagtatasa ng pagiging epektibo ng mga aksyon ng Navy - ang mga puwersa sa lupa ay hindi maprotektahan ang mga lungsod sa baybayin mula sa isang nakakasakit mula sa lupa, na humantong sa pagkawala ng mga fleet (maliban sa Hilagang) mga base, pagkumpuni at produksyon mga kakayahan Ang armada ay hindi sumuko kay Odessa o sa Crimea.
Katulad din sa hukbo, hindi napigilan ng Red Army Air Force ang Luftwaffe, at lahat ng operasyon ng fleet ay naganap kasama ang kumpletong supremacy ng hangin sa kalaban.
Walang katuturan na ilarawan nang detalyado ang kurso ng mga poot sa 1941-1945 - maraming mga libro at artikulo ang naisulat tungkol dito. Upang masuri kung anong papel ang ginampanan ng Navy sa pagtatanggol sa bansa, simpleng ilalarawan namin ang ginawa nito, lalo na't alam namin kung anong mga kundisyon ito nagawa.
Black Sea Fleet. Matapos ang paglikas ng mga tagapagtanggol ng Odessa, ang Navy ay nagsagawa ng mga operasyon upang maibigay ang pangkat na naputol mula sa pangunahing pwersa ng Red Army sa Crimea. Matapos ang pagbagsak ng pagtatanggol ng peninsula, isinasagawa ng mga pwersang pandagat ang pagpapatakbo sa landing ng Kerch-Feodosia, na may diskarteng mahalaga para sa buong kurso ng giyera. 33,000 mga tauhang nakasugat sa pag-atake ang nakarating, at kalaunan ay dinala sa Crimea ang halos 50,000 pang mga tao na may kagamitan at armas. Ito ay may tiyak na kahalagahan - nang walang operasyon na ito, ang Sevastopol ay mabilis na kinuha at sa gitna ng unang labanan para sa Rostov, ang utos ng Army Group South ay gagamitin nito ng isang kawal na 11th field army na may seryosong karanasan sa labanan at nakaranasang kumontrol.. Alin sa katotohanan ay hindi naiimpluwensyahan ang mga laban para kay Rostov.
Ito ay lubos na halata na ang buong kurso ng pagkapoot sa southern flank ng Soviet-German front ay magkakaiba sa huli. Halimbawa, ang mga Aleman ay maaaring nagsimula sa kanilang pananakit sa tag-init sa Caucasus noong 1942 mula sa isang mas higit na nakabubuting posisyon. Bilang isang resulta, kumaway sila ay maaaring sumulong nang higit pa kaysa sa katotohanan. Ang huli naman ay maaaring humantong sa pagkawala ng Caucasus, at pumasok sa giyera sa gilid ng "axis" ng Turkey … at kahit wala ito, ang aviation ng Aleman noong 1942 ay binomba ang mga daungan sa Caspian Sea. Ang pagkawala ng Caucasus ay hahantong sa parehong pagkawala ng langis at pagkawala ng hindi bababa sa isang katlo ng mga kakampi na suplay ng kagamitan at madiskarteng mga materyales. Ito ang magtatanong sa posibilidad na ipagpatuloy ang digmaan sa prinsipyo.
Sa halip, may mga laban para sa Kerch Peninsula, at daan-daang araw ng pagtatanggol sa Sevastopol, na ang suplay ay ganap na nahulog sa balikat ng fleet.
Naaalala natin na sa huli nawala ang lungsod. Bilang resulta ng pinakamahirap na laban, nagdurusa ng malaking pagkalugi sa mga tao (naalala ni Manstein ang isang kumpanya kung saan mayroong siyam na katao, kasama ang mga tauhan ng isang kumpanya ng impanterya ng Aleman na isang daan at siyamnapung tao), gayon pa man ay sinakop ng mga Aleman ang lungsod.
Ngunit ito ay isang pagkatalo lamang ng militar, ngunit ang pagpapalaya ng 11th Army sa panahon ng mapagpasyang laban sa pagtatapos ng 1941 ay maaaring maging isang sakuna.
