Noong huling bahagi ng 1950s, ang militar at siyentipiko ng Estados Unidos ay bumuo at sumubok ng dalawang pang-eksperimentong air-launch ballistic missiles. Ang mga produkto ng programang WS-199 ay pinatunayan ang pangunahing posibilidad na lumikha ng naturang sandata, ngunit ang kanilang sariling mga katangian ay malayo sa nais. Sa kadahilanang ito, ang mga proyekto ng Bold Orion at High Virgo ay sarado, at batay sa kanilang mga pagpapaunlad, nagsimula silang mag-disenyo ng isang bagong rocket. Sa magkakaibang oras, ang sandatang ito mula sa kumpanya ng Douglas ay nagdala ng mga pangalang WS-138A, GAM-87, AGM-48 at Skybolt.
Sa ikalawang kalahati ng ikalimampu, ang US Air Force ay naharap ang ilang mga paghihirap sa larangan ng mga intercontinental ballistic missile, na pinilit silang bigyang pansin ang mga sandatang pang-aviation. Sa loob ng balangkas ng programa ng Weapon System 199, dalawang promising aeroballistic missile ang nilikha para sa mga umiiral na bombers. Gayunpaman, ang hanay ng paglipad ng mga produkto ng WS-199B Bold Orion at WS-199C High Virgo ay 1100 at 300 km, ayon sa pagkakabanggit - mas mababa sa kinakailangan upang mabisang malutas ang mga misyon ng labanan at talunin ang mga target sa teritoryo ng isang potensyal na kaaway, sakop ng malakas pagtatanggol sa hangin.
Ang Rocket WS-138A / GAM-87 sa isang transport trolley. Larawan ng US Air Force
Sa pagsisimula ng ikaanimnapung taon, ang utos ng Air Force, na nakita ang mga resulta na nakuha, ay nagpasyang talikuran ang mga eksperimentong sample na pabor sa isang ganap na bagong rocket na nilikha gamit ang kanilang mga ideya at solusyon. Sa simula pa ng 1959, lumitaw ang isang order para sa disenyo ng gayong mga sandata. Ang pangunahing kontratista ay madaling napili - ang kontrata para sa pagpapaunlad ng rocket ay natanggap ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na si Douglas. Nakakausisa na hindi siya dati ay lumahok sa programang WS-199, ngunit ang kanyang bersyon ng bagong proyekto ay mukhang pinakamatagumpay.
Una, ang proyekto ay binigyan ng walang mukha na pagtatalaga ng WS-138A o Weapon System 138A ("138A" na sistema ng sandata). Nang maglaon, lumitaw ang pagtatalaga ng hukbo na GAM-87 at ang pangalang Skybolt. Matapos ang pagpapakilala ng isang bagong katawagan ng mga armas ng misayl, ipinakilala ang itinalagang AGM-48. Gayundin sa yugto ng pagsubok, ang mga pang-eksperimentong missile ay itinalaga bilang XGAM-87 o XAGM-48. Ang letrang "X" ay nagpapahiwatig ng kasalukuyang yugto ng proyekto.
Noong 1959-60 - bago pa ang paglitaw ng mga tunay na rocket - ang mga produkto ng Skybolt ay naging paksa ng isang kontrata sa pag-export. Sa panahong ito, naharap ng Great Britain ang malubhang paghihirap sa pagbuo ng Blue Streak ballistic missile. Matapos ang mahabang panahon ng pagtatalo, nagpasya ang militar ng British at pamumuno sa politika na talikuran ang mga nasabing sandata. Sa halip na kanilang sariling mga ballistic missile, binalak nitong palakasin ang mga pwersang nuklear sa mga produktong gawa ng Amerikano na WS-138A. Noong Marso 1960, sumang-ayon ang mga bansa na magbigay ng 144 missile. Ang unang kontrata para sa isang batch ng 100 mga item ay nilagdaan makalipas ang dalawang buwan.
