Inaasahan kong patawarin ako ng mga mambabasa para sa pagpayag sa aking sarili na magsimula kaagad sa pamamagitan ng pag-urong sa aking direksyon. Sapagkat mas madali sa hinaharap na maunawaan ang aking personal (at ito ay narito) ugali sa mga taong ito. Sa aking talambuhay sa militar, maraming mga kaso kung nagkaroon ako ng pagkakataon na subukan ang mga panig na hindi nauugnay sa aking specialty sa militar. Iyon ay, lumundag ako gamit ang isang parachute, isang beses sa loob ng 10 minuto na nag-pilot ako ng isang bersyon ng transportasyon ng militar ng An-24 (ang piloto ay wala sa akin, kaya't sa pag-landing ay nagkaroon ako ng hindi kanais-nais na pag-uusap sa natitirang mga pasahero, nagiging isang magaling na pakikipagtalo. At ang pag-uusap ay tumagal nang mas mahaba kaysa sa aking pinagsama). Habang naglilingkod sa Malayong Silangan, nagawa kong malasing kasama ang matandang tenyente, ang kumander ng minesweeper, at lasing upang tanggapin ang paanyaya na "pumunta sa dagat" upang suriin ang mga makina. Ipinagkatiwala pa nila sa akin na hawakan ang manibela (ngunit, naaalala ang aking malungkot na karanasan bilang isang piloto, ginawa kong puro sagisag), at sa gayon, sa pag-alis namin sa bay, napagpasyahan kong ang isang marino ay tulad ng isang piloto na wala sa akin. Ang natitirang oras na aking tinitingnan, nagsuka ako tulad ng isang laruan sa orasan.
At, sa Araw ng Navy, nang ang lahat ng mga mandaragat ay bumubuhos na may kahalagahan at naging mabait at nagpapakumbaba sa mga daga sa lupa (at sa oras na iyon ay higit pa sa inirekomenda ko ang aking sarili, ngunit tinatrato ito nang may katatawanan, na pinahahalagahan ng paglangoy at paglalakad), maraming mga boluntaryo ang pinayagan na sumakay sa submarine ng Chita. Ito ay isang kaganapan na gumawa ng isang pangmatagalang impression sa akin. Mayroon akong masyadong mahusay na isang pantasya, kaya kapag naisip ko ang aking sarili sa barkong ito, kapag may isang daang metro ng tubig sa itaas mo … Sa ilang kadahilanan ay nais ko kaagad hindi lamang sa itaas, ngunit kahit sa lupa. Ngunit, naibigay ko sa aking sarili ang naaangkop na tagubilin, nakatiis ako ng buong pamamasyal na may karangalan, maingat na nakikinig sa gabay ng foreman at hinampas ang aking ulo laban sa iba't ibang mga basura at mekanismo.
Patawarin ako, mga iba't iba, wala akong lakas ng loob na magtanong kung ano ang dapat sa utak upang kusang sumakay sa sagisag na ito ng claustrophobic nightmare at hindi lamang ito mabuhay, ngunit gumana din ito. Hindi ka maaaring manirahan doon, ito ang aking itinatag na opinyon. Hindi ako claustrophobic, ako mismo ay nasanay na magtrabaho sa isang nakakulong na puwang sa oras na iyon, ngunit labis na itong labis. Ito ay isang bagay kapag mayroong tatlo sa amin sa isang lata ng isang kunga, at isang ganap na magkakaibang bagay ay isang submarino.
Ang foreman, na nagdala sa amin sa mga compartment (sumpain, tumatakbo din sila sa pagitan nila ng alarma !!!), napansin na sa modernong mga planta ng nukleyar na kuryente, syempre, maraming mga lugar, mas magaan, at sa pangkalahatan … Ngunit sinabi niya ito kahit papaano nang walang inggit man lang. Nag-alarma ito sa akin, at tinanong ko, ano, maraming mga plus dito? At pagkatapos ang maliit na taong ito, na kinakamot ang kanyang bigote, ay sumagot ng ganito: "alam mo, nakatatanda, kung mayroon man, narito tayo minsan - at iyon lang. At doon sila lulubog ng mahabang panahon. Isang napakahabang panahon ". Hindi na ako nagtanong pa … At nang magsimula ang alamat sa Kursk, naalala ko ang matandang foreman na ito.
Ngunit bumalik sa pangunahing tema ng aking kwento.
1941 taon. Hilagang Fleet.
Una ang mga numero.
Sa pagsisimula ng giyera, ang mga pwersang pang-submarino ng Hilagang Fleet ay binubuo ng 15 mga submarino.
Pagsapit ng 1945, mayroon na silang 42.
Ang mga pagkalugi sa panahon ng giyera ay umabot sa 23 mga submarino, kung saan 13 ang nawawala.
Nandito na sila.
Guards Red Banner submarine "D-3" "Krasnogrvardeets"
Ang "D-3" ay ang unang barko ng USSR Navy, na sabay na nakamit ang ranggo ng mga Guards at naging Red Banner.
Inilunsad at noong Nobyembre 14, 1931 ay naging bahagi ng Baltic Sea Naval Forces.
Noong tag-araw ng 1933, isang submarino bilang bahagi ng EON-2 ang gumawa ng paglipat mula sa Baltic patungo sa Hilaga kasama ang bagong konstruksyon na Belomoro-Baltic Canal, na naging punong-puno ng nagsisilbing Northern Fleet. Setyembre 21, 1933 "Ang Krasnogvardeets" ay naging bahagi ng Northern military flotilla.
8 kampanyang militar.
Una: 1941-22-06 - 1941-04-07
Huling: 1942-10-06 -?
Resulta:
Ayon sa opisyal na datos ng Sobyet, ang D-3 ay may 8 nalubog na mga barkong kaaway na may kabuuang pag-aalis na 28,140 brt at pinsala sa isang transportasyon na 3,200 brt.
Ang tagumpay ng anumang pag-atake ay hindi nakumpirma ng kaaway.
Ang Guards Red Banner submarine na "D-3" ay naglunsad ng huling kampanya sa militar noong Hunyo 10, 1942. Sa oras na ito, ang bangka ay may ganap na pagkakasunud-sunod na tauhan, higit sa lahat binubuo ng mga kandidato o miyembro ng CPSU (b). Mas maraming "D-3" ang hindi nakipag-ugnay at hindi bumalik sa base. Kasama ang bangka, 53 miyembro ng mga tauhan nito ang napatay din.
Submarino na "K-1"
Ang K-1 ay inilatag noong Disyembre 27, 1936 sa bilang ng halaman na 194 "Im. A. Marty "sa Leningrad. Ang paglunsad ay naganap noong Abril 28, 1938, ang K-1 ay isinama sa ika-13 dibisyon ng Baltic Fleet submarine training brigade. Noong Disyembre 16, 1939, ang bangka ay pumasok sa serbisyo.
