Sa loob ng mahigit isang daang kasaysayan ng modernong pakikidigma sa submarino, ang mga submarino ay paulit-ulit na nagbanggaan at madalas na nakikipaglaban. Bukod dito, sa lahat ng oras na ito ay mayroon lamang isang matagumpay na labanan, kapag ang parehong mga bangka ay nalubog.
Isang banggaan, natatangi para sa submarine fleet, naganap sa pagtatapos ng World War II sa baybayin ng Noruwega. Noong Pebrero 9, 1945, ang British submarine na Venturer ay nag-torpedo at lumubog sa submarino ng Aleman na U-864 na may kargang mga istratehikong hilaw na materyales at suplay para sa Japan.
Mercury at advanced na teknolohiya para sa Japan
Sa pagtatapos ng 1944, naintindihan ng lahat ng taong may pag-iisip na ang mga bansang Axis ay natatalo sa giyera. Totoo, sa Berlin at Tokyo mayroon pa ring sapat na bilang ng mga panatikong pampulitika at militar na pinuno na ginawa ang lahat upang makakuha ng mas maraming oras hangga't maaari, kasama na ang pakikibaka para sa kanilang sariling buhay.
Sa pagtatapos ng World War II, sinubukan ng Alemanya na tulungan ang kaalyado nito sa Pasipiko upang pahabain ang pakikilahok ng Japan sa giyera. Dahil dito, handa ang Berlin na magbigay sa Tokyo ng mga advanced na teknolohiya at mga kakaunti na materyales. Kaya't inaasahan ng mga Aleman na pahabain ang paglaban sa Japan at manalo para sa kanilang sarili ng dagdag na buwan, sa pag-asang maituwid ang kalagayan sa harap. Sa huli, ang Berlin ay nahulog sa ilalim ng paghampas ng mga tropang Sobyet, at ang Japan ay ginanap sa giyera na mas mahaba kaysa sa kaalyado nito sa Europa.
Noong Disyembre 1944, nagsimula ang isang operasyon na may coden na "Caesar" sa Alemanya. Ang layunin ng operasyon ay upang ilipat ang mga advanced na teknolohiya at kakulangan ng hilaw na materyales sa Japan. Ang pagpipilian lamang upang makarating sa Japan ay ang paggamit ng malalaking mga submarino na pupunta sa karagatan ng Aleman. Sa oras na iyon, wala kahit isang pagkakataon na makapasok sa pampang ng Japan sa isang pang-ibabaw na barko.
Sa Operation Caesar, ang utos ng Aleman ay gumamit ng isang malaking IXD2-class na dagat na pumupunta sa submarine. Ang submarino ay dapat na maghatid ng mga blueprint at bahagi para sa mga modernong German jet fighters sa Japan. Sa partikular, ang mga guhit at detalye ng Me-163 Komet rocket plane, ang Me-262 fighter, ginawa ng mga German engine na jet, pati na rin ang mga pirmadong kontrata para sa kanilang lisensyadong produksyon sa Land of the Rising Sun.
Bilang karagdagan, nakasakay sa bangka ang mga guhit ng mga submarino ng uri ng Caproni at Satsuki, mga guhit ng kumpanya ng radar na Siemens. Mga Blueprint ng Italian Campini jet fighter. Ayon sa Amerikanong mananaliksik ng digmaang sa submarino sa Atlantiko, si Clay Blair, maraming mga taga-disenyo ng Aleman at Hapon ang nakasakay din sa submarine bilang mga pasahero.
Ang pinakapanganib na kargamento na nakasakay sa submarino ng Aleman ay ang mercury. Isang kabuuan ng 1,835 na lalagyan na puno ng mercury ang na-load papunta sa bangka. Sa kabuuan, mayroong halos 65 toneladang mercury na nakasakay. Ang bihirang metal ay mahalaga sa industriya ng giyera ng Hapon.
Kinakatawan ang mga kalaban
Isang maselan at mapanganib na misyon ang ipinagkatiwala sa malaking karagatan na IXD2 na submarino na may bilang na U-864.
Ang uri ng mga submarino ng IXD2 ang kasukdulan sa pag-unlad ng mga bangka na dumarating sa karagatan ng German sa seryeng "ikasiyam". Ito ay isang malaking ibabaw na submarino na may isang pag-aalis ng 1,616 tonelada at isang ilalim ng dagat na 2,150 tonelada. Ang pinakadakilang haba ng bangka ay 87.6 metro, ang lapad ng katawan ng barko ay 7.5 metro. Ang maximum na lalim ng paglulubog ng bangka ay 230 metro.
Ang awtonomiya ng nabigasyon ng submarino sa bilis na 12 buhol ay tinatayang nasa 23,700 nautical miles. Ang diesel-electric power plant ng submarine ay kinatawan ng dalawang diesel engine na may kapasidad na 2700 liters. kasama si bawat isa at dalawang de-kuryenteng motor na 505 liters. kasama si Ibinigay ng planta ng kuryente sa barko ang isang maximum na bilis ng ibabaw na 19.2 na mga buhol, at isang bilis sa ilalim ng tubig na 6.9 na mga buhol.
