Ang Moscow Institute of Heat Engineering, sa pakikipagtulungan sa isang bilang ng mga negosyo, ay aktibong nagtatrabaho sa paglikha ng isang bagong sistema ng missile ng riles ng tren (BZHRK) na "Barguzin". Kaugnay nito, kinakailangang tandaan na mayroon na kaming RT-23UTTKh ("Molodets") BZHRK, na naging sanhi ng seryosong pag-aalala para sa aming mga kalaban sa militar at politika.
Sa loob ng maraming taon, ang pagkakaroon ng BZHRK sa ating bansa, at lalo na ang data sa kanilang hitsura ay mahigpit na naiuri ang impormasyon. Ang mga aktibidad sa lugar na ito ay isinagawa bilang pagsunod sa mga mahigpit na hakbang sa rehimen.
Sa simula pa lamang ng pag-unlad ng mga rocket at space system, naging malinaw na hindi posible na gawing lihim ang lokasyon ng mga madiskarteng pag-install ng misayl. Pagkatapos ang iba't ibang mga saloobin tungkol sa character ay tininigan, iba't ibang mga sitwasyon ng mga digmaan sa hinaharap ay isinasaalang-alang. Mayroong mga seryosong talakayan na kinasasangkutan ng militar at industriya. Bilang isang resulta, ang doktrina ng isang garantisadong pagganti na welga, iyon ay, pagpigil, ay tumanggap ng pag-apruba.
Alinsunod dito, kinakailangan ang mga hakbangin upang madagdagan ang katatagan ng pagbabaka ng mga ground-based RK. Pinaniniwalaang ang mga mobile missile system (PRK), o hindi bababa sa bahagi ng mga ito, ay makakaligtas at makalahok sa isang pagganti na welga.
Mga sketch ng kumplikadong hinaharap
Ang pagtatrabaho sa PPK ay binuo sa dalawang direksyon. Ang Moscow Institute of Thermal Engineering ay nakikibahagi sa mobile ground rocket complex (PGRK), at ang BZHRK - ang Ministry of General Machine Building ng USSR.
Ang programa para sa pagpapaunlad ng mga kumplikadong RT-23 at RT-23UTTKh, kasama ang BZHRK, ay kasangkot sa isang natatanging kooperasyon ng mga negosyo ng mga pang-industriya na ministro at ng Ministri ng Depensa ng USSR. Ang isang husay na bagong sistema ay nangangailangan ng solusyon ng maraming mga problema sa larangan ng mga teknolohiya, mga bagong materyales, at batayan ng elemento. Ang regulasyon ng direktang estado ay isinagawa ng Komisyon sa Mga Isyu ng Militar-Pang-industriya sa ilalim ng Konseho ng Mga Ministro ng USSR. Ang Ministri ng Depensa ay kumilos bilang isang kostumer ng estado, kinokontrol ang proseso, at nagsagawa ng ilang mga uri ng trabaho. Ang Ministri ng Pangkalahatang Makinarya ay responsable para sa gawain bilang isang buo at ang mga pangunahing bahagi ng mga complex.
Ang punong samahan ay nakikibahagi sa paglikha ng RT-23UTTKh BZHRK, pati na rin mga missile at first-stage engine, ay ang Yuzhnoye design bureau sa Dnipropetrovsk, na pinangunahan ni General Designer Vladimir Utkin.
Ang Design Bureau na "Yuzhnoye" ay nagtatrabaho kasama ang PA "Yuzhny Machine-Building Plant", matatagpuan sila sa parehong teritoryo at nabuo ang isang Dnipropetrovsk missile cluster kasama ang mga kaugnay na negosyo. Ang Pavlogoradsk Mechanical Plant, na bahagi ng PO, ay gumawa at sumubok ng mga solidong fuel engine ng Yuzhnoye Design Bureau, pinagsama at sinubukan ang mga missile ng RT-23, pinagsama, sinubukan at ibinigay ang BZHRK.