Noong Mayo 26, 1940, ang K-1 ay naging bahagi ng Red Banner Baltic Fleet, sa tag-init ng parehong taon, ang K-1, kasama ang parehong uri ng K-2, ang mananaklag na Stretitelny at maraming iba pang mga barko, ay nagpatuloy sa White Sea-Baltic Canal. Noong Agosto 6, siya ay naging kasapi ng Hilagang Fleet, na nagpalista sa ika-1 dibisyon ng brigada ng submarino ng Hilagang Fleet na may base sa Polyarny.
Ang bangka ay gumawa ng 16 na mga kampanya sa militar na may kabuuang tagal ng 196 araw, gumawa ng isang pag-atake ng torpedo kasama ang dalawang torpedoes at 10 mine set, kung saan nagtakda ito ng 146 na mga mina. Ang isang pag-atake ng torpedo mula sa distansya ng 10-11 na mga kable ay hindi matagumpay, bagaman ayon sa opisyal na datos ng Sobiyet noong panahong iyon, pinaniniwalaan na ang K-1 ay nalubog ang transportasyon. Ayon sa na-verify na datos pagkatapos ng giyera, 5 mga barko at 2 mga barkong pandigma ang napatay sa nakalantad na mga minahan.
Nobyembre 8, 1941 - dalhin ang "Flottbeck", 1,930 brt;
Disyembre 26, 1941 - ang transportasyon ng "Kong Ring", 1,994 brt, 257 holiday sundalo ang napatay;
Abril 8, 1942 - dalhin ang "Kurzsee", 754 brt;
Mayo 23, 1942 - dalhin ang "Asuncion", 4 626 brt;
Setyembre 12, 1942 - dalhin ang "Robert Bormhofen", 6 643 brt;
Disyembre 6, 1942 - ipinadala ng patrol ang V6116 at V6117.
Ang kabuuang tonelada ng mga nawalang barko ay 15 947 brt.
Nawala ang bangka noong 1943 sa huling cruise sa lugar ng Novaya Zemlya.
Mayroong 69 na marino ang nakasakay sa huling paglalayag.
Submarino na "K-2"
Inilapag noong Disyembre 27, 1936 sa Plant No. 194 sa Leningrad. Noong Abril 29, 1938, ang bangka ay inilunsad at noong Mayo 26, 1940 naging bahagi ito ng Red Banner Baltic Fleet. Di nagtagal ay inilipat ang "K-2" sa Hilaga at noong Hulyo 18, 1940 naging bahagi ito ng Hilagang Fleet.
7 mga kampanya sa militar:
Una: 1941-07-08 - 1941-31-08
Huling: 1942-26-08 -?
Mga Resulta:
4 na hindi epektibo na pag-atake ng torpedo, 9 na torpedo ang pinaputok
3 pag-atake ng artilerya (49 na mga shell), bilang isang resulta kung saan 1 transport ang nasira.
2 mine laying (33 mga mina), na siguro pinatay ang 1 barko ng kaaway.
Ang K-2 ay pumasok sa huling kampanya ng militar noong Agosto 26, 1942. Noong Setyembre 7, alinsunod sa plano na takpan ang convoy na "PQ-18", inatasan ang bangka na baguhin ang posisyon nito, ngunit ang kondisyunal na senyas na lilipat mula sa "K-2" ay hindi natanggap. Ang karagdagang mga pagtatangka upang maitaguyod ang komunikasyon at mga paghahanap para sa bangka sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid ay hindi humantong sa anumang. Marahil, ang "K-2" ay pinatay ng isang minahan noong unang bahagi ng Setyembre 1942.
Sakay ng "K-2" sa kanyang huling paglalayag mayroong 68 na marino.
Submarino na "K-3"
Inilapag noong Disyembre 27, 1936 sa ilalim ng slipway number 453 sa number ng 194 sa Leningrad at inilunsad noong Hulyo 31, 1938. Noong Nobyembre 27, 1940, pumasok ang "K-3" sa serbisyo at noong Disyembre 19, 1940 naging bahagi ito ng Red Banner na Baltic Fleet.
Ang bangka ay naghahanda sa Kronstadt para sa paglipat sa Northern Fleet bilang bahagi ng EON-11 at noong Setyembre 9, 1941 ay dumating sa Belomorsk.
9 mga kampanyang militar
Una: 1941-27-07 - 1941-15-08
Huling: 1943-14-03 -?
Nawasak ang 2 malalaking mangangaso, 1 Norwegian transport (327 brt), nasira 1 transportasyong Aleman (8116 brt).
1941-03-12 BO "Uj-1708", artilerya.
1942-30-01 TR "Ingyo" (327 brt), mine.
1943-05-02 BO "Uj-1108", artilerya.
1943-12-02 TR "Fechenheim" (8116 brt) - nasira.
Sa huling kampanya ng militar na "K-3" na naiwan noong gabi ng Marso 14, 1943. Sa hinaharap, hindi siya nakipag-ugnay at hindi bumalik sa base sa itinakdang oras. Noong Abril 14, nag-expire ang awtonomiya ng submarine. Mayroong 68 na marino ang nakasakay.
Mga bantay sa submarino na "K-22"
Inilapag noong Enero 5, 1938 sa halaman na N196 (Sudomekh) Leningrad. Inilunsad noong Nobyembre 3, 1939. Noong Hulyo 15, 1940 pumasok ito sa serbisyo, at noong Agosto 7, 1940 naging bahagi ito ng Red Banner na Baltic Fleet.
Noong Agosto 4, 1941, pagkatapos dumaan sa White Sea-Baltic Canal, ang bangka ay dumating sa Molotovsk (ngayon ay Severodvinsk) at noong Setyembre 17 ay nakalista sa Northern Fleet.
8 Mga Kampanya sa Combat:
Una: 1941-21-10 - 1941-18-11
Huling: 1943-03-02 - 1943-07-02
Mga Resulta:
lumubog 5 mga transportasyon, drifter boat at barge. Mahigit sa 8.621 brt sa kabuuan.
artilerya: higit sa 1.463 brt
1941-09-12 TR "Weidingen" (210 brt)
1941-11-12 drifter boat at barge
1942-19-01 TR "Mimona" (1.147 brt)
1942-19-01 Trawler "Vaaland" (106 brt)
minami: 7.158 brt
09.12.1941. TR "Steinbek" (2.184 brt)
1942-15-03. TR "Niccolo Ciaffino" (4.974 brt)
Sa pagtatapos ng Enero 1943, ang K-22, kasama ang K-3 na submarino sa pag-abot ng Kildinsky, ay nagsagawa ng magkasanib na pagsasanay na may layuning makagawa ng magkasanib na mga aksyon gamit ang kagamitan ng sonar ng Dragon-129. Noong Pebrero 3, 1943, ang mga bangka ay nagsimula sa isang kampanya sa militar, kung saan hindi bumalik ang K-22.
