Sa katunayan, sulit na isaalang-alang dito ang tatlong pamilya nang sabay-sabay: "Kuma", "Nagara" at "Sendai", dahil ang pagkakaiba ng mga disenyo ng barko ay minimal.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay tungkol sa proyektong ito ay ang Japanese ay hindi magtatayo ng mga naturang barko. Ayon sa armament program, kinailangan ng Japanese fleet na punan ang 6 light cruiser na may pag-aalis na 3,500 tonelada (sa katunayan, isang binagong Tenryu) at 3 scout scout na mas malaki, 7,200 tonelada.
Ngunit "siguradong iniulat ng katalinuhan" na ang proyekto ng cruiser na "Omaha" ay handa na sa Estados Unidos (ang sumusunod na materyal ay tungkol dito), at ang lahat ay dapat na muling gawin. Ang Omaha ay tila isang perpektong barko at nangangailangan ng agarang tugon.
Kaya't ang proyekto ng scout sa pangkalahatan ay ipinagpaliban, at sa halip na isang cruiser na 3,500 tonelada, agaran nilang binuo ang isang proyekto para sa isang bagong unibersal na light cruiser na may pag-aalis na 5,500 tonelada. Ang mga gawain ng bagong barko ay may kasamang mga nangungunang maninira, pagsisiyasat, pakikipaglaban sa mga raider sa mga ruta ng kalakalan at pagsalakay.
Ang proyekto ay batay sa parehong Tenryu.
Wala nang iba pa sa pagtatapon ng mga taga-disenyo. Ngunit dahil ang Tenryu ay isang matagumpay na barko, nang walang pag-aatubili, binago lang nila ang katawan ng cruiser, ginagawa itong isang deck na mas mataas at mas mahaba. Pangunahing hinihiling ito upang mapaunlakan ang isang mas malakas at modernong planta ng kuryente, ang bilis ng cruiser ay pinlano na maging 36 na buhol upang makasabay sa mga nangungunang mananakbo.
Ayon sa plano, dapat mayroong higit pa sa cruiser: baril, torpedo tubes, bilis, saklaw, baluti.
Pagreserba
Tulad ng dati sa mga Hapon, ang sandata ay lumabas na mahina. Ngunit dahil ang mga kalaban sa mga plano ay gumuhit ng mga nagsisira ng kaaway, nagpasya ang punong tanggapan ng fleet na ang proteksyon ay dapat panatilihin ang 120-mm na mga shell sa layo na 7 km at higit pa.
Ang armored belt ay. Kapal 73 mm, haba mula sa bow boiler room hanggang sa aft engine room, taas 4, 88 m.
Ang mga compartment na may pangunahing mekanismo ay natakpan mula sa itaas ng isang nakabaluti deck na 28.6 mm ang kapal. Sa itaas ng mga artillery cellar, ang kubyerta ay 44.6 mm ang kapal.
Ang conning tower sa bow superstructure ay may reserbang hanggang sa 51 mm, na talagang napaka-progresibo para sa mga barkong Hapon.
Ang mga elevator ng suplay ng bala ay protektado ng 16 mm na nakasuot, at ang mga cellar ay protektado ng 32 mm. Ang pangunahing mga baril ay may 20 mm na kalasag.
Ang kabuuang bigat ng nakasuot ay 3.5% lamang ng pag-aalis, na sa oras na iyon ay napakaliit.
Planta ng kuryente
Para sa mga bagong cruiser, na idinisenyo para sa mga bagong gawain, mas malakas na TZA ang binuo. Ito ay isang matagumpay na eksperimento sa triple na kooperasyon sa pagitan ng kilalang kumpanya na Parsons, ang departamento ng teknikal na pandagat ng Hapon na si Gihon at ang pag-aalala ng Mitsubishi. Ang mga TZA na ito ay nakabuo ng lakas hanggang sa 22,500 hp. at natanggap ang pangalang Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Ang bawat barko sa serye ay nilagyan ng apat na naturang TZA.
