Sa isa sa mga nakaraang artikulo tungkol sa tema sa dagat, nangyari na ang isang napakahusay na barko ay naging isang kalahok sa salaysay.
Mga laban sa dagat. Tamang laban sa kabaligtaran
Sa labanang ito, tinamaan ng mga Aleman ang British nang husto, na lumubog ang cruiser at ang mananaklag. Oo, isang pag-atake ng torpedo, na wastong kinakalkula, ay seryoso. At ang cruiser, na dapat, sa teorya, ay magkalat ang mga barkong Aleman sa isang anyo, ay lumubog sa ilalim. Harapin natin ito, nang hindi ginagawa ang anumang katulad nito.
Pwede ba?
Narito ito ay kagiliw-giliw, simpleng dahil ang bangka ay napaka-pambihirang. Ngunit - sa pagkakasunud-sunod, tulad ng dati.
Sa konsepto ng paggamit ng Royal Navy, na may kaugnayan sa paglitaw ng aviation (at ang British ay kabilang sa mga unang napagtanto na ang hinaharap ng sasakyang panghimpapawid ay nasa dagat), mayroong pag-unawa na ang mga barko ay may karapat-dapat na kaaway - isang bomba ng hukbong-dagat at isang bombero ng torpedo.
Kung paano nangyari na sa hindi umuusbong na Admiralty ang mga panginoon ay mabilis na nag-reaksyon ay hindi malinaw ngayon. Ngunit ito ay isang katotohanan: noong kalagitnaan ng tatlumpu't tatlumpu taon, napagpasyahan na magtayo ng isang serye ng mga cruiser, ang pangunahing gawain na protektahan at ipagtanggol ang mas malalaking barko sa squadron mula sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Kaya nagkaroon ng pag-unawa sa kung ano ang dapat na isang barko: isang light cruiser na armado ng mabilis na sunog na unibersal na baril.
Ang proyekto ay talagang orihinal. Ang barko ay binuo ayon sa prinsipyong "Binulag ko ito mula sa kung ano." Bukod dito, mayroong isang bagay na maglilok.
Sa katunayan, ang pagbuo ng naturang barko mula sa simula ay medyo matagal at magastos. Samakatuwid, kumuha sila ng isang napaka disenteng cruiser ng klase ng "Aretuza" at medyo binago ito.
Sa katunayan, ang gawain ay naging kahanga-hanga.
Dahil ang bagong cruiser ay hindi inilaan para sa malayang operasyon sa mga komunikasyon, ito ay isang squadron ship, ang lahat ng nauugnay sa awtonomiya ay tinanggal mula rito. Ang supply ng gasolina ay makabuluhang nabawasan, ang hangar na may seaplane at catapult, ang crane para sa pag-angat ng seaplane, at ang mga tanke para sa fuel ng aviation ay tinanggal.
Ngunit ang pinalaya na timbang ay naglalayong mag-install ng limang turrets na may dalawang unibersal na baril na may kalibre ng 133 mm bawat isa sa halip na tatlong mga tower na may 152-mm na baril tulad ng kay Aretuza. At, dahil ito ay isang air defense cruiser, ang sandatang anti-sasakyang panghimpapawid ay una nang ipinapalagay na maging napaka-emosyonal para sa 30s: dalawang quad pom-pom na mga pag-install na may caliber na 40 mm at apat na solong-larong Oerlikons 20 mm.
Kakaunti? Sa palagay ko, sa mga taong iyon sa armada ng Britanya ay halos walang mga barko na mas sopistikado sa mga tuntunin ng pagtatanggol sa hangin. Masasabi nating ang "Dido" ay naging isang tagumpay sa paggawa ng mga barko. Ang Amerikanong "Atlantes", na napag-usapan na natin sa takdang oras, ay itinayo na may pagtingin sa "Dido".
Hindi lahat ay nagtrabaho kasama ang mga cruiser sa mga tuntunin ng kagamitan, sapagkat nagsimula ang giyera at hindi nakaya ng industriya ng UK ang pagbibigay ng kinakailangang bilang ng mga baril. Ang 133-mm na mga baril ay naka-install din sa mga sasakyang pandigma ng King George V-class, kaya nagsimula ang mga problema sa kanila.