Ang mga submarino ng IXD2 ay may malakas na sandata. Ang bangka ay nagdala ng 24 torpedoes na kalibre ng 533 mm, mayroong anim na launcher na nakasakay. Ang armament ng artilerya ng U-864 ay kinatawan ng isang 105-mm na baril na 10.5 cm SK L / 45 na may 150 mga bala, pati na rin ang isang 37-mm at isang 20-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril.
Ang submarino U-864 ay inilatag noong Oktubre 15, 1942 sa shipyard ng Bremen. Ang paglunsad ay naganap noong Agosto 12, 1943, ang pagpasok sa fleet ay naganap noong Disyembre 9, 1943. Ang bangka ay pinamunuan ng kapitan ng corvette na si Ralph-Reimar Wolfram.
Mula Disyembre hanggang sa katapusan ng Oktubre 1944, ang U-864 submarine ay bahagi ng pagsasanay na flotilla. Noong Nobyembre 1, 1944, inilipat siya sa 33rd Kriegsmarine submarine flotilla. Ang mga submarino ng flotilla na ito, bilang karagdagan sa mga patrol ng laban, ay ginamit bilang mga transportasyon sa dagat, pagdadala ng mga madiskarteng hilaw na materyales at materyales mula sa Japan patungong Alemanya at mula sa Alemanya patungo sa Japan.
Nalaman ng British ang tungkol sa Operation Caesar salamat sa mga komunikasyon sa radyo ng Aleman na naharang at na-decode ng intelihensiya. Ang British submarine HMS Venturer, na higit na katamtaman ang laki, ay ipinadala upang harangin ang submarino ng kaaway na may isang mahalagang kargamento.
Ang ibabaw na pag-aalis ng British boat ay 662 tonelada lamang, ang pag-aalis sa ilalim ng tubig ay 742 tonelada. Ang pinakadakilang haba ay 62.48 metro, ang pinakamalaking lapad ng katawan ng barko ay 4.88 metro. Ang bangka ay hinimok ng dalawang diesel engine na may kapasidad na 400 liters. kasama si bawat isa at dalawang de-kuryenteng motor na 450 liters. kasama si Ang isang mahalagang bentahe ng British boat ay ang mataas na bilis ng kurso sa ilalim ng tubig - 10 buhol, ang maximum na bilis ng ibabaw ay 11.25 buhol. Ang maximum na lalim ng paglulubog ay 109 metro.
Ang armament ng submarine, na kabilang sa laganap na British series ng U-type submarines, ay mas mahinhin din kaysa sa German. Isang kabuuan ng apat na 533 mm na torpedo tubes at bala ng 8 torpedoes na nakasakay. Ang sandata ng artilerya ay kinatawan ng isang 76, 2-mm deck gun at tatlong 7, 62-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril.
Ang HMS Venturer (P68) ay inilatag sa ilalim ng programang militar noong Agosto 25, 1942, at inilunsad noong Mayo 4, 1943. Ang bangka ay ipinatakbo noong Agosto 19, 1943. Ang submarino ay pinamunuan ni Tenyente Jimmy Launders. Ang submarino ay aktibong lumahok sa mga kampanya ng militar mula Marso 1944 at nagawang malubog ang ilang mga barkong mangangalakal ng Aleman at Norwegian, pati na rin ang submarino ng Aleman na U-771 noong Nobyembre 11, 1944.
Ngunit ang pinakatanyag ay wastong isinasaalang-alang ang ika-11 na diskarte ng labanan ng HMS Venturer sa ilalim ng utos ng 25-taong-gulang na si Tinyente Launders. Kaugnay nito, para sa mga tauhan ng submarino ng U-864, na pinamunuan ng 32-taong-gulang na kapitan ng corvette na si Ralph-Reimar Wolfram, ang kampanya sa pakikibaka noong Pebrero 1945 ang una at huli.
Ang matagumpay na pag-atake sa ilalim ng dagat HMS Venturer
Ang submarino ng Venturer ay ipinadala sa lugar ng Fedier Island batay sa isang radiogramang Aleman na naharang at na-decode ng intelihensiya ng Britain. Ang bangka ay iniutos upang hanapin, maharang at isubsob ang German submarine U-864 na may isang madiskarteng kargamento para sa Japan na sakay.
Noong Pebrero 6, 1945, isang British submarine ang dumating sa itinalagang lugar at nagsimulang magpatrolya. Sa oras na iyon, naipasa na ni Wolfram ang ibinigay na parisukat, ngunit ang kapalaran ay nasa panig ng British. Noong Pebrero 8, nakumpirma ng British ang mga koordinasyon at kurso ng submarino ng Aleman sa pamamagitan ng pagharang ng isang mensahe mula sa U-864, na iniulat sa base na babalik ito pabalik sa Bregen dahil sa isang madeplyong diesel engine.
Naging maingat, nagpasya ang mga Aleman na bumalik sa base at noong Pebrero 9, 1945, natagpuan nila ang kanilang kamatayan.