Ang singaw para sa mga turbina ay ginawa ng labindalawang Kampon RO GO na tatlong-drum boiler ng tubo ng tubig. Anim na malalaki at apat na maliliit na boiler ay pinalakas ng langis, habang ang dalawa pang maliliit na boiler ay nasa halo-halong gasolina.
Ang kabuuang lakas ng disenyo ng mga halaman ng kuryente ay 90,000 hp, ang barko ay hinimok ng 4 na three-talim na mga propeller na may diameter na 3, 353 m. Ang mga cruiser ay bumuo ng kinakailangang bilis ng 36 na buhol nang walang anumang problema.
Ang saklaw ng cruising ay 1,000 milya sa 23 buhol, 5,000 milya sa 14 buhol, at 8,500 milya sa 10 buhol. Taglay ng gasolina: 1284 toneladang langis, 361 toneladang karbon.
Crew
Ang tauhan ng cruiser ay binubuo ng halos 450 katao, kabilang ang 37 na opisyal. Ang mga kabin ng mga opisyal ay matatagpuan sa dulong bahagi ng barko sa mas mababang kubyerta, sa likod ng mga silid ng makina, para sa isang opisyal mayroong 10, 69 sq. m. lugar ng tirahan.
Ang mga mas mababang ranggo ay nasa bow ng barko sa itaas ng mga boiler room, sa itaas na deck, at sa forecastle. Ang isang marino ay mayroon lamang 1.56 sq. m. lugar
Ang mga kondisyon sa pamumuhay ayon sa pamantayan ng Europa ay maituturing na hindi kasiya-siya. Mayroong maraming ingay at init mula sa planta ng kuryente. Sa tropical latitude - hindi ang pinakamahusay na kapitbahayan. Bilang karagdagan, naka-save ang mga tagalikha sa pag-iilaw at bentilasyon sa pamamagitan ng paggawa ng mga ito natural sa tulong ng mga portholes.
Yan ay. At ang pag-iilaw ng tirahan, at kahit na higit na mahirap ang bentilasyon.
Sandata
Ang pangunahing caliber ay binubuo ng pitong 140-mm na baril sa iisang pag-mount ng toresilya.
Dalawang baril sa bow at tatlo sa ulin. Dalawang baril ang na-install sa gilid ng bow superstructure. Iyon ay, anim na baril ay maaaring magbigay ng maximum na salvo sa isang panig.
Ang mga baril ay hindi maituturing na moderno, ang patnubay ay tapos na manu-mano, ang pag-load ay manu-manong, ang rate ng apoy ay ganap na nakasalalay sa gawain ng mga kalkulasyon. Ang mga shell at singil mula sa mga cellar ay manu-manong ibinibigay, gamit ang mga chain hoist. Kaya't ang rate ng sunog ay tungkol sa 6 na pag-ikot bawat minuto. Ang saklaw ng projectile sa maximum na anggulo ng taas (25 degree) ay umabot sa 17.5 km.
Mga sandata ng pandiwang pantulong at kontra-sasakyang panghimpapawid
Una, ito ang dalawang 80 mm 8 cm / 40 na Mga Taong 3 Taon na baril sa mga solong-gun na bukas na pag-mount. Hindi rin awtomatikong mga baril na may manu-manong patnubay, ang kanilang rate ng sunog ay 13-20 mga bilog / min, ang maximum na saklaw ng pagpapaputok sa isang anggulo ng taas na 45 ° ay 10.8 km, ang maximum na taas ng projectile ay naabot sa isang anggulo ng taas na 75 ° at 7, 2 km.
Pangalawa, dalawang 6.5 mm 6.5 mm / 115 3rd Year Type Kiho assault rifles. Ito ay isang lisensyadong kopya ng Hotchkiss assault rifle, modelong 1900.
Sa pangkalahatan, ang sandatang anti-sasakyang panghimpapawid ng cruiser ay hindi man matawag na kasiya-siya.
Ang aking sandata ng torpedo
Ang bawat cruiser ay nagdadala ng apat na kambal umiinog na 533 mm torpedo tubes. Ang mga aparato ay matatagpuan sa harap ng at sa likod ng mga chimney. Iyon ay, ang cruiser ay maaaring magpaputok ng apat na torpedoes mula sa bawat panig.
