Pagdating sa pag-uugali ng mga pagkapoot sa himpapawid, pagkatapos ay madalas na pinag-uusapan nila ang saklaw - ang saklaw ng pagtuklas ng kaaway sa pamamagitan ng pagmumungkahi ay nangangahulugang, radar at mga lokasyon ng optikal na lokasyon (radar at OLS), ang hanay ng pagpapaputok ng air-to -air (VV) o mga air-to-ground missile (B-C). Mukhang lohikal ang lahat? Nakita ko ang kaaway sa pinakamataas na saklaw bago ka niya makita, inilunsad ang mga V-V o V-Z missile nang mas maaga, unang na-hit ang isang fighter ng kaaway o anti-aircraft missile system (SAM). Samantala, sa hinaharap na hinaharap, ang format ng giyera sa hangin ay maaaring sumailalim sa radikal na mga pagbabago.
Isipin na ang isang stealth fighter ay ang unang nakakita ng isang sasakyang panghimpapawid na labanan ang kaaway, marahil sa tulong ng panlabas na target na pagtatalaga, at siyang unang naglunsad ng mga missile ng B-B. Upang madagdagan ang posibilidad na maabot ang isang target, pinaputok ang dalawang mga missile ng V-V. Sa paghuhusga ng mabisang ibabaw ng pagpapakalat (EPR), ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay kabilang sa mga makina ng ika-apat na henerasyon. Posibleng, maaari niyang "paikutin" ang isang V-V missile, ngunit wala siyang pagkakataon na umiwas sa dalawa. Mukhang hindi maiiwasan ang tagumpay?
Bigla, nawala ang mga marka ng mga missile ng B-B, habang ang eroplano ng kaaway ay patuloy na lumilipad na parang walang nangyari, nang hindi binago ang kurso at bilis nito. Ang nakaw na manlalaban ay nagpaputok ng dalawa pang mga missile ng B-B - kinakabahan ang piloto, mayroon lamang dalawang B-B missile na natira sa baybayin ng mga armas. Gayunpaman, nawawala ang mga marka ng missile, tulad ng mga nauna, at ang kaaway na sasakyang panghimpapawid ay nagpapatuloy sa paglipad nito nang mahinahon.
Pinaputok ang huling dalawang mga missile ng V-V at hindi na umaasa sa tagumpay, pinabaling ng piloto ng stealth fighter ang kotse at sinubukang humiwalay mula sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa pinakamataas na bilis. Ang huling naririnig ng piloto bago magpalabas ay ang signal ng babala system tungkol sa paglapit ng mga air-to-air missile ng kaaway.
Paano magkakatotoo ang pangyayari sa itaas? Ang sagot ay aktibong mga sistema ng pagtatanggol ng nangangako na sasakyang panghimpapawid ng laban, isa sa mga pangunahing elemento na kung saan ay nangangako ng maliliit na laki ng mga anti-missile na В-В, na tinitiyak ang pagkawasak ng mga missile ng kaaway na may direktang hit (hit-to -patay).
Patay-patayan
Napakahirap pindutin ang isang rocket gamit ang isang rocket, sa katunayan, "bala sa bala". Sa mga unang yugto ng pag-unlad ng mga air-to-air at mga misil na pang-ibabaw na hangin, halos imposible itong ipatupad, samakatuwid, upang talunin ang mga target, ginamit ang mataas na pagputok na pagkakawatak-watak at mga pangunahing warhead (CU), at para sa karamihan sa bahagi ay ginagamit pa rin. Ang kanilang mga mapanirang kakayahan ay nakabatay sa pagpapasabog ng mga warhead at pagbuo ng isang patlang ng mga fragment o mga handa nang mapanirang elemento (GGE), na nagbibigay ng direktang target na pagkawasak sa ilang distansya mula sa punto ng pagsisimula na may iba't ibang posibilidad. Ang pagkalkula ng pinakamainam na oras ng pagpapasabog ay isinasagawa ng mga espesyal na remote fuse.
