Sa mga nagdaang taon, ang sitwasyon sa pagkakaloob ng hukbo ng Russia na may mga modernong sample ng kagamitan na nakabaluti ay lubhang lumubha. Ang impormasyon mula sa mga tanggapan ng Ministri ng Depensa ay naging magagamit sa publiko, at naiintindihan ng mga ordinaryong Ruso na sa larangan ng sandata, sa kabila ng lahat ng positibong pagtataya ng mga awtoridad, mayroong isang tunay na problema at, saka, isang napaka-seryoso. Una sa lahat, ito ay dahil sa kawalan ng interes ng militar ng Russia mismo sa domestic production, na naipahayag sa mga kritikal na pahayag ng Commander-in-Chief ng Ground Forces Postnikov tungkol sa tangke ng T-90 at mga pagbabago nito. Ang isang pantay na makabuluhang problema ay sa Russia mayroong talagang isang natitirang negosyo - Uralvagonzavod (UVZ), na gumagawa ng mga tanke upang matiyak hindi lamang ang domestic market, ngunit pati na rin ang pag-export ng mga supply.
Ang paggawa ng tanke ng T-90 sa isang pinabuting bersyon ng T-90A para sa mga supply sa militar ng Russia ay naibalik pagkatapos ng mahabang pagtigil noong 2004 lamang. Sa panahon 2004-2007, isang kabuuang 94 na T-90A tank ang ginawa para sa Russian Ministry of Defense, at noong 2007 isang tatlong taong kontrata ang nilagdaan para sa paggawa ng 189 na T-90A tank noong 2008-2010 sa UVZ para sa ang rearmament ng hukbo ng Russia. Dapat pansinin na sa sobrang pagmamasid ng tanke fleet sa Russia, ang pagkuha ng T-90A ay ginawa upang mapanatili ang unti-unting namamatay na produksyon ng tanke sa UVZ. Nang mag-expire ang tatlong taong kontrata, lumitaw ang mga seryosong hindi pagkakasundo sa pagitan ng UVZ at Ministri ng Depensa ng Russia sa isyu ng karagdagang pagbili ng T-90A, ngunit ang pamamahala ng UVZ ay kalaunan ay nakapag-lobby para sa isang order para sa paggawa at pagbibigay. ng isang karagdagang batch ng mga T-90A tank para sa panahon ng 2011.
Sa puntong ito ng oras, ang T-90A sa kasalukuyang modernisadong hitsura ay dapat isaalang-alang na hindi gaanong naaayon sa mga modernong kinakailangan para sa nakabaluti na mga sasakyang labanan. Ang tanke ay mayroong mababang-lakas (ng modernong mga pamantayan) na makina - 1000 hp, pati na rin ang isang hindi napapanahong paghahatid, hindi sapat na proteksyon, hindi napapanahong kontrol sa sunog at mga surveillance system, isang baril na hindi nakakatugon sa mga modernong kinakailangan, walang isang indibidwal na impormasyon ng tank at control system. Ang mga pagbabago ay hindi nagawa sa isang mahina laban sa lahat ng mga tanke ng pamilya T-72, bilang lokasyon ng bala. Gayundin, sa serial T-90A, kahit na ang ilang lubos na maaasahan at mahusay na nasubukan na mga modernong teknikal na solusyon ay hindi ginamit. Ang pagpapabuti ng T-90 ay isinasagawa para sa pinaka-mabagal, kung saan kinakailangan na isaalang-alang ang parehong UKBTM at UVZ, at ang Ministry of Defense, na pantay na nagkasala.
Kamakailan lamang, ang Uralvagonzavod ay nagpalakas ng trabaho sa pagbuo ng isang bagong makabagong bersyon ng tanke batay sa T-90, na itinalaga ang T-90AM. Sa modernisadong bersyon, ang tangke ay nakatanggap ng isang bagong toresilya na may isang modernong awtomatikong loader na may paglalagay ng karamihan ng mga bala sa isang hiwalay na aft niche, ganap na bagong pagmamasid at mga aparatong kontrol sa sunog, pinabuting proteksyon, pati na rin ang isang bagong 125-mm 2A82 kanyon Noong 2009, isang prototype T-90AM ay nilikha, na sinubukan at pinong, ngunit ang posisyon ng Ministri ng Depensa na may kaugnayan dito ay hindi pa rin sigurado, at walang eksaktong kumpiyansa na ang bagong sasakyan ay papasok sa serbisyo.
