Oo, sa bagong taon na may bagong pakikibaka (sa kahulugan ng panitikan) na mga gawain. Hayaan itong maging isang buwan bago ito, ngunit kami, alinsunod sa mga tipan, nang maaga.
Ngayon masasabi natin na ang siklo ng "Combat sasakyang panghimpapawid" ay matagumpay, at maaari itong lumipad at lumipad. Ngunit may isa pang paksa na gusto ko rin, hindi kukulangin (at marahil higit pa) kaysa sa mga eroplano ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ito ang mga cruiser. O isang cruiser. Tulad ng para sa diin, ang parehong mga pagkakaiba-iba ay itinuturing na tama.
At hindi nang walang dahilan.
At sino, patawarin ako, upang humanga? Mga carrier ng sasakyang panghimpapawid? Paumanhin, carrier ng sasakyang panghimpapawid at mga estetika ng hukbong-dagat - hindi rin sila nakalutang malapit. Isang lumulutang na bodega na may mga eroplano at isang paliparan - ano ang maganda dito? Sa aking palagay, wala.
Humigit-kumulang sa parehong pag-uugali patungo sa mga laban sa laban. Sa gayon, isang malaking dibdib, well, napakalaking baril. Ngunit sa katunayan - isang mahina na barko. Ni ang bilis, o maneuverability, ipagtanggol laban sa isang submarino, ipagtanggol laban sa mga eroplano, maglatag ng isang kurso para sa kanya upang walang mga panganib, at pagkatapos … Kung maayos ang lahat, kung gayon ang mister battleship ay tatalon sa isang lugar sa tabi-tabi.
At marahil ay nakakarating din doon, kung gayon, syempre, walang mga salita, magkakaroon ng kagandahan. Kung tatama.
Ang cruiser ay isang cruiser. Kung titingnan mo ang kasaysayan, at makikita natin ngayon, ito ay orihinal na isang klase hindi sa mga tuntunin ng pag-aalis o iba pa, ngunit para sa nilalayon nitong hangarin.
At ang pangunahing layunin ng cruiser ay ang cruising. Iyon ay, mga independiyenteng aksyon at pagganap ng mga gawain nang nakapag-iisa sa pangunahing fleet.
At dito ang listahan ay hindi lamang malaki, iba-iba din ito. Proteksyon ng nabanggit na malalaking kalalakihan, ang laban laban sa mga nawasak ng kaaway (tungkol sa nakakapinsalang pagkonsumo ng dagat!), Ang pagsalakay, iyon ay, ang pag-agaw at paglubog ng mga barkong nagbibigay ng kaaway, pag-escort ng mga convoy, pagtatakda ng mga minefield, pagsuporta sa mga landing force at marami pa.
Sa pangkalahatan, ang isang cruiser ay ganap na independiyente, at samakatuwid (mula sa aking pananaw) kahit na mas maraming nalalaman kaysa sa isang sasakyang pandigma o sasakyang panghimpapawid. Hindi bababa sa, ang cruiser ay makakagawa ng mga bagay nang hindi kinasasangkutan ng isang squadron ng takip. Mayroong maraming mga halimbawa sa kasaysayan, ngunit nang ang mga ginoo ng mga pandigma ay nagsimulang mag-isa bilang mga nag-iisang bayani, ang lahat ay natapos nang napakalungkot. Bula sa alon. Pinatunayan ng Bismarck at Yamato.
Pupunta ba tayo sa kasaysayan?
Ang terminong "cruiser" tulad nito ay ipinanganak noong ika-17 siglo. "Cruiser" - higit na ito ang layunin ng barko kaysa sa disenyo nito.
Ang mga cruiser ay karaniwang maliit at maliksi ng mga barko. Sa mga panahong iyon, ang mga barko ng linya ay kadalasang napakalaki, malamya at mahal upang ipadala ang mga ito sa mahabang paglalakbay, halimbawa, sa ibang mga kontinente. Bilang karagdagan, sila ay mahalaga pa rin sa istratehikong mga yunit upang ipagsapalaran ang mga ito sa mga misyon sa patrol o reconnaissance.
Samakatuwid, noong ika-18 siglo, higit sa lahat ang mga frigate ay itinalaga bilang mga cruise. Katamtamang sukat ng mga barko, medyo mabilis at mapag-manu-manong, nilagyan para sa mahabang paglalakbay, na may katamtamang armament sa isa o dalawang mga deck ng baril.
Kung nabasa mo ang mga kwento tungkol sa mga pirata ng Caribbean noong mga taon, lumabas na ang frigate ay pangarap ng bawat matigas na tao mula sa Tortuga. Dahil lamang ito ay ang perpektong cruiser na nakawan ang mga transportasyon ng Espanya.
Ngunit ang kumander ng hukbong-dagat ay hindi buhay bilang isang frigate din. At samakatuwid ang mga sloops, corvettes, brigs ay madaling itinalaga sa papel na ginagampanan ng mga cruiser, sa pangkalahatan, ang tanong ay eksklusibo sa saklaw.
Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, ang mga barkong tagapagbunsod ng layag-singaw na iba't ibang uri ay nagsimulang magsagawa ng mga pag-andar sa paglalakbay: mga frigate, corvettes, sloops, clipping.
At ang mga Amerikano ang unang tumawag sa cruiser na isang cruiser. Oo, hindi mga simple, ngunit mula sa Confederate States of America, sa panahon ng Digmaang Sibil sa bansang ito.
