"FC-1 ay makabuluhang mas mababa kaysa sa MiG-29 sa mga tuntunin ng mga katangian, ngunit ito ay mas mura - tungkol sa $ 10 milyon laban sa $ 35 milyon," - ipinaliwanag ang mapagkukunan ng pahayagan
Ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay pinilit na aminin na mayroon silang isang bagong seryosong kakumpitensya sa merkado ng armas sa buong mundo - China. Ang pinuno ng RAC MiG at AHK Sukhoi Mikhail Pogosyan ay sumalungat sa pagpirma ng isang bagong pangunahing kontrata para sa supply ng mga Russian RD-93 jet engine, na nilagyan ng mga Chinese-Pakistani FC-1 fighters (sa bersyon ng Pakistani - JF-17). Ang kontrata para sa supply ng 100 mga makina ng RD-93 sa Tsina ay pinlano na pirmahan ng Mayo. Gayunpaman, naniniwala si Poghosyan na ang FC-1 ay isang direktang kakumpitensya sa Russian MiG-29s.
Ayon sa isang mapagkukunan ng pahayagan na "Kommersant" sa industriya ng pagtatanggol, nakikipag-ayos ang Russia sa supply ng isang malaking batch ng MiG-29s sa Egypt - plano ng bansa na bumili ng 32 sasakyang panghimpapawid sa kabuuan. Sa kahanay, nagsimula ang panig ng Egypt sa negosasyon sa mga tagagawa ng FC-1. Bilang karagdagan, sinimulan ng gobyerno ng Egypt ang negosasyon sa Pakistan tungkol sa magkasanib na produksyon ng mga mandirigmang Tsino.
"Ang FC-1 ay makabuluhang mas mababa sa MiG-29 sa mga tuntunin ng mga katangian, ngunit ito ay mas mura - halos $ 10 milyon laban sa $ 35 milyon," - ipinaliwanag ang mapagkukunan ng pahayagan. Iginiit ng pinuno ng RAC MiG na ang muling pag-export ng mga teknolohiya ay dapat na maiugnay sa mga gumagawa ng huling produkto upang hindi makapinsala sa kanila.
Gayunpaman, ipinaliwanag ng Rosoboronexport na "muling pag-export ay isinasagawa alinsunod sa mga desisyon ng gobyerno ng Russian Federation. Walang ganoong kautusan na i-coordinate ang naturang mga kontrata sa mga tagagawa ng pangwakas na produkto, sa kasong ito sasakyang panghimpapawid,".
Ang pahintulot na muling i-export sa Egypt RD-93 bilang bahagi ng FC-1 ay ibinigay ng FSMTC noong Nobyembre 2007. Maaari ring ibigay ang makina sa Nigeria, Bangladesh, Algeria at Saudi Arabia.
Si Konstantin Makienko, isang dalubhasa sa Center for Analysis of Strategies and Technologies, ay naniniwala na ang mga kahilingan ni Mikhail Poghosyan ay patas. "Kung ang Russia ay talagang nakikipag-clash sa China sa Egypt arm market, may kailangang gawin tungkol dito." Gayunpaman, ayon kay Ruslan Pukhov, isang miyembro ng pampublikong konseho sa ilalim ng Ministri ng Depensa, "magiging napakahirap ipaliwanag sa mga Tsino kung bakit kami nagsuplay ng mga makina hanggang ngayon, at pagkatapos ay biglang nagbago ang kanilang isip."
Ang mga tagagawa ng Russia at Tsino ay nakaharap na sa isa't isa sa pandaigdigang merkado. Mula noong Marso 2007, ang Turkey ay nagtataglay ng isang tender para sa pagbili ng mga air defense system. Bukod sa iba pa, ang Russian S-400 air defense system at ang Chinese HQ-9 complex ay lumahok sa laban. Sa parehong 2007, Russian at Tsino armored tauhan tauhan ay nakikipagkumpitensya sa bawat isa sa tender ng Ministry of Defense ng Thailand. Noong Setyembre 2008, inihayag ng Indonesian Air Force ang mga plano na palitan ang British Hawk Mk-53 combat training sasakyang panghimpapawid - parehong mabibili ang Russian Yak-130 at Chinese FTC-2000. Noong 2009, ang MiG-29 ay nanalo ng isang tender mula sa Ministry of Defense ng Myanmar para sa supply ng 20 mandirigma, at ang kanilang pangunahing kakumpitensya ay ang sasakyang panghimpapawid ng Tsino J-10 at FC-1.