Ang Bureau of Design ng St. Petersburg ng Espesyal na Engineering ay responsable para sa kombinasyon ng riles ng tren nang buo at ang launcher (PU). Perm NPO Iskra - para sa third stage complex. Moscow Research Institute of Automation and Instrumentation - para sa control system. Sinuri ng Moscow Region Central Research Institute of Mechanical Engineering ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng teknolohiyang rocket, nagsagawa ng isang pagsusuri ng mga materyales sa disenyo para sa mga complex, at pinag-aralan ang kurso ng mga eksperimento. Sa kabuuan, ilang daang mga pang-industriya na negosyo ang nakibahagi sa programa.
Ang BZHRK ay hindi isinilang nang wala saanman. Ang batayan para dito ay ang gawaing isinagawa noong 50-60s sa USSR sa iba't ibang mga RK. Sa kabilang banda, sa USSR, sa loob ng maraming taon, nakatuon din sila sa mga mabibigat na sistema ng artilerya sa mga transporter ng riles. Ang isang tukoy na karanasan ay naipon, na nagsilbing panimulang punto para sa paglitaw (syempre, sa ibang batayang teknikal) ng mga nagsisimula na mga RK. Gayunpaman, ang tila kaakit-akit na ideya na ito ay naging napakahirap ipatupad. Ang antas ng pag-unlad ng rocketry, solidong propellant propulsyon, mga materyales, solidong fuel, control system ay hindi pa sapat. Ang militar at industriyalista ay walang iisang pagtingin sa mga kinakailangang katangian. Mayroong mga maiinit na talakayan, taktikal at panteknikal na gawain na binago nang maraming beses. Ang nangyayari ay lubos na naiimpluwensyahan ng kaakit-akit na ideya ng pag-save ng oras at pera sa pamamagitan ng paglikha ng mga solong missile para sa iba't ibang mga complex, o hindi bababa sa pagsasama-sama ng kanilang mga pangunahing elemento.
Sa unang yugto, noong 1967, lumitaw ang isang paunang disenyo ng RK RT-21, isa sa mga pagpipilian na kung saan ay ang riles ng tren. Ang bigat ng RT-21 na may transport and launch container (TPK) ay tinatayang nasa 42 tonelada, ang haba kasama ang TPK ay 17 metro. Ang rocket ay may tatlong yugto, lahat ay gumagamit ng solid-propellant engine na may halo-halong gasolina.
Ang proyekto ng riles ng tren na may RT-21 ay nagpakita ng pangunahing posibilidad ng paglitaw ng mga mobile na riles ng tren na intercontinental range at nagsilbing isang prototype para sa mga kasunod na pagpapaunlad ng bureau ng disenyo ng Yuzhnoye.
Gayunpaman, ang lahat ng gawain sa RT-21 ay tumigil sa yugto ng mga sketch. Maraming mga pag-upgrade ang kinakailangan ng isang bagong elemento ng elemento, mga fuel, materyales. Sa parehong oras, ang mga kinakailangan ng kostumer, na kinatawan ng Ministri ng Depensa, ay lumago nang mas mabilis kaysa sa mga posibilidad ng kanilang pagpapatupad.
Sa pagtugis sa mga kagustuhan ng kostumer
Sa susunod na yugto, ang bureau ng disenyo ng Yuzhnoye ay tungkulin sa paghahanda ng isang proyekto para sa RT-22 complex na may 15Zh43 solid-propellant rocket, na ang paglulunsad ng masa na kung saan ay matutukoy batay sa mga sukat ng mga launcher ng minahan sa serbisyo sa Ang RT-2 at UR-100, pati na rin ang isinasaalang-alang ang posibilidad ng paglitaw ng isang mobile complex na nakabase sa riles. Iyon ay, ito ay tungkol sa pagsasama. Batay dito, ang bigat ng paglunsad ng 15Ж43 na may saklaw na intercontinental ay nasa 70 tonelada na.
