Nobyembre 1, ang pamamahala ng State Research and Production Center na pinangalanan pagkatapos ng V. I. Iniulat ni Khrunicheva na ang bagong mabibigat na sasakyan sa paglulunsad ng Angara A5, ang unang rocket sa buong mundo na ginawa sa modular na batayan (nabuo bilang isang taga-disenyo), ay sumailalim sa komprehensibong mga diagnostic at handa nang ilunsad mula sa Plesetsk cosmodrome.
Ang magaan na bersyon ng "Angara" - A1 (1 module, nagdadala ng kapasidad na 1.5 tonelada) noong Hunyo ng taong ito ay matagumpay na nasubukan, ngayon ay isang rocket na 5 mga module na may kargang 25.8 tonelada (orbit 200 km.) Pupunta sa paglulunsad Ang susunod na pagsisimula sa siklo ng pagsubok ay pinlano na ilunsad ang A7 na may karga na 35 tonelada at A7.2B na may 50 tonelada. Tandaan ng mga dalubhasa: kung ang proyekto ay ipinatupad sa loob ng naaprubahang timeframe, una, ito ay makabuluhang mabawasan ang gastos, gawing simple at mapabilis ang buong programang puwang ng Roscosmos at ng Ministry of Defense, at pangalawa, sa hinaharap ay magagawa nitong muling baguhin ang buong world rocket at space market, sapagkat hindi ito maaaring maging pantay sa gastos ng paghahatid ng isang yunit ng karga sa alinman sa hinihingi na mga orbit.
Napagpasyahan na maghanap ng kapalit ng mabigat na klase na mga rocket ng carrier ng pamilya Proton kaagad pagkatapos ng pagbagsak ng USSR. Sa una, ang layunin ay iisa - upang lumikha ng isang sasakyan sa paglunsad nang buong mula sa mga sangkap ng Russia, nang walang anumang kooperasyon, kahit na sa pinakamalapit na mga kaalyado sa CIS. Sa parehong oras, dapat din itong magsimula lamang mula sa teritoryo ng Russia - ang Plesetsk cosmodrome. Si Nikolai Moiseyev, isang miyembro ng komisyon ng militar-pang-industriya sa ilalim ng gobyerno ng Russian Federation, ay nagsabi: "Ang layunin na itinakda para sa mga tagabuo, para sa domestic rocket at space industry, ay ganito ang tunog: upang maibigay ang independiyenteng pag-access ng Russia sa kalawakan. Iyon ay, sa tulong ng bagong rocket na "Angara", kinakailangan upang matiyak ang pag-atras ng spacecraft, na dati naming mailunsad mula sa Baikonur, mula sa aming domestic Plesetsk cosmodrome. Ang gawaing ito ay itinakda ng pamumuno ng bansa. Hindi ito nangangahulugang iniiwan namin ang karagdagang paggamit ng Baikonur cosmodrome, hinihiling pa rin ito, ginagamit pa rin ito para sa mga layuning sibilyan. Ngunit dapat kong sabihin na sa ngayon ay wala nang natitirang mga sundalo sa Baikonur, ganap na itong napasailalim sa hurisdiksyon ng sibilyan."
Batay sa desisyon ng Siyentipiko at Teknikal na Konseho ng Mga Puwersa ng Puwang ng Militar ng Agosto 3, 1992 tungkol sa isyu ng "Ilunsad ang mga sasakyan: ang estado at mga prospect ng kanilang paggawa ng makabago at pag-unlad" at ang atas ng Pamahalaan ng Russian Federation ng Setyembre Noong 15, 1992, isang kumpetisyon ang inihayag para sa disenyo at paglikha ng isang space-rocket complex (space rocket complex) mabigat na klase. Ang kompetisyon ay dinaluhan ng RSC Energia im. Ang akademiko na si S. P. Korolev, GKNPTs sa kanila. Ang MV Khrunichev at SRC “KB im. Academician VP Makeev ", na nagpakita ng maraming mga pagpipilian para sa paglunsad ng mga sasakyan para sa pagsasaalang-alang ng isang espesyal na nabuo na Interdepartmental Expert Commission. Noong Agosto 1994, ang kumpetisyon ay napanalunan ng pagpipiliang iminungkahi ng S. Si MV Khrunichev, na hinirang na lead developer ng complex.
