Isang milyahe: halos sabay-sabay, ang aming minamahal na Pambansang Pag-iinteres ay nai-publish na walang maihahambing na mga artikulo sa isang paksa. Carrier ng sasakyang panghimpapawid. Ang isa sa mga ito ay kabilang sa panulat ni James Holmes, pinuno ng kagawaran ng diskarteng pang-dagat sa naval college at kapwa may-akda ng librong "Red Star over the Pacific", na kung saan ay kahit na sa tindi ng mga hilig.
Si James Holmes ay tumingin ng isang malapit na pagtingin sa konsepto ng pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid carrier fleet sa China. Subukan nating suriin ang lahat ng sinabi ni Holmes mula sa aming pananaw.
Naniniwala si Holmes na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ngayon ay mga labanang pandigma ng modernong panahon. Kung ang isang bansa ay may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, maaari itong maituring na isang unang-klase na lakas sa dagat.
Sa prinsipyo, halos maaaring sumang-ayon dito. "Sa prinsipyo" at "halos" - ito ay dahil ang listahan ng mga host na bansa ay medyo kakaiba. Maliban sa mga barkong nasa ilalim ng konstruksyon, 11 na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ang nagsisilbi sa Estados Unidos, 2 bawat isa ay naglilingkod kasama ang Italya at Tsina, France, Great Britain, Spain, India at Thailand na mayroong bawat isa. Ang Russia at Brazil ay may isa pang carrier ng sasakyang panghimpapawid bawat isa, ngunit wala sila sa yugto ng kahandaan sa pagpapatakbo.
Kaya't ang club ng mga bansa na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay mukhang hindi sigurado, lalo na sa mga tuntunin ng pakikilahok ng Thailand, Brazil at Russia. Bagaman ang Espanya at Italya ay napakahirap tawagan ang mga kapangyarihang maritime sa unang klase, at para dito sapat na upang tingnan ang payroll ng mga fleet. At ang pagkakaroon ng mga sasakyang panghimpapawid sa kanila (na may 8 o 16 na "Mga Harriers" sa kaso ng mga "sasakyang panghimpapawid" ng Italyano ay hindi ginagawang mga first-class fleet.
Ngunit ang layunin natin ngayon ay ang Tsina.
Kailangan ba ng Tsina ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid? Hindi at oo nang sabay. Taktikal, ang People's Liberation Army ng Tsina (PLA) ay hindi partikular na nangangailangan ng mga naturang sasakyang panghimpapawid, na magagamit sa PLA Navy. Ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi isang sandatang nagtatanggol, ngunit sa kabaligtaran.
Kaya para sa pagtatanggol sa kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko at Dagat Tsino, maaaring hindi kailanganin ang mga grupo ng welga na may mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Para sa mga ito, sapat na ang pagpapalipad mula sa mga paliparan na pang-baybayin at mga sistema ng misil ng baybayin.
Ngunit ang mga puwersa ng gawain ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring normal na sundin ang mga istratehikong plano ng PRC at bigyan ng impluwensyang malayo sa mga hangganan ng maritime zone ng China. Sa imahe at wangis ng American AUG.
Dahil sa pagkakaroon ng dalawang sasakyang panghimpapawid, pati na rin ang pangkalahatang kalagayan ng PLA Navy, mahihinuha na ang paglikha ng dalawang welga na grupo na may kakayahang lutasin ang mga madiskarteng gawain na lampas sa mga hangganan ng Tsina ay hindi isang pantasya at hindi nasayang na pera.
Sa gayon, ang China ay may kakayahang mag-angkin na gamitin ang buong kontrol sa bahagi ng Karagatang Pasipiko, na naging isang makapangyarihang isang madiskarteng manlalaro bilang US Navy o Japanese Navy.
Ngayon, ang Tsina ay isang ganap na may sariling bansa sa mga tuntunin ng pagtatanggol, ang potensyal ng sandatahang lakas na maaari, sa lakas ng navy nito, kaakibat ng mga sandata na nakalagay sa baybayin, i-neutralize ang anumang mga kaaway na armada sa baybayin nito at, saka, harangan ang mga ruta ng dagat para sa parehong pagpapadala ng militar at merchant. …
Totoo ito lalo na sa panahon ng misil at (lalo na) mga armas na may mataas na katumpakan na may kakayahang mabisang tama ang mga target sa layo na ilang daang milya mula sa baybayin.
