Pagguhit ng high-speed combat boat SAAR S72 na may missile armament, isang helipad at isang 76-mm na kanyon
Sea sphere
Naging seryoso ang Israel tungkol sa industriya ng nabal na militar pagkatapos na magpataw ang France ng isang embargo ng armas pagkatapos ng 1967 Anim na Araw na Digmaan. Naabot nito ang huling limang sa 12 Saar 3 na klase ng misayl na bangka (ang tanyag na mga bangka ng Cherbourg). Nagpasya ang Israel na dapat itong lumikha ng isang independiyenteng industriya ng paggawa ng barko, na humantong sa paglikha ng Israel Shipyards at kalaunan ay inilunsad ang unang Saar 4 noong 1971 at ang unang Saar 4.5 noong 1980. Gayunpaman, tulad ng tatalakayin sa ibaba, ang IAI ay kasangkot din sa mga aktibidad sa paggawa ng barko
ISRAEL SHIPYARDS
Alinsunod sa plano sa ilalim ng Batas sa Pagbebenta ng Mga Armas at Kagamitan Militar sa Mga Bansang Panlabas, ang pagtatayo ng bangka ng Saar 5 ay inilipat sa Estados Unidos noong unang bahagi ng 90, sinundan ng privatization ng kumpanya, na ang tauhan ay nabawasan mula 1,200 hanggang 300 katao. Privatization - Ang Israel Shipyards ay kasalukuyang bahagi ng SK Group - ay nakabuo ng maraming interes sa ibang bansa. Bilang karagdagan sa mga order mula sa sandatahang lakas ng Israel, walong Saar 4.5 na bangka ang iniutos noong 2002, kasama ang limang Shaldag MkIII speedboat noong 2008. Noong 2004, bago ang Palarong Olimpiko ng Athens, nakatanggap ang kumpanya ng isang order para sa Coastal patrol ship na OPV 58 mula sa Greek Coast Guard. Ang daluyan ay batay sa isang Saar 4 na katawan ng barko na may isang maliit na poste ng labanan sa tulay; ang parehong disenyo ay pinagtibay para sa OPV 62, na inilunsad noong Marso 2011.
Sinuri ang kritikal na edad ng Israeli fleet, kung saan ang pinakabagong mga barko ay 12 taong gulang at ang mga mas matandang barko na higit sa 35 taong gulang, at binigyan ng pagtuklas ng mga bukirin ng gas sa istante, ipinaglihi ng Israel Shipyards ang pagtatayo ng isang para sa lahat na layunin sasakyang-dagat na magpapahintulot sa Israel na gamitin ang pinipigilan nitong badyet sa pinaka-nakapangangatwiran na paraan. Ang bagong modelo, na itinalagang Saar 72, ay binuo ng kumpanya sa sarili nitong pagkusa. Upang mabawasan ang mga gastos sa konstruksyon, ang proyekto ay batay sa mga pamantayan sa komersyo. Ang trabaho ay tumagal ng dalawa at kalahating taon, na ang tanggapan ng barko ay tumatanggap ng ilang tulong mula sa estado. Ang katawan ng bagong sisidlan ay karaniwan sa dalawang magkakaibang mga modelo: ang nabanggit na speedboat at ang coastal patrol ship na OPV 72.
Ang pangkalahatang haba ng Saar 72 ay 72 metro, ang lapad ng katawan ng barko ay 10.25 metro, at ang pag-aalis ay halos 800 tonelada. Ang daluyan ay nilagyan ng dalawang MTU 16V1163M94 diesel engine na nagbibigay ng isang maximum na bilis ng higit sa 30 mga buhol, isang tuluy-tuloy na bilis ng pag-cruising ng 28 mga buhol at isang bilis ng pag-cruising na 18 na mga buhol. Sa bilis ng pag-cruise, ang saklaw ng cruising ay higit sa 3,000 nautical miles o 21 araw. Ang tauhan ay binubuo ng 50 mga mandaragat, kahit na 20 higit pang mga espesyal na puwersa ang maaaring transported sa board. Ang Saar 72 ay mayroong 10x15, 3 meter landing pad na maaaring magamit ng isang medium na laki ng helikopter. Ang barko ay maaaring nilagyan ng mga missile sa ibabaw-sa-hangin at sa ibabaw, isang baril ng hukbong-dagat na hanggang sa 76 mm na kalibre at iba pang mga sistema at armas na pagpipilian ng customer. Naghihintay ang Israel Shipyards ng paglulunsad nito sa customer habang ang Israeli navy ay naghahanap pa rin ng pondo upang simulan ang pagbuo ng isang bagong klase ng corvette. Ang mga bansang Asyano ay nagpapakita ng malaking interes sa pagsasaayos ng OPV, bagaman ang isa sa mga potensyal na customer ay interesado sa corvette.
