Bakterya sa militar
Ang mga unang pagtatangka upang palitan ang mataas na enerhiya na JP-10 fuel, na, sa partikular, ay ginagamit sa American Tomahawks, ay isinagawa limang taon na ang nakalilipas sa Georgia Institute of Technology at Joint Bioenergy Institute. Sa katunayan, ito ay ang nagtapos na gawain ni Stephen Sarria sa ilalim ng pangangasiwa ng Associate Professor na si Pamela Peralta-Yahya. Ang JP-10 ay napansin ng mga siyentista dahil sa mataas na gastos: ngayon ito ay isang nangungunang antas na gasolina sa halagang $ 27 para sa 3.75 liters. Ang presyong ito ay nabigyang-katwiran ng mataas na density ng enerhiya ng gasolina dahil sa, tulad ng sinasabi ng mga chemist, "mga hydrocarbon na may panahunan na mga cyclic system." Ang fuel ay nabibilang sa elite class na HEDF (High fuel density fuel) o fuel na may mataas na tukoy na enerhiya, na kasalukuyang magagamit lamang sa mga consumer ng militar na may gastos. Ang pagkasunog ng JP-10 sa mga engine ay nagbibigay-daan upang makakuha ng 20-30% na mas maraming enerhiya kaysa sa paggamit ng regular na ika-98 na gasolina. Ang mga detalyeng kemikal ay isang tabi, ang isa sa mga "chips" ng naturang gasolina ay mga pinene Molekyul, na kung saan ay nangyari, ay ginawa ng mga conifers. Bukod dito, ang pinen ay amoy pa rin ng mga karayom ng pino - kung wala ito, ang isang tunay na puno ng Pasko ay magiging isang bihasang peke.
Upang masiyahan ang militar ng US sa artipisyal na pinen bilang isang bahagi ng misayl ng JP-10, ang lahat ng mga kagubatan ng Hilagang Amerika ay hindi sapat. Ang Tomahawk lamang ay puno ng halos 460 kilo ng gasolina. Samakatuwid, nagpasya ang mga developer na gamitin ang mga serbisyo ng bakterya. Upang gawin ito, isang gen na responsable para sa pagbubuo ng pinene mula sa ordinaryong glucose ay ipinakilala sa microorganism (klasikong bituka Escherichia coli) coli. Ang natitira lamang ay upang kolektahin ang "ani" sa anyo ng mga produktong metabolismo ng bakterya (ani ng 36 mg / l), maproseso ng catalytically at punan ang mga tanke ng Tomahawk. Binuod ni Pamela Peralta-Yahya ang mga resulta ng pag-aaral:
"Gumawa kami ng isang napapanatiling pauna sa mataas na fuel density fuel na katulad ng kung ano ang kasalukuyang ginawa mula sa petrolyo at maaaring magamit sa mga umiiral na jet engine."
Gayunpaman, ang teknolohiyang ito ay hindi pa nakakahanap ng praktikal na pagpapatupad, higit sa lahat dahil sa mababang paggawa ng nabagong bakterya.
Ang mismong problema ng pagkakaroon ng JP-10 ay mahalaga hindi lamang sa mga gawain sa militar. Kung posible na makakuha ng isang murang analogue ng tulad ng isang mataas na enerhiya na gasolina, kung gayon maaari itong ibuhos sa mga tangke ng mga liner ng sibilyan. At seryosong bawasan nito ang dami ng gasolina na isinasakay sa board o ang saklaw ng paglipad kasama ng lahat ng mga kasunod na pang-ekonomiyang bonus. Sa average, ang mga superfuel ng militar ay 11% na mas mahusay kaysa sa pinakamahusay na aviation petrolyo na ginamit sa transportasyong sibilyan. Ang Pentagon ay hindi rin tumanggi na palitan ang JP-8 ng isang gawa ng tao at murang analogue ng JP-10, halimbawa, ang madiskarteng B-52. Sinubukan na ng mga Amerikano na lumikha ng binagong mga komposisyon ng gasolina. Ang Syntroleum Corporation labinlimang taon na ang nakalilipas ay lumikha ng isang pinaghalong JP-8 fuel at FT fuel, na synthesize mula sa karbon, na sinubukan pa sa B-52 bomber. Makalipas ang kaunti, nasubukan din ito sa F18A Super Hornets. Ito ay sa panahon ng mataas na presyo para sa mga mapagkukunan ng langis at ang paggawa ng likidong gasolina mula sa karbon ay nabigyang katarungan. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang langis ng shale sa Estados Unidos, ang halaga ng "itim na ginto" ay bumulusok, at ang mga eksperimento sa mga komposisyon ng gasolina ay tumigil nang matagal. Ang lahat ng ito ay nagpatunay muli na walang mga problema sa kapaligiran ang sanhi ng darating na "synthetic Revolution" sa aviation at rocketry ng militar ng US - lahat ay ipinaliwanag ng isang banal na ekonomiya.
Ang mga Tomahawks ay nangangailangan ng biofuel
Mayroong ngayon tungkol sa 4 na libong Tomahawk tactical missiles sa Estados Unidos. Ito ay isang malaking sapat na bilang upang simulan ang pagbuo ng isang synthetic analogue ng JP-10. Bukod dito, ang Dalian Institute of Chemical Physics (China) noong nakaraang taon ay nakakuha ng mga resulta sa mga artipisyal na superfuel mula sa lignocellulosic biomass. Ito ay malayo sa pinaka-bihirang hilaw na materyal para sa biofuels - ang bioethanol ay ginawa mula rito nang mahabang panahon sa mundo. Ang mga Tsino ay nakabuo ng isang proseso batay sa paggamit ng furfuryl na alkohol, na ginagawang posible upang makakuha ng medyo murang mga analog ng JP-10. Ayon sa data, ngayon ang isang tonelada ng naturang gasolina ay nagkakahalaga ng halos 7 libong dolyar, at ayon sa mga teknolohiyang Tsino, ang presyo ay dapat na bawasan sa 5, 6,000. Opisyal, idineklara ng mga siyentipiko na eksklusibong sibilyan na paggamit ng pag-unlad, ngunit, siyempre, sasakyang panghimpapawid militar at pantaktika missile ng Tsina ay magiging isa sa mga consumer ng bio -JP-10.
