Sa loob ng 2-3 taon, ang Russian aeronautical rocket complex para sa mga layunin sa kalawakan, na binuo bilang bahagi ng proyekto ng Air Launch, ay maaaring magsagawa ng mga unang pagsubok. Ang pinakabagong bersyon ng ARKK Air Launch ay ipinakita sa MAKS-2013 air show na ginanap sa Zhukovsky malapit sa Moscow. Ang pagpapatupad ng proyektong ito ay isinasagawa ng State Missile Center (GRTs) na pinangalanang pagkatapos ng V. I. Si Makeev, na bumubuo nito kasama ang pribadong kumpanya na Polet. Ang nangungunang dalubhasa ng SRC na si Sergey Egorov, sa isang pakikipanayam sa website ng Rosinformburo, ay nabanggit na sa loob ng 2-3 taon malalaman ng lahat ang tungkol sa atin. Ayon kay Yegorov, ang kumpanya ng Polet ay handa na magbigay ng An-124-100 Ruslan sasakyang panghimpapawid para sa mga praktikal na pagsubok. Sa paunang yugto ng pagsubok, ang pagtatapon ng karga mula sa sasakyang panghimpapawid at ang mga paunang yugto ng paglulunsad ay isasagawa gamit ang mga mock-up.
Sinabi ni Sergei Egorov na ang interes sa makabagong proyekto na ito ay tumaas, kabilang ang mula sa Russian Ministry of Defense, at tungkol dito, nagpahayag siya ng pag-asa para makamit ang magagandang resulta. Naniniwala ang dalubhasa na ang proyektong ito ay maaaring magamit upang ilunsad ang mga satellite ng militar sa kalawakan. Ang Air Launch ay isang proyekto na isang sistema na may kakayahang ilunsad ang spacecraft sa orbit ng Earth gamit ang isang environment friendly fuel rocket na inilunsad mula sa isang malaking A-124-100 transport sasakyang panghimpapawid.
Ang "Ruslan" na may isang rocket na nakasakay, na kung saan ay nasa isang magagamit muli na lalagyan, sa isang naibigay na lugar sa taas na halos 10,000 metro ay gumagawa ng isang "slide". Sa sandaling ito, ang rocket ay itinapon sa lalagyan sa tulong ng isang generator ng steam-gas, sa distansya na 200-250 metro mula sa sasakyang panghimpapawid, ang pangunahing makina ay nakabukas at isang kontroladong paglipad sa isang naibigay na tilawanan ng orbit. Espesyalista na GRT sa kanila. Si Makeeva, binigyang diin ang isang bilang ng mga pangunahing bentahe ng kumplikado na may tulad na isang paraan ng pagsisimula. Una sa lahat, ito ay ang kawalan ng pangangailangan na magtayo ng mga mamahaling paglunsad ng ground complex, ang paggamit ng iba't ibang mga lugar ng paglulunsad, ang advance na pagpaplano ng mga zone ng pagbubukod para sa pagbagsak ng isang natanggal na yugto ng rocket, pati na rin ang posibilidad na taasan ang payload.
Sa kasalukuyan, ang pagtatrabaho sa isang katulad na proyekto ay aktibong tinutugis sa Estados Unidos. Sa Amerika, maraming matagumpay na pagsubok ang natupad upang mahulog ang napakalaking karga mula sa isang sasakyang panghimpapawid gamit ang isang parachute. Sa parehong oras, isinasaalang-alang ni Sergei Yegorov ang paraan ng Russia na umalis sa eroplano na may napakalaking karga upang mas ligtas at mas maaasahan. Kinatawan ng mga GRT sa kanila. Naniniwala si Makeeva na sa aming kaso, nakakamit ang isang hindi nabalisa at kontroladong paglabas ng Polet missile (masa na 102 tonelada, haba na higit sa 30 metro) na may mga kinakailangang labis na karga. Sa parehong oras, ang paraan ng parachute ay hindi gaanong mahuhulaan at angkop lamang para sa mga misil na may mas maliit na mga katangian ng timbang at laki.