Noong Pebrero 7, sa 19.00, ang mga bangka ay nagpalitan ng mga mensahe sa pamamagitan ng komunikasyon sa tunog-wire. Narinig ng K-3 speaker ang apat na malakas na pag-click, at pagkatapos ay hindi na makipag-ugnay ang K-22. Marahil, sa sandaling iyon ang bangka ay namatay bilang isang resulta ng aksidente, dahil walang narinig ang pagsabog sa K-3, kahit na posible na ang K-22 ay pinatay ng isang minahan.
Pinatay ng submarine ang 77 mga marino.
Submarino na "K-23"
Inilapag noong Pebrero 5, 1938 sa Plant No. 196 (New Admiralty) sa Leningrad.
Noong Abril 28, 1939, ang bangka ay inilunsad at noong Oktubre 25, 1940 "K-23" ay naging bahagi ng Red Banner Baltic Fleet.
Noong Setyembre 17, 1941, ang bangka ay na-enrol sa Hilagang Fleet.
5 mga kampanya sa militar:
Una: 1941-28-10 - 1941-30-10
Huling: 1942-29-04 - 1942-12-05?
Mga Resulta:
2 pag-atake ng torpedo sa paglabas ng 6 na torpedoes at 1 hindi awtorisadong paglunsad ng isang torpedo ng pagkakamali ng tauhan. Walang resulta.
3 setting ng minahan (60 min), na pumatay
11/08/41 TR "Flotbek" (1931 brt) - malamang namatay sa mga mina na "K-1"
12/26/41 TR "Oslo" (1994 brt) - maaaring namatay sa mga mina na "K-1"
02/15/42 TR "Birk" (3664 brt)
3 pag-atake ng artilerya, na nagreresulta sa paglubog
01/19/42 TR "Serey" (505 brt)
Inilunsad ng K-23 ang huling kampanya sa militar noong Abril 29, 1942. Noong Mayo 12, 1942, sinalakay ng "K-23" ang komboy ng kaaway bilang bahagi ng mga transport na "Karl Leonhard" (6115 brt) at "Emeland" (5189 brt) na sinamahan ng mga patrol ship na "V-6106", "V-6107 "" V-6108 "at mga mangangaso para sa mga submarino na" Uj-1101 "," Uj-1109 "at" Uj-1110 ". Ang mga torpedo ay hindi naabot ang target, at ang isa sa kanila ay naglalakad sa ibabaw, at sa dulo ng distansya ay lumitaw ito. Ang mga barko ay tumigil sa kanilang kurso at nagsimulang buhatin ang torpedo mula sa tubig. Biglang umakyat sa ibabaw ang "K-23" at binuksan ang walang bunga na artilerya ng apoy sa mga escort ship ng komboy, kung saan tumugon din sila gamit ang apoy mula sa 88-mm na baril, pinaputukan ang kabuuang 200 labi. Ang bangka ay nakatanggap ng mga hit at sinubukang umalis, ngunit sinalakay ng isang sasakyang panghimpapawid ng Ju-88, lumubog, at sinimulang hanapin at habulin ng mga mangangaso ang submarine, na tumagal ng higit sa 3 oras. Si Hajiyev (kumander ng submarine division) ay nag-ulat sa radyo na bilang isang resulta ng pag-atake sa torpedo ay nalubog ang isang transportasyon, at sa panahon ng isang pakikidigma ng artilerya - dalawang barko ng patrol ng kaaway, ang K-23 ay nasira at nangangailangan ng agarang tulong. Ang utos ay nagbigay ng maaga na bumalik, ngunit ang K-23 ay hindi bumalik sa base. Kasama ang barko, ang mga tauhan nito ay namatay din - 71 katao.
Submarino na "S-54"
Inilapag noong 24 Nobyembre 1936 sa halaman Blg 194 (pinangalanang pagkatapos ni Marty) sa Leningrad. Ang submarino ay inihatid sa mga seksyon sa pamamagitan ng riles patungo sa Malayong Silangan, kung saan ang panghuling pagpupulong nito ay isinasagawa sa halaman Blg 202 (Dalzavod) sa Vladivostok. Noong Nobyembre 5, 1938, inilunsad ang barko. Noong Disyembre 31, 1940, ang submarine ay pumasok sa serbisyo, at noong Enero 5, 1941, ito ay naging bahagi ng Pacific Fleet.
Natugunan ng barko ang simula ng World War II bilang bahagi ng ika-3 paghahati ng ika-1 brigada ng submarine ng Pacific Fleet sa Vladivostok.
Noong Oktubre 5, 1942, sinimulan ng "S-54" ang isang inter-fleet transoceanic na paglipat mula sa Karagatang Pasipiko hanggang sa Hilagang Fleet sa pamamagitan ng Panama Canal. Noong Enero 10, dumating ang S-54 sa Inglatera. Sa Rozait, mayroon siyang bagong baterya, at sa Porsmouth, mayroon siyang pagpapanatili at pag-install ng sonar at radar. Sa pagtatapos ng Mayo, umalis si "S-54" sa Lervik, at noong Hunyo 7, 1943 ay dumating sa Polyarnoye, kung saan sa parehong araw ay napalista siya sa ika-2 dibisyon ng submarine submarine brigade ng Hilagang Fleet.
5 mga kampanyang militar
Una: 1943-27-06 - 1943-11-07
Huling: 1944-05-03 -?
1 walang saysay na pag-atake ng torpedo. Walang mga tagumpay.
Inilunsad ng S-54 ang huling cruise nito noong Marso 5, 1944. Ang submarino ay hindi bumalik sa base. Mayroong 50 katao na nakasakay sa S-54 sa oras ng pagkamatay.
Submarino na "S-55"
Inilapag noong Nobyembre 24, 1936 sa halaman ng 194 sa Leningrad sa ilalim ng slipway no. 404. Ang submarino ay dinala sa mga seksyon sa pamamagitan ng riles patungo sa Malayong Silangan, kung saan ang huling pagpupulong nito ay isinagawa sa halaman blg. 202 sa Vladivostok. Noong Nobyembre 27, 1939, ang S-55 ay inilunsad, noong Hulyo 25, 1941, pumasok ito sa serbisyo, at noong Agosto 22, 1941, pumasok ito sa Pacific Fleet.
Noong Oktubre 5, 1942, kasabay ng C-54, sinimulan ng submarino ang paglipat nito sa Hilaga kasama ang ruta: Vladivostok - Petropavlovsk-Kamchatsky - Dutch Harbor - San Francisco - Coco Solo - Guantanamo - Halifax - Reykjavik - Greenock - Portsmouth - Rosyth - Lervik - Polar. Noong Marso 8, dumating ang "S-55" sa Polyarnoye at sa parehong araw ay na-enrol sa ika-2 dibisyon ng submarine submarine brigade ng Northern Fleet.