Nakaugalian na punahin ang fleet para sa kinalabasan ng pagtatanggol ng Sevastopol. Ngunit patas ba ang pagpuna na ito? Ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong - aling mga puwersang pandagat ang may parehong operasyon sa kanilang mga assets? Upang matustusan ang isang nakahiwalay na enclave, na may libu-libong mga tagapagtanggol, daan-daang araw sa isang hilera, laban sa isang kaaway na nangingibabaw sa hangin? Sino pa ang makakagawa nito? Sino ba ang nagtangkang gumawa ng ganito?
Bukod dito, kung ang Stavka ay nagbigay ng utos na lumikas sa Sevastopol pagkatapos ng pagbagsak ng Crimean Front, kung gayon marahil ito ay nagawa, tulad ng nagawa nang mas maaga sa Odessa. Hanggang sa isang tiyak na punto, posible ito.
Ang operasyon ng Kerch-Feodosia at mga operasyon upang maibigay ang garison ng Sevastopol ay mahalaga sa istratehiya para sa buong kinalabasan ng giyera sa kabuuan. Mas magiging mahalaga sila kung ang hukbo ay nakapagbuo sa tagumpay pagkatapos ng landing sa Kerch Peninsula. Ngunit hindi natupad ng hukbo ang gawaing ito.
Sa hinaharap, ang mga landings at transportasyon ng militar ay naging pangunahing gawain ng fleet. Kaya, ang pag-atake kay Novorossiysk ay magiging isang "Soviet Verdun", kung hindi para sa sabay na pag-atake ng mga tropa mula sa "Maliit na Lupa" na tulay, at, sa "pinakamainit" na sandali ng labanan - direktang pag-landing sa daungan, hindi pag-aayos ng mga panlaban sa Aleman sa lungsod. Paano magagawa ang lahat ng ito nang wala ang Navy? Isang retorika na tanong. Ang pagkuha ng isang tulay nang walang fleet ay magiging imposible nang ganap.
At sa panahon ng paglaya ng Crimea, ang Navy ay gumanap din ng mahalagang papel. Bagaman ang operasyon ng landing ng Kerch-Eltigen ay hindi maihahambing sa sukat sa isa sa Kerch-Feodossiysk, at bagaman ang pagkatalo sa Eltigen ay natalo, at ang mga labi nito ay dapat na lumikas, ang pangunahing mga pwersa sa landing ay kalaunan ay nakakuha ng isang paanan sa Crimea at binawi ang apat na dibisyon mula sa siyam na magagamit sa kaaway.
Bilang isang resulta, ang gawain ng mga tropang Sobyet na umaatake mula sa hilaga, na talagang nagpalaya sa Crimea, ay pinasimple ng halos kalahati. Maaari mo bang maliitin ito?
Sa kabuuan, isinagawa ng fleet ang mga sumusunod na pangunahing operasyon ng landing (sunud-sunod) sa teatro ng Black Sea:
1941: Gr landingievsky landing, Kerch-Feodosia landing operation
1942: Pag-landing ng Evpatoria, landing ng Sudak
1943: Ang landing sa Verbyanoy spit, Taganrog landing, Mariupol landing, Novorossiysk landing operation, Landing sa Osipenko, Landing sa Blagoveshchenskaya - Solyanoye area, Temryuk landing, Landing sa Tuzla spit, Kerch-Eltigen landing operation
1944: Landing sa Cape Tarkhan, Landing sa Kerch port, Landing sa port ng Nikolaev, landing ni Constance.
At hindi ito binibilang ang pagbabaril ng mga tropang Aleman mula sa dagat, at transportasyon ng militar, at sa katunayan sa huling huli dalawang milyong katao ang na-transport! Bukod sa paglisan ng Odessa.
