Pinakamalaki: Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz
Bansa: USA
Inilunsad: 1972
Paglipat: 100,000 t
Haba: 332.8 m
Buong lakas ng bilis: 260,000 hp
Buong bilis: 31.5 buhol
Crew: 3184 katao.
Sa kasalukuyan, ang pinakamalaking pang-ibabaw na barko sa mundo ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may lakas na nukleyar na klase ng Nimitz. Ang nangungunang USS Nimitz ay inilunsad noong Mayo 13, 1972, at pumasok sa serbisyo kasama ang US Navy pagkalipas ng tatlong taon. Isang kabuuan ng sampung mga barko ang itinayo, pinangalan sa bantog na mga pulitiko ng Amerika. Si Chester Nimitz, na nagbigay ng kanyang pangalan sa buong serye, ay ang Commander-in-Chief ng US Pacific Fleet noong World War II. Ang arkitektura ng Nimitz ay isang flat-deck ship na may isang angled flight deck. Lugar ng flight deck - 18200 m2. Ang barko ay may proteksyon sa istruktura sa ibabaw at sa ilalim ng tubig. Ang ilalim ay protektado ng isang nakabaluti na sahig ng pangalawang ilalim at ang ikatlong ilalim. Ang pang-apat na baras pangunahing halaman ng kuryente ay may kasamang dalawang nilalamig na tubig na mga nuclear reactor at apat na pangunahing mga yunit ng turbo-gear.
Sa istraktura, ang mga barko ng klase na "Nimitz" ay pareho, ngunit ang huling anim ay nadagdagan ang pag-aalis at draft. Ang panahon ng refueling ng kanilang mga nuclear reactor ay hanggang sa 20 taon. Ang pinuno ng sandata ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz ay ang eroplano: ang George Bush, ang huling at ikasampung sasakyang panghimpapawid na klase ng Nimitz, ay pumasok sa serbisyo ng US Navy noong Enero 10, 2009. Siya ay naging isang "paglipat" na barko sa bagong henerasyon ng mga sasakyang panghimpapawid ng klase ng Gerald R. Ford.
Ang pinaka orihinal na moderno: ang USS Independence trimaran
Bansa: USA
Inilunsad: 2008
Paglipat: 2784 t
Haba: 127.4 m
Buong bilis: 44 na buhol
Crew: 40 katao.
Ang pinaka-hindi pangkaraniwang barkong pandigma sa mundo ay marahil ang American trimaran Independence (LCS-2). Noong 2035, ang mga Amerikano ay nagpaplano na magtayo ng hanggang sa 55 mga barko ng klase na ito sa dalawang laki - maliit (hanggang sa 1000 tonelada) at malaki (2500-3000 tonelada), ngunit ngayon lamang ang unang barko, ang "tagapagtatag" ng bagong klase, handa na. Ito ay inilunsad noong 2008 at pumasok sa US Navy noong Enero 2010. Ang kakaibang disenyo ng trimaran ay idinidikta ng pangangailangang magtayo ng pinakamabilis na posibleng barkong pandigma; Ang katawan ng barko ay binuo ni Austral, na nasubukan na ang konsepto sa Benchijigua Express komersyal na lantsa sa pagitan ng Canaries, Tenerife, Homera, Hierra at Palma sa Dagat Atlantiko. Ang Kalayaan ay isang barkong pandigma sa baybayin na may kakayahang magpabilis sa 50 buhol (90 km / h) at nagsasagawa ng mga operasyon ng labanan sa isang limang-puntong estado ng dagat ("magulong dagat", taas ng alon 2, 5 m). Ang pangunahing kakumpitensya sa klase ng trimaran ay ang mga barkong Freedom class na binuo ni Lockheed Martin. Ang huli ay may isang klasikong layout. Sasabihin ng oras kung alin ang mas mahusay.
Ang pinakamalaki sa mga hindi pang-aerial na sasakyan: "Peter the Great"
Bansa Russia
Inilunsad: 1996
Paglipat: 25,860 t
Haba: 250.1 m
Buong lakas ng bilis: 140,000 hp
Buong bilis: 32 buhol
Crew: 635 katao.