4 na kampanya sa pagpapamuok:
Una: 1943-28-03 - 1943-03-04
Huling: 1943-04-12 - +
Resulta: 2 transports nalubog (6.089 brt)
1943-29-04 TR "Sturzsee" (708 brt)
1943-12-10 TR "Ammerland" (5.381 brt)
Sa gabi ng Disyembre 4, ang S-55 ay nagtapos sa huling cruise nito. Kinaumagahan ng Disyembre 8, sa bukana ng Tanafjord, isang hindi sumabog na torpedo ang tumama sa puwit ng sasakyang pandagat na "Valer" (1016 brt). Ang mga escort ship ng komboy ay hindi umalis sa kanilang lugar sa ayos, dahil ang pag-atake ng submarine ay nahuling huli. Ang mga karagdagang pagkilos ng "S-55" ay hindi alam, ang submarine ay hindi kailanman nakipag-ugnay, hindi siya tumugon sa utos na bumalik na ibinigay sa kanya sa gabi ng Disyembre 21.
Posibleng ang skeleton ng submarine na natuklasan noong 1996 sa ilalim ng Cape Sletnes ay isang libingan para sa 52 miyembro ng S-55 crew.
Submarino na "Shch-401"
(hanggang Mayo 16, 1937 "Shch-313")
Inilapag noong Disyembre 4, 1934 sa bilang ng halaman 189 (halaman ng Baltic) sa Leningrad sa ilalim ng slipway na bilang 253 bilang "Shch-313". Noong Hunyo 28, 1935, ang submarine ay inilunsad, noong Hulyo 17, 1936, pumasok ito sa serbisyo at naging bahagi ng Red Banner Baltic Fleet. Noong tag-araw ng 1938, kasama ang White Sea-Baltic Canal, ang submarine ay lumipat sa Hilaga at noong Hunyo 27, 1937 ay naging bahagi ng Northern Fleet.
7 mga kampanyang militar
Una: 1941-22-06 - 1941-02-07
Huling: 1942-11-04 -?
Resulta: lumubog sa 1 barko (1.359 grt)
1942-23-04 TR "Shtensaas" (1.359 brt)
Ang Shch-401 ay umalis sa huling biyahe nito sa gabi ng Abril 11, 1942. Noong Abril 18, sa utos ng utos, lumipat siya sa Cape North Cape. Noong hapon ng Abril 19, sa Cape Omgang, ang tanker ng Forbach ay hindi matagumpay na naatake ng isang submarine. Ang mga minesweepers na M-154 at M-251 na kasama ng komboy ay nagsagawa ng isang anti-submarine search at bumagsak ng 13 lalim na singil sa hinihinalang lokasyon ng submarine. Ang pangalawang pagkakataon na "Shch-401" ay idineklara ang sarili nitong umaga ng Abril 23, nang ang transportasyong Norwega na "Shtensaas" ay pinakilos ng mga Aleman (1359 brt) na may kargang kagamitan sa militar para sa Kirkenes na lumubog malapit sa Cape Sletnes bilang resulta ng isang torpedo hit Noong Abril 23, nakipag-ugnay ang Shch-401 sa isang ulat sa dalawang pag-atake gamit ang lahat ng mga torpedo sa bow torpedo tubes.
Ito ang huling ulat mula sa Shch-401. Hindi siya tumugon sa karagdagang mga tawag na may utos na bumalik.
Kasabay ng "Shch-401", 43 mga marino ang pinatay.
Guards Red Banner submarine na "Shch-402"
Ang submarino ay inilatag noong Disyembre 4, 1934 sa Baltic Shipyard No. 189 sa Leningrad (serial No. 254). Inilunsad noong Hunyo 28, 1935. Dapat ay nakatanggap ng sarili nitong pangalan na "Tigre". Noong Oktubre 1, 1936, naging miyembro siya ng mga barko ng Red Banner Baltic Fleet sa ilalim ng bilang na Shch-314.
Noong Mayo 1937, ang bangka ay inilagay sa isang lumulutang na pantalan upang maghanda para sa daanan sa Barents Sea.
Noong Mayo 16, 1937, napalista siya sa ika-2 dibisyon ng Northern Fleet submarine brigade sa ilalim ng bilang na Shch-402.
Noong Mayo 28, 1937, umalis siya sa Leningrad, dumaan sa White Sea-Baltic Canal at noong Setyembre 1937 ay dumating sa daungan ng lungsod ng Polyarny.
Hunyo 22, 1941 ay isinama sa ika-3 dibisyon ng Northern Fleet submarine brigade.
Sa panahon ng unang kampanya ng militar noong Hulyo 14, 1941, ang Shch-402 ay tumagos sa Porsangerfjord at mula sa distansya na 14-15 na mga kable ay pinatakbo ang German steamer na Hanau, na nakaangkla sa daungan ng Honningsvag, na may isang pag-aalis ng 3 libong tonelada, ang unang submarine ng Hilagang Fleet upang matagumpay na atake ang transportasyon ng kaaway.
Sa panahon ng giyera, gumawa ang submarine ng 15 pang mga kampanyang militar, lumubog ang patrol ship ng Aleman na NM01 "Vandale" at ang bapor sa baybaying "Vesteraalen" na may pag-aalis ng 682 tonelada.
Sa gabi 1944-17-09 ay umalis sa base sa huling kampanya sa militar.
Noong Setyembre 21, 1944, 06:06 ng umaga, ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid ng torpedo ng Boston ng 36th mine-torpedo aviation regiment ng Northern Fleet ay sinalakay at sinubsob ang isang pang-ibabaw na bagay gamit ang isang torpedo. Matapos pag-aralan ang mga litrato ng photo-machine gun, napagpasyahan na kinuha niya ang Shch-402, na nasa dagat sa isang pang-ibabaw na estado, para sa isang bangka ng kaaway at, na lumalabag sa utos na nagbabawal sa aviation na atakein ang anumang mga submarino, ay bumagsak isang torpedo mula sa distansya na 600 metro, bilang isang resulta ng pagsabog na kung saan siya ay lumubog. ang buong tauhan (44 mga marino) ay pinatay.
Submarino na "Shch-403"
Ang bangka ay inilatag noong Disyembre 25, 1934 sa numero ng halaman na 189 "Baltiysky Zavod" sa Leningrad sa ilalim ng konstruksyon bilang 261 at ang pangalang Shch-315, na inilunsad noong Disyembre 31, 1935. Ibibigay sana sa pangalang "Jaguar". Noong Setyembre 26, 1936, pumasok ito sa serbisyo at naging bahagi ng Baltic Fleet ng USSR Navy.
