Ang klase ng light cruisers na ito ay tinawag ding "Colony". Ipinagpalagay na ang pangunahing gawain ng mga barkong ito ay upang protektahan ang pagpapadala sa isang malaking distansya mula sa metropolis, sa mga kolonya, kung saan maraming ang Great Britain. At sa pangalawang lugar - pagkilos bilang bahagi ng isang squadron o pagbuo.
Ngayon, kung tingnan, ligtas na sabihin na ang mga barkong ito ay kabilang sa mga pinakamahusay na kinatawan ng klase ng mga light cruiser. Para sa maraming mga kadahilanan, kung saan magsisimula na kaming ulitin.
Naturally, ang mga barko ay may utang sa kanilang hitsura sa Kasunduan sa London, na noong 1936 ay nililimitahan ang pag-aalis sa walong libong tonelada. Sa prinsipyo, masaya ang British Admiralty sa lahat ng ito, at samakatuwid, pansamantalang inabandona ang pagtatayo ng mga mabibigat na cruiser, na mayroon nang bansa, ang lahat ng pagsisikap ay nakatuon sa paglikha ng isang bagong light cruiser. Napakailangan lamang ng ganoong barko, dahil sa pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang pagkalugi ng British mula sa mga pagsalakay ng Aleman ay lubhang nadarama.
Tila, may isang tao sa departamento ng militar na nadama na lalala ito sa hinaharap …
Sa pangkalahatan, ang mga taga-disenyo ng Britanya ay itinalaga sa proyekto ng isang light cruiser na may pag-aalis ng 8,000 tonelada at may pangunahing caliber na 152 mm. At narito ang pinakamahalagang katanungan ay "magkano ang mag-hang sa mga barrels?"
Ang proyekto ng cruiser na "Southampton" ay kinuha bilang batayan, maraming kinuha dito, ngunit ang bagong cruiser ay dapat na 1000 toneladang mas magaan. Sa pangkalahatan, ang "Southampton" ay binuo bilang isang tugon sa Japanese "Mogami", kaya't ang bagong barko ay dinisenyo na may kaunting mata sa mga Hapon, dahil hindi nila nilagdaan ang kontrata, at maitatayo nila sa salinlahi ang anumang dumating ang kanilang isipan Ang mga kasanayang Hapones upang makabuo ng isang bagay sa paggawa ng panahon ay dapat seryosohin. Upang magkasya ang 15 155-mm na baril sa 10,000 tonelada ay marami, kaya't kailangan kong tumingin sa paligid.
Sa una, nagpasya ang mga taga-disenyo na mag-install ng apat na baril turrets sa bagong cruiser, ngunit ito ay nangangailangan ng pagtaas ng 500,000 tonelada. Ang ideya ay upang mai-install ang sampung baril sa apat na mga tower, tulad ng sa Pensacola, dalawang tatlong-gun turret, dalawang dalawang-gun turret. Napagpasyahan na kunin ang sandata laban sa sasakyang panghimpapawid at ang iskema ng pag-book mula sa gloucester-class cruiser. Ngunit ang desisyon na ito ay nagtimbang din ng cruiser hanggang sa 8900 tonelada.
Ang susunod na proyekto ay binubuo ng tatlong mga turrets na may tatlong mga baril bawat isa. Sa pamamagitan ng pagbawas ng pag-book, ang mga taga-disenyo ay nakapagkasya sa lahat sa 8,000 tonelada, na may 1200 tonelada lamang ang natitira para sa nakasuot.
Pagkatapos ay nagsimula ang karera, bilang isang resulta kung saan ang timbang ay na-save nang paunti-unti. Nilaro namin ang kapal ng nakasuot na nakasuot, ang planta ng kuryente, ang kapal ng baluti ng toresilya.
Ang resulta ay isang cruiser na may pag-aalis ng 8,500 tonelada na may bilis na 32.5 na buhol at lakas na 77,000 hp, armado ng labingdalawang 152-mm na baril sa three-gun turrets.
Sa pangkalahatan, kasing dami ng mga pagbabago at pag-unlad, napakarami, marahil, ay hindi kasama ng anumang klase ng mga British cruiser. Ang mga pag-install ng kuryente ay nagbago, ang bilang ng mga auxiliary caliber na baril, ang bilang ng mga tirador at sasakyang panghimpapawid ay nagbago. Sa kabuuan, 34 na proyekto ng klase ng mga cruiser na ito ang iminungkahi para sa pagsasaalang-alang ng Admiralty Commission!