Ang pinakamakapangyarihang sasakyan na hindi pang-panghimpapawid hanggang ngayon ay ang cruiser na pinapatakbo ng nukleyar na Russian na si Peter the Great, na kabilang sa serye ng Orlan ng Project 1114 cruisers. Ang unang barko ng proyektong ito, ang Kirov mabigat na nuclear missile cruiser (TARK), ay inilunsad noong 1977 at ipinasa sa Navy noong 1980. Ngayon ay si "Peter the Great" lamang ang nasa serbisyo, ang iba pang tatlong mga cruiser ay sumasailalim ng paggawa ng makabago, at ang ikalimang TARK ng proyekto ("Admiral ng Soviet Union Fleet Kuznetsov") ay hindi inilatag dahil sa pagbagsak ng USSR. "Peter the Great" ay dinisenyo upang sirain ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway; inilatag ito noong 1986 at ipinasa sa Navy noong 1998. Ang saklaw ng cruising nito ay halos walang limitasyong, at ang P-700 Granit cruise missiles ay may kakayahang tamaan ang isang target sa layo na hanggang 550 km. Ang planta ng kuryente ng cruiser ay nilagyan ng dalawang mabilis na neutron reactor na may thermal kapasidad na 300 MW bawat isa at dalawang auxiliary oil steam boiler.
Pinaka-advanced na cruise ng misayl: Mga cruiser ng missile na klase ng Ticonderoga
Bansa: USA
Inilunsad: 1980
Paglipat: 9750 t
Haba: 173 m
Buong lakas ng bilis: 80,000 hp
Buong bilis: 32.5 buhol
Crew: 387 katao.
Ang mga cruiseer ng klase ng Ticonderoga ay itinuturing na pinaka-mapanganib sa kanilang uri. Ang mga ito ay dinisenyo upang gumana sa mga kundisyon ng paggamit ng mga sandata ng malawakang pagkawasak at may kakayahang labanan sa pitong-point na kaguluhan. Ang Ticonderogs ay nilagyan ng dalawang patayong mga yunit ng paglunsad na may 61 na mga cell ng rocket bawat isa; ang kanilang karaniwang karga ay 26 Tomahawk cruise missiles, 16 ASROC PLUR at 80Z UR Standard-2. Mula 1981 hanggang 1992, 27 missile cruiser ng klase na ito ang inilunsad, lima sa kanila ang na-decommission na; sa pamamagitan ng 2029, ito ay pinlano na ganap na palitan ang klase ng Ticonderoga ng isang bagong henerasyon ng mga missile cruiser.
Ang pinakatanyag na barko ng ikalawang digmaang pandaigdigan: ang sasakyang pandigma "Bismarck"
Bansa: Alemanya
Inilunsad: 1939
Paglipat: 50,900 t
Haba: 251 m
Buong lakas ng bilis: 150 170 hp
Buong bilis: 30, 1 knot
Crew: 2092 katao.
Ang Bismarck ay isa sa pinakasulong at makapangyarihang mga barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang nangungunang barko ng klase ng Bismarck (ang Tirpitz ay naging pangalawang bapor ng pandigma sa serye). Kahit ngayon, ang klase ng Bismarck ay isa sa tatlong pinakamalaking mga pandigma sa lahat ng oras, pangalawa lamang sa Iowa at Yamato, na itinayo nang huli. Ang makapangyarihang sandata (kasama ang walong 380-mm na mga kanyon) ay pinapayagan ang Bismarck na makatiis sa anumang barko ng klase na ito. Totoo, ang kauna-unahang pagsalakay ng bagong sasakyang pandigma ay naging kanyang pagkamatay: matapos na lumubog ang Bismarck sa punong barko ng British fleet, ang pang-akdang pandigma Hood, isang mapakay na pamamaril ang binuksan para sa higanteng Aleman at nawasak ng malinaw na higit na lakas.
Pinakamalaking larangan ng digmaan: Iowa-class battleship
Bansa: USA
Inilunsad: 1942
Paglipat: 45,000 t
Haba: 270, 43 m
Buong bilis: 33 buhol
Crew: 2637 katao.
Ang American Iowa-class battleship - ang pinakamalaking pang-ibabaw na barko sa mundo bago ang panahon ng pagtatayo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Ang mga tagalikha nito ay nakamit ang maximum na pagsasama-sama ng mga sandata, seaworthiness at proteksiyon na kagamitan. Isang kabuuan ng apat na mga battleship ng ganitong uri ang itinayo: Iowa, New Jersey, Missouri at Wisconsin. Pumasok sa US Navy noong 1943, na-decommission noong 1990. Nakilahok sila sa World War II, sa mga giyera sa Korea at Vietnam, at pagkatapos ng paggawa ng makabago sa pag-install ng mga Harpoon anti-ship complex at mga Tomahawk-type cruise missile bilang karagdagan sa pangunahing mga baril na kalibre (406 mm), nag-deliver ng mataas eksaktong pag-welga laban sa mga target sa baybayin sa panahon ng Operation Desert Storm.