Ang amunisyon ay binubuo ng 16 torpedoes.
Bilang karagdagan, ang barko ay maaaring sumakay sa 48 mga mina na Mk.6 Model.1.
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid
Ang mga cruiser na ito ay hindi nagdadala ng aviation, maliban sa cruiser Kiso, kung saan, alang-alang sa eksperimento, isang maikling (9 metro lamang ang haba) na platform ang na-install para sa paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid. Ang platform ay naka-install sa bubong ng bow tower ng GK No. 2, kalaunan isang karagdagang platform ang idinagdag sa bubong ng tower No. Ayon sa plano, ang eroplano ay dapat na mag-landas mula sa platform gamit lamang ang makina nito at ang daloy ng paparating na hangin mula sa barko nang buong bilis. Para sa mga seaplanes, ang isang hangar ay nilagyan ng bow superstructure.
Modernisasyon
Sa kasamaang palad, ang kumpletong data sa mga pag-upgrade ng Kuma-class cruisers ay hindi napanatili dahil sa pagkawala ng ilan sa mga dokumento mula sa sunog sa panahon ng pambobomba ng Allied aviation.
Ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ng mga cruiser ay pinalakas ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid na 25-mm. Ang "Kuma" ay nakatanggap ng kabuuang 36 na barrels ng 25-mm caliber.
Dalawang cruiser, Ooi at Kitakami, ay sumailalim sa paggawa ng makabago noong 1940 at 1941, ayon sa pagkakabanggit, kung saan ang sampung apat na tubong 610-mm na torpedo tubes ay na-install sa bawat barko. Ang mga barko ay naging torpedo cruiser.
Ang ideya ay ang pag-atake ng mga barko ng kaaway sa gabi na may mga volley na 20 610-mm torpedoes, kasama ang ilang mga magsisira na maaaring palabasin. Ngunit hindi ito naganap, matigas ang ulo ng mga Amerikano na ayaw labanan sa gabi, at ang paglitaw ng mga radar sa maraming mga barko ng US Navy ay nagpawalang bisa ng mga taktika ng isang lihim na diskarte sa kasunod na paglulunsad ng mga torpedoes.
At ang mga eksperimento sa Kitaks ay hindi nagtapos, itinayo ito sa tagadala ng walong Kaiten na man-torpedoes.
Paggamit ng labanan.
Kuma
Sa oras ng pagsiklab ng World War II, siya ay miyembro ng 16th squadron. Nakilahok siya sa pagsalakay sa Pilipinas, at pagkatapos ay nakarating sa tropa sa kanlurang Mindanao at Cebu. Sa lugar ng isla sa katubigan ng Cebu, himalang naiwasan ng cruiser ang dalawang torpedo na pinaputok ng isang American torpedo boat.
Pagkatapos ang cruiser na "Kuma" ay sumakop sa landing sa Corregidor, nagpatrolya sa lugar ng Maynila, binantayan ang daungan ng Makassar. Ginamit upang magdala ng mga tropa bilang isang transportasyon.
Ang huling paglalayag bilang isang transportasyong "Kuma" na ginawa noong unang linggo ng Enero 1944 Ang cruiser ay umalis sa Singapore patungong Penang kasama ang mga mabibigat na cruiser na "Ashigara" at "Aoba".
Hindi kalayuan sa Pulau Pinang, ang Kuma ay na-torpedo ng British submarine na si Tally Ho, na tumama sa cruiser ng dalawang torpedoes. Mabilis na lumubog si Kuma.
Tama
Ang cruiser ay nagsimula ng serbisyo kasabay ng sister ship na "Kiso" sa 21st Squadron ng 5th Fleet. Nakilahok siya sa operasyon sa Aleutian Islands, nakilahok sa Battle of the Commander Islands. Pagkatapos ay ginamit ito bilang isang armadong transportasyon sa panahon ng paglikas sa garison ng Kiska Island, para sa paghahatid ng mga pampalakas sa mga isla ng timog-kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko.
Nakatanggap ng mga seryosong pinsala mula sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika sa Cape St. George, naayos hanggang sa katapusan ng 1943. Pagkatapos ng pag-aayos, muli itong naging isang mabilis na transportasyon, nag-supply ng mga garison sa mga isla.