Hindi ito mapagtatalunan hindi lamang ang operasyon ng Kerch-Feodosia at ang pagbibigay ng Sevastopol sa kabuuan ay mahalaga sa diskarte, at, halimbawa, ang Novorossiysk, Kerch-Eltigen landing operations o ang paglisan ng Odessa ay ang pinakamahalagang kahalagahan sa pagpapatakbo, ngunit pati na rin ang katotohanan na, sa pangkalahatan, ang mga pagsisikap na ito ay nagbigay ng napakalaking presyur sa kaaway, at may malaking epekto sa kurso ng giyera bilang isang kabuuan.
Sa unang tingin, ang Baltic Fleet ay hindi gaanong simple. Sa simula pa lamang, bilang karagdagan sa lahat ng mga likas na problema ng Navy, ang Baltic Fleet ay nagdusa din mula sa isang napaka walang kakayahan na utos. Ito ang sanhi, halimbawa, ang nabigong paglikas ng Tallinn. Ngunit alalahanin ang Tallinn, dapat din nating alalahanin ang paglikas ng garison ng Hanko Peninsula, na isinasagawa sa mga kalagayan ng malaking panganib sa minahan, ngunit sa pangkalahatan, sa kabila ng lahat, matagumpay.
Gayunman, matagumpay na na-blockade ng kaaway ang fleet ng Baltic, at paminsan-minsan ang mga pagtatangka ng mga submariner ng Baltic upang masira ang minahan at ang mga hadlang sa network na labis silang nagkakahalaga. At ito ay nasa mga kundisyon kung saan ang mga submarino, sa anumang kaso, ay hindi maaaring magdulot ng malaking pinsala sa mga komunikasyon ng kaaway. At ang mga unang landing sa 1941 at 1942 ay halos ganap na nawasak ng mga Aleman. Ang kapalaran ng Narva landing party noong 1944 ay hindi mas mahusay …
Gayunpaman, sulit na maunawaan ito. Kahit na sa isang naka-block na estado, ang Navy ay gumanap ng papel na isang hadlang sa mga Aleman. Upang maunawaan kung paano, kailangan mong gumawa ng isang palagay, at isipin kung ano ang magiging hitsura kung walang fleet sa Baltic.
At pagkatapos ay isang ganap na magkakaibang larawan ay magbubukas sa imahinasyon - ang Luftwaffe ay nangingibabaw sa kalangitan, ang Kriegsmarine ay nangingibabaw sa dagat, ang Wehrmacht ay nagtutulak sa Red Army sa hilagang-silangan sa pamamagitan ng pagdaan ng dose-dosenang mga kilometro sa isang araw. Ang mga Aleman sa pangkalahatan ay hindi mapipigilan ng anumang bagay sa kanilang aktibidad sa Baltic, at hindi ito maiwasang magtapos sa kanilang mga amphibious na operasyon laban sa Red Army - sa mga kundisyon nang ang mga dumarating na German contingents ay maaaring umasa sa suporta sa hangin at mga supply sa pamamagitan ng dagat, at ang ang mga reserba ng Red Army ay mababaluktot ng mga welga mula sa harap. Siyempre, ang mga naturang operasyon ay maaaring mapabilis ang pagsulong ng mga yunit ng Wehrmacht ng higit pa, at halata din na ang Red Army ay walang kinalaban laban sa kanila sa oras na iyon. At ito ay isang malaking katanungan, kung saan sa ganoong isang bersyon ng reyalidad ay titigil ang Army Group na "Hilaga", na, sa halagang sobrang pagsisikap at malaking pagkalugi, ay talagang tumigil malapit sa Leningrad.
Gayunpaman, nabuhay pa rin ang Baltic Fleet. Kahit na ang pagiging epektibo ng kanyang mga aksyon ay ang pinakamababa sa lahat ng mga fleet ng Soviet.
Matapos ang mapaminsalang (isa pang) landing ng Narva, mayroong matagumpay na operasyon upang sakupin ang Bjork Islands at mga isla sa Vyborg Bay, ang fleet at ang hukbo ay nagsagawa ng isang mahalagang operasyon upang sakupin ang Moondzund Islands, kahit na sinamahan din ng isang trahedya kasama ang isang landing malapit sa Vintri, pagkatapos na ang mga tropa ay lumapag mula sa dagat sa Frische Spit -Nerung at Danish Bornholm.