Sa loob ng mahabang panahon, ang kinabukasan ng gusali ng tanke ng Russia ay nauugnay sa paglikha ng isang ganap na bagong henerasyon ng tanke na "Object 195" ng mga taga-disenyo ng UKBTM, sa katunayan, ito ay isang bagong panukid na disenyo. Ang mga tauhan ng sasakyang pang-labanan na ito ay nakalagay sa isang nakahiwalay na kompartimento (capsule) ng katawan ng barko, ang malayong lokasyon ng mga sandata ay 152-mm at 30-mm na mga kanyon, modernong surveillance at fire control system, isang indibidwal na impormasyon ng tangke at control system, mga makina ng mga advanced na uri, at mga aktibong sistema ng proteksyon. Ang mga prototype ng tanke ay nasubok, ngunit sa pagtatapos ng 2010, ang programa ng R&D ay pinahinto ng Ministri ng Depensa ng Russia sa ilalim ng dahilan ng labis na gastos at pagiging kumplikado ng tanke.
Matapos ang curtailment ng programa para sa pagpapaunlad ng "object 195", ang UKBTM ay nagsimulang bumuo, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng departamento ng militar, isang "mabibigat na pinag-isang plataporma" na tinawag na "Armata" batay sa mga nakabubuo na pag-unlad sa paksa ng "object 195 ". Ang isang bagong pangunahing tangke na may bigat na halos 50 tonelada, na ginagamit ang karamihan ng mga elemento ng istruktura na ginamit sa "object 195", ay dapat na kinuha bilang batayan ng "platform". Bilang karagdagan, sa batayan ng bagong "platform", pinaplano na lumikha ng isang bilang ng mga sasakyan, kabilang ang mabibigat na nakabaluti na mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya at iba pa. Ang kahandaan ng bagong "Armata" ay inaasahan pagkatapos ng 2015.
Ang mga seryosong problema na kinakaharap ng mga tagabuo ng tanke ng Russia sa trabaho sa hinaharap ay kasama ang kakulangan ng mga pondo at ang kakulangan ng isang tanke ng diesel engine na may isang minimum na lakas na higit sa 1000 hp pinagkadalubhasaan sa produksyon. at isang seryosong pagkahuli sa paglikha ng isang bilang ng mga electro-optical complex. Sa pangkalahatan, malinaw na halata na ang gusali ng tangke ng Russia ay lubhang nangangailangan ng isang uri ng husay sa tagumpay sa mga tuntunin ng paglikha ng isang bago at modernong henerasyon ng mabibigat na nakasuot na mga sasakyan, hindi lamang para sa domestic ngunit din para sa dayuhang merkado. Ang nasabing isang tagumpay ay masisiguro lamang sa pamamagitan ng pagdadala ng tangke ng T-90AM at kalaunan ang platform ng Armata sa produksyon ng masa sa isang maikling panahon.
Kung sinusubukan ng Russia na magpasya sa paggawa ng mga mabibigat na nakabaluti na sasakyan, kung gayon sa paggawa ng mga light armored na sasakyan ay walang malinaw na landas sa pag-unlad ng produksyon. Sa kasamaang palad, kinakailangang kilalanin ang katotohanan na ang Russia ay nahuhuli sa likod ng antas ng mundo sa lugar ng mga panukala at kaunlaran sa lugar na ito. Karamihan sa mga responsibilidad ay nakasalalay sa Kagawaran ng Depensa, ngunit ang mga tagabuo mismo ay hindi dapat mapagaan ang responsibilidad. Parehong ipinakita ng militar at ng mga nag-develop na hindi nila magagawang hindi lamang subaybayan, ngunit din na maunawaan nang tama ang mga umiiral na pandaigdigang kalakaran sa pagpapaunlad ng mga magaan na nakasuot na sasakyan. Ang mga unang pagtatangka upang mapagtagumpayan ang puwang na ito ay ginawa noong 2009. Bilang isang resulta, mayroong isang lantad na makitid at mababang pagiging mapagkumpitensya ng kasalukuyang mga panukalang serial ng industriya ng pagtatanggol sa domestic sa larangan ng magaan at katamtamang nakabaluti na mga sasakyan. Sa katunayan, sa sandaling ito ay limitado sila sa dalawang uri - ang may gulong na armored personel na carrier BTR-80 at ang BMP-3 infantry fighting vehicle, na ayon sa teknikal na parehong antas tulad ng noong nilikha noong 25 taon na ang nakalilipas. Ang karaniwang tampok na panteknikal ng pareho ng mga uri ng mga sasakyang pang-labanan ay ang mahinang seguridad at mababang potensyal na paggawa ng makabago.