Samakatuwid, medyo natural, nagsimulang umiwas ang British, at 4 sa nakaplanong 11 cruiser ang nakatanggap ng apat na tower sa halip na lima, at dalawang cruiser, sina Scylla at Charybdis, ay armado ng pangkalahatang hindi napapanahong 114-mm na unibersal na baril.
Napakabilis ng kanilang paggawa ng mga barko, sa maraming mga shipyard nang sabay-sabay, kaya't ang lahat ng mga cruiser ay mabilis na bumangon. Ang mga barko ay inilatag noong 1937-38, at noong 1940 ay nagsimulang ipatakbo ang mga barko.
Ano ang mga barkong ito?
Pagreserba. Ang mga pagpapareserba, tulad ng kaugalian sa mga British, ay napakahinhin. Ang armor belt ay mayroong lugar kung saan. 76 mm ang kapal, sa halip maliit sa lugar, na sumasaklaw sa pangunahin ang mga artillery cellar at ang silid ng engine na may 25-mm na makapal na mga daanan.
Ang armored deck ay pamantayan para sa mga light cruiser, 25 mm ang kapal, na may makapal na hanggang 51 mm sa itaas ng mga bala ng cellar.
Ang mga turrets ay nakabaluti ng 13 mm na anti-splinter armor.
Sa pangkalahatan, hindi ito nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa pag-book ng tulad, ngunit para sa isang barko na inilaan para sa isang pangatlong papel sa isang laban sa squadron, ito ay higit pa sa sapat.
Pagganap ng planta ng kuryente at pagmamaneho
Ang pangunahing halaman ng kuryente ay binubuo ng apat na TZA mula sa Parsons at apat na three-collector steam boiler ng uri ng Admiralty. Ang mga boiler ay matatagpuan sa mga pares sa dalawang silid ng boiler, sa bow boiler room ang mga boiler ay matatagpuan tabi-tabi, sa susunod na tandem, TZA - sa dalawang silid ng makina.
Ang mga planta ng kuryente ay naghahatid ng isang kabuuang lakas na 62,000 hp, na, ayon sa proyekto, ay dapat na magbigay ng maximum na bilis na may isang karaniwang pag-load ng 32 mga buhol at 30.5 na mga buhol sa buong pagkarga.
Ang saklaw ng cruising ay 1500 nautical miles sa 30 knots, 2440 nautical miles sa 25 knots, 3480 nautical miles sa 20 knots at 4400 nautical miles sa 12 knots.
Ang tauhan ng mga Dido-class cruiser ay halos 500 katao. Nabanggit na ang kakayahang manirahan ay isinakripisyo sa mga katangian ng labanan ng mga barko, na sikat sa kanilang malaking siksikan, maliit na lugar ng sala at mahinang bentilasyon ng tirahan.
Sandata
Ang pangunahing caliber ng mga cruiser ay dapat na binubuo ng 5, 25 (133-mm) na universal-caliber na baril, magkapareho sa mga naka-install sa labanang pandigma ni King George V.
Ito ay dapat na mabawasan ang mga problema sa supply ng bala, sa katunayan, lahat ay naging mahirap.
Gayunpaman, sa mga cruiser, ang Mk. I na "pandigma" na mga tuktok ng bundok ay pinalitan ng Mk. II, na mas simple at magaan. Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng mga tore ay walang turret na muling pag-reload ng mga compartment para sa bala. Sa isang banda, binawasan ang kaligtasan sa laban, sa kabilang banda, pinayagan nitong dagdagan ang bala.
Ang baril na 133-mm ay nagbigay ng isang 36.3-kg na projectile na may saklaw na pagpapaputok hanggang sa 22,000 m at isang altitude na umaabot na 14,900 m. Ang rate ng sunog ay 7-8 na bilog bawat minuto.
Sa pangkalahatan, ang sandata, kung saan nais kong sabihin ang ilang mga salita, ay napakahusay. At para sa mga magaan na ibabaw na barko mula sa maninira at sa ibaba, ito ay napakarilag. Ngunit na pinatawad ang mga eroplano, pagdudahan natin ito.