Bilang isang resulta, namuno ang pamunuan ng hukbong-dagat sa isang barko na may labindalawang 152-mm na baril na may kabuuang pag-aalis ng 8,360 tonelada. Ngunit 8,000 tonelada ang kinakailangan. Samakatuwid, upang maipasok ang limitasyon ng 8,000 tonelada, napagpasyahan na bawasan ang kapal ng mga barbet at ilang mga bulkhead mula 50 hanggang 25 mm. Ang pangharap na nakasuot ng mga turrets ay nabawasan din mula 89 hanggang 51 mm.
Ang huling disenyo ng bagong cruiser na may pag-aalis ng 8,170 tonelada ay isinumite para sa pag-apruba noong Nobyembre 1937. Sa serye, planong magtayo ng siyam na barko. Ang pagtatayo ng unang limang mga cruiser ay pinunan ayon sa badyet ng 1937-1938, ang natitirang apat sa isang taon mamaya.
Ang unang pangkat ng mga cruiser ay kasama ang Fiji, Kenya, Mauritius, Nigeria at Trinidad. Nagsimula ang konstruksyon noong katapusan ng 1937. Ang pangalawang pangkat ng mga cruiser ay binubuo ng Ceylon, Jamaica, Gambia at Uganda nagsimula ang pagtatayo noong Marso 1939.
Sa panahon ng pagtatayo, ang pag-aalis ng mga cruiser ay inaasahan na medyo tumaas. Para sa maliliit na bagay, isang mas modernong tirador, torpedo tubes, radar … Lahat ay tila nasa paksa, ngunit ang Fiji, matapos ang konstruksyon, ay nagkaroon ng pag-aalis ng 8,631 tonelada sa halip na 8,250 tonelada ayon sa plano.
Ngunit iyon lamang ang simula. Lumipas ang oras, nagpatuloy ang giyera, at samakatuwid ay maraming iba`t ibang mga kapaki-pakinabang na bagay ang lumitaw, na hindi makatotohanang tanggihan. Samakatuwid, halimbawa, ang cruiser na "Uganda", na pumasok sa serbisyo noong Enero 1942, ay nagkaroon ng isang pag-aalis ng 8,846 tonelada, at higit pa kapag ganap na na-load - 10,167 tonelada.
Sa mga pagsubok, ang "Fiji" ay nagpakita ng napakagandang bilis na 32, 25 na buhol na may 80,000 hp, na inisyu ng planta ng kuryente.
Ang isang natatanging tampok ng cruiser ay maaaring isaalang-alang ng isang napakahusay na kaayusan at komportable na tulay ng utos. Totoo, sa paghusga sa mga litrato, ang cruiser ay madaling makilahok sa kumpetisyon para sa pinakapangit na tulay. Ngunit ito ang kaso kung maganda ang kagandahan at mas mahusay ang ginhawa.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa mga amenities. Ang mga marino ng Britain ay hindi masisisi sa sobrang pagiging mahinahon. Ang mga taong ito ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kundisyon. Ngunit ang mga Fiji-class cruiser ay hindi masyadong magiliw. Ang maliit na sukat at sobrang sikip ng kagamitan ay hindi gaanong komportable ang mga kondisyon sa pamumuhay. Ang mga deck ay higit pa sa masikip.
Ang pangatlong pangunahing turret ng baterya ay hindi na-install sa huling tatlong cruiser ng serye. Kapalit nito, ang mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ay karagdagan na na-install.
Sa katunayan, ang mga cruiser tulad ng Fiji o Colony ay isang mas compact na bersyon ng Southampton. Mas maikli at mas makitid, ngunit hindi mawawala ang anumang bagay dahil sa ang katunayan na ito ay naging mas siksik upang mailagay ang lahat ng mga system at kagamitan.
Ang karaniwang pag-aalis ay 8,666 tonelada, ang kabuuang pag-aalis ay 10,617 tonelada.
Ang kabuuang haba ng katawan ng barko ay 169, 31 m, lapad - 18, 9 m, draft - 6, 04 m.
Pagreserba
Ang pangunahing pag-book ay isang armored belt na 89 mm ang kapal sa lugar ng mga artillery cellar, na bumababa sa 82.5 mm sa silid ng engine.
Ang armored deck ay napunta sa sinturon ng baluti, ang kapal nito ay 51 mm, sa itaas ng compart ng magsasaka - 38 mm.