Sa pangkalahatan, ang pakikibaka para sa kontrol ng dagat ay hindi na limitado sa mga pormasyon ng labanan ng mga barkong nakikipaglaban sa isa't isa sa matataas na dagat. Ang kapangyarihan ng lupa ay maaaring maging kapangyarihan ng dagat.
Samakatuwid, kahit na ang mga katamtamang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid tulad ng mga Tsino ay mahalaga dahil ipinapakita nila ang lakas ng hukbong-dagat. Malinaw na hindi sa Estados Unidos (kahit na bahagi rin sa kanila), ngunit sa mga kapit-bahay, na maaaring maging potensyal na karibal bukas. Halimbawa, Vietnam o Pilipinas.
Dito kailangan mong maunawaan na ang isang kapit-bahay na kinumbinsi mo sa iyong kataasan at lakas ay mas malamang na maging kaalyado mo kaysa sa magpasya na subukan ka para sa lakas.
Ang mga operasyong grupo na may pakikilahok ng mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyan ay nagdaragdag ng pagkakataong mabisang malutas ang mga isyu laban sa pinakamakapangyarihang puwersa, na syempre, nangangahulugang ang fleet ng US. Mas tiyak, ang US Pacific Fleet kasama ang mga kaalyado tulad ng Japan.
Gayunpaman, ang kabalintunaan ng ating panahon ay ang mga malalaking barko tulad ng mga sasakyang panghimpapawid, mga cruiser at mga nagsisira ay hindi isang garantiya ng isang walang alinlangan na tagumpay. Mayroong iba, at hindi gaanong mabisang paraan upang makapagdulot ng pinsala sa kalaban.
Ang kasanayan sa mga nagdaang taon ay ipinapakita na ang mga barko ng medyo maliit na tonelada, tulad ng diesel submarines o corvettes, ay maaaring maghatid ng mga welga na hindi gaanong mahihinang kaysa sa mga barko ng malalaking klase.
Ang mga kumpol ng pag-atake ng mga UAV, corvettes at missile boat, na sinusuportahan ng mga aviation na nakabase sa baybayin at mga ground anti-ship complex, ay magagawang sirain ang mga anti-ship at cruise missile, mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway na may parehong kadalian kung saan magagawa ito ng mas malalaking barko.
Ito ang batayan ng konsepto ng A2 / AD para sa PLA ng PRC, na nakabatay nang eksakto sa paggamit ng mga malayuan na sistema ng misil at mga fleet ng lamok, na kung saan ay hindi papayagan ang kaaway na lumapit sa baybayin o pumasok sa sona ng responsibilidad nang walang katanggap-tanggap na pagkalugi.
Ngunit lumalabas ang sumusunod: mas maraming paraan ang Tsina upang ipatupad ang konsepto ng A2 / AD, mas maraming tsansa na mayroon ito para sa mabisang paggamit ng pang-ibabaw na bahagi ng fleet, kabilang ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, sa isang distansya mula sa mga baybayin nito.
Iyon ay, na ipinagkatiwala sa A2 / AD ang pagpigil ng lakas ng hukbong-dagat ng kaaway, maaaring magamit ng Tsina ang bahagi ng mga puwersa nito upang makontrol ang mga teritoryo (kabilang ang mga pinagtatalunan) sa isang malaking distansya mula sa baybayin.
Kung ang mga murang bangka ay maaaring magawa nang maayos ang trabaho, bakit hindi ito gamitin? At ang mga barko ng oceanic zone ay maaaring gumana nang mahinahon sa oceanic zone.
Ito ay lumalabas na mas maraming mga A2 / AD na assets ng Tsina, mas maraming firepower na maaaring magamit ng PLA sa pinakamahalagang mga lugar at sa mga mapagpasyang sandali.