Nakilahok sa Labanan ng Leyte, sa Labanan ng Cape Engano. Nakatanggap ng isang torpedo mula sa isang sasakyang panghimpapawid ng Amerika, nahulog sa labanan, ang mga tauhan ay nakipaglaban para mabuhay. Pagkatapos ng resuscitation, nakagawa ng paglipat ang mga tauhan at gumapang ang barko patungo sa Okinawa. At patungo sa Okinawa na "Tamu" ay sinalubong ng American submarine na "Jallao". Naturally, hindi pinalampas ng mga Amerikano ang cruiser, na gumagapang sa bilis ng 7 buhol.
Ang "Tama", na nakatanggap ng dalawa pang torpedoes, agad na kumuha ng isang malaking tubig, tumalikod at lumubog kasama ang buong tauhan. Walang nailigtas na mga tao.
Kiso
Kasama si "Tama" na lumahok sa labanan sa Commander Islands sa operasyon ng Aleutian. Ang garison ng isla ng Kiska ay inilikas. Nagtrabaho siya sa Southwest Pacific. Ito ay lubusang nasira noong Setyembre 1943 ng mga bombang Amerikano at naayos hanggang Marso 1944.
Nakilahok sa Labanan ng Leyte Gulf. Pagkatapos ay nagdala siya ng mga kalakal sa Dagat ng Pilipinas.
Ang huling paglalayag ay naganap noong Nobyembre 13, 1944. Aalis ang Kiso sa daungan ng Maynila nang dumating ang mga eroplano ng Amerika at ang cruiser ay nakatanggap ng maraming 227 kg bomba sa kalapit na lugar at umupo sa lupa sa mababaw na tubig, kung saan nanatili ito hanggang 1956, at pagkatapos ay ginupit ito sa metal.
Ooi
Nagsimula ang giyera sa Dagat sa India, na binabantayan ang mga pandigma ng 9th squadron. Sumali siya sa lahat ng operasyon sa Pilipinas, at pagkatapos ay ginawang mabilis na transportasyon at nagsagawa ng mga supply mula sa Singapore.
Sa panahon ng cruise noong Hulyo 19, 1944, malapit sa Maynila, na-torpedo ito ng American submarine na Flasher. Dalawang torpedo ang bumuga ng bow at nagdulot ng matinding sunog. Ang barko ay inabandona ng mga tauhan at lumubog.
Kitakami
Marahil ang pinaka-matiisin na cruiser ng pamilyang Kuma. Hindi isang solong barko ng ito at kasunod na serye ang sumailalim sa napakaraming mga pagbabago.
Noong 1941, ang Kitakami ay ginawang isang "torpedo cruiser". Sa bahagi, dahil ang plano ng rearmament ay binubuo ng pagpapalit ng 140-mm na baril ng 4 × 2 127-mm na baril, 4 × 2 25-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril at 11 (lima sa bawat panig at isa sa gitnang eroplano) quad 610- mm torpedo tubes.
Ngunit sa Japan, nagsimula ang mga problema sa sandata, at ang apat na pasulong na 140-mm na baril ay inabandona. Nag-install sila ng 10 torpedo tubes, hindi 11, lima sa board. Dagdag pa, nag-install sila ng 2 kambal na pag-mount ng 25-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril.
Dahil ang ideya ng "torpedo cruisers" ay hindi nagtagumpay, nagpasya silang gawing isang mabilis na transportasyon ang cruiser sa pagtatapos ng 1942.
Ang bilang ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid na 25-mm ay tumaas sa 18 barrels, nagpapalabas ng bomba at isang kargada ng bala ng 18 bomba ang lumitaw sa hulihan. Ang bilang ng mga torpedo tubes ay nabawasan sa dalawang apat na tubo, at anim na Daihatsu landing boat ang inilagay sa bakanteng espasyo.
Ang pagkakaroon ng mga sandatang laban sa submarino ay hindi nakatulong, at noong Enero 27, 1944, isang torpedo mula sa British submarine na Teplar ang tumama sa gilid ng Kitakami.
