Ang nakalimutang trahedyang iyon ay yumanig sa Emperyo ng Russia na hindi kukulangin sa pagkamatay ng Kursk Russian Federation. Isang kahila-hilakbot na kaganapan - sa kapayapaan, namatay ang isang barkong pandigma kasama ang buong tauhan. Hindi na hindi ito nangyari dati - nangyari ito: nagkaroon ng pagsabog sa Plastun clipper noong 1860, na may 75 na namatay.
Mayroong pagkamatay ng clipper na "Oprichnik" sa Karagatang India.
Ang "Oprichnik" ay umalis sa Batavia noong Martes, Disyembre 10, 1861 … Sa pag-alis sa Sundin ng Sunda sa ika-12, alas-7 1/4 ng umaga, ang "Oprichnik" ay nakikita sa ilalim ng layag, ngunit hindi nagtagal ay nawala ng ito Dumaan kami sa Sunda Strait sa gabi at nagtungo sa SW 45 ° at ang unang puntong pagmamasid, sa tanghali, ay nasa latitude 7 ° 58′S, longitude 101 ° 20′0 mula sa Paris. Ang barko ng Russia ay malapit at may isang mahinang hangin na pinapanatili ang higit pa sa hilaga. Simula noon hindi na siya muli nakita …"
Ngunit iba talaga iyon. Sa unang kaso, nagkaroon ng aksidente. Ang pagsabog ng mga magazine na pulbos ay hindi pangkaraniwan sa lahat ng mga bansa sa mundo sa panahon ng bata pa ring kimika. Sa pangalawa, ang karagatan ay ang karagatan at, nakalulungkot, palagi itong nagbabayad.
Namatay ang Rusalka sa Golpo ng Pinland, nang walang pagsabog o aksidente.
Kapanganakan
Matapos nating talunin ang Digmaang Crimean, ang mga ugnayan sa pagitan ng Russia at Great Britain ay nasa bingit. At ang giyera sa pagitan ng mga emperyo ay tila hindi maiiwasan sa marami. Sa Russia, ang mga reporma ay puspusan na, na nakakaapekto nang literal sa lahat ng mga larangan ng buhay. Hinawakan din nila ang Imperial Navy. Nawala na ang panahon ng mga paglalayag na barko, at ang pangangailangan na labanan ang isang mas malakas na kaaway ay nagpasigla ng naval naisip sa isang walang uliran taas hanggang sa sandaling iyon. Mayroong dalawang mga sagot sa maybahay ng dagat: ang paglalayag ng mga squadron ng mga hindi armadong barko, na, ayon sa ideya, ay dapat maparalisa ang kalakalan sa dagat ng British, at isang armored squadron, upang masakop ang Golpo ng Pinland at ang kabisera, St. Petersburg.
Ang mga monitor ay kinuha bilang isang sample - mga panig na metal na nakabaluti ng barko na may isang mababaw na draft, walang seaworthiness, ngunit may malakas na proteksyon at artilerya. Mayroong lohika sa lahat ng ito - ang mga yunit ng labanan na ito ay hindi lumiwanag sa mga kampanya sa karagatan. Ang kanilang negosyo ay upang ihinto ang British fleet at i-save ang kabisera sa likod ng mga minefield at sa suporta ng mga kuta ng Kronstadt. Ni ang katalinuhan o pagganap ng pagmamaneho ay partikular na mahalaga sa bagay na ito - ang baluti at mga baril ang pinakamahalaga. Partikular, ang "Mermaid" at ang kanyang kambal na kapatid na si "Enchantress" ay inilapag:
Sa pagpapatupad ng "armored" na programa, ang Maritime Admiralty noong Enero 14, 1865 ay pumirma ng isang kontrata sa kontratista na Kudryavtsev para sa pagtatayo ng dalawang nakabaluti na mga barkong toresilya na gawa sa bakal. Ang proyekto ay batay sa proyekto ng isang warship code na "F" ng kumpanyang Ingles na "Mitchell and Co.", na kumpletong binago ng mga inhinyero ng MTK. Noong Mayo 29, 1865, sa mga stock ng Galerny Island, ang mga tagagawa ng barko ay naglagay ng mga keel para sa mga barko, na kalaunan ay pinangalanang "Mermaid" at "Enchantress", na naging sanhi ng isang iskandalo sa bahagi ng Orthodox Church, na, bilang isang resulta, tumanggi na italaga ang mga barko na may mga paganong pangalan.
