Sa nagdaang maraming taon, ipinatupad ng United States Air Force Research Laboratory (AFRL) ang programa ng Skyborg sa suporta ng mga komersyal na samahan. Ang layunin nito ay upang lumikha ng isang nangangako na maraming layunin na hindi pinangangasiwaan na panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na may kakayahang umakma o magpalit ng manned tactical na sasakyang panghimpapawid. Ang Skyborg ay pumapasok ngayon sa tunay na yugto ng disenyo.
Sa isang bagong yugto
Hanggang sa unang bahagi ng 2019, ang programa ng Skyborg ay binuo ng AFRL nang nakapag-iisa at walang paglahok ng mga organisasyon ng disenyo. Noong Marso ng nakaraang taon, nag-isyu sila ng isang kahilingan para sa impormasyon, na naging isang paanyaya sa de facto na lumahok. Sa oras na iyon, dapat itong gumana ayon sa tradisyunal na pamamaraan. Ang mga kalahok na kumpanya ay kailangang ipakita ang kanilang mga proyekto, at pipiliin ng AFRL ang pinakamatagumpay para sa karagdagang pag-unlad. Sa hinaharap, ang mga diskarte ay nagbago.
Sa pagtatapos ng 2019, binago ng AFRL ang mga pananaw nito at muling idisenyo ang arkitektura ng programa. Ngayon ay iminungkahi na mag-ehersisyo nang kahanay ng maraming mga proyekto sa hardware at software na may bukas na arkitektura - ang kanilang mga resulta ay maaaring pagsamahin at pagsamahin sa pagbuo ng UAVs. Ang tradisyonal na ideya ng pagbuo ng mga natapos na produkto ng iba't ibang mga kontratista ay inabandona.
Ang isang pangunahing bahagi ng programa ng Skyborg ay dapat na mga sistema ng kontrol ng UAV na may mataas na antas ng awtonomiya, na may kakayahang makipag-ugnay sa isang tao. Noong Mayo 18, 2020, ang Leidos, na may malawak na karanasan sa larangan ng mga walang sasakyan na sasakyan, ay naging responsable para sa direksyon na ito.
Halos sa parehong oras, nagsimulang tanggapin ng AFRL ang natapos na mga disenyo ng sasakyang panghimpapawid sa platform para magamit sa programa ng Skyborg. Naiulat na sa unang bahagi ng Hulyo, matutukoy ng Laboratoryo ang listahan ng mga kontratista at maglalabas ng mga kontrata para sa pagpapaunlad ng mga iminungkahing proyekto. Gayunpaman, sa ngayon ang mga naturang order ay hindi lumitaw at ang oras ng kanilang paglalagay ay hindi alam.
Ang mga inaasahang kontrata ay magtatakda ng pagbuo ng mga proyekto sa susunod na limang taon. Ang maximum na gastos ng trabaho bawat kontratista ay $ 400 milyon. Inaasahan na ang naturang mga kontrata ay igagawad sa lahat ng mga pangunahing tagabuo ng mga walang sasakyan na sasakyan: Boeing, Lockheed Martin, Kratos, atbp.
Mga platform at automation
Nagbibigay ang programa ng Skyborg para sa paglikha ng mga multigpose UAV na may kakayahang suportahan ang manned sasakyang panghimpapawid sa isang paraan o sa iba pa o nang nakapag-iisa na gumaganap ng mga misyon sa pagpapamuok. Ang isang tampok na tampok ng naturang mga aparato ay bubuo ng mga control system na may mataas na antas ng awtonomiya at mga elemento ng artipisyal na katalinuhan.
Isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na ideya ng programa ay ang pagsakripisyo ng kaligtasan para sa pagiging epektibo ng labanan. Ang mga UAV ng isang bagong uri ay paunang itinuturing bilang mahina laban sa pag-atake ng kaaway at "magagastos". Ang pagkawala ng naturang produkto ay hindi magiging labis na magastos at magagawa nang walang kaswalti sa tao - ngunit posible itong gamitin sa pinakamahirap at mapanganib na mga sitwasyon.
Ang prinsipyo ng "kakayahang magamit" ay nakakaapekto sa mga kinakailangan para sa disenyo at mga indibidwal na yunit. Sa partikular, iminungkahi na gumamit ng mga short-life turbojet engine na nagbibigay ng sub- at / o supersonic flight. Ang nasabing isang planta ng kuryente ay magbibigay sa UAV ng nais na mga katangian ng paglipad, ngunit ito ay mura at madaling mapatakbo.
Ang Leidos ay nagkakaroon ng unibersal na kagamitan sa pagkontrol para sa AFRL. Ang kumplikadong ito ay dapat magbigay ng kontrol ng UAV sa lahat ng mga mode, ang solusyon ng iba't ibang mga misyon ng pagpapamuok, atbp. Kinakailangan upang matiyak ang posibilidad ng independiyenteng trabaho, pati na rin ang pagpapatupad ng mga utos ng operator o ng sasakyang panghimpapawid.
Ang pinakamalawak na hanay ng mga gawain ay ipinapalagay para sa Skyborg, na makabuluhang kumplikado sa pagbuo ng mga computer system at software. Ito ay humahantong sa mga bagong problema. Kaya, ang mga sukat, timbang, pagkonsumo ng kuryente at iba pang mga parameter ng kagamitan mula sa Leidos ay hindi pa natutukoy. Alinsunod dito, ang mga tagabuo ng mga walang platform na platform ay kailangang gumawa ng kagamitan na may isang reserbang katangian.
