Ang mga light cruiser ng klase ng Nagara ay naging isang direktang pagpapatuloy ng proyekto ng Kuma.
Hindi tulad ng hinalinhan nito, ang mga cruiseer ng Nagara-class ay binalak upang palakasin ang katawan ng barko, dahil ang mga operasyon sa hilagang tubig ay naisip, upang lumikha ng isang mas napakalaking bow superstructure at alisin ang burol. Sa halip na isang mahigpit na superstructure, pinlano itong mag-install ng isang tirador upang ilunsad ang mga seaplanes.
Ang pag-aalis ay nanatili sa rehiyon ng 5,500 tonelada, ang mga sukat ay halos nanatiling pareho, maliban sa lapad, na nadagdagan ng 0.5 m.
Ang hitsura ng mga cruiser ay nanatiling halos hindi nagbabago, maliban sa isang mas mataas na tulay, na naging posible upang maglagay ng isang take-off na platform para sa sasakyang panghimpapawid sa itaas ng baril # 2. Ang platform na ito ay kalaunan ay pinalitan ng isang tirador. Ngunit mula sa halos lahat ng mga cruiser ng ganitong uri, ang tirador ay tinanggal mula sa posisyon na ito at inilagay sa pagitan ng baril No. 5 at 6.
Ang isa pang makabuluhang pagkakaiba ay ang kapalit ng 533-mm torpedo tubes na may 610-mm na mga.
Isang kabuuan ng anim na barko ang naitayo. Ang lahat ng mga cruiser ay pinatay noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Pagreserba
Ang booking ay katulad ng Kuma. Sa pamantayan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig - hindi sapat. Kapag ang mga barko ay binuo, ang pangunahing sandata ng mga pangunahing kalaban ng mga cruiser, ang mga Amerikanong nagsisira, ay ang 102-mm na kanyon. Ngunit sa pagsisimula ng World War II, ang pangunahing kalibre ng mga Amerikanong nagsisira ay 127 mm, na medyo kumplikado sa problema sa pagprotekta sa mga cruiser.
Ang armored belt ay may haba mula sa bow boiler room hanggang sa aft engine room, isang taas na 4.88 m, at isang kapal na 63.4 mm.
Ang mga compartment na may pangunahing mekanismo ay natakpan mula sa itaas ng isang nakabaluti deck na 28.6 mm ang kapal. Sa itaas ng mga artillery cellar, ang kubyerta ay 44.6 mm ang kapal.
Ang conning tower sa bow superstructure ay mayroong 51 mm na nakasuot.
Ang mga elevator ng suplay ng bala ay protektado ng 16 mm na nakasuot, at ang mga cellar ay protektado ng 32 mm. Ang pangunahing mga baril ng kalibre ay ipinagtanggol sa pangunahin na projection ng nakasuot na 32 mm, sa mga gilid at sa tuktok ng 20 mm.
Sa kabuuan, kung ihinahambing sa Kuma, ang baluti ng pangunahing mga baril ng kalibre ay medyo nadagdagan, kung hindi man ang lahat ay nanatiling pareho. Imposibleng sabihin na ang baluti ng mga Nagara-class cruiser ay sapat.
Planta ng kuryente
Apat na TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon na may kapasidad na 22,500 hp. sa kabuuan gumawa sila ng hanggang sa 90,000 hp. ng apat na turnilyo. Ang singaw para sa TZA ay nabuo ng 12 Kampon RO GO boiler. Anim na malalaki at apat na maliliit na boiler ay pinalakas ng langis, ang dalawang maliit ay maaaring tumakbo sa halo-halong gasolina.
Ang maximum na bilis ng mga cruiser ay 36 knot.
Ang saklaw ng cruising ay 1,000 milya sa 23 buhol, 5,000 milya sa 14 buhol, at 8,500 milya sa 10 buhol. Taglay ng gasolina: 1284 toneladang langis, 361 toneladang karbon.
Crew
Ang tauhan, tulad ng hinalinhan nito, ay binubuo ng halos 450 katao, kabilang ang 37 na opisyal. Ang pag-iilaw at bentilasyon ng tirahan ay nanatiling natural, iyon ay, sa pamamagitan ng mga bintana. Kung ikukumpara sa Kuma, ang mga tauhan ng Nagar ay may mas mahusay na mga kondisyon sa pamumuhay. Nasa mga cruiseer ng Nagara na unang lumitaw ang mga ref sa Japanese fleet. Ang mga hindi opisyal na opisyal ay nakalagay sa mga nakatigil na bunks, at hindi sa mga nasuspinde.