Ang iskandalo na ito ay mula sa larangan ng mga pag-usisa. Bagaman may mga naniniwala na ang pangalan ay pumatay sa monitor. Nandyan pa rin sila. Maging ito ay maaaring, ngunit sa tagsibol ng 1869, ang mga monitor na inuri bilang nakabaluti ng mga bangka ng toresilya ay pumasok sa ranggo ng Baltic Fleet.
Serbisyo
Ano ang "Rusalka"?
Ang haba ng barko ay 62, 9 metro, lapad - 12, 8 metro, pag-aalis - 1871 tonelada.
Bilis - 9 na buhol.
Ang kapal ng nakasuot ay 115 millimeter.
Ang Rusalka ay mayroong dalawang umiikot na mga tower ng artilerya na may apat na mga kanyon na 229mm at apat na mabilis na mga kanyon.
Ang tauhan ay 177 katao.
Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag dito - mula sa waterline hanggang sa itaas na deck na halos kalahating metro. Isang mabigat na target para sa artilerya, ngunit isang potensyal na biktima ng bagyo. Bagaman maraming mga monitor ang itinayo sa Baltic, at walang partikular na mga problema sa kanila. Sa loob ng Golpo ng Pinland at may wastong pagpapatakbo, ang mga barko ay angkop para sa kanilang mga gawain.
At nagbago ang mga gawain. Ang banta ng isang atake ng armada ng Britanya ay nabawasan, at pagkaraan ng 1870 at ang paglikha ng Imperyo ng Aleman ay naging mas virtual ito sa laki, at ang fleet ay patuloy na lumalaki, na pinupuno ng ganap na nakukuha na mga sasakyang pandigma at mga armored cruiseer.
Nawalan ng monitor ang kanilang halaga ng labanan bawat taon. At kung sa ilalim ng Butakov ito ay talagang isang squadron at isang paaralan para sa mga kumander ng hukbong-dagat sa hinaharap, pagkatapos ng pagtatapos ng dekada 80 isang museyo ng mga eksibit na naging hindi angkop para sa labanan, ngunit angkop pa rin para sa mga rekrut ng pagsasanay. Bagaman sa mga plano para sa giyera sa Alemanya, ang mga monitor ay isinasaalang-alang. At kahit na, sa takot ng kalaban, sila ay inuri bilang mga pandigma sa paglaban sa baybayin. Noong 1891 "Rusalka" ay sumailalim sa pag-aayos na may kapalit ng mga boiler. At ang dalawampu't dalawang taong gulang na barko ay nagpatuloy ng pagsusumikap sa pagsasanay ng mga mandaragat.
Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag dito - sa mga araw na iyon walang solong diskarte sa buhay ng serbisyo ng mga barko. Sa isang banda, kasama ang katawan ng barko, maaari silang nasa ranggo ng 50-60 taon. Sa kabilang banda, ang pag-unlad na panteknikal na ginawa ang mga warship na walang pag-asa sa matandang tao sa 5-10 taon. Sa Emperyo ng Rusya, tulad ngayon, ginusto ito ng matataas na awtoridad kapag maraming mga barko. Binuksan nito ang sapat na mga pagkakataon para sa pagtaas ng pagpopondo, mga ranggo, at simpleng aliw sa kaluluwa. Sa huli, ang mga kapantay ng "Rusalka" (at mas matandang nakabaluti na mga baterya) ay magsisilbing mga pandigma sa Russo-Japanese War. At ang mga marino na sanay sa hindi napapanahong kagamitan ay magdaragdag ng sakit ng ulo sa kanilang mga kumander. Sa konteksto ng trahedya ng isang partikular na "Sirena", ang katotohanang nanatili siya sa ranggo, na nabuhay nang higit sa kanyang panahon, at naging unang hakbang patungo sa kanyang kamatayan.
Sentensiya
Kapag nabasa mo ang mga materyales mula sa panahong iyon, at kahit sa mga modernong mananaliksik, mahirap maunawaan kung ano ang higit pa sa kuwentong ito - katamaran, hindi propesyonal, o ito ba ay isang pagkakataon?