Oo, ang anggulo ng taas na 70 degree ay maayos at pinapayagan, kung hindi ang lahat, halos lahat. Ngunit ang problema sa baril na ito ay mayroon lamang isang uri ng piyus para sa mga projectile - mekanikal, na may manu-manong presetting ng distansya. Iyon ay, sa katunayan, ang distansya ng tagatakda ay laging isang shot huli.
Isinasaalang-alang na, tulad ng ipinakita na kasanayan, ang mga baril ay nakapagputok ng DALAWANG pag-shot laban sa mga low-flying torpedo bombers at mastheads, sa pinakamahusay, mababa ang bisa. At ang British ay nagkaroon ng isang radar fuse lamang sa pagtatapos ng digmaan.
Siya nga pala, ang "Prince of Wales" ay armado din ng 133-mm na unibersal na baril. At paano ito natulungan laban sa Japanese bombang torpedo?
Bilang karagdagan, mayroong isa pang problema: ang mababang rate ng pahalang na patnubay, 10-11 degree bawat segundo lamang. Ito rin ay isang hindi kasiya-siyang sandali, kahit na malutas ito ng mga inhinyero ng Britain sa pagtatapos ng giyera, at ang sasakyang pandigma na Vanguard ay nakatanggap na ng mga na-upgrade na tower, na may bilis ng pag-ikot ng 20 degree bawat segundo.
Sa pagtatapos ng giyera, lumitaw ang isang pagbabago ng mga baril na may mas mataas na rate ng apoy, lumitaw ang isang awtomatikong makina para sa pagtatakda ng pagkaantala ng piyus. Sa pagtatapos ng giyera, ang bahagi ng bala ay binubuo ng mga shell na may fuse sa radyo.
Sampung baril sa limang tower, unibersal na mga mounting, na naging posible upang sunugin ang parehong mga target sa ibabaw at hangin - ito ay medyo malakas.
Tatlong mga tower ang nasa bow, dalawa sa apt. Ito ay ayon sa proyekto. Ngunit ang mga problema sa bilang ng mga libreng 133-mm na baril ay nagresulta sa katotohanan na ang isang bilang ng mga barko (Dido, Bonaventure at Phoebus) ay pumasok sa serbisyo na may apat na mga tower, at dalawa pang mga cruiser (Scylla at Charybdis) ang nilagyan ng 114-mm na unibersal na baril ng nakaraang henerasyon.
Anti-sasakyang panghimpapawid na sandata
Ang kasaysayan ng mga Dido-class cruiser ay ang kasaysayan ng rearmament. Sa una, ang mga barko ay armado sa iba't ibang paraan.
Ang mga unang cruiser sa serye ay nakatanggap ng isang 102-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Isang bagay. Dahil hindi ito nagdadala ng anumang espesyal na halaga, noong 1941 lahat ng mga cruiser ay nawala ito. Ang pagbubukod ay "Charybdis", kung saan inalis ang baril noong 1943.
40-mm na quad-pom-pom na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Ang isang pares ng mga hindi komportable na halimaw na ito ay dinala ng lahat ng mga barko, at ang ilan sa kanila ay nag-iisa pa rin. Noong 1942, sa Cleopatra, at noong 1943 sa Charybdis, ang solong-larong 40-mm na "pom-poms" ay pinalitan ng 5 at 11 ng solong-larong 20-mm na "erlikon".
Sa kurso ng giyera, ang bilang ng mga "erlikon" ay patuloy na tumaas.
Noong 1943, mayroong 3 quad pom-poms sa Phoebe, at noong 1944, dalawang quad poms sa Cleopatra ang pinalitan ng 3 quad Bofors 40-mm / 56.
Noong 1944 at 1945 ang solong-larong "bofors" ay lumitaw sa "Sirius" at "Argonaut", 4 at 7, ayon sa pagkakasunod-sunod.
