Ang mga aktibidad ng kumpanya ng Amerika na Higgins Industries ay lubos na maraming nalalaman. Sa paglipas ng mga taon, ang mga dalubhasa ay nagdisenyo at gumawa hindi lamang ng lahat ng mga uri ng mababaw na draft na mga barko, bangka at landing craft, kundi pati na rin mga torpedo boat at maging mga helikopter. Halimbawa, ang Higgins EB-1 na helikopter, na nilikha noong 1943, ay mukhang napaka-promising at kanais-nais na naiiba mula sa mga unang modelo ng helicopter na may perpektong streamline na hugis. Ang mga bangka na torpedo na itinatayo ng kumpanyang ito ay ibinigay din sa Unyong Sobyet sa mga taon ng giyera. Kaya, bilang bahagi ng programa ng Lend-Lease noong 1943-45, nakatanggap ang USSR ng 52 Higgins Industries PT625 torpedo na mga bangka, nagsisilbi sila kasama ang mga fleet ng Hilaga at Pasipiko.
Hiwalay, maaaring isama ng isang tao ang naturang pag-unlad ng Higgins Industries bilang landing craft LCVP (Landing Craft, Vehicle at Personnel - landing craft ng mga tauhan at kagamitan), na para sa mga Amerikano ay naging isa sa mga simbolo ng World War II. Ang mga bangka na ito ay ginamit sa panahon ng tanyag na Operation Overlord. Ang LCVP ay naging pinakamalaking produksyon sa landing landing sa kasaysayan ng US Navy. Sa kabuuan, 22,492 na mga bangka ng ganitong uri ang ginawa para sa US Navy sa mga taon ng giyera. Isa pang 2336 na bangka ang itinayo sa ilalim ng programa ng Lend-Lease. Ang landing craft ng LCVP ay matagumpay, mayroon silang bow ramp para sa pagkarga / pagdiskarga ng mga tropa at kargamento at maaaring magdala ng hanggang sa 36 na sundalo, isang sasakyan ng hukbo o hanggang sa 3.7 tonelada ng iba't ibang mga karga mula sa barko patungo sa baybayin sa isang paglalayag.
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay isang tunay na katalista para sa pag-unlad ng Higgins Industries. Bago ang giyera, ito ay isang maliit na kumpanya, na nagtatrabaho lamang ng 70 katao, ngunit noong 1943 ay 7 magkakahiwalay na mga pabrika, na nagtatrabaho ng halos 20 libong mga manggagawa. Ang Higgins Industries ay nakabase sa New Orleans, Louisiana. Isinasaalang-alang ang lupain at ang bantog na mga tanawin ng estado na ito na may kasaganaan ng mga katubigan at latian, medyo lohikal na sa ilang mga punto nagpasya ang mga espesyalista ng kumpanya na ibaling ang kanilang pansin sa mga sasakyang sasakyan. Pinadali din ito ng katotohanang ang kumpanya ay naipon ng mayamang karanasan sa pagtatayo ng iba't ibang mga landing bapor, bangka at torpedo boat. Ang lahat ng kaalamang ito ay maaaring maging madaling gamiting kapag lumilikha ng mga sasakyang pang-amphibious.
Nakaugalian na tawagan ang mga swamp na sasakyan na espesyal na all-terrain na sasakyan na idinisenyo upang maisagawa ang lahat ng uri ng pagpapatakbo sa mga basang lupa na mahirap maabot para sa maginoo na kagamitan at mga tao, pagtagumpayan ang mga mahirap na lugar na hindi mapupuntahan sa iba pang mga mas simpleng sasakyan sa kalsada. Ang kumpanya ng Higgins Industries sa mga taon ng giyera ay nagpanukala ng maraming mga proyekto ng malalaking gulong na mga sasakyang swamp, sa panlabas ay kahawig ng mga sasakyang pang-atake, na nakatanggap ng mga gulong. Ayon sa isa sa mga bersyon, ang mga swamp na sasakyan na ito ay dapat na nilagyan ng baluti. Ang isa sa mga naturang proyekto ay ang Swamp Cat wheeled swamp na sasakyan.