Noong Mayo 16, 1937, ang barko ay pinangalanang Sch-403, noong Mayo-Hunyo inilipat ito sa pamamagitan ng White Sea-Baltic Canal sa Hilagang Fleet, noong Hunyo 19 naging bahagi ito ng ika-2 dibisyon ng submarino ng Hilagang Fleet.
Sa kabuuan, sa mga taon ng giyera, gumawa si Shch-403 ng 14 na mga kampanya sa militar, na ginugugol ng 165 araw sa kanila, ay nagsagawa ng 11 pag-atake ng torpedo sa paglabas ng 37 torpedoes, ngunit hindi nakamit ang target na pagkawasak.
Ang Shch-403 ay nagpunta sa kanyang huling paglalakbay noong Oktubre 2, 1943.
1943-13-10 hindi matagumpay na inatake ang komboy sa Cape McCaur, at pagkatapos ay hindi nakipag-ugnay ang bangka.
Kasabay ng bangka, 43 mga marino ang pinatay.
Red Banner submarine na "Shch-421"
Inilapag noong Nobyembre 20, 1934 sa halaman Blg. 112 (Krasnoe Sormovo), Gorky, mula sa mga bahagi na ginawa sa planta ng gusali ng makina ng Kolomna na pinangalanang V. I. Kuibyshev sa ilalim ng pagtatalaga na "Shch-313". Inilunsad noong Mayo 12, 1935. Noong Disyembre 5, 1937, naging bahagi ito ng Red Banner Baltic Fleet. Noong Mayo 19, 1939, ang paglipat sa Hilagang Fleet ay nagsimula sa kahabaan ng White Sea-Baltic Canal, at noong Hunyo 21, 1939 ito ay naging bahagi nito.
6 na kampanya sa militar
Una: 1941-22-06 - 1941-08-07
Huling: 1942-20-03 - 1942-09-04
Mga Resulta:
lumubog 1 transport (2.975 brt)
1942-05-02 TR "Consul Schulze" (2.975 brt)
Sa 20.58 noong Abril 3, 1942, nang ang Sh-421 ay nasa lugar ng Lax Fjord sa lalim na 15 metro, ang bangka ay sinabog ng isang minahan. Ang bangka ay lumitaw, ang conning tower hatch ay binuksan, at ang abot-tanaw ay napagmasdan. Ang isang pagtatangka na bigyan ang Sh-421 ng isang paglipat ay hindi matagumpay. Matapos matiyak na hindi makagalaw ang bangka, nagpasya ang kumander na humingi ng tulong sa base. Ang mga submarino na "K-2" at "K-22" ay ipinadala sa pinangyarihan ng aksidente. Ang "Sch-421" ay hindi maubusang dinala sa baybayin ng kaaway. Pagkatapos, sa mungkahi ng katulong kumander na si A. M. Kautsky, dalawang takip ng canvas mula sa mga diesel engine ay itinaas tulad ng mga paglalayag sa periskop. Pagsapit ng umaga, bumuti ang kakayahang makita, at ang mga layag ay dapat na alisin, at ang bangka ay lumipat sa isang posisyonal na posisyon, dahil 8 milya lamang ang layo sa baybayin ng kaaway. Sa kaganapan ng paglitaw ng kaaway, ang "Shch-421" ay inihanda para sa isang pagsabog, ngunit bandang alas-11 ng Abril 9, natuklasan ng "K-22" ang isang emergency boat. Ang mga pagtatangka na ihila ang "Shch-421" ay hindi matagumpay: ang mga dulo ng paghila ay napunit, ang mga bollard ay napunit, at ang pagtatangka na ihila ang bangka gamit ang isang troso ay hindi rin matagumpay. Sa 13.34 isang eroplano ng kaaway ang lumitaw, napansin ang mga bangka at nagsimulang mag-drop ng signal flares. Upang hindi mailantad ang mga tao sa hindi kinakailangang peligro, ang tauhan ay inalis mula sa "Shch-421", at ang bangka mismo ay nalubog ng isang torpedo mula sa "K-22" sa puntong 70.12 hilagang latitude; 26.22 v. Sa loob ng 12 segundo matapos na matamaan ng isang torpedo na "Shch-421" ay nawala sa ilalim ng tubig. Nakita ng mga tauhan ang bangka na nakahubad ang kanilang mga ulo.
Mga bantay sa submarino na "Shch-422"
Ang bangka ay inilatag noong Disyembre 15, 1934 sa numero ng halaman na 112 "Krasnoe Sormovo" sa Gorky mula sa mga bahagi na ginawa sa Kolomna Kuibyshev Plant na nasa ilalim ng bilang ng 84 at ang pangalang Shch-314, na inilunsad noong Abril 12, 1935. Noong Disyembre 5, 1937, pumasok ito sa serbisyo, noong Disyembre 6, naging bahagi ito ng Baltic Fleet ng USSR Navy. Noong Mayo-Hunyo 1939, inilipat ito sa Hilagang Fleet kasama ang White Sea-Baltic Canal, noong Hunyo 17, 1939 pinangalanan itong Shch-422, at noong Hunyo 21, naging bahagi ito ng ika-3 dibisyon ng submarine ng Hilagang Fleet.
Sa panahon ng Great Patriotic War, gumawa si Shch-422 ng 15 mga kampanya sa militar, na ginugol ng 223 araw sa dagat, gumawa ng 18 pag-atake ng torpedo sa paglabas ng 42 na torpedoes. Noong Hulyo 25, 1943, iginawad sa kanya ang titulo ng mga Guwardiya.
Noong Setyembre 2, 1941, isang transportasyong Aleman na "Ottar Jarl" (1459 brt) ay nalubog ng isang solong torpedo.
Noong Setyembre 12, 1941, isang solong torpedo ang tumama sa isang angklaang transportasyon na Tanahorn at hindi pumutok.
Noong Enero 26, 1942, ang mga tauhan ng isang motorboat na Norwegian ay nakuha, ang inabandunang barko ay nalubog ng artilerya.
Ang Shch-422 ay nagpunta sa huling paglalakbay noong Hunyo 30, 1943. Hindi ako nakipag-usap.
Kasama ang bangka, 44 mga marino ang pinatay.
Submarino B-1
(dating British na "Sunfish")
Ang submarino ay inilatag noong Hulyo 22, 1935 sa Chatheim Dock Yard, Chatham, UK. Ang submarino ay inilunsad noong Setyembre 30, 1936, pumasok sa serbisyo noong Marso 13, 1937, at noong Hulyo 2 ay naging bahagi ng British Navy sa ilalim ng itinalagang "Sunfish".