Ang 12, 7-mm na quadruple na mga pag-install na "Browning" noong 1941 ay tinanggal mula sa "Dido", "Phoebe", "Evriala", "Hermione".
Noong 1941, ang ikalimang pamantayan na 133-mm Q turret ay na-install sa Dido, at sa Evrial, Argonaut, at Cleopatra ang toresong ito, sa kabaligtaran, ay tinanggal at ang Erlikon ay idinagdag sa halip.
Ang karagdagang mga sandata ng mga barko ay nagpunta sa lahat ng oras. Ang mga nakaligtas na cruiser ay nakilala ang pagtatapos ng mga giyera sa mga sumusunod na pagsasaayos:
Phoebus: 3 x 4 40mm Bofors at 16 20mm Erlikons.
Dido: 2 x 4 40mm pom-poms at 10 20mm erlikons.
Euryal: 3 x 4 40mm Pom-Pom at 17 20mm Erlikons.
Sirius: 2 x 4 40-mm pom-poms, 4 x 1 40-mm Bofors at 7 x 1 20-mm Erlikons.
Cleopatra: 3 x 4 40mm Bofors at 13 20mm Erlikons.
"Argonaut": 3 x 4 40-mm pom-poms, 7 x 1 40-mm beofors at 16 20-mm Erlikons.
Sa pangkalahatan, masasabi nating ang anti-sasakyang panghimpapawid na sandata ng mga barko ay maaaring maituring na malapit sa perpekto.
Ang armament ng mina-torpedo ay binubuo ng dalawang 533-mm na tatlong-tubong torpedo na tubo.
Ang lahat ng mga cruiser ay nilagyan ng mga uri ng radar na 279 o 281, 284 nang pumasok sila sa serbisyo.
Ang kasaysayan ng paggamit ng mga Dido-class cruiser ay isang kasaysayan na puno ng mga laban. Ang katotohanan na ang pagtatapos ng giyera ay natugunan ng kalahati ng listahan ng mga barko na nagsasalita ng dami. Maaari kang magsulat ng isang magkakahiwalay na kuwento tungkol sa bawat isa sa mga barko, ngunit ngayon ay kailangan mong limitahan ang iyong sarili sa pagpiga ng kanilang mga record ng serbisyo.
Dido
Noong 1940 siya ay nakilahok sa paghahanap para sa "Admiral Scheer" sa Atlantiko.
Noong 1941, nakilahok siya sa Operation Claymore para sa landing ng mga tropa sa Lofoten Islands.
Inilipat sa Mediteraneo, saklaw ang mga pandigma sa lahat ng mga operasyon.
Miyembro ng operasyon ng Cretan.
Nakatanggap ng matinding pinsala bilang isang resulta ng isang aerial bomb na tumatama sa tower na "B", bilang isang resulta kung saan ang buong grupo ng bow ng pangunahing caliber ay hindi pinagana.
Naayos sa USA, pagkatapos ng pagsasaayos noong 1942, isang kalahok sa mga operasyon upang masakop ang mga convoy sa Malta.
Nakilahok sa Ikalawang Labanan ng Sirte Gulf.
Kalahok sa landing ng mga kaalyadong tropa sa Sisilia at sa timog ng Pransya.
Noong 1944 ay inilipat siya sa Hilagang Atlantiko, kung saan nagtakip siya ng mga convoy.
Noong 1947 inilipat siya sa reserba.
Nakuha sa metal noong 1957.
Bonaventure
Nakatanggap siya ng binyag ng apoy noong Nobyembre 1940 sa isang laban kasama ang "Admiral Hipper", na sumusubok na hadlangan ang isang British convoy sa Cape Finistre.
Noong Disyembre 1940, natuklasan niya at nalubog ang barkong Aleman na Bremen.
Inilipat siya sa Dagat Mediteraneo, kung saan nakilahok siya sa pag-escort ng mga convoy sa Malta. Nakilahok sa labanan kasama ang mga Italyano na maninira at paglubog ng mananaklag na "Vega" noong Enero 1941.
Marso 30, 1941, kasama ang isa pang komboy, ay nakatanggap ng dalawang torpedoes mula sa Italyanong submarino na "Ambra" at lumubog sa loob ng ilang minuto.