Sa parehong oras, mayroong isang bilang ng mga target, ang pagkatalo ng kung saan sa pamamagitan ng mga fragment ay maaaring maging mahirap dahil sa kanilang makabuluhang laki, masa, bilis at lakas ng shell. Pangunahin itong nalalapat sa mga warhead ng intercontinental ballistic missiles (ICBMs), na maaaring garantisadong masisira lamang sa isang direktang hit o sa tulong ng isang nukleyar na warhead (nukleyar na warhead).
Ang mga supersonic anti-ship missile, na, dahil sa kanilang laki at masa, ay maaaring maabot ang inaatake na barko ng pagkawalang-galaw, ay isang mahirap ring target para sa pagkasira ng mga fragmentation warheads - ang mga fragment ay maaaring hindi maging sanhi ng pagpapasabog ng warhead.
Sa kabilang banda, may mga maliliit, mabilis na target, tulad ng mga air-to-air missile, na kung saan ay mahirap ding kunan ng butil o war warhead.
Sa huling bahagi ng XX - unang bahagi ng XXI siglo, lumitaw ang mga homing head (GOS), na pinapayagan na matiyak ang isang direktang hit ng isang misayl sa isang target - isa pang misayl o warhead. Ang pamamaraang ito ng pagkatalo ay may maraming mga pakinabang. Una, ang masa ng warhead ay maaaring mabawasan, dahil hindi ito kailangang bumuo ng isang patlang ng mga fragment. Pangalawa, ang posibilidad na maabot ang target ay tumataas, dahil ang isang hit ng misayl ay magbibigay ng mas malaking pinsala dito kaysa sa isa o higit pang mga fragment na na-hit. Pangatlo, kung, kapag ang isang missile ay tumama sa isang target mula sa isang fragmentation warhead, isang ulap ng mga labi na nakikita sa radar ang lilitaw, kung gayon hindi laging malinaw kung sila ay mga labi ng misil at ang target o misil lamang mismo, habang nasa kaso ng hit-to-kill ang hitsura ng isang patlang ng mga labi na may isang mataas na posibilidad na nagpapahiwatig na ang target ay na-hit.
Ang isang mahalagang elemento na tinitiyak ang posibilidad ng isang direktang hit ay ang pagkakaroon ng isang gas-dynamic control belt, na nagbibigay ng isang VV missile, anti-aircraft guidance missile (SAM) o isang anti-missile na may posibilidad ng masinsinang maneuvering kapag papalapit sa isang target
Mga missile ng V-V laban sa mga missile ng V-V
Maaari bang magamit ang mga mayroon nang air-to-air missile upang maharang ang mga air-to-air missile o missile? Marahil, ngunit ang pagiging epektibo ng naturang solusyon ay magiging napakababa. Una sa lahat, nang walang seryosong rebisyon, ang posibilidad ng pagharang ay magiging mababa. Ang isang pagbubukod ay maaaring isaalang-alang ang Israel-air-to-air misayl Stunner, na ginawa batay sa eponymous na anti-missile system ng sistemang nakabatay sa lupa na "David Sling", na nagbibigay ng hit-to-kill target na pagkawasak.
Pangalawa, ang mga air-to-air missile ay kadalasang idinisenyo upang maharang ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa mahabang saklaw - sampu at daan-daang mga kilometro. Hindi nila maharang ang isang V-V missile o isang anti-aircraft missile missile sa ganoong saklaw - ang mga sukat nito ay masyadong maliit, malayo ito sa katotohanang matutukoy sila ng radar ng carrier sa gayong distansya. Sa parehong oras, upang matiyak ang isang mahabang hanay ng flight, maraming gasolina ang kinakailangan, na hahantong sa pagtaas sa laki ng rocket.
Kaya, kapag gumagamit ng mga V-V missile upang maharang ang mga missile ng V-V ng kaaway, maaaring lumitaw ang isang sitwasyon kung kailan, na may maihahambing na bala, ang pagkonsumo ng mga V-V missile ng isang nagtatanggol na manlalaban ay magiging mas mataas, dahil maraming mga V-V missile ang maaaring kailanganin na mailunsad sa isang misil ng V-V ng kaaway. ginamit bilang isang anti-missile. Bilang isang resulta, ang nagtatanggol na sasakyang panghimpapawid ay mananatiling walang sandata nang mas maaga kaysa sa umaatake, at mawawasak sa kabila ng mga missile na binagsak nito.