Ayon sa mga kasunduan sa Tehran noong pagtatapos ng 1943, ang "Sunfish" ay inilaan na ilipat sa Unyong Sobyet sa gastos ng paghahati ng armada ng Italyano. Noong Abril 10 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, Marso 9), 1944, ang submarino ay inilista sa USSR Navy sa ilalim ng itinalagang "B-1". Noong Mayo 30, 1944, isang solemne na seremonya ng pagbibigay ng barko sa mga tauhan ng Soviet, na dumating sa Great Britain bilang bahagi ng RA-59 na komboy, at nabuo mula sa mga mandaragat ng L-20 submarine, naganap sa Rozaite.
Noong Hulyo 25, dumating ang submarine sa Lervik, mula kung saan ito umalis patungong Polyarnoye sa gabi ng parehong araw, ngunit hindi nakarating doon.
Ayon sa pangunahing bersyon ng pagkamatay ng "B-1", pinaniniwalaan na ang submarine ay lumihis mula sa inirekumendang kurso at naging biktima ng isang maling pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Liberator ng 18th Air Group ng Coastal Command ng British Ang Air Force sa umaga ng Hulyo 27, 1944, 300 milya sa hilaga ng Shetland Islands (64 ° 34 'N / 01 ° 16' W, ayon sa iba pang mga mapagkukunan 64 ° 31 'N / 01 ° 16' W).
51 katao ang namatay kasama ng barko.
Submarino na "M-106" "Leninsky Komsomol"
Inilapag sa numero ng halaman 112 (Krasnoe Sormovo) sa Gorky (Nizhny Novgorod) noong Oktubre 29, 1940 sa ilalim ng slipway number 303. Noong Abril 10, 1941, inilunsad ang barko. Sa simula ng Disyembre 1942, ang submarine ay lumipat sa Polyarnoye at isinama sa Separate Training Division, kung saan ito nakumpleto, nagsagawa ng mga pagsusulit sa pagtanggap at nagsanay ng mga gawain sa pagsasanay sa pagpapamuok. Noong Abril 28, 1943, ang "M-106" ay pumasok sa serbisyo at noong Mayo 11 ay naging bahagi ng ika-4 na dibisyon ng submarino ng Hilagang Fleet. Dahil ang pagkumpleto ng barko ay natupad sa mga pondo na nakalap ng Komsomol at kabataan ng mga rehiyon ng Chelyabinsk at Sverdlovsk, sa utos ng People's Commissar ng Navy na may petsang 1943-28-04 "M-106" ay binigyan ng pangalang "Leninsky Komsomol ".
3 mga kampanya sa pagpapamuok:
Una: 1943-13-05 - 1943-16-05
Huling: 30.06.1943 - +
Ang pangatlong kampanya sa militar ay ang huli para sa M-106. Sa hapon ng Hunyo 30, ang submarine ay nagmisyon, hindi makipag-ugnay at hindi bumalik sa base. Kasama ang submarine, 23 mga marino ang pinatay.
Submarino na "M-108"
Inilapag noong Oktubre 30, 1940 sa numero ng halaman 112 (Krasnoe Sormovo) sa Gorky (Nizhny Novgorod) sa ilalim ng slip number 305 at inilunsad noong Abril 16, 1942. Noong Nobyembre 21, 1942, ang barko ay dinala sa isang transportasyon ng riles at ipinadala sa Murmansk, kung saan dumating ito noong Nobyembre 29. Noong Enero 9, 1943, ang submarine ay inilunsad sa pangalawang pagkakataon. Noong Agosto 24, 1943, opisyal na pumasok ang M-108 sa Hilagang Fleet.
3 mga kampanya sa pagpapamuok:
Una: 1943-29-12 - 1944-06-01
Huling: 1944-21-02 -?
1 hindi matagumpay na pag-atake ng torpedo.
Sa huling kampanya ng militar na "M-108" na natitira noong gabi ng Pebrero 21, 1944. Hindi na siya nakipag-ugnay at hindi bumalik sa base. Sa "M-108" sa huling paglalayag sa dagat, 23 na mga miyembro ng tauhan ang umalis.
Submarino na "M-121"
Inilapag noong Mayo 28, 1940 sa pabrika bilang 112 (Krasnoe Sormovo) sa Gorky (Nizhny Novgorod) sa ilalim ng slipway number 290. Noong Agosto 19, 1941, ang submarine ng taon ay inilunsad; ngunit ang gawaing outfitting sa barko ay hindi na ipinagpatuloy, dahil mula sa 1 mule ang halaman, sa pamamagitan ng atas ng GKO, na ganap na lumipat sa paggawa ng mga T-34 tank. Ang submarino na may mataas na antas ng kahandaan bago ang pagyeyelo ay inilipat sa Astrakhan, at pagkatapos ay sa Baku, kung saan sa halaman na pinangalanangAng pangwakas na pagkumpleto ng barko ay isinagawa ng Transfederation.
Noong tagsibol ng 1942, ang M-121 ay pumasok sa serbisyo, at noong Abril 10, 1942, ito ay naging bahagi ng Caspian military flotilla. Nasa Mayo 1942, ang submarine ay inihahanda para sa pagpapadala sa Hilagang Fleet at inilipat pabalik sa Gorky. Doon ang submarine ay naka-install sa isang transporter ng riles at noong Hunyo 12 ay ipinadala sa Molotovsk, kung saan ligtas na dumating ang M-121 noong Hunyo 18, 1942. Noong Hunyo 30, nang ang submarine ay inilunsad sa tubig, dahil sa hindi perpekto ng paglunsad na aparato, bumaba ito sa mga tumatakbo at huminto gamit ang isang malaking sakong. Sa ikatlong pagtatangka lamang na ang M-121 ay inilunsad noong Hulyo 15. Noong Agosto 12, 1942, ang M-121 ay pumasok sa serbisyo sa pangalawang pagkakataon at itinalaga sa ika-4 na dibisyon ng submarino ng Hilagang Fleet.
Noong Setyembre 30, lumipat ang M-121 mula sa Arkhangelsk patungong Polyarnoye. Matapos makumpleto ang isang kurso ng pagsasanay sa pagpapamuok sa gabi ng Oktubre 14, ang "M-121" ay nagpunta sa unang kampanyang militar.
2 kampanyang militar.
14.10.1942 – 21.10.1942
07.11.1942 – ?
Walang mga tagumpay.
Ang pangalawang kampanya sa militar ay ang huli para sa M-121. Sa hapon ng Nobyembre 7, umalis ang submarine sa Polyarnoye. Sa hinaharap, ang submarine ay hindi makipag-ugnay at hindi bumalik sa base; Noong Nobyembre 14, hindi siya tumugon sa isang order sa pagbabalik.
21 katao ang namatay sa M-121.