Karamihan sa mga modernong bapor na pandigma: Type 45 Mapangahas
Bansa: UK
Inilunsad: 2006
Paglipat: 8100 t
Haba: 152.4 m
Buong bilis: 29 na buhol o higit pa
Crew: 195 katao.
Ang pinaka moderno at sopistikadong barkong pandigma sa mundo ngayon ay itinuturing na British Type 45 na nagsisira ("Daring"). Sa ngayon, ang unang dalawang "Mapangahas" - Daring D32 at Dauntless D33 ay pumasok sa pagtatapon ng British fleet. Ang mga barkong ito ay pangunahing inilaan para sa pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid sa lugar ng operasyon ng fleet, at ang mga system ng barko ay may kakayahang i-coordinate ang mga pagkilos ng aviation sa baybayin. Sa kabilang banda, ang saklaw ng cruising na higit sa 5000 nautical miles ay nagbibigay-daan sa ika-45 na uri na maging isang sapat na mobile autonomous platform para sa pag-deploy ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin saanman sa mundo.
Ang kauna-unahang serial drone: Protector
Bansa: Israel
Inilunsad sa serye: 2007
Haba: 9 m
Buong bilis: 50 buhol
Armament: sistema ng sandata ng platform ng sandata ng platform na may kakayahang mag-install ng 7, 62-mm machine gun, 12, 7-mm machine gun o 40-mm grenade launcher
Noong 2007, ang kumpanya ng Israel na Rafael Advanced Defense Systems Ltd ay naglunsad sa serye ng produksyon ng unmanned boat Protector, na naging unang unmanned battle craft na pumasok sa serbisyo, hindi lamang sa Israel, kundi pati na rin sa Singapore. Ang pagpipilian ng paglalagay nito sa serbisyo sa US Navy ay isinasaalang-alang din. Ang pangunahing layunin ng unmanned boat ay ang pagbabantay at pagpapatrolya ng mga lugar sa baybayin, kung mapanganib ang paggamit ng maginoo na paraan para sa mga tauhan.
Pinakamahusay na WWI ship: Steam-turbine destroyer Novik
Bansa Russia
Inilunsad: 1913
Paglipat: 1260 t (1620 t pagkatapos
paggawa ng makabago)
Haba: 102, 43 m
Buong lakas ng bilis: 42,000 hp
Buong bilis: 37 buhol
Crew: 117 (168 pagkatapos ng paggawa ng makabago) na mga tao.
Sa loob ng maraming taon ang tagawasak na Novik, na inilunsad noong 1913, ay itinuturing na pinakamahusay na barko sa buong mundo ng klase nito - ang pinakamabilis, pinaka-walang kapintasan, at mapaglalangan. Noong Agosto 21, 1913 (bago pa man ang opisyal na pagtatanghal sa publiko) sa sinusukat na milya ang barko ay umabot sa bilis na 37.3 na buhol - sa panahong iyon ito ay isang tala ng mundo. Ang "Novik" ay orihinal na idinisenyo upang magdala ng 60 mga mina ng bola nang walang bayad sa timbang, habang ang mga katunggali nito sa Britain, upang makasakay sa ganoong halaga, ay kinailangan alisin ang mabagsik na kanyon at ang mabagsik na kambal na tubong kambal na tubong torpedo.
Pinakamahusay na mabigat na cruiser ng WWII: Mga Tone-class cruiser
Bansa: Japan
Inilunsad: 1937
Paglipat: 15,443 t
Haba: 189.1 m
Buong lakas ng bilis: 152,000 hp
Buong bilis: 35 buhol
Crew: 874 katao.
Ang pinakamahusay na mga barko sa klase ng mga mabibigat na cruiser sa kasaysayan ay, kakatwa sapat, hindi mga pag-unlad ng Amerikano o British, ngunit ang mga French cruiseer na klase ng Tone-class na Pranses. Dalawang cruiser ng seryeng ito (Tone at Chikuma) ang pumasok sa serbisyo noong 1937 at 1938, ayon sa pagkakabanggit. Kung ikukumpara sa orihinal na proyekto (sila ay pinlano bilang mga light cruiser), ang Tone ay labis na labis na karga, at ang mga tauhan ay nanirahan sa isang masikip na puwang, ngunit sa mga tuntunin ng sandata, sandata at proteksyon laban sa torpedo, at mga hakbang sa pagbaha sa pagbaha, mayroon silang walang katumbas sa mundo.