Sandata
Ang pangunahing kalibre ng Nagara-class cruisers ay binubuo ng pitong 140-mm na baril sa mga single-gun turrets.
Limang baril ang matatagpuan sa gitnang eroplano ng barko: dalawa sa bow at tatlo sa hulihan, dalawa pang baril ang na-install sa gilid ng bow superstructure.
Flak orihinal na ipinakita ng dalawang 80-mm na baril at dalawang 6, 5-mm na machine gun.
Sa proseso ng paggawa ng makabago, 25-mm assault rifles ang na-install sa mga barko, na ang bilang ng mga barrels ay umabot sa 36.
Ang aking sandata ng torpedo
Apat na kambal-tubong torpedo tubes na kalibre 610 mm.
Ang mga ito ay hindi pa Long Lances, ngunit ang kanilang mga hinalinhan. Ang mga aparato ay naka-install nang pares sa mga gilid, bago at pagkatapos ng mga chimney. Ang bawat cruiser ay maaaring magpaputok ng 4 na torpedoes sa board. Ang amunisyon ay binubuo ng 16 torpedoes.
Ang bawat cruiser ay nagdadala ng karagdagang 48 sea barrage at 36 lalim na singil.
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid
Sa una, ang platform para sa paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid ay inilagay sa itaas ng numero ng tower 2.
Pagkatapos ay pinalitan ito ng isang tirador, ngunit sa posisyon na ito hindi ito nag-ugat. Ang tirador ay tinanggal mula sa tore at inilagay sa pagitan ng mga baril # 5 at # 6.
Ang Nagara-class cruiser ay armado ng isang Mitsubishi 1MF fighter.
Sa pangkalahatan, ang Nagara ay naging isang napakahusay na pagpapatuloy ng Kuma. Ang isang bahagyang pagtaas sa lapad ng katawan ng barko ng 0.5 m ay may positibong epekto sa katatagan ng barko, ang mga kondisyon ng pamumuhay ng mga tauhan ay napabuti. Ngunit sa prinsipyo, ang mga barkong ito ay maaaring ligtas na tawaging pangalawang serye ng "Kuma".
Ang mga cruiser ay pinangalanan Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma at Kinu.
Modernisasyon
Bago makilahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga cruiser ay sumailalim sa isang bilang ng mga pag-upgrade. Sa halip na isang platform ng paglunsad, nakatanggap ang mga barko ng tirador at isang bagong manlalaban: "Nakajima 90 Model 2".
Sa panahon ng giyera, apat sa limang mga cruiser (si Yura ay nalubog noong 1942) na nakatanggap ng sumusunod na pagsasaayos ng sandata:
- 5 baril 140 mm;
- 2 unibersal na baril 127 mm sa isang kambal na karwahe ng baril;
- 22 baril laban sa sasakyang panghimpapawid 25 mm;
- 2 baril ng makina laban sa sasakyang panghimpapawid 13, 2 mm.
Bilang karagdagan, ang dalawang-tubong torpedo tubes ay pinalitan ng mga apat na tubo. Ang bilang ng 610 mm torpedo tubes ay nadagdagan sa 16.
Dalawang 140 mm na baril ang nawasak. Sa halip na baril # 6, isang turret na may 127 mm na baril ang na-install, ang baril # 7 ay tinanggal lamang upang makatipid ng timbang.
Ang ikalimang cruiser na si Isuzu, ay ginawang isang air defense cruiser noong 1944. Ang pagsasaayos ng kanyang mga sandata ay ganito ang hitsura:
- 6 127-mm na baril sa tatlong mga pag-install sa bow, amidship at sa hulihan;
- 38 25-mm assault rifles (11 tatlong bariles at 5 solong-larong).
Upang mai-install ang hanay ng mga sandatang ito, ang lahat ng 140-mm na baril at dalawang torpedo tubes ay tinanggal.
