Noong kalagitnaan ng limampu, nagsimula ang US Air Force na bumuo ng mga bagong pagpipilian para sa madiskarteng mga sandata. Noong 1957, naglunsad ang Pentagon ng isang programa na may pagtatalaga ng code na WS-199, na ang layunin ay pag-aralan ang mga kakayahan at lumikha ng mga maaasahang modelo ng mga armas ng misil ng sasakyang panghimpapawid. Sa loob ng balangkas ng pangkalahatang programa, maraming mga missile system ang sabay na binuo nang sabay-sabay. Isa sa mga ito ay ang Lockheed WS-199C High Virgo system.
Ang pangunahing paunang kinakailangan para sa paglitaw ng programa ng WS-199 ay ang pag-usad sa larangan ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ang mga bomba na may mga bomba na nahulog nang libre ay maaaring pagbaril patungo sa mga target, at samakatuwid ang aviation ay nangangailangan ng mga armas ng misayl, pinapayagan silang hindi lumapit sa mga mapanganib na mga zone. Matapos pag-aralan, itinatag ng mga eksperto sa Pentagon na ang pinakamagandang kumbinasyon ng mga katangian ng paglipad at masa ng warhead ay dapat magkaroon ng mga naka-launch na ballistic missile.
Rocket WS-199C sa suspensyon ng carrier
Sa simula ng 1957, isang bagong programa ang inilunsad sa ilalim ng nondescript na pangalan na WS-199 (Weapon System 199 - "Weapon System 199"). Maraming mga nangungunang kumpanya sa industriya ng aviation ay kasangkot sa pagpapatupad nito, na dapat ay nagtrabaho at nagpatupad ng mga bagong ideya at solusyon sa metal. Sina Lockheed at Convair ay sumali sa programa kasama ang iba pang mga kumpanya. Ang huli sa oras na ito ay pinamamahalaang upang maging bahagi ng General Dynamics.
Ang pag-unlad ng rocket ay kinuha ni Lockheed. Ang kanyang proyekto ay itinalaga bilang WS-199C. Bilang karagdagan, ang produkto ay binigyan ng isang "bituin" na pangalan - High Virgo ("Virgo at its zenith"). Ang gawain ng kumpanya ng Convair ay upang tapusin ang sasakyang panghimpapawid ng carrier, na kung saan ay napili bilang pinakabagong supersonic bomber na B-58 Hustler. Sa pagkakaalam namin, ang na-upgrade na sasakyang panghimpapawid ay walang sariling pagtatalaga.
Diagram ng rocket
Ang proyekto ng WS-199C ay batay sa bago at hindi nai-explore na ideya, ngunit binalak itong ipatupad sa tulong ng mga natapos na produkto. Upang mapabilis ang disenyo at gawing simple ang kasunod na paggawa bilang bahagi ng isang maaasahang rocket, iminungkahi na gumamit ng mga sangkap at pagpupulong mula sa target na sasakyang panghimpapawid ng Lockheed Q-5 Kingfisher, pati na rin ang X-17, MGM-29 Sergeant at UGM-27 Polaris ballistic missiles. Una sa lahat, ang planta ng kuryente at mga sistema ng kontrol ay hiniram mula sa mayroon nang sandata.
Mula sa isang pananaw ng arkitektura, ang bagong High Virgo rocket ay isang solong-yugto na produkto na may isang high-power solid-propellant engine. Ang isang napaka-simpleng disenyo ng katawan ay iminungkahi, na binuo mula sa isang frame at aluminyo na balat. Ginamit ang isang conical head fairing, sa likod nito ang mga pangunahing aparato ng pagkontrol ay inilagay sa loob ng silindro na silindro. Ang mga gitnang at buntot na bahagi ng katawan ng barko, na nakikilala sa pamamagitan ng isang nadagdagang lapad, ay ibinigay sa ilalim ng makina. Sa buntot, inilagay ang hugis-X na aerodynamic rudder.