Sa Russia, ang mga sasakyang paglunsad ng puwang na inilunsad ng hangin ay nagsimulang idisenyo pabalik noong kalagitnaan ng 90 ng huling siglo ng maraming mga organisasyon nang sabay-sabay. Ang pinakamalayo ay upang isulong ang pag-unlad, na pinasimulan ng Chemical Automatics Design Bureau at ng Polet airline (parehong negosyo mula sa Voronezh), na noong Mayo 1999 ay itinatag ang korporasyong Air Launch ng parehong pangalan. Ang mga shareholder ng kumpanyang ito ay naging GNPRKTS TsSKB-Progress (Samara) at RSC Energia (Korolev, Moscow Region). Gayunpaman, ang mga negosyong ito noong unang bahagi ng 2000 ay umalis sa korporasyon, at ang kanilang lugar ng lead developer ay kinuha ng SRC im. Makeeva (Miass, rehiyon ng Chelyabinsk).
Ang kahulugan ng proyekto ay upang matiyak ang kadaliang kumilos ng kalawakan, dahil kapag ang isang rocket ay tinanggal mula sa isang sasakyang panghimpapawid, hindi na kailangang bumuo ng isang cosmodrome. Mula sa simula ng proyekto, ang pangunahing elemento ng kumplikadong ay isang An-124-100BC Ruslan mabibigat na sasakyang panghimpapawid. Sa gitna ng Russia sa Samara, batay sa paliparan ng Polet, pinlano na ayusin ang ilang uri ng isang "cosmodrome".
Noong 2006, ang proyektong ito ay naging pang-internasyonal: sa antas ng intergovernmental, isang kasunduan naabot sa Indonesia, na nagsagawa upang maitayo sa islang Biak ang lahat ng kinakailangang imprastraktura para sa pagbabatay sa mga sasakyang panghimpapawid ng Ruslan at pag-load ng mga missile sa kanila. Noong Setyembre 2007, lumitaw ang impormasyon na ang ambisyosong proyekto ay umabot sa abot ng bahay. Naghahanda sila upang ilunsad ang unang paglulunsad na noong 2010, at isang kontrata ang pinirmahan kasama ang isa sa mga kumpanya sa Kanlurang Europa upang maglunsad ng 6 na mga satellite. Gayunpaman, mula noon ang Air Launch ay nakalimutan.
Naalala nila muli ang tungkol sa kanya noong 2012, nang ang State Research and Development Center ay im. Nagawang magpatulong si Makeev ng suporta mula sa Ministri ng Industriya at Kalakalan, ang Ministri ng Pag-unlad na Pangkabuhayan, at ang Federal Space Agency. Sa parehong oras, lumitaw ang impormasyon na ang pagpapatupad ng proyektong ito ay mangangailangan ng isang pamumuhunan ng 25 bilyong rubles. Sa parehong oras, ang pagtatayo ng "demonstrador" ay tinatayang nasa 4 bilyong rubles, habang ang kabuuang gastos para sa pagpapaunlad ng sistema ng Air Launch ay tinatayang nasa 25 bilyong rubles (paglikha ng isang demonstrador - hanggang sa 3 taon, pagpapatupad ng proyekto - 5-6 na taon).
Air Launch System
Ang Russian Air Launch system na gumagamit ng Polet launch sasakyan, na kabilang sa magaan na klase (bigat tungkol sa 100 tonelada), ay maaaring magbigay ng mga paglulunsad ng mga light satellite sa mababang (hanggang sa 2 libong km.), Katamtaman (10-20 libong kilometro). km.), geostationary at geostationary orbits, pati na rin ang mga exit trajectory sa Buwan at mga planeta ng ating solar system. Nagbibigay ang proyekto ng paglulunsad ng isang carrier rocket na may mga satellite na sakay mula sa taas na 10-11 libong metro mula sa isang air launch platform, na planong gumamit ng pagbabago ng pinakamabigat na sasakyang panghimpapawid na transportasyong ginawa ng masa sa An-124-100 Ruslan, na nilikha noong 1983 ng enterprise ng estado ng Ukraine na ANTK im. OK lang Antonov.