Ang cruiser na "Kinu" ay naghila ng "Kitakami" patungo sa Singapore, kung saan sumailalim ang emerhensiyang pagkumpuni. Dagdag dito, sinamahan ng "Kitakami" ang mga transport convoy sa Maynila, at pagkatapos ay umalis na patungong Sasebo. Doon ang cruiser ay muling nai-convert, sa oras na ito sa isang carrier ng Kaiten man-torpedoes. Walong aparato ang inilagay sa mga sponsor at inilunsad sa tubig kasama ang mahigpit na slip. Tinaas sila sa barko gamit ang isang 20-toneladang crane.
Ang natitirang 610 mm na torpedo tubes at 140 mm na baril ay tinanggal. Sa halip na 140-mm na baril, ang dalawang kambal na pag-install na 127-mm na unibersal na baril ang na-install. Ang bilang ng 25 mm assault rifles ay tumaas sa 67 barrels (12 × 3 at 21 × 1).
Ngunit ang nakaplanong operasyon sa pagpapakamatay sa mga Kaitens sa Okinawa ay hindi naganap. Noong Hulyo 24, 1945, Kitakami ay napinsala sa Kure ng mga sasakyang panghimpapawid na nakabase sa American, at noong Hulyo 28, 1945, sa isa pang pagsalakay, talagang natapos ito. Naturally, hindi nila naayos ang cruiser, at noong 1947 sila ay natanggal.
Ang pangalawang serye ng mga cruiser ay mga barkong may uri na "Nagara"
Ang serye ay binubuo din ng limang barko, "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" at "Abukuma". Ang mga pagkakaiba mula sa mga barko ng unang serye ay minimal at binubuo sa mga indibidwal na detalye. Walang ganap na point sa pagsasaalang-alang sa kanila, dahil ang visor sa tsimenea ay isang pagkakaiba na hindi talaga matatawag na makabuluhan.
Ang pagkakaiba lamang sa pagitan ng Nagara at Kuma ay ang mga torpedo tubo nito, dahil ang mga ito ay orihinal na 610 mm sa Nagara.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna lamang sa matagumpay na pag-convert ng Isuzu sa isang air defense cruiser. Ang mga 140-mm na baril ay tinanggal, at sa halip na mga ito, anim na 127-mm na unibersal na baril ang na-install sa tatlong kambal na bundok at 37 na baril na kontra-sasakyang panghimpapawid na kalibre 25 mm.
Nagara
Sa pagsiklab ng giyera, siniguro ni "Nagara" ang pagsalakay sa Pilipinas, at pagkatapos ay umalis siya patungong Dutch India. Doon ay nagdala siya ng mga tropa sa Kendari at Makassar. Pagkatapos ay inilipat siya sa Batavia at nagsilbing isang barkong pangbantay.
Nakipaglaban sa Midway at sa Labanan ng Solomon Islands, lumahok sa Labanan ng Guadalcanal. Kasangkot bilang isang mabilis na transportasyon sa mga pagpapatakbo ng supply.
Noong Agosto 7, 1944, pagbalik mula sa isang kampanya sa Okinawa, ang Nagara ay tinamaan ng isang torpedo mula sa Amerikanong submarino na si Crocker. Hindi makaya ng tauhan ang pinsala at lumubog ang cruiser.
Isuzu
Isinasagawa ang transportasyon at pag-escort ng mga barko sa katubigan ng Surabaya, Balkapanan at Makassar mula sa simula ng giyera hanggang Setyembre 1942. Nakasali siya sa pagbabarilin ng Guadalcanal, noong gabi ng Nobyembre 13-14, sa rehiyon ng Guadalcanal, siya ay tinamaan ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika at napinsala ng bomba.
Matapos ang pag-aayos, na tumagal hanggang Mayo 1943, na pinalalakas ang pagtatanggol sa hangin at tumatanggap ng isang radar upang makontrol ang airspace, sinimulan niya ang mga pagpapatakbo sa transportasyon.