Noong 1969, nakuha ang pag-apruba sa prinsipyo. Ngunit hindi posible na lumipat mula sa aktibong disenyo sa susunod na yugto: ang customer ay hindi nasiyahan sa pagiging epektibo ng rocket, pati na rin ang mataas na gastos at tagal ng kumplikado. Noong 1973, ang programa ay nagyelo. Gayunpaman, ang posibilidad ng isang makabuluhang pagtaas ng rocket energy dahil sa paggamit ng mga bagong fuel ay napatunayan. Ang pagkakaloob ng mga kakayahan para sa paggawa ng mga makina mismo at ang kanilang pagsubok ay naging napakahalaga. Ang isang pangunahing paglilipat sa direksyon ng solidong-fuel ay naganap sa yugto ng trabaho sa RT-22 complex, nang lumitaw ang isang malaking sukat na solid-fuel 15D122.
Sinundan ito ng pagsilang ng isang pamilya ng pinag-isang malalaking sukat na engine para sa mga unang yugto ng missile. Kinakailangan upang matiyak ang karaniwang disenyo ng mga unang yugto ng engine para sa RT-23 at ang D-19 naval missile. Ang Design Bureau na "Yuzhnoye" at Design Bureau ng Mechanical Engineering ay magkasamang nakikibahagi sa kahulugan ng kapwa katanggap-tanggap na mga katangian. Pagsapit ng Mayo 1973, posible na piliin ang mga parameter para sa mga unang yugto ng pareho.
Hindi posible upang makamit ang kumpletong pagsasama-sama, ngunit ang karamihan sa mga solusyon sa disenyo para sa ZD65 ay ginamit din noong lumilikha ng 15D206 para sa 15Zh44.
Sa pangkalahatan, ang 3D65 ay napakahirap. Ang mga pangunahing problema ay nauugnay sa pagtiyak na ang pagpapatakbo ng thrust vector control system, na kung saan ay isinasagawa sa pamamagitan ng paghihip ng mainit na gas sa supercritical na bahagi ng nguso ng gripo. Maraming mga pagsubok ang natapos sa mga aksidente, na ang bawat isa ay napansin bilang isang sakuna. Dahil sa kabayanihan ng mga tagabuo at nangungunang mga institusyon ng industriya, ang maritime complex ay gayunpaman ay ipinatakbo.
Laban sa background na ito, noong 1973, nagsimula silang lumikha ng kumplikadong RT-23 na may isang nakatigil na shaft launch.
Permanenteng pagtaas ng customer ng mga kinakailangan para sa mga katangian, sa isang banda, na kinakailangan mula sa Yuzhnoye design bureau isang patuloy na paghahanap para sa mga paraan ng kanilang pagpapatupad at sa ilang mga kaso ito ay humantong sa orihinal na konklusyon, at sa kabilang banda, tiyak na nadagdagan ang oras ng kumplikadong paglikha.
Bilang isang resulta ng isang seryosong talakayan na sumiklab sa mga sukat ng rocket, isang desisyon ang ginawa sa bigat na paglunsad ng halos 100 tonelada. Kasunod, tinukoy ang mga sumusunod na katangian ng timbang at laki: paglunsad ng timbang ~ 106 tonelada (napapailalim sa mga paghihigpit sa ilalim ng Kasunduan sa SALT-2) at haba sa posisyon ng transportasyon - 21.9 metro (upang matiyak ang nakaplanong paglalagay sa BZHRK launcher). Ang misil ay orihinal na dapat magkaroon ng isang kagamitan sa paglaban ng monoblock at inilaan na mai-install sa mga nakatigil na launcher ng minahan. Gayunpaman, noong 1979, ang mga kinakailangan ay nagbago muli: isinasaalang-alang nila na kapaki-pakinabang na palitan ang monoblock warhead na may maramihang isa, na may kakayahang magdala ng hanggang 10 warheads at isang hanay ng mga paraan ng pagtagos ng missile defense. Ang isang order ay natanggap din upang lumikha ng hindi lamang isang nakatigil na kumplikadong may 15Ж44, ngunit din isang kombinasyon ng riles ng tren na may 15Ж52 (batay sa 15Ж44).
Ingat, bubong ang bubong
Kahanay ng kapanganakan ng rocket, ang trabaho ay nangyayari sa kombinasyon ng railway launch complex (BZHSK). Ang isang napakalaking halaga ng ground experimental honing ng rocket at naglulunsad ng mga kumplikadong elemento at ang kanilang mga system ay kinakailangan. Tatlong espesyal na tren ang inihanda upang magsagawa ng maraming mga siklo ng mga pagsubok sa transportasyon.