Ang daan palabas sa sitwasyong ito ay ang pagbuo ng dalubhasang mga interceptor ng air-to-air, at ang naturang gawain ay aktibong isinasagawa ng ating maaaring kaaway.
CUDA / SACM
Batay sa AIM-120 air-to-air missile sa Estados Unidos, si Lockheed Martin ay nagkakaroon ng isang promising maliit na laki na may gabay na missile na CUDA, na may kakayahang kapansin-pansin ang parehong mga sasakyang panghimpapawid at air-to-air / ibabaw-sa-hangin na mga missile ng kalaban. Ang natatanging tampok nito ay ang mga sukat at pagkakaroon ng isang gas-dynamic control belt na kalahati kumpara sa AIM-120 missile.
Ang missile ng CUDA ay dapat na maabot ang mga target sa isang direktang hit-to-kill. Bilang karagdagan sa radar homing head, tulad ng missile ng AIM-120, dapat na maitama ang mga signal ng radyo mula sa sasakyang panghimpapawid ng carrier. Napakahalaga nito kapag tinataboy ang paglunsad ng pangkat ng mga V-V missile at mga sistema ng misil ng pagtatanggol ng hangin ng kaaway: upang maiwasan ang lahat ng mga missile ng interceptor na maabot ang parehong target, pati na rin upang mabilis na muling mai-target ang mga anti-missile mula sa nawasak na mga target sa mga bago.
Ang data sa hanay ng pagpapaputok ng mga missile ng CUDA ay magkakaiba: ayon sa ilang data, ang maximum na saklaw ay tungkol sa 25 kilometro, ayon sa iba - 60 kilometro o higit pa. Maaaring ipalagay na ang pangalawang pigura ay mas malapit sa katotohanan, dahil ang saklaw ng orihinal na AIM-120 missile sa AIM-120C-7 na bersyon ay 120 kilometro, at sa bersyon ng AIM-120D - 180 kilometro. Ang bahagi ng dami ng CUDA rocket ay mapupunta upang mapaunlakan ang engine na may lakas na gas, ngunit, sa kabilang banda, dapat tandaan na ang pagpapatupad ng hit-to-kill target na pagkawasak ay maaaring makabuluhang bawasan ang laki at bigat ng ang warhead.
Ang mga sukat ng CUDA missile ay makabuluhang taasan ang load ng bala ng kapwa henerasyon ng mga stealth fighters (na kung saan ito ay lalong mahalaga) at pang-apat na henerasyong sasakyang panghimpapawid. Kaya, ang karga ng bala ng F-22 fighter ay maaaring maging 12 CUDA missile + 2 maikling-saklaw na AIM-9X missile, o 4 na missile ng CUDA + 4 AIM-120D missiles + 2 AIM-9X missiles.
Para sa mga mandirigma ng F-35 na pamilya, ang load ng bala ay maaaring 8 CUDA missile o 4 CUDA missile + 4 AIM-120D missiles (para sa F-35A, ang paglalagay ng 6 AIM-120D missiles sa panloob na kompartimento ay isinasaalang-alang, sa sa kasong ito ang load ng bala ay maihahambing sa F-22 na bala ng karga), maliban sa mga short-range missile na AIM-9X).
Walang sasabihin tungkol sa pag-load ng bala ng ika-apat na henerasyong mandirigma na inilagay sa panlabas na tirador. Ang pinakabagong F-15EX fighter ay maaaring magdala ng hanggang 22 AIM-120 missile, o 44 CUDA missiles, ayon sa pagkakabanggit.