Ang mga tower ay nakabaluti ng 50 mm sa harap na bahagi, 25 mm sa mga gilid.
Planta ng kuryente
Ang pangunahing halaman ng kuryente ay binubuo ng apat na Parsons turbo-gear unit at apat na three-collector steam boiler ng Admiralty type. At, nang naaayon, apat na shaft na may mga turnilyo.
Ang maximum na bilis na ipinakita sa panahon ng mga pagsubok sa ilalim ng mainam na kundisyon ay 32.25 buhol, ang mga pagsukat sa dagat ay nagpakita ng isang bahagyang mas mababang bilis, 30.3 na buhol.
Ang saklaw ng cruising sa 16 na buhol ay 10,600 km. Ang radius ng sirkulasyon ay 686 m sa bilis ng 14 na buhol.
Ang bilang ng mga tauhan sa kapayapaan ay 733 katao, sa panahon ng digmaan ay tumaas ito sa 920.
Sandata
Ang pangunahing caliber ay binubuo ng 12 152 mm / 50 BL Mark XXIII na baril. Ang mga baril ay naka-install sa mga three-gun tower sa isang linearly taas na paraan, dalawa sa bow at dalawa sa pangka.
Ang rate ng sunog ng mga baril ay 6-8 na bilog bawat minuto, ang bilis ng sungay ng projectile ay 841 m / s, ang saklaw ng pagpapaputok sa isang anggulo ng taas ng baril na 45 degree ay 23.2 km.
Ang auxiliary artillery ng mga Fiji-class cruiser ay binubuo ng walong 102-mm Mk XVI na unibersal na baril sa apat na kambal na bundok.
Ang rate ng sunog ng mga unibersal na baril ay 15-20 na bilog bawat minuto, ang bilis ng sungay ng projectile ay 811 m / s.
Saklaw ng pagpapaputok sa mga target sa ibabaw - 18, 15 km;
Ang saklaw ng pagpapaputok sa mga target sa hangin ay 11, 89 km.
Ang maliit na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya ay binubuo ng dalawang quad mount ng 40-mm machine gun na "pom-pom" Mk VIII (QF.2 pdr)
Ang rate ng sunog ay 115 na bilog bawat minuto, ang paunang bilis ng projectile ay 701 m / s, ang saklaw ng pagpapaputok ay mula 3, 47 hanggang 4, 57 km.
Ang sandata ng cruisers 'mine-torpedo ay binubuo ng dalawang 533-mm na three-tube torpedo tubes, isa bawat panig.
Armasamento ng sasakyang panghimpapawid
Ang "Fiji" ay nagdala ng tirador at mula sa dalawang ("Uganda", "Newfoundland", "Ceylon") hanggang sa tatlo (lahat ng iba pang mga barko sa serye) Supermarine "Walrus" reconnaissance sasakyang panghimpapawid.
Ang eroplano, sabihin natin, ay hindi lumiwanag sa mga katangian, ngunit bilang isang malapit na spotter ng reconnaissance maaari itong kumilos nang normal.
Ang mga cruiser ay nilagyan ng mga radar nang walang kabiguan. Ito ang mga kumplikadong uri ng 279, 281, 284, 285.
Kaagad na nagsimula ang giyera at naging malinaw na ang papel na ginagampanan ng pagpapalipad ay malinaw na minaliit, ang mga cruiser ay nagsimulang tumanggap ng mga sandatang laban sa sasakyang panghimpapawid sa proseso ng paggawa ng makabago.
Ang "Fiji" ilang sandali bago ang pagkamatay ay nakatanggap ng dalawang quadruple mount ng machine gun na "Vickers" at isang uri ng 284 radar.
Ang "Kenya" sa mga tuntunin ng paggawa ng makabago ay nauna sa lahat. Noong 1941, nilagyan ito ng dalawang 20-mm machine gun mula sa "Oerlikon" at dalawang radar, type 273 at 284. Noong 1942, sa halip na solong "Erlikons", anim na ipinares na 40-mm na awtomatikong "Bofors" ang na-install, at noong 1943, dalawa pa ang na-install.pares na pag-install ng 20-mm na "Erlikonov". Noong Abril 1945, ang matataas na aft turret ay tinanggal at sa halip na ito ay inilagay ang dalawang kambal na 40-mm na mga pag-install ng Bofors, at ang mga pom-pom ay pinalitan ng kambal na Bofors. Ang mga Oerlikon ay pinalitan din ng Bofors. Bilang isang resulta, ang armament ng anti-sasakyang panghimpapawid ng cruiser ay binubuo ng 18 40-mm na mga barrels (5 x 2 at 8 x 1).