Ang Higgins Industries ay nagawang sumikat sa mga naglalakihang mga amphibian nito, ngunit ito ay nasa panahon na pagkatapos ng giyera. Ang mga kauna-unahang proyekto ay ipinatupad sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig bilang bahagi ng pagsasaliksik at pag-unlad na gawain sa paglikha ng iba't ibang uri ng mga sasakyang dumadaloy. Ang kanilang pangunahing lugar ng aplikasyon ay ang nasa Timog-silangang Asya, kung saan nakikipaglaban ang mga Amerikano sa mga Hapon sa isang libong iba't ibang mga isla at kapuluan, na marami sa mga ito ay swampy at natakpan ng gubat. Sa parehong oras, ang mga dalubhasa ng kumpanya ay hindi kailangang muling likhain ang gulong, ang unang mga sasakyang dumadaloy na luhong na may malalaking gulong ay nagsimulang iwaksi ang mga puwang ng Louisiana at Florida noong dekada 30 ng XX siglo, ngunit siyempre, ang militar. kailangan ng isang bagay na tunay na espesyal. Kailangan nila ng isang amphibian na hindi lamang matatag na makakagalaw sa malalawak na lupain, ngunit lumalangoy din nang normal, magdala ng iba't ibang mga kalakal at makarating sa pampang sa mga di-makatwirang lugar (napakahalaga kapag nagsasagawa ng mga operasyon ng amphibious). Lubhang kanais-nais din na ibigay ang sasakyang ito ng hindi bababa sa ilang uri ng pag-book na nagpoprotekta sa puwersa ng landing at mga tauhan mula sa sunog ng kaaway.
Isinasaalang-alang ang isang hanay ng mga kinakailangang panteknikal, sinubukan ng mga inhinyero sa Higgins Industries na lumikha ng isang orihinal na sasakyang lumulubog na swamp sa malalaking gulong drum ng metal. Ganito ipinanganak ang Swamp Cat. Ito ay isang anim na gulong na halimaw, na kung saan ay dapat na pagsamahin ang mga tampok at bentahe ng isang buggy na may kapasidad sa pagdadala at kakayahang umangal ng mga normal na amphibian. Bilang isang resulta, isang kakaibang sasakyan ang nakabukas kapag ang isang kamukha ng isang katawan ng bangka ay itinayo sa paligid ng isang klasikong gulong na may apat na gulong, na nagdaragdag ng isa pang pares ng gulong sa puwit. Sa parehong oras, ang panloob na lakas ng tunog na naaangkop para sa kargamento ay nasa bow lamang ng katawan ng barko, dahil ang mga malalaking arko ng gulong na matatagpuan sa gitna at aft na bahagi ng kotse ay ginawang posible na mag-iwan ng sapat na puwang lamang para sa pag-install ng engine.
Sa parehong oras, sa paghusga sa mga larawang nai-publish ngayon sa pampublikong domain, ang amphibious swamp-going na sasakyan na ito ay naramdaman nang walang isang natanggal na bow, ang buoyancy ng kotse ay ibinigay ng metal guwang gulong ng malaking lapad at ang katawan mismo. Sa parehong oras, mahulaan lamang ng mga hindi espesyalista ang tungkol sa layunin kung saan ginamit ng mga taga-disenyo ang likurang pares ng gulong na labis na malapit sa bawat isa. Marahil ay ito ay karagdagang seguro laban sa katotohanang ang swamp-going na sasakyan ay maaaring "umupo sa tiyan", at marahil ang huling pares ng gulong ay nagmumula, tulad ng mga klasikong Amerikanong mga steamer ng sagwan. Ang lahat ng ito ngayon ay hulaan ng sinuman, ngunit sa anumang kaso, ang isang katulad na disenyo ay hindi kailanman ginamit muli ng mga inhinyero ng Higgins Industries. Ang isa pang proyekto ng swamp rover, ang Higgins Mindhopper, ay gumamit lamang ng dalawang pares ng gulong.
