Bago sumiklab ang World War II at mayroon na sa mga taon nito, isang malaking bilang ng iba't ibang mga may gulong na may armadong sasakyan ang nilikha sa Great Britain. Bukod dito, ginawa ang mga ito sa napakalaking mga batch. Kaya't si Humber lamang ang nagtanghal ng tatlong magkakaibang mga gulong na may armored na sasakyan, lahat ng mga ito ay gawa ng masa. Ito ang light reconnaissance armored car na Humber Light Reconnaissance Car (mga 3,600 na sasakyan ang ginawa), ang reconnaissance armored vehicle na Humber Scout Car (mga 4,300 na sasakyan ang ginawa) at ang medium armored vehicle na Humber Armored Car, na, ayon sa pag-uuri ng British, ay talagang isang ilaw na tanke na may gulong (higit sa 3,600 mga sasakyan ang ginawa) …
Ang Humber ay isang medyo luma na tatak ng British car. Ang kumpanya ay itinatag ni Thomas Humber, na nagbigay ng kanyang pangalan, noong 1868 at sa una ay dalubhasa sa paggawa ng mga bisikleta. Noong 1898, nagsimula itong gumawa ng mga kotse, at noong 1931 binili ito ng grupo ng mga kumpanya ng Rootes, ang mga kapatid na Roots. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kumpanya ay nagdadalubhasa sa paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan at sasakyan para sa pagdadala ng mga tauhang militar at kargamento.
Humber Light Reconnaissance Car
Sa mga taon ng giyera, ang dalawang mga sasakyan ng armored ng reconnaissance ay nakakita ng isang lugar sa saklaw ng modelo ng mga nakabaluti na sasakyan sa ilalim ng tatak na Humber. Noong 1940, ang mga inhinyero ng kumpanya ay nagpatupad ng isang proyekto para sa pag-convert ng isang serial Humber Super Snipe na pampasaherong kotse sa isang nakabaluti na kotse na may pag-install ng naaangkop na mga sandata at nakasuot. Ang nilikha na sasakyang pang-labanan ay nakatanggap ng isang medyo teknolohikal na advanced at madaling gawin na katawan, na ang mga sheet ay matatagpuan sa maliliit na anggulo ng pagkahilig. Ang kapal ng nakasuot ay hindi lumagpas sa 12 mm, subalit, ang mga maliliit na anggulo ay nadagdagan pa rin ang seguridad ng sasakyan at ang paglaban nito sa maliliit na bala ng kalibre. Sa una, ang nakabaluti na sasakyan ay wala ring bubong, sa kadahilanang ito, ang mga armas na kinatawan ng Bren machine gun at ang Boys anti-tank rifle ay direktang inilagay sa frontal sheet ng hull. Bilang karagdagan, ang isang launcher ng us aka granada ay na-install din sa sasakyan. Ayon sa pag-uuri ng British, ang armored car ay tinawag na isang light reconnaissance na sasakyan - Humber Light Reconnaissance Car.
Ang unang serial modification ng armored car, na itinalagang Humber Light Reconnaissance Car Mk. I, naiiba nang bahagya mula sa prototype, ngunit ang bubong ay lumitaw na sa bersyon ng Mk. II na inilabas kaagad. Bilang karagdagan, ang isang maliit na toresilya ay matatagpuan nang direkta sa itaas ng compart ng labanan, kung saan inilipat ang isang 7, 7-mm machine gun. Sa parehong oras, ang kapal ng nakasuot ay nabawasan sa 10 mm, dahil ang kabuuang bigat ng labanan ng sasakyan ay halos tatlong tonelada.
Nasa 1941 na, ang nakabaluti na kotse ay muling binago. Upang mapaglabanan ang bigat na lumaki pagkatapos ng nakaraang mga pagbabago at sabay na mapabuti ang kalidad ng pagpapatakbo ng sasakyan ng labanan, ang chassis ng nakabaluti na kotse ay makabuluhang binago, na naging all-wheel drive (pag-aayos ng 4x4 wheel). Ang natitirang bahagi ng nakabaluti na kotse, na itinalagang Humber Light Reconnaissance Car Mk. III, ay tumutugma sa nakaraang modelo ng sasakyang pang-labanan.