Noong Disyembre 5, 1943, malapit sa Kwajalein Atoll, muli siyang sinaktan ng isang bombang Amerikano, ngunit nakabalik sa Truk at higit pa sa Japan. Doon ang barko ay ginawang isang air defense cruiser.
Nakipaglaban siya sa Cape Engano, sinagip ang mga tao mula sa mga lumubog na sasakyang panghimpapawid, ay napinsala ng mga kabibi mula sa mga Amerikanong cruiser.
Pagkatapos ay nagsagawa siya ng mga operasyon sa transportasyon, kung saan ang isa sa mga ito ay nakatanggap siya ng isang torpedo mula sa Hake submarine sa bow. Gumapang sa Singapore, kung saan ito ayos, ngunit sa unang exit noong Abril 7, 1945, sa Bima Bay, nasagasaan niya ang mga submarino ng Amerika na sina Charr at Jibilen, na literal na pinunit ang cruiser gamit ang kanilang mga torpedo.
Natori
Kinuha bahagi sa pagsalakay ng Pilipinas. Nakilahok siya sa labanan sa Sound Strait, kung saan, kasama ang iba pang mga barko, inilubog niya ang American cruiser na Houston at ang Australian cruiser na Perth.
Nag-patroll sa baybayin ng Sarabain at Makassar.
Noong Enero 9, 1943, nakatanggap siya ng dalawang torpedoes na pinaputok ng American submarine na Teutog, ngunit dahil ang torpedoes ay tumama sa ulin at nakaya ng mga tauhan ang pinsala, naabot ng Natori ang Singapore, kung saan ito ayayos hanggang 1944. Napakaseryoso ng pinsala.
Matapos iwanan ang pag-aayos, nagpunta ako sa Maynila na may dalang mga gamit para sa hukbo. Noong Agosto 18, 1944, sa isang naturang paglalayag, dalawang torpedoes mula sa Amerikanong submarino na si Harhead ang nagpadala ng Natori sa ilalim.
Yura
Mula sa simula ng giyera, nagpapatakbo siya sa rehiyon ng Malaya, Borneo at French Indochina. Nakilahok sa Battle of Midway, the Battle of the Solomon Islands, na nag-escort ng mga transportasyon patungong Guadalcanal.
Noong Oktubre 18, 1942, sa baybayin ng Choisal Island, ang cruiser ay nakatanggap ng isang torpedo mula sa American submarine na "Gramius", ngunit kinaya ito ng mga tauhan at dinala ang barko sa base.
Gayunpaman, makalipas ang isang linggo, noong Oktubre 25, 1942, na binabato ang base sa Amerika na "Henderson Field", nakatanggap ng dalawang bomba mula sa isang dive bomber. Ang barko ay nagsimulang bawiin, ngunit ang mga V-17, na tumakas mula sa paliparan, ay nagdulot ng napakalubhang pinsala sa Yura. Nawala ang bilis ng barko at natapos ng mga torpedo mula sa papalapit na mga mananaklag na Hapon.
Ang Jura ay ang unang Japanese light cruiser na nalubog sa World War II.
Kinu
Nakilahok sa pagkuha ng Java at Malaya, mga operasyon sa Dutch India. Sa buong 1942 at 1943, ang cruiser ay naglayag sa pamamagitan ng matulin na transportasyon, na nagbibigay ng lahat ng kinakailangang mga garison ng hukbo sa mga rehiyon ng Singapore. Java at Makassar. Sa anchor ng Makassar, ang cruiser ay nasira ng isang bomba na nahulog mula sa isang B-24 na bomba. Ang pagsasaayos ay tumagal hanggang Setyembre 1943.
Matapos ang pagkukumpuni, nagpatuloy siya sa pagbibigay ng mga aktibidad. Inihatid ang torpedoed cruiser Kitakami noong 1944-27-01 sa base sa Singapore, naihatid ng mga kargamento sa Pilipinas. Noong Oktubre 1944, hinila niya ang nasirang cruiser na Aoba sa Cavite.
Noong Oktubre 25, nakarating siya sa mga tropa sa Leyte Island, at noong Oktubre 26 ay sinubsob siya ng mga bomba mula sa sasakyang panghimpapawid na Manila Bay malapit sa Palau.