Hindi nito pinapabayaan ang mga malalaking barko ng Chinese Navy. Sa kabaligtaran, na may isang malinaw na pagpaplano ng mga madiskarteng pagpapatakbo, kaakibat ng wastong diplomasya, at kahit na paghusga sa pamamagitan ng kung gaano kaagresibo ang pagtaguyod ng patakarang panlabas patungo sa mga kalapit na rehiyon …
Nagsisimula kaming obserbahan ang isang seryosong pag-uugali sa pagkakaroon ng PRC sa mahahalagang promising sinehan: sa Dagat Indyan at Persian Gulf, ang pasukan sa Dagat India mula sa Dagat Pasipiko. Oo, ang mga lugar na ito ay mahalaga para sa seguridad ng enerhiya ng China at samakatuwid ay kagalingang pang-ekonomiya.
Ang mas maraming pang-ibabaw na fleet na maaaring mailabas ng utos ng Tsino mula sa serbisyo sa A2 / AD na malapit sa kanilang tahanan, mas malakas ang expeditionary fleet na maaaring maipadala sa mga malalayong sulok ng Karagatang India, tulad ng Djibouti, kung saan matatagpuan ang unang tanggapan ng militar ng ibang bansa sa China; o Gwadar, isang pantalan na pinondohan ng Tsina sa Kanlurang Pakistan na hangganan ang mga pamamaraang sa Golpo; o pinag-aagawang mga teritoryo, kung saan ang Tsina ay mayroong higit sa sapat. Senkaku, Palawan, Spratly at iba pa.
Ang PLA navy ay mapanatili ang pagkakaroon nito sa Timog Asya kahit na higit pa sa Silangang Asya. Bakit? Mas makabuluhang rehiyon.
Bilang karagdagan, maaaring malutas ng PLA ang lahat ng pagkilos ng militar at pulisya sa Silangang Asya gamit ang mga puwersang pang-ground. Iyon ay, isang anti-ship ballistic missile na inilunsad mula sa China ay pinakamainam para sa rehiyon ng A2 / AD Pacific.
Ngunit ang mga operasyon sa Dagat sa India para sa PLA Navy (kapwa pulisya at militar) ay kailangang isagawa ng mga pwersang pandagat. Kasama ang "pagkakaibigan" laban sa patuloy na karibal sa politika - India. At ang fleet ng India ay gagana sa rehiyon nito, sa suporta ng mga base sa baybayin nito.
Kaya, pinapanatili ng aviation na nakabase sa dagat ang halaga nito para sa mga misyon ng expeditionary, lalo na ang mga na-deploy sa labas ng A2 / AD security zone at lampas sa abot ng mga PLA ground airfields.
Sa ilalim na linya: ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa bersyon ng Tsino ay maaaring maging napaka, napaka kapaki-pakinabang sa paglutas ng mga sobrang pang-rehiyon na problema.
Isa, sabihin nating, isang promising Amerikanong politiko na sa oras na iyon (noong 1897) ay nagsilbing Deputy Secretary ng Navy sa pangangasiwa ni Pangulong W. McKinley, isang tiyak na Theodore Roosevelt, na natuklasan ang tamang ugnayan sa pagitan ng panlaban sa baybayin at pandagat ng pakikipagsapalaran sa dagat.
At bilang pangulo ng Estados Unidos, noong 1908, nag-sketch si Theodore Roosevelt ng iskema para sa paghahati ng paggawa sa "battlehip conference" sa naval college. Dapat na gumana ang artilerya sa baybayin kasabay ng mga maliliit na barkong torpedo upang maitaboy ang isang pag-atake ng hukbong-dagat. Ang mga kalalakihan ng baril at torpedo ay magbabantay sa mga pantalan ng Amerika, palayain ang navy para sa operasyon sa matataas na dagat.
Ang isang mahusay na naisip na diskarte ay gagawing ang fleet ng labanan bilang isang "libreng armada," ang mahabang braso ng patakarang panlabas ng Amerika, na malayo sa dalampasigan ng Amerika.
Sa totoo lang yun ang nangyari. At kung minsan ang bago ay ang nakakalimutang luma. Ngunit si Theodore Roosevelt, at ang kanyang maraming mga tagasunod, at ang Pangulo ng People's Republic of China Xi Jinping - lahat sila ay pinahahalagahan ang mga punong barko bilang pangunahing instrumento ng lakas ng dagat.
Kailangan ba ng Tsina ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid? Siguradong oo. Ngunit hindi sa tabi ng kanilang mga daungan at lungsod, ngunit sa malayo, sa mga banyagang baybayin.