Pagsuspinde ng Skybolt rocket sa carrier. Larawan Globalsecurity.org
Ang hugis ng hinaharap na WS-138A rocket ay tinutukoy na isinasaalang-alang ang mga pagpapaunlad sa ilalim ng programang WS-199. Ang pinakamatagumpay ay itinuturing na isang dalawang yugto na pamamaraan na gumagamit lamang ng mga solidong fuel engine. Iminungkahi na bigyan ng kasangkapan ang rocket ng isang mataas na lakas na nukleyar na warhead, ang mga sukat at bigat na tumutugma sa mga kakayahan nito. Ang inertial na sistema ng nabigasyon, tradisyonal para sa mga ballistic missile ng panahong iyon, ay pinlano na dagdagan ng mga pamamaraang astro-correction, na naging posible upang madagdagan ang kawastuhan ng apoy.
Ang pangunahing elemento ng WS-138A rocket ay isang metal na katawan na itinayo batay sa isang balangkas. Ang katawan ng barko ay nilagyan ng isang mahabang tapered head fairing na may bilugan na ilong. Sa mga unang yugto ng pagsubok, ginamit din ang isang maliit na kono ng fae na may isang maliit na diameter na silindro na dingding. Ang pangunahing katawan, nahahati sa dalawang yugto, ay nasa anyo ng isang silindro na may maraming nakausli na mga paayon na casing sa panlabas na ibabaw. Sa buntot ng rocket mayroong walong tatsulok na mga eroplano. Ang mas malalaking mga walong eroplano ay nagsilbing stabilizer. Sa pagitan ng mga ito ay inilagay ang rotary aerodynamic rudders, na mas maliit. Ang seksyon ng buntot ng katawan ng barko sa panahon ng paglipad sa pylon ng carrier ay natatakpan ng isang itinapon na faival na pag-ibig. Ang mga hakbang, ang bahagi ng ulo at ang fairing ay konektado sa bawat isa gamit ang mga bolt ng sunog.
Ang rocket ay walang isang kumplikadong layout. Ang mga volume sa loob ng fairing ng ulo ay ibinigay para sa pag-install ng warhead at control system. Ang lahat ng iba pang mga compartment ng parehong yugto ay nakapaloob sa isang pares ng malalaking solid-propellant engine. Sa seksyon ng buntot ng unang yugto, sa antas ng mga eroplano, matatagpuan din ang mga gears ng pagpipiloto.
Mga prototype kung saan nagtrabaho ang pinakamainam na hugis ng fairing. Larawan ng US Air Force
Ang planta ng kuryente para sa Skybolt rocket ay binuo ni Aerojet. Para sa unang yugto, ang makina ng XM-80 ay binuo, para sa pangalawa - ang XM-81. Hindi tulad ng mga nakaraang proyekto, sa oras na ito ang mga makina ay hindi hiniram mula sa mga mayroon nang mga missile, ngunit partikular na binuo para sa bagong produkto alinsunod sa mga kinakailangan.
Ang Northrop ay hinirang bilang isang subkontraktor na responsable para sa disenyo at paggawa ng mga sistema ng patnubay. Batay sa mga mayroon nang pag-unlad, isang bagong inertial na nabigasyon na sistema ay binuo, na isinama sa autopilot. Sa kauna-unahang pagkakataon sa pagsasanay sa Amerika, ginamit ang isang astrocorrector upang mapabuti ang kawastuhan ng pagbaril. Iminungkahi ang kontrol sa in-flight na isagawa sa iba't ibang paraan. Ang unang yugto ay nilagyan ng aerodynamic rudders, habang ang pangalawa ay gumamit ng isang palipat-lipat na engine nozzle na nagbabago ng thrust vector.
Sa pangunahing pagsasaayos, na inilaan para sa US Air Force, ang WS-138A rocket ay dapat na magdala ng isang thermonuclear warhead ng uri na W59. Ang produktong ito ay may haba na 1.2 m na may maximum na diameter na 415 mm at may timbang na 250 kg. Ang lakas ng singil nito ay natutukoy sa antas ng 1 Mt. Partikular para sa bagong rocket, ang General Electric ay nakabuo ng isang bagong katawan na may paraan ng pagprotekta sa warhead mula sa panlabas na impluwensya kapag bumababa sa target.