Kahit na ang blockade ay itinaas mula sa Leningrad, ang mga barko ng kalipunan ay nagbigay ng lahat ng kinakailangang transportasyon ng militar, kasama ang tulay ng Oranienbaum, na may mahalagang papel kapwa sa pagtatanggol ng Leningrad at sa paglabas nito. Ang mga tropa na sumalakay sa mga Aleman mula sa tulay na ito noong Enero 1944 ay kapwa dinala ng mga marino ng hukbong-dagat at sinalakay sa suporta ng artilerya ng hukbong-dagat.
Ano ang hitsura ng operasyon upang maiangat ang blockade ng Leningrad nang walang pag-atake mula sa patch ng lupa na ito? Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang ito, pati na rin ang katunayan na kung wala ang kalipunan ng mga sasakyan ay hindi ito gaganapin.
Sa pangkalahatan, dapat itong aminin na sa lahat ng mga fleet, ang Baltic na "gumanap" sa pinakamasamang paraan. Huwag kalimutan na nakakuha din siya ng pinakamahirap na teatro ng mga operasyon, at sa lahat ng mga kawalan ng kanyang trabaho sa pakikipagbaka, ang zero na halaga ng Baltic Fleet ay hindi kailanman, pati na rin ang malapit sa zero. Bagaman marami pang magagawa.
Ang merito ng Hilagang Fleet ay inilarawan ng simple at maikli na salitang "convoys". Ito ang Hilagang Fleet na tiniyak ang "koneksyon" ng mabangis na USSR sa British, at, sa malawak na sukat, sa mga Amerikano. Ang mga polar convoy ay ang pangunahing paraan ng paghahatid ng materyal at pantulong na tulong sa USSR, at ito ay may kahalagahan. Matapos ang giyera, upang hindi "iwagayway" ang propaganda ng mga Kanluranin, na agad na nagalit, ang alamat ng mga kaalyadong paghahatid bilang isang bagay na walang prinsipyo para sa Tagumpay ay itinapon sa domestic makasaysayang "agham" (walang mga panipi, sa kasong ito, aba) at ang kamalayan ng masa. Naturally, wala nang malayo sa katotohanan. Halimbawa, bigyan natin ang katotohanang ang Soviet Union ay nawala ang 70% ng paggawa ng aluminyo noong Oktubre 1941. Ano ang maaaring gawa sa aluminyo (hanggang kalagitnaan ng 1943) mga bloke ng mga diesel engine V-2, na naka-install sa sikat na T-34 at KV? Mga makina ng sasakyang panghimpapawid? At maaari mo ring kunin ang listahan ng mga pinakamahusay na piloto ng Soviet aces at makita kung ano ang kanilang paglipad. Ang nangungunang sampung "nangungunang" piloto ng manlalaban ng Soviet ang nagkakahalaga sa Alemanya tungkol sa 1% ng lahat ng sasakyang panghimpapawid na ginawa nito sa panahon ng giyera. At halos lahat ng mga taong ito ay lumipad, sa karamihan ng mga kaso, sa "Airacobras", at hindi sa Lugg-3, nang kakatwa.