Produkto sa stack ng pagpupulong
Bilang isang ballistic missile, ang produktong WS-199C ay maaaring nilagyan ng medyo simpleng sistema ng patnubay na hiniram mula sa proyekto ng AGM-28 Hound Dog. Ang kompartimento ng instrumento ay mayroong isang autopilot at isang inertial na sistema ng nabigasyon. Dapat nilang subaybayan ang posisyon ng rocket sa kalawakan at bumuo ng mga utos para sa mga tail steering machine. Sa control automation, may mga paraan para sa pagtanggap ng data mula sa carrier sasakyang panghimpapawid. Plano nitong gumamit ng kagamitan sa paghahatid ng data ng telemetry habang nasa flight. Sa panahon ng mga pagsubok, ginamit ang pinasimple na mga system ng kontrol, na may kakayahang magsagawa lamang ng isang paunang iginuhit na programa ng paglipad.
Ginawang posible ng mga sukat ng katawan ng katawan na bigyan ng kasangkapan ang High Virgo rocket na may isang monoblock warhead na may maginoo o nukleyar na singil. Sa parehong oras, ang paggamit ng totoong kagamitan sa pagpapamuok ay hindi paunang binalak. Hanggang sa katapusan ng trabaho, ang mga rocket ay nilagyan lamang ng weight simulator nito. Kung ano ang mayroon at hinaharap na mga warhead ng nukleyar na maaaring magamit sa WS-199C ay hindi alam.
B-58 bomba na may isang espesyal na pylon para sa missile ng High Virgo
Karamihan sa rocket body ay ibinigay para sa pag-install ng TX-20 sustainer solid-propellant engine mula sa kumpanya ng Thiokol. Ang produktong ito ay binuo para sa MGM-29 Sergeant na pagpapatakbo-taktikal na misil at nagpakita ng napakataas na pagganap. Ang makina na may haba na 5, 9 m na may diameter na bahagyang mas mababa sa 790 mm ay nakabuo ng thrust hanggang sa 21, 7 tf. Ang umiiral na singil ay nasunog sa loob ng 29 segundo, na tinitiyak ang pagpabilis ng rocket sa mataas na bilis.
Ang kumpletong rocket ay may haba na 9, 25 m. Ang maximum na diameter ng katawan ay 790 mm. Ang panimulang masa ay tinukoy sa 5.4 tonelada. Ang paglipad kasama ang isang ballistic trajectory ay pinapayagan ang rocket na maabot ang bilis ng hanggang sa M = 6. Ang saklaw ng pagpapaputok, ayon sa mga kalkulasyon, ay dapat umabot sa 300 km.
Ang aeroballistic rocket ay ihahatid sa site ng paglulunsad gamit ang isang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagpapaandar ng pagdadala at paglulunsad ng mga sandata ay ipinagkatiwala sa Convair B-58 Hustler supersonic bomber. Sa pangunahing pagsasaayos, ang sandata ng gayong sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng isang libreng-pagkahulog na lalagyan na nilagyan ng isang espesyal na warhead. Ang paglikha ng isang bagong misayl ay ginagawang posible upang mapalawak ang mga kakayahan sa pagpapamuok ng sasakyan. Sa huling bahagi ng ikalimampu, ang B-58 ay nasubok at inihanda para sa produksyon ng masa, at samakatuwid ang tagumpay ng proyekto na WS-199C ay partikular na kahalagahan sa estratehikong paglipad ng Amerikano.
Pagsuspinde ng isang rocket sa isang eroplano
Bilang bahagi ng proyektong "Virgo at Zenith", ang Convair ay nakabuo ng isang espesyal na sasakyan para sa pagdadala at pagbagsak ng isang maaasahang rocket. Sa halip na ang karaniwang aparato ng suspensyon para sa orihinal na lalagyan, iminungkahi na i-mount ang isang espesyal na pylon para sa rocket. Sa parehong oras, walang kinakailangang mga pagbabago sa istraktura ng sasakyang panghimpapawid.