Abukuma
Kinuha bahagi sa kampanya sa Pearl Harbor. Nakilahok sa pag-landing ng mga tropa sa Rabaul at Kavieng. Kalahok sa operasyon sa Aleutian Islands. Kasama ang light cruiser na Kiso, ang garison ng Kiska Island ay inilikas noong Hulyo 1943.
Sa panahon ng isang kampanya na suportahan ang mga garison ng Panaon Islands sa Pilipinas, si Abukuma ay na-torpedo ng American RT-137 torpedo boat. Isang torpedo ang tumama at hindi isang kritikal na lugar ng silid ng engine. Nanatiling nakalutang ang cruiser at patuloy na tumatakbo. Ang "Abukuma" ay nagtungo sa mga base nito, ngunit sa Sulu Sea noong Oktubre 26, 1944, naabutan ito ng B-24 at ibenta ito ng buo. Dalawang bomba ang sumabog sa kubyerta, nagsimula ang sunog, ngunit ang mga bomba na sumabog malapit sa gilid ay nagdala ng mas maraming pinsala. Bilang isang resulta, ang cruiser ay inabandona ng mga tauhan at lumubog.
Mga cruiseer sa klase ng Sendai
Ang pangatlong serye ng mga cruiser, ang klase ng Sendai, ay binubuo lamang ng tatlong mga barko. Tatlong iba pang mga barko ang hindi itinayo dahil sa mga paghihigpit na ipinataw ng Washington Treaty, na nilagdaan ng Japan noong 1921.
Ang mga cruiser ay naiiba mula sa nakaraang serye ng mga cruiser ng klase ng Nagara sa pamamagitan ng iba't ibang pag-aayos ng mga boiler at pagkakaroon ng mga catapult para sa sasakyang panghimpapawid. Ang Sendai, Dzintsu at Naka ay binuo.
Sendai
Inihatid ang mga pwersang panghihimasok sa Malaya noong Nobyembre 1941. Ang mga transportasyon ay nakarating sa mga tropa, at ang mga barkong pandigma ay nagpaputok sa posisyon ng mga puwersang British sa Malaya.
Noong Disyembre 20, 1941, sumali si Sendai sa paglubog ng submarino ng O-20 ng Olandes.
Noong Enero 26, 1942, ang Sendai at 4 na nagsisira ay nakilahok sa Labanan ng Endau laban sa mga nagsisirang British. Bilang isang resulta, ang Japanese ay lumubog sa mananaklag Thanet.
Dagdag dito, ang cruiser ay lumahok sa pagkuha ng Milush Atoll, nakarating sa tropa sa Guadalcanal, at pinagkatiwala ang Tulagi Island. Sa night battle sa Guadalcanal, natakpan siya ng battle cruiser na Kirishima, ngunit lumubog pa rin siya.
Dagdag dito, ang Sendai ay batay sa Rabaul at nakikibahagi sa mga operasyon sa transportasyon hanggang sa pagkamatay nito noong Nobyembre 2, 1943.
Nangyari ito sa isang labanan sa Princess Augusta Bay, kung saan ang Sendai ay isang lupon sa isang detatsment ng mga Amerikanong cruiser na Montpellier, Cleveland, Columbia at Denver. Ang mga Amerikano ay pinaputok nang pantay-pantay, at simpleng pinunit ang Sendai sa kanilang mga shell. Lumubog ang cruiser.
Eto'ng sa'yo
Nakilahok sa pagsalakay ng Pilipinas, sa landing sa Luzon. Noong Enero 1942, ang cruiser ay nag-escort ng mga transportasyon kasama ang mga pwersang panghihimasok sa Balikpapan. Ang Dutch submarine na K-XVIII ay nagpaputok ng mga torpedo sa cruiser. Habang ang cruiser at ang mga nagsisira ay nagmamaneho ng submarine, apat na Amerikanong mananaklag ang lumapit sa komboy at lumubog sa tatlong mga transportasyon at isang bangka ng minesweeper.
Dagdag dito, si "Naka" ay lumahok sa mga operasyon upang makuha ang isla ng Java, sumali sa labanan sa Java Sea. Nagbigay ng mga tropa sa Christmas Island.