Ang isang nahahangad na pagkahuli sa Russia ay sinusunod din sa paglikha ng modernong mga sistema ng kontrol sa sunog at pagsubaybay para sa mga nakabaluti na sasakyan, impormasyong pangkombat at mga control system para sa mga nakabaluti na sasakyan, partikular at sa pangkalahatan para sa mga desisyon sa battlefield. Sa loob ng mahabang panahon, walang mga panukala sa ating bansa para sa mga modernong sistema ng sandata para sa mga nakabaluti na sasakyan - mga remote-control turret na may fire control at surveillance system na gumagana anuman ang oras ng araw. Ito ay nagpapahiwatig na ang mga unang prototype ng naturang mga turrets, na naging pamantayan para sa mga light armored na sasakyan sa Kanluran, ay ipinakita lamang sa ating bansa noong 2009.
Ang paggawa ng BMP-3 upang matugunan ang mga pangangailangan ng Ministri ng Depensa ng Rusya ay ipinagpatuloy sa KMZ lamang noong 2005, at sa 2010 ang militar ng Russia ay nakakuha ng higit sa 300 mga bagong sasakyan. Malinaw na, ang produksyon para sa rearmament ng hukbo ng Russia ay magpapatuloy ng maraming higit pang mga taon sa antas na hindi hihigit sa 60-80 na mga yunit bawat taon.
Sa KMZ (lungsod ng Kurgan), malawak na gawain ang isinagawa upang mapagbuti ang BMP-3, na kinabibilangan ng paglikha ng bersyon na BMP-3M at pagbibigay ng kasangkapan sa sasakyan ng karagdagang mga armored plate at kumplikadong passive at aktibong proteksyon. Ang iba't ibang mga pagpipilian para sa mga marino ay nilikha din - BMMP at BMP-3F. Sa parehong oras, sa ngayon, ang BMP-3M ay hindi ginawa alinman para sa muling pag-rearmament ng hukbo ng Russia, o para i-export.
Ngayon, ang disenyo ng BMP-3 ay malinaw na luma na. Ang isang tukoy na tampok ng lahat ng mga mayroon nang mga uri ng mga sasakyang nakikipaglaban sa impanteriya ay isang mababang antas ng seguridad, isinasaalang-alang ang kadaliang kumilos at firepower. Nakita ng mga developer ang pagtaas sa antas ng proteksyon ng BMP-3 pangunahin dahil sa pagpapakilala ng mga aktibo at pabago-bagong sistema ng proteksyon. Sa katotohanan, hanggang ngayon, ang pagpapakilala ng naturang mga sistema ng proteksyon sa hindi napapanahong BMP-3 ay hindi pa naipatupad sa pagpapatakbo. Bilang isang resulta, ang mga laban sa BMP-3 ay marahil ang pinakamahina na antas ng proteksyon at nakasuot sa lahat ng mga modernong uri ng mga BMP sa buong mundo. Sa kasalukuyan, sa ilalim ng isang kasunduan sa Ministri ng Depensa, ang R&D ay isinasagawa upang bumuo ng isang mas ligtas na sasakyan sa tema ng Kurganets-25 na may kabuuang timbang na labanan na higit sa 25 tonelada, ngunit ang nasabing sasakyan ay inaasahang makapasok sa serbisyo sa hukbo ng Russia pagkatapos ng 2015
Ang paggawa ng BTR-80, na nananatiling pangunahing uri ng mga domestic light wheeled armored na sasakyan, sa AMZ (ang lungsod ng Arzamas) ay nagaganap mula pa noong 1986. Matapos ang 2000, ang mga pagbili para sa mga domestic customer ay tumaas at umabot sa 200-250 na mga sasakyan bawat taon. Ang BTR-80 at ang mga kasunod na bersyon nito ay dapat isaalang-alang na lantad na luma, naibigay sa mahinang pag-book, hindi sapat na proteksyon ng minahan, hindi sapat na lakas ng kuryente, hindi ang pinakamatagumpay na layout at panloob na higpit. Ang kanilang tanging bentahe lamang ay ang kanilang napakababang presyo. Sa AMZ, isinasagawa ang trabaho upang gawing makabago ang BTR-80, ngunit hindi sila gumawa ng mga seryosong pagbabago sa mga kalidad ng labanan at limitado lamang ang pagpapabuti ng ilang mga teknikal na katangian. Kaya, noong 2010, binili ng Ministri ng Depensa ang BTR-80M gamit ang isang na-upgrade na engine, at sa pagtatapos ng 2010, ang mga pagbabago ng BTR-82 at BTR-82A ay binili gamit ang isang mas malakas na yunit ng kuryente, ang pagpapakilala ng sandata pagpapatatag, at ilang nadagdagan na proteksyon.