Ang ika-apat na pagbabago ng sasakyang pandigma, na itinalagang Humber Light Reconnaissance Car Mk. IIIA, ay nagpakita lamang noong 1943. Ito ay naiiba sa isang bahagyang nagbago hugis ng katawan ng barko, ang pagkakaroon ng isang pangalawang istasyon ng radyo at karagdagang mga puwang sa panonood na matatagpuan sa harap na bahagi ng katawan ng barko. Pagkalipas ng kaunti, ang huling bersyon ng Humber Light Reconnaissance Car Mk. IV na nakabaluti na kotse ay pinakawalan, na naiiba mula sa nakaraang bersyon sa pamamagitan lamang ng "pagpapaganda" na mga pagpapabuti na hindi nakakaapekto sa mga katangian sa anumang paraan.
Ang isang medyo simpleng armored car, na itinayo batay sa isang komersyal na modelo at nilagyan ng isang standard na gasolina engine, ay ginawa sa Great Britain sa loob ng apat na taon mula 1940 hanggang 1943, kung saan oras tungkol sa 3600 Humber Light Reconnaissance Ang mga armored na sasakyan ng sasakyan ng lahat ng mga pagbabago ay nagtipon sa bansa. Ang mga nakasuot na sasakyan na ito ay malawakang ginamit sa mga laban sa Hilagang Africa, kung saan, sa partikular, ginamit ito bilang bahagi ng 56th Reconnaissance Regiment ng 78th Infantry Division. Mula Setyembre 1943, makikita sila bilang bahagi ng mga tropang British na lumapag sa Italya, at sa tag-init ng sumunod na taon, ang mga gulong na may armadong sasakyan na ito ay nakilahok sa mga laban sa Pransya. Bilang karagdagan sa mga yunit ng hukbo, ang mga sasakyang pandigma na ito ay malawakang ginamit sa mga yunit ng reconnaissance ng lupa ng Royal Air Force (RAF).
Matapos ang katapusan ng World War II, ang mga light reconnaissance armored na sasakyan na Humber Light Reconnaissance Car ay nanatili sa serbisyo lamang sa mga yunit ng British sa India at sa Far East, kung saan sa mga taong iyon lumaganap ang kilusang paglaya laban sa mga kolonyalista. Ang eksaktong petsa ng kanilang kumpletong pag-decommission mula sa serbisyo ay hindi alam, ngunit, malamang, nangyari ito noong unang bahagi ng 50 ng XX siglo.
Ang mga katangian ng pagganap ng Humber Light Reconnaissance Car:
Pangkalahatang sukat: haba - 4370 mm, lapad - 1880 mm, taas - 2160 mm, ground clearance - 230 mm.
Timbang ng labanan - mga 3 tonelada (Mk III).
Pagreserba - hanggang sa 12 mm (katawan ng noo).
Ang planta ng kuryente ay isang 6-silindro na Humber carburetor engine na may output na 87 hp.
Ang maximum na bilis ay hanggang sa 100 km / h (sa highway).
Pag-unlad sa tindahan - 180 km (sa highway).
Armament - 7, 7-mm machine gun Bren, 13, 97-mm anti-tank rifle Boys at 50, 8-mm na smoke granada launcher.
Ang formula ng gulong ay 4x4.
Crew - 3 tao.