Naiad
Mula sa simula ng giyera, siya ay nakikibahagi sa pag-escort ng mga convoy sa Hilagang Atlantiko. Pagkatapos ay inilipat siya sa Mediteraneo.
Miyembro ng operasyon ng Cretan at Milo. Nakatanggap ng pinsala mula sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Sumasakop sa mga convoy sa direksyon ng Malta. Sa panahon ng 1941-42 nagsagawa siya ng 11 mga pag-post.
Kalahok sa Unang Labanan ng Sirte Gulf.
Noong Marso 11, 1942, habang bumalik sa base, ang cruiser na malapit sa Sallum ay na-torpedo ng submarino ng Aleman na U-565. Tumama si Torpedoes sa gitna ng starboard na bahagi ng cruiser, at lumubog siya.
Phoebus
Noong 1940 sumali siya sa isang komboy sa Gitnang Silangan. Nakilahok sa pagbaril ng Tripoli, lumikas ang mga tropa mula sa Kalamata, sumakop sa mga komboy patungo sa Malta.
Miyembro ng operasyon ng Cretan at Syrian.
Noong Agosto 27, 1941, malapit sa Bardia, nasira ito ng isang torpedo sa panahon ng pag-atake ng mga bombang torpedo ng Italyano, nang susuportahan nito ang Tobruk. Ang pag-aayos ay nagpatuloy hanggang Abril 1942.
Bumalik sa serbisyo, sumali siya sa Operation Pedestal (Malta).
Pagkatapos ay ipinadala siya sa Karagatang India upang maharang ang mga German blockade-breaker.
Noong Oktubre 23, sa paglipat mula sa Simonstown patungong Freetown, ang cruiser na malapit sa Pointe Noire, (Belgian Congo), ay nakatanggap ng isang torpedo hit mula sa German submarine U-161. Muling nag-ayos sa USA.
Muli siyang natapos sa Dagat Mediteraneo, sumali sa operasyon ng Dodecanese sa Greece.
Noong 1944 siya ay sumali sa landing sa Anzio (Italya).
Noong 1945 ay inilipat siya sa silangan, kung saan nakilahok siya sa mga operasyon laban sa Japan sa Burma at Thailand.
Pinutol sa metal noong 1956.
Evrial
Kalahok ng Operation Halberd sa pag-escort ng mga Maltese na convoy.
Pinaputok niya si Derna, ang baybayin ng Cyrenaica, Barda.
Kalahok ng 1 at 2 laban sa Sirte Bay.
Nakilahok siya sa lahat ng operasyon ng Maltese.
Noong 1943 siya ay inilipat sa hilaga at sumali sa mga operasyon sa Hilagang Noruwega.
Noong 1944 inilipat siya sa Karagatang Pasipiko, nakilahok sa mga operasyon laban sa Japan, nakabase sa Sydney (Australia).
Na-disassemble para sa metal noong 1956.
Sirius
Mga operasyon para sa pag-escort ng mga convoy sa Malta.
Patrol sa Dagat sa India.
Landing sa Hilagang Africa (Operation Torch).
Miyembro ng Allied landings sa Sisilia noong 1943.
Pinutok niya kay Solerno at Taranto.
Kalahok sa pagkasira ng isang German convoy noong August 6, 1943 sa Aegean Sea.
Sakop niya ang mga landing tropa ng mga barko sa Normandy noong Mayo 1944.
Noong Hulyo 1944, nakilahok siya sa pag-landing ng mga tropa sa southern France.
Matapos ang giyera, nagsilbi siya ng ilang oras sa Mediterranean.
Na-disassemble para sa metal noong 1956.
Hermione
Sinimulan niya ang giyera sa Mediteraneo, kung saan sinamahan niya ang mga konvoi ng Maltese.
Kalahok sa landing ng mga tropa sa Madagascar.
Noong gabi ng Hunyo 16, 1942, timog ng Crete, ito ay na-torpedo ng submarino ng Aleman na U-205 at lumubog.