Noong unang bahagi ng 1990, ang Israel Shipyards ay naglunsad ng isang bagong high-speed patrol boat, ang Shaldag MkII. Ginawa ito ng aluminyo at lahat ng mga sistema ay pinagaan ang dami hangga't maaari upang makamit ang mga bilis na higit sa 45 mga buhol. Ang mas malaking variant ng MkIII ay nagsisilbi sa southern Israel, habang ang variant ng MkIV na may parehong katawan ng barko ngunit may iba't ibang layout ay naibenta sa Romanian Coastal Police noong 2010 bilang bahagi ng kasunduan sa Schengen.
Ang pinakabagong pag-unlad ng klase ng Shaldag ay ang pagkakaiba-iba ng MkV. Ang isang bangka na may haba na 36.2 metro at isang pag-aalis ng 95 tonelada ay maaaring umabot sa bilis ng higit sa 40 buhol
Ang IAI Ramta ay kasalukuyang bumubuo ng isang 20-meter Mini-Dvora na may isang tauhan ng 4 na tao (12 mga miyembro ng crew sa bangka na Dvora); saklaw ng cruising sa bilis na 30 knots ay 300 nautical miles
Ang mga bangka ng klase ng Shaldag ay ipinagbili din sa Cyprus, Equatorial Guinea, Nigeria at Sri Lanka. Gayunpaman, ang ilang mga bansa ay nangangailangan ng mas malalaking mga sisidlan, na nag-udyok sa Israel Shipyards na paunlarin ang Shaldag MkV. Ang bagong Shaldag boat, 32,65 metro ang haba at 6.2 metro ang lapad, ay may aalis na 95 tonelada, at ang mga MTU o Caterpillar engine, na sinamahan ng mga kanyon ng tubig mula sa MJP Kamewa o Rolls Royce, ay maaaring umabot sa bilis ng higit sa 40 mga buhol. Ang saklaw ng cruising ay 650 nautical miles sa 32 knots at 1000 nautical miles sa 12 knots, na nangangahulugang isang tagal ng paglalayag ng anim na araw. Ang tauhan ng daluyan ay 10-12 katao, at ang armament complex ay natutukoy ng customer; ang maximum caliber ng baril ay 30 mm, bilang karagdagan, maaaring mai-install ang mga missile sa ibabaw-sa-ibabaw. Noong 2014, natanggap ng Israel Shipyards ang unang order para sa anim na bangka ng MkV mula sa Azerbaijan. Sa ngayon, ang pagtatayo ng huling bangka ay malapit nang matapos. Ang parehong bansa ay bumili din ng anim na OPV 62 na barko.
IAI RAMTA
Ang ilang mga mambabasa ay magulat na malaman na ang kilalang kumpanya ng teknolohiya ng aviation na IAI ay nasa negosyo sa dagat, kahit na sa pamamagitan ng dibisyon ng Ramta. Sa katunayan, ang kanyang Dvora class light combat boat ay naibenta sa maraming mga bansa sa buong mundo. Nagsisilbi sila kasama ang Israeli Navy, ang mga fleet ng Gambia, Paraguay, Taiwan, Sri Lanka at Myanmar (ang huling kostumer, 6 na mga bangka ng Super Dvora MkIII). Ang isang pinabuting bersyon ng Super Dvora MkII ay nasa serbisyo kasama ang Eritrea, India, Israel, Sri Lanka at Slovenia. Ang mga Dvora class na bangka ay may isang pag-aalis ng 45 tonelada, maaaring maabot ang bilis ng 37 mga buhol at magkaroon ng isang 20 mm na kanyon at isang 12.7 mm na machine gun sa board. Gayunpaman, ang pinakabagong pagkakaiba-iba ng Super Dvora MkIII ay maaaring umabot sa bilis ng 50 buhol, at kahit 52 na buhol sa afterburner. Ang mga sasakyang-dagat na ito ay may saklaw na cruising na aabot sa 1,500 nautical miles at isang pag-aalis ng 70 hanggang 75 tonelada. Tulad ng para sa armament, ang Super Dvora MkIII ay may isang nagpapatatag na 20mm o 30mm mount at dalawang 12.7mm machine gun sa board.