Ang 15ZH61 BZHRK RT-23 sa huling porma sa TPK ay may haba na 21, 9 metro, sa paglipad na may isang napalaki na tip ay tumaas ito sa 23 metro. Diameter - 2.4 metro. Ang panimulang timbang ay 104.5 tonelada. Kasama ang mga seryosong kagamitan, lalo na, hanggang sa 10 mga warhead.
Ang rocket sa karwahe ay nasa TPK. Sa panahon ng operasyon, hindi ito tinanggal mula rito. Ang bubong na bubong ng kotse ay ginamit hindi lamang sa pagsisimula, kundi pati na rin sa mga pagpapatakbo ng teknolohikal.
Sa panahon ng paglulunsad, huminto ang BZHRK kung ito ay gumagalaw. Pagkatapos, ang isang espesyal na sistema ay nailihis sa gilid ng network ng contact sa kuryente, ang mga karagdagang suporta sa gilid ng paglunsad ng kotse at ang mga elemento ng pagpuntirya na sistema ay nakalantad. Pagkatapos nito, binuksan ang bubong at, gamit ang isang pneumatic drive na may isang presyon ng presyon ng pulbos, ang TPK na may isang rocket ay itinaas sa isang patayong posisyon. Pagkatapos ng isang paglunsad ng lusong ay ginawa.
Ang isa sa mga pangunahing gawain sa paglikha ng BZHSK ay ang pangangailangan na bawasan ang pag-load sa ehe ng panimulang kotse sa mga pinahihintulutang halaga. Ang dami ng launcher kasama ang misayl sa TPK ay lumampas sa 200 tonelada, na, na may makatwirang bilang ng mga axle, ay nag-ambag sa isang hindi katanggap-tanggap na pag-load sa bawat isa. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng paglilipat ng bahagi ng pagkarga sa mga katabi, harap at likurang mga kotse na gumagamit ng mga espesyal na aparato at paggamit ng isang nadagdagan na bilang ng mga ehe - dalawang mga bogie na apat na ehe sa halip na ang karaniwang dalawang dalawang-guwardya. Ang pamamaraang ito ng pagbawas ng pag-load ng ehe gamit ang agnas nito sa mga katabing kotse ay dating ginamit sa mabibigat na pag-install ng riles ng artilerya. Ang mga elemento ng kuryente ng pagkabit ng tatlong kotse ay nakatago sa mga daanan sa pagitan ng kotse.
Ang isang three-car hitch ay isang panimulang module na hindi nahati sa normal na operasyon. Ang BZHRK ay mayroong tatlong mga naturang modyul. Kung kinakailangan, ang bawat isa sa kanila ay maaaring pumunta sa mga ruta ng patrol nang nakapag-iisa (sapat na upang ikabit ang isa sa mga diesel locomotive na magagamit sa BZHRK).
Upang matiyak ang paglulunsad sa mga nakoryente na seksyon ng kalsada, isang madidekplikadong sistema ng maikling pag-ikot at paglipat ng contact network ang dinisenyo. Kinakailangan ito upang matiyak ang paglunsad mula sa anumang punto sa ruta ng patrol. Ang BZHRK ay nilagyan ng kagamitan hindi lamang para sa maginoo na mga sistema ng komunikasyon, kundi pati na rin ng isang espesyal na sistema ng control control.
Sa mga tuntunin ng tagal ng pananatili ng mga tauhan sa isang nakakulong na puwang, kondisyon sa pagtatrabaho at kakayahang magamit, ang BZHRK ay naging katulad ng isang misil na submarino. Sa mga kotse na BZHRK, ang mga tauhan ay natanggap sa isang kompartimento. Mayroong mga warehouse para sa pagkain at mga panustos, kusina, canteens. Sa pamamagitan ng kanilang disenyo, ang mga lugar ng tungkulin sa pagbabaka ay kahawig ng mga lugar ng trabaho ng mga nakatigil na tauhang RC.