Ang isang bahagi din ng system ay ang Polet light launch na sasakyan, na nilikha gamit ang pinaka-advanced na mga teknolohiyang rocket na nilikha sa Russia bilang bahagi ng gawain sa Soyuz na may manned na programa sa paglunsad ng sasakyan at nakumpirma ang kanilang mataas na kaligtasan at pagiging maaasahan. Sa kasong ito, ang sasakyan ng paglulunsad ay tatakbo sa environmentally friendly rocket fuel (petrolyo + likido oxygen).
Sa unang yugto ng rocket, ginagamit ang binagong likidong-propellant na mga rocket engine na NK-43 (NK-33-1), na nilikha bilang bahagi ng gawain sa lunar rocket N-1 at nagtrabaho sa isang pagiging maaasahan ng 0, 998. Ang pangalawang yugto ng Polet rocket ay pinlano na gamitin ang pangatlong yugto ng serial na ginawa na Soyuz-2 rocket na may pinahusay na RD-0124 rocket engine.
Sa paunang yugto ng pagpapatakbo ng mga missile ng Polet, upang mabawasan ang mga gastos at mabawasan ang oras para sa pagpapaunlad nito, ang sistema ng propulsyon ng unang yugto ng rocket ay maaaring gamitin ng isang katulad na pag-install sa unang yugto ng light carrier rocket Ang "Soyuz-1" na binuo ng "TsSKB-Progress": na mayroon nang pangunahing pangunahing engine NK-33A at pagpipiloto 4-kamara engine RD 0110R.
Upang maihatid ang mga satellite space sa mga orbito ng iba't ibang mga taas at mga landas ng pag-alis, ang sasakyan sa paglunsad ay maaaring nilagyan ng isang pang-itaas na yugto, na kung saan ay isang pinabuting pagbabago ng pang-itaas na yugto ng L ng paglunsad na sasakyan ng Molniya, na may 11D58MF oxygen-petrolyanong mga rocket engine (5 TF thrust) naka-install dito …Ang pagtatrabaho sa makina na ito ay kasalukuyang isinasagawa sa RSC Energia im. S. P. Koroleva.
Ang paggamit ng mayroon nang mga teknolohiya ng missile ng Russia sa proyekto ng High-Altitude Launch ay maaaring magkaroon ng positibong epekto sa tiyempo at gastos ng pagbuo ng system, na nagbibigay dito ng pinakamahusay na mga pang-ekonomiyang at panteknikal na katangian. Ang Vostochny cosmodrome sa ilalim ng konstruksyon ay maaaring maging pinakamahusay na pagpipilian para sa paglalagay ng system sa ilalim ng konstruksyon sa teritoryo ng ating bansa. Ang kalapitan ng Dagat Pasipiko ay nagbibigay ng pinakamahusay na mga kondisyon para sa pagpili ng pinakamainam na mga ruta sa aktibong yugto ng paglipad ng sasakyang paglunsad ng Polet.
Diagram ng paggana ng system
Matapos ang paglunsad ng Polet na sasakyan at ang puwang sa itaas na yugto ay naihatid sa Russian Vostochny cosmodrome o sa spaceport sa isla ng Indonesia, ang sasakyang paglunsad at satellite ay isinama. Ang pag-install ng isang satellite sa isang rocket ay maaaring isagawa sa isang teknikal na kumplikadong espesyal na itinayo sa spaceport, o direkta sa mismong sasakyang panghimpapawid ng carrier. Matapos ang pagkumpleto ng proseso ng pagpupulong ng paglulunsad ng kumplikado at lahat ng kinakailangang mga tseke, refueling ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, puwang sa itaas na yugto at rocket, ang sasakyang panghimpapawid ay tumatagal sa kinakalkula na zone ng paglunsad.
Pinapayagan ng flight scheme ng sistemang ito ang paglulunsad ng mga satellite sa orbit ng daigdig na may halos anumang pagkahilig. Nakamit ito dahil sa ang katunayan na ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring maglunsad ng isang rocket sa layo na 4-4.5 libong km. mula sa spaceport. Sa kasong ito, ang zone ng paglulunsad ng rocket kapag pinaplano ang bawat tukoy na paglipad ay pipiliin batay sa kundisyon ng pagtiyak sa tinukoy na pagkahilig ng orbit ng space satellite, ang lokasyon ng landas ng flight at ang mga lugar ng pagbagsak ng mga nababakas na elemento ng rocket sa mga marginal na tubig ng World Ocean. Gayundin, kapag pumipili ng isang ruta ng paglunsad, isasaalang-alang ang pangangailangan para sa Ruslan na makalapag pagkatapos maglunsad ng isang rocket ng carrier sa isa sa pinakamalapit na airfields, na makakatanggap ng sasakyang panghimpapawid ng klase na ito.