Sa pag-landing, ang Naka ay tinamaan ng isang torpedo na pinaputok ng American submarine Seawulf. Ang pagsabog ay gumawa ng isang malaking butas, ngunit ang koponan ay nakitungo sa pinsala at hinila ng Natori ang Naka sa Singapore. Ang pag-aayos ng cruiser ay tumagal ng halos isang taon.
Matapos ang pagkumpuni, noong Abril 1, 1943, ang cruiser na "Naka" ay lumipat sa Truk, mula sa kung saan ito nagsagawa ng transportasyon. Noong Pebrero 17, 1944, iniwan ng barko ang Truk na may gawaing magbigay ng tulong sa nasirang cruiser na Agano, ngunit pagkatapos ay lumipad ang tatlong alon ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika.
Pinaglaban ng cruiser ang unang dalawang pagsalakay, at sa pangatlo, lumayo ang swerte sa mga Hapon. Una, hinampas ng mga Amerikano ang "Naka" ng isang torpedo, na tinanggal ang kurso nito, at pagkatapos ay naging mas madali kaysa kailanman na matamaan ang immobilized cruiser ng mga bomba. Ang Naka kalaunan natalo at lumubog.
Dzintsu
Nakilahok sa pagkuha ng Pilipinas, sumaklaw sa mga operasyon sa landing sa Celebes, Hong Kong, Ambon at Timor. Sa panahon ng labanan sa Java Sea, ang cruiser ay tinamaan ng isang 120-mm na shell na pinaputok ng British destroyer na Elektra. Ang pinsala ay kinakailangan ng pagkumpuni.
Nakilahok sa Battle of Midway, sumaklaw sa landing sa Guadalcanal. Sa pakikipaglaban para sa Guadalcanal, tinamaan siya ng bomba na 227 kg mula sa isang bombang Amerikano. Ang barko ay bumalik sa Truk, kung saan ito ay na-patch at ipinadala sa Japan para sa pangunahing pag-aayos.
Noong Hulyo 8, 1943, iniwan ni "Dzintsu" ang Truk kasama ang mga nagsisira ng takip bilang isang transportasyon. Ang cruiser ay nagdala ng mga tropa upang makarating sa isla ng Kolombangara. Noong Hulyo 12, nakita ng isang seaplane ng Amerika ang Japanese flotilla at ginabayan ang isang detatsment ng mga barko ng US sa komboy. Ang Japanese ay sinalakay ng mga American cruiser.
Ang "Jintsu" ang unang nagbukas ng apoy, ngunit ang Amerikanong "St. Louis" at "Honolulu" at ang New Zealand "Linder" ay mas tumpak at mas madalas na nagpaputok. Mahigit sa isang dosenang mga shell ng 203-mm ang tumama sa "Dzintsu", ngunit ang pangwakas na punto ay inilagay ng isang torpedo mula sa isang Amerikanong mananaklag.
Kumusta naman ang mga cruiser na ito? Sa pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sila ay lipas na sa panahon, kapwa sa moral at pisikal. Ang pangunahing problema ay ang laki, na kung saan imposibleng bigyan ng kagamitan ang mga barko alinsunod sa nagbabago ng mga kundisyon. Nalapat ito sa parehong kagamitan sa radar at modernong mga baril at pag-install ng anti-sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, ang mga barko ay may mahusay na bilis at kapasidad sa pagdadala, na pinapayagan silang magamit nang mabilis at (mahalaga) na may armadong mga transportasyon na may kakayahang pagtaboy sa mga barkong kaaway.
Isang malinaw na problema para sa mga barko ng lahat ng tatlong serye ay ang proteksyon laban sa torpedo. 8 cruiser ng namatay 12 ang naging biktima ng torpedoes.
Ang mga lumang barko, na itinayo kaagad pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ay naging kapaki-pakinabang sa Japanese fleet, hindi gaanong tungkol sa firepower, ngunit dahil sa kanilang iba pang mga katangian. Para sa labanan, ang mga cruiser na ito ay ang hindi gaanong angkop.