Ang "Mauritius" noong 1942 ay nakatanggap ng apat na solong 20-mm na "Erlikons" at mga radar ng mga uri 273, 284 at 285. Noong Hunyo 1943, ang catapult ng sasakyang panghimpapawid ay tinanggal, at sa lugar nito inilagay ang 20 (!) Single-larong "Erlikons" at dalawang quad mounting ng machine gun na MG.
Ang "Nigeria" noong 1941 ay nakatanggap ng apat na 20-mm assault rifles, noong 1942 nagdagdag sila ng mga radar 273 at 284, dalawang quad machine gun mount. Noong 1943, ang lahat ng mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ay tinanggal at walong kambal 20-mm na "Erlikonov" na mga install ang na-install sa halip.
Ang "Trinidad" bago ang pagkamatay nito ay nakatanggap ng dalawang solong 20-mm machine gun.
Ang "Gambia" noong Pebrero 1942 ay mayroong anim na solong 20-mm machine gun. Noong 1943, ang kagamitan sa paglipad, mga bomba ng bomba at solong 20-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid ay inalis, at sampung ipinares na 20-mm na Erlikon ang inilagay sa kanilang lugar.
Ang "Jamaica" noong 1943 ay nakatanggap ng walong kambal at apat na solong "Oerlikons".
Ang Bermuda, ang huli sa mga uri ng barko na itinayo, ay kinomisyon ng sampung 20mm Oerlikons. Noong Setyembre 1943, anim pang mga naturang pag-install ang na-install sa cruiser. Noong tagsibol ng 1944, ang kagamitan sa paglipad at labindalawang solong 20-mm assault rifles ay pinalitan ng 8 na ipinares na 20-mm na mga pag-install. Sa panahon ng isang malaking pagsusuri noong 1944-45, nawala sa cruiser ang pangatlong turret at sa halip ay nakatanggap ng tatlong quadruple at apat na solong pag-install ng Bofors 40mm.
Sa kabuuan, apat na barko ang humiwalay sa pangatlong tower: Bermuda, Jamaica, Mauritius at Kenya.
Paggamit ng labanan
"Fiji".
Ang unang pumasok sa serbisyo, ang unang umalis. Noong Agosto 1, 1940, nakatanggap siya ng isang torpedo mula sa isang submarino ng Aleman at tumayo para sa pag-aayos nang mahabang panahon.
Sa hinaharap, ang cruiser ay nakilahok sa paghahanap para sa mga pagsalakay ng Aleman sa Atlantiko, pagkatapos ay inilipat sa Dagat Mediteraneo, kung saan sumali siya sa pagbuo ng A1, na sumakop sa mga convoy mula sa pag-atake ng mga barkong Italyano.
Noong Mayo 22, 1941, ang mga barko ng pormasyon (cruiser Fiji at Gloucester, 4 na nagsisira) ay sumailalim sa isang napakalaking atake mula sa German aviation. Ang mananaklag na Greyhound ay nalubog, pagkatapos ang Fiji ay nakatanggap ng maraming mga hit. Ang cruiser ay naiwan nang walang galaw, at sa harap ng patuloy na pag-atake ng Luftwaffe, "Fiji" ay talagang inabandona ng iba pang mga barko. Ang Gloucester ay nalubog din, at kinuha ng mga tauhan ang mga mananaklag na nanatiling nakalutang.
"Kenya"
Nagsilbi siya sa Atlantiko, nagpatrolya at nag-escort ng mga convoy. Nang sirain ng Admiral Hipper ang WS5A na komboy, tinitipon niya ang komboy at tumutulong sa mga nasirang barko.
Kasama ang cruiser Aurora, nakilahok siya sa pagtugis sa Bismarck. Noong Hunyo 3, nadapa ng mga cruiser ang tanker ng Aleman na si Belchen (6367 brt), na nagpapalakas sa sub-dagat ng U-93. Ang tanker ay nalubog ng artilerya na apoy at mga torpedo mula sa cruiser.
Noong Oktubre 1, 1940, naharang ng "Kenya" kasama ang cruiser na "Sheffield" ang mga suplay ng Aleman sa Atlantiko. Natuklasan ito ng isang sasakyang dagat mula sa "Kenya", ang transportasyong "Kota Pulau Pinang" ay naharang at nalubog.