Nais ng militar ng Britain na bumili ng mga misil na may iba't ibang kagamitan sa pakikipaglaban. Sa kanilang kaso, ang mga missile ng Skybolt ay dapat na nilagyan ng isang thermonuclear charge ng uri ng Red Snow na may kapasidad na 1.1 Mt. Ang produktong ito ay naiiba mula sa American W59, ngunit hindi nangangailangan ng makabuluhang rework ng sasakyan sa paghahatid. Kasabay nito, ang malaking masa ng alternatibong warhead ay dapat na humantong sa isang seryosong pagbawas sa saklaw ng paglipad. Gayunpaman, tulad ng ipinakita na mga kalkulasyon, ginawang posible upang malutas ang ilang mga misyon ng pagpapamuok.
B-52 bomba na may apat na missiles ng GAM-87 sa ilalim ng pakpak. Larawan ng Wikimedia Commoms
Ang WS-138A rocket sa posisyon ng transportasyon ay may kabuuang haba (kasama ang pag-drop ng fairing ng buntot) na mas mababa sa 11.7 m. Ang lapad ng katawan ng barko ay 890 mm. Ang saklaw ng mga stabilizer ay 1.68 m. Ang bigat ng paglunsad ay natutukoy sa 11 libong pounds - mas mababa sa 5 tonelada. Ayon sa mga kalkulasyon, sa paglipad, ang rocket ay kailangang bumuo ng isang mataas na bilis, na tinitiyak ang paglipad kasama ang isang ballistic trajectory sa isang malaki na saklaw. Sa pangunahing pagsasaayos nito, maaari itong magpadala ng isang "ilaw" na warhead sa 1,850 km. Ang hanay ng pagpapaputok kasama ang warhead ng Red Snow ay nabawasan sa 970 km. Gayunpaman, kinakalkula ng militar ng Britanya na sa kasong ito, masyadong, ang carrier bombber ay makaka-atake sa Moscow nang hindi pumapasok sa airspace ng Soviet.
Ang pangunahing nagdala ng promising missile ay dapat na isang malayong bombero na Boeing B-52G Stratofortress. Ang malaking-laki na rocket ay maihahatid lamang sa isang panlabas na tirador. Hanggang sa apat na missile ang maaaring mailagay sa mga pylon sa ilalim ng seksyon ng gitna. Ang posibilidad na isama ang mga missile ng WS-138A sa hanay ng sandata ng B-58 Hustler at XB-70 Valkyrie bombers ay ginagawa rin.
Sa Royal Air Force, ang mga bagong missile ay gagamitin ng mga bombang V-series. Sa panahon ng disenyo, naging malinaw na ang isa lamang sa tatlong mayroon nang sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging carrier ng WS-138A. Ang rocket ay inilagay lamang sa ilalim ng ilalim ng Avro Vulcan bomber. Sa kaso ng mga makina ng Vickers Valiant at Handley Page Victor, ang "ground clearance" sa ilalim ng sandata ay hindi sapat, na maaaring humantong sa isang aksidente.
Tingnan mula sa ibang anggulo. Larawan Globalsecurity.org
Anuman ang carrier at uri ng warhead, ang programa ng flight ng mga nangangako na missile ay dapat na magkapareho. Ang produkto ay nahulog sa bilis ng pag-cruise ng carrier sa altitude ng maraming mga kilometro. Humiwalay sa sasakyang panghimpapawid, ito ay dapat na "mahulog sa pamamagitan ng" 120 m sa taas, pagkatapos na ang buntot na fairing ay nahulog at ang unang yugto engine ay nagsimula. Kaagad pagkatapos na i-on ang makina, ang rocket ay kailangang umakyat na may naibigay na anggulo. Ang makina ay tumakbo nang 100 s, pagkatapos kung saan ang unang yugto ay pinaghiwalay at ang ikalawang yugto ng makina ay nakabukas.
Sa tulong ng mga makina ng parehong yugto, ang WS-138A rocket ay dapat na umakyat sa isang altitude ng halos 60 km. Sa aktibong seksyon ng tilapon, tinukoy ng mga awtomatiko ang posisyon ng rocket at naitama ang kurso. Matapos iangat ang rocket sa isang naibigay na altitude at mapabilis ang bilis ng halos 2, 8 km / s, ang pangalawang yugto ay pinatay at nahulog. Dagdag dito, ang flight ay nagpatuloy lamang sa warhead. Sa panahon ng pagpapaputok sa pinakamataas na saklaw, siya ay maaaring umakyat sa isang altitude ng 480 km, pagkatapos na nagsimula siyang bumaba sa kanyang target.