Ito ang Hilagang Fleet na nagsagawa ng gawain ng pagtiyak sa kaligtasan ng mga kapanalig na mga convoy sa lugar ng responsibilidad nito, at ang pinakamahalaga, ay gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagtatanggol ng Arctic. Lalo na napakahalagang pansinin ang landing sa Zapadnaya Litsa, sa kanlurang baybayin, na isinagawa noong Hulyo 1941. Pagkatapos ay 2,500 na sundalo at kumander mula sa 325th rifle regiment at marines ang pumigil sa opensiba ng Hulyo ng mga Aleman sa Murmansk, pinilit silang bawiin ang mga tropa sa harap at ilipat ang mga ito sa tulay na nakunan ng landing. Ang matagumpay na operasyon ay talagang gastos sa tagumpay ng mga Aleman sa Arctic - hindi nila "maibalik" ang nawala na oras, na-miss nila ang counterattack ng Red Army, at nang muling maglunsad ng opensiba ang Wehrmacht noong taglagas, wala itong sapat na lakas upang masira hanggang sa Murmansk. Ang "daan ng buhay" para sa buong USSR ay napanatili. Sa hinaharap, ang pagsalakay ng mga marino ay nagpatuloy na may iba't ibang tagumpay, ang mga barko at sasakyang panghimpapawid ay nagbigay ng escort para sa mga kaalyadong komboy, at mas maliit na mga domestic convoy sa kahabaan ng NSR at mga bukirang tubig. Gayundin, ang aviation ng fleet ay sistematikong inatake ang maliliit na mga convoy ng Aleman. Ang bawat ganoong yugto na magkahiwalay ay hindi nangangahulugang anupaman, ngunit sama-sama nilang seryosong kumplikado ang mga gawain ng mga Aleman. Pinipigilan ang mga ito mula sa pagrerelaks sa pagitan ng mga pag-atake ng British.
Ang mga flotillas ng ilog ay gumawa ng isang espesyal na kontribusyon sa paglaban sa mga Aleman. Ang dami ng artikulo ay hindi pinapayagan na ilantad ang kanilang kontribusyon sa kinalabasan ng giyera, pati na rin ang komposisyon at ang pinaka-mataas na profile na operasyon. Sabihin nating sabihin ang sumusunod. Ang mga tauhan ng flotillas ay hinikayat mula sa Navy, natanggap ang dating pagsasanay sa Navy. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga barko sa flotillas ay dating nilikha para sa Navy, at hindi pinapakilos ang mga barkong sibilyan. Kung wala ang Ladoga military flotilla, maaaring nawala si Leningrad. Ang pinakamatagumpay na operasyon ng landing ng Soviet, na may mahalagang kahulugang pantaktika, ang Tuloksinskaya, ay isinagawa ng mga manggagawa sa ilog. Ang sukat nito ay lumampas sa sukat ng pinaka-malubhang puwersa ng pag-atake, at ang ratio ng pagkalugi at mga resulta na nakamit, ang mismong "presyo ng tagumpay", ay maaaring gumawa ng karangalan sa anumang hukbo at hukbong-dagat ng mga taon. Sa pangkalahatan, ang mga fleet ng ilog ay nakarating sa mas maraming mga landing kaysa sa alinman sa mga fleet. Ang mga manggagawa sa ilog ay nakipaglaban sa Dagat ng Azov, ang Don at ang Volga, nagpunta sa mga laban sa halos buong Danube, hanggang sa Balkans at Spree River, at nagtapos sa pakikipaglaban sa Berlin.
Ang huling teatro ng pagpapatakbo kung saan kailangang labanan ng Navy ay ang Malayong Silangan. Sa oras na pumasok ang USSR sa giyera sa panig ng Estados Unidos at mga kaalyado nito, ang fleet ng Hapon ay halos ganap na natalo, at hindi maaaring mag-alok ng makabuluhang pagtutol. Tulad ng sa kurso ng Great Patriotic War, ang pangunahing uri ng poot ay ang landing. Kasabay ng pag-atake ng Red Army, sunud-sunod na inilapag ng Navy ang limang landing sa Korea, tatlong pwersang ilog ng Amur Flotilla, nakarating sa dalawang taktikal na landing sa Sakhalin, at isinasagawa ang Kuril landing operation, na mahalaga sa istratehiya para sa USSR noon at para sa Russia. ngayon
Siyempre, ang mga pagpunta sa Korea at sa mga ilog ng Hilagang Tsina ay hindi pangunahing kahalagahan para sa kinahinatnan ng pagkakasala ng Red Army. Gayunpaman, mayroong isang pagbubukod na karaniwang hindi napapansin.
