Napag-usapan na namin ang tungkol sa pamilya ng mga light cruiser ng Hapon ng klase ng Kuma, makatuwiran na isaalang-alang ang isa sa mga kinatawan ng klase nang kaunti pang detalye. Nararapat niya ito, at hindi dahil ang isang nakaligtas mula sa buong pamilya, ngunit dahil sa siya ay naging object ng mga seryosong eksperimento.
Oo, nahulaan mo ito. Kitakami.
Ang motto ng barkong ito ay maaaring maging slogan na "Nakatira ako sa isang panahon ng mga pandaigdigang pagbabago!" Makatarungan, sa pamamagitan ng paraan.
Ang katotohanan na ang Hapon ay napakahirap na tao, kahit na may kakayahang mailakip ang mga float sa isang mala-impyerno na penguin at nakakabit ng isang torpedo ay isang katotohanan. At sa lahat ng oras ang kanilang mga eksperimento, sa personal, napanganga ako, sapagkat sa totoo lang, aba, walang sagrado para sa kanila.
Ang isang kaduda-dudang pagbabago ng mga pandigma sa mga sasakyang panghimpapawid ay may halagang halaga. At hindi ko pinag-uusapan ang tungkol sa "Shinano", ang lahat ay higit pa o mas mababa disente na pinalamutian doon. Ito ay sa direksyon ng "Hyuga" at "Ise", na tumigil sa pagiging pandigma, ngunit hindi maaaring maging carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Sa gayon, halos, tulad ng aming "Admiral Kuznetsov", alinman sa isang sasakyang panghimpapawid o cruiser. Kaya't ito ay "hindi kilalang mga hayop", kung sa isang kamangha-manghang paraan.
Ang mga cruiser ay gawa sa iba pang metal? Bakit hindi ka makagtawanan ng mga cruise? Madali. Kung mag-utos si Mikado, ano ang isasagot ng samurai? Whoa … Mula sa battle cruiser na "Akagi" naging isang normal na carrier ng sasakyang panghimpapawid. Mayroong mga proyekto upang gawing isang bagay na dala ng sasakyang panghimpapawid ang mabibigat na cruiser na "Aoba", at ang prosesong ito ay bumaba sa mga light cruiser.
Napakaswerte ni Kitakami. Napagpasyahan nilang huwag itong gawing eroplano. Ngunit hindi ito nangangahulugang maayos ang lahat. Sasabihin ko na sa kabaligtaran, hindi isang solong barko sa Japanese Imperial Navy (at samakatuwid sa buong mundo) ang sobrang nabully.
Iiwanan natin ang kasaysayan ng paglitaw ng mga Kuma-class cruiser (link), sa katunayan, ang Kuma-class ay dapat maging isang counterweight sa mga American Omaha-class cruiser. Ito ay isang napakahirap na gawain, dahil sa una ang cruiser ay hindi maganda ang ipinako sa proyekto.
Ang "Kuma" ay maaaring hindi kalabanin ang isang bagay sa "Omaha", dahil ang "Kuma" mula sa pitong baril sa bow o sa likod ay maaari lamang kunan ng tatlo, at anim na baril ang sumali sa gilid ng salvo. Ang Omaha ay walang marami, ngunit mas mabuti. Anim na baril ang maaaring fired sa bow at stern, ang gilid salvo - walo sa labindalawang baril.
Sa pangkalahatan, ayon sa proyekto, ang Kuma ay paunang nagkaroon ng isang pag-aalis ng 3,500 tonelada at 4 140-mm na baril …
Napagtanto na ang under-leader / re-destroyer ay hindi kailangan ng Imperial Navy, ang mga Amerikano ang nangangailangan nito, na hahasa ang kanilang mga kasanayan sa pagbaril dito, sinimulang gawing muli ng Hapon ang Kuma.
Pagbabago muna
Ang mga baril ay naging 7. Mas mabuti na. Ang saklaw ng cruising ay nadagdagan mula 6,000 hanggang 9,000 milya. Ang lakas ng mga kotse ay halos dinoble, mula 50 hanggang 90 libong hp. Bilang isang resulta, ang kabuuang pag-aalis ay tumalon mula 4,900 hanggang 7,800 tonelada. Ang bilis din ay nabawasan, mula 36 hanggang 32 na buhol, ngunit ngayon ay hindi gaanong kritikal. Si Kitakami ay hindi na maaaring mamuno sa mga nagsisira, ngunit wala rin ito sa kanyang pangunahing tungkulin.