Ang isang katulad na misayl CUDA - isang maliit na misayl na may pinahusay na mga kakayahan (Maliit na Advanced Capability Missile - SACM) ay binuo ni Raytheon, na kung saan ay lohikal, na ibinigay na siya ang gumagawa ng AIM-120 missile. Sa pangkalahatan, ang ugnayan sa pagitan ng mga kontratista ng pagtatanggol sa Estados Unidos ay may matatag na estado ng pagkamuhi-pag-ibig - malaking alalahanin alinman sa makipagtulungan sa bawat isa o mabangis na makipagkumpitensya para sa mga order ng militar. Dahil sa lihim ng programa ng CUDA / SACM, hindi malinaw kung ang SACM Raytheon ay isang extension ng CUDA ni Lockheed Martin o kung magkakaiba ang mga proyekto. Mukhang ang malambot ay napanalunan ni Raytheon, ngunit kung ginamit nito ang mga pagpapaunlad ni Lockheed Martin ay hindi malinaw.
Maaaring ipalagay na ang programa ng CUDA / SACM ay may mataas na priyoridad sa US Air Force (Air Force), dahil ang nakuha na resulta ay magbibigay-daan hindi lamang sa tunay na doble ang karga ng bala ng mga sasakyang panghimpapawid, ngunit upang magbigay ng isang mas mataas na posibilidad ng pagpindot sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway dahil sa isang direktang hit-to-kill hit, pati na rin magbigay ng mga sasakyang panghimpapawid na pang-aaway na may posibilidad na ipagtanggol ang sarili sa pamamagitan ng mabisang pagharang ng mga misil ng V-V at mga misil.
Kung ang mga missile ng CUDA / SACM ay mas tama na tinawag na mga air-to-air missile na may mga advanced na kakayahang anti-missile, kung gayon ang mismong MSDM ay dapat na maiuri nang eksakto bilang isang maikling-saklaw na misil ng hangin-sa-hangin.
MSDM / MHTK / HKAMS
Ang programa para sa pagpapaunlad ng isang maliit na sukat na mismong MSDM (Miniature Self-Defense Munition) na may haba na halos isang metro at isang bigat na humigit-kumulang 10-30 kilo ng Raytheon na naglalayong magbigay ng mga sasakyang panghimpapawid sa labanan na may paraan ng panandaliang self- pagtatanggol Ang maliit na sukat at bigat ng mga mismong missiles ng MSDM ay papayagan silang mai-deploy sa maraming bilang sa mga baybayin ng armas na may kaunting pinsala sa pangunahing sandata. Ang isang pangunahing kinakailangan para sa proyekto ay upang mai-minimize ang gastos ng isang solong item at ang kanilang paggawa sa malaking serye upang ang bala na ito ay maaaring gugulin sa maraming dami.
Ang pangunahing pagtatalaga ng target para sa mga interceptor na uri ng MSDM ay dapat na maibigay ng radar at OLS ng sasakyang panghimpapawid ng carrier, pati na rin ng sistema ng babala ng pag-atake ng misayl.
Marahil, ang mga missile ng Raytheon MSDM ay magkakaroon lamang ng passive guidance sa thermal radiation gamit ang isang infrared homing head (IR seeker), na dinagdagan ng kakayahang mag-target ng isang mapagkukunan ng radar - para sa mas mahusay na pagharang ng mga missile ng VB ng kaaway na may isang aktibong ulo ng radar homing (ARLGSN), at Ayon sa isa sa mga patent ng kumpanya, ang mga elemento ng patnubay para sa radar radiation ay matatagpuan hindi sa bahagi ng ulo, ngunit sa mga steering ibabaw. Inaasahang makukumpleto sa pagtatapos ng 2023 ang pagtatanggol ng mismong MSDM ni Raytheon.
Si Lockheed Martin ay gumagana rin sa direksyon na ito. Mayroong napakakaunting impormasyon tungkol sa kanyang aviation anti-missile missile, ngunit may impormasyon tungkol sa pagsubok ng isang MHTK (Miniature Hit-to-Kill) missile sa ibabaw-sa-hangin (WV) na idinisenyo upang maharang ang mga artilerya ng mga mina, mga shell at mga hindi na-direktang rocket. Malamang, ang misshe ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Lockheed Martin ay istraktura na katulad sa MHTK anti-missile.