Kailangan mong maunawaan - kung gayon wala ang USSR, kung gayon hindi lamang ang mga marupok na barko kung saan naisagawa ang mga operasyong ito, kundi pati na rin ang mga kumander at tauhan na may kakayahang isakatuparan sila, walang karanasan sa pagsasagawa ng naturang mga operasyon, halos magsalita, walang kahit papaano ilang bagay sa fleet sa Pacific theatre ng operasyon, at sa pagsuko ng Japan, ang mga Amerikano ay maaaring pumasok sa mga Kurile. Ito ay imposibleng ilarawan kung ano ang mga madiskarteng implikasyon para sa ating bansa sa kasong ito. Hindi nila mailalarawan.
Ibuod natin.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang Navy, na kumikilos laban sa baybayin, ay nagsagawa ng mga operasyon na amphibious at binigyan ang militar ng transportasyon ng militar, kabilang ang pagpapanatili ng mga komunikasyon sa mga kaalyado. Ang iba pang mga gawain, tulad ng pag-atake sa mga convoy ng kaaway ng mga sasakyang panghimpapawid, maliliit na barko at submarino, ay walang impluwensyang istratehiko, bagaman, sa pangkalahatan, mayroon silang malubhang epekto sa kanya. Sa kasamaang palad, ang limitadong format ng artikulo ay pinilit na iwanan ang mga aksyon ng naval aviation at mga submarino "sa likod ng mga eksena", kahit na ito, tila, ay hindi makatarungan.
Ang mga aksyon ng Navy laban sa baybayin ay may malaking epekto sa kurso ng poot at kinalabasan ng giyera sa kabuuan. Sa isang bilang ng mga kaso, ang mga operasyon ng fleet ay mahalaga sa diskarte para sa kaligtasan ng buhay o hinaharap ng bansa (Crimea, Kuril Islands).
Siyempre, maraming mga pagkukulang sa mga plano para sa amphibious na operasyon, at sa paraan ng pagpapatupad ng mga planong ito, na humantong sa malaking hindi makatarungang pagkalugi sa mga tao. Ngunit hindi nito binabawasan ang kahalagahan ng mga pagpapatakbo ng amphibious. 80% ng lahat ng mga landing ng Soviet ay matagumpay, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga landings na may malaking kahalagahan sa pagpapatakbo, pagkatapos ay halos lahat.
Ang pag-unawa sa mga dating pangyayaring iyon ng mga historyano ng Russia at mga amateur ng kasaysayan ng militar ay, sa kasamaang palad, kabalintunaan at medyo patolohikal. Nang hindi pinagtatalunan ang mismong katotohanan ng mga pangyayaring naganap, hindi pinagtatalunan ang kanilang sukat, hindi pinagtatalunan ang direktang pinsala na naidulot sa kaaway (pinatay, nasugatan, atbp.) larawan, hindi masuri ang "integral» Ang epekto ng mga aktibidad ng Navy sa giyera sa Alemanya at ang giyera sa Japan. Walang nagtanong kailanman: "Paano kung wala ang fleet?" Walang sinuman ang nawala sa isang seryoso, propesyonal na antas, "mga kahalili", kung saan, halimbawa, ang 11th Army ay lumahok sa Labanan ng Rostov, o inilipat sa Army Center na "Center" upang ihinto ang counteroffensive ng Soviet malapit sa Moscow, o malapit sa Leningrad, ngunit hindi sa sandaling ito ay nakakasakit ang Meretskovo, ngunit anim na buwan na mas maaga. Ano kaya ang nangyari noon? At kung ang mga Aleman, na nagtapos sa kampanya sa southern flank noong 1941 na mas matagumpay kaysa sa katotohanan, ay makarating sa Poti isang taon mamaya? Halimbawa, ano ang magiging reaksyon ng Turkey? Paano ang mga tropa na lumapag sa kalahating walang laman na Crimea sa pagtatapos ng 1941, at ang kanilang mga kasama na noon ay kinubkob na Sevastopol, ay ipinakita ang kanilang sarili kung sila ay itinapon sa ilalim ng mga tangke ng Aleman nang kaunti pa sa hilaga? Magagawa ba nilang "i-freeze" ang isang buong hukbo sa parehong halaga, pinipigilan itong magamit sa ibang mga sektor ng napakalaking harapan? O mabilis ba silang masusunog sa mga kaldero at walang bunga na pag-atake, tulad ng milyon-milyong iba pa tulad nila?