Ang MiG-29 ay isang ika-apat na salinlahi ng Soviet / Russian fighter. Ang malawakang paggawa ng MiG-29 ay nagsimula noong 1982
MiG-29 (Sanggunian)
Ang MiG-29 ay isang ika-apat na salinlahi ng Soviet / Russian fighter. Ang malawakang paggawa ng MiG-29 ay nagsimula noong 1982, at ang mga unang mandirigma ng bansa ay tinanggap ng Air Force ng bansa noong Agosto 1983. Sa mga sumunod na taon, ang disenyo ng MiG-29 ay sumailalim sa ilang mga pagbabago na naglalayong mapabuti ang pagganap ng flight ng sasakyang panghimpapawid. Sa kasalukuyan, ang RSK "MiG" ay nagpapatuloy sa serye ng paggawa ng pinabuting mga pagbabago ng MiG-29, kasama na ang modernisadong MiG-29SMT at MiG-29UB multifunctional fighters.
Noong 1988, upang magbigay kasangkapan sa mga cruiser na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid, ang sasakyang panghimpapawid ng MiG-29K ay dinisenyo at itinayo gamit ang isang pakpak, isang landing hook at isang pinatibay na landing gear para sa mas compact na paglalagay ng sasakyang panghimpapawid sa barko. Noong Nobyembre 1, 1989, sa kauna-unahang pagkakataon sa aviation ng Russia at Navy, isang MiG-29K fighter ang naghubad mula sa deck ng isang cruiser na may dalang sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng take-off ramp.
Dahil sa pagiging maaasahan nito, ang MiG-29 ay nasa mataas na pangangailangan din sa ibang bansa. Sa kabuuan, ang Russian Air Force at 25 iba pang mga bansa sa mundo ay armado ng higit sa 1600 magaan na mandirigma ng MiG-29.
Pagganap ng flight:
Mga Dimensyon: haba - 17, 32 m; taas - 4.73 m; wingpan - 11, 36 m; lugar ng pakpak - 38 sq. m
Crew: 1 o 2 tao.
Maximum na bilis sa antas ng dagat: 1500 km / h
Maximum na bilis sa altitude: 2450 km / h
Combus radius: 700 km
Saklaw ng flight: 2230 km
Serbisyo sa kisame: 18,000 m
Rate ng pag-akyat: 19800 m / min
Kasama sa sandata ng fighter ang GSh-301 solong-bariles na kanyon (30 mm, 150 mga bala). Ang pakpak ay may anim (walo para sa MiG-29K) na mga puntos ng pagsuspinde ng kargamento. Upang labanan ang mga target sa hangin, maaaring mai-install ang anim na underwing unit ng MiG-29: anim na R-60M short-range o R-73 short-range guidance missiles (IR) na may infrared guidance system (IR seeker); apat na missile ng melee at dalawang medium-range missile na R-27RE na may radar o R-27TE na may IR guidance system.
Para sa aksyon sa mga target sa lupa, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng mga bomba, mga bloke ng mga hindi sinusubaybayan na missile ng sasakyang panghimpapawid (NAR) na may kalibre na 57 mm, 80 mm, 122 mm, 240 mm, isang pinag-isang lalagyan para sa maliliit na kargamento na KMGU-2. Posibleng gamitin ang air-to-surface missile X-25M na may passive radar, semi-aktibong laser o guidance ng barko, X-29 (MiG-29K) na may TV o laser-guidance supersonic anti-ship missile X-31A (MiG-29K), subsonic anti-ship missile X-35.
Daig ng MiG-29 ang mga banyagang katapat nito sa maraming aspeto (F-16, F / A-18, Mirage 2000). Dahil sa mahusay na aerodynamics nito, may kakayahang mapabilis ang bilis, may mataas na rate ng pag-akyat, isang maliit na radius ng bends, nakikilala sa pamamagitan ng mataas na angular na bilis ng pag-on at may kakayahang gumawa ng mahabang maniobra na may malalaking labis na karga. Ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mabisang magsagawa ng aktibong pagmamaneho ng labanan sa paggamit ng isang kanyon, all-aspeto na laban ng misayl sa malapit at katamtamang distansya, maharang ang welga ng sasakyang panghimpapawid at reconnaissance sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga mababang paglipad laban sa background ng mundo.
Ang isang natatanging tampok ng MiG-29 ay ang kakayahang mag-alis kasama ang isang karga sa pagpapamuok sa isang makina na may pangalawang makina na nakabukas na sa hangin, na nakakatipid ng mahalagang oras sa pag-alis ng alarma.
Paggamit ng laban: Ginamit ang mga mandirigma ng MiG-29 noong Digmaang Persian Gulf (1991), ang tunggalian sa Transnistria (1991-1992), mga operasyon ng NATO laban sa Yugoslavia (1999). Sa panahon ng Unang Digmaang Chechen, nagpatrolya ang mga Russian MiG-29 ng eroplano ng Chechnya.