Ang mga pagsubok sa paglipad ng RT-23 BZHRK, at pagkatapos ay ang RT-23UTTKh ay isinasagawa sa hanay ng pagsubok ng Plesetsk sa ilalim ng pamumuno ng komisyon ng estado. Ang unang paglulunsad ng 15Ж44 para sa isang nakatigil na paglunsad ay naganap noong Oktubre 1982. Ang aprobasyon ng 15Ж52 mula sa BZHRK ay nagsimula noong Enero 1984.
Ang pangangailangan upang higit na mapabuti ang mga katangian ng rocket at muling magbigay ng kagamitan sa paglulunsad kaagad na naging maliwanag. Ang isang espesyal na plano ng pagkilos ay binuo para sa kumplikadong may pinahusay na pantaktika at panteknikal na mga katangian (UTTH). Ang BZHRK na may UTTH ay nakatanggap ng pangalang "Magaling".
Ang unang paglulunsad ng RT-23UTTKh (15ZH61) mula sa BZHRK ay naganap noong Abril 1985, kahit na bago matapos ang RT-23 (15Zh52) ay inilunsad mula sa pagsisimula ng riles. Ang mga pagsubok sa paglipad ng BZHRK RT-23UTTKh ay nakumpleto noong Disyembre 1987. Nang maglaon, noong 1998 at 1999, dalawa pang pagsubok ng paglunsad ang natupad.
Ipaglaban ang tungkulin na mayroon at walang pag-alis
Ang pag-unlad ng BZHRK ay nagsimula sa dibisyon ng misayl ng Kostroma. Ang unang rehimyento ay nabuo nang maaga, pabalik noong 1983. Ang utos ng dibisyon at rehimen ay kailangang makabisado ng mga bagong kagamitan sa riles mula sa simula, lumikha ng isang pagsasanay at materyal na batayan, magbigay ng kasangkapan sa mga post para sa mga lugar ng tungkulin at paradahan ng BZHRK.
Ang unang rehimeng misayl kasama ang RT-23UTTKh ay nagpunta sa pang-eksperimentong tungkulin ng labanan noong Oktubre 1987. Sa kabuuan, tatlong mga dibisyon ng misayl ang na-deploy, armado ng BZHRK na may RT-23UTTH. Pinatakbo nila ang 12 BZHRK, na ang bawat isa ay isang rehimen. Ito ay armado ng isang tren na may tatlong launcher.
Taliwas sa paniniwala ng mga tao, ang BZHRK ay hindi "nagmamadali" sa buong bansa, kahit na kaya nila. Ang kanilang operasyon ay isinasagawa sa mga posisyonal na lugar na inilalaan para sa bawat dibisyon. Ang bawat isa ay mayroong permanenteng istasyon kung saan nagsisilbi ang mga tren. Ang mga tren ay matatagpuan sa distansya ng maraming mga kilometro mula sa bawat isa sa nakatigil na mga istraktura. Sa pagtaas ng antas ng kahandaan sa pagbabaka, maaari silang ikalat sa mga ruta ng mga patrol ng labanan. Kapag gumagalaw kasama ang network ng riles ng bansa, ginawang posible ng BZHRK na mabilis na baguhin ang mga panimulang posisyon hanggang sa libu-libong mga kilometro bawat araw.
Matapos ang desisyon na maipadala ang BZHRK, ang Ministri ng Riles ng USSR ay nagsagawa ng malakihang gawain upang ihanda ang mga ruta sa hinaharap para sa mga patrol ng labanan. Ilang libong kilometro ng mga track ang nabago.
Ang kakaibang uri ng BZHRK ay bago ito dumating sa punto ng permanenteng paglalagay, inilipat ito mula sa pabrika ng pagmamanupaktura sa Pavlograd sa isang istasyon na matatagpuan malapit. Napanatili nila ito sa loob ng pitong araw, na ipinapakita ang lahat ng mga assets ng reconnaissance ng puwang ng mga kasosyo sa ilalim ng Simulang Kasunduan. At pagkatapos lamang nito ay ipinadala sila sa punto ng permanenteng pag-deploy. Pormal, sinundan ito mula sa mga kasunduan sa estratehikong kontrol sa armas ng Soviet-American. Ang isa pa at mas nakakahimok na dahilan ay upang ipakita ang potensyal na mang-agaw talagang umiiral na mga system na may kakayahang makabalik.