Gayunpaman, ang barko ay luma na, ngunit maaasahan. Ang kumander, 41-taong-gulang na Captain 2nd Rank na si Viktor Khristianovich Jenish, ay isang napakatalino na opisyal, tagapagsanay at teoretiko ng artilerya, ang may-akda ng maraming mga akda. Ang mga tauhan ay nagpunta din sa lugar sa maraming mga okasyon at alam ang kanilang barko.
Oo, at ang paglipat ay darating na gawain, isang bagay lamang mula sa Revel hanggang Helsinfors, at mula doon sa Kronstadt. At ang mga hakbang sa seguridad ay tila naisip - ang gunboat na Tucha ay dapat na sundin ang Rusalka. At pagkatapos ay nagsimula ng isang bagay na mahirap bigyan ng kahulugan.
Noong Setyembre 7, 1893, ang mga barko ay nagpunta sa dagat:
1. Ang mga pabalat ng bagyo ay hindi tinanggap sa barko. Para sa isang modernong bapor na pandigma hindi ito kritikal, para sa isang monitor ito ay hakbang patungo sa sakuna. Sa tulad ng isang "mataas" na kubyerta, kahit na may katamtamang lakas, ang bagyo ay isang banta.
2. Umalis ang barko sa gulo ng panahon. Muli, kung hindi ito isang monitor, walang kahila-hilakbot na nangyari. Isang bagay, ngunit ang mga marino ng Russia ay alam kung paano maglakad sa karagatan, at sa anumang lagay ng panahon. At dito ay wala kahit isang karagatan, ngunit ang Dagat Baltic, na kung saan ay maayos na tinapakan sa kahabaan at kabuuan.
3. Ang kumander ng "Rusalka" ay may sakit, nagdusa siya mula sa matinding sakit ng ulo. Sa kabila nito, pinangunahan niya ang kanyang barko para sa taglamig. At ang Admiral Burachek, alam ang tungkol dito, ay hindi pinagbawalan siya. Ang lohika ng pareho ay hindi mahirap maunawaan: walang mga nakaranasang opisyal na nakalaan, at ang paglipat, inuulit ko, ay maikli at nakagawian.
4. Ang kaguluhan ay mabilis na tumaas sa isang siyam na punong bagyo, mapanganib kahit para sa malalaking barko.
5. Ang "Cloud" ay hindi sumama sa "Mermaid". Mas tiyak - nagpunta siya, ngunit ang marunong sa dagat na gunboat sa ilalim ng utos ng kapitan ng ika-2 ranggo na si Nikolai Mikhailovich Lushkov ay mabilis na naabutan ang kanyang kapwa manlalakbay at naabot ang Gelsinfors nang mag-isa. Sa ulat, walang sinabi si Lushkov tungkol sa kapalaran ng "Rusalka". Noong mga panahong Soviet, isinulat nila na ang kanyang batang asawa ay nakasakay sa Tucha, at ayaw niyang ipagsapalaran ito.
6. Ang Admiral Burachek ay hindi nagtaas ng alarma hanggang Setyembre 10, kung saan ang barko ng kanyang detatsment ay hindi interesado. Samantala, kahit na ang isang lumang mabagal na bangka na nakasuot ng armored, kahit na sa isang bagyo, ay maaaring dumaan sa isang 90-kilometrong paglalakbay sa isang maximum na isang araw. At kapag ang bangka na may bangkay ng mandaragat ay itinapon sa pampang, nagsimula ang paghahanap. Siyempre, sa oras na iyon ay wala nang kahulugan.
So anong nangyari
Tila sa akin na sa simula ng paglipat, ang kumander ay may isa pang pag-atake ng sakit, kung hindi man ang ganoong bihasang mandaragat ay bumalik lamang sa Revel. At ang "Mermaid", sa kabila ng bagyo, ay sumunod sa kurso nito. Ang mga tauhan ay sumilong sa ibaba, kung hindi man ang natagpuang bangkay ay hindi maipaliwanag. Nang, 25 kilometro mula sa Helsinfors, nagbigay ng utos si Ienish na bumalik, ang barko ay natakpan ng isang alon, at agad itong lumubog sa ilalim, na may ilong na halos isang ikatlong inilibing sa silt. 177 katao ang namatay. Walang nailigtas na mga tao.