Cleopatra
Sinimulan niya ang labanan noong 1942 sa hit ng isang 500-kg bomba. Pagkatapos ng pag-aayos, sinalubong nito ang Rhodes.
Miyembro ng mga konvoi ng Maltese.
Kalahok ng Pangalawang Labanan sa Sirte Bay.
Nakilahok siya sa kampanya ng Syrian.
Hulyo 16, 1943 ay nakatanggap ng isang torpedo hit mula sa Italyano na submarino na "Dandolo".
Overhaulado sa USA.
Pagkatapos ng pag-aayos, ipinadala siya sa Karagatang Pasipiko, kung saan siya nagsilbi hanggang 1946.
Na-disassemble para sa metal noong 1956.
"Argonaut"
Sinimulan niya ang kanyang serbisyo sa Hilagang Arctic, sa operasyon sa Svalbard.
Miyembro ng Operation Torch sa Hilagang Africa.
Noong Disyembre 14, 1942 ay nakatanggap ng dalawang torpedoes mula sa Italyano na submarino na "Mocenigo". Ang bow at stern limbs ay natanggal, ang pagpipiloto ay nawala, 2 sa limang mga tower ay wala sa kaayusan. Ang cruiser ay nanatiling nakalutang at hinila sa Algeria.
Ang pagsasaayos ay tumagal hanggang 1944.
Kalahok sa landing ng mga tropa sa Normandy, southern France.
Noong Nobyembre 1944 inilipat siya sa Karagatang Pasipiko, kung saan nakilahok siya sa mga operasyon laban sa hukbong Hapon.
Kalahok sa mga operasyon sa Okinawa at Formosa.
Na-disassemble para sa metal noong 1956.
Charybdis
Miyembro ng operasyon sa Central Atlantic at Mediterranean. Sumasakop sa mga convoy sa Maltese.
Kalahok sa mga operasyon para sa landing ng mga tropa sa Hilagang Africa ("Torch" at "Trine").
Sinakop niya ang mga convoy sa Gitnang Silangan at Alexandria.
Kalahok sa landing ng mga tropa sa Sisilia.
Kalahok sa laban sa English Channel noong Setyembre 22, 1943. Ang cruiser ay nakatanggap ng dalawang torpedoes mula sa T-23 destroyer at lumubog.
Scylla
Ang isang kalahok sa escort ng mga hilagang komboy na PQ-18 at QP-14, ay nagligtas sa mga tauhan ng mga lumubog na barko.
Inilipat sa Dagat Mediteraneo, lumahok sa pag-landing ng mga tropa sa Hilagang Africa.
Noong Enero 1, 1943, ang Scylla ay humarang at lumubog sa mga torpedo ng German blockade destroyer na si Rakotis, na nagmula sa Japan na may nakasakay na istratehikong kargamento.
Pagkatapos ay nagpatuloy siyang maglingkod sa Atlantiko, nag-escort ng mga convoy, nailigtas ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid.
Kalahok sa landing ng mga tropa sa Normandy noong 1944.
Hunyo 23, 1944 ay sinabog ng isang minahan, nakatanggap ng malaking pinsala, ang pagpapanumbalik ay itinuring na hindi praktikal. Noong 1950 ito ay natanggal para sa metal.
Sa katunayan, ang mga Dido-class cruiser ay napatunayan na napaka kapaki-pakinabang at matagumpay na mga barko. Ang paggamit ng mga barkong ito eksakto kung saan sila maaaring maging maximum na benepisyo. Ang katotohanan na ang mga cruiser ay nagpapatakbo ng higit sa lahat sa Dagat Mediteraneo, kung saan ang mga aksyon ng Aleman at Italyano na pagpapalipad ay naging sanhi ng pinakamalaking pinsala, ay nagpapahiwatig na ang cruiser ng pagtatanggol ng hangin ay nasa lugar na.
Ang mahabang buhay ng serbisyo ng isang barko sa panahon ng giyera ay ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig na ang isang barko ay mahusay na tumatakbo. Ang mga cruiser Dido ay epektibo. Walang maidaragdag dito, ang proyekto ay higit pa sa matagumpay.