Paggamit ng labanan
Nagara
Ang unang operasyon para sa barko ay ang landing sa isla ng Luzon noong Disyembre 12, 1941. Matagumpay na natapos ang operasyon, pagkatapos ay may mga landing sa Maynila at iba pang mga isla ng kapuluan ng Pilipinas.
Pagkatapos ay mayroong isang buong serye ng mga pagpapatakbo sa landing: ang mga isla ng Menado at Kema, ang isla ng Celebes, Bali.
Noong Hunyo 1942, ang Nagara ay lumahok sa Labanan ng Midway. Nawala ang labanan, nakilahok ang cruiser sa pagsagip ng mga tauhan ng nawasak na mga sasakyang panghimpapawid.
Mula noong Agosto 1942, ang "Nagara", bilang pinuno ng isang fleet ng mga nagsisira, ay nakilahok sa mga laban ng Solomon Islands, Santa Cruz Islands, Guadalcanal
Ang pinakamagandang oras ng cruiser na "Nagara" ay nahulog sa pangatlong laban sa Solomon Islands noong Nobyembre 14, 1942. Ang "Nagara" at 4 na nagsisira ay nakabangga sa isang detatsment ng mga barkong Amerikano. Isang volley ng torpedoes ang pinaputok sa kaaway. Bilang isang resulta, ang mananaklag Walk ay nasira ng isang torpedo at natapos ng mga shell, ang mananaklag na si Benham ay natanggal ang bow at lumubog, ang mananaklag na si Preston ay nabalisa ng mga shell, nasunog at kalaunan ay lumubog din. Ang mananaklag Guin ay napinsala, ngunit nagawang humiwalay mula sa mga Hapon sa dilim.
Noong Hulyo 15, 1943, nang pumasok sa daungan ng Kavieng (New Ireland Island), ang Nagara ay sinabog ng isang minahan na hinatid ng isang seaplane ng Australia, ngunit ang pinsala ay mabilis na naayos.
Sa pagtatapos ng 1943, suportado ng cruiser ang mga garison ng Hapon sa Marshall Islands at sa Kwajelin Atoll. Nasira bilang isang resulta ng isang pagsalakay sa hangin at umalis para sa pag-aayos.
Noong Agosto 7, 1944, ang Nagara ay matatagpuan 35 kilometro timog ng Nagasaki, na naglalayag mula sa Kagoshima patungong Sasebo, nang ito ay natuklasan ng Amerikanong submarine na si Crocker. Ang cruiser ay nagpunta sa isang anti-submarine zigzag, kaya't ang komandante ng Crocker na si Lee ay nagpaputok lamang ng isang apat na torpedo na salvo sa pag-asang kahit isang torpedo ang tatama. Dumaan ang mga torpedo, ngunit ang kapitan ng Nagara ay muling binago ang takbo ng barko at ang isang torpedo ay tumama sa ulin. Ang Nagara ay lumubog.
Isuzu
Sinimulan ng cruiser ang giyera malapit sa Hong Kong, na nagpapatrolya sa katubigan kasama ang ika-15 na squadron ng mananaklag.
Noong 1942, inilipat sa timog at isinasagawa ang mga operasyon sa transportasyon, nagsagawa ng mga pagpapatrolya sa katubigan
Surabaya, Balkapanana at Makassar.
Nakilahok siya sa pamamaril sa paliparan sa Guadalcanal noong Oktubre 1942. Sa ikatlong pagsalakay sa Guadalcanal noong Nobyembre 14, 1942, siya ay tinamaan ng dalawang aerial bomb, na nagdulot ng matinding pinsala. Anim na buwan ay inaayos.
Bumalik siya sa Karagatang Pasipiko at nakikibahagi sa paghahatid ng resupply at kargamento sa iba't ibang mga isla sa bahaging ito ng karagatan. Noong Disyembre 5, 1943, malapit sa Kwajalein Atoll, muli siyang nakatanggap ng bomba na tumama at nagpunta para sa pag-aayos, una sa Truk, at pagkatapos ay sa Japan. Sa metropolis, ang "Isuzu" ay ginawang isang air defense cruiser.
Ang lahat ng mga 140-mm na baril ay natanggal, at sa halip ay tatlong pares na 127-mm na unibersal na pag-mount at 38 na 25-mm na mga anti-sasakyang baril na may tatlong larong at solong-larong mga bersyon ang ibinigay. Ang cruiser ay nakatanggap ng isang radar para sa pagtuklas ng mga target sa hangin at isang bagong istasyon ng sonar.
