Matapos ang US at China, tingnan natin ang India tulad ng inaasahan. Ang bansang ito ay naging miyembro ng sasakyang panghimpapawid carrier club sa isang mahabang panahon, bukod dito, ginamit ng Indian Navy ang klase ng mga barkong ito "sa labanan". Ngunit ngayon nagkakahalaga pa rin ng pag-iisip tungkol sa tanong sa pamagat, dahil sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng India hindi lahat ay simple at malinaw.
Una, isang maliit na kasaysayan.
Lumang bagay sa murang
Matagal nang may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ang India. Mas tiyak, pagkatapos mismo ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang ibenta ng Great Britain sa India ang "Hercules" na kinuha mula sa pag-iingat. Itinayo ito sa pinakadulo ng giyera, at samakatuwid wala itong oras para dito at na-mothball noong 1945. At tumayo hanggang 1957, nang umalis siya sa mga Indian at pumasok sa fleet ng India bilang "Vikrant" noong 1961.
Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagkaroon ng isang pag-aalis ng halos 20,000 tonelada, na kung saan ay hindi gaanong pangkalahatang. Sa deck na "Vikrant" nagdala ng 20-25 sasakyang panghimpapawid. Mga mandirigma ng deck na si Hawker "Sea Hawk", anti-submarine na sasakyang panghimpapawid Breguet Br.1050 "Alize", American helikopter "Sea King" at Pranses na "Alouette".
Ang buhay ni "Vikrant" ay naging kaganapan, nakilahok pa siya sa dalawang giyera kasama ang Pakistan (ang parehong mga bansa ay mayroong pambansang entertainment) noong 1965 at 1971. Mahirap sabihin kung anong uri ng pinsala ang naidulot ng mga manlalaro ng sasakyang panghimpapawid na kaaway sa kaaway, ngunit may isang bagay na tulad nito. Lumipad kami, binomba …
Sa pangkalahatan, ang "Vikrant" ay nagsilbi ng 36 taon. Pinalitan ng Harriers ang hindi napapanahong Sea Hawks sa kubyerta, at pagkatapos ay ang carrier ng sasakyang panghimpapawid mismo ay nagretiro noong 1997, 52 taon pagkatapos ng konstruksyon. Alam ng British kung paano bumuo, upang sabihin wala.
Pinalitan ang "Vikrant" noong 1987 ng "Viraatom" (din ng konstruksyon ng British). Dati, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay pinangalanang "Hermes" / HMS Hermes. Ito ang kaparehong "Hermes" na sumali sa giyera kasama ang Argentina sa Falkland Islands. Iyon ay, hindi ang pinakasariwang barko, sa Royal Navy lamang ito nagsilbi sa loob ng 27 taon.
Ang Viraat ay mas malaki kaysa sa Vikrant na 28,700 tonelada. Alinsunod dito, nagdadala ito ng mas maraming sasakyang panghimpapawid (30-35). Ito ang parehong mga Sea Harriers, Sea King helikopter, ngunit ang Russian Ka-28 at Ka-31 ay nakita rin.
Noong 2014, pinahirapan ng mga Indian ang Vikramaditya sa pamamagitan ng ganap na muling pagtatayo ng Admiral Gorshkov TAVKR. Inilunsad noong 1982, ang "Admiral Gorshkov" (aka "Kharkov" - orihinal, aka "Baku") pagkatapos ng 32 taon mula sa isang mabibigat na cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay naging isang "malinis" na carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Vikramaditya ay armado ng 16 MiG-29K, 4 MiG-29KUB, Ka-28, Ka-31, HAL Dhruv helikopter sa kabuuan ng hanggang sa 10 mga yunit.
Lahat sa lahat, isa pang piraso ng murang bagay.
Tungkol sa kung bakit ganito, susuriin namin nang kaunti, kahit na sa prinsipyo malinaw ang lahat: Nais kong magkaroon ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit walang pera para dito. Samakatuwid, pinatalsik ng militar ng India ang lahat ng basurahan sa mga merkado ng kagamitan sa militar, na pumili ng isang bagay na magsisilbi pa rin. Ang pangunahing bagay ay ang presyo ay naaangkop.
Alang-alang sa pagkamakatarungan, dapat pansinin na ang Amerikanong "Kiichi Hawk" at ang Pranses na "Clemenceau", bagaman sila ay mga paksa para sa pagsasaalang-alang, ay hindi napili dahil sa kumpletong paggamit ng mapagkukunan.
Bakit tatlo?
Ngunit sa sinasabi natin, "Mahal ng Diyos ang isang trinidad." Samakatuwid, nais ng India na magdagdag ng isang pangatlong carrier ng sasakyang panghimpapawid sa bagong Vikrant at ang "hindi ganap na bagong" Vikramaditya, sa oras na ito ay may sariling konstruksyon din.