Bukod dito, kailangan kong makatipid muli sa lahat. Kahit na ang mga baril ay inilagay sa mga semi-tower, iyon ay, sa mga tower na walang likurang pader. Bukod dito, ang kapal ng mga dingding ay hanggang sa 20 milimeter, kaya masasabi nating ang mga tagapaglingkod ng baril ay wala ring proteksyon.
Ngunit kasunod sa bagong konsepto ng mga barkong torpedo, sa halip na dalawang three-tube torpedo tubes na 533-mm caliber, nag-install sila ng apat na dalawang tubong torpedo na tubo sa Kitakami. Oo, kailangan kong ilagay ito sa board, ngunit ang mga anggulo ng paglulunsad ng mga torpedo ay naging napaka-maginhawa. Mas mahusay kaysa sa Omaha.
Sa pangkalahatan, ang barko ay "tumaba", naging mas tulad ng isang cruiser, ngunit nanatili pa rin ang mga ugali ng isang namumuno sa pagkasira: mahina na nakasuot, na maaaring maprotektahan laban sa mga shell ng mananakbo (120-127 mm) sa haba (40-50 cable) mga distansya, at mula sa mga shell ng mga tunay na light cruiser (152-mm) kahit na mas malaki ang distansya.
Ang artilerya ay mahusay na napalakas, pati na rin ang sandata ng torpedo. Kaya't ito ay naging isang bagay sa pagitan ng isang normal na light cruiser at isang namumuno sa maninira. Cruiser Scout, ngunit sa mababang bilis. Sa pangkalahatan, ito ay naging ganun-ganun. Ang isang napaka-ilaw cruiser na maaari lamang labanan ang mga nagsisira at maninira.
Ang mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ay mahina din. Dalawang 76 mm na unibersal na baril at dalawang 6.5 mm na baril ng makina. Kaya, sa pagkuha ng pagkakataong ito, nag-install sila ng 13, 2-mm machine gun at 25-mm na coaxial anti-aircraft gun sa halip.
Nagtayo ng isang bungkos ng mga barko (14 na piraso) ng mga uri ng "Kuma", "Nagara" at "Sendai", huminahon ng kaunti ang mga Hapon, at kinuha ang mga nagsisira at mabibigat na cruiser. Ang mga light cruiser ng lahat ng uri ay unti-unting nagiging lipas, at samakatuwid ay bahagyang naatras sa reserba.
Sa oras na iyon, ang mga nagsisira na may "mahabang sibat" at 610-mm na torpedoes ay nagsimulang gampanan ang pangunahing papel na kapansin-pansin. Ang mga taktika ng buong fleet ay binago pa para sa mga barkong ito at torpedoes. Ang perpektong labanan sa gabi, na isinasagawa ng mga Hapones, ay ganito ang nakikita nila sa kanilang paningin: mga nakaw na barko ang lumapit sa kaaway at nagpaputok ng isang toril ng torpedoes mula sa isang maliit na distansya ng 30-50 na mga kable. Pagpapatuloy mula sa ang katunayan na hindi bababa sa ilang halaga ay mahuhulog.
Pagkatapos ang mga barko ay lalapit sa nasirang kaaway at tatapusin lamang siya, alinman sa artilerya o pag-reload ng mga tubong torpedo.
Sa pamamagitan ng paraan, ang Hapon ay ganap na nagpakita ng isang bagay tulad nito sa labanan sa Savo Island at sa labanan sa Java Sea, na nagkakahalaga sa mga kaalyado ng maraming bilang ng mga nawalang barko.
Upang maipatupad ang konseptong ito, kinakailangan ang mga barko na armado ng isang malaking bilang ng mga torpedo tubes.
At may isang nasa ministeryo ng hukbong-dagat naisip ang ideya ng pag-convert ng bilang ng mga hindi napapanahong light cruiser sa mga torpedo ship. Napagpasyahan na alisin ang mga 140-mm na baril, upang maprotektahan laban sa sasakyang panghimpapawid at menor de edad na mga kaguluhan, upang mai-install ang unibersal na 127-mm na baril, dalawang kambal na mount sa bow at stern.
At ang buong puwang sa pagitan ng forecastle at ng mahigpit na superstructure ay sinakop ng labing-isang apat na tubo na 610-mm na torpedo tubes. Limang sasakyan sa bawat panig at isa sa gitnang eroplano. Iyon ay, ang Kitakami ay maaaring magpaputok ng 24 torpedoes sa board sa maximum na salvo, at 20 torpedoes sa kabilang panig.