Ang karagdagang pag-unlad ng proyekto ay talagang nagyelo dahil sa talamak na underfunding ng industriya noong dekada 90. Ipinagpatuloy lamang ang aktibong trabaho noong 2001, nang ipinanganak ang kauna-unahang programang Russian space, na binigyan ng tunay na mapagkukunan sa pananalapi. Gayunpaman, iminungkahi ng bagong koponan ng disenyo na palawakin ang gawain - upang mag-disenyo hindi lamang isang kumpletong domestic rocket at isang paglulunsad para dito, tulad ng tunog sa takdang-aralin, ngunit din upang seryosong mapabuti ang pantaktika at panteknikal na mga katangian, ibig sabihin. upang makagawa ng isang media na mananalo ng matigas na kompetisyon sa booming global market. Bagaman sa simula pa lamang ang "Angara" ay inilaan ng eksklusibo para sa mga pangangailangan ng militar. Upang magawa ito, kinakailangan, una sa lahat, upang malutas ang dalawang pangunahing mga problema: upang magaan ang disenyo ng rocket at mabawasan ang dami ng pamumuhunan - kapwa nagsisimula at tumatakbo.
Ang mga taga-disenyo ay kumuha ng isang simpleng landas - sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng teknolohiya. Iminungkahi nila na gumawa ng isang rocket na unibersal sa mga tuntunin ng pagdadala ng klase ng kapasidad sa anyo ng isang taga-disenyo, na maaaring mabilis na tipunin depende sa mga gawaing nasa kamay, naihatid nang hindi gumagamit ng mga mamahaling sistema na masinsinang enerhiya at naka-mount sa paglulunsad ng kumplikado sa ilang minuto lang. Sa parehong oras, dapat magkaroon lamang ng isang kumplikadong paglulunsad, na karaniwang gumugugol ng hanggang sa 40% ng mga pamumuhunan, para sa lahat ng mga kategorya ng mga misil ng pamilya. Bagaman para sa bawat klase ng mga missile sa mundo, isang hiwalay na dinisenyo ang launch pad ay ginagamit. At nakakatipid na ito ng halos 30% ng kabuuang badyet para sa pag-unlad at paggawa at halos 24% - sa mga gastos sa pagpapatakbo. "Sa katunayan, sa proyektong ito, dahil sa paglikha ng dalawang pangunahing mga module, nakukuha namin ang buong saklaw ng ilaw, daluyan at mabibigat na mga missile - Angara-1, Angara-3 at Angara-5. Palaging para sa magaan, katamtaman o mabibigat na mga missile - kung minsan ay may isang launcher para sa ilaw at katamtamang klase, ngunit upang ang buong saklaw ng mga naglo-load at ang buong saklaw ng mga proyekto ng ilaw, daluyan at mabibigat na klase ay inilunsad mula sa isang launcher - ito hindi ito ang kaso. Ginagawa nitong mas mura ang proyekto sa diwa na hindi na kailangang bumuo ng tatlong magkakahiwalay na mga talahanayan ng paglulunsad, "sabi ni Moiseev.
Bilang karagdagan, ang agham na materyal na pinaghalo, na kung saan ay mabilis na umuunlad sa bansa, ay madaling gamiting - halos 36% ng mga bahagi ng rocket ay gawa sa pangatlong henerasyong pinaghalong mga materyales, na binawasan ang kabuuang bahagi ng buong sistema ng 12.3%. Ang tagumpay na ito, naging posible upang mag-isip tungkol sa kabaitan sa kapaligiran - ang rocket ay ginawang pagtatrabaho sa malinis na gasolina - petrolyo, ang ahente ng oxidizing na oxygen. Dati, ang lahat ng mga missile na mabibigat na klase ay lumipad lamang sa nakakalason na heptyl. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang Russia ay isang nakahahalina lamang na partido - ngayon mayroon nang "malinis" na mga rocket sa puwang sa mundo - ang European Ariane-5 at ang American Falcon-9, ngunit malinaw na nahuhuli sila sa likod ng Angara tungkol sa paglulunsad gastos at kabuuang kapasidad sa pamumuhunan. Bilang karagdagan, wala sa kanila ang may kakayahang mag-angat ng gayong kargada sa kalawakan. Ang pinakabagong bersyon ng Falcon 9 v1.1 ay naglalagay ng 13.1 tonelada sa mababang sanggunian na orbit (LEO), at 4.8 tonelada sa geo-transfer orbit (GPO). European Ariane-5 ng pinakabagong pagbabago - maximum na 6, 3 sa GPO. Ang "Angara-5" sa Disyembre ng taong ito ay magtataas ng 25, 8 tonelada bawat 200 km (6, 6 sa GPO), pagkatapos magdagdag ng 2 pang unibersal na mga rocket module (URM) sa "konstruktor" sa tagsibol ng 2015 ay maghahatid ito 35 tonelada (12, 5 sa GPO, ang rocket ay naka-assemble na) at magtatakda ng isang record sa mundo, at sa 2016 ilulunsad ito ng Ministry of Defense na may 50 tonelada (19 tonelada sa GPO).