Magagamit ang Super Dvora MkIII na may iba't ibang mga tagabunsod ng mataas na bilis: mga tagabunsod o mga kanyon ng tubig
Maling mga target - RAFAEL
Ang kumpanya ng Rafael, kahit na mas kilala sa iba pang mga produkto, ay aktibo sa larangan ng dagat, dahil mayroon itong mga decoy, mga electronic warfare system at pag-install ng artilerya sa portfolio nito. Sa larangan ng mga panlilinlang, bumuo si Rafael ng isang hanay ng pinaputok na maling target na Wizard - isang bagong sistema ng henerasyon, na ang sulok na tagasalamin ng isang espesyal na geometriko na hugis ay nagbibigay-daan para sa mas mahusay na pagmomodelo ng target. Dahil ang pinakabagong mga missile ay nilagyan ng mga algorithm ng pagkilala ng decoy na isinasaalang-alang hindi lamang ang mabisang lugar ng pagsasalamin, kundi pati na rin ang pagkutit at pagbagu-bago ng signal ng echo, ang sistema ng Wizard ay may magkatulad na mga katangian na, sa mga medium na saklaw, lituhin ang naghahanap (naghahanap) ng missile ng kaaway bago makuha ito ay isang tunay na barko, at sa kaunting distansya ang misayl ay nadala sa direksyon ng maling target matapos makuha ng naghahanap nito ang barko para sa escort. Ang panloloko na ito ay maaaring mailunsad mula sa isang karaniwang tubo ng 115mm, pareho ang ginagamit para sa iba pang 115mm maling target mula sa Rafael, tulad ng IR Heatrap infrared trap, daluyan ng BT-4 at long range dipole mirror, Leacut acoustic false target na ginamit laban sa homing torpedoes.
Ang target ng Wizard decoy ng Rafael ay inilunsad mula sa isang karaniwang 115mm tube launcher
Ang geometry ng Rafael Wizard decoy ay espesyal na na-optimize upang gayahin hindi lamang ang mabisang lugar ng pagsasalamin, kundi pati na rin ang pagkutit at pagbagu-bago ng target na echo
Ang mga decoy sa ilalim ng dagat ay kasama rin sa katalogo ng Rafael. Ang Scutter ay isang pangatlong henerasyon na self-propelled na system na maaaring tumugon sa maraming mga uri ng torpedo nang sabay-sabay, tulad ng aktibo, passive, o active-passive. Batay sa database ng banta, ang system ng Scutter ay bumubuo ng mga nabagay na signal ng pag-jam sa radyo upang makaabala ang torpedo, na paulit-ulit na inaatake ang sistema ng Scutter nang paulit-ulit hanggang sa maubos ang mga baterya. Habang ang sistema ng Scutter ay pangunahing inilaan para magamit sa mga barko at helikopter, ang sistemang Subscut ay inilunsad mula sa isang submarine. Nilagyan ito ng mga sopistikadong algorithm na nagbibigay-daan sa iyo upang makabuo ng mga tamang signal upang makagambala ng mga torpedo na may aktibong patnubay sa tunog o makabuo ng karaniwang ingay para sa mga barko upang makaabala ang mga passive homing torpedo.
Ang state-of-the-art na Scutter acoustic countermeasures system ni Rafael ay maaaring makagambala sa pag-atake ng maraming mga torpedo ng magkakaibang uri nang sabay-sabay.
Ang ika-apat na henerasyon na target ng Torbuster suboyine decoy ay nakakaakit ng isang torpedo ng kaaway at pagkatapos ay pinasabog ang warhead nito upang talunin ito.
Tulad ng para sa mga pang-apat na henerasyon na panlilinlang, ang sistemang Torbuster ay dapat na banggitin. Naglalaman ito ng "talino" ng Scutter, na nakakaakit ng torpedo ng kaaway, at kapag malapit na ito, ang sistema ay naghahatid ng kanyang huling "dagok": ang warhead na ito ay lumilikha ng sapat na enerhiya upang pilitin ang torpedo upang kanselahin ang atake nito.
Mga Barrels - RAFAEL
Ang Rafael ay gumagawa ng dalawang linya ng shipborne na nagpapatatag mula sa malayuang kinokontrol na mga istasyon ng sandata. Ang pinakabatang miyembro ng pamilya ay nakatanggap ng pagtatalaga Mini-Typhoon. Ang pagpapatakbo ay maaaring gumana bilang isang hiwalay na system na may sarili nitong mga sensor, na kasama ang isang camera ng CCD at isang thermal imager, o isasama sa arkitektura ng barko gamit ang sensor kit. Ang mga anggulo ng lead at pagwawasto ng taas ay kinakalkula ng computer, na isinasaalang-alang ang paggalaw ng barko at ang target mismo. Ang Mini Typhoon artillery mount ay may timbang na 140 hanggang 170 kg, depende sa naka-install na armament. Apat na uri ng mga sistema ang magagamit: 7, 62 o 12, 7 mm machine gun, 7, 62 mm GAU-17 Gatling machine gun at 40 mm MK19 automatic grenade launcher.