Oo, ang mga Indian ay may tulad na libangan: kailangan nilang buuin ang lahat sa kanilang sarili. Kahit na hindi nila alam kung paano. Kung sakali, upang hindi makaranas ng mga parusa o, halimbawa, isang pagkasira sa mga relasyon sa isang tagapagtustos ng kagamitan.
At noong 2012, nagsimula ang trabaho sa pagtatayo ng "Vishal". Ang "Vishal" ay hindi talaga kung ano ang "Vikrant" o "Vikramaditya", ito ay isang barkong may pag-aalis ng humigit-kumulang na 65,000 tonelada, na tumutugma sa CATOBAR scheme, iyon ay, pagbase sa mga board tanker at AWACS sasakyang panghimpapawid. Kapareho sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika at sa Pranses na "De Gaulle".
Halimbawa, hindi kayang bayaran ng British. At hindi lamang ang British. Ngunit narito ang tanong: makakagawa ba silang lahat at gaano kabilis? At paano ito titingnan sa mga tuntunin ng pagganap at kalidad? Ngunit ang mga katanungang ito ay hindi pa rin nasasagot.
Gayundin, marami ang hindi nag-aalinlangan na ang Vishal ay magiging atomic. Oo, masasabi natin na ang submarine fleet ng India ay nukleyar, yamang mayroong isang nukleyar na submarino doon. Ngunit itinayo ito hindi sa India, ngunit sa Russia. At pinaupahan sa India. Ito ang K-152 "Nerpa", Project 971 submarine.
Ang "Vikrant" ay nasa ilalim ng konstruksyon mula pa noong 2006, "Vishal" - mula noong 2012. Ang "Vikrant" ay dapat na "nasa daan", ngunit "isang paglilipat sa kanan" sa mga tuntunin ng tiyempo. Tila, ang mga Indian ay nahuli ang virus.
Sa pangkalahatan, ang mga sasakyang panghimpapawid ay mabilis lamang ginagawa sa Estados Unidos. Oo, hindi palaging may mataas na kalidad.
Ngunit narito ang isang ganap na patas na tanong na lumitaw: bakit kailangan ng fleet ng India ang tatlong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid?
Mga pinagtatalunang teritoryo
Kung gumawa kami ng isang rating ng pinaka-iskandalo (sa mga tuntunin ng mga alitan sa teritoryo) na estado, kung gayon ang India at Pakistan ay tiyak na magtatapos doon. At ang Tsina ay malapit. Para sa tatlo, ang mga kapitbahay na ito ay mayroong higit sa isang dosenang pinagtatalunan na mga teritoryo, na kung saan ang mga giyera ay nakipaglaban sa pana-panahon. Bukod dito, ang India ay isang kailangang-kailangan na kalahok.
Ang buong nahuli ay ang lahat ng pinagtatalunang mga teritoryo na namamalagi, na parang, malayo sa dagat. At para sa kanilang solusyon, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay tiyak na hindi kinakailangan, sapagkat kapwa mas malapit at mas mura ang lumipad mula sa mga landfield airfield. At maaari kang kumuha ng mas maraming karga sa pagpapamuok.
Oo, may mga laban sa dagat sa pagitan ng India at Pakistan. Ngunit ang Pakistan ay walang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at ang navy ng bansa ay katawa-tawa kumpara sa India. Nasa ngayon, ang Indian Navy ay may isang napakalaking kataasan ng mga puwersa sa ibabaw ng Pakistani Navy. Matapos ang pagpapatupad ng mga plano sa India (at isinasaalang-alang ang patuloy na sistematikong pagkasira ng Pakistan), ang pagiging higit na ito ay magiging ganap.
Ang resume ay hindi isang kakumpitensya.
Tapos … China?
Ang mga pagtatalo sa PRC ay napakalayo mula sa linya ng dagat, upang eksklusibo nating mapag-uusapan ang mga ito mula sa isang land point of view. Ang mga interes ng Tsina ay nakasalalay sa Dagat Pasipiko at mga dagat na hangganan ng Karagatang India. Interes ng India sa Pasipiko.
Ang link sa pagkonekta dito ay Pakistan. Ayon sa prinsipyong "ang kaaway ng aking kaaway ay hindi kinakailangang aking kaaway", sinusuportahan ng Tsina ang Pakistan sa buong lakas nito, ang mga bansa ay nagtapos ng maraming iba't ibang mga kasunduan at kasunduan at isaalang-alang ang bawat isa sa mga kaalyado.
Parisukat ng oposisyon
Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang Estados Unidos ay lumamig patungo sa Pakistan mula pa noong dekada 90 at sumusuporta sa India, ang resulta ay isang parisukat na paghaharap ng mga link ng India-USA at Pakistan-China.
At dito, posible ang iba't ibang mga sitwasyon.
Sa katunayan, hindi ito isang katotohanan na ang India at Tsina ay magtatagal o magtagpo ay magkakasama sa isang tunggalian. Sa palagay ko ito ay isang bagay lamang ng pagbaluktot ng kalamnan at pagpapakita ng mga kakayahan.