Makalipas ang ilang sandali matapos ang pagsisimula ng pagbuo ng proyekto, nagsimula si Douglas ng full-scale aerodynamic test. Ang lugar para sa kanila ay ang Eglin airbase (Florida) at ang pinakamalapit na lugar ng pagsasanay. Ang mga modelo ng WS-138A / GAM-87 missiles ay kinuha gamit ang karaniwang mga carrier. Sa parehong oras, natutukoy ang kanilang pakikipag-ugnay sa sasakyang panghimpapawid at ang epekto sa mga katangian nito. Gayundin, ang mga dummy ay itinapon kasama ang koleksyon ng kinakailangang data. Ang unang nasabing pagsubok ay naganap noong Enero 1961, at nagpatuloy ang mga pagsubok sa susunod na maraming buwan. Ang mga tseke na ito ay nagresulta sa mga pagpapabuti sa mayroon nang mga katawan ng barko at aerodynamic.
Isang mock Skybolt rocket na may British insignia sa Royal Air Force Museum (Cosford). Larawan Globalsecurity.org
Pagsapit ng tagsibol ng susunod na taon, handa na ang proyekto na ilunsad ang buong pagsubok sa paglipad. Noong Abril 19, 1962, ang B-52G sasakyang panghimpapawid sa kauna-unahang pagkakataon ay bumagsak ng isang tunay na XGAM-87 rocket mula sa pylon, sakay kung saan naroroon ang lahat ng karaniwang kagamitan, maliban sa warhead. Ang rocket ay dapat na lumipad patungo sa Dagat Atlantiko. Tama ang paggana ng unang yugto, ngunit nang napaso ang makina, nabigo ang pangalawa. Hindi maituloy ng rocket ang flight nito, kailangang gamitin ng mga tester ang self-liquidator nito.
Matapos maimbestigahan ang mga sanhi ng aksidente at tapusin ang proyekto, nagpatuloy ang mga pagsusuri. Noong Hunyo 29, naganap ang pangalawang paglabas. Sa oras na ito, nabigo ang prototype rocket na simulan ang unang yugto ng makina. Sa ikatlong pagsisimula noong Setyembre 13, nakabukas ang makina, ngunit nabigo ang mga control system. Ang rocket ay lumihis mula sa itinakdang kurso, at sa ika-58 segundo ng paglipad kailangan itong pasabog upang maiwasan na mahulog sa labas ng pinahihintulutang lugar. Noong Setyembre 25, ginamit ng pang-apat na rocket ang unang yugto at binuksan ang pangalawa, ngunit ang makina nito ay tumigil nang maaga. Ang paglipad sa kinakalkula na saklaw ay napatunayang imposible. Ang susunod na paglunsad noong Nobyembre 28 ay natapos muli sa isang aksidente. Sa ika-4 na segundo ng paglipad, nawala ang pakikipag-ugnay ng rocket sa mga nangangahulugang ground, at kailangan itong sirain.
Noong Disyembre 22, 1962, ginanap ng XGAM-87 Skybolt rocket ang kauna-unahang matagumpay na paglipad. Sa ikaanim na pagtatangka, ang prototype ay nagawang gamitin nang tama ang parehong mga makina at dinala ang inert warhead sa kinakailangang daanan. Sa kurso ng tseke na ito, ang nakalkula na mga katangian ng saklaw at kawastuhan ng apoy gamit ang W59 warhead ay nakumpirma.
Gayunpaman, sa oras na ito ang desisyon ng proyekto ay napagpasyahan. Ang pamumuno ng militar at pampulitika ng Estados Unidos ay hindi na nakita ang punto sa pagpapatuloy ng gawain. Sa parehong oras, ang pangangasiwa ni Pangulong John F. Natagpuan ni Kennedy ang maraming mga kadahilanan para sa pag-abandona ng bagong rocket nang sabay-sabay. Ang kapalaran nito ay maaaring maapektuhan ng mga kadahilanan ng isang teknikal, pang-ekonomiya, militar at pampulitika na katangian.