Sa ngayon, ang pangunahing promising produkto ng AMZ sa larangan ng mga may gulong na armored personel na carrier ay ang 21-toneladang BTR-90 na "Rostok", ngunit ang mga pagsubok na ito ay nagaganap simula pa noong dekada 90, at ang mga pagbabago na ginawa ng mga taga-disenyo. huwag matugunan ang mga kinakailangan ng militar. Ang BTR-90 ay nakikilala sa pamamagitan ng isang makabuluhang tumaas na antas ng proteksyon, lakas ng power unit at firepower. Kasabay nito, praktikal na napanatili ng BTR-90 ang layout ng lokasyon ng makina sa likuran, na nagpapahirap sa pag-landing ng mga tropa at kumplikado sa gawain ng paglikha ng mga sasakyang pang-labanan na may espesyal na layunin batay dito. Bilang isang resulta, tumanggi ang Ministri ng Depensa na bumili ng isang batch ng BTR-90 sa kasalukuyang form. Sa halip na paggawa at pagbutihin ang modelo ng BTR-90, pinasimulan ng AMZ ang trabaho sa mga modelo ng BTR na may pag-aayos ng 8x8 na gulong at pagkakaroon ng likuran sa landing exit, pinabuting proteksyon at isang modernong modular na layout. Mula noong mga 2005, ang halaman ay nagtatrabaho sa paglikha ng isang sasakyang pandigma na naka-code na "Sleeve", ngunit kamakailan lamang, sa utos ng Ministry of Defense, isang promising medium-class na may gulong platform na "Boomerang" na may bigat na 25 tonelada ay umunlad.
Ang kawalan ng lahat ng mga disenyo ng mga light armored na sasakyan na nilikha sa Russia sa nakaraang dalawang dekada ay ang kanilang mababang proteksyon sa minahan, at ang mga serial LBM na may pinahusay na anti-explosive at anti-mine protection ay ganap na wala sa arsenal ng hukbong Russia. Ito ay tiyak na dahil sa kakulangan ng naturang kagamitan sa bahay na ang Ministri ng Depensa ng Russia ay nagpasyang bumawi para sa kakulangan sa pamamagitan ng pagbili ng Italyano na LME Iveco LMV, na nagpahusay sa proteksyon ng minahan.
Sa huling ilang taon lamang, ang mga tagabuo ng Russia ay nagsimulang magsagawa ng kanilang sariling R&D upang lumikha ng mga domestic sasakyan na may pinahusay na anti-explosive at mine protection (tulad ng MRAP). Noong 2009, ang VPK LLC ay nagpakita ng isang prototype ng isang 12-toneladang MRAP SPM-3 Medved armored na sasakyan at isang serye ng mga magaan na Wolfored armored na sasakyan ng isang modular na pag-install. Totoo, dapat itong aminin na ang proteksyon ng minahan na naka-install sa mga unang makina ng seryeng "Wolf" ay mukhang malinaw na hindi sapat, na kinakailangan ng pagbuo ng mga bagong binagong bersyon. Ang Ministri ng Panloob na Panloob ng Russia, na kung saan pinansyal ang R&D para sa mga gaanong armored na sasakyan ng Antigradient class (buong MRAP) at Ansyr (light armored car). Sa wakas, sa interes ng Ministri ng Depensa, nagsimula na ang pag-unlad ng isang ganap na bagong gulong platform ng light class na "Bagyo". Ngunit, malinaw na ang pag-unlad at pagdadala ng lahat ng mga nakalistang makina at proyekto na ilulunsad sa produksyon ng masa ay dapat asahan lamang sa loob ng ilang taon.
Ang problema ng Russia, na konektado sa pagkakaloob ng sarili nitong mga sandata na may mga modernong sample ng kagamitan na nakabaluti, ay malulutas lamang kung ang gobyerno ay gumagamit ng mga programa ng estado na naglalayong pagbuo ng industriya ng pagtatanggol sa tahanan. Kung hindi man, mayroong isang mataas na antas ng posibilidad na sa loob ng ilang taon ang aming mga tanker ay nagpapatakbo ng German Leopards at Italian Iveco LMVs, na sa oras na iyon ay magiging lipas na kapwa sa mga term ng labanan at panteknikal.