Ang mga mananaliksik na sina Cameron Moore at Andrew Sutton sa Los Alamos National Laboratory sa Estados Unidos noong Abril ngayong taon ay nag-patente ng isang bahagyang naiibang pamamaraan ng paggawa ng biofuels. Mula noong 2017, ang kasosyo sa proyekto ay ang Gevo, na inaasahan na magdagdag ng mga pagpapaunlad sa sektor ng sibil. Tulad ng alam mo, ang mais ay tradisyonal na nangungunang ani sa Estados Unidos. Mahigit sa 20 milyong hectares ng lupa ang naihasik sa halaman na ito taun-taon. Ang mais para sa mga Amerikano ay hindi lamang de-latang pagkain sa supermarket at feed ng hayop, kundi pati na rin ang bioethanol, na ginagamit upang palabnawin ang hanggang 50% ng gasolina sa mga istasyon ng gas. Si Moore at Sutton, nagtatrabaho para sa Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos, ay lumikha ng isang ikot ng produksyon ng JP-10 mula sa basura ng mais. Bukod dito, una, ang bioethanol ay nakuha mula sa mais, at pagkatapos ay ang superfuel ay na-synthesize mula sa natitirang bran na may natapos na ani ng produkto hanggang sa 65%. Ito ay makabuluhang binabawasan ang gastos ng bagong biofuel, at ginagawa din nang walang mapanganib na mga reagent at basura.
Ayon sa paunang pagtatantya, ang kabuuang halaga ng fuel ng mais para sa Tomahawks ay babagsak ng 50%, na maaaring baguhin nang husto ang industriya ng gasolina. Mayroong iba pang mga mas maasahin sa kalkulasyon: ang isang galon ng bio-JP-10 ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang na $ 11 sa halip na sa ngayon. Inaasahan ng mga tagapagdala ng sibilyan na kapag gumagawa ng mga teknolohiya ang militar para sa paggawa ng mga superfuel, ang mga refueller sa mga paliparan ay mapupuno din ng bagong high- enerhiya petrolyo. Ito ay magiging napaka kapaki-pakinabang sa isang mundo ng post-pandemik, kung ang mga tao ay matatakot sa malayuan na paglalakbay: ang mababang presyo ng tiket ay makakatulong sa kasong ito. Mayroong impormasyon tungkol sa pagsubok na paggamit ng mga komposisyon ng gasolina batay sa bagong JP-10 sa mga ruta sa hangin mula sa Estados Unidos hanggang Australia. Ang pagpapalawak ng mga lugar para sa mais sa Estados Unidos ay magiging isa ring pampasigla para sa pag-unlad ng ekonomiya. Inaasahan ng mga Amerikano na sa pagpapakilala ng siklo ng kemikal na Sutton-Moore sa produksyon ng masa, maraming mga bagong trabaho sa agrikultura ang lilitaw. Isinasaalang-alang ang paggamit ng basura sa produksyon ng bioethanol bilang isang hilaw na materyal, ang mga kawani ng mga kumpanya na gumagawa ng fuel na ito ay magpapalawak din. Ang buong paligid ay mayroong plus. Ang pinakamahalagang bagay, syempre, sa Los Alamos ay isinasaalang-alang ang pagbawas ng pagpapakandili ng estado sa panlabas na mga supply ng mga produktong petrolyo. At, syempre, ang buong kwentong teknolohikal-teknolohikal na ito ay talagang nagugustuhan ng mga aktibista ng Greenpeace, bagaman hindi pa nila ito inaamin.
Kabilang sa mga halatang positibong aspeto ng paglitaw ng bagong teknolohiya ng bio-JP-10, maraming mga kawalan. Una, ang natural na pagbawas sa gastos ng paggamit ng labanan ng Pentagon ng mga taktikal na misil ay magiging isa pang gatilyo para sa pananalakay ng Amerika. Pangalawa, sa sandaling maramdaman ng mga negosyante na ang ikot ng Sutton-Moore ay talagang kumikita sa ekonomiya, isang malaking bahagi ng lugar ng agrikultura ang itatanim ng mais. Ang pang-industriya na pananim na ito ay maaaring bahagyang mapupuksa ang natitira: trigo, soybeans, atbp. Sa patuloy na pangangailangan, ang mga hadlang sa suplay ay magpapataas sa gastos ng mga produkto at mabawasan ang kanilang kakayahang magamit para sa mga tao. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay na-obserbahan sa isang bilang ng mga bansa na aktibong gumagamit ng nababagong mga mapagkukunan ng enerhiya tulad ng biosolar oil at bioethanol. At sa wakas, pangatlo, upang madagdagan ang ani ng mais, magiging malinaw na hindi sapat upang palawakin lamang ang mga lugar at binagong genetiko na binhi mula sa sikat na "Monsanta". Darating ang oras para sa hindi pag-intemper sa mga kemikal na pataba, at dito ang kilalang "Greenspace" ay magkakaroon ng maraming mga katanungan.