Submarino na "M-122"
Inilapag noong Mayo 28, 1940 sa ilalim ng slipway number 291 sa bilang ng halaman 112 (Krasnoe Sormovo) sa Gorky (Nizhny Novgorod). Noong Pebrero 12, 1941, ang submarine ay inilunsad, ngunit kaugnay ng pagsiklab ng giyera noong Setyembre 1941, pinahinto ang paggawa dito, at bago ang pagyeyelo ay inilipat sa Baku para makumpleto (ayon sa ibang mga mapagkukunan, kay Kamyshin). Noong Mayo 1942, ang submarine ay muling inilipat sa Gorky upang maghanda para sa pagpapadala sa Hilagang Fleet at noong Hunyo 15 ay ipinadala sa pamamagitan ng riles upang itanim ang bilang 402 sa Molotovsk (ngayon ay Severodvinsk), kung saan ligtas itong nakarating noong Hunyo 23. Noong Agosto 1, 1942, ang M-122 ay inilunsad sa pangalawang pagkakataon, noong Nobyembre 25, 1942, naging bahagi ito ng Hilagang Fleet.
4 na kampanya sa pagpapamuok
Una: 1943-13-03 - 1943-17-03
Huling: 1943-12-05 - 1943-14-05.
3 pag-atake ng torpedo. (6 torpedoes fired).
1943-16-03. TR "Johanisberger" (4467 brt), napinsala nang malaki, di nagtagal ay lumubog.
Sa gabi ng Mayo 12, ang M-122 ay nagtapos sa huling kampanya sa pagpapamuok. Sa umaga ng Mayo 14, kapag lumipat mula sa isang posisyon patungo sa isang maneuvering base sa Tsyp-Navolok Bay para sa pagsingil ng M-122 na baterya, ituro ang 69 ° 56 'N, 32 ° 53' E. ay inatake at nalubog ng mga bomba ng dalawang sasakyang panghimpapawid ng Fw-190 mula sa 14 / JG5 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, inatake ng tatlong Bf-109 fighter-bombers). Pagkalipas ng tatlong oras, ang mga patrol boat na MO No. 122 at MO No. 123, na papalapit sa lugar ng pagkasira ng submarino, ay kinuha ang bangkay ng katulong na kumander, ang senior lieutenant II. Si Ilyin na may sugat na shrapnel sa ulo at braso.
Sa M-122, 22 miyembro ng crew ang pinatay.
Guards ng Red Banner submarine na "M-172"
Inilapag noong Hunyo 17, 1936 sa ilalim ng slipway number 89 sa number ng halaman 196 sa Leningrad bilang "M-88". Noong Hulyo 23, 1937, ang submarine ay inilunsad, noong Disyembre 11, 1937, pumasok ito sa serbisyo at noong Disyembre 25, 1937, naging bahagi ito ng Red Banner Baltic Fleet.
Noong Mayo 19, 1939, umalis ang submarine kasama ang White Sea-Baltic Canal patungong Hilaga. Noong Hunyo 16, ang barko ay nakatalaga sa pagtatalaga na "M-172" at noong Hunyo 21, pumasok ito sa Hilagang Fleet.
20 kampanya sa militar.
Una: 1941-11-07 - 1941-20-07
Huling: 1943-01-10 - +
13 pag-atake ng torpedo, 1 TFR ang nalubog.
1943-01-02 TFR "V-6115".
Sa huling kampanya ng militar, ang submarine ay tumungo sa gabi ng Oktubre 1, 1943. Dapat siyang magpatakbo sa Varanger Fjord kasabay ng M-105, na pinalitan ito ng mga posisyon sa pantay na mga numero. Walang nakakita muli sa M-172.
23 mandaragat ang pinatay sakay.
Submarino na "M-173"
Inilapag noong Hunyo 27, 1936 sa ilalim ng slipway number 90 sa number ng halaman 196 sa Leningrad bilang "M-89". Noong Oktubre 9, 1937, ang submarine ay inilunsad, noong Hunyo 22, 1938 pumasok ito sa serbisyo at sa parehong araw ay pumasok sa Red Banner Baltic Fleet. Noong Mayo 19, 1939, ang barko ay naglayag kasama ang White Sea-Baltic Canal patungong Hilaga. Noong Hunyo 16, ang submarine ay itinalagang M-173, at noong Hunyo 21, naging bahagi ito ng ika-4 na dibisyon ng submarine brigade ng Hilagang Fleet.
13 mga kampanya sa militar:
Una: 1941-04-08 - 1941-05-08
Huling: 1942-08-06 - +
4 pag-atake ng torpedo.
1942-22-04 TR "Blankensee" (3236 brt) ay nalubog
Sa gabi ng Agosto 6, umalis ang M-173 para sa mga operasyon sa lugar sa hilagang-kanluran ng Vardø. Sa gabi ng Agosto 14, inaasahan siya sa Polyarny, ngunit ang submarine ay hindi tumugon sa utos na bumalik, naipadala noong isang araw bago. Noong Agosto 16, ang natanggap na sentro ng radyo ng Hilagang Fleet ay nagtala ng mga palatandaan ng operasyon ng transmiter na "sanggol", ngunit ang teksto ng mensahe ay hindi mailabas. Noong Agosto 16 at 17, ang mga eroplano na lumilipad kasama ang ruta ng maaaring pagbabalik ng submarino ay walang nakitang anumang; noong Agosto 17, nag-expire ang awtonomiya ng fuel ng submarine.
Kasama ang submarine, 21 miyembro ng mga tauhan nito ang nanatili sa dagat magpakailanman.
Mga bantay sa submarino na "M-174"
Inilapag noong Mayo 29, 1937 sa ilalim ng slipway number 105 sa number ng halaman 196 sa Leningrad bilang "M-91". Noong Oktubre 12, 1937, inilunsad ang submarine. Noong Mayo 19, 1939, umalis ang submarine kasama ang White Sea-Baltic Canal patungong Hilaga. Noong Hunyo 16, ang barko ay nakatalaga sa pagtatalaga na "M-174" at noong Hunyo 21, naging bahagi ito ng Northern Fleet.
17 kampanyang militar.
Una: 1941-01-07 - 1941-12-07
Huling: 1943-14-10 -?
3 pag-atake ng torpedo. Sank 1 transportasyon ng Aleman (4301 brt).
1941-21-12 TR "Emshorn" (4301 brt)
Noong Agosto 12, 1943, ang M-174 ay pumasok sa serbisyo pagkatapos ng pag-aayos ng emergency. Sa gabi ng Oktubre 14, muling nakarating siya sa isang posisyon sa Varangerfjord at nawala.
Pinatay ng submarino ang 25 marino
Submarino na "M-175"
Inilapag noong Mayo 29, 1937 sa halaman Blg 196 (Sudomekh) sa Leningrad sa ilalim ng slipway number 106 bilang "M-92". Inilunsad noong Oktubre 12, 1937; Noong Hunyo 21, 1938, ang submarine ay pumasok sa Red Banner Baltic Fleet, opisyal na pumasok sa serbisyo noong Setyembre 29, 1938. Noong Mayo 19, 1939, ang submarine ay nagsimulang tumawid sa Belomorkanal sa Hilaga, at noong Hunyo 21, ito ay naging bahagi ng Hilagang Fleet sa ilalim ng itinalagang "M-175".