Tail fairing view. Larawan Wikimedia Commons
Una, ang rocket ng GAM-87 ay tumingin, upang ilagay ito nang banayad, hindi matagumpay. Sa anim na pagsubok na flight, isa lamang ang matagumpay na nakumpleto. Walang sinuman ang maaaring sabihin kung kailan ipapakita ng mga rocket ang kinakailangang pagiging maaasahan, at kung ano ang panghuling gastos ng programa. Bilang karagdagan, ang nais na mga resulta ay nakuha sa larangan ng ballistic missiles para sa mga submarino, na maaaring sakupin ang mga gawain ng Skybolt system. Sa wakas, pagkatapos ng kamakailang krisis sa misayl ng Cuban, nais ng Washington na ipakita ang pagnanais para sa kapayapaan, at ito ay nangangailangan ng isang demonstrative na pag-abandona ng anumang proyekto ng armas nukleyar.
Sa ganoong sitwasyon, ang proyekto ng WS-138A / GAM-87 ay walang kahit isang pagkakataon. Noong Nobyembre 1962, isang desisyon ang ginawa ayon sa prinsipyo, at noong Disyembre 22, ang J. F. Nag-sign si Kennedy ng isang atas upang wakasan ang pagbuo ng isang bagong aeroballistic missile. Kakatwa, nangyari ito sa araw ng tanging matagumpay na paglulunsad ng pagsubok. Gayunpaman, ang trabaho ay hindi napahinto. Sa oras na ito, ang kumpanya ng Douglas at mga kaugnay na negosyo ay nakapaglikha ng isang bilang ng mga pang-eksperimentong missile, at binalak itong gamitin sa mga bagong pagsubok upang magawa ang ilang mga isyu.
Ang desisyon ng namumuno sa US na talikuran ang karagdagang pag-unlad ng produktong GAM-87 na galit sa opisyal na London. Alinsunod sa kasunduan noong 1960, ang mga misil na ito ay dapat pumasok sa serbisyo sa Royal Air Force at maaaring marahil ang kanilang pinakamakapangyarihang sandata. Ang pagtanggi na paunlarin, siya namang, malakas na humampas sa mga prospect ng British strategic strategic nuclear force. Napilitan ang mga bansa na magsimula ng mga espesyal na negosasyon, na ang layunin ay upang makabuo ng mga bagong plano para sa magkasanib na pag-unlad ng triang nukleyar ng Britain.
J. F. Nag-usap si Kennedy kasama ang Punong Ministro ng Britain na si Harold Macmillan, na nagresulta sa pagpirma sa Nassau Pact. Sa halip na mga missile ng sasakyang panghimpapawid ng Skybolt, nag-alok ang Estados Unidos na magbigay ng mga produktong UGM-27 Polaris para sa mga submarino. Ang paunang kasunduan ay nakumpirma ng kontrata na may petsang Abril 6, 1963. Ang mga pagpapadala ng misil ay nagsimula sa lalong madaling panahon, salamat kung saan ang UK ay nakalikha ng ninanais na kalasag na nukleyar.
Ayon sa alam na data, ang mga pagsubok sa natitirang WS-138A / XGAM-87 missiles ay nagpatuloy sa buong buong 1963 taon. Noong Hunyo, ipinakilala ng Pentagon ang isang bagong saklaw ng mga armas ng misayl, alinsunod sa kung saan ang Skybolt ay pinalitan ng pangalan na AGM-48. Nasa ilalim na ng bagong pangalan, ang mga mayroon nang mga missile ay nagsagawa ng maraming mga flight. Sa mga pagsubok na ito, mayroong parehong mga tagumpay at aksidente, ngunit hindi na nila naapektuhan ang kinalabasan ng trabaho. Sa tulong nila, iba't ibang mga isyu ang pinag-aralan, ngunit wala nang tanong na maglagay ng mga missile sa serbisyo.
Ang Douglas WS-138A / GAM-87 / AGM-48 / Skybolt na inilunsad ng hangin na ballistic missile ay maaaring maging unang modelo ng klase nito na pinagtibay ng US Air Force. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng maraming mga problema na malulutas, ang mga kahaliling pag-unlad at ang sitwasyong pampulitika sa mundo ay humantong sa pag-abandona ng proyekto at sa buong direksyon sa kabuuan. Ang bagong rearmament ng strategic aviation ng US Air Force, na inilunsad sa lalong madaling panahon, ay isinasagawa gamit ang mga cruise missile.