Ang bagong pylon ay isang produkto ng mataas na pagpahaba, na inilagay sa ilalim ng fuselage. Ang katawang pylon ay ginawa sa anyo ng isang fairing na nagpoprotekta sa panloob na kagamitan mula sa papasok na daloy ng hangin. Ang pang-itaas na hiwa ng tulad ng isang fairing ay patag at magkadugtong sa ilalim ng fuselage. Ang mas mababang bahagi ng pylon, sa turn, ay ginawa sa anyo ng isang sirang linya, na naaayon sa mga contour ng rocket. Sa loob ng pylon mayroong mga kandado upang hawakan ang rocket at mga de-koryenteng aparato para sa komunikasyon sa kagamitan sa sasakyang panghimpapawid.
Bomber sa paglipad
Ang draft na disenyo ng WS-199C High Virgo missile system ay inihanda noong unang bahagi ng 1958. Ang mga kinatawan ng Pentagon ay naging pamilyar sa kanilang naisumite na dokumentasyon, at hindi nagtagal ay naglabas ng pahintulot na ipagpatuloy ang gawain. Noong Hunyo, ang departamento ng militar at mga kumpanya ng kontratista ay nakatanggap ng isang kontrata para sa pagtatayo at pagsubok ng mga missile ng prototype. Ang mga pagsubok ay pinlano na magsimula sa malapit na hinaharap.
Ang paghahambing na pagiging simple ng proyekto at ang paggamit ng mga nakahandang bahagi ay ginawang posible upang tipunin ang mga pang-eksperimentong missile sa pinakamaikling panahon. Gayunpaman, hindi ito nawala nang mga problema nito. Mayroong mga paghihirap sa paghahatid ng isang inertial na sistema ng nabigasyon, na ang dahilan kung bakit ang unang dalawang missile ay nilagyan lamang ng isang autopilot. Bilang kinahinatnan, kinailangan nilang lumipad alinsunod sa isang paunang natukoy na programa. Ang pagsubok ng mga autonomous na kontrol ay ipinagpaliban sa kasunod na mga flight.
Ang pag-reset ng WS-199C mula sa media sa kauna-unahang pagkakataon
Para sa paglulunsad ng pagsubok noong unang bahagi ng Setyembre 1958, ang isa sa prototype na sasakyang panghimpapawid B-58, na tumanggap ng isang bagong modelo ng pylon, ay lumipad sa Eglin Air Force Base (Florida). Ang ilan sa mga flight ay dapat isagawa sa kanyang airfield. Bilang karagdagan, binalak ng mga pagsubok na gamitin ang base sa Cape Canaveral. Ang nakaplanong mga ruta ng misil ay tumakbo sa gitnang bahagi ng Dagat Atlantiko. Ang mga notary target na lugar ay nasa mataas din na dagat.
Ganito ang hitsura ng programa sa paglunsad ng pagsubok. Ang sasakyang panghimpapawid ng carrier na may isang rocket sa ilalim ng fuselage ay umalis mula sa Eglin airbase o mula sa Cape Canaveral, nakakuha ng altitude at pumasok sa isang kurso ng labanan. Sa taas na 12.1 km sa bilis ng carrier ng M = 1.5, ang rocket ay nahulog, na pagkatapos ay kailangang i-on ang makina at lumabas sa kinakailangang trajectory. Nagtapos ang paglipad sa pagbagsak ng rocket sa dagat. Sa buong flight, ang kasamang sasakyang panghimpapawid ay kailangang makatanggap ng telemetry.
Engine point ng pagsisimula
Ang unang pagsubok ng paglunsad ng WS-199C rocket sa isang pinasimple na control system ay naganap noong Setyembre 5, 1958. Ang pagtapon at pagtanggal mula sa carrier ay ginagawa nang normal. Sa ika-6 na segundo ng flight, nakabukas ang makina at nagpunta sa kinakailangang mode. Gayunpaman, makalipas ang ilang segundo, nabigo ang autopilot. Ang rocket ay nagsimulang gumawa ng hindi mapigilang mga panginginig, at kailangan itong sirain sa tulong ng isang self-liquidator. Sa panahon ng paglipad, ang produkto ay tumaas sa taas na 13 km at sakop ang distansya ng maraming sampu-sampung kilometro.