Nakilahok siya sa operasyon sa Cape Engano, kung saan siya ay napinsala ng apoy ng mga Amerikanong cruiser, nang ilabas niya ang mga tao sa mga lumulubog na sasakyang panghimpapawid na Chitose at Chiyoda. Ang mga tauhan ng cruiser ay bumaril ng dalawang eroplano.
Nakilahok sa mga supply convoy sa Brunei. Sa isa sa mga kampanya, nakatanggap siya ng isang torpedo sa bow mula sa American submarine na "Hake". Binago sa Singapore.
Noong gabi ng Abril 7, 1945, ang cruiser na Isuzu ay naglalayag kasama ang isang escort patungong Kupang. Sa gabi, natuklasan ng komboy ang submarino ng Gabian at pinaputok ang limang mga torpedo sa komboy, na ang isa ay tumama kay Isuzu. Ang ilong ay napinsala, ang bilis ay bumaba sa 10 buhol. Nakaya ng tauhan ang pinsala at ang rolyo, ngunit nagpatuloy sa kanilang lakad.
Makalipas ang dalawang oras, ang submarino na si Charr ay nagpaputok ng isang volley ng anim na torpedoes, dalawa dito ay tumama kay Isuzu sa lugar ng engine room. Ang barko ay nasira at lumubog sa loob ng 5 minuto.
Ang cruiser na Isuzu ay ang huling Japanese light cruiser na nalubog sa World War II.
Natori
Sa mga unang araw ng giyera, ang "Natori" ay nagpatakbo sa Malay Islands. Nakilahok siya sa operasyon upang makuha ang Appari at ang paglipat ng mga yunit ng militar sa Lingaen Bay.
Noong unang bahagi ng 1942, sinamahan niya ang mga convoy sa Cam Ranh, Mako at Hong Kong. Noong Pebrero, kasama siya sa puwersa ng pagsalakay sa Java. Sa panahon ng pagsalakay, nakilahok siya sa labanan kasama ang mabigat na cruiser na Houston at ang light cruiser ng Australia na si Perth.
Nakilahok sa pananakop ni Fr. Tanimbar. Tinakpan niya ang mga convoy sa pagitan ng Makassar, New Guinea at mga isla sa Timor Sea.
Enero 10, 18 milya mula sa tungkol sa. Ang Amboin American submarine na "Tautog" ("Blackfish") ay pinaputok ang anim na mga torpedo sa cruiser, na ang isa ay tumama sa ulin. Sa pangkalahatan, para sa mga cruiser ng mga ganitong uri ng pagkain ay isang uri ng hindi maligayang lugar.
Nasira ang ulin ng 20 metro mula sa ubod nito, hindi pinagana ang mga timon, nasira ang mga shaft at propeller. Ang mga tauhan ay mahirap magbigay ng isang kurso ng 12 buhol at ang baldadong barko ay gumapang patungo sa Amboin. Pinaputok ng Tautog ang tatlo pang mga torpedo na dumaan. Sa daungan sa Amboina, pinutol ng tauhan ng mga tripulante ang kanilang sarili at tinatakan ang katawan ng barko.
Sa panahon ng trabaho, lumipad ang mga Amerikanong bomba at sinubukang tapusin ang cruiser. Ang pagsabog ng isang 500-kg bombang malapit sa gilid ay pumatay sa 20 katao at nasirang boiler room No. 2.
Gayunpaman, nalampasan ng matigas ang ulo na tauhan ang problemang ito, at bilang resulta, noong Hunyo 1, ang barko ay hinila patungo sa Maizuru, kung saan sumailalim ito sa isang pangunahing pagsusuri, na nakumpleto lamang noong Marso 1944. Sa parehong oras, ang barko ay binago.
Noong Hulyo 1944, siya ay kasangkot sa paglikas ng garison ng Palau Island. Natamaan ulit ako ng isang torpedo, ngunit ang pinsala ay hindi gaanong mahalaga, ang torpedo ay pupunta sa isang matinding anggulo.