Ang proyekto ay katakut-takot. Isinasaalang-alang na ang tatlong mga cruiser, Kitakami, Ooi at Kiso ay nais na muling gawing muli, ito ay magiging isang napaka-promising dibisyon na may kakayahang paghahasik ng dagat sa paligid nito ng 132 610-mm torpedoes sa isang maikling panahon.
Dito posible at hindi mag-abala sa muling pag-rechar. Ang anumang kaaway ay walang oras para sa anumang bagay pagkatapos ng naturang volley.
Gayunpaman, ang proyekto ay "hindi naglaro".
Upang magsimula, lumabas na ang bansa ay may bukas na kakulangan ng parehong mga torpedo tubo at 127-mm na baril, at ang kakulangan ay napakaseryoso na hindi na maaaring makipag-usap tungkol sa muling pagbibigay ng tatlong mga barko. Dalawa - pabalik-balik pa rin, ngunit tatlo - sa anumang paraan. At ang mga shipyard ay puno ng pagkarga.
Ngunit gayunpaman, lahat ng pareho, mga pagkakataong nahanap.
Ang pangalawang pagbabago. 1941 taon
Dalawang barko, ang Kitakami at Ooi, ay nagsimulang gawing "mga torpedo cruiser."
Totoo, hindi sila makahanap ng libreng 127-mm na baril, iniwan nila ang apat na 140-mm na baril sa bow. Ang mga Torpedo tubes ay kinailangan ding mai-install hindi 11, tulad ng orihinal na plano, ngunit "lamang" 10.
Ngunit upang mapaunlakan ang gayong tagumpay ng mga torpedo tubes at torpedoes para sa kanila, kinakailangan upang palawakin ang deck ng 3.3 metro. Sa magkabilang panig, isang bagay tulad ng mga sponsor ang inayos, na umaabot sa 75 metro mula sa gilid ng forecastle hanggang sa hulihan. Ang mga tagapagtaguyod ay nag-hang ng kaunti sa ibabaw ng tubig. Naglagay sila ng mga torpedo tubo, na ang mga bollard ng suporta ay nakasalalay sa mga gilid. Ang isang sistema ng feed ng torpedo ng riles para sa muling pag-load ay na-install sa pagitan ng mga sasakyan at superstruktur. Ang cruiser ay may kakayahang mabilis na i-reload ang mga tubong torpedo sa dagat.
Ang mahigpit na superstructure ay malaki ang pinalawak at isang warehouse para sa ekstrang torpedoes ay mayroong kagamitan doon.
Upang makontrol ang sunog, isang bagong Type 92 artillery fire control system ang na-install na may anim na metro na rangefinder ng isang bagong disenyo, at ang dating sistema ng Type 91 at isang apat na metro na rangefinder ay ibinigay para sa pagpapaputok ng mga torpedo.
Gayunpaman, ang pagpapalawak ng deck at ang pag-install ng 10 torpedo tubes ay lubos na nakakaapekto sa pamamahagi ng timbang ng barko, na makabuluhang pagtaas ng bigat sa overhead. Kailangan kong magaan ang barko sa maximum sa deck. Ang crane para sa seaplane at catapult ay tinanggal, ang mga post sa pagmamasid ay inalis mula sa mga masts. Gayunpaman, ang karaniwang pag-aalis ay tumaas pa rin sa 5,860 tonelada.
At sa form na ito "Nag-away ang" Kitakami "at" Ooi ". Ang parehong mga barko ay naging bahagi ng 9th cruiser division ng First Fleet, ang "Kitakami" ay naging punong barko ni Rear Admiral Fukudai.
Totoo, hindi naging maayos ang laban. Mula Disyembre 1941 hanggang Mayo 1942, ang mga cruiser ay nakilahok sa pag-escort ng dalawang convoy sa Pescador Islands.
Noong Mayo 29, 1942, ang parehong mga cruiser sa Pangunahing Pwersa ng Admiral Yamamoto ay lumahok sa Labanan ng Midway. Totoo, sa halip na pag-atake ng torpedo, ang mga cruiser ay nakatuon sa proteksyon laban sa submarino ng haligi ng pang-battleship.
At kalahati sa Midway, si Kitakami at Ooi ay nagtungo sa Aleutian Islands sa pangkalahatan, na nakikilahok sa isang operasyon upang mailipat ang mga puwersang Amerikano mula sa Midway. Sa pangkalahatan, ang mga isla ng Kiska at Attu ay nakuha, ngunit hindi ito nakakaapekto sa Labanan ng Midway. Ang mga Amerikano, na nagsasagawa ng kanilang operasyon, ay hindi pinansin ang pagdakip ng mga Aleuts at tinalo ang mga puwersang Hapon sa Midway, habang ang detalyment ng Aleutian ay nakatuon sa lantarang pagiging tamad malapit sa Aleutian Islands.