Ginawang posible ng pagsusuri sa telemetry na makita ang sanhi ng aksidente. Ang mga control system ay pino at ang mga pagbabago ay isinama sa proyekto. Isinasagawa ang mga full-scale ground check bago ang susunod na pagsubok. Pagkatapos lamang nito ay may pahintulot na inisyu para sa ikalawang paglunsad mula sa sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid.
Noong Disyembre 19, 1958, isang bihasang B-58 ay muling bumagsak ng isang aeroballistic missile. Matapos ang isang maikling pahalang na pagpabilis, nagsimula siyang umakyat nang husto. Ang paglipat ng isang ballistic trajectory, ang WS-199C ay umakyat sa isang altitude na 76 km, at pagkatapos ay lumipat ito sa isang pababang segment ng tilapon. Ang maximum na bilis sa panahon ng flight na ito ay umabot sa M = 6. Ang rocket ay nahulog sa dagat tungkol sa 300 km mula sa launch point. Ang paglunsad ay itinuring na matagumpay.
Ang rocket sa oras ng paglabas (tuktok na kanang pagtingin). Ang mga kable para sa komunikasyon sa carrier ay nakikita
Noong Hunyo 4, 1959, pagkatapos ng susunod na yugto ng pagpapabuti ng rocket, naganap ang pangatlong paglunsad ng pagsubok. Sa oras na ito, itinaas ng sasakyang panghimpapawid ng carrier ang isang ganap na na-load na rocket sa hangin, na nilagyan ng isang karaniwang sistema ng patnubay. Ang misyon ng paglipad na ito ay upang makakuha ng maximum na saklaw. Ang pagwawasto sa daanan sa tulong ng mga timon, itinaas ng mga on-board na awtomatiko ang rocket sa isang altitude na higit sa 59 km. Natapos ang flight ng 335 km mula sa drop point. Tumagal nang eksaktong 4 minuto upang mapagtagumpayan ang distansya na ito. Ang sistemang inertial na nabigasyon at mga kontrol ay gumana nang walang mga pagkakamali, at matagumpay na nakumpleto ng "Virgo at Zenith" ang gawain.
Sa huli na mga limampu, ang mga nangungunang bansa ay nagpadala ng kanilang unang mga satellite sa orbit. Malinaw na sa malapit na hinaharap, ang puwang ay maaaring maging ibang lugar para sa pag-deploy ng mga sandata, at samakatuwid ay kailangan ng pondo upang labanan ang mga naturang banta. Para sa kadahilanang ito, mayroong isang panukala upang subukan ang pamilya ng mga misil ng WS-199 bilang isang sandata laban sa satellite. Noong kalagitnaan ng 1959, sinimulan ni Lockheed at Convair ang mga paghahanda para sa isang atake sa pagsubok sa spacecraft.
Mga camera ng ika-apat na pang-eksperimentong rocket
Para sa bagong pagsubok, isang espesyal na rocket ang inihanda, na kapansin-pansin na naiiba sa mga nauna. Halos lahat ng katawan ng barko at timon ay pinalitan ng bakal. Ang warhead simulator ay inalis mula sa head compartment, at binago din ang paglalagay ng mga instrumento. Bumuo ng isang bagong pag-fairing sa ulo na may mga transparent windows. Ang isang espesyal na system na may 13 camera na tumuturo sa iba't ibang direksyon ay na-install sa ilalim nito. Ayon sa programa ng paglipad, 9 ang dapat na subaybayan ang diskarte ng rocket at ang target na satellite, at ang natitira ay inilaan upang surbeyin ang Earth. Bago i-install ang fairing, ang mga clip na may mga camera ay nakabalot ng isang insulator ng init. Sa wakas, isang sistema ng pagsagip ng parasyut at isang radio beacon ang inilagay sa fairing ng ulo.