Nakilahok ang Kenya sa pag-escort ng mga Arctic convoy. PQ-3 at QP-4, PQ-12 at QP-8, PQ-15 at QP-11. Naihatid ang 10 toneladang bullion ng ginto mula sa USSR patungong Britain upang magbayad para sa mga suplay.
Ang ikalawang kalahati ng giyera na "Kenya" na ginugol sa Karagatang Pasipiko, na nakikilahok sa maraming pagpapatakbo ng British fleet at mga kaalyado, ang listahan ay medyo mahaba, kaya't ang karera ng "Kenya" ay karapat-dapat na magkahiwalay na pagsasaalang-alang.
"Nigeria"
Ang pagsisimula ng serbisyo militar ay naganap sa Atlantiko, kung saan, kasama ang iba`t ibang mga barko ("Repals", "Hood", "Nelson"), ang cruiser ay naghahanap ng mga pagsalakay ng Aleman.
Noong 1941 siya ay inilipat sa Hilaga, kung saan siya lumahok sa paglubog ng barkong meteorolohikal na Aleman na "Lauenburg". Kalahok ng mga pagsalakay sa Spitsbergen at Bear. Noong Setyembre 1941, kasama ang cruiser Aurora, pinalubog niya ang barkong Aleman na Bremse. Miyembro ng mga convoy na PQ-8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 17 at mga return convoy na QP-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13.
Pagkatapos noong 1943 inilipat siya sa Dagat Mediteraneo sa rehiyon ng Malta, kung saan nakatanggap siya ng isang torpedo na tumama mula sa isang submarino ng Italya.
Ang pag-aayos ay nagpatuloy hanggang 1944, at pagkatapos ay ang cruiser ay nagpunta sa silangan, kung saan hanggang sa katapusan ng giyera ay nakilahok siya sa iba`t ibang operasyon ng Allied.
"Mauritius"
Mula 1941 hanggang 1944 nagsilbi muna siya sa Eastern Fleet, pagkatapos ay inilipat sa Dagat Mediteraneo. Nakilahok siya sa pag-escort ng mga convoy, pagharang ng mga convoy ng kaaway, at pagbibigay ng takip para sa mga pwersang pang-atake. Natapos niya ang giyera sa Karagatang Pasipiko.
Trinidad
Nakatanggap ng bautismo ng apoy bilang bahagi ng PQ-8 na komboy at ang pagbabalik QP-6.
Noong Marso 23, 1942, ang cruiser, kasama ang mga nagsisira na Eclipse at Fury, ay naglayag bilang isang escort para sa PQ-13 na komboy. Noong Marso 29, isang labanan ang naganap sa mga mananakbo ng Aleman na Z-24, Z-25 at Z-26, na humarang sa komboy at lumubog sa transportasyong "Bateau". Sa labanan, lumubog ang "Trinidad" sa mananaklag na Z-26.
Sa panahon ng labanan, nasira ang cruiser: isang may sira na torpedo, ng isang nakamamatay na pagkakataon, na inilabas ng cruiser, inilarawan ang sirkulasyon at pinindot ang kaliwang bahagi sa lugar ng boiler room. Sumiklab ang apoy at nawala ang bilis ng cruiser. Ngunit ang minahanang "Harrier", ang mga nagsisira na "Oribi" at "Fury" ay hinila ang cruiser at dinala ito sa Murmansk, kung saan kinuha ng mga espesyalista ng Soviet ang pagkumpuni ng "Trinidad".
Noong Mayo 13, ang cruiser ay umalis sa Murmansk, sinamahan ng mga nagsisira na Foresight, Forester, Matchless at Somali. Kinabukasan, isang detatsment ng mga barko ang sumailalim sa napakalaking atake ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Ang "Trinidad" ay nakatanggap ng 4 na bomba sa bow, na hindi lamang sinira ang buong resulta ng pagkumpuni, ngunit nagdulot din ng mga bagong sunog. Pagkalipas ng isang araw, noong Mayo 15, naging malinaw na natalo ng mga tauhan ang labanan para sa barko. Napagpasyahan na iwanan ang cruiser. Ang mga escort destroyer ay sinakop ang tauhan, at nagtanim sila ng tatlong torpedoes sakay ng Trinidad.