Noong Agosto 18, 1944, ang cruiser ay naglalayag patungong Palau. Sa silangan ng isla ng Samar, sinalakay ito ng American submarine na "Hardhead". Una, ang bangka ay nagpaputok ng 5 torpedoes na dumaan. Matapos i-reload ang mga aparato, ang mga Amerikano ay nagpaputok ng isang apat na torpedo salvo, at dalawang torpedo ang tumama sa panig ng Natori.
Ang cruiser ay lumubog pagkalipas ng 10 minuto. Kinabukasan, isang British submarine ang nagligtas sa isang opisyal at tatlong mandaragat.
Yura
Ang cruiser ay tumanggap ng kanyang bautismo ng apoy noong Enero 1932 sa panahon ng pananakop sa Shanghai. Noong Marso 20, nang masugpo ang mga baterya sa baybayin ng China, nasira ito at tumayo para sa pag-aayos sa loob ng anim na buwan.
Sa pagsiklab ng World War II, nagbigay siya ng mga paglilipat ng convoy sa Malay Archipelago. Nagpatrolya ng iba`t ibang lugar malapit sa mga isla ng Borneo, Sumatra at Java.
Nakilahok sa pananakop ng Palembang at timog baybayin ng Sumatra. Noong Pebrero 13, 1942, isang barkong British ay lumubog na may apoy ng artilerya, noong Pebrero 14 - ang British gunboat na "Scorpion" (kasama ang mga nagsisira na "Fubuki" at "Asagiri"), noong Pebrero 15 - isang transportasyong Dutch (kasama ang EM "Amagiri").
Mula Abril 1 hanggang Abril 4, habang nagpapatrolya sa Bay of Bengal, lumubog siya ng tatlong barko.
Nakikilahok sa laban para sa Midway Atoll, sa pagsalakay sa Guadalcanal. Malapit sa isla ng Shortland, nakatanggap ng dalawang 225-kg na bomba mula sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika, at nawala ang isang bow artillery tower.
Noong Oktubre 18, 1942, sa regular na paglalayag kasama ang mga yunit ng hukbo patungo sa Guadalcanal, siya ay inatake ng submarino ng Amerika na "Grampus". Isang torpedo ang tumama sa ulin, ngunit ang pinsala ay menor de edad. May katibayan na ang piyus ay na-trigger nang wala sa panahon.
Noong Oktubre 25, 1942, kasama ang isang bahagi ng ika-2 batalyon ng artilerya, ang cruiser ay patungo sa Guadalcanal upang ibabato ang paliparan ng Henderson Field at mapunta ang landing. Ang cruiser ay sinamahan ng mga nagsisira ng 2nd Shock Fleet ng mga sumira sa Rear Admiral Takama. Sa Indispensable Strait, ang pagbuo ay nalunod ang American tug Seminole at ang patrol vessel na YP-284 na may artillery fire.
Sumunod ay ang mga bomba mula sa Henderson airfield sa Guadalcanal. Dalawang bomba ang tumama sa Jura at nasira ang mga silid ng makina. Ang paglipat ay bumaba sa 14 na buhol, ngunit ang cruiser ay patuloy na sumusunod. Makalipas ang tatlong oras, dumating ang mga B-17 bombers mula sa airfield sa isla ng Espiritu Santo.
Tatlong bomba ang tumama sa Jura nang sabay-sabay: ang bow, ang superstructure at ang silid ng engine. Ang cruiser ay malubhang napinsala. Nakaya ng tauhan ang pagtulo, ngunit ang kumander ng pagbuo, na natatakot sa mga bagong pag-atake mula sa himpapawid, ay nag-utos sa mga nagsisira na sakupin ang tauhan ng cruiser at tapusin ang nasirang barko gamit ang mga torpedoes.
Ang Jura ay naging unang Japanese light cruiser na namatay sa World War II. Ngunit hindi ang huli.
Kinu
Ang unang poot ay upang suportahan ang mga operasyon ng amphibious sa Central China at Hong Kong noong 1937.
Sa simula ng World War II, nagbibigay siya ng pagsalakay sa Malaya at isla ng Borneo. Noong Disyembre 8, ang sasakyang panghimpapawid ng Kinu na natuklasan ang British na nabuo Z mula sa sasakyang pandigma na Prince of Wales at ang battle cruiser na si Ripals na may apat na maninira, matapos na ang mga barkong British ay nalubog ng sasakyang panghimpapawid ng Hapon.