Walang nagtatanong ng ganoong mga katanungan at hindi nais na isipin ang tungkol sa mga ito, sa pinakamaganda, simpleng pag-aalis ng mga pagpipilian na hindi nangyari, hindi napagtanto na hindi sila nangyari sa isang kadahilanan. Sampu at daan-daang libo ng mga tao ang namatay para sa kanilang hindi nakakasakit …
Oo, ang Navy ay nagkaroon ng maraming lantad na nakakahiyang pagkabigo. Ngunit sino ang wala sa kanila? Sinimulan ng USA ang giyera sa Pearl Harbor. Ang British ay may labanan sa Kuantan, nariyan ang paglubog ng sasakyang panghimpapawid na "Glories" at ang pag-abandona "na sasamain" ng komboy na PQ-17. Mayroong kawalan ng kakayahang itigil ang mga aksyon ng Italyano fleet hanggang sa mismong sandali ng pag-alis ng Italya mula sa giyera, at hindi ang mga puwersang pandagat ng Allied ang pinilit itong sumuko, mabuti, o hindi lamang sila. Ito ba ay isang kadahilanan upang pagdudahan ang kabuluhan ng pagkakaroon ng Royal Navy?
Ang kasaysayan ay isang mabuting guro, ngunit kailangan mong maunawaan nang tama ang mga aralin nito. Maikli nating buod natin kung ano ang dapat nating malaman mula sa karanasan ng Malaking Digmaang Patriyotiko at operasyon ng militar laban sa Japan.
1. Kailangan ang fleet. Kahit na sa isang nagtatanggol na giyera sa lupa, sa sarili nitong teritoryo. Sa prinsipyo, hindi maaaring magkaroon ng oposisyon na "navy-army" na kung saan ang Russia ay madalas na gravitates.
2. Dapat itong maging makapangyarihan. Hindi ang katotohanan na ito ay kinakailangang karagatan, depende ito sa kasalukuyang mga gawaing pampulitika at militar, ngunit kinakailangang marami, malakas at handa. Ang istraktura, lakas, komposisyon ng hukbong-dagat at pagtuon ng pagsasanay sa pagpapamuok ay dapat na nakabatay sa sapat na katotohanan ng "modelo ng pagbabanta", ang fleet ay hindi maaaring itayo bilang isang "mabilis sa pangkalahatan".
3. Ang agham ng militar ay dapat na gumana nang masidhi sa pagtukoy ng hugis ng isang digmaang hinaharap, kabilang ang kinakailangang digmaan sa dagat. Ito ang tanging paraan upang "hulaan" ang uri ng mga sasakyang pandigma sa hinaharap. Kung hindi man, kakailanganin mong gamitin ang mga cruiser bilang mga transportasyon, at mga tropa sa lupa mula sa mga boat ng kasiyahan, mga pontoon at trawler ng pangingisda at sa pangkalahatan ay malulutas ang mga problema na may malinaw na hindi magagamit na mga paraan na may hindi matuwid na mataas na pagkalugi. Tulad ng dati.
4. Ang mga kumander ng hukbo ay hindi epektibo na mag-utos sa fleet. Imposible. Ang mga operasyon sa dagat ay ibang-iba sa mga nasa lupa. Ang sistema ng utos ay dapat na magtrabaho bago ang giyera at pagkatapos ay gumana nang maayos. Ang gawain at responsibilidad ng pamumuno ng militar-pampulitika ay upang likhain at "ibagay" ang sistemang ito sa kapayapaan.