Humber scout car
Ang isa pang nakasuot na armored na sasakyan ng hukbong British ay ang Humber Scout Car. Sa kabila ng katotohanang ang Daimler Dingo na nakabaluti na kotse ay pinagtibay bilang pangunahing sasakyan ng pagsisiyasat noong 1939, ang pangangailangan para sa mga bagong armored na sasakyan ay napakahusay na sa taglagas ng parehong taon, ang militar ng British ay naglabas ng isang bagong order para sa paglikha ng isang katulad na sasakyan ng labanan … Ngunit kaugnay sa pagsiklab ng World War II, ang pangunahing pagsisikap ng industriya ng Britain ay nakatuon sa produksyon ng masa at pinagkadalubhasaan na mga produkto, lalo na't ang hukbong British ay nagdusa ng malaking pagkatalo sa Pransya, na nawala ang halos lahat ng kagamitan sa militar. Bilang isang resulta, ang kumpanya ng Rootes Group Humber mula sa Coventry ay nagsimula sa paglikha ng isang bagong reconnaissance armored na sasakyan lamang noong 1942. Kapag lumilikha ng isang prototype, isinasaalang-alang ng mga inhinyero ng kumpanya ang karanasan sa pakikipaglaban sa paggamit ng mga sasakyan na nakabaluti ng Dingo, na pinatunayan nang maayos sa kanilang mga laban sa 1940-42, at isinasaalang-alang din nila ang karanasan sa paglikha ng mga mas mabibigat na nakasuot na sasakyan na Humber Armored Car.
Sa mga tuntunin ng mga sukat nito, ang bagong Humber armored car na nag-gravitate patungo sa na-gawa na Daimler, ngunit naiiba sa layout nito gamit ang isang front engine. Ang katawan ng bagong nakasuot na sasakyan, na itinalagang Humber Scout Car, ay binuo mula sa mga plate ng nakasuot na may kapal na 9 hanggang 14 mm. Ang maliit na kapal ng nakasuot ay bahagyang naimbalan ng mga nakapangangatwiran na mga anggulo ng mga plate na nakasuot sa harap at sa mga gilid ng katawanin. Ibinigay nito sa armored car ang isang tiyak na pagkakahawig ng German armored car na Sd. Kfz.222.
Kapag lumilikha ng isang nakabaluti na sasakyan, ginamit ng mga taga-disenyo ang chassis mula sa isang all-wheel drive na Humber 4x4 na kotse, gulong na 9, 25x16 pulgada ang ginamit. Ang mga gulong sa harap ay may nakahalang suspensyon, ang mga gulong sa likuran ay may suspensyon sa mga semi-elliptical na bukal ng dahon. Ang paghahatid ng nakabaluti na kotse ay binubuo ng isang dalawang-bilis na transfer case, isang hindi maikakabit na front axle, isang solong plate plate, isang apat na bilis na gearbox at haydroliko na preno.
Sa gitna ng Humber Scout Car ay isang pamantayang 4,088cc na likidong-cooled na 6-silindro na carburet engine na may maximum na output na 87bhp. sa 3300 rpm. Ang parehong engine ay naka-install sa Humber Light Reconnaissance Car. Ang lakas ng makina ay sapat upang mapabilis ang isang nakabaluti na sasakyan na may bigat na higit sa dalawang tonelada sa bilis na 100 km / h kapag nagmamaneho sa mga aspaltadong kalsada, na kung saan ay isang napaka disenteng tagapagpahiwatig para sa mga taong iyon.
Ang sandata ng armored car ay eksklusibong machine-gun at binubuo ng isa o dalawa 7, 7-mm Bren machine gun na may mga disk magazine sa loob ng 100 na bilog. Ang isa sa kanila ay naka-install sa bubong ng pakikipaglaban na kompartamento sa isang espesyal na pin. Sinubaybayan ng drayber ang nakapaligid na lugar sa pamamagitan ng dalawang hatches na matatagpuan sa frontal sheet ng katawan ng barko. Ang mga hatches ay may isang nakabaluti na karwahe, bilang karagdagan dito, maaari silang magtago sa likod ng mga nakabalot na takip. Ang mga gilid ng katawan ng barko ay mayroon ding maliit na mga hatches ng inspeksyon, na natatakpan ng mga nakabalot na takip. Ang lahat ng mga kotse ay mayroong isang Wireless Set No. 19. Ang buong tauhan ng reconnaissance armored vehicle na Humber Scout Car ay binubuo ng dalawang tao, ngunit kung kinakailangan maaari itong mapalawak sa tatlong tao.