Ito ay nangyari na ang mga torpedo cruiser ay hindi nagpaputok ng isang solong paglunsad ng torpedo patungo sa kaaway. At habang ang "Kitakami" ay pinutol malapit sa Aleutian Islands, kinilala ng Pangkalahatang Staff ang ideya ng mga torpedo cruiser na hindi matagumpay.
Hindi ganap na malinaw kung bakit hinatulan ni Yamamoto ang mga torpedo cruiser nang hindi binibigyan sila ng isang solong pagkakataon ng tagumpay. Ngunit ang totoo ay si Yamamoto mismo ang nagrekomenda sa kanyang ulat sa punong tanggapan ng imperyo na may kinalaman sa mga barkong ito.
At ang parehong mga torpedo cruiser ay nagpunta sa arsenal sa Yokosuka …
Ang pangatlong pagbabago. Hunyo 1942
Ang pangunahing punong tanggapan ng fleet ay nagpasyang gumawa ng mga amphibious ship mula sa mga torpedo cruiser. Noong Hunyo 1942, nawala sa mga cruiser ang ilan sa kanilang mga sandata. Dalawang bow 140-mm na baril ang natira, dalawa ang tinanggal. Sa 10 torpedo tubes, 4 ang tinanggal, na nasa hulihan. Ngunit ang natitirang 24 torpedo tubes ay isa ring makabuluhang puwersa. At ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinalakas ng pagdaragdag ng tatlong built-in na 25-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid. Ang bilang ng 25-mm na barrels ay umabot sa labintatlo, ngunit ito ay lantaran na hindi pa sapat para sa isang matagumpay na depensa laban sa sasakyang panghimpapawid.
Sa halip na apat na mga tubo ng torpedo, ang mga lugar ay nilagyan para sa dalawang landing boat ng Daihatsu, at sa dating warehouse ng torpedo, ang mga silid para sa mga paratrooper ay nilagyan. Ngayon ang "Kitakami" ay maaaring sakyan ng hanggang sa 500 mga tao na may armas at hanggang sa 250 tonelada ng iba't ibang mga karga.
Ang pagbabago ay nakumpleto noong Nobyembre 1942, at pagkatapos ang mga barko ay handa nang magsimulang magtrabaho sa isang bagong kilos. Sa pangkalahatan, ang lahat ng ito ay lubos na isang promising negosyo, dahil ang Hapon ay may karanasan na sa pag-convert ng mga Minekadze-class na maninira sa amphibious transports. Ngunit ang mga nagsisira ay hindi maaaring ilipat ang mabibigat na kagamitan, ngunit ang dating cruiser na may isang pinalawig na deck ay perpekto para dito.
Ang nag-iisa lamang na pumipigil sa Japanese ay ang American aviation, na unti-unting nagsimulang sakupin ang superior ng hangin at kumplikado ang paghahatid ng mga kalakal sa mga Hapon.
Mula Oktubre 1942 hanggang Marso 1943, si Kitakami at Ooi ay nakikibahagi sa pagdadala ng mga tropa mula sa Pilipinas patungo sa mga isla ng Vewak o Rabaul, na mas madalas - Shortland. Pagkatapos ang mga cruiser ay nagtrabaho sa mga dating teritoryo ng Dutch sa mga isla ng Karagatang India.
Sa isang naturang paglalayag, noong Enero 27, 1944, ang Kitakami ay sinalakay ng isang Amerikanong submarino, ang Templar, 110 milya mula sa Pulau Pinang. Pinaputok ng mga Amerikano ang anim na mga torpedo sa Kitakami at tinamaan ng dalawa. Ang parehong mga torpedo ay nagpaputok sa silid ng makina sa hulihan. Ang barko ay nakatanggap ng 900 toneladang tubig, 12 miyembro ng tauhan ang napatay, ngunit ipinagtanggol ng tauhan ang barko at dinala ito sa Port Swattenham. Matapos ang kaunting pag-aayos, ang Kitakami ay nagtungo sa Singapore para sa pag-aayos, pagkatapos ay sa Maynila, at ang barko ay naibalik sa Japan.
Ngunit si "Ooi", na naiwang nag-iisa, ay hindi pinalad. Ang barko ay nagdala ng mga tropa patungo sa Maynila at Sorong mula sa Singapore. Papunta sa Maynila noong Hulyo 19, 1944, siya ay inatake ng Amerikanong submarino na "Flesher", na pinaputok ang 4 na torpedoes sa barko.