Ang buong 1942 na "Kinu" ay ginugol sa mga operasyon upang sakupin ang mga teritoryo. Nakikilahok sa pagkuha ng mga isla ng Borneo, Java, Sabang, Mergui, Pulau Pinang.
Noong 1943 at 1944, ang cruiser ay nakikibahagi sa pagpapatrolya ng iba`t ibang mga tubig at pagdala ng mga kargamento para sa mga garison ng iba`t ibang mga isla.
Sa pagsisimula ng kampanya ng Pilipinas noong Oktubre 1944, nakilahok siya rito kasama ang mabigat na cruiser na Aoba bilang mga transportasyon. Tugs Aoba papuntang Maynila matapos ang isang mabigat na cruiser ay nasira ng isang American submarine.
Noong Oktubre 26, 1944, habang bumalik sa Maynila pagkatapos ng isang regular na paglipad, isang Amerikanong sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ang inatake. Sa loob ng dalawang oras matagumpay na nakipaglaban ang cruiser sa sasakyang panghimpapawid, hindi nakatanggap ng direktang mga hit, ngunit ang isang malaking bilang ng mga pagsabog na malapit sa mga gilid ay nagdulot ng pagkakahiwalay ng mga tahi, na nagreresulta sa maraming paglabas sa katawan ng barko. Ang isang rolyo na 12 degree ay nabuo, ang tubig ay unti-unting binaha ang engine at boiler room. Nawala ang bilis, kuryente ng barko at kalaunan ay lumubog.
Abukuma
Ang unang kampanya sa militar - pakikilahok sa kampanya ng compound ni Vice Admiral Nagumo sa Pearl Harbor.
Dagdag dito, ang cruiser ay batay sa isla ng Truk, sumali sa mga operasyon sa landing upang makuha ang Rabaul at Kavieng. Kalahok sa mga pagsalakay sa Aleutian Islands. Kasama ang cruiser na Kiso, lumikas siya sa garison ng Kiska Island noong Hulyo 1943.
Nakilahok sa kampanya ng Pilipinas, Disyembre 25, 1944, sa operasyon upang suportahan ang garison ng isla ng Panaon, ay na-torpedo ng American torpedo boat RT-137. Ang torpedo ay tumama sa gilid ng pantalan, sanhi ng pagbaha ng boiler room at engine room No. Ang stroke ay bumagsak sa 20 buhol.
Gayunpaman, si "Abukuma" ay umalis sa labanan at nakarating sa Dapitan Bay. Doon ay sa wakas nakaya ng mga tauhan ang butas at ibinomba ang tubig. Ang cruiser ay nagtungo sa Brunei.
Kinaumagahan ng Disyembre 26, 10 milya timog ng Negross Island, ang barko ay sinalakay ng mga bombang Amerikano batay sa Biak Island. Halos agad na nakamit ng B-24 ang apat na direktang hit sa cruiser. Isang bomba ang sumira sa bow cannon, dalawa ang pumalo sa hulihan at nagdulot ng sunog sa silid ng makina, at ang pang-apat ay tumusok sa kubyerta at pinasabog ang mga torpedo sa depot ng bala. Matapos ang pagsabog na ito, ang barko ay tiyak na mapapahamak at lumubog kasama ang halos kalahati ng mga tauhan.
Ang mga light cruiser ng uri ng "Nagara" ay maaari at dapat isaalang-alang na matagumpay na mga barko para sa kanilang pag-aalis. Mabilis na bilis, disenteng saklaw, mahusay na sandata, lalo na sa mga term ng pagtatanggol sa hangin sa ikalawang kalahati ng giyera.
Ang nag-iisa lamang na hindi sapat ay ang kakayahang mabuhay ng barko at ang pag-book nito. Kung titingnan mo nang mabuti kung ano ang pumatay sa mga cruiser ng mga uri ng Tenryu, Kuma at Nagara - ito ay isang torpedo na na-hit sa ulin ng barko.
Kung hindi man, ang disenyo ng mga barko ay dapat makilala bilang matagumpay. Ang mga cruiser na ito ay nakaya ang mga gawain kung saan sila ipinaglihi, sa kabila ng katotohanang namatay silang lahat sa panahon ng giyera.