Ang unang serial pagbabago ng reconnaissance armored na sasakyan sa ilalim ng pagtatalaga na Humber Scout Car Mk. Inilagay ako sa serbisyo noong 1942, pagkatapos nito ay humigit-kumulang na 2,600 na kopya ng sasakyang pandigma na ito ang nakolekta sa loob ng halos dalawang taon. Ang pangalawang pagbabago ng Humber Scout Car Mk. Ako ay halos walang panlabas na pagkakaiba, ang mga pagbabago na nababahala lamang sa paghahatid at ang makina; sa bersyon na ito, humigit kumulang 1,700 pang mga armored na sasakyan ang ginawa. Dahil sa oras na lumitaw ang mga armored na sasakyang ito, ang labanan sa Hilagang Africa ay halos tapos na, naipadala muna sila sa timog ng Italya, at pagkatapos ay sa Pransya at Belgian, kung saan nagsagawa sila ng aktibong bahagi sa laban sa mga Aleman. Bahagi sila ng ika-11 British Panzer Division, at nagsisilbi rin sa ika-2 Polish Corps, na lumaban sa Italya, ang Czechoslovak Armored Brigade at ang Belgian armored squadron.
Matapos ang katapusan ng World War II, isang makabuluhang bilang ng mga Hored Scout Car na may armored na sasakyan ang patuloy na nagsisilbi sa hukbo ng British, habang ang ilan sa mga armored na sasakyan ay inilipat sa mga hukbo ng Holland, Denmark, France, Czechoslovakia, Italy at Norway. Aktibo silang pinalitan ng mga bagong kagamitan sa pamamagitan ng 1949-1950, bilang isang resulta, ang mga armored na sasakyan lamang na nakatalaga sa Belgian gendarmerie ang nasa serbisyo hanggang 1958.
Ang mga katangian ng pagganap ng Humber Scout Car:
Pangkalahatang sukat: haba - 3840 mm, lapad - 1890 mm, taas - 2110 mm, ground clearance - 240 mm.
Timbang ng labanan - 2, 3 tonelada.
Pagreserba - hanggang sa 14 mm (katawan ng noo).
Ang planta ng kuryente ay isang 6-silindro na Humber carburetor engine na may output na 87 hp.
Ang maximum na bilis ay hanggang sa 100 km / h (sa highway).
Saklaw ng Cruising - 320 km (sa highway).
Armasament - isa o dalawa 7, 7-mm na Bren ng makina.
Ang formula ng gulong ay 4x4.
Crew - 2 tao.
Humber armored car
Sa pagtatapos ng 1939, ang kumpanya ng Roots ay nagdisenyo ng isang bagong gulong na may armored car, na maaaring maiuri bilang isang middle-class na nakasuot na sasakyan, ang kotse ay nakatanggap ng opisyal na pagtatalaga ng Humber Armored Car. Kinuha bilang batayan ang Karrier KT4 artillery tractor, na kung saan ay matagumpay na ginamit sa kolonyal na pag-aari ng Great Britain (halimbawa, India) at may mahusay na mga katangian sa pagmamaneho, posible na lumikha ng isang mahusay na nakabaluti na kotse. Ang chassis ng bagong sasakyan ng labanan ay all-wheel drive at mayroong pag-aayos ng 4x4 na gulong, mga gulong na may sukat na 10.5x20 pulgada at isang suspensyon sa mga semi-elliptical leaf spring. Ang paghahatid ng nakabaluti na kotse ay binubuo ng isang apat na bilis na gearbox, isang dalawang-bilis na paglipat ng kaso, isang dry clement ng alitan at mga preno ng haydroliko. Ang planta ng kuryente ay isang 6-silindro na likidong cooled ng carburetor engine na Rootes, na bumuo ng maximum na lakas na 90 hp. sa 3200 rpm.