Dalawang torpedo din ang tumama sa Ooi, tulad ng Kitakami, ngunit ang resulta ay medyo iba. Ang sumiklab na gasolina ay nagsimula ng napakalakas na apoy at nawala ang bilis ng barko. Makalipas ang dalawang oras, ginagamot ng mga Amerikano ang Ooi gamit ang dalawa pang torpedoes, at iyon ang pagtatapos ng serbisyo ng pagpapamuok ng Ooi. Makalipas ang dalawang oras, ang barko ay lumubog nang buo at hindi maibabalik.
Ang pang-apat na pagbabago. Enero 1945
Dahil si Kitakami ay narito sa Japan, bakit hindi ito muling gawin? Kaya, marahil, naisip sa pangunahing punong tanggapan ng imperyal fleet. At nag-convert sa isang carrier ng mga torpedo ng tao na "Kaiten".
Ang lahat ng mga torpedo tubes ay tinanggal. Ang mga pag-mount para sa landing craft ay tinanggal din. Sa halip, ang mga espesyal na daang-bakal ay naka-install sa pasan ng Kitakami, na kasama ng mga Kaiten na man-torpedoes ay ihuhulog sa tubig.
Sa mga simpleng aparatong ito, walong Kaiten torpedoes ang maaaring mailunsad sa loob ng 8 minuto. Ang isang 30-toneladang crane ay na-install sa pangalawang palo para sa pag-angat ng mga torpedo sa board.
Ang 140-mm na baril ay gayunpaman pinalitan ng dalawang 127-mm na kambal na unibersal na pag-mount. Ang isa ay na-install sa bow, ang pangalawa - sa mahigpit na superstructure.
Sa bow superstructure at sa mga panig ng mga nakaligtas na sponsor, 56 na bariles ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ang na-install - labindalawang triple, dalawang ipinares at labing walong solong.
Dagdag pa, nakatanggap si Kitakami ng dalawang Type 13 na anti-sasakyang panghimpapawid na mga radar ng kontrol sa sunog, pati na rin ang isang Type 22 na modelo ng 4S sa tuklas na pagtuklas at sunog na kontrol sa radar. Kaya si Kitakami ay naging isang barko rin ng pagtatanggol sa hangin.
Mayroon ding isang hindi masyadong kaaya-aya na sandali: Ang mga torpedo ng Amerikano ay sinira ang silid na makina ng makina at habang nag-aayos ang mga nasirang mekanismo ay dapat na matanggal. Bilang isang resulta, ang kapangyarihan ay bumaba sa 35,000 hp at bilis sa 23 buhol.
Ang "Kitakami" ay pumasok sa serbisyo matapos ang pagbabago noong Enero 21, 1945, ay naging bahagi ng espesyal na yunit ng sabotahe na "Kaiten", ngunit ang cruiser ay hindi kailangang gumamit ng sandata nito, bagaman ang pagsasanay sa paggamit nito ay aktibong naisagawa.
Dalawang beses, noong Marso 19 at Hulyo 24, ang Kitakami ay napinsala ng mga pagsalakay sa himpapawid ng Amerikano, ngunit sa tuwing medyo magaan ang ilaw.
Si Kitakami ay nag-iisa lamang sa 5,500-toneladang cruiser na makakaligtas hanggang sa matapos ang giyera, at sumuko sa mga Amerikano. Noong Agosto 1945, siya ay na-disarmahan at hanggang Oktubre ay ginamit bilang isang pagbabalik-barkong barko, na inilalabas ang mga naninirahang Hapones mula sa Indochina. Noong Oktubre 1946, ang barko ay ipinadala sa Nagasaki para sa disass Assembly, na nakumpleto noong Abril 1947.
Isang nakawiwiling kapalaran. Isang torpedo cruiser na hindi nagpaputok ng mga torpedo. Ang nagdadala ng mga torpedo na may kamikaze, na hindi bumagsak ng isang solong Kaiten. Napaka kakaiba, ngunit sa pangkalahatan ay hindi masama.
Maaari mong ipahayag ang ideyang ito: kung naintindihan ng Hapon kung ano ang mga problemang kailangang malutas sa una, sa palagay ko, tulad ng mga freaks bilang isang undercruiser, under-transport, under-flight, at iba pa ay mahirap na maipanganak.
Ang problema para sa mga Hapon ay gumastos sila ng labis na mapagkukunan sa pagpapatupad ng mga "hilaw" na bagay. At ang Kitakami ang pinakamahusay na kumpirmasyon nito.