Sa ngayon, sa loob ng balangkas ng programa, iminungkahi na gumawa ng maraming mga drone ng magkakaibang hitsura, ngunit may mga katulad na kakayahan nang sabay-sabay. Hangga't maaari ang mga kalahok sa Skyborg, kasama ang kasama ang pinakaseryosong mga prospect, maraming mayroon at umuunlad na sasakyang panghimpapawid mula sa maraming mga kumpanya ay isinasaalang-alang. Magdadala sila ng iba`t ibang kagamitan at sandata. Iminungkahi ang paggamit ng integrated at suspendido na radar at optikal na paraan; panloob at panlabas na suspensyon, atbp. Wala pang mahigpit na kinakailangan sa kontekstong ito.
Ang resulta ng sinimulan na yugto ng programa ay ang paglitaw ng maraming mga may karanasan na UAV mula sa iba't ibang mga kumpanya. Gamit ang pinag-isang sistema ng kontrol, magkakaiba ang mga ito sa iba pang mga bahagi. Inimbitahan ang mga halimbawa ng ganitong uri na maghambing at gumawa ng mga konklusyon. Ang parehong mga indibidwal na sample at ang buong linya ay maaaring ilagay sa serye at sa pagpapatakbo, depende sa nakuha na mga resulta.
Plano para sa kinabukasan
Plano itong gumastos ng halos tatlong taon sa pag-unlad, pagsubok at pag-ayos ng maraming mga proyekto. Nasa 2023, sisimulan ng AFRL ang pagpapatupad ng mga nakahandang halimbawa sa mga yunit ng Air Force. Sa hinaharap, sa kawalan ng mga seryosong paghihirap, ang isang mas malawak na pag-unlad ng diskarteng ito ay posible sa pagkuha ng totoong mga resulta, kasama na. sa isang sitwasyong labanan.
Ipinapalagay na ang Skyborg UAVs ay maaaring gumana nang nakapag-iisa at kasabay ng manned sasakyang panghimpapawid. Magagawa nila ang pagsisiyasat, pag-welga sa mga target sa lupa o pagsasagawa ng aerial battle - depende sa mga kakayahan ng isang partikular na sample at mga umuusbong na pangangailangan.
Isinasaalang-alang din ang pangunahing posibilidad ng paggamit ng mga UAV bilang isang target na kontrolado ng radyo para sa mga piloto ng pagsasanay o sa anyo ng mga loitering na bala. Ang huling "pag-andar" ay maaaring magamit kapag bumubuo ng mapagkukunan ng istraktura o kung kinakailangan upang maabot ang isang partikular na mahalagang target, na hindi makaya ng mga karaniwang armas.
Sa pangkalahatan, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang maraming nalalaman na teknolohiya na maaaring umakma o mapalitan ang mayroon nang mga sasakyang panghimpapawid na may kalalakihan. Kaugnay nito, ang pinaka-matapang na mga plano ay itinatayo. Halimbawa, inaalam na ng Air Force Combat Command ang posibilidad na ipakilala ang Skyborg sa mga istraktura ng squadron at wing. Pagkatapos ng 2025, ang mga naturang kagamitan ay maaaring mapalitan ang mga lipas na F-16 na mandirigma. Pagkatapos ng 2030, magsisimula ang mga katulad na proseso na may paggalang sa mabibigat na UAV ng mga dating uri.
Mga isyu sa oras
Sa mga nagdaang taon, sa ilalim ng mga programa ng AFRL, ang iba't ibang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay nakabuo ng maraming promising UAV na maaaring makipag-ugnay sa sasakyang panghimpapawid ng tao. Ang mga UAV ng konsepto ng Loyal Wingman ay matagumpay na nasubukan at ipinakita ang kanilang potensyal.
Ang programa ng Skyborg ay batay sa iba pang mga ideya, pangunahin sa lugar ng mga control system. Sa parehong oras, ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid at AFRL ay may pagkakataon na pagsamahin ang panimulang mga bagong solusyon at naipon na karanasan. Ang resulta nito ay dapat na paglitaw ng isa o higit pang mga "alipin" na UAV na may malawak na kakayahan ng iba't ibang mga uri.
Ang pagkakaroon ng karanasan at isang bilang ng mga handa na platform ay isang positibong kadahilanan na maaaring mapabilis ang trabaho sa isang solong programa. Gayunpaman, ang mga resulta ay direktang nakasalalay sa tagumpay sa paglikha ng isang pinag-isang sistema ng pamamahala - at pagkatapos ay sa pagsasama nito sa mayroon o umuunlad na mga platform. Ang ilan sa mga gawaing ito ay hindi partikular na mahirap, habang ang iba ay maaaring may problema.
Ayon sa kasalukuyang mga plano, ang pagtatrabaho sa Skyborg ay magtatagal ng maraming taon, at sa 2023 magsisimula ang Air Force na makabisado sa natapos na kagamitan. Kung magiging posible upang matugunan ang mga deadline na ito ay isang malaking katanungan. Habang imposibleng ibukod ang isang pagbabago sa iskedyul o rebisyon ng mga layunin ng programa. Masasabi lamang namin na may kumpiyansa na sineseryoso ng US Air Force ang paksa ng mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na maaaring gumana nang nakapag-iisa o kasabay ng sasakyang panghimpapawid. Maaga o huli, ang interes na ito ay dapat na humantong sa paglitaw ng mga modelo ng paghahanda at muling pagbuo.