Ang dalawang bangka ay nagkita sa umaga. Alas-8: 40 ng umaga, narinig ng acoustician sakay ng Venturer ang mga propeller. Kasabay nito, nagpasya si Tenyente Launders na huwag gumamit ng sonar upang hindi magtaksil sa sarili. Bandang alas-10 ng umaga, natagpuan ng mga mandaragat ng Britain na may tulong ng isang periskop ang isang submarino ng Aleman. Sa puntong ito, itinaas mismo ni Wolfram ang periskop, sinusubukan na hanapin ang mga barkong Aleman na dapat sana’y isama siya sa base. Sa oras na iyon, ang U-864 ay tumatakbo lamang sa isang diesel engine, gamit ang isang snorkel.
Matapos maghintay ng kaunting oras, inihayag ng Launders bandang 10:50 ang isang alerto sa militar. Sa oras na iyon, mayroon pa siyang hindi sapat na data upang magsagawa ng atake sa torpedo. Alam lamang ng komandante ng Venturer ang pagkakaroon ng target, ngunit kailangan din niyang makakuha ng data sa kurso, bilis at distansya sa target. Ang Venturer ay nagsimulang lumipat sa isang parallel na kurso sa kanan ng German submarine.
Ang pag-uusig na ito ay nagpatuloy ng mahabang panahon. Inaasahan ni Lieutenant Launders na lumitaw ang submarine ng Aleman, na ginagawang isang madaling target na atake. Gayunpaman, lumipas ang oras at naging malinaw na ang mga Aleman ay hindi nagpaplano na lumitaw. Sa parehong oras, ang U-864 ay gumagalaw sa isang zigzag, malamang, sakay nito ay pinaghihinalaang nakakita ng isang kaaway na submarino sa malapit. Pinatnubayan ng hindi direktang impormasyon na natanggap, pangunahin sa pamamagitan ng pagbabago ng tindig sa target, depende sa mga maniobra ng kanyang sariling bangka, unti-unting natantya ni Launders ang distansya sa target, pati na rin ang bilis ng U-864 at ang tinatayang laki ng mga link ng sirang linya kasama ang paglalakad ng mga Aleman.
Isinasagawa ang mga kalkulasyong Launders sa tulong ng mga magagamit na tool sa kamay. Pinaniniwalaan na ang opisyal ng Britain ay gumamit ng isang tool ng kanyang sariling imbensyon, na isang dalubhasang bersyon ng isang pabilog na patakaran ng slide. Matapos ang pagtatapos ng World War II, ang parehong instrumento mismo at ang pamamaraan ng paglulunsad ng isang pag-atake ng torpedo kasama ang mga bearings ay magiging pamantayan sa pagsasanay.
Paminsan-minsan, ang parehong mga bangka ay nagpatuloy na itaas ang periskop, na ginamit ni Launders upang pinuhin ang tindig sa target. Tumagal ang opisyal ng Britain mga tatlong oras upang makumpleto ang lahat ng mga kalkulasyon at pagtatantya. Ang oras na ito ay sapat na para sa kanya upang maniwala na pinag-aralan niya ang kilusang zigzag ng U-864 at ang mga parameter nito na sapat na.
Alas-12: 12 ng hapon, ang submarine Venturer ay nagpaputok ng isang apat na torpedo volley sa isang fan sa kinakalkula na punto kasama ang layout ng torpedo kasama ang kurso at lalim. Agwat ng Torpedo exit 17.5 segundo. Sa submarino ng Aleman, narinig nila ang ingay ng pagpunta sa mga torpedo at sinimulan ang isang umiiwas na maniobra sa kailaliman.
Ang unang tatlong torpedoes ay hindi nakuha ang target, ngunit ang ikaapat ay nagbigay ng direktang hit sa U-864 sa wheelhouse area.
Alas-12: 14 ng hapon, naitala ni Lieutenant Launders sa logbook na narinig niya ang isang malakas na pagsabog, na sinundan ng mga tunog ng pagkasira ng katawan ng barko. At ang acoustician ng British submarine ay nag-ulat na hindi na niya narinig ang ingay ng mga propeller ng German boat. Mula sa hit at pagsabog ng isang torpedo, ang katawan ng German submarine na U-864 ay nabasag sa dalawang bahagi. Ang bangka ay lumubog sa lalim na humigit-kumulang na 150 metro.
Kasama ang bangka, 73 katao ang namatay - lahat ng nakasakay sa submarine.
Para sa mabisang pag-atake na ito, na kung saan ay isang uri ng parehong submarino sa ilalim ng tubig, nakatanggap si Lieutenant Launders ng muling pagbibigay ng bar para sa kanyang Distinguished Service Order.
Ang mga submariner ng Aleman ay nakatanggap ng libingan sa lalim na 150 metro, dalawang milya mula sa isla ng Fedje sa Noruwega.
At ang mga Norwegiano ay isang malaking problema sa kapaligiran na sinusubukan pa rin nilang makayanan. Wala pa ring pinagkasunduan sa Norway kung itataas ang bangka at ang mapanganib na kargamento nito o i-mothball ang lahat ng labi na matatagpuan sa ibaba mismo.