Ang target na pagsasanay ay ang Explorer 4 satellite, inilunsad noong Hulyo 1958. Ito ay inilaan upang pag-aralan ang mga radiation sinturon at bitbit ang mga counter ng Geiger. Ang produkto ay nasa orbit na may apogee na 2213 km at perigee na 263 km. Ang pagharang ay binalak na maisagawa nang dumaan ang satellite sa isang minimum na distansya mula sa Earth.
Espesyal na fairing para sa kagamitan sa potograpiya
Ang mga pagsubok sa WS-199C rocket sa isang anti-satellite configure ay naganap noong Setyembre 22, 1959. Para sa isang mas malaking bilis ng rocket na may kasunod na pagtaas ng altitude ng flight, ang carrier ay bumuo ng isang bilis ng M = 2. Ang uncoupling at kasunod na mga pamamaraan ay isinasagawa nang normal. Ngunit ilang segundo pagkatapos ng paglabas, nagpadala ng mensahe ang rocket tungkol sa pagkabigo ng mga control system. Sa ika-30 segundo ng flight, nawala ang komunikasyon sa kanya. Ang isang contrail ay nakita mula sa lupa, na nagpapahiwatig na ang misil ay pumasok sa isang ballistic trajectory, ngunit ang eksaktong mga parameter ng paglipad ay hindi maitatag.
Hindi nagtagal ay nabigo ang komunikasyon sa pagkawala ng misil. Tulad ng masasabi ng mga tester, bumalik ang WS-199C at nahulog sa dagat. Gayunpaman, ang isang mahabang paghahanap ay hindi nagdala ng anumang mga resulta. Ang eksaktong lugar ng pagbagsak ng misayl ay hindi pa rin alam. Kasama ang prototype, ang mga camera at ang kanilang mga pelikula ay nagpunta sa ilalim, na naging posible upang suriin ang bisa ng pagpapaputok sa isang satellite. Gayunpaman, ang resulta ay halos hindi kapani-paniwala, dahil ang Explorer 4 ay nanatili sa orbit nito.
Anti-satellite na "Virgo at zenith" sa oras ng pag-reset
Sa apat na pagpapatakbo ng pagsubok na High Virgo, kalahati lamang ang matagumpay. Ang dalawa pa, sa kasalanan ng kagamitan sa pagkontrol, naging emergency. Noong taglagas ng 1959, sinuri ng mga dalubhasa mula sa mga kumpanya ng pag-unlad at ang Ministri ng Depensa ng Amerika ang nakolektang data at natukoy ang karagdagang kapalaran ng proyekto.
Sa kasalukuyang form nito, ang Lockheed WS-199C High Virgo aeroballistic missile ay hindi makapasok sa serbisyo at mapagbuti ang mga kakayahan sa pagbabaka ng sasakyang panghimpapawid B-58 Hustler. Gayunpaman, ang direksyon bilang isang buo ay ng interes sa Air Force. Kaugnay nito, iniutos ng kostumer na kumpletuhin ang gawain sa paksang "Virgo at the zenith", ngunit gamitin ang mga pagpapaunlad sa proyektong ito kapag lumilikha ng susunod na ballistic missile. Ang pangunahing resulta ng kasunod na gawaing pag-unlad ay ang bagong GAM-87 Skybolt rocket.
Bilang bahagi ng programa ng Air Force, na naka-code sa pangalan na WS-199, ang mga kumpanya ng pagtatanggol ng US ay nakabuo ng dalawang naka-launch na air ballistic missile. Ang mga nagresultang produkto ay nagpakita ng medyo mataas na mga katangian, ngunit hindi pa rin angkop para sa pag-aampon. Gayunpaman, sa panahon ng disenyo at pagsubok, posible na makaipon ng maraming karanasan at kolektahin ang kinakailangang data sa totoong pagpapatakbo ng naturang mga sandata. Ang mga pagpapaunlad, solusyon at proyekto WS-199B at WS-199C ay natagpuan sa madaling panahon ang application sa paglikha ng isang bagong aeroballistic rocket.