Tulad ng para sa pagkilala ng kaaway ng BZHRK sa ruta ng patrol, hindi siya kumpleto na isang hindi nakikitang tren. Ang isang bihasang tekniko ay maaaring makita na ito ay isang hindi pangkaraniwang tren. Ngunit kung saan at kailan siya magpapatuloy nang higit pa ay hindi maaasahan.
Ipinakita ng kasanayan na sa isang mahusay na nabuong sistema ng babala ng isang pag-atake ng kaaway at isang sistema ng pagkontrol ng kilusan ng BZHRK, na nagbibigay para sa isang emergency exit mula sa parking lot, hindi posible na pindutin ito o huwag paganahin ito. Sa oras na ito, ang BZHRK ay maaaring magretiro sa isang distansya na ginagarantiyahan ang kaligtasan nito. Sa panahon ng nagbabantang panahon sa pagdadala ng mga tropa sa pinakamataas na antas ng kahandaan sa pagbabaka, ang tindi ng paggalaw ng BZHRK sa mga ruta ng patrol ay maaaring seryosong dagdagan.
Hanggang 1991, ang BZHRK ng tatlong dibisyon ng Strategic Missile Forces ay nagsagawa ng serbisyo sa pakikipaglaban sa mga riles ng USSR. Ito ay isang problema para sa pagtatatag ng militar-pampulitika ng Estados Unidos. Patuloy na pinipilit ng Amerika ang pamumuno ng USSR na alisin ang banta na ito. At nakamit niya ang tagumpay dito. Noong 1991, napagpasyahan upang maisakatuparan ang tungkulin sa pakikipaglaban ng BZHRK sa mga base nang hindi pumunta sa network ng riles ng bansa. Ito ay halos ganap na pinagkaitan ng anumang kahulugan ng pagkakaroon ng BZHRK. Sa loob ng higit sa 10 taon, ang BZHRK ay, tulad ng sinasabi nila, sa isang biro.
Sa susunod na Treaty ng Start II, na nilagdaan noong Enero 1993, ang pangunahing probisyon ay ang pag-aalis ng lahat ng mga "mabibigat na klase" na ICBM at mga mobile missile system. Bilang tugon sa inisyatiba ng US na itinigil na tigilan ang pagpapaunlad ng mga MX ICBM na nakabase sa riles, ang pinuno ng ating bansa ay binilisan na ipahayag ang pagtanggi na higit na i-deploy at gawing makabago ang mga RSB-23UTTKh ICBM.
Hari ng Karagatang Karagatan
Ang panahon ng warranty para sa pagpapatakbo ng BZHRK 15P961 complex ay sa una ay medyo maikli. Pagkatapos ito ay pinalawak sa 15 taon. Alinsunod dito, ang paggamit ng mga kauna-unahang kumplikadong pinagbigyan ay naging imposible noong 2001. Ang buhay ng serbisyo ng lahat ng 15Ж61s para sa natural na mga kadahilanan ay limitado sa kalagitnaan ng 2000s.
Sa kaibahan sa mga domestic rocket na may likidong propellant rocket engine, na mananatiling pagpapatakbo sa isang fueled state sa loob ng tatlong dekada, ang mga rocket na may solidong propellant, ayon sa mga pagtutukoy ng ginamit na mga fuel, ay may isang mas maikling buhay sa serbisyo.
Sa Estados Unidos, upang mapahaba ang buhay ng serbisyo ng mga misil ng Minuteman, ginamit ito upang alisin ang mga solidong singil ng propellant mula sa mga casing ng engine at pagkatapos punan ang mga ito ng bagong gasolina. Gayunpaman, dahil sa pagkasira ng mga ugnayan sa politika at pang-ekonomiya sa pagitan ng Russia at Ukraine, isang kakulangan ng mga pondo, isang hindi matatag na paggana ng mga sistemang pampinansyal, isang sakuna na pagkasira ng mga namamahala na katawan, ang paghuhugas ng mga kwalipikado at may karanasan na mga dalubhasa mula sa kanila, ang pagpapatupad ng naturang programa na nauugnay sa RT-23UTTKh (15ZH61) ay naging hindi makatotohanang.