Sa mga tuntunin ng pamumuhunan, nalampasan din ni Angara ang lahat ng mga katunggali nito. Ang kumpanya ng Amerikano ay gumastos ng higit sa $ 5.2 bilyon sa programa ng Falcon-9, ang kabuuang halaga ng proyekto ay umabot sa $ 7.5 bilyon, ang badyet ng European Space Agency para sa Ariane ay lumampas sa € 3.2 bilyon, at ang kabuuang pamumuhunan ay binalak sa € 5.8 bilyon. Ang Angara ay nagkakahalaga ng badyet ng Russia ng 96 bilyong rubles. kahit na sa dating rate ito ay $ 3.2 bilyon. Ang minimum na presyo para sa isang kilo ng payload para sa Falcon ay 4 libong dolyar bawat kilo para sa LEO at 9, 5 libo para sa GPO. Ang iba pang mga proyekto sa kalawakan ay hindi dapat isaalang-alang, dahil ang European rocket ay natalo sa Amerikano nang 12%, kung saan pinuno ng publiko ang pinuno ng SpaceX, at ang Chinese na "mabibigat" na rocket na RN CZ-11 ay mayroon lamang sa mga salita lamang. Ang gastos sa paghahatid ng 1 kg na may "Angara" ay 2.4 libong dolyar lamang sa LEO at 4.6 libo sa GPO. Naniniwala ang mga eksperto na kahit papaano sa isang sampung taong panahon - mula 2018, kapag ang bagong sasakyan na ilunsad ay ilulunsad sa serye, at hanggang 2027, ito ang magiging ganap na pinuno sa merkado ng space truck na may mababang gastos ng serbisyo na lampas sa ang maabot ng mga kakumpitensya.
Ano ang higit na mahalaga ay ang taga-disenyo na "Angara" sa mga tuntunin ng pangunahing mga teknolohiya ay nagbibigay para sa paggamit nito sa isang bersyon ng tao, na maaaring tawaging mga tagumpay sa mundo cosmonautics. Ang mga manned ship ay palaging dinisenyo bilang magkahiwalay na mga proyekto ayon sa ganap na magkakaibang mga pamantayan, hindi tugma sa mga trak. Plano ng Roskosmos na simulan ang praktikal na pagpapatupad ng mga rocket launch sa isang pangkat ng mga cosmonaut sa 2018, kumpara kay Soyuz, na gumanap ng pagpapaandar na ito sa mga nakaraang dekada, ang gastos sa paghahatid at pagbabalik ng mga tao sa ISS ay magiging mas mura sa 25-30%, na humigit-kumulang na $ 10 milyon para sa bawat "walker". Sa 2019, ang Angara ay upang lumipad sa buwan, at sa 2022 - sa Mars. Totoo, hindi pa ito mga naaprubahang plano, ngunit ang mga prospect na panteknikal na kasama na sa proyekto. "Sa ngayon, ito ay inihahanda para sa Plesetsk tulad ng isang trak, ngunit ngayon ay ibinigay ang mga tagubilin at ang tanong ay ginagawa na ang gawain ng isang paglunsad ng tao ay malulutas din sa Vostochny. Dahil mayroong lahat para dito. Mayroong mga pamamaraan na nauugnay sa pangangailangan para sa mga kwalipikasyon sa paglipad, ang responsibilidad ay mas mataas nang mas mataas, samakatuwid mayroong mga pamamaraan kung saan ang isang rocket ay tumatanggap ng mga kwalipikasyon sa paglipad para sa mga paglulunsad ng tao. At ang unang bagay - dapat itong patakbuhin sa bersyon ng kargamento"