Ang CSA ay walang ganoong kalipunan tulad ng Hilaga, kaya't ang mga timog ay umaasa sa mga sumalakay. Sa kauna-unahang pagkakataon, ang Confederation ay nagsimulang opisyal na gumamit ng salitang "cruiser", kahit na nagkakaisa pa rin ang mga barko ayon sa layunin, at hindi sa batayan sa istruktura. Ang cruiser na Alabama ay uminom ng dugo mula sa US Navy sa loob ng dalawang taon, na nakakuha ng 69 premyo at lumubog sa isang barkong pandigma hanggang sa ito ay tahimik sa baybayin ng Pransya.
At para sa isa pang cruiser, ang "Shenandoah", na nakakuha ng halos 40 barko, ay humabol hanggang daan-daang mga barkong pandigma ng Amerika, ngunit hindi kailanman nahuli.
Noong panahon ng Digmaang Sibil ng Amerika na ang cruiser ay lumitaw bilang isang klase ng mga barkong partikular na idinisenyo para sa pagsalakay.
Kung ang salitang "cruiser" ay naayos ng mga Amerikano, kung gayon ang unang hakbang patungo sa katotohanang ang mga cruiser ay naging paraan na nakasanayan nating makita ang mga ito ay ginawa sa Russia.
Noong 1875, ang frigate na General-Admiral ay naging bahagi ng Russian Imperial Navy, na naging unang armored cruiser sa buong mundo. Hindi tulad ng mga armored cruiser, ang mga barkong ito ay hindi lamang isang armored deck, ngunit mayroon ding mga armored na gilid sa lugar ng waterline - isang armored belt.
Kapansin-pansin, bukod sa amin, ang British lamang ang nagsimulang magtayo ng mga nakabaluti cruiser. Ngunit pagkatapos ay dumating ito sa natitirang bahagi, at ang lahat ng mga bansa sa mundo ay nagmamadali upang paunlarin at bumuo ng mas mabilis na mga katulong para sa kanilang mga laban sa laban.
Umausbong, ang mga cruiser ay lumapit sa Unang Digmaang Pandaigdig bilang isang ganap na independiyenteng klase ng mga barko, na mayroon at, bukod dito, nag-ayos ng gayong mga pinagputulan kung saan mainit at walang labanang pandigma. Ang mga laban sa Cape Coronel, sa Falkland Islands, sa Heligoland Bay, sa Dogger Bank - lahat ng mga yugto ng Unang Digmaang Pandaigdig ay malapit na konektado sa mga cruise.
Sa gayon, sa parehong oras, ang dalawang kapansin-pansin na klase ng battle cruiser at mabibigat ay naihalal mula sa pangkalahatang pamilya.
Sa pangkalahatan, wala lamang akong makitang kahulugan sa pagsasalaysay ng kasaysayan ng mga cruiser, sa palagay ko sapat na upang italaga ang mga klase ng mga barkong ito na isasaalang-alang.
1. Battle cruisers. Isang klase na hindi nararapat na wasak ng Washington Treaty, na maaaring magkaroon ng napakahusay na hinaharap. Ngunit - sila ay naging mga pandigma, at walang magagawa tungkol dito.
2. Malakas na cruiser. Isang napaka-kagiliw-giliw na klase, dahil ang bawat bansa ay na-fuck up tulad ng magagawa nito sa mga tuntunin ng paglikha ng naturang mga barko.
3. Mga kakaibang cruiser. Hindi ko alam kung paano ako tawagan nang tama, ngunit ito ang mga hindi nakapasok sa mga klase nang makatao. Ang parehong Aleman na "Deutschlands" at ang "Project 26" ng Soviet.
4. Mga light cruiser.
5. Mga pandiwang pantulong na cruiser. Bagaman hindi masyadong cruiser, ang mga tauhan ng parehong Jervis Bay ay walang oras upang isipin ang tungkol sa pagsunod. At tinawag nila itong cruiser - pumunta sa "Admiral Scheer" … Bagaman nagsulat din ang mga Aleman ng maraming mga pahina sa kasaysayan.
6. Mga nakabaluti at nakabaluti na cruise.
7. Mga missile cruiser.
Sa pangkalahatan, ang klase ay nawala sa isang kagiliw-giliw na paraan, mula sa maliliit at mai-maneuverable na mga barko hanggang sa deretsong mga hulks ng Ripals, Von der Tann at Peter the Great.
Isinasaalang-alang na ang mga cruiser ay itinayo ng lahat, mula sa kinikilalang mga awtoridad hanggang sa ganap na hindi walang halaga na mga South American, Sweden at Spaniards, mayroong kung saan gumala at may makukumpara.
Lalo na nakakainteres, sa palagay ko, ang mga barkong Italyano at Hapon. Maraming mga kagiliw-giliw na solusyon, ngunit sa ilang kadahilanan hindi nila ito binigyan ng pansin. Kaya't naglakas-loob kaming subukan at pag-usapan ang totoong mga barkong pandigma, marahil ay hindi pinapansin.
Bilang isang halimbawa, maaari kong banggitin ang mga aksyon ng aming cruiser na si Krasny Kavkaz. Maaari mong kunin at ihambing sa kanyang trabaho ang anuman sa aming mga battleship. O lahat ng sabay-sabay. Tiyak na ang "Pulang Caucasus" ay magtatagumpay.
Ang isang cruiser na walang suporta ay isang yunit ng labanan pa rin. Battleship…
Pag-usapan natin ang tungkol sa mga cruiser …