Sa Great Patriotic War 5 na mga kampanya sa militar
Una: 1941-06-07 - 1941-20-07
Huling: 1942-08-01 - +
Kinaumagahan ng Enero 8, 1942, nagtakda siya sa kanyang huling kampanya. Nitong umaga ng Enero 10, naging biktima siya ng mga torpedoes mula sa submarino ng Aleman na U-584 (kumander na si Lieutenant Commander Joachim Decke) sa lugar sa hilaga ng Rybachy Peninsula, sa 70 ° 09'N / 31 ° 50'E.
Ang "M-175" ay naging unang submarino ng Hilagang Fleet na hindi bumalik mula sa isang kampanya ng labanan ng Great Patriotic War.
Kasama ang submarine, 21 miyembro ng crew ng submarine ang pinatay.
Submarino na "M-176"
Inilapag noong Mayo 29, 1937 sa numero ng halaman 196 (New Admiralty) sa Leningrad sa ilalim ng slipway number 107 bilang "M-93". Noong Oktubre 12, 1937, inilunsad ang barko, at noong Hunyo 21, 1938, naging bahagi ito ng Red Banner Baltic Fleet.
Noong Mayo 19, 1939, ang M-93 ay nagsimulang tumawid sa White Sea-Baltic Canal patungong Hilaga at noong Hunyo 21, 1939, naging bahagi ito ng Northern Fleet. Noong Hunyo 16, natanggap ng barko ang itinalagang "M-176".
Sa panahon ng Great Patriotic War, "M-176" ay gumawa ng 16 mga kampanya sa militar:
Una: 1941-22-06 - 1941-01-07
Huling: 20.06.1942 - +
7 hindi epektibo na pag-atake ng torpedo (12 torpedoes fired)
Noong hapon ng Hunyo 20, 1942, ang M-176 ay nagtapos sa huling paglalayag nito. Noong Hunyo 28, hindi siya tumugon sa isang utos na bumalik sa base. Ang mga pangyayari sa pagkamatay ng bangka ay hindi pa nalilinaw.
Kasama ang "M-176", pinatay din ang kanyang buong tauhan, 21 katao.
Sinadya kong hindi banggitin ang mga pangalan ng mga kapitan. Ginawang pantay ng dagat ang lahat: mga opisyal, foreman, marino. At ang mga bangka na may mga tauhan ay mukhang sundalo: ang ilan ay nagawang pumatay ng kaaway bago mamatay, ang ilan ay hindi.
Ang digmaan ay isang kakila-kilabot na bagay. Natatakot ang lahat. Isang impanterya upang umatake patungo sa umuungal na mga baril ng mga baril ng makina, isang artilerya na nakakakuha ng mga tangke ng kaaway sa paningin at napagtanto na ito ang huling pagbaril, isang arrow sa isang eroplano na tinitingnan ng isang kaaway ang umaatake sa mga mandirigma, isang kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na nagdidirekta ng anti-sasakyang panghimpapawid na baril patungo sa diving Junkers, tank na umaatake sa mga posisyon ng kaaway sa ilalim ng apoy ng mga anti-tank gun … Ngunit ang bawat isa sa mga mandirigmang ibinigay ay may hindi bababa sa isang multo na pagkakataon upang mabuhay sa kaso ng pagkatalo ng kaaway. Ang isang sugatang impanterya ay maaaring magtago sa likod ng isang kulungan ng lupain, ang isang piloto ay maaaring gumamit ng isang parachute, ang isang kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ay may isang puwang … At lahat ay maaaring umasa sa tulong ng kanyang mga kasama. Kahit na isang impanterya na napatay sa pag-atake, ang isang nasunog na tanker ay maaaring umasa sa mga nakaligtas na kasama upang ipaalam sa kanilang mga kamag-anak na "Ang iyong anak ay namatay sa laban …"
Ang mga submariner ay hindi nagkaroon ng isang aswang na pagkakataon. Ang nasagip na tauhan mula sa Shch-421 ay isang bihirang pagbubukod. Ang natitira ay kailangang mamatay sa masikip na madilim na mga kompartamento na puno ng nagyeyelong tubig sa Artiko, na sinusubukan na itigil ang daloy na ito hanggang sa huling segundo, sa pagtatangka na itulak ang isa pang hininga ng nagbibigay-buhay na hangin sa baga na sinunog ng mga baterya ng acid vapors. Alam na hindi sila darating upang iligtas. Ang polar malamig na tubig ay naging isang libingan ng mga submariner. Sa tabi-tabi. Kahit na ang memorya ay tinanggihan sa kanila sa maraming paraan. Ang mga barko ay hindi nagpapababa ng mga watawat, huwag magbigay ng mga beep, huwag magtapon ng mga korona sa madilim na tubig. Sapagkat ang dagat, sa kasamaang palad, ay alam kung paano itago ang mga lihim nito.
Maaaring mukhang sa ilan na ang listahan ng mga tagumpay ng mga submariner ng nawawalang mga submarino ay higit pa sa katamtaman. Bukod dito, marami ang hindi nanalo ng isang tagumpay man lang. Ngunit tila sa akin na ito ay hindi lamang isang kumplikadong bagay - sa katunayan, nang walang taros (10 degree ng view ng periskop), isinasaalang-alang ang isang grupo ng mga sangkap, upang maabot ang isang gumagalaw (at marahil maneuvering) na barko gamit ang isang torpedo. Sa mga kondisyon ng arctic. Hindi lang mahirap. Gayunpaman, nagpunta sila at ginawa ang kanilang trabaho. Ang ilan ay mas mahusay, ang ilan ay mas masahol pa. At hindi ito laging nakasalalay sa ranggo at ranggo ng mga kumander. Sina Gadzhiev at Fisanovich ay mga Bayani ng Unyong Sobyet, may karanasan na mga mandaragat. Tapos na ang tapos. Salamat sa kanila. At naiwan na lamang natin ang memorya.
Hindi ko alam kung paano ang sinuman, ngunit ang lahat ng ito ay lampas sa aking personal na pagkaunawa. Hindi ko talaga maisip kung anong uri ng tao ang dapat magkaroon upang makapunta sa mga takdang-aralin tulad ng ginagawa nila, perpektong nauunawaan ang lahat. Mga bomba na nagpakamatay? Hindi ko alam … Sa palagay ko, mas maraming tsansa ang mga penalty boxers. Kaya't ang magagawa ko lamang ay upang paalalahanan sila sa kanila, upang ipahayag ang aking pinakamalalim na paghanga sa lahat ng mga submariner, kapwa ang mga namatay at ang mga nakaligtas. Alin ang eksaktong ginagawa ko.