Upang madagdagan ang pagkamatay, maaaring mai-install ang mga missile; para dito, inaalok ang mga naval na bersyon ng Spyke-NLOS at Spyke-ER missiles. Ang mga anggulo ng taas ng armament ay –20 ° / + 60 °, ang katumpakan ng pagpapapanatag ay 0.5 mrad. Ang nakatatandang kasapi ng pamilya, ang module ng paglaban ng Bagyo ay armado ng mga kanyon hanggang sa 30 mm na kalibre at ang bigat ay mas mababa sa isang tonelada kapag ganap na na-load. Ang mga anggulo ng azimuth ay limitado sa sektor ng ± 160 ° at ang mga anggulo ng taas ay –20 ° / + 45 °. Ang hanay ng sensor ng pag-install ay may kasamang isang CCD camera, isang thermal imager at isang laser rangefinder.
Ang parehong mga pag-install na ito ay pinili ng US Navy. Nag-aalok ang Rafael ng iba pang mga sensor, tulad ng Toplite optoelectronic system nito, na maaaring mai-install sa Typhoon, pati na rin ang system ng Sea Spotter at isang infrared na non-scanning tracking system, na pinapayagan itong gumana sa mga target sa ibabaw at hangin. Ang Rafael ay nakabuo din ng isang kumpletong linya ng mga elektronikong sistema ng pakikidigma para sa mga aplikasyon sa dagat at aktibo sa pagsasanay at simulation.
Ang malayuang kinokontrol ni Rafael na Mini Typhoon ay armado ng isang 12.7mm machine gun. Ang maximum na timbang ng makina ay 170 kg lamang
Ang Typhoon sa Pag-install, na nilagyan ng isang optronic na paningin, ay maaaring tumanggap ng mga sandata na may kalibre hanggang sa 30 mm. Sa larawan, ang pag-install ng sandata na ito ay naka-install sa isang barko ng US Navy.
Patatag na istasyon ng optoelectronic Compass ni Elbit (nakalarawan); para sa mga pag-install ng naval artillery, inaalok din ang pagpipiliang Mini-Compass
ELBIT at ELISRA
Ang paghahati ng Elbit Systems na si Elisra ay nag-aalok din ng mga maritime electronic warfare system, tulad ng Aqua Marine integrated suite, na kinabibilangan ng radar support, electronic warfare countermeasures, laser warn at electronic countermeasures, pati na rin ang tactical radio reconnaissance / direksyon sa paghahanap ng system. Natacs 2000 at ang Timnex II electronic reconnaissance system nito. Ang Deseaver MkII pisikal na sistema ng panlilinlang ay isang solong launcher na may kakayahang tumanggap ng hanggang sa 12 mga module ng 6 traps bawat isa; Ganap na isinama sa barko, tinitiyak ng system ang pinakamainam na paglalagay ng mga decoy. Ang aktibong proteksyon ay maaaring ibigay ng system ng Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament) na armado ng 7.62mm machine gun. Ang pagturo ng pag-setup na ito ay maaaring gumanap gamit ang nagpapatatag na mga multisensor optoelectronic system na ginawa ng Elbit Elop: Compass o 8-inch Mini-Compass system (higit pa sa kanila sa susunod na bahagi). Ang pagsasama sa barko ay isa sa pinakamahalagang lugar ng negosyo ng Elbit Systems, at nagbibigay din ito ng mga sistema ng control control tulad ng ENTCS 2010 batay sa isang bukas na arkitektura.
DSIT
Ang DSIT na may 80 empleyado ay dalubhasa sa mga sonar at acoustic sensor para sa proteksyon ng iba't ibang mga bagay (halimbawa, mga daungan o oil rig). Pangunahing merkado ng kumpanya ang Asya, ngunit ang mga system nito ay naibenta din sa Timog Amerika, Europa at Hilagang Amerika.
Ang pinakamakapangyarihang sistema ay ang sonas ng pagtuklas ng manlalangoy ng Aquashield, na nagsasama ng 20 taong karanasan sa pagbuo ng mga tukoy na algorithm ng pagtuklas ng manlalangoy. Ayon sa DSIT, ang Aquashield sonar ay kasalukuyang ang pinakamahabang sistema ng pagtuklas ng manlalangoy. Ang mga unang paghahatid ng system ay naganap noong 2006. Nagsisilbi ito sa mga bansang Europa at Asyano at, syempre, Israel, at nagsisilbi rin sa daungan ng Gdansk, kung saan ito gumagana bilang isang sibilyan na aplikasyon.
Nag-aalok din ang DSIT ng isang komprehensibong harbor at port surveillance system, na isinasama ang nabanggit na AquaShield system, mga search radar at mga day at night camera.
Makakakita ang AquaShield ng isang manlalangoy na nilagyan ng saradong sistema ng paghinga sa saklaw na 700 metro! Ito ay ganap na awtomatiko at maaaring hawakan ng hanggang sa 1000 mga target nang sabay-sabay. Upang madagdagan ang kahusayan nito, maaaring mapili ang lugar ng saklaw.