Ang katawan ng bagong nakasuot na sasakyan na may ilang mga pagbabago ay ginamit mula sa modelo ng Guy Armored Car. Ang Guy Armored Car ay isang British medium armored vehicle ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ayon sa pambansang pag-uuri na itinalaga bilang isang Light Tank (Wheeled) na Mark I. Ang sasakyang panlaban na ito ay nilikha ng mga inhinyero ng Guy Motors noong 1938 batay sa Guy Quad-Ant artillery tractor, na naging unang British four-wheel drive armored vehicle. Dahil sa maraming obligasyong kontraktwal para sa paggawa ng mga artilerya tractor at trak sa gobyerno ng Britain, hindi nakagawa ang Guy Motors ng mga nakabaluti na sasakyan (sa sapat na dami), kaya't ang kanilang produksyon ay inilipat sa korporasyong pang-industriya na Rootes, na gumawa ng hanggang 60% ng lahat ng mga British wheeled armored na sasakyan sa ilalim ng sarili nitong tatak na Humber. Sa parehong oras, ang Guy Motors ay nagpatuloy na gumawa ng mga welded hulls para sa mga nakabaluti na sasakyan.
Humber Armored Car Mk. I
Ang katawan ng sasakyan ng armadong sasakyan ng Humber Armored Car ay may istrakturang naka-rivet na welded at binuo mula sa mga plate ng nakasuot na may kapal na 9 hanggang 15 mm, habang ang mga pang-itaas na plate ng nakasuot ay matatagpuan sa makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig, na tumaas ang seguridad ng sasakyan. Ang isang natatanging tampok ng armored car ay isang medyo mataas na katawan ng barko, na maaaring maiugnay sa mga kawalan. Ang kapal ng frontal armor ng katawan ng barko ay umabot sa 15 mm, ang kapal ng pangharap na baluti ng toresilya ay umabot sa 20 mm. Sa harap na bahagi ng katawan ng nakabaluti ng kotse mayroong isang kompartimento ng kontrol na may upuan ng pagmamaneho, sa gitnang bahagi ay may isang kompartimang nakikipaglaban para sa dalawang tao, sa likurang bahagi ay may isang kompartimento ng makina.
Ang sandata ng armored car ay nakalagay sa isang welded toresilya, na bahagyang hiniram din mula sa Guy armored car. Kasama dito ang isang coaxial install na may 15-mm at 7, 92-mm na Besa machine gun. Ang isang dobleng usbong na granada launcher ng granada ay matatagpuan din sa frontal sheet ng katawan ng barko. Bilang isang pandiwang pantulong na sandata sa nakabaluti na kotse, posible na mai-install ang isa pang 7, 7-mm Bren machine gun bilang isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Kasabay nito, ang pinakalaking pagbabago ng Humber Armored Car Mk. Ang armored car na HIV ay may mas malakas na armament, kung saan ang 15-mm machine gun ay pinalitan ng 37-mm American M6 na kanyon.
Humber Armored Car Mk. II
Sa pangkalahatan, dapat itong makilala na ang mga gulong may gulong ng British na gulong ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay matagumpay at mas mahusay sa teknolohiya kaysa sa mga kotse ng maraming mga bansa. Ang Humber Armored Car ay walang pagbubukod. Sapat na mahusay na armado at mahusay na nakabaluti, ang medium armored car na ito ay may mahusay na kakayahan sa cross-country, at sa mga aspaltadong kalsada maaari itong kumilos sa bilis na 80 km / h. Ang lahat ng mga susunod na pagbabago ng "Humber" na ito ay nagpapanatili ng 90-horsepower gasolina engine at chassis, higit sa lahat ang mga pagbabago sa katawan ng barko, turret at sangkap ng sandata. Ang kombasyong sasakyan ay kinatawan ng mga sumusunod na pagbabago:
Humber Armored Car Mk. Nag-weld ako ng toresilya at katawan ng barko, katulad ng hugis sa katawan ng katawan at toresilya ng Guy Mk. IA armored car. Ang driver ay matatagpuan sa harap ng katawan ng barko sa isang nakabaluti wheelhouse na may mga puwang sa pagtingin. Halos 300 na may armored na sasakyan ang ginawa.