Ang haba ng MNTK anti-missile ay 72 sentimetro at may bigat na 2.2 kilo. Nilagyan ito ng isang ARLGSN - ang naturang solusyon ay mas mahal kaysa sa Raytheon, ngunit maaari itong maging mas epektibo kapag nagtatrabaho sa mga air-to-air missile at missile (para sa pag-intercept ng mga artilerya ng mina, mga shell at hindi napatay na missile, ang ARLGSN ay hindi maiiwasan pangangailangan). Ang saklaw ng MNTK anti-missile ay 3 kilometro, ayon sa pagkakabanggit, ang bersyon ng aviation ay maaaring magkaroon ng isang maihahambing o bahagyang mas mahaba ang saklaw.
Ang kumpanya ng Europa na MBDA ay bumubuo ng antimissile ng HKAMS na may bigat na humigit-kumulang na 10 kilo at haba na humigit-kumulang na 1 metro. Ang mga dalubhasa ng kumpanya ng MBDA ay naniniwala na ang pagpapabuti ng naghahanap ng mga pangako na V-V missile ay gagawing hindi epektibo ang mga tradisyunal na traps at decoy na ginamit ng mga sasakyang panghimpapawid na pang-aaway, at ang mga V-V na anti-missile lamang ang makakalaban sa mga V-V missile ng kaaway.
Katangian na sa lahat ng mga larawan at larawan ng mga interceptor ng MSDM / MHTK / HKAMS walang nakikitang gas-dynamic control belt, posible na ang sobrang kakayahang maneuverability ay napagtanto ng paglihis ng thrust vector.
Ang mga maliliit na sukat ng MSDM / MHTK / HKAMS interceptor missiles ay papayagan silang mai-deploy sa tatlo sa halip na isang AIM-9X melee VB missile, o, maaaring, anim na missiles ng MSDM sa halip na isang misil ng pamilya ng AIM-120.
Kaya, ang F-22 fighter ay magagawang magdala ng 12 CUDA missiles + 6 MSDM interceptors, o 4 CUDA missile + 4 AIM-120D missiles + 6 MSDM interceptors.
Ang load ng bala ng F-15EX fighter ay maaaring, halimbawa, 8 AIM-120D missiles + 16 CUDA missile + 36 MSDM interceptors. At kapag nalulutas ang isang problema, halimbawa, sumasakop sa isang pang-saklaw na sasakyang panghimpapawid ng radar (AWACS), ang karga ng bala ay maaaring magsama ng 132 MSDM anti-missiles o 22 missile ng CUDA + 64 anti-missile ng MSDM.
Ang Northrop Grumman ay nag-patent din ng isang sistema ng pagtatanggol sa anti-missile para sa nakaw na sasakyang panghimpapawid, na maaaring ihambing sa isang bagay tulad ng isang aktibong proteksyon na kumplikado (KAZ) para sa mga tank. Ang iminungkahing complex ng pagtatanggol ng misayl ay dapat magsama ng mga maaaring iurong na launcher na may maliit na sukat na mga anti-missile na nakatuon sa iba't ibang direksyon upang maibigay ang buong-depensa ng sasakyang panghimpapawid. Sa binawi na posisyon, ang mga launcher ay hindi nagdaragdag ng kakayahang makita ng nagsusuot. Posibleng posible na ang solusyon na ito ay ipatupad sa promising B-21 bomber at sa promising ika-anim na henerasyon ng manlalaban, at ang MSDM o MHTK na mga anti-missile missile (sa bersyon ng aviation) ay kikilos bilang nakakapinsalang bala.
Batay sa naunang nabanggit, maaari nating tapusin na ang mga air-to-air anti-missile missile ay magiging isa sa mga pangunahing elemento ng pagkakaroon ng supremacy ng hangin sa ika-21 siglo, hindi bababa sa unang kalahati nito, at ang kanilang pag-unlad ay dapat na maging isa sa pangunahing mga prayoridad ng Russian Air Force.