Ang paksyon ng India ng Vikramaditya at Vikraan laban sa Shandu ng China at Liaoning ay hindi mukhang tiwala.
Mga 50 Chinese J-15s (Xerox Su-33) laban sa pareho (o kahit na mas kaunti nang kaunti) bilang ng mga MiG-29K na mukhang mas tiwala. Oo, ang sasakyang panghimpapawid ng Tsino ay mas mabigat, ngunit mayroon itong mas malaking karga sa saklaw at saklaw.
Samakatuwid, talagang kailangan ng India ang isang pangatlong carrier ng sasakyang panghimpapawid. Kahit na upang ipakita ang kanilang kapangyarihan sa rehiyon. Kaya't ang Vishal na may mas malaking air group (hanggang sa 40 MiG-29K, Rafal o Tejas sasakyang panghimpapawid) ay maaaring magbigay sa India ng isang teoretikal na kalamangan.
Bakit teoretikal? Dahil lamang sa ang PLA fleet ng PRC ay binubuo hindi lamang ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. At sa mga tuntunin ng pagbibigay ng suporta para sa sasakyang panghimpapawid nito at pagtutol sa Indian, ang fleet ng Tsino ay mukhang mas kanais-nais.
Ito ang kahulugan ng katotohanang ang lakas ng fleet ay hindi lamang sa sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier. Ang mga ambisyon ng PRC fleet ay umaabot din sa pagtatayo ng isang pangatlong carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ang mismong fleet ay higit na mataas kaysa sa armada ng India sa mga tuntunin ng komposisyon nito.
Hindi namin kinukuha ang totoong komprontasyon sa pagitan ng India at China, kung saan maaaring panindigan ng Estados Unidos ang kaalyado nito. Ngunit sa kasalukuyang kalagayan ng usapin, kailangang tumugon ang Tsina sa hamon (kung mayroon man) sa pamamagitan ng pagbuo ng isa pang carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Tatlong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, armado ng sasakyang panghimpapawid tulad ng J-15, ay magiging mahirap para sa India na mai-neutralize.
At kung idagdag natin na kasama sa mga plano ng Tsina ang paglikha ng tatlong mga grupo ng sasakyang panghimpapawid sa pagpapatakbo (na, bilang karagdagan sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, isasama ang 2 Project 055 missile destroyers, 4 Project 052D Desters at 4 Project 054A frigates) - Walang tutulan ang India sa mga naturang strike formations. Ngayon (at bukas din) ang Indian fleet ay hindi nakapaglaro sa pantay na mga paa ng mga Intsik.
Ang nag-iisa lamang sa panig ng India ay halos kalahating siglo ng karanasan sa paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid, isang paaralan sa pagsasanay para sa mga piloto ng hukbong-dagat, at kakayahang magtrabaho ng taktikal.
Ngunit kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga paghahabol sa pangingibabaw sa rehiyon ng Asya-Pasipiko, kung gayon ang mga tagadala lamang ng sasakyang panghimpapawid (isa na kahit sa uri ng Vishal) ay hindi sapat.
Isang simbolo ng paggalang
Kaya't bakit kailangan ng India ng mga sasakyang panghimpapawid?
Ngayon, ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang isang kapansin-pansin na puwersa. Ito ay isang simbolo ng lakas ng hukbong-dagat at isang antas ng paggalang, kung nais mo.
At ang India ang pinakamahusay na halimbawa nito.
Ang bansa ay walang napakalaking mga paghahabol sa teritoryo sa mga kapitbahay nito, sa katunayan, walang pag-asang maging nangungunang kapangyarihan sa Karagatang India, dahil hindi ito nangangailangan ng puwersa militar, ngunit iba pa.
Ngunit ang India ay galit na galit na sumusubok sa lahat ng lakas nito upang maipakita ang lakas nito. Kahit na dahil ito sa muling pagsasama ng tuwirang mga lumang bagay tulad ng "Gorshkov" at "Hermes".
Kung ang programa para sa pagtatayo ng bagong Vikrant at Vishan ay matagumpay na natapos, kung gayon ang India ay gagawa ng isang hakbang patungo sa maituturing na isa sa mga namumuno sa mundo. Hindi bababa sa rehiyon ng Asya-Pasipiko.
Kaya't kailangan ng India ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid lamang upang mapanatili ang reputasyon nito ngayon at (kung ang lahat ay maayos sa pagbuo ng mga bagong barko) inaangkin sa pamumuno sa rehiyon.
Sa teorya.
Dahil sa pagsasagawa, para sa totoong pamumuno at pagbaluktot ng kalamnan, kailangan mo hindi lamang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit isang ganap na fleet. Aling India ay wala pa. Kaya't ang carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa Indian Navy ay isang uri ng insentibo para sa karagdagang pag-unlad.