Pagkatapos nito ay magkakaroon ng maraming mga kasinungalingan tungkol sa kung ano ang nangyari
Noong taglagas ng 1893, isang malawakang paghahanap ang naayos, kahit na isang lobo ang ginamit. Nasayang. Noong 1894, nagpatuloy ang paghahanap sa parehong resulta. Muli, wala. Ngunit mayroong isang konklusyon.
"Ang paghanap ng sasakyang pandigma na ito sa dagat ay napakahirap, tulad ng mahirap makahanap ng karayom sa isang malaking silid o ang ulo ng isang pin na nawala sa isang lugar sa kalsada. Hindi maisip na hanapin ang "sirena" kung ang supernatural na kaligayahan ay hindi dumating upang iligtas."
Tinapos na niya ang paghahanap.
Dapat tayong magbayad ng pagkilala - ang mga pamilya ay inalagaan, ang mga pensiyon ay itinalaga. Kinolekta ang mga donasyon sa bansa, isang serbisyong pang-alaala ang hinatid. At makalipas ang 9 na taon, isang magandang monumento ang itinayo sa Reval. Mayroong isang pagsisiyasat, at mayroon ding isang pagsubok. Totoo, nakakagulat ang mga parusa, kung paano ito ilagay nang mahinahon. Ang Admiral ay nakatanggap ng isang pasaway para sa malinaw na ipinahayag na kapabayaan, na hindi kailanman nakagambala sa kanyang karera:
Noong 1894, si Rear Admiral Burachek ay nahalal bilang chairman ng komisyon para sa paggawa ng mga eksperimento ng artileriyang pandagat. Noong 1898 siya ay natapos at naitaas sa ranggo ng vice Admiral. Matapos ang kanyang pagbitiw sa tungkulin, si Pavel Stepanovich ay nanirahan kasama ang kanyang pamilya sa St. Petersburg, ay miyembro ng lupon ng Imperial Society for Rescue on Waters. Noong 1910, ang kanyang librong Notes on the Fleet ay nai-publish, na nagbubuod ng kanyang saloobin at karanasan na naipon sa mahabang taon ng paglilingkod sa Navy. Si Pavel Stepanovich Burachek ay namatay noong 1916 sa St. Petersburg at inilibing sa sementeryo ng Smolensk.
At ang kumander ng "Clouds" ay ang pinakahuli para sa lahat at nasuspinde sa serbisyo sa loob ng tatlong taon. Si Lushkov ay naging pinuno ng Rostov port. Ngunit nagkaroon siya ng pakiramdam ng pagkakasala. At tinapos niya ang kanyang buhay sa psychiatric ward ng naval hospital.
Ang Rusalka ay unti-unting nakalimutan. Bukod dito, ang Russo-Japanese, World War I at ang Digmaang Sibil ay sumakop sa matandang monitor at ang dating sakuna. Muli ang paksa ay lumitaw noong 30s, ngunit sa konteksto ng pagpuna ng "bulok na tsarism." Nasabing nasumpungan ng barko ng Soviet ang barko. Ngunit walang mga dokumento, may mga alaala.
At noong 2003 lamang, ang barko ay natagpuan ng mga Estoniano kung saan ito napunta sa loob ng 110 taon. Pagkatapos lahat ng hinala ng kalaliman ng oras ay nakumpirma. At ang larawan ng kamatayan ay naging kumpleto at kumpleto. Na para sa layo ng mga taon ay interesado lamang sa mga istoryador.
Sa kabuuan, ito ay ang pag-iingat at paglabag sa nakasulat at hindi nakasulat na mga patakaran na humantong sa pagkamatay ng barko.
At ang kawalan ng kakayahang matuto ng mga aralin ay humantong sa ang katunayan na ang ganitong uri ng sakuna ay hindi ang huli.
Masuwerte pa rin ang "Mermaid" - pinatay ang masamang sirko sa paghahanap para sa "English saboteurs". Ngunit ang mga tiktik na sumabog ng "Empress Maria" at "Novorossiysk" ay hinahanap pa rin. Tulad ng mga bakas ng ilang Amerikanong nukleyar na submarino na lumubog sa Kursk. Ang mga pag-aaral sa pagsasabwatan ay mas kawili-wili kaysa sa paghahanap para sa kanilang mga pagkakamali at napagtanto ang katotohanan na ang pamamaraan ng mga paglihis mula sa mga patakaran ay hindi magpatawad.