Sa pangkalahatan, ipinakita ng pagsasanay ng British sa Hilaga na kalmado silang umalis sa mga barko. Parehong Edinburgh at Trinidad ay nawasak ng British bago pa man maubusan ng kakayahang mabuhay ang mga cruiser.
"Gambia"
Nagsimula ang serbisyo sa Dagat sa India, ang cruiser ay nakilahok sa pag-landing sa Madagascar, pagkatapos ay mayroong serbisyo sa Dagat Pasipiko. Sakop niya ang mga pagpapatakbo sa landing sa mga isla, inilipat sa New Zealand at naging bahagi ng fleet ng New Zealand. Kinatawan ang New Zealand sa seremonya ng pagsuko ng Japanese Navy.
"Jamaica"
Sinimulan niya ang kanyang serbisyo sa pagpapamuok sa hilaga, na sumasaklaw sa landing sa Svalbard. Pagkatapos ay inilipat siya sa Dagat Mediteraneo, kung saan siya nakilahok sa operasyon ng landing sa Oran. Kinuha ang bahagi sa pagtataboy ng mga pag-atake ng mga nagsisira ng gobyerno ng French Vichy, na sinusubukan na kontrahin ang operasyon. Ang isang Vichy destroyer (Epervier) ay hindi pinagana.
Dagdag dito, ang cruiser ay muling inilipat sa hilaga, kung saan siya ay nakilahok sa labanan ng Bagong Taon noong Disyembre 31, 1942, nang ang 2 light cruiser, 6 na maninira at isang British minesweeper ay nagtagpo kasama ang 2 mabibigat na cruiser at 6 na maninira.
Ang "Jamaica" ay minarkahan ng mga hit sa "Admiral Hipper" at isang kapwa may-akda ng paglubog ng mananaklag na "Z-16" "Friedrich Eckholdt".
Pagkaraan ng isang taon, noong Disyembre 26, 1944, ang Jamaica ay kabilang sa mga barko na nalunod ang Scharnhorst.
Natugunan ng cruiser ang pagtatapos ng giyera sa Karagatang Pasipiko.
"Bermuda"
Sinimulan niya ang kanyang aktibidad sa pakikibaka sa pamamagitan ng pagtakip sa landing ng mga kakampi na puwersa sa Hilagang Africa, pagkatapos ay inilipat siya sa hilaga at tinakpan ang mga hilagang komboy. Nakilahok sa escort ng 8 hilagang mga convoy.
Pagsusuri sa proyekto
Ang Fiji ay naging pinaka-balanseng light cruiser sa buong mundo. Ang kawalan ng baluti, tulad ng mga barkong Pranses na uri ng La Galissonier o ang bilis ng Italyano Raimondo Montecuccoli, sa katunayan, ang Fiji ay naging seryosong mga barko sa mga tuntunin ng sandata at karagatan.
Kinukumpirma lamang ito ng mahabang buhay ng serbisyo ng mga barko. Nagsilbi sina Newfoundland at Ceylon sa Navy ng Peru hanggang 1972. Ang "Nigeria" ay nagsilbi sa Indian Navy hanggang 1985, na madaling nakaligtas sa TATLONG (!!!) mga banggaan sa iba pang mga barko.
Kakaiba ito, ngunit ang mga cruiseer, na itinayo sa mga kondisyon ng paghihigpit at ekonomiya (taliwas sa mas maluho sa lahat ng mga aspeto, ngunit mas mahal din ang "Belfast"), naging napakalakas at mahusay na mga barko.
Maaari nating sabihin na ang mga taga-disenyo ng Britanya ay gumawa ng mahusay na trabaho ng paglikha ng isang unibersal na light cruiser.
Marahil ang tanging sagabal ng mga Fiji-class cruiser ay ang napaka-siksik na layout ng lahat. Nang dumating ang oras upang palakasin ang pagtatanggol ng hangin, alang-alang dito kinakailangan upang maalis ang alinman sa mga tower o kagamitan sa pagpapalipad. At tulad ng ipinakita na kasanayan, ito ay ang karagdagang "Mga Mata" sa anyo ng isang tagamanman na lubhang kinakailangan para sa naturang barko.
Ang Fiji ay isinasaalang-alang ng maraming mga analista na ang pinakamahusay na light cruiser ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at, dapat kong sabihin, hindi nang walang dahilan. Walang natitirang mga katangian, ngunit ang kagalingan sa maraming kaalaman at balanse na ginawa ang ganitong uri ng barko.