Ang Humber Armored Car Mk. Ang AA ay isang bersyon na kontra-sasakyang panghimpapawid ng isang medium na nakabaluti na sasakyan na may naka-install na toresilya mula sa isang pang-eksperimentong self-propelled na anti-sasakyang panghimpapawid na baril batay sa tangke ng Mk VIB, ang sandata ng sasakyang ito ay binubuo ng 4x7, 92 -mm Besa machine gun.
Humber Armored Car Mk. II - ang pagbabago ay nakatanggap ng isang pinabuting katawan at isang 7, 7-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril na Bgen. Ang bigat ng labanan ay tumaas sa 7.1 tonelada. Ang kabuuang 440 na armored na sasakyan ay ginawa.
Ang Humber Armored Car Mk. II OP (Observation Post) ay isang armored na sasakyan para sa mga tagamasid ng artilerya. Armado ito ng dalawang Besa machine gun na 7, 92 mm caliber.
Ang Humber Armored Car Mk. III ay isang nabagong Mk. II na may armadong sasakyan na may bagong tatlong-taong toresilya. Ang mga tauhan ay tumaas mula tatlo hanggang apat.
Ang Humber Armored Car Mk. IV ay isang binagong Mk. III armored na sasakyan na nakatanggap ng American 37 mm M6 cannon coaxial na may 7, 92 mm Besa machine gun. Ang timbang ng laban ay tumaas sa 7.25 tonelada. Sa kabuuan, humigit-kumulang na 2000 mga armored na sasakyan ng ganitong uri ang ginawa.
Humber Armored Car Mk. IV
Ang mga nakabaluti na sasakyan Ang Humber Armored Car ay walang oras para sa mga laban sa Pransya noong tagsibol at tag-init ng 1940, kaya ang kanilang debut sa labanan ay dumating sa ikalawang kalahati ng 1941, nang una silang ginamit ng British sa mga laban sa Hilagang Africa. Ang unang yunit ng labanan na nakatanggap ng mga medium armored na sasakyan na ito ay ang 11th Hussar Regiment, na nakadestino sa Egypt. Ang mga nakasuot na sasakyan na ito ay aktibong ginamit ng British, mula 1941 hanggang sa natapos ang giyera, na ginagamit sa lahat ng mga sinehan ng operasyon. Sa ilalim ng kanais-nais na mga pangyayari (halimbawa, kapag nagpaputok mula sa mga pag-ambus), maaari nilang epektibo labanan ang mga armadong sasakyan ng kaaway. Totoo, kapag nakikipagpulong sa mga tanke ng Aleman sa isang bukas na larangan, napakaliit nila ng pagkakataong mabuhay.
Matapos ang katapusan ng World War II, ang mga sasakyan na nakabaluti ng Humber ay kaagad na inalis mula sa serbisyo ng hukbong British bilang hindi na ginagamit na mga sasakyang pandigma. Gayunpaman, nagpatuloy ang kanilang serbisyo sa mga hukbo ng iba pang mga estado. Inihatid ng Great Britain ang mga armored behikulo na ito sa Burma, Portugal, Mexico, Ceylon at Cyprus. Sa mga hukbo ng ilan sa mga bansang ito, aktibo silang ginamit hanggang sa unang bahagi ng 1960.
Ang mga katangian ng pagganap ng Humber Armored Car:
Pangkalahatang sukat: haba - 4575 mm, lapad - 2190 mm, taas - 2390 mm, ground clearance - 310 mm.
Timbang ng labanan - 6, 85 tonelada.
Pagreserba - hanggang sa 15 mm (katawan ng noo)
Ang planta ng kuryente ay isang 6-silindro na likidong cooled ng carburetor engine na Rootes na may kapasidad na 90 hp.
Ang maximum na bilis ay 80 km / h (sa highway).
Saklaw ng Cruising - 320 km (sa highway).
Armament - 15-mm at 7, 92-mm machine gun Besa (pagbabago ng Mk I-III), sa pagbabago ng Mk IV - 37-mm M6 na kanyon at 7, 92-mm machine gun na Besa.
Ammunition (para sa Mk IV) - 71 mga shell at 2475 na bala ng machine gun.
Ang formula ng gulong ay 4x4.
Crew - 3-4 katao.