5. Kapag nagsasagawa ng isang amphibious na operasyon, ang responsibilidad para sa pag-uugali nito ay dapat ilipat sa mga kumander at tauhan ng hukbo lamang matapos ang pag-landing ng unang landing echelon, o mas bago, ngunit hindi kailanman bago. Ang mga halimbawa ng kabaligtaran sa Great Patriotic War ay at nagtapos nang malungkot.
6. Kapag inaatake ng kaaway ang teritoryo ng bansa sa pamamagitan ng lupa at kahinaan ng mga puwersang pandagat nito (hindi mahalaga, sa pangkalahatan o "dito at ngayon"), ang kahalagahan ng mga welga mula sa dagat sa baybayin ay mahigpit na tataas - sa mga taong iyon ang mga ito ay mga landing (kasama ang mga pagsalakay) at pagpapaputok, ngayon ang mga pamamaraan at pamamaraan ng arsenal ay mas mataas.
7. Ang pagkakaroon ng navy aviation, mahusay na ibinigay at bihasa, ay isang kritikal na kadahilanan sa tagumpay ng anumang operasyon ng hukbong-dagat. Ito ay dapat na partikular na nagdadalubhasang pagpapalipad, hindi bababa sa mga tuntunin ng pagsasanay ng tauhan, at mas mahusay sa mga teknikal na katangian ng sasakyang panghimpapawid.
8. Ang mga barko, nang kakatwa sapat, ay maaaring labanan laban sa isang kaaway na may kahusayan sa hangin - posible ito, ngunit napakahirap at mapanganib.
9. Ang paggamit ng mga sandata ng minahan ng kaaway at agresibong mga pagpapatakbo ng pagmimina ay maaaring mabawasan ang laki at lakas ng fleet hanggang sa zero. Ganap. Sa parehong oras, kakailanganin ng kaaway ang kaunting pwersa para dito. Ang mga mina ay isa sa mga nakakapinsalang uri ng mga sandata ng hukbong-dagat. Kinumpirma ito ng karanasan ng Amerikano sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Malamang, sa isang darating na malaking digmaan, ang mga pagkalugi mula sa mga mina ay lalampas sa mga mula sa mga missile laban sa barko, at malaki. Kapwa kinakailangan ang mga paraan ng pagmimina at mismong mga mina, pati na rin ang mga detalyadong hakbangin para sa suporta ng minahan.
10. Ang susi sa tagumpay sa digmaang pandagat ay labis na agresibo, at napakahandang aksyon na nakakasakit o kontra-opensiba. Ang mga purong nagtatanggol na gawain para sa mga barko ay isang oxymoron, maaari lamang silang magkaroon bilang isang panimulang punto para sa pagharang ng pagkukusa at pag-counterattack. Sa parehong oras, ang pangkalahatang kataasan ng kaaway sa mga puwersa ay hindi mahalaga. Sa anumang kaso, kailangan mong maghanap ng isang pagkakataon para sa isang pag-atake, para sa isang serye ng mga limitadong pag-atake, para sa mga pagsalakay, pagsalakay, at iba pa.
11. Wala sa bilang ng mga fleet ng labanan ang magiging sapat. Kailangan namin ng isang reserba ng pagpapakilos mula sa mga barkong sibilyan, na maaaring magamit para sa mga hangaring militar - kapwa bilang transportasyon at bilang armadong mga pandiwang pantulong. Gayundin, kailangan mo ng isang reserba sa mga tao. Maipapayo na magkaroon ng mga barkong pandigma sa pangangalaga, tulad ng nangyari sa nakaraan. Kahit papaano konti.
12. Ang halimbawa ng kalaban ay nagpapakita na kahit ang isang improbisadong sasakyang-dagat o barko ay maaaring mapanganib sa kaaway (ang mga bilis ng landing barge ng mga Aleman). Sa ilang mga kaso, ang mga nasabing barko ay maaaring maging isang banta sa mga barkong pandigma. Maipapayo na magkaroon ng naturang mga pagpipilian nang maaga.
Madaling makita na ang maraming listahan na ito, na malayo sa kumpleto, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi pinapansin sa ating bansa.
Sobra.