Kaya't ang pag-decommissioning at kasunod na likidasyon ng 15Ж61 noong 2002-2006 ay hindi lamang pampulitika, ngunit may mga kadahilanang panteknikal at pang-organisasyon din. Noong Setyembre 2005, ang huling dibisyon ng misil ng BZHRK ay tinanggal mula sa tungkulin sa pakikipaglaban. Sa pagsisimula ng 2007, lahat ng 15Ж61 ay natapon (gamit ang mga pondong Amerikano), at ang mga launcher ay natapos.
Ang kasaysayan ng BZHRK ay maaaring magpatuloy, dahil kasabay ng pag-aampon ng railway complex kasama ang RT-23UTTH KB Sinimulan ni Yuzhnoye ang disenyo ng trabaho sa promising solid-fuel complex na Ermak (RT-23UTTHM). Ang lahat ng nakuhang karanasan ay isinasaalang-alang, mga bagong materyales at gasolina ang ginamit. Ang programa ay nagyeyelo para sa mga pampulitikang kadahilanan.
Sa modernong mga kondisyon, ang pagkakaroon ng Russia ng isang may kakayahang hukbo, kabilang ang mabisang madiskarteng mga puwersang nukleyar sa anumang mga kondisyon, ay nananatiling isang malakas na kadahilanan sa katatagan ng internasyonal, isang garantiya ng pambansang soberanya. Dapat silang makaligtas sa kaganapan ng pag-atake sa Russia at magdulot ng hindi katanggap-tanggap na pinsala sa potensyal na nang-aagaw sa pamamagitan ng pagharang sa kanyang mga hindi ginustong aksyon. Walang alinlangan na kung ang Russia sa pagsisimula ng siglo ay hindi mapanatili ang kahit na nabawasan, ngunit mahusay na potensyal ng madiskarteng mga puwersang nukleyar, ang kasaysayan ay susunod sa isang ganap na magkakaibang landas.
Ang PRK ay isa sa mabisang paraan ng madiskarteng mga pwersang nukleyar. Hindi para sa wala na nakamit ng Estados Unidos ang kanilang likidasyon ng Russia. Ang BZHRK sa isang katuturan ay ang katumbas ng mga nukleyar na submarino na may mga SLBM, ang pinakamalaking bentahe nito ay ang kahirapan sa pagtuklas at, nang naaayon, pagkatalo. Ngunit ang mga submarino, na tumatakbo sa mga karagatan sa labas ng teritoryo ng bansa, ay mahirap kontrolin at mailantad sa iba't ibang uri ng reconnaissance at welga ng mga sandata. Bukod dito, ang mga pondong ito ay mabilis na umuunlad. Ang mga bangka ay nangangailangan ng patuloy na proteksyon at suporta na may napakamahal at sopistikadong pasilidad ng pandagat.
Sa parehong oras, nagtataglay ang Russia ng isang natatanging mapagkukunan - isang malaking teritoryo ng soberanya, at sa karagatang ito ay mahirap hindi lamang makita ang BZHRK, ngunit maabot din ito. At ang paggamit ng mayroon nang mga likas at gawa ng tao na mga kanlungan ay ginagawang mas mahirap ang gawaing ito. Bilang karagdagan, mas madali at mas mura ang pagpapatakbo ng mga simpleng sasakyan sa riles, pati na rin ang mga punto ng permanenteng paglalagay sa teritoryo nito, kaysa sa mga submarino na may mga SLBM.
Ang mga mobile na riles ng tren ay may partikular na interes bilang isang mabisang paraan ng pagtutol sa bagong diskarte ng US sa pag-deploy ng isang missile defense system na may prioridad na nakabatay sa dagat, na ang mga paraan ay maaaring mai-deploy sa anumang rehiyon ng karagatan. Ngunit kahit na mas mabilis ay maaaring itinapon sa buong teritoryo ng Russia BZHRK. Para sa kadahilanang ito, ang paglawak ngayon ng trabaho sa paglikha ng Barguzin BZHRK ang pinakamahalagang madiskarteng gawain.