Upang likhain ang pinaka komportable na paunang kundisyon ng paglipad, ang sasakyang panghimpapawid ng carrier ay nagsasagawa ng isang aerobatics figure na tinatawag na "slide" na may exit sa isang parabolic trajectory sa zone ng paglulunsad ng disenyo ng rocket, na nagbibigay-daan sa 6-10 segundo upang magbigay ng isang flight mode na ay malapit sa zero gravity. Sa sandaling ito, ang normal na labis na karga sa Polet missile ay hindi lalampas sa 0, 1-0, 3 na yunit. Pinapayagan ng solusyon na ito ang 2-2.5 beses upang madagdagan ang airborne mass ng missile kumpara sa karaniwang airborne landing sa pahalang na flight mode, at samakatuwid upang madagdagan ang kapasidad sa pagdadala.
Sa sandaling ito kapag ang sasakyang panghimpapawid ng carrier sa "Hill" mode naabot ang maximum na anggulo ng pagkahilig ng trajectory sa lokal na abot-tanaw (pitch-up na anggulo ng tungkol sa 20 °), ang rocket ay pinalabas mula sa sasakyang panghimpapawid gamit ang isang espesyal na lalagyan ng paglunsad gamit ang isang sistema ng pagbuga ng niyumatik na nilagyan ng isang pressure presyon ng pulbos. Ang exit ng Polet missile mula sa Ruslan ay tumatagal ng halos 3 segundo, ang paayon na labis na karga sa sandaling ito ay hindi lalampas sa 1.5 na yunit. Matapos ang pamamaraan para sa pag-landing sa rocket at sa kasunod na pagpapatupad ng mga seksyon ng paglipad ng una at ikalawang yugto nito, pati na rin ang puwang sa itaas na yugto, ang space satellite ay pinaghiwalay at ipinasok sa isang naibigay na orbit.
Napakahalagang tandaan na ang teknolohiya ng paglapag sa hangin ng mga mabibigat na kargamento, na higit na lumalagpas sa bigat ng mga kargamento na nahulog sa isang maginoo na pahalang na paglipad, ay ipinatupad pabalik sa USSR noong 1987-1990 bilang bahagi ng programa ng Energia-Buran. Ang teknolohiyang ito ay nasubukan bilang bahagi ng pagsagip ng mga magagamit muli na mga yunit ng rocket ng unang yugto ng Energia rocket at ibinigay para sa pag-landing ng mabibigat na karga sa mga flight mode ng sasakyang panghimpapawid na malapit sa zero gravity.
Mga pagkakataon sa enerhiya
Ang paggamit ng sasakyan ng paglunsad ng Polet ay ginagawang posible upang maglunsad ng mga satellite na tumitimbang ng hanggang sa 4.5 tonelada sa orbit kapag inilagay ito sa mababang mga orbit ng ekwador, hanggang sa 3.5 tonelada - sa mababang mga orbit ng polar, hanggang sa 0.85 tonelada - sa mga orbit ng GLONASS mga sistema ng nabigasyon o "Galileo", hanggang sa 0.8 tonelada - sa mga geostationary orbit. Kung ang mga geostationary satellite ay nilagyan ng apogee propulsion system, na tinitiyak ang paglipat ng isang satellite mula sa isang geostationary transfer orbit sa isang geostationary, masisiguro ng Polet light rocket ang paglulunsad ng mga satellite na may bigat na 1 tonelada sa isang geostationary orbit. Sa mga exit trajectory sa iba pang mga planeta ng solar system, pati na rin sa buwan, maaari itong maghatid ng spacecraft na may bigat na 1-1, 2 tonelada. Ang mga nasabing kakayahan sa mga term ng pagdadala ng kakayahan ng Air Launch ay ibinibigay sa pamamagitan ng paglulunsad mula sa taas na mga 10-11 libong metro.
